【GP5000TL】人気のタイヤを試したら、聞いてたレビューと全然違ったのでレビューしてみた。
Спорт
みんなの使用しているタイヤランキング1位だったGP5000を履かせたのでレビューしてみました！
固めのタイヤだと聞いていましたが実際に乗ってみると？？
想像していた乗り心地と全然違う！？！？
今回はチューブレスだったのでクリンチャーだとまた違ったのかもしれませんが...
何はともあれ最終的にはすごくいいタイヤだなと思いました！
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Пікірлер: 45
コメント失礼致します。 ヴィットリアと比べてですが、自分も柔らかいと感じました。
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
チューブレスは柔らかいみたいですね🤔
@eikichi6195
3 жыл бұрын
@@user-si8gb6jm3c 自分クリンチャーなんすけどね 空気圧の問題個々の感覚もあるのかもしれませんね。
GP5000チューブレスははめるのめっちゃ硬いらしいですね。 クリンチャータイヤのレビューは結構出揃っているんで、他のチューブレスタイヤをレビューしてほしいです。
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
そういったレビューも楽しそうですね！次変えた時やってみたいと思います！
体重に対しての空気圧ってどこで調べたら分かるんですか？ 教えて下さい🙇♂️
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
後日動画で出させていただきます！ 少々お待ちください！
@user-hv9rf4ty5g
3 жыл бұрын
don't think, feel‼️
初心者なので完成車についてたヴィットリア・ザフィーロとコンチネンタルGP5000クリンチャーしか経験ないですが、STRAVAのセグメントタイムは軒並み大幅更新できたんで、コンチネンタルまんせー状態です。ちなみに体重75㎏（重っｗ）でフロント6.7、リア6.8～7.0で運用してます。
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
人気なだけありますよね！
柔らかさとグリップ力を履き違えてたりとかしないですかね？
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
表現の仕方と言葉足らずで伝えきれていませんでした！ 申し訳ないです！
体重69kgで6.0~6.2でGP5000TL使ってますが、もう少し下げようかなとも思ってます。次回はGP5000クリンチャーにしようかな…🐧クリンチャーもレビューして下さい。
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
クリンチャーもまた試してみますw
@user-hv9rf4ty5g
3 жыл бұрын
GP5000ＴＬ良かったです。しかし、細かいシワの様なクラックが出始め、ついにぐるっと一周、前後ろ‼️1000キロ走行以下でニュータイヤ交換！今度はクリンチャーに戻しました！
@user-os9dv9xm3e
3 жыл бұрын
TLとクリンチャーで高気圧は如何程？
@user-hv9rf4ty5g
3 жыл бұрын
私も同様な体重で、フロント5.5リア5.2で90キロライドがルーティーンです。今はGP5000のクリンチャーに戻しました。フロント6.5リア6.2で90キロライドがルーティーンです。67歳のジジィだけど暴走しております。
@user-os9dv9xm3e
3 жыл бұрын
@@user-hv9rf4ty5g ありがとうございます。
おお…散々色々試して結局辿り着いたGP5000TLじゃないですか。 しかもそのホイールとの相性バッチリです。 信頼を置いているメカの人曰くGP5000TLの空気圧お勧めは5、高めでも6、低目は4でもイケるそうです。 前のクリンチャーだと自分は6.5前後で乗ってたので凄く乗り心地が良くGP5000の特徴として使えるサイドの広さが他より広くて、他のメーカーに見られる上にもう一枚張り付けて生成されているタイヤでは無いのでキッチリ使い切れます。 そろそろ外観いじりが落ち着いたのでTwitterの方に車体画像送りますね😊
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
情報ありがとうございます！ また紹介動画の時に写真使わせてもらいます😆
ボントレガーのR3?でしたっけね？ タイヤ良かったですよ。 違いの分からない私ですけどw 信じるも信じないも貴方しだい。
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
次の交換の時参考にさせてもらいます！
@user-hv9rf4ty5g
3 жыл бұрын
そう言うことですよね！塩が甘いか、辛いか、まず舐めてみなはれ‼️と言うことかな⁉️
@emondaSL5
3 жыл бұрын
@@user-hv9rf4ty5g いえ！違いのそれほど分からない私なので、自分の感覚は合ってるのか？ 分かる人に試して貰おうとw
@user-hv9rf4ty5g
3 жыл бұрын
貴方のセンス、イイと思います！実は私の倅がグッドイヤーにしたんですけど、これも又イイ‼️アメリカ🇺🇸頑張っているネ〜
Mavicアプリでタイヤの空気圧出してくれて便利です。 チューブレス乗り心地いいですよね〜
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
それは便利ですね！ チューブレス乗っていきますー！
ホイールとの相性があるんやろうけどコスカボSLUSTとの相性は最悪 走り云々の前に装着できない(笑) BORAWTOには簡単に嵌まった！ ちなみにIRCのTLだと走ってる軽さが段違い。 チューブレスに二の足踏んでる人は脱着問題だろうから このホイールにはこのTLタイヤ装着しやすいよ～とかやっておくんなさい よろしくにー
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
なるほどー！ ホイールいっぱい用意できないっすw
高評価なのはクリンチャーであってチューブレスでは無いですよぉ〜。
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
勉強不足で申し訳ないです😥
チューブレスの空気抜けはたしかにw どうせ乗る前に空気調整するからいいんですけどね ラテックスチューブを使った場合と比較した人はいるのかなぁ。ディスクブレーキだとカーボンホイールでもラテックスチューブ使えるからやってる人多いと思うんですが…
@user-si8gb6jm3c
2 жыл бұрын
ラテックスチューブですか… 誰か使ってる人がいればいいんですが…
@user-je7qo7nf3v
2 жыл бұрын
@@user-si8gb6jm3c ヴィットリアのコルサもラテックスチューブなのでそれと比較すればいいのかもしれないですね。 私の場合1台はgp5000CLでもう1台はコルサ2.0TUですがパンパンにしても翌日には乗れないくらいベコベコなので未体験のTLの抜けが1barくらいであれば圧倒的にラテックスの方が空気抜け早いかと
そらTLとCLじゃ別物でしょ、、、 硬い言われてるのはCLの方
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
そうでしたか！勉強不足ですいません！
GP5000ってチューブレスじゃなくチューブレスレディなんでシーラント入れてないと空気すぐ抜けやすいです
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
シーラントはいれてます！
自分はクリンチャー派ですね🎵
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
クリンチャーも試してみたいです！
カーボンホイール届いたんですね♪
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
ホイールの紹介はもーちょっと後にさせてもらいますー😆
CLははめる時固くて手が痛くなるww TLもはめる時固くて苦労すると聞いたなぁ… で、和歌山は山が多すぎるんじゃ！ボケ💢 大阪の女性KZreadrからの伝言ですww
@user-si8gb6jm3c
3 жыл бұрын
けっこう苦労する人続出してるみたいですねw 伝言承りましたw❗️多分あの人すねw今度勝手に映り込みに行くぞ🤩❗️て言うといてくださいww