Весьма неплохой результат. На мотолодке есть подбиральщики винтоф, интересно, что они скажут про проскальзывание на таком сетапе. )))

@zapiski_lodochnika

2 ай бұрын

Скольжение 50%. Иного и быть не может с подвесным мотором. Для резервных целей годится, а изначально проектировать экономичный водоизмещающий катер лучше с малооборотным стационарным двигателем, серьёзным редуктором и большим винтом.

@dizdecpizaynu

2 ай бұрын

@@zapiski_lodochnika Так точно, для водоизмещения другой комплекс. А для резерва такого выше крыши.

9.8 весит 27кг , этот 26кг ,Вывод? Правда докатка нужна редко

Будет свежий ветер, волна и камни.Будете рады работающей сотен на резервном транце. И согласны будете и обслуживать и пл😮атить. Ту компромиссов искать не стоит.

Выбор винта одобряю, но зачем маленькую двигу насиловать так, надо было основной ещё приподнять и скорость будет выше. Привет из Находки.

@zapiski_lodochnika

2 ай бұрын

Объяснение есть во втором видео с этим же сюжетом. Вкратце повторю и здесь: если откинуть основной мотор и управлять резервным мотором за румпель, скорость получается точно такая же, как при управлении из каюты поворотом основного мотора. Причина - худшая кормовая центровка из-за нахождения рулевого в корме.