Спасибо Друже за Ваши видосы! Оч помогают не набивать шишки!
@user-so7df2bs8t3 жыл бұрын
2.26 Чтобы завести пружину, не нужно ничего выдумывать, просто берешь пассатижами ее, и заводишь на место.
@user-lc4mj1oz1x
2 жыл бұрын
Да так я и делаю только посетили с углом удобней
@83wrks24 күн бұрын
Все по делу!
@user-qv7yp7th2n Жыл бұрын
Молодец за видос полезные зделае видос про балансир и как работает он и какие полезные механизм и почему матор роботает без балансира у друга уже 2 года Портер работает без балансира а ГРМ маленький нету.
@FromBunker8 ай бұрын
Доброго времени суток! А не подскажете ли в таком вопросе: mps2, 2012, 4d56. Ремень грм одевается с трудом. Как будто ролики крупнее положенного. Перемеряли ролики - все размеры в норме. Раздобыли несколько натяжных "лапок" с роликом. Одна из них действительно была немного другого размера. Остальные же при надетом ремне на ролики "кладут" лапку натяжителя на сам натяжитель. Повторюсь, ощущение будто какой-то из роликов крупнее чем должен быть. Не сталкивались с подобным?
@medved58nah
8 ай бұрын
К сожалению, не подскажу, не сталкивался. Единственное что - проверить бы те ветви ремня, которые не на натяжителе. Возможно, там избыточная слабина.
@MarkThomasMorgan
7 ай бұрын
такая же херня была с ручейковым от боша. по артикулу и длине вроде норм подходит, а по факту еле еле лезет. купил дайко и катаюсь.
@user-ei6zs6cj9f3 жыл бұрын
Привет. Скажи на паджеро 2 4д56 турбина может быть 2видов или только одного. Я имею в виду вода+масло, или только масло.???
@medved58nah
3 жыл бұрын
Привет. Турбины были разные, с охлаждением и без. И ещё вроде как количеством крепежных шпилек могли отличаться.
@andreikryukov8752 жыл бұрын
Извини. Есть видео по Делика квадрат восемь цилиндров?
@pertadamov13433 жыл бұрын
Я просто скажу спасибо за видео по 4 Д56 мне всё понятно но надо в книгу смотреть тогда всё становиться ясно и тупых вопросов не приходится задавать
@devinreese2481
2 жыл бұрын
you prolly dont give a shit but does anyone know a method to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot my account password. I would love any help you can give me
@darwinlandyn3056
2 жыл бұрын
@Devin Reese instablaster =)
@user-sp5tm6mj6d
7 ай бұрын
Нееее Дружище, в книге нет таких мелочей как на видео, здесь настолько информативно!!!! а в книге ,,снимите то,, а как удобнее снять, как ловчее☹️, а тут как по ,,феншую,,✊🤝
@bahromilhom6503 Жыл бұрын
Здравствуйте, можно вопрос?
@user-nh6se1fy8g9 ай бұрын
Здравствуйте подскажите паджеро 1 поколение двигатель 4д56 какое давление должно на форсунках,на моих 99,96,94,98
@corsar8370 Жыл бұрын
Смотрю видео, так как возник вопрос. Шестерня коленвала с меткой и шкив коленвала с меткой стоят на одной шпонке. Если ставишь по шестерне , то шкив очень далеко от метки Т на защитном кожухе. Смотрел предыдущее видео чел ставил ремень по шестерне, ты ставишь по шкиву. Перед тем, как снять ремни я выставлял все метки по шкиву на Т все плясало. Получается метка на шестерне только для балансировочных валов? Если кто знает скажите . Спасибо
@my3bika756
11 күн бұрын
Такая же ерунда. Нашёл причину?
@user-tt1yx6sy4m2 жыл бұрын
у меня такой, только D4BH. все устраивает... за исключением плавающего УОВ на насосе... но там все просто - таким старым насосом никто не занимется.
@marsijanin2 жыл бұрын
Здорова, может подскажеш что за крышка крепится двумя болтами на блоке двигателя 4д56 со стороны стартера.
@medved58nah
2 жыл бұрын
Это люк для доступа к балансировочному валу. Маслом потеет?
@marsijanin
2 жыл бұрын
@@medved58nah спасибо, капает думал тосол.
@daniilgalkin11833 жыл бұрын
Вопросец нарисовался если метка двигателя после ремонта совпадает а метка тнвд на 1 ушла это же не допустимо?
@medved58nah
3 жыл бұрын
На 1 зуб? Дык а поправить? Ослабить ремень, шкив тнвд на 1 зуб провернуть в ремне и заново натянуть? Или когда все по меткам двигатель не работает нормально? Карочи нипонел, пешы исчо.
@Miami-Odessa3 жыл бұрын
Для чего эта пластина на четырёх болтах на тнвд?и для чего их ослаблять?
@medved58nah
3 жыл бұрын
Скорее всего это упор для ремня, Снимаю я ее, чтоб ремень было надевать попроще.
@user-ko1wp2zw4d Жыл бұрын
От души спасибо помог подскажите у меня буксиром сразу заводится с ключа нет проблема в ТНВД
@medved58nah
Жыл бұрын
Проблема дофига может в чем быть, даже в замке зажигания. Искать нужно от простого к сложному, больше никак, увы.
@user-jj5un5gf6s2 жыл бұрын
Здравствуйте, на этом двигателе при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана?
@medved58nah
2 жыл бұрын
Как правило не гнет, но почти всегда что то случается под клапанной крышкой. Поломка коромысла, поломка распредвала или оси коромысел, вытягиаание резьбы крепления оси коромысел из бугеля
@user-wo4ix2db1n
2 жыл бұрын
Гнёт коромысла и это вроде как производитель запрограммировал
@user-yl4mk3kc8r
Жыл бұрын
рокера страдают
@user-od5tg7kx4c2 жыл бұрын
У меня не такой 4d56...С 2 распредвалами
@user-ei6zs6cj9f3 жыл бұрын
Приветствую, скажи, как с тобой связаться?!
@medved58nah
3 жыл бұрын
Medved_1_nah@mail.ru
@lagnugg7 ай бұрын
гррм)))
@valohasergeich53929 ай бұрын
Самокритика это хорошо
@user-gc6js2jc5s3 жыл бұрын
Как ты определил, где ставить эти метки?
@medved58nah
3 жыл бұрын
Все в книге
@user-wo4ix2db1n
2 жыл бұрын
Можно на старом ремне промаркировать и на шкивах тоже а потом на новый ремень отметки перенести. Но это немного колхозный способ )))
@user-wd8kv6lq1b Жыл бұрын
,, ... на самом краюшке держится .. ,, на том кронштейнике , ролика надо болгарской слегка проточить канавку .
@user-px3fs2uz3l4 ай бұрын
тнвд ушла метка на один зуб по часовой,может из за этого не завестись двигатель??
@medved58nah
4 ай бұрын
Зимой- легко. При натяжке ремня ГРМ, после двух контрольных оборотов, необходимо вращая за болт колена по часовой стрелке, сместить метки по распреду или ТНВД на 2 зуба после вмт, затем ослабить крепление натяжного ролика (оба болта), и вновь затянуть их. В момент ослабления будет заметно как ролик выберет слабину. Почти никто так не делает, все производят натяжку в вмт, а это неправильно, и приводит к проскокам ремня
@user-px3fs2uz3l
4 ай бұрын
@@medved58nah спасибо завтра полезу делать
@user-wh6hd1tq4s Жыл бұрын
Привет я открутил пластину с шестерни тнвд и сейчас не знаю как правильно установить подскажи.
@medved58nah
Жыл бұрын
Насколько я помню, эта пластина ставится только в одном положении. Там ассиметричные крепежные отверстия. Вроде как.
@user-sn3ub1cd1g3 жыл бұрын
Здравствуйте как залить солярку обратно,то есть снимал тнвд и форсунки. Спосибо за раннее. Не заводиться!
@medved58nah
3 жыл бұрын
Привет. Закачивать лягушкой сняв шланг с обратки. Как пена пойдет- шланг на место и еще качков 20-30
@user-sn3ub1cd1g
3 жыл бұрын
@@medved58nah обратки с тнвд или с форсунок.
@medved58nah
3 жыл бұрын
@@user-sn3ub1cd1g с тнвд конечно же
@medved58nah
3 жыл бұрын
@@user-sn3ub1cd1g с тнвд конечно же
@user-sn3ub1cd1g
3 жыл бұрын
Ремонтировали тнвд установили не заводиться
@user-tn9so7qp3t2 жыл бұрын
Добрый день. Как с вами связаться? можете оставить почту или другой канал связи с вами? заранее спасибо!
@medved58nah
2 жыл бұрын
привет. medved_1_nahсобакаmail.ru
@user-tn9so7qp3t
2 жыл бұрын
@@medved58nah Спасибо! написал вам на почту.
@user-gr5bz3eq2v3 жыл бұрын
спасибо брат, рахмет из алматы
@kgz93072 жыл бұрын
здравствуйте что будет если не вставить балансировочный ремень
@medved58nah
2 жыл бұрын
Я так однажды у себя не сделал, и... ничего не произошло. В теории могут побежать сальники балансировочных валов, если они изношены. Смело можно снимать.
@corsar8370
Жыл бұрын
Я тоже ездил год без ремня не знал ,что его там нет. После замены ГРМ поставил и на балансировочные ремень. Ничего не поменялось. У японцев много заманух. Но говорят они не дураки если так инженеры придумали , то пусть так и будет
@EvgeniySuprunov3 жыл бұрын
Привет! У Меня На Этом Двигателе Ролики И Ремни Прошли 96 000 КМ, Всё Нормально, Только Ремень Балансиров Немного Потрескался.
@medved58nah
3 жыл бұрын
У ремня балансиров заявленный срок службы до 45000 км. Рекрмендован к замене через 30000км. Все, что больше- игра в рулетку :(
@EvgeniySuprunov
3 жыл бұрын
@@medved58nah Рекомендации Везде Разные, Если Ремни Нормальные То Они Дольше Ходят, Я Видел Рекомендации От Производителя Менять Оба Ремня Через 80 000 КМ, Просто Нужно Примерно Раз В 5000 Или Хотя Бы 10 000 КМ Снимать Кожух И Проверять Ремни, Даже Плохой Ремень Сразу Не Порвётся, Он Сперва Потрескается, Этот Двигатель Не Сильно Боится Обрыва Ремня ГРМ, А Вот На Тайотах, Несанах, Где Распредвалы Стоят Над Клапанами, Там При Обрыве Ремня Пол Двигателя Разваливается.
@medved58nah
3 жыл бұрын
@@EvgeniySuprunov 4д56 не сильно боится обрыва ремня грм?))) Я думаю стоит понуглить картинки на эту тему)) Я вживую насмотрелся и на оторванеые тарелки и на выломанные бугели. Туть хоть вал и не непосредственно над клапанами, его постель все равно почти всегда стоадает изза выламыванич оси коромысел.
@EvgeniySuprunov
3 жыл бұрын
@@medved58nah Так Это Не Тот Двигатель, Ты Имеешь Виду 4D56 DI-D 16 Клапанный, У Его Рвспредвалы Стоят Над Клапанами, А Я Имею Виду Обычный 8 Клапанный, У Его Ломает От 0 До 3 Коромысел, Их Меняешь, Ремень Меняешь И Поехал, А Бугеля У Его При Всём Желании Не Вырвет, Такая Конструкция, Нагрузка На Распредвал Идёт С Верху, А Не Снизу Как У Других Двигателей.
@EvgeniySuprunov
3 жыл бұрын
@@medved58nah Ты Имел Виду Такой Двигатель. kzread.info/dash/bejne/oa2dk5Kmo67bhMo.html
@barakuda513 жыл бұрын
Брат,подскажи тупому,почему метки опережения впрыск на коленвалу справа от вмт?куда крутится этот мотор?
@medved58nah
3 жыл бұрын
Крутится, как и почти все- по часовой стрелке, если смотреть на него спереди. Метки опережения там действительно, после вмт. У них даже аббревиатура такая Atdc, по-моему, after top displacement cylinder. Если по нашему- ПВМТ После верхней мертвой точки. Это объясняется необходимостью правильной регулировки УОВ по индикатору, которая осуществляется по практически пройденному ходу плунжерной пары. Если прочитать литературу на сей счёт, и разок выполнить такую регулировку, то все становится вполне понятным. Так, на словах, в каментах и не объяснишь.
@barakuda51
3 жыл бұрын
@@medved58nah спасиб,в целом я уже методику прочитал👍
@barakuda51
3 жыл бұрын
@@medved58nah блин у меня опережение 1.8 и это если автомат прогрева отводить,с ним вообще 2.1на 9ти градусах...
@medved58nah
3 жыл бұрын
@@barakuda51 1.8 и 2.1 это что? Ход плунжера в миллиметрах по микрометру на 9 град. ПВМТ? Вообще, на всякий случай сообщу, что у меня при отремонтированных ДВС и ТНВД, ход 0.95 мм на 2-3 градусах ПМВТ. Хотя книга говорит о необходимых 7-9 град ПМВТ на 0.97 мм.
@barakuda51
3 жыл бұрын
@@medved58nah да после верней мертвой на 9ти градусах ход плунжера по стрелочному индикатору 1.8 На вмт показывает 1мм
@paaaaaaava3 жыл бұрын
Ты и на натяжном ролике болт ниже не затянул.
@medved58nah
3 жыл бұрын
Ага. Так и езжу. На незатянутом то.
@paaaaaaava
3 жыл бұрын
@@medved58nah ремень на балнсирах порвало. я ездил не видел пока не залез. думаю его не ставить. что думаешь по балансирам.
@Boris_Knyazhev2 жыл бұрын
Очень геморойный двигатель! За один год 2 серьёзные поломки (((
@medved58nah
2 жыл бұрын
Они все уже уставшие. С новья двигатель, в принципе, неплохой учитывая его год выхода на рынок и ттх. А сейчас да... Живых таких днем с огнём... Самое живое из этого семейства сейчас на mps1 ползает.
@varyag058
2 жыл бұрын
Отличный мотор! Если нормально собран, в обслуге прост
Пікірлер: 103
Автору благодарность.Очень полезно при ремонте.
Спасибо Друже за Ваши видосы! Оч помогают не набивать шишки!
2.26 Чтобы завести пружину, не нужно ничего выдумывать, просто берешь пассатижами ее, и заводишь на место.
@user-lc4mj1oz1x
2 жыл бұрын
Да так я и делаю только посетили с углом удобней
Все по делу!
Молодец за видос полезные зделае видос про балансир и как работает он и какие полезные механизм и почему матор роботает без балансира у друга уже 2 года Портер работает без балансира а ГРМ маленький нету.
Доброго времени суток! А не подскажете ли в таком вопросе: mps2, 2012, 4d56. Ремень грм одевается с трудом. Как будто ролики крупнее положенного. Перемеряли ролики - все размеры в норме. Раздобыли несколько натяжных "лапок" с роликом. Одна из них действительно была немного другого размера. Остальные же при надетом ремне на ролики "кладут" лапку натяжителя на сам натяжитель. Повторюсь, ощущение будто какой-то из роликов крупнее чем должен быть. Не сталкивались с подобным?
@medved58nah
8 ай бұрын
К сожалению, не подскажу, не сталкивался. Единственное что - проверить бы те ветви ремня, которые не на натяжителе. Возможно, там избыточная слабина.
@MarkThomasMorgan
7 ай бұрын
такая же херня была с ручейковым от боша. по артикулу и длине вроде норм подходит, а по факту еле еле лезет. купил дайко и катаюсь.
Привет. Скажи на паджеро 2 4д56 турбина может быть 2видов или только одного. Я имею в виду вода+масло, или только масло.???
@medved58nah
3 жыл бұрын
Привет. Турбины были разные, с охлаждением и без. И ещё вроде как количеством крепежных шпилек могли отличаться.
Извини. Есть видео по Делика квадрат восемь цилиндров?
Я просто скажу спасибо за видео по 4 Д56 мне всё понятно но надо в книгу смотреть тогда всё становиться ясно и тупых вопросов не приходится задавать
@devinreese2481
2 жыл бұрын
you prolly dont give a shit but does anyone know a method to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot my account password. I would love any help you can give me
@darwinlandyn3056
2 жыл бұрын
@Devin Reese instablaster =)
@user-sp5tm6mj6d
7 ай бұрын
Нееее Дружище, в книге нет таких мелочей как на видео, здесь настолько информативно!!!! а в книге ,,снимите то,, а как удобнее снять, как ловчее☹️, а тут как по ,,феншую,,✊🤝
Здравствуйте, можно вопрос?
Здравствуйте подскажите паджеро 1 поколение двигатель 4д56 какое давление должно на форсунках,на моих 99,96,94,98
Смотрю видео, так как возник вопрос. Шестерня коленвала с меткой и шкив коленвала с меткой стоят на одной шпонке. Если ставишь по шестерне , то шкив очень далеко от метки Т на защитном кожухе. Смотрел предыдущее видео чел ставил ремень по шестерне, ты ставишь по шкиву. Перед тем, как снять ремни я выставлял все метки по шкиву на Т все плясало. Получается метка на шестерне только для балансировочных валов? Если кто знает скажите . Спасибо
@my3bika756
11 күн бұрын
Такая же ерунда. Нашёл причину?
у меня такой, только D4BH. все устраивает... за исключением плавающего УОВ на насосе... но там все просто - таким старым насосом никто не занимется.
Здорова, может подскажеш что за крышка крепится двумя болтами на блоке двигателя 4д56 со стороны стартера.
@medved58nah
2 жыл бұрын
Это люк для доступа к балансировочному валу. Маслом потеет?
@marsijanin
2 жыл бұрын
@@medved58nah спасибо, капает думал тосол.
Вопросец нарисовался если метка двигателя после ремонта совпадает а метка тнвд на 1 ушла это же не допустимо?
@medved58nah
3 жыл бұрын
На 1 зуб? Дык а поправить? Ослабить ремень, шкив тнвд на 1 зуб провернуть в ремне и заново натянуть? Или когда все по меткам двигатель не работает нормально? Карочи нипонел, пешы исчо.
Для чего эта пластина на четырёх болтах на тнвд?и для чего их ослаблять?
@medved58nah
3 жыл бұрын
Скорее всего это упор для ремня, Снимаю я ее, чтоб ремень было надевать попроще.
От души спасибо помог подскажите у меня буксиром сразу заводится с ключа нет проблема в ТНВД
@medved58nah
Жыл бұрын
Проблема дофига может в чем быть, даже в замке зажигания. Искать нужно от простого к сложному, больше никак, увы.
Здравствуйте, на этом двигателе при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана?
@medved58nah
2 жыл бұрын
Как правило не гнет, но почти всегда что то случается под клапанной крышкой. Поломка коромысла, поломка распредвала или оси коромысел, вытягиаание резьбы крепления оси коромысел из бугеля
@user-wo4ix2db1n
2 жыл бұрын
Гнёт коромысла и это вроде как производитель запрограммировал
@user-yl4mk3kc8r
Жыл бұрын
рокера страдают
У меня не такой 4d56...С 2 распредвалами
Приветствую, скажи, как с тобой связаться?!
@medved58nah
3 жыл бұрын
Medved_1_nah@mail.ru
гррм)))
Самокритика это хорошо
Как ты определил, где ставить эти метки?
@medved58nah
3 жыл бұрын
Все в книге
@user-wo4ix2db1n
2 жыл бұрын
Можно на старом ремне промаркировать и на шкивах тоже а потом на новый ремень отметки перенести. Но это немного колхозный способ )))
,, ... на самом краюшке держится .. ,, на том кронштейнике , ролика надо болгарской слегка проточить канавку .
тнвд ушла метка на один зуб по часовой,может из за этого не завестись двигатель??
@medved58nah
4 ай бұрын
Зимой- легко. При натяжке ремня ГРМ, после двух контрольных оборотов, необходимо вращая за болт колена по часовой стрелке, сместить метки по распреду или ТНВД на 2 зуба после вмт, затем ослабить крепление натяжного ролика (оба болта), и вновь затянуть их. В момент ослабления будет заметно как ролик выберет слабину. Почти никто так не делает, все производят натяжку в вмт, а это неправильно, и приводит к проскокам ремня
@user-px3fs2uz3l
4 ай бұрын
@@medved58nah спасибо завтра полезу делать
Привет я открутил пластину с шестерни тнвд и сейчас не знаю как правильно установить подскажи.
@medved58nah
Жыл бұрын
Насколько я помню, эта пластина ставится только в одном положении. Там ассиметричные крепежные отверстия. Вроде как.
Здравствуйте как залить солярку обратно,то есть снимал тнвд и форсунки. Спосибо за раннее. Не заводиться!
@medved58nah
3 жыл бұрын
Привет. Закачивать лягушкой сняв шланг с обратки. Как пена пойдет- шланг на место и еще качков 20-30
@user-sn3ub1cd1g
3 жыл бұрын
@@medved58nah обратки с тнвд или с форсунок.
@medved58nah
3 жыл бұрын
@@user-sn3ub1cd1g с тнвд конечно же
@medved58nah
3 жыл бұрын
@@user-sn3ub1cd1g с тнвд конечно же
@user-sn3ub1cd1g
3 жыл бұрын
Ремонтировали тнвд установили не заводиться
Добрый день. Как с вами связаться? можете оставить почту или другой канал связи с вами? заранее спасибо!
@medved58nah
2 жыл бұрын
привет. medved_1_nahсобакаmail.ru
@user-tn9so7qp3t
2 жыл бұрын
@@medved58nah Спасибо! написал вам на почту.
спасибо брат, рахмет из алматы
здравствуйте что будет если не вставить балансировочный ремень
@medved58nah
2 жыл бұрын
Я так однажды у себя не сделал, и... ничего не произошло. В теории могут побежать сальники балансировочных валов, если они изношены. Смело можно снимать.
@corsar8370
Жыл бұрын
Я тоже ездил год без ремня не знал ,что его там нет. После замены ГРМ поставил и на балансировочные ремень. Ничего не поменялось. У японцев много заманух. Но говорят они не дураки если так инженеры придумали , то пусть так и будет
Привет! У Меня На Этом Двигателе Ролики И Ремни Прошли 96 000 КМ, Всё Нормально, Только Ремень Балансиров Немного Потрескался.
@medved58nah
3 жыл бұрын
У ремня балансиров заявленный срок службы до 45000 км. Рекрмендован к замене через 30000км. Все, что больше- игра в рулетку :(
@EvgeniySuprunov
3 жыл бұрын
@@medved58nah Рекомендации Везде Разные, Если Ремни Нормальные То Они Дольше Ходят, Я Видел Рекомендации От Производителя Менять Оба Ремня Через 80 000 КМ, Просто Нужно Примерно Раз В 5000 Или Хотя Бы 10 000 КМ Снимать Кожух И Проверять Ремни, Даже Плохой Ремень Сразу Не Порвётся, Он Сперва Потрескается, Этот Двигатель Не Сильно Боится Обрыва Ремня ГРМ, А Вот На Тайотах, Несанах, Где Распредвалы Стоят Над Клапанами, Там При Обрыве Ремня Пол Двигателя Разваливается.
@medved58nah
3 жыл бұрын
@@EvgeniySuprunov 4д56 не сильно боится обрыва ремня грм?))) Я думаю стоит понуглить картинки на эту тему)) Я вживую насмотрелся и на оторванеые тарелки и на выломанные бугели. Туть хоть вал и не непосредственно над клапанами, его постель все равно почти всегда стоадает изза выламыванич оси коромысел.
@EvgeniySuprunov
3 жыл бұрын
@@medved58nah Так Это Не Тот Двигатель, Ты Имеешь Виду 4D56 DI-D 16 Клапанный, У Его Рвспредвалы Стоят Над Клапанами, А Я Имею Виду Обычный 8 Клапанный, У Его Ломает От 0 До 3 Коромысел, Их Меняешь, Ремень Меняешь И Поехал, А Бугеля У Его При Всём Желании Не Вырвет, Такая Конструкция, Нагрузка На Распредвал Идёт С Верху, А Не Снизу Как У Других Двигателей.
@EvgeniySuprunov
3 жыл бұрын
@@medved58nah Ты Имел Виду Такой Двигатель. kzread.info/dash/bejne/oa2dk5Kmo67bhMo.html
Брат,подскажи тупому,почему метки опережения впрыск на коленвалу справа от вмт?куда крутится этот мотор?
@medved58nah
3 жыл бұрын
Крутится, как и почти все- по часовой стрелке, если смотреть на него спереди. Метки опережения там действительно, после вмт. У них даже аббревиатура такая Atdc, по-моему, after top displacement cylinder. Если по нашему- ПВМТ После верхней мертвой точки. Это объясняется необходимостью правильной регулировки УОВ по индикатору, которая осуществляется по практически пройденному ходу плунжерной пары. Если прочитать литературу на сей счёт, и разок выполнить такую регулировку, то все становится вполне понятным. Так, на словах, в каментах и не объяснишь.
@barakuda51
3 жыл бұрын
@@medved58nah спасиб,в целом я уже методику прочитал👍
@barakuda51
3 жыл бұрын
@@medved58nah блин у меня опережение 1.8 и это если автомат прогрева отводить,с ним вообще 2.1на 9ти градусах...
@medved58nah
3 жыл бұрын
@@barakuda51 1.8 и 2.1 это что? Ход плунжера в миллиметрах по микрометру на 9 град. ПВМТ? Вообще, на всякий случай сообщу, что у меня при отремонтированных ДВС и ТНВД, ход 0.95 мм на 2-3 градусах ПМВТ. Хотя книга говорит о необходимых 7-9 град ПМВТ на 0.97 мм.
@barakuda51
3 жыл бұрын
@@medved58nah да после верней мертвой на 9ти градусах ход плунжера по стрелочному индикатору 1.8 На вмт показывает 1мм
Ты и на натяжном ролике болт ниже не затянул.
@medved58nah
3 жыл бұрын
Ага. Так и езжу. На незатянутом то.
@paaaaaaava
3 жыл бұрын
@@medved58nah ремень на балнсирах порвало. я ездил не видел пока не залез. думаю его не ставить. что думаешь по балансирам.
Очень геморойный двигатель! За один год 2 серьёзные поломки (((
@medved58nah
2 жыл бұрын
Они все уже уставшие. С новья двигатель, в принципе, неплохой учитывая его год выхода на рынок и ттх. А сейчас да... Живых таких днем с огнём... Самое живое из этого семейства сейчас на mps1 ползает.
@varyag058
2 жыл бұрын
Отличный мотор! Если нормально собран, в обслуге прост