Ребята...купил паджерика,не работает актуатор турбины,2004 годв технике щарю мама не гарюй,но чтобы разобраться в этой теме,уже требует японских знаний....
@user-zi4mk1me1b14 күн бұрын
Какие 4т об. 😢для 4д56.разорвет его к чертям, 2500 -3000 его предел
@medved58nah14 күн бұрын
На марше- да, а кратковременно можно наизнанку выворачивать, но после 4200 все равно не едет ))00
@gtashnik948017 күн бұрын
Главный виртуоз России
@user-sp5tm6mj6d19 күн бұрын
Здорова Друже, я тебе уже надоедал с разными вопросами, так ить извиняй В чем проблема, зимой, когда t воздуха ниже 10, падает общее давление масла, как только приходит весна, все восстанавливается, авто спорт 1 но евро 3. ,,По ходу самая неудачная версия.,,
@medved58nah18 күн бұрын
Обычно это наоборот работает. Я бы начал со скидывания поддона (мост снимать не обязательно, можно только опустить, сняв поперечину и кардан), поглядел бы как дела у масло приемника, его сетку, прокладку к насосу, и места, где трубка завальцована в Лейку и во фланец крепления к насосу. Картина похожа на какие то неплотности в соединениях в этом узле, либо на его забитость. Густое масло труднее закачивать.
@user-sp5tm6mj6d18 күн бұрын
@@medved58nah Дння доброго Друже, уточню маленько, авто пробег всего 120тыс, никуда никто не лазил, сетку смотрел камерой - нормал, И САМОЕ ГЛАВНОЕ, зимой завожу, нахолодную, все как и летом нормуль, давит как положено, после прогрева тоже нормуль, а когда прогреешь его как следует, т.е. заснеженная грунтовка, и т.д. и непременное условие мороз ниже 10ти, на холостых давление валится на единицу, обычно оно держится в районе 2ки, как только потеплело, вот сейчас, +30, гоняю по песку, грунту, на холостых давит 2, масло с зимы пока не менял. Вот такая Брат херня, всю бшку изломал, х.з. такое впечатление что редукционник зимой не закрывается, имею в виду тот который на маслорадиатор, 😁, но это же абсурд, ведь режима зима/, лето вроде нет в этом авто. Хотя х/з, этот гребаный евро 3 весь на электронике. Может чего еще в голову прийдет, на счет поддона подумаю.
@medved58nah18 күн бұрын
@@user-sp5tm6mj6d термостат на маслорадиоатор на этой машине никогда полность не закрывается, это факт. Только здесь масляная система так организована, что это не влияет на давление, посколько масло из радиатора не сливается в поддон, как у нас на Волге или УАЗе, а идёт дальше под давлением в систему. Вообще симптомы странные, конечно. Может быть редукционные клапаны на масляных форсунках уже хреново держат, но тогда такой же эффект был бы и летом. В общем, действительно странно. Ещё может врать сам прибор, либо датчик либо показометр. По хорошему - померить бы механическим.
@user-sp5tm6mj6d18 күн бұрын
@@medved58nah да уж страннее не бывает, Вы имеете в виду датчик на пауке, возле фильтра? , там хоть как то может влиять t окружающей среды, хотя двигло рядом и масло кипяток, 😕, показометор это в салоне?- тоже в тепле🤔 А вот из радиатора охладителя, далее масло идет на много холоднее чем при плюсах, хотя то там может произойти вопрос☹️ Мля, напрягает это, да, я по началу масло менял, думал на паленку нарвался, так помаогало на первые 1-2 поездки т.е.на 100-200км, далее все по новой. Х,З. Может где то зазор какой то, т.е. по теплу он за сет нагрева убирается а по зиме недопрогревеется в этом месте? Я уж ваще х.з. Точно прдется переноску временную механическую кинуть в салон🤐
@user-sf2zu9bs4g23 күн бұрын
1:12
@uthjjmnfndf177924 күн бұрын
Олейник до того как стал известен
@inf1uen33023 күн бұрын
отец Глебушки)))
@83wrks29 күн бұрын
Все по делу!
@savapichugin1759Ай бұрын
Почему вруг ютуб решил мне снова показать этот шедевр спустя 11 лет? ))) Ностальгия
@Crabstep62Ай бұрын
Дал другу поиграть на STB-1 Друг:
@user-qg3sn4jg7mАй бұрын
А может быть такое что осенью машина в здравии бегала а весной газы в радиатор кидает? Антифриз нормальный
@user-qg3sn4jg7mАй бұрын
После разморозки
@medved58nahАй бұрын
А она на воде?
@ivankomizerko1931Ай бұрын
Как же кайфово звучит ламповая голова
@Arshu88718Ай бұрын
Ребят всем привет. Я понимаю это видео хоть 3гола назад вышло. У меня вообщем вопрос. Пробило прокладку, сняли гбц, отвезли на шлифовку, не много сняли, токорб сказал что практически ровная. Собираю мотор, если затягиваю постель коромысел и распредвала все клапана зажаты, при открученых всех регулировочных. То есть все клапана открыты и упераються поршня в клапана, чуть преотпускаю распредвал, примерно приподнимаеться на миллиметр, то тогда мотор прокручивается хорошо. Притягиваю нифига на прокручивается. Кто может подсказать?
@venedicktov9354Ай бұрын
Нетленная классика, это видео будет жить вечно и передаваться из поколения в поколение. Я уверен, что после этого видео много людей захотело приобрести инструмент и научиться играть...
@user-po5nt4mv4iАй бұрын
И КПП это очень не хорошие, ,на ровном месте бывает,не с чего,не буксов, горьцевал, эа шумела,на днях буду снимать 😂
@user-po5nt4mv4iАй бұрын
Спец от бога
@user-po5nt4mv4iАй бұрын
Зачем от раздатки начал, через жо..у😂
@medved58nahАй бұрын
Ну вообще, в этом мире принято разделять агрегаты перед разборкой. Никто из известных мне адекватных людей, например, не пытается заниматься ремонтом двигателя не отделив его от КПП. Впрочем, если нравится ворочать агрегаты в куче, зарабатывая грыжу и геморрой - ради бога, иностранные специалисты, наводнившие поликлиники нашей необъятной, ждут вас там с распростёртыми)
@user-po5nt4mv4iАй бұрын
@@medved58nah чесно вижу первый раз чтобы от раздатки начинали делать, я сам двадцать лет имею теранно, за это время ра в три года накрывает коробка, первичный подшипник, то ещё чего,ну раздатку не разу не открывал, без обид, что-то новое интересное смотреть 🙂
@user-ez5fl6hl9u2 ай бұрын
Всем привет, скажите пожалуйста почему новая турбина гонит масло ?
@user-mc9mg5bf1g2 ай бұрын
Когда ты увидел персонажа Вместо головы лампочка😅
@user-pt1fj9rn1p2 ай бұрын
Благодарю в помощь .
@user-mp4dg9ff2y2 ай бұрын
Доброго дня , подскажите номер оригинала прокладки гбц .
@medved58nah2 ай бұрын
Их там 5 видов, в зависимости от толщины
@user-mp4dg9ff2y2 ай бұрын
@@medved58nah 1,55
@medved58nah2 ай бұрын
@@user-mp4dg9ff2y www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Model=dd4b3ea6-ed20-481e-92f5-8964b020d165&Unit=dc3f2c3f-26eb-46dc-8da9-c9779e7b696c&Title=20-221+ Ну или 2231142525 Это хендаевский артикул А какой вылет намерили?
@user-mp4dg9ff2y2 ай бұрын
@@medved58nah ещё предстоит мерять , старый хозяин такую ставил «1,55», новую голову , пробег 4200, идут газы , сразу не заметил , первый дизель, долил 0,6 - 0,7 литра антифриза , полный радиатор, все равно пузырьки, печка жарит нормально , попробую сначала новую крышку радиатора заказать , может быть в ней дело ?
@medved58nah2 ай бұрын
@@user-mp4dg9ff2y 90 процентов, что прогар прокладки или трещина в гбц. Старый хозяин мог поставить самую точную по принципу "хуже не будет", замеры лучше всё-таки сделать. На вылет в 0.85-0.87 можно смело ставить прокладку под 1.5 с 4мя отверстиями, сам езжу так, проблем нет.
@sergeibeloborodko34552 ай бұрын
16:46 маслосъёмные с завода такие! 17:40 клапана долго и упорно тоже притирал. Подскажи пожалуйста, какой артикул маслонасоса, который ты ставил с более широкой шестернёй и как он по давлению!?
@sergeibeloborodko34552 ай бұрын
Подскажите пожалуйста модель нового- производительного маслонасоса! 26:48
@thisissan4ezzz2 ай бұрын
Несколько дней назад играли в эту голову. Охуенная вещь)
@mikhailbalan70722 ай бұрын
Добрый день ! Скажите пожалуйста, какая допустимая разница между поршнями при вылете над плоскостью блока ?
@medved58nah2 ай бұрын
Привет. По мануалу 0.05, по факту работает без проблем и 0.1 мм. Но чем меньше разница, тем, не особенно, лучше. У меня вообще 0.15, по моему
@mikhailbalan70722 ай бұрын
То есть, если 1 поршень поднимается на 0,77, а 2 поршень на 0,85 то можно смело собрать, будет работать ???
@medved58nah2 ай бұрын
@@mikhailbalan7072 именно. Даже с прокладкой на 1.5
@user-tr5yk3kk8d2 ай бұрын
Скажите пожалуйста, на каком пробеге колено отрыгнуло и на каком масле ездили?
@medved58nah2 ай бұрын
Оба двигателя, мой и братишки, отрыгнули на Лукойл авангард. Про ег сказать трудно, он везде был безбожно смотан. 300+ точно, плюс у братишки уже шлифованное колено было, у меня стоял оригинал 97 года, номинал.
@user-tr5yk3kk8d2 ай бұрын
@@medved58nah братух благодарю за ответ, я только хотел переходить на Лукойл авангард т.к халява на работе, но теперь точно не буду его лить...
@Peaceful19802 ай бұрын
Надо было спилить противовесы с колена и выкинуть балансиры, я так сделал год назад(4д56), бодро едет, на пару литров меньше расход, ровно и мягко работает двигатель
@user-wx9iz9qd4e3 ай бұрын
Когда мотор отрэгнёт😂😂😂 после ремонта😂😂😂
@user-wx9iz9qd4e3 ай бұрын
В вал кв на биение проверял?
@user-wx9iz9qd4e3 ай бұрын
Микрометром и нутромером пользоваться не пробовал? И вопрос, а как работают кольца поршней если у втулки цилиндра овал или конус на рабочей длине?
@mirage87533 ай бұрын
операция прошла успешно. пациент жив
@mirage87533 ай бұрын
весело
@RAYDARK9133 ай бұрын
Хиггс в первой части: я такой загадочный террорист Хиггс во второй части:
@user-hi7pq6ns1r3 ай бұрын
Шёл 2024. А это всё так же великолепно
@alexkas44454 ай бұрын
Классика...еще в универе ржали с этого видоса😂
@user-mz5bd4xm8w4 ай бұрын
Вообще-то это левая сторона
@user-sp5tm6mj6d4 ай бұрын
Доброго времени Друже, подскажите, кто нибудь пробовал в место 130 распылителей ставить 112? Наоборот ставили, и меняли волновую шайбу , был прирос мощности, у меня же вопрос в другом , что будет ежели поставить 112е вместо 130? Пришла пора менять распылы, 2 раза менял в ,,дизельсервисе,, ставил все ихнее, сервис атестован 🤘, двигатель на первых подгавкивать начал, (извинились, мол брак попал) поменяли на другие, расход вырос до 14-15л, Сам дома поставил свои старые, расход упал до 13л, но они явно подоссывают, так вот, заказал через знакомых из Германии , пол года ждал, привезли а они 112е😕. Был у меня Пыж 2, еще в 90е года, так он больше 10л Ваще никогда не жрал, в основном 7-9л, он был ЕВРО 1, а этот ЕВРО 3 с efi, меньше 11 ваще не жрет зараза.
@medved58nah4 ай бұрын
Работать будет, но 112 распылы имеют другой угол факела, они предназначены под другую форму днища поршня. Какой будет эффект в точности- сказать трудно, особенно если сравнивать с некорректно работающими родными. Но будет явно хуже исправных 130.
@user-sp5tm6mj6d4 ай бұрын
@@medved58nahДобра тебе Друже и здравия, С факелом всё понятно, это я знаю, много искал на просторах нэта инфу о форскамере, есть ли разница в них между евро 1 и евро 3, и никто не удосужился распилить и сравнить евро 1 и евро 3, если предположить что степень сжатия и формате ф.камеры одинаковы , то по сути изменений почти никаких не произойдёт , хотя не факт, а влияние выборок на поршнях на работу дрыгателя, предпологаю!! что оч близко к нулю, так как основной процесс происходит в форскамере а вот ежели форма форскамеры изменена, тогда , скорее всего, нужно смесеобразования не произойдет, или еще хуже может произойти локальный перегрев ф.камеры из за неправильного вихре потока. На счет родных 130х, так в основном они у нас либо брак либо сделаны на АЗПИ в неурочное время😕, вот мои родные, начинали отстреливать, именно отстреливать!! при давлении даже в 80ат, а те что мы брали из коробочки новые так им пока 140 не накрутишь, ссыкают, даже при 160ти они работают со слабо выраженным щелчком и так 3 комплекта☹️. В общем надо искать инфу о изменених в головке, есть они или нет, ежели появится такая инфа, будь добр Друже, сообщи. За видосы поклон, оч познавательно и доходчиво✊
@user-bx5cp2cv5g4 ай бұрын
Здравствуйте , я в том направлении иду kzread.infoStKa6FMQCmY?si=3Dh-bRNWo-fGyUL-
@user-bx5cp2cv5g4 ай бұрын
А ещё можно совет сколько надув турбины сделали
@user-bx5cp2cv5g4 ай бұрын
Эт опять я поставил пружинку добавочную тачка просто стала бомба поехал на долняк закончилась турбина 750 км проехал Добрался домой купил новую турбину поставил тачка ещё лучше стала зверь Катался газ в пол сотню идёт передува не было подрывной молчал при всяких нагрузках И тут решил идти дальше поменял распылители поставил 130 и тут под нагрузкой появился передув что делать незнаю почему на 112 небыло передува в рабочем режиме 08 давит надув
@Gingibells4 ай бұрын
Как после такого обзора/рекламы можно не купить эту голову ?
@user-zc5qt4iz3o4 ай бұрын
На квадроцикл и на авто, беру уже не первый год сакуру👍
@user-eu9bx9lp9p4 ай бұрын
Все оба подделка 😂😂
@ALEXANDR-19734 ай бұрын
Вот теперь увидел где у таких колец верх на 13:10 мин.
@ALEXANDR-19734 ай бұрын
На 22.50 мин при кручении вала скорее всего в стол поршня упирались.
@ALEXANDR-19734 ай бұрын
Двигатель 4D68, кольца такие же под коныс внутрь меток нет и какой стороной ставить вверх не известно.И у них одна сторона прямая а другая под углом. Подскажи пожалуйста какой стороной вверх.Покупал поршня в комплекте с кольцами и пальцами.
@Fedotov_moto4 ай бұрын
Ну а теперь кладём это барахло в коробку из под китайского фильтра!
@medved58nah4 ай бұрын
-А этой хлещем тебе по рылу! КАКОЕ ТЫ ТЕПЕРЬ БУДЕШЬ МАЧЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ? - Подсолнечное.... - КАКОЕ??? - ПОДСОЛНЕЧНОЕ!!!! - ПРАВИЛЬНО, МАТЬ ТВОЮ!!! Как долго я тебя лечил... Жаль, что мастер приёмщик не узнает.... Вы всё ещё делаете ТО оригиналом? А мы уже импортозамещаем... И скоро мы придем к вам...
@tankist40704 ай бұрын
Был Паджеро 1 поколения, ставил туда фильтр VIC C-101. Все было гуд. Сейчас этот же фильтр ставлю на УАЗик, все подходит.
@tankist40704 ай бұрын
Ман давно не беру вообще, ибо у нас полное дерьмо и подделки. Сначала чуть москвич свой не угробил, потом УАЗик залупился на новый фильтр Ливны. Пытался все сэкономить деньги, идиот, покупая подешевле фильтра. По итогу ставлю как и раньше фильтра VIC, вместо 230р плачу 800р, ну и хер с ним, зато качество на высоте и лампа давления не горит.
@Zakireyvaz4 ай бұрын
У меня пажеро 2 двигатель 4д 56 Вопрос при замена прокладки гбц обязательна гбц на шлифовальная даже если я не перегривал двигатель
@bystritskiy_b4 ай бұрын
Кодзима гений
@user-px3fs2uz3l5 ай бұрын
тнвд ушла метка на один зуб по часовой,может из за этого не завестись двигатель??
@medved58nah5 ай бұрын
Зимой- легко. При натяжке ремня ГРМ, после двух контрольных оборотов, необходимо вращая за болт колена по часовой стрелке, сместить метки по распреду или ТНВД на 2 зуба после вмт, затем ослабить крепление натяжного ролика (оба болта), и вновь затянуть их. В момент ослабления будет заметно как ролик выберет слабину. Почти никто так не делает, все производят натяжку в вмт, а это неправильно, и приводит к проскокам ремня
@user-px3fs2uz3l5 ай бұрын
@@medved58nah спасибо завтра полезу делать
@user-px3fs2uz3l5 ай бұрын
подскажи менял помпу, грм одна метка на тнвд ушла вперед на один зуб, теперь не заводится не идет соляра на форсунки из за этого может быть?
@medved58nah5 ай бұрын
Если топливо не идёт на форсунки - значит электромагнитный клапан сзади ТНВД над плунжером, откуда трубки высого давления выходят, не работает. При включении зажигания там должен раздаваться щелчок. Клапан или закрыт черной пластиковой коробочкой иммобилайзера либо просто точить в виде огромного болта с проводом по центру
Пікірлер
Ребята...купил паджерика,не работает актуатор турбины,2004 годв технике щарю мама не гарюй,но чтобы разобраться в этой теме,уже требует японских знаний....
Какие 4т об. 😢для 4д56.разорвет его к чертям, 2500 -3000 его предел
На марше- да, а кратковременно можно наизнанку выворачивать, но после 4200 все равно не едет ))00
Главный виртуоз России
Здорова Друже, я тебе уже надоедал с разными вопросами, так ить извиняй В чем проблема, зимой, когда t воздуха ниже 10, падает общее давление масла, как только приходит весна, все восстанавливается, авто спорт 1 но евро 3. ,,По ходу самая неудачная версия.,,
Обычно это наоборот работает. Я бы начал со скидывания поддона (мост снимать не обязательно, можно только опустить, сняв поперечину и кардан), поглядел бы как дела у масло приемника, его сетку, прокладку к насосу, и места, где трубка завальцована в Лейку и во фланец крепления к насосу. Картина похожа на какие то неплотности в соединениях в этом узле, либо на его забитость. Густое масло труднее закачивать.
@@medved58nah Дння доброго Друже, уточню маленько, авто пробег всего 120тыс, никуда никто не лазил, сетку смотрел камерой - нормал, И САМОЕ ГЛАВНОЕ, зимой завожу, нахолодную, все как и летом нормуль, давит как положено, после прогрева тоже нормуль, а когда прогреешь его как следует, т.е. заснеженная грунтовка, и т.д. и непременное условие мороз ниже 10ти, на холостых давление валится на единицу, обычно оно держится в районе 2ки, как только потеплело, вот сейчас, +30, гоняю по песку, грунту, на холостых давит 2, масло с зимы пока не менял. Вот такая Брат херня, всю бшку изломал, х.з. такое впечатление что редукционник зимой не закрывается, имею в виду тот который на маслорадиатор, 😁, но это же абсурд, ведь режима зима/, лето вроде нет в этом авто. Хотя х/з, этот гребаный евро 3 весь на электронике. Может чего еще в голову прийдет, на счет поддона подумаю.
@@user-sp5tm6mj6d термостат на маслорадиоатор на этой машине никогда полность не закрывается, это факт. Только здесь масляная система так организована, что это не влияет на давление, посколько масло из радиатора не сливается в поддон, как у нас на Волге или УАЗе, а идёт дальше под давлением в систему. Вообще симптомы странные, конечно. Может быть редукционные клапаны на масляных форсунках уже хреново держат, но тогда такой же эффект был бы и летом. В общем, действительно странно. Ещё может врать сам прибор, либо датчик либо показометр. По хорошему - померить бы механическим.
@@medved58nah да уж страннее не бывает, Вы имеете в виду датчик на пауке, возле фильтра? , там хоть как то может влиять t окружающей среды, хотя двигло рядом и масло кипяток, 😕, показометор это в салоне?- тоже в тепле🤔 А вот из радиатора охладителя, далее масло идет на много холоднее чем при плюсах, хотя то там может произойти вопрос☹️ Мля, напрягает это, да, я по началу масло менял, думал на паленку нарвался, так помаогало на первые 1-2 поездки т.е.на 100-200км, далее все по новой. Х,З. Может где то зазор какой то, т.е. по теплу он за сет нагрева убирается а по зиме недопрогревеется в этом месте? Я уж ваще х.з. Точно прдется переноску временную механическую кинуть в салон🤐
1:12
Олейник до того как стал известен
отец Глебушки)))
Все по делу!
Почему вруг ютуб решил мне снова показать этот шедевр спустя 11 лет? ))) Ностальгия
Дал другу поиграть на STB-1 Друг:
А может быть такое что осенью машина в здравии бегала а весной газы в радиатор кидает? Антифриз нормальный
После разморозки
А она на воде?
Как же кайфово звучит ламповая голова
Ребят всем привет. Я понимаю это видео хоть 3гола назад вышло. У меня вообщем вопрос. Пробило прокладку, сняли гбц, отвезли на шлифовку, не много сняли, токорб сказал что практически ровная. Собираю мотор, если затягиваю постель коромысел и распредвала все клапана зажаты, при открученых всех регулировочных. То есть все клапана открыты и упераються поршня в клапана, чуть преотпускаю распредвал, примерно приподнимаеться на миллиметр, то тогда мотор прокручивается хорошо. Притягиваю нифига на прокручивается. Кто может подсказать?
Нетленная классика, это видео будет жить вечно и передаваться из поколения в поколение. Я уверен, что после этого видео много людей захотело приобрести инструмент и научиться играть...
И КПП это очень не хорошие, ,на ровном месте бывает,не с чего,не буксов, горьцевал, эа шумела,на днях буду снимать 😂
Спец от бога
Зачем от раздатки начал, через жо..у😂
Ну вообще, в этом мире принято разделять агрегаты перед разборкой. Никто из известных мне адекватных людей, например, не пытается заниматься ремонтом двигателя не отделив его от КПП. Впрочем, если нравится ворочать агрегаты в куче, зарабатывая грыжу и геморрой - ради бога, иностранные специалисты, наводнившие поликлиники нашей необъятной, ждут вас там с распростёртыми)
@@medved58nah чесно вижу первый раз чтобы от раздатки начинали делать, я сам двадцать лет имею теранно, за это время ра в три года накрывает коробка, первичный подшипник, то ещё чего,ну раздатку не разу не открывал, без обид, что-то новое интересное смотреть 🙂
Всем привет, скажите пожалуйста почему новая турбина гонит масло ?
Когда ты увидел персонажа Вместо головы лампочка😅
Благодарю в помощь .
Доброго дня , подскажите номер оригинала прокладки гбц .
Их там 5 видов, в зависимости от толщины
@@medved58nah 1,55
@@user-mp4dg9ff2y www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Model=dd4b3ea6-ed20-481e-92f5-8964b020d165&Unit=dc3f2c3f-26eb-46dc-8da9-c9779e7b696c&Title=20-221+ Ну или 2231142525 Это хендаевский артикул А какой вылет намерили?
@@medved58nah ещё предстоит мерять , старый хозяин такую ставил «1,55», новую голову , пробег 4200, идут газы , сразу не заметил , первый дизель, долил 0,6 - 0,7 литра антифриза , полный радиатор, все равно пузырьки, печка жарит нормально , попробую сначала новую крышку радиатора заказать , может быть в ней дело ?
@@user-mp4dg9ff2y 90 процентов, что прогар прокладки или трещина в гбц. Старый хозяин мог поставить самую точную по принципу "хуже не будет", замеры лучше всё-таки сделать. На вылет в 0.85-0.87 можно смело ставить прокладку под 1.5 с 4мя отверстиями, сам езжу так, проблем нет.
16:46 маслосъёмные с завода такие! 17:40 клапана долго и упорно тоже притирал. Подскажи пожалуйста, какой артикул маслонасоса, который ты ставил с более широкой шестернёй и как он по давлению!?
Подскажите пожалуйста модель нового- производительного маслонасоса! 26:48
Несколько дней назад играли в эту голову. Охуенная вещь)
Добрый день ! Скажите пожалуйста, какая допустимая разница между поршнями при вылете над плоскостью блока ?
Привет. По мануалу 0.05, по факту работает без проблем и 0.1 мм. Но чем меньше разница, тем, не особенно, лучше. У меня вообще 0.15, по моему
То есть, если 1 поршень поднимается на 0,77, а 2 поршень на 0,85 то можно смело собрать, будет работать ???
@@mikhailbalan7072 именно. Даже с прокладкой на 1.5
Скажите пожалуйста, на каком пробеге колено отрыгнуло и на каком масле ездили?
Оба двигателя, мой и братишки, отрыгнули на Лукойл авангард. Про ег сказать трудно, он везде был безбожно смотан. 300+ точно, плюс у братишки уже шлифованное колено было, у меня стоял оригинал 97 года, номинал.
@@medved58nah братух благодарю за ответ, я только хотел переходить на Лукойл авангард т.к халява на работе, но теперь точно не буду его лить...
Надо было спилить противовесы с колена и выкинуть балансиры, я так сделал год назад(4д56), бодро едет, на пару литров меньше расход, ровно и мягко работает двигатель
Когда мотор отрэгнёт😂😂😂 после ремонта😂😂😂
В вал кв на биение проверял?
Микрометром и нутромером пользоваться не пробовал? И вопрос, а как работают кольца поршней если у втулки цилиндра овал или конус на рабочей длине?
операция прошла успешно. пациент жив
весело
Хиггс в первой части: я такой загадочный террорист Хиггс во второй части:
Шёл 2024. А это всё так же великолепно
Классика...еще в универе ржали с этого видоса😂
Вообще-то это левая сторона
Доброго времени Друже, подскажите, кто нибудь пробовал в место 130 распылителей ставить 112? Наоборот ставили, и меняли волновую шайбу , был прирос мощности, у меня же вопрос в другом , что будет ежели поставить 112е вместо 130? Пришла пора менять распылы, 2 раза менял в ,,дизельсервисе,, ставил все ихнее, сервис атестован 🤘, двигатель на первых подгавкивать начал, (извинились, мол брак попал) поменяли на другие, расход вырос до 14-15л, Сам дома поставил свои старые, расход упал до 13л, но они явно подоссывают, так вот, заказал через знакомых из Германии , пол года ждал, привезли а они 112е😕. Был у меня Пыж 2, еще в 90е года, так он больше 10л Ваще никогда не жрал, в основном 7-9л, он был ЕВРО 1, а этот ЕВРО 3 с efi, меньше 11 ваще не жрет зараза.
Работать будет, но 112 распылы имеют другой угол факела, они предназначены под другую форму днища поршня. Какой будет эффект в точности- сказать трудно, особенно если сравнивать с некорректно работающими родными. Но будет явно хуже исправных 130.
@@medved58nahДобра тебе Друже и здравия, С факелом всё понятно, это я знаю, много искал на просторах нэта инфу о форскамере, есть ли разница в них между евро 1 и евро 3, и никто не удосужился распилить и сравнить евро 1 и евро 3, если предположить что степень сжатия и формате ф.камеры одинаковы , то по сути изменений почти никаких не произойдёт , хотя не факт, а влияние выборок на поршнях на работу дрыгателя, предпологаю!! что оч близко к нулю, так как основной процесс происходит в форскамере а вот ежели форма форскамеры изменена, тогда , скорее всего, нужно смесеобразования не произойдет, или еще хуже может произойти локальный перегрев ф.камеры из за неправильного вихре потока. На счет родных 130х, так в основном они у нас либо брак либо сделаны на АЗПИ в неурочное время😕, вот мои родные, начинали отстреливать, именно отстреливать!! при давлении даже в 80ат, а те что мы брали из коробочки новые так им пока 140 не накрутишь, ссыкают, даже при 160ти они работают со слабо выраженным щелчком и так 3 комплекта☹️. В общем надо искать инфу о изменених в головке, есть они или нет, ежели появится такая инфа, будь добр Друже, сообщи. За видосы поклон, оч познавательно и доходчиво✊
Здравствуйте , я в том направлении иду kzread.infoStKa6FMQCmY?si=3Dh-bRNWo-fGyUL-
А ещё можно совет сколько надув турбины сделали
Эт опять я поставил пружинку добавочную тачка просто стала бомба поехал на долняк закончилась турбина 750 км проехал Добрался домой купил новую турбину поставил тачка ещё лучше стала зверь Катался газ в пол сотню идёт передува не было подрывной молчал при всяких нагрузках И тут решил идти дальше поменял распылители поставил 130 и тут под нагрузкой появился передув что делать незнаю почему на 112 небыло передува в рабочем режиме 08 давит надув
Как после такого обзора/рекламы можно не купить эту голову ?
На квадроцикл и на авто, беру уже не первый год сакуру👍
Все оба подделка 😂😂
Вот теперь увидел где у таких колец верх на 13:10 мин.
На 22.50 мин при кручении вала скорее всего в стол поршня упирались.
Двигатель 4D68, кольца такие же под коныс внутрь меток нет и какой стороной ставить вверх не известно.И у них одна сторона прямая а другая под углом. Подскажи пожалуйста какой стороной вверх.Покупал поршня в комплекте с кольцами и пальцами.
Ну а теперь кладём это барахло в коробку из под китайского фильтра!
-А этой хлещем тебе по рылу! КАКОЕ ТЫ ТЕПЕРЬ БУДЕШЬ МАЧЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ? - Подсолнечное.... - КАКОЕ??? - ПОДСОЛНЕЧНОЕ!!!! - ПРАВИЛЬНО, МАТЬ ТВОЮ!!! Как долго я тебя лечил... Жаль, что мастер приёмщик не узнает.... Вы всё ещё делаете ТО оригиналом? А мы уже импортозамещаем... И скоро мы придем к вам...
Был Паджеро 1 поколения, ставил туда фильтр VIC C-101. Все было гуд. Сейчас этот же фильтр ставлю на УАЗик, все подходит.
Ман давно не беру вообще, ибо у нас полное дерьмо и подделки. Сначала чуть москвич свой не угробил, потом УАЗик залупился на новый фильтр Ливны. Пытался все сэкономить деньги, идиот, покупая подешевле фильтра. По итогу ставлю как и раньше фильтра VIC, вместо 230р плачу 800р, ну и хер с ним, зато качество на высоте и лампа давления не горит.
У меня пажеро 2 двигатель 4д 56 Вопрос при замена прокладки гбц обязательна гбц на шлифовальная даже если я не перегривал двигатель
Кодзима гений
тнвд ушла метка на один зуб по часовой,может из за этого не завестись двигатель??
Зимой- легко. При натяжке ремня ГРМ, после двух контрольных оборотов, необходимо вращая за болт колена по часовой стрелке, сместить метки по распреду или ТНВД на 2 зуба после вмт, затем ослабить крепление натяжного ролика (оба болта), и вновь затянуть их. В момент ослабления будет заметно как ролик выберет слабину. Почти никто так не делает, все производят натяжку в вмт, а это неправильно, и приводит к проскокам ремня
@@medved58nah спасибо завтра полезу делать
подскажи менял помпу, грм одна метка на тнвд ушла вперед на один зуб, теперь не заводится не идет соляра на форсунки из за этого может быть?
Если топливо не идёт на форсунки - значит электромагнитный клапан сзади ТНВД над плунжером, откуда трубки высого давления выходят, не работает. При включении зажигания там должен раздаваться щелчок. Клапан или закрыт черной пластиковой коробочкой иммобилайзера либо просто точить в виде огромного болта с проводом по центру