Mettono tutto corto noi sappiamo il perche 🤣🤣🤣

Ciao, ho visto il tuo video ed ho notato che conosci bene questi generatori. io ne ho due ma con entrambi ho più o meno lo stesso problema. il più vecchio ha funzionato bene per parecchio ma adesso fa grandi picchi di tensione e rimane accelerato superando in uscita i 300V anche quando tolgo l'assorbimento rimane accellerato. Quello più nuovo invece il contrario, fa fatica ad erogare corrente corrente, se ci attacco un trapano va poco su di giri e risulta sempre "stanco". Sai dove devo intervenire per migliorare la regolazione della corrente in base all'assorbimento? ho provato a cambiare i l condensatore ma ... zero. grazie mille :)

@dumitrutocila5807

2 жыл бұрын

Prova a cambiare il condensare e vedrai , ho avuto la stesa problema

salve , se rotto la molletta del tubo benzina si può mettere una fascetta di ferri piccola , e ho visto che il tubo benzina fa pena . ho visto il Carter dove sta la candela che si e sciolto e normale . può stare senza Carter nero

@CHETELODICOAFARE

5 жыл бұрын

Ciao Antonio, il tubo originale ti consiglio di cambiarlo con uno un po' più lungo e più morbido, le fascette? vanno bene quasi tutte! Già che ci sei mettici anche un piccolo filtro, male non fa! Il carter che copre il cilindro? Fa schifo, lo so, ma è necessario per convogliare l'aria del raffreddamento. cerca di ripristinarlo in qualche modo e all'interno attaccaci con un po' di colla un paio di lamine di foglio di alluminio da cucina. In questo modo eviterai che ti si sciolga nuovamente. Saluti.

@antoniopepe8802

5 жыл бұрын

se metto i fogli di alluminio sul cilindro va bene , perché dove cera le 2 viti la spastica si e sciolta ,la plastica sta sul cilindro perciò se sciolta,

ciao , volevo un consiglio su un generatore cinese la corrente in uscita non e mai perfetta , si può aggiungere una scheda avr .

@CHETELODICOAFARE

5 жыл бұрын

sinceramente non so nè se sia possibile, nè se ti conviene. io trovandomi a bruciare un gran numero di fusibili per colpa degli sbalzi, ho iniziato ad utilizzarlo con l'uscita 12V ed un inverter per passarlo a 220V. In questo modo riesco ad avere una maggior stabilità. È chiaro che questo sistema funziona fino a quando gli sbalzi non sono eccessivi o l'inverter va in protezione e si blocca.

Buona sera a tutti ho comprato il mio gruppo elettrogeno portatile e' un 220v un 2tempi mi sono fatto fare la miscela al 3% ho messo la miscela dentro lo acceso tutto apposto poi lo spento lo riacceso e usciva del fumo lo spento pero' purtroppo non subito poi lo spento lo volevo riaccendere ma non accende piu' cosa e' successo sicuramente quello stronzo del benzinaio a sbagliato a fare la miscela avra' messo poco olio cosa e' successo?Si e' bruciato?Si puo' riparare?MI potete aiutare? Grazie

@CHETELODICOAFARE

Жыл бұрын

la miscela te la devi fare tu, massimo al 2% in estate, qua c'è l'olio sintetico da usare: amzn.to/3TOaPo2 oppure amzn.to/3VTKzL6

Salve. È normale che nel mio generatore sia a 220 che 380, la massa a terra delle prese sia collegata insieme a una delle fasi?. Grazie

@CHETELODICOAFARE

2 жыл бұрын

non comprendo....

Ciao, scusa se mi permetto. Sulla quantità di olio nella miscela è tutto in relazione all'intensità di uso e alla temperatura esterna. Se ci lavori in piena estate e lo lasci acceso nelle ore più calde della giornata, è meglio fare una miscela col 3 o addirittura col 4 (sempre che tu stia utilizzando un buon olio sintetico). Questo preserva notevolmente il motore che altrimenti rischia di surriscaldarsi troppo e gripparsi. L'inconveniente è che a fine estate, se lo hai utilizzato parecchio, dovrai fare una sostituzione candela e pulizia carburatore, ma meglio spendere 20 euro a fine stagione che rischiare di rompere il motore. In inverno invece va benissimo farla con 2 (sempre che si usi un buon olio). Se si fa un uso sporadico e non prolungato allora col 2 va benissimo. Ho notato che sei subito passato dalla candela alla miscela, io in genere prima ancora della candela sono portato a controllare anche il filtro dell'aria, ma magari dipende dal differente utilizzo del motore, nel mio caso lavorando sempre a contatto con terra polvere ed erba secca il filtro si intasa davvero facilmente. Quando il motore si è avviato quei due secondi prima di tornare in coma, avresti dovuto provare a riavviarlo immediatamente ma con aria chiusa, magari sarebbe già ripartito (ovviamente non è detto, e forse hai provato a camera spenta). Adesso mi concentro solo sul discorso acqua nella miscela. Questo è un problema più comune di quello che si pensa, durante i travasi di benzina per il trasporto con autocisterne, data la differenza di temperatura è facile che si crei un po (non tanto poca) di condensa. Questo ovviamente si ripercuote nei nostri motori. L' acqua è comunque in piccola parte ed è abbastanza miscelata alla benzina, quindi nel momento in cui entra in combustione insieme alla benzina, evapora, motivo per cui nei motori di auto non ci rendiamo nemmeno conto. Il motivo per cui invece nei piccoli motori questo crea un problema è che la benzina, o miscela, rimane ferma per diverso tempo e l'acqua si stratifica tendenzialmente sul basso essendo più pesante. Spesso gli attrezzi a motore hanno un pescaggio dall'alto della miscela, mentre in questo generatore il passaggio funziona per caduta (non è raro comunque trovare questo sistema), quindi se si forma acqua viene tirata giù e non partirà se non svuotando il tutto. Per risolvere bisognerebbe principalmente inserire solo la quantità di miscela che si pensa sia necessaria per quel lavoro, e se ne rimane nel serbatoio prima di spegnerlo si chiude il rubinetto e si aspetta che si spenga da solo per mancanza di carburante. In oltre se si riutilizza dopo 2 o 3 settimane è conveniente dare una piccola agitata al tutto prima di riaprire il serbatoio e rimetterlo in funzione. Con questi piccoli accorgimenti dovrebbe sempre partire abbastanza facilmente. Perchè negli altri non ti da questo problema? magari la miscela dentro stava li da meno tempo, o sono stati spostati più di frequente, o la percentuale di condensa è molto minore, ma credo che sia solo un caso che su 4 solo uno ti ha dato questo problema. Scusa per il papiro, ottimo lavoro e spiegazioni chiarissime!!!

@CHETELODICOAFARE

6 жыл бұрын

Ciao Dominic, ti premetto che appartengo alla "generazione Castrol TTS" prima su Fantic (Minarelli P6), poi su vespe Cagiva e Rotax, e per finire KTM... poi sono passato al 4T. Detto questo ti posso assicurare che se su motori come questi, stressati da un adolescente nevrotico (Che te lo dico a fare) fare una miscela al 3% significava imbrattare brutalmente ed in poche ore la candela con le ovvie conseguenze. Al 4/5/6% ci arrivi con un minerale, ma ugualmente grippi facile! Il filtro dell'aria su questi gruppi è una cosa ridicola...anzi, ora ci faccio un video ;-) In quanto all'acqua, nulla da eccepire sulla tua spiegazione, assolutamente cristallina! In realtà io quando uso il gruppo....NON LO VEDO! Nel senso che lo metto lontano per non sentire il rumore e quindi è facile che qualche STR0NZ0 infastidito dal rumore e dal fumo ci possa versare qualcosa dentro. La settimana scorsa ad un conoscente è accaduto di trovarselo ribaltato e con il tappo gettato in un cestino della spazzatura. Io ne devo approfittare per comprare un po'di tappi con chiave!

@CHETELODICOAFARE

6 жыл бұрын

Al momento su tutti i miei 2T uso quest'olio: Castrol Power Racing 1 2T.... che poi sarebbe il successore del TTS www.amazon.es/Castrol-Power-2T-Aceite-motor/dp/B00YNHK2EU/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1532699379&sr=8-2&keywords=Castrol+Power+1+Racing+2t

@dominiccrespi8071

6 жыл бұрын

Il discorso è che i motori sono davvero diversi, un motore 52 per utensili da lavoro è grande circa la metà del motore vespa 50. Questo comporta una maggiore maneggevolezza ma al contempo una maggiore delicatezza dei vari componenti. E purtroppo qui entra davvero in gioco anche la temperatura esterna. Verissimo che su ogni mezzo è riportato che la miscela consigliata è al 2%, ma prova ad usare un kawasaki per 6 ore continue in una classica giornata di luglio, con una temperatura di circa 35 gradi e ti ustionerai solo avvicinandoti al motore se la miscela è fatta al 2% con olio semisintetico. Tutto è in relazione all'uso e al calore esterno su questi motori, te lo dico per esperienza purtroppo. L'olio che utilizzi è ottimo ovviamente, e chi pensa di risparmiare qualche euro sull'olio 2 tempi è davvero un idiota a mio avviso. Io utilizzo questo e con le proporzioni 3% inverno e 4% estate i motori vanno a meraviglia, cambio candela e pulizia carburatore una volta l'anno, ma considera che sono attrezzi che uso per lavoro, quindi ne faccio un uso considerevole durante l'anno. www.husqvarna.com/it/accessori/olio-per-motori-a-2-tempi/olio-miscela-2t-ls/578037002/

@dominiccrespi8071

6 жыл бұрын

Per quanto riguarda l'acqua se è dovuta a condensa o altro si intuirà facilmente. Hai messo la vecchia miscela in bottiglia, lasciala un paio di settimana ferma, e vedrai la quantità di acqua presente. Da li sarà facile capire se il danno è doloso ;)

@CHETELODICOAFARE

6 жыл бұрын

Quando avvio il generatore per 10 minuti buoni a me fa molto fumo, proprio perchè con quest'olio il 2% è al limite dell'imbrattamento della candela (ti parlo di estate). personalmente inizio a mettere carico di consumo dopo circa 4/5 minuti e non oltre i 100W, altrimenti oltre a soffrire e fumare con evidenza, l'erogazione della corrente inizia ad essere eccessivamente instabile, tanto che nel caso di neon o lampadine a fluorescenza la rottura è certa. Solo dopo una decina di minuti è possibile caricare un po' di più, ma realmente questi generatori NON reggono oltre i 250/300W di lampadine per illuminazione. 650 o più watt sono una presa per il c....!Smerigliatrici da 115 o 125 mm neppure a parlarne! Girano, ma non hanno forza. Una possibilità, seguendo il tuo ragionamento relativo alle percentuali potrebbe essere quella di immettere alla prima accensione una quantità minima di miscela al 2% e dopo una decina di minuti, a motore già ben caldo, introdurre qualche litro ad una percentuale maggiore. Questo sarebbe fattibile, ma sicuramente scomodo per il successivo utilizzo a freddo. Tuttavia questi gruppi non muoiono quasi mai per grippaggi, a me non è mai capitato e ne faccio cmq un uso intensivo (ieri dalle 13:00 alle 21:00 senza sosta). Normalmente muoiono per la cattiva qualità complessiva dei componenti. Non avendo il tempo per aprirli e neppure i ricambi, molte volte se ne compra direttamente un altro (80/90 euri). Gli Honda inverter e silenziati da 700/1000W ? Altri giocattolini. A parte questi a casa ho altri 2 gruppi, uno da 1800w ed un altro da 6500w. ognuno con i suoi limiti e pregi.

Salve ho anche io il modello 600Wat problema e il carburatore lo smontato quarnozioni corrose fatto io con carta per guarnizioni su collettore e per vaschetta ho usato pasta motorsil

@CHETELODICOAFARE

10 ай бұрын

ben fatto

Ciao complimenti x il video tutto reale bellissimo Vedo che sei esperto nel compo..io ne posseggo uno e un 4 tempi va tutto ok ma quando riscalda nn parte più devo aspettare che raffreddi mi puoi aiutare grazie

@CHETELODICOAFARE

Жыл бұрын

senza fare prove ed escludere una ad una le cause la vedo dura

Salve volevo vedere i collegamenti di tutti i fili come vanno messi..ne ho uno tutto smontato non riesco a collegare i fili perché non so come vanno

@CHETELODICOAFARE

Жыл бұрын

online puoi trovare gli esplosi

Grazie dei consigli nel mio caso ho dovuto smontare il carburatore e pulirlo specialmente i getti che si erano otturati ciao

@CHETELODICOAFARE

5 жыл бұрын

se nel tubo della miscela ci metti un filtro non fai male, tante volte si riempie il serbatoio in situazioni precarie e poco pulite, quindi......ti eviti eventuali nuove ostruzioni, questi sono perfetti per lo scopo amzn.to/2BgBJzi

Ciao il mio parte e da anche corrente però se attacco un flessibile non si accelera cosa può essere grazie

@CHETELODICOAFARE

2 жыл бұрын

questi generatori arrivano a 7/800W di picco, in erogazione costante non supportano più della metà. Bisogna saper leggere le specifiche, tutto qui.

Salve, ho un generatore cinese da 900 watt, che per colpa mia non mi sviluppa più la corrente, come posso fare per aggiustarlo? Grazie se ci sono spazzole e dove si trovano, graze

@CHETELODICOAFARE

3 жыл бұрын

in te inizierei da qui: amzn.to/3i5o9TF .....io ho fatto esattamente così.

Ciao, hai qualche suggerimento da darmi per capire come mai il generatore sta acceso 2 minuti e poi si spegne sistematicamente?

@CHETELODICOAFARE

Жыл бұрын

la benzina non arriva a riempire regolarmente la vaschetta del carburatore. Lo accendi, termina quel poco contenuto e si spegne. Pulire!!!

O uno dei generatore cinese tipo valigetta il generatore parte ma non da corrente di che si tratta

@CHETELODICOAFARE

Жыл бұрын

è egoista!

Sarebbe bello un video su come collegare una scheda avr a questi

@CHETELODICOAFARE

Ай бұрын

All'uscita 12V colleghi una batteria e a seguire un inverter ad onda pura.....oppure compri un Honda.

ciao ho guardato con molto interesse i tuoi video sul generatore cinesino .... così ho riesumato un mio vecchio Vinco LT950CA ... praticamente penso sia uguale a quello che hai maneggiato tu. mi succede questo: era fermo da almeno 6 anni , ho messo un po' di miscela nuova al 2% , la candela fa scintilla , la benzina esce dal serbatoio e ho pulito un po' carburatore aprendo la vaschetta che c'è sotto ... morale si accende tenendo l'aria chiusa (levetta tutta a sx) appena apro l'aria sembra soffocare e si spegne se invece lo lascio andare con l'aria chiusa fa un gran fumo e rimane acceso per anche 30 secondi circa poi pian piano muore e si spegne... alcune volte se gioco un poco con la levetta dell'aria tra il chiuso completo e semi aperto senza mai aprire oltre la metà sembra che si riprenda un po' per qualche secondo poi si spegne comunque hai qualche idea o suggerimento ciao Stefano

@CHETELODICOAFARE

3 жыл бұрын

la vera porcata è il carburatore, cambialo!

@SteveMrJames

3 жыл бұрын

@@CHETELODICOAFARE ehhhh e come faccio a cambiarlo ?!?!

@CHETELODICOAFARE

3 жыл бұрын

@@SteveMrJames tra qualche tempo pubblicherò una modifica a riguardo, c'è un po' di lavoro da farci, ma poi diventa assolutamente affidabile.

@SteveMrJames

3 жыл бұрын

@@CHETELODICOAFARE ho visto da poco anche il tuo video specifico sui carburatori ... proverò a giocare sulle vitine in modo scientificomaallaca@@o intanto che attendo l'uscita del tuo video 😉

Questo video non si riproduce,come mai?

@CHETELODICOAFARE

5 жыл бұрын

Ciao Pasquale, ultimamente anche io noto che aprendo pagine di video anche NON miei non avviene il corretto caricamento, è youtube che sta avendo problemi con i server. Prova a fare un refresh, a me funziona!

@pasqualefraschini1647

5 жыл бұрын

@@CHETELODICOAFARE ok grazie

Io Consiglio a tutti di usare olio completamente sintetico per non avere problemi

@CHETELODICOAFARE

2 жыл бұрын

assolutamente!

Ciao ilmio parte però non mida la corrente due veinti

@CHETELODICOAFARE

Жыл бұрын

allara è come un figlio scemo, consuma e on offre nulla in cambio 🤣🤣🤣

Ne ho uno uguale e non mi da più corrente alla candela, ho provato altre candele ma niente : che sia la bobina, la centralina o qualcosa nel volano ?

@CHETELODICOAFARE

Жыл бұрын

diciamo che trattandosi di un comunissimo motorino 2T la cosa più comune potrebbe essere un cavo staccato. Ti consiglio di verificare la continuità con un tester e poi eventualmente considerare la possibilità di sostituire qualche componente. Se online ne trovi uno usato da cannibalizzare per fare le varie prove di scambio di componenti sarebbe la cosa migliore. Io faccio così.

@fabrizioromano575

Жыл бұрын

@@CHETELODICOAFARE grazie del consiglio.