Hr. Geiger, Sie haben die Kritik am Ladeleistungkommentar aus dem letzten Mini-Video verstanden, aufgegriffen und nun auch die Ladezeiten in Miuten (10-80 %) angegeben. Top Mann, vielen Dank für die Offenheit zur Kritik und den guten Vortrag!

@AllCarbone

Ай бұрын

Mich würde viel mehr interessieren, wie viele Kilometer an Reichweite man in 15/30 Minuten nachladen kann. Das ist der häufigste Fall in der Realität. Die 10-80 oder hier 20-80% sagen nicht viel darüber aus, wie weit man damit kommt.

Schön kompakt als erster Eindruck Nach meinem Geschmack kann er das abwertende "Fuzzi" noch weglassen. Marketing-Sprech ist immer so eine Sache, aber jedem/jeder mit Respekt zu begegnen ist unabhängig von der Berufsbezeichnung nicht zu viel verlangt

@MooseOnEarth

Ай бұрын

"Das Marketing" oder "die Marketingabteilung" hätte es völlig getan.

@christiankuppler6643

Ай бұрын

Stimmt, er möchte ja bestimmt auch nicht zum Werbefuzzi deklassiert werden.

@DrHouse-zs9eb

Ай бұрын

Das Marketing lebt davon die Ideen anderer in eigene Begriffe zu verpacken und somit als eigene Produkte zu bewerben, apple kann das ja besonders gut. Insofern kann ich die abwertende Bezeichnung sehr gut nachvollziehen

@MooseOnEarth

Ай бұрын

@@DrHouse-zs9eb Ich nicht. Das Marketing hat in einer Marktwirtschaft wichtige Aufgaben: Bedürfnisse wecken, Informationen verbreiten und filtern, Produkte anpreisen, genau wie Marktbedarfsforschung, Wettbewerbsanalyse, Preisbildung aus Angebot und Nachfrage. Auch Herr Geigers Tätigkeit ist letztlich Teil des Marketings, denn aus den Marketingbudgets der Hersteller wird der Großteil seines Einkommens stammen. Und für ganz nextmove dient dieser Kanal hier in erster Linie dem Marketing. Denn was wird die Absicht sein: naja, neue BEV-Modelle vorzustellen, die es bald ggf. bei nextmove auszuleihen gibt. Wenn Herr Geiger sich nicht zum Teil des Marketings machen wollte, müsste er die Autos wirklich kaufen/leasen anstatt kostenlos samt der Reisen dazu gestellt zu bekommen und dann z.B. technisch analysieren und auf gemeinsame Konstruktionsmerkmale zurückführen - eine Art von Konstruktionsanalyse durch einen Ingenieur. Das macht er aber nicht. Sondern er gibt im wesentlichen die vorformulierten Botschaften des Hersteller-Marketings weiter, halt mit seinen Phrasen dazu, und ggf. einem schwachen Kritikpunkt an der einen oder andren Stelle.

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

3:07 Meine Meinung: Ich finde die abwertende Verwendung von "Marketing-Fuzzis" angebracht, weil die Begriffswahl "Intelli-Seat"-Funktion für die (unsinnige) Rille eine Beleidigung der Intelli-Customers darstellt.

Danke für die Gute Präsentation

Hört sich erstmal nicht schlecht an, besonders der Preis. Bin gespannt was beide Autos am schluss wirklich kosten und wie Opel in Zukunft den Corsa einpreisen wird...

Kurz, präzise, auf den Punkt! Danke!

Danke für das informative Video. Alles sympathisch rüber gebracht.

Für mich wirken beide Autos total nach umgebautes Verbrennerauto. Wenn ich mir anschaue wie groß der Motorraum ist wird sofort klar dass das kein optimal genutztes Platzangebot ist

@shoelessjoe5990

Ай бұрын

Die traditionellen Hersteller bauen halt weiterhin das, was sie eigentlich schon immer gebaut haben. Wirklich auf Elektroauto optimierte Autos sind das nicht. Dann einfach großen Akku rein, damit die überhaupt auf Distanz kommen und am Ende wundern sich alle warum die Dinger zu teuer sind. Die deutschen Hersteller können es nicht und Stellantis auch nicht.

@marvin3935

Ай бұрын

Hat nie jemand behauptet. Gerade Stellantis oder auch BMW sind ja mega Stolz auf ihre "Multi Energy Plattformen".

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

5:23 12 Jahre hinter dem Stand der Technik.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

​@@Stefan_DahnWas liefert der der Rest außer Hyundai und dieses Auto soll den Einstieg bieten.

Thomas macht es richtig gut 👍 Weiter so!

Mit jedem Video gefällt mir Herr Geiger besser. Das war eine gute Entscheidung ihn als weiterem Prädentator zu gewinnen, trotz anfänglichem Gegenwind! Außerdem ist die Art der Präsentation super kurzweilig und auf den Punkt gebracht. Keine Spielfilmlänge wie bei einem gewissen AutoVerrückten.

Topp vorgetragen wie immer professionell und faktenreich ohne Show

Ich finde es immer faszinierend wie Thomas Geiger spricht, das könnte man 1 zu 1 so in einer Autozeitschrift abdrucken 😄

Danke Thomas Geiger für die knappe und informative Vorstellung. Die 29T EUR für ein doch sehr praktisches E Auto sind mE ein starkes Verkaufsargument. Wer da noch den Astra Electric als Limousine für mehr als 10T EUR mehr kauft, wird man sehen… und den „Detox-Ansatz“ finde ich sehr angenehm, erinnere mich immer gerne für Nachtfahrten an die Saab-Besonderheit zurück, bei der man mit einem Schalter alles außer Tacho ausdimmen konnte….

Ich will wieder einen Insignia. Wenig Luftwiderstand und nicht so ein SUV

@MooseOnEarth

Ай бұрын

Dann hat Stellantis einen Peugeot 508 oder 508 sw für dich. Die Adaption auf Opel-Embleme ist dann das einfachste.

@fisch_freund6347

Ай бұрын

@@MooseOnEarth Ich finde nur hybride

@MooseOnEarth

Ай бұрын

@@fisch_freund6347 Du wolltest einen Insignia. Der hatte nicht mal Hybride. Also passt der 508 Mild-Hybrid schon ganz gut als Nachfolger eines Insignia Verbrenners. Er hat wenig Luftwiderstand und ist nicht so ein SUV - genau deine Anforderungen. Von batterie 🔋 elektrisch stand ja nichts dabei.

@fisch_freund6347

Ай бұрын

@@MooseOnEarth bei Nextmove geht es selten um Hybride, im Video wurde nur am Rande erwähnt das es hybride gibt. Ich habe da an voll elektronisch gedacht. Hätte ich dazuschreiben sollen. Also ich hätte gerne ein Insignia mit 60-70kwh Batterie und 150-200kw ladeleistung.

@MooseOnEarth

Ай бұрын

@@fisch_freund6347 Optionen, wo du nur die Logos und Schriftzüge austauschen musst: BMW i4 eDrive35 - 66 kWh, 180 kW Peak-Ladeleistung Hyundai ioniq 6 (CE) - 53 oder 77 kWh, 180 oder 240 kW Peak-Ladeleistung NIO ET5 70 kWh, 130 kW Peak-Ladeleistung Polestar 2, Standard Range, 64 oder 69 kWh, 120-130 kW Peak-Ladeleistung Tesla Model 3, Standard Range, 55-60 kWh, bis 170 kW Peak-Ladeleistung Tesla Model S, die gebrauchten 70 oder 75 - 62-72 kWh, um 120 -135 kW Peak-Ladeleistung Also man kann sich das schon in etwa passend machen. Es ist nicht so clever, genau 1 bestimmtes Modell haben zu wollen, wenn man jeden beliebigen Modellnamen und Markenlogo auf jedes Fahrzeug draufkleben kann.

Es wird bei Opel mal Zeit die Preise zu senken wenn ein Mokka und ein Corsa teurer sind. Finde das neue Design beim Grandland sehr schick. Das Plexiglas ist schicker als das hochglanz schwarz und auch das Opel hinten finde ich sehr gelungen.

@marvin3935

Ай бұрын

Sie sind in der Herstellung teurer, beide noch mit NMC-Akku in T-Shape (in Verbrennerhohlräumen verteilt). Mokka aus Frankreich, Corsa aus Spanien, Frontera aus Slowakei (LFP-Akku als Box drunter geschnallt).

Hallo Paul Güth ist wieder auferstanden.😂👍 Glück Auf ⚒…..😎

Endlich wieder ein Frontera, ich hatte selbst einen und war sehr zufrieden damit. Leider wurde der Frontera von Opel sehr Stiefmütterlich behandelt( es war ein Ableger von Isuzu), und es gab keinen eigenen Nachfolger. Ich finde es bedauerlich, das man den Weg der Elektrifizierung nicht konsequent geht. Mit dem Preis und der Reichweite würden die Argumente gegen ein E-Auto abgeschwächt.

3:03 Marketingfuzzis Herrlich 😀

...klingt beides erstmal nicht übel 👍

0:06 - Der Frontera I hat aus meiner Sicht keine "Idee eines Freizeit-SUV" populär gemacht, dafür hat er sich viel zu gering verkauft. Sondern konnte mit seiner Isuzu-Plattform, Bodenfreiheit, Leiterrahmen, Allrad, Anhängelast, Böschungswinkel, Ersatzrad direkt den Geländewagen zugeordnet werden. Wer wirklich frühe Freizeit-SUV meint, sollte eher in Richtung Toyota RAV4 Gen1 schauen. Dass dieser Frontera 2024 mit dem Frontera 1991-2004 nix mehr zu tun hat, sieht man auf den ersten Blick. Die Assoziation ist komplett künstlich.

@marvin3935

Ай бұрын

Na zumindest mehr als Ford Puma und Ford Puma.

@sonyphotoguy6601

Ай бұрын

Jo bei uns haben nur Landwirte Frontera gefahren. :)

Wir fahren beide , meine Frau und ich . Jeweils ein Fahrzeug aus dem Stellantis Konzern. Sie einen 2020 Opel Mocca GT line ( Neues Model)Verbrenner. Ich einen 2020 Peugeot e 208 GT. Jeweils mit 50000 km auf dem Tacho. Sind beide mit den Fahrzeugen zufrieden. In sieben Jahren geht meine Frau in Rente. Ich muss dann noch 3 weitere Jahre. Ab dann werden wir bestimmt keine zwei Fahrzeug benötigen. Und die Aussichten bei Opel sehen nicht schlecht aus. Das einer der beiden gezeigten Kandidaten unser Rentner Mobil wird. Der Frontera hat den glanzvollen Namen und sehr attraktive Preise. Ich bin gespannt. Wir lassen uns überraschen. Auf jeden Fall ist Opel auf einen guten Weg.

Eine für mich sehr überraschende Preisgestaltung. Wenn der Frontera elektrisch unter 30.000 EUR anfangen soll, dann passt der Corsa und der Astra in der Elektroversion doch preislich überhaupt nicht. Warum sollte ein Kunde z.B. einen Astra Kombi Electric für 45.000 EUR aufwärts kaufen, wenn er annähernd das gleiche Platzangebot in einem Frontera Electric bekommt?

@marvin3935

Ай бұрын

Weil der Frontera in vielen Aspekten Low-Cost ist (indische Basis, Produktion in Trnava, Slowakei). Das ist wie Taos/Ateca/Karoq vs. Tiguan.

@MooseOnEarth

Ай бұрын

Der Astra L kommt aus Endmontage in Deutschland (Rüsselsheim). Das sollte dem Kunden schon was wert sein. Er ist außerdem ein Kombi, der fast an die Mittelklasse rankommt. Der Frontera 2024 auf PSA CMP Smart Car-Plattform wird in einer deutlich mehr kostenoptimierten Variante an die Kunden gehen, was man auch spüren wird. Abseits dessen hat das Opel Marketing und auch die Händler eine Menge Freiheiten, Leasingkonditionen, Rabatte, Modellvarianten zu bringen oder zu streichen, um den Absatz zu beeinflussen.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

​@@MooseOnEarthMir hat mein Händler erzählt GM hätte eine 20% Veränderung zugelassen, bei Stellantis sind es Max 10% und geringere Verkaufsprämien beim Leasing sind auch geringe Prämien.

@Markinator83

Ай бұрын

Man musste schon immer bekloppt sein um den aufgerufenen Preis für den Astra zu zahlen, daran ändert sich ja nix ;-)

@davids.6671

Ай бұрын

Weil die dich verarschen... Mein corsa-e hat 2020 nur 23000 in Vollausstattung gekostet. Die haben aber gemerkt das die Dummen auch 35000 bezahlen anstatt sich einen Tesla zu kaufen...

Guter Beitrag bzw gute vorstellungen, nicht uninteressant die Opel Politik mal sehen wie die Preise der anderen Modelle noch reagieren

Die bauen doch hoffentlich nicht wieder n 50 kwh Akku in das Schiff....

@T.Ka.

Ай бұрын

Schade das es immernoch bei 100kw Ladeleistung bleibt...

@hendrikwirtz8418

Ай бұрын

Frontera meine der 54kWh Brutto und der Grandland entweder 73kWh oder 98kWh

@marvin3935

Ай бұрын

Nein, Frontera ist Smart Car (wie C3, Aircross). Basis mit 44kWh LFP (0-100% nutzbar, also größere gesunde Kapa als Corsa & Co). Aufgrund Langradstand aber wohl noch größere Batterie geplant, da wird es dann mit LFP schwierig wegen Zuladung (7-Sitzer).

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Das werden wieder wie üblich so Bastel-Schrankwände auf Verbrenner-Basis mit lächerlocher Reichweite. 5:23 10 Jahre hinter dem Stand der Technik.

@T.Ka.

Ай бұрын

@@Stefan_Dahn Verbrenner Basis? 🤦‍♂️Video gekuckt? Falls ja, auch verstanden?

Der Frontera ist wieder da 🎉 Ich habe ihn damals immer geliebt 🥰 Sieht für mich von der Form her irgendwie wie eine Mischung aus Mercedes und VW aus, auch wegen der Farben! Simply Clever bei Skoda ist schon lange vorbei, ich fahre zwei und bin enttäuscht…

@samsung8.496

Ай бұрын

Unser neuer Frontera aus den 1990 Jahre war nur in der Werkstatt wegen undichten Scheiben.bschaur aus wie der Cube

@SvenNatrup

Ай бұрын

Du weist aber, das es jetzt von einer neuen Firma und damit ein völlig neues Auto ist, wo sie nur den alten Namen genommen haben?

Schön. Und wann wird endlich der Preis des Mokka entsprechend um 10-15.000 € gesenkt? Dessen Preis ist aktuell im Vergleich zur gebotenen Technik und größe als lachhaft noch gnädig bezeichnet... Er ist kein schlechtes Auto, wir haben ihn seit 2,5 Jahren. Aber halt weit hinterher und damals weit günstiger... Und das sie sich "alle Optionen offen halten" lässt die elektrischen Opel-Modelle bei der E Technik halt weit hinterher hinken. Thema Begrenzung der Ladung, Vorkonditionierung, etc. Und beim gebotenen Platz hat man dann eben auch den Kompromiss an der Backe.

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

So ist es!

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

Das meiste könnte durch gute Software gelöst werden der Mokka hätte ja eine Akku Heizung.

@stoapfalzrunden4150

Ай бұрын

@@Drehstrom-3000 Aber da es in den 2,5 Jahren kein nennenswertes Update gab traue ich der Softwareabteilung jetzt nicht allzu viel zu. Scheint keine große Priorität zu genießen. Von einer Heizung habe ich auf meinen Fahrten jedenfalls nichts gemerkt, Ladeleistungen von 30 kW im Winter sind Standard und die fehlende Ladebegrenzung beim alten Akku (kein LFP) ist nervig. Wurde auch nie nachgereicht. Akku hatte zuletzt nach 30.000 km auch nur noch 92% SoH. Mal ODB2 Dongle wieder anschließen und nochmal auslesen. Nicht falsch verstehen, ansonsten ist das Auto toll, meine Frau hätte als Nachfolger beim Leasing gerne wieder einen. Aber nicht für den Preis, der ist unter aller Kanone.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

@@stoapfalzrunden4150 Beim Laden im Winter habe ich auch das 30kW Problem, aber nach dem Losfahren schnellt der Verbrauch auf 50kWh auf 100km hoch es scheint so als würde die Wärmepumpe auf Hochleistung kühlen auch im Winter bei 2 Grad. Der Akku wird mit 30kWh unter 10 Grad aufgeheizt, aber nicht auf die Ladetemperatur. Vielleicht, weil ein Temperatur Sensor fehlt. Lachhaft ist auch dass, das Mobilfunk nur auf 3G ausgelegt ist und deshalb funktioniert die App nicht brauchbar. Der Astra J Facelift mit Onstar hatte 2012 schon 4G, der Insignia B hatte 4G plus.

@stoapfalzrunden4150

Ай бұрын

@@Drehstrom-3000 Ja, das ist noch das andere Problem mit dem 3G. Wie gesagt, meine Frau fährt den gern. Man merkt halt an vielen Stellen die Kompromissplattform mit dem Tunnel in der Mitte, weniger Platz im Innenraum, etc. Aber vor allem der aktuelle Preis von fast 40k ist einfach ne Frechheit für das Gebotene. Wir wollen keine 2 Chinesen aber für die 170 € bei 15k Kilometer des Mokka von früher bekommst aktuell halt einen MG4 und von den Europäern ist nix vernünftig großes (2 Kinder) erhältlich ohne Aufpreis den sich meine Frau als Halbtagskraft aber nicht leisten kann.

Genau die richtige Bezeichnung für die Mitarbeitenden im Marketing - Marketingfuzzies 😂

@renekemna7123

Ай бұрын

Gut erkannt von dem Medienfuzzi...

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Reklame-Tünnes finde ich besser. 😂

Ich hab mich am Freitag schon gewundert wo die Folge blieb. Hab' ich was verpasst?

@michaelmuller665

Ай бұрын

Brückentag

Stilkritik: Abwertung anderer als Stilmittel kommt mir etwas zu viel vor, Marketingfuzzies, Lampenladen …

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Ich finde es passend.

Ай бұрын

@@Stefan_Dahn ich unsouverän, hat er es nötig?

@frankyboy1131

Ай бұрын

Ich denke, da darf man schon mal ironisch sein. Zuweilen kommt bei der Arbeit der Exterieur- und Interieur- Designer ein solcher Unfug heraus, der von den Werbeleuten dummdreist schöngeredet wird, dass man da schon mal einen Seitenhieb anbringen darf. Übrigens ist für mich der Ausdruck "Werbefuzzi" die gängige Bezeichnung für diesen Berufsstand.

@dontom2218

Ай бұрын

Meinst Du unseriös statt unsouverän?

Ай бұрын

@@dontom2218 Nein, ich meine unsouverän.

Bin mal gespannt. Wichtig finde ich einen langen Radstand und eine Plattform die (auch) fürs E Auto gebaut wurde.

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Mit Kardan/Auspuff-Tunnel?

@Christian_L.

Ай бұрын

@@Stefan_Dahn Bei einer E Auto Plattform erwarte ich einen langen Radstand, natürlich keinen Kardantunnel sondern Heckantrieb und optional Frontantrieb. Frontkofferraum. BYD macht das ganz gut.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

​@@Stefan_DahnDer Grandland hat eine eignen Plattform der Frontera nicht.

Aber wie hoch und wie breit sind die Autos ???

Frontera.. ein sehr angekratzter Name 🤨

@MokTharr

Ай бұрын

ab Werk mit der Extraportion Rost. Lopez lässt grüßen. 😅🤣

@christ8076

Ай бұрын

War ja ein umgelabelter Isuzu

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

​@@christ8076Exakt, so ist (dank Rost: war) es.

@tymanot

Ай бұрын

Ich sage nur chrashtest...

Wenn ich Thomas Geiger nur höre, denke ich immer kurz: ist das Mike Krüger? 🎉

3:05 die Aussparung im Sitzkissen würde ich eher Furzrinne nennen 😅

Moin, wie sieht es mit der Software aus? Da wird schon seit Jahren nicht investiert, habe selbst Mokka gefahren (Katastrophal), mein 3 Jahre älter KIA war besser ! Ob im Fahrzeug oder Smartphone App. Weil wohl oft günstige Hardware eingebaut wird und nicht mehr mit der Software mithalten kann! Siehe VW und Mitbewerber.

@T.Ka.

Ай бұрын

Im Corsa ist es nicht anders! Bin nun schon insgesamt 4 Modelle gefahren, und es wird auch nicht wirklich besser...

@FlashBFE

Ай бұрын

Also zumindest beim Peugeot 3008, der auch die STLA Medium nutzt, soll die Software komplett neu und nach ersten Tests richig gut geworden sein.

Irgendwie klingt das alles langweilig und altbacken, wenn man sich mal mit den 800V Plattformen von Hyundai und KIA beschäftigt hat.

Manchmal . Spricht mir. Der Herr. Geiger. Zu. Stakkatoartig .

@G0bus

Ай бұрын

Das ist halt eine Möglichkeit Denkpausen ohne „Äh“ einzufügen. Ich finde dass nur menschlich. Man muss sich schon eine Menge merken.

@viktorgalwas9742

Ай бұрын

😂😂😂 ist so

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Plot Twist: E-Autovorstellung von Gülcan Kamps & Verona Pooth. 😂

@ThomasZadro

Ай бұрын

Mike Krüger? :-)

@fuereinezukunft

Ай бұрын

Dann. Musst. Du. Weghören. Guck halt Carmaniac. Der redet viel und flüssig.

Der Gradland sieht jetzt richtig gut aus, ist mir aber leider zu groß.

Daumen hoch für das Video. Opel ist nicht meine Marke..

Stefan, 10000 km im Leasing? Die reiße ich in ein paar Monaten runter. Ein no-go für mich. EnBW, auweija! Ich bin ab sofort bei Maingau unterwegs! Meine Frau nimmt nur Ladekarten. Apps lehnt sie kategorisch ab. No chance!

Jedes Fahrzeug, das gleichzeitig elektrisch und fuelmotorisiert entwickelt wird, kann in keiner Welt gute sein, es werden Kleinstserien mit entsprechenden höheren Teilekosten. Mehr Teile bedeuten höhere Lagerkosten, teuer Service und so kann es vorkommen, das jährliche Inspektionen als normal verkauft werden. Das Umdenken ist immer noch nicht angekommen. Aber die Forderung nach Staatsschutz und Steuerschranken ersetzt keinen fehlenden Innovationswillen. Wer das nicht erkennen will ist bald pleite.

@SICHTKRAFT

Ай бұрын

Komisch, das Argument höre ich seit 2018 und dennoch gibt es kein Auto in der Größe was in der Effizienz an den Ioniq 28 ran kommt. Gefühlt 2/3 des Marktes haben c-Raten beim Laden die schlechter sind, Akku-Thermalmanagement ist top und Haltbarkeit bisher auch. Das alles auf einer Plattform die gleichzeitig für Elektro und Verbrenner entwickelt wurde. Das reine Elektroplattformen besser sind ist doch reines Wunschdenken. Gutes Engineering ist besser.

@_MetalUpYourAss_

Ай бұрын

Noch bevor die neue Plattform zeigen kann, was sie kann wird schon gemotzt. Komisch, dass es bei BMW so gut funktioniert. Zudem ist das Argument hoher Teilekosten totaler Quatsch. Karosserieteile gibt's günstig durch die Verbrennergeschwister, Technik günstig durch Plattformgeschwister. Wie sonst könnte man im Falle des "Frontera" solche Kampfpreise ausweisen?

Nicht vergessen, Geschwindigkeit auf 1,25 stellen, dann schläft man auch nicht ein

Mit dem Namen Frontera verbinde ich ein Auto, das schon damals nicht durch Zuverlässigkeit glänzen konnte, weiß daher nicht, ob der Name gut gewählt ist. War sehr lange treuer Opelkunde, bis ich nach dem qualitativen Abstieg unter GM Führung, dann auf eine andere Marke umgestiegen bin. Bin gespannt, ob Opel unter Stellantis wieder Boden gutmachen kann.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

Ab welchem Auto sind sie Abgesprungen.

@miskatonic6210

Ай бұрын

Stellantis ist dich genauso unzuverlässig, also passt noch, der Name.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

@@miskatonic6210 Was bitte?

Der Frontera ist wenn er mit dem Preis kommt noch okay, halbwegs Platz, ganz vernünftig vom Design. Aber die Standard Stelantis Technik mit vermutlich 50 kWh Akku und Frontkratzer mit 136 PS ist nicht wirklich toll. Da kann man nur hoffen das die bald einen 60er Akku nachschieben. Weil mit 50er auf der Autobahn hat man nicht einmal 200 km bei 140 Tacho. Der Grandland ist optisch aber eher seeehhrrr langweilig und trotz großem Akku wird der auch kaum mehr als 350 km Autobahn schaffen. Da wäre ein großer Kombi oder mehr Crossover als SUV besser gewesen.

Wann kommt er kia sorento 2024

Wann hört dieser Unfug auf? Ich kann SUVs nicht mehr sehen. Wieso wird eine effiziente Technologie so pervertiert?

Wo werden die Autos gebaut?

@marvin3935

Ай бұрын

Trnava, Slowakei (Frontera) und Eisenach (Grandland).

Erinnert an den Defender??? An welchen…

Naja die Deutschen Hersteller sollten sich was Reichweite und ladezeit angeht mehr an die Chinesen orientieren und was die Preise angeht diese zwei Modele sind eherenttäuschend.

@miskatonic6210

Ай бұрын

Welcher deutsche Hersteller? An Opel is schon lange nicht mehr viel deutsch...

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

​@@miskatonic6210Schauen sie mal die Produktion Label an die kommen wenigstens aus Europa im VW steht praktisch Made in China überall drin in Süddeutschland gabs viele VW Zulieferer die Schaltknäufe für Bendley geliefert haben der einzigste deutsche Kabelbaum Hersteller hat VW gekillt und Mercedes hat AEG wegen eines Navis gekillt. Sorry Opel Zulieferer leben bis Heute noch die deutsche groß Industrie killt sie.

Mehr als 10 kwh für Durchschnitt 40 km braucht kein Mensch! Opel hat begriffen. Battery downsizing ist der Trend! Aber ich finde gut das die 2 Cybertrucks als Hommage an Elon auf dem Lenkrad haben!

Was kostet ein neuer Scheinwerfer?

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Geld.

@miskatonic6210

Ай бұрын

​@@Stefan_DahnDu meinst: Scheine.

Wenn du die als neue Renault oder Peugeot vorstellst, glaub dir das jeder.

Was ich mich frage Opel ist doch jetzt auch Stellantis warum bauen die nicht einfach Stellantis Autos statt 5 mal ähnliche Autos nur unter anderem Namen, das Auto sieht doch ähnlich aus wie der Peugeot 3008. Lieber die Entwicklungskosten in ein Auto stecken und das richtig gut bauen und dann günstiger anbieten. Wer soll sich denn all die teueren Autos leisten?

@FlashBFE

Ай бұрын

Weil Menschen verschiedene Geschmäcker haben (die Innenräume unterscheiden sich schon), Auswahl mögen und vielleicht auch an den traditionsreichen Marken hängen.

@marvin3935

Ай бұрын

3008 passt hier nicht. Aber Stellantis-Ansatz ist sehr Länder-orientiert (um nicht zu sagen politisiert, siehe Umbenennung Alfa Milano). Im Falle Frontera haben wir den Opel für Deutschland & Türkei, Vauxhall für UK (ZEV Mandate), C3/Aircross für Frankreich (4000€ Bonus), Panda für Italien, usw.

Das (Frontera) ist doch ein umgestrickter Citroen C3 Aircross, oder irre ich mich.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

Ne

@marvin3935

Ай бұрын

Du liegst richtig. Es ist ein Badge Engineering. Alle vier laufen vom gleichen Band: C3, Aircross, Opel (Linkslenker), Vauxhall (Rechtslenker).

"Opel bietet nicjt nur Elektro, sondern auch alternative Antriebe an" → finde ich die richtige Sichtweise! Elektro ist Standard. Verbrenner ist der Abweichler.

@marvin3935

Ай бұрын

Leider sieht man es nicht im Split, da dominiert der Verbrenner bei nahezu allen Multi-Energy-Plattformen.

Anhängelast?

@marvin3935

Ай бұрын

Einfach bei den Schwestermodellen schauen, e-C3 mit 550kg, e-5008 mit 1000kg.

@EinfallsloserAlias

Ай бұрын

​@@marvin3935zu wenig. Brauche ca. 1,4t, schön wäre etwas Reserve.

Thomas, hast du abgenommen?

Warum nicht

Hohe große eckige Kisten. Laaaaaangweilig.

@TiBederGrosse

Ай бұрын

Langweilig ist doch das, was gut ankommt. Schau dir doch mal an, was auf den Straßen unterwegs ist.

Puh, ich kann es langsam nicht mehr hören „300 bis 400 km“ in Wirklichkeit dann 200 bis 250 km. Außerdem ein umgebauter Benziner. Und wahrscheinlich, trotz superhoher Motorhaube wohl keinen Frunk.

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Das muss ja der gestapelte Technik-Turm aus 2010 untergebracht werden. Am besten mit Hutze wie beim alten Opel Rekord Diesel 2.3. 😂

Bin alter Opelianer und brauche Platz, unser altes Auto wird nicht mehr produziert, es gibt auch keinen echten Nachfolger

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Model Y.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

​​@@Stefan_DahnEin Modell Y ist zum Vectra, Insignia oder Omega nur ein Witz. Kann ich dort auch 8Räder 20Zoll beladen?

@martinsenoner8186

Ай бұрын

@@Stefan_Dahn mag keine Limusinenförmige SUVs

Warum keinen elektrischen Crossland? Grosser Innenraum bei kompakten Aussenmaßen. Die eh höhere Bauform lässt Platz für den Akku und keine so kantige und lange Front

@berndbergen9929

Ай бұрын

Der Frontera ist der Nachfolger vom Crossland.

@W0mb1

Ай бұрын

@@berndbergen9929 er hat aber eine ganz andere Bauform

SUV, SUV immer nur SUV wann kommt ein Nachfolger des Astra GTC oder anderes 2-türiges Coupe

Ich hätte mir den dann doch lieber den Insignia gewünscht ... SUV's👎 gibts schon zur Genüge .

Das mit den „Fuzzis“ finde ich nicht in Ordnung. Das ist nicht professionell und untergräbt diesen Kanal.

Anhängelasten????

@istegal0815

Ай бұрын

Konnte der Frontera nicht mal 2 Tonnen ziehen? Also damals?

Frontera 😂 ich lach mich weg!

Jedes zweite Wort „Vernünftig“, „Detox“, „bezahlbare Preise“….ich finde das Leben ist zu kurz, um Opel zu fahren 🤷‍♂️ Der erste Prä Facelift-Insignia mit dicken Schlappen war das letzte Aufbäumen dieser einst großen Marke…wenn ich diese Reihenhäuser in Autogestalt sehe, bekomm ich nur noch Kackreiz.

Opel ist durch. Ich kenne niemanden der noch einen fährt, elektrisch schon garnicht.

@marvin3935

Ай бұрын

Es ist wahrscheinlich die Kombi mit Vauxhall, die Stellantis noch festhalten lässt. Aber klar vom Peak 2016 (1 Mio. Verkäufe in Europa) massiv verloren (nur noch 670.000 Fahrzeuge in 2023). Marktanteil nur noch knapp 6% jeweils in UK und Deutschland.

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Die Marktwirtschaft ist toll. Die Faulen mit den schlechten Produkten werden aussortiert.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

Wenn sie sehen ist Deutschland intern immer noch Opel auf Platz.4.

@marvin3935

Ай бұрын

@@Drehstrom-3000 Ich sehe Opel auf 6 in den ersten vier Monaten bei Neuzulassungen in Deutschland. Problem ist aber, dass VW Group, BMW Group, Mercedes-Benz schon 60% Marktanteile haben - d.h. für andere Marken bleiben nur kleinere Anteile. Und Opel besonders "wenig deutsch" (Wertschöpfung von Entwicklung bis Produktion). Das war ja damals das Argument von Stellantis, man wollte mit Opel als deutscher Marke den anderen "Deutschen" in der ganzen Welt Paroli bieten (u.a. China, Russland, alles abgeblasen).

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

@@marvin3935 Opel war letztes Jahr deutlich schwächer wie dieses Jahr, aber soll geringere Markanteile haben Interessant im Januar 3Modelle in der Neuzulassungen unter den Top 10. Von letzten Jahr gibt's bei Statista. Ok in der Protzent Berechnung ist es gering denn noch von den außer deutschen das meist Verkaufte nur der Unterschied zwischen Opel und Peugeot ist trotz theoretisch baugleichen Fahrzeugen ganz schön anders.

Endlich ein Elektro-SUV! Weil bei elektrischem Antrieb ist der Luftwiderstand ja bekanntlich besonders unwichtig. Ich kann's echt nicht verstehen. Außen groß, innen klein. Teurer und ineffizienter. Warum wollen die Leute sowas?

@marvin3935

Ай бұрын

Man kann es verstehen, wenn man sich mit Physik beschäftigt. Die Formel für Luftwiderstand enthält die Stirnfläche, einen Formfaktor (cw) und eine exponentielle Abhängigkeit zur Geschwindigkeit. Stirnfläche vom Frontera ist nicht anders als z.B. beim Zafira A. Formfaktor wird wesentlich durch Länge/Heckform bestimmt (ideal lang auslaufender Tropfen), kein Unterschied zum Zafira A. Und Geschwindigkeit dürfte im Bereich 130km/h abgeregelt sein, also da wo es gerade erst interessant wird. Der Rest stimmt auch nicht, Außen- zu Innenmaße vergleichbar mit Zafira A. Teurer und ineffizienter wohl gerade als Elektro nicht, inflationsbereinigt dürfte ein Frontera aus Trnava heute günstiger sein als Zafira A damals aus Bochum oder Touran 1 aus Wolfsburg.

Oh...wieder mal ein SUV....gähn...

Wann kommt endlich der E-Manta? Alles andere ist uninteressant.

Frontera klingt nach C3

Stellantis baut leider nur untermotorisierte Autos. Wenn man mal 300PS oder mehr gewohnt ist, dann fällt der Schritt zurück schwer!

Ich fahre Opel (noch!) und kann nur sagen: Einmal und NIE WIEDER. Ich hatte noch nie Autopannen. Peugeot, Nissan, VW, Mazda, alle gehabt, neuer und älter und nie eine Panne. Ein zwei Jahre junger Opel hat mit drei Autopannen beschert. Ja, Diesel, aber damit hat Opel bei mir für alle Zeiten verloren. Neutral zum Elektro: bescheidene Reichweite, zu lange Ladezeiten. Alleine mit diesen beiden Fakten ist Opel bzw die gesamte Stelantis-Elektro-Modell-Palette raus.

@shoelessjoe5990

Ай бұрын

Stellantis Elektroautos können nix besser als die anderen, wollen aber Geld als wären sie Meilen weit vor dem Rest.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

Bei Peugeot hatten sie wohl die alten Agregate die haben gezielten Verschleiß in Zahnriemen im Öl bad und Steuerketten Spanner aus Plastik.

@mini2021

Ай бұрын

Opels muss man aber auch tanken, dann bleibt man auch nicht liegen.

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

@@mini2021 Erählen sie es den Leuten die mit den neuen Fahrzeugen liegen geblieben sind.

Frontland: Es ist halt ein (französicher) Opel. Dazu kommen noch die technischen Daten, welche das Fahrzeug sozusagen unverkäuflich machen. Grandland: Auch ein Opel. 😉 Trotzdem oder eher deswegen auch irgendwie unverkäuflich

@MooseOnEarth

Ай бұрын

Frontland - das hätte besser gepasst als "Frontera". Es hätte die Abstammung vom Crossland auch sprachlich besser deutlich gemacht.

Was heißt Opel macht einen Schritt zurück? Die sind vom Innenraum und der Technik nie vorwärts gekommen. Technischer Schrott, günstige Materialien aber ein Riesen Preisschild. Typisch für den Stellantis Konzern. Design - bleibt jeden selbst überlassen. 😉 Da nehm ich doch ein chinesisches Auto.

Kleinwagen Architektur für ein SUV Verwenden...Niemals schafft das Teil 400km WLTP. aller höchsten 300km WLTP. Wer holt sowas...

@marvin3935

Ай бұрын

WLTP schon. 300km mit dem 44kWh LFP-Akku (analog C3), 400km mit dem größeren Langradstandsakku. Dieser vermutlich NMC, sonst wird's eng mit Zuladung.

Was wiil dieser verbrennerfutzi eig bei next move ? Ist schlau genug nicht nur auf elektro zu setzen. Muliplatformmodelle kanst du die in Tonne tretten.

Frontera wäre für mich ideal, der Mokka-e ist mir nämlich leider etwas zu klein.

Man kann ja kaum was anderes kaufen als SUV. Über 200 kW an der Frontachse. Da bin ich kein Fan von.

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Model 3

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

Über 200kW ist dann auch Allrad.

Nein danke ! Noch nicht mal geschenkt würde ich sowas nehmen.

Sehr respektlos gegenüber dem Marketing der Begriff...

4,38 Meter ist bei dir überraschend groß 😂 Das ist ein Kleinwagen😁

Außer Opel-Mitarbeitern fährt doch niemand mehr Opel! Der Laden kann dicht gemacht werden und wird es wohl auch in den nächsten 10 Jahren.

@_MetalUpYourAss_

Ай бұрын

Träum weiter 😂

@stefan1688

Ай бұрын

Blödsinn.

@marvin3935

Ай бұрын

Vauxhall?

@MrSonick

Ай бұрын

Opel ist so rentabel wie noch nie, das wird wohl nicht passieren.

Marketing Fuzis….finde ich eine sehr abwertende Beschreibung

Konstruktive Kritik: - Warum bezeichnet man das Marketing abwertend als "Marketing-Futzis"? Gerade wenn man einen objektiven Bericht abliefern möchte... Abgesehen davon, ist nicht immer das Marketing schuld,... der Vertrieb spielt bei sowas auch immer eine Rolle. - Leider ist der "Sprachstil" sehr abgehakt, das ist etwas anstrengend. - Inhaltlich kann man noch mehr auf "Richtigkeit" achten: (sinngemäß)"... der Beifahrer kann auf dem Display Informationen bereitstellen..." vs. "Dem Beifahrer wird auf dem Display Informationen bereitgestellt." Ansonsten: Gutes Video. Danke dafür. 😀

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Zu Punkt 1: Weil das gehaltlose Gelaber vom Reklame-Tünnes eine Beleidigung der Intelligenz des Intelli-Customers ist. Wer den Kunden beleidigt wird adäquat gespiegelt.

Ganz ehrlich: Die Präsentation war mir zu flapsig. 👎 Zum einen sagt er auf einem Kanal für E-Mobilität, dass eine reine E-Strategie nicht schlau wäre, dann spricht er von "Marketing-Fuzzis" und "Chrom ist bäh". Was soll das? Soll das lustig sein? Pöbeleien und Stimmungsmache kann ich bei CarManiac sehen, wenn ich es wollte. Wenn ihr keine seriösen Pre-/Reviews mehr machen wollt, dann schau ich mich eben woanders um. 🤷

@catch_me_if_you_can1147

Ай бұрын

Inteli seat ist aber auch Marketing fuzzi geblubere vom feinsten. Finde es schon gerechtfertigt hier eine abwertende Begrifflichkeit zu nutzen.

@michaelmuller665

Ай бұрын

Geh halt woanders hin.

@justus6564

Ай бұрын

Ganz ehrlich bei den sprachlichen Konstruktionen aus den Marketing-Abteilungen ist die Bezeichnung Fuzzis fast noch ein Kompliment. Licht ist das neue Chrom. Chrom ist wohl zu teuer und zu haltbar, also wird Chrom eben als altbacken verschrien - Kurzfassung bäh. Das gleiche passiert mit Lederausstattung. Da wird künftiges Mikroplastik im Meer als "veganes Leder " verkauft. Wie o.g. Fuzzis ist eine sehr wohlwollende Beschreibung.

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

​@@catch_me_if_you_can1147Sehe ich auch so. Wenn man in die Rille fur*t, ist dass dann IntelliSmell? 😂

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

Stellantis muss sich doch erklären das sie auf dem GM Stand von 2008 sind im Jahr 2024.

Kein Chrom! 👎

Opel: der deutsche Dacia 🤮

Kann mich nicht an die Präsentation von Herrn Geiger gewöhnen nicht flüssig ohne Pepp, deswegen war das mein letzter kurzer Einblick.

boooqh sieht das innen billig aus, das ist Dacia-Niveau

Good luck , preiswerte Chinesen kommen und Tesla wird 2025 - 26 die Preise senken .

@michaelk.920

Ай бұрын

Tesla wer?

@thomasheitmann1804

Ай бұрын

Leapmotor ab September aus China

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

​@@michaelk.920 Tesla Toni.

Nie mehr ein Opel und schon garnicht seit Stellantis das sagen hat

@Stefan_Dahn

Ай бұрын

Mit Stellantis sind die tatsächlich weniger schlecht als mit den Amis.

@Ruebennase-nq4mf

Ай бұрын

@@Stefan_Dahn ich kenne aber noch die Zeit vor beiden. Und somit sind beide unerträglich

@Drehstrom-3000

Ай бұрын

Was haben sie ein Laubfrosch ein Kadett vorkrieg ist auch ein Ami. Was ist besser geworden unter Stellantis zu GM eine Plastikwüste und Fehlkonstuktions Motoren. Vielleicht die E-Autos die aus der Entwicklung von 2000 stammen. Lucid stammt vom gleichen Stand ab hat es in die Neuzeit übersetzt.

Super Handyhalterung hinten. Das soll mitgedacht sein? Wenn da mal eine richtige Halterung wäre... und dieses ständige abwerten meines Berufs geht mir auf den Sack. You-Tube-Futzi. Ein bisschen Respekt. Und das ständige betonen wie vernünftig es ist nicht nur auf Elektro zu setzen spricht auch Bände.

Ist und bleibt ein Opel. 🤮

Aber Elektro ist tot. Keiner kauft die mehr.

@marvin3935

Ай бұрын

Doch, in Frankreich gibt es 4000€ Elektrobonus, in UK gibt es eine Quote (ZEV Mandate).

Als Benziner wäre er Interessant!

@der_junge_von_nebenan

Ай бұрын

Aber jetzt schon 10 Jahre veraltet…

@marvin3935

Ай бұрын

90% werden erstmal Benziner sein, gerade beim Familien Frontera.