Le début du gonflage c était cool Avec l expérience aujourd'hui ont c est ce que l on doit faire ou pas Mais bon à l époque il n y avait pas le net Super ta video de l époque pouce bleu 😉

bjr,haaaa que de souvenir,j'ai kiffer,je gonflais aussi au début comme ca,ensuite j'ai acheter un moulin bidalot gr2 que j'ai gonfler aussi,c'etait une fusée,bonne continuation,perso les keufs m'ont jamais eu.. ;)

@mialouraymond3809

3 жыл бұрын

MAIS IL EST MUET NUL A VIRER

Super video tu devrai en refaire de se type ! Bravo 😄

Drôle de prépa pour l'époque 😉

J'ai trouvé bien sympa, merci

faire une vidéo pour étaler son incompétence c est toujours marrant. En tout cas tu nous aurez bien fait rire

@joemanitooly5407

9 жыл бұрын

Sebastien Dacol Mais mon petit gars, cette vidéo date de 97 quand tu étais au berceau, et on avait pas internet, elle était fait à l'époque à titre perso, pas pour être vu par quiconque, et si tu lisait les comm, j'ai précisé qu'il n'est pas utile de polir les transferts, mais un léger sablage, j'ai juste fait ça pour faire plus de passage, c'est avec l'expérience qu'on sait ce qui est utile ou néfaste, c'est surtout pour faire voir ce qu'on peut faire avec des outils rudimentaires, mais puisque tu à l'air plus malin, fait la ta vidéo avec ton gonflage, j'attend, j'attend !!!!

Sufacage ni miroir ni marbre... Wah t'est un tueur toi.. 😂 Un tueur de moteur

@TB.D

4 жыл бұрын

Il surface sur une plaque en verre. Un miroir c'est quoi d'après toi ? 😅

vraiment génial ! j'ai un moteur sachs 503 que j'ai envie de modifier un peu, le mieux posible aussi juste en modifiant les pieces d'origines. une vidéo explicative de la théorie serait geniale :D

Sympa cette video

oui merci pour Cabrel !

Super taf !

salut bon travail

alors, pour relater mon expérience personnelle, ce genre de prépa est de l'optimisation, on ne gagne pas grand chose. pour avoir un réel gain en puissance pour pouvoir se faire plaisir sur circuit, il faut une calle de 2mm sous le cylindre + les 2 joints ça fait 2,4mm, et reprendre le haut du cylindre de 2,2mm et trouver une culasse liquide bidalot ou malossi, et se débrouiller pour avoir un volume de chambre de environ 4cm3. avec un carbu de 17.5 (le maxi pour les clapets MBK) un pot genre G1, bidalot , etc... selon le poids du pilote c'est direct 80km/h on peut retoucher un peut la lumière d'échapement de 2 à 4mm de hauteur en plus, ça va permettre d'atteindre 90km/h mais moins de couple à bas régime (sortie de virage un peut difficile sur circuit court) :) Bonne prépa !

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

bonjour seb, merci pour l'exemple de prépa, je n'ai pas la prétention de dire que c'est un gonflage comme le titre, mais ça ressemblait plus a ça, qu'a une recette de cuisine, je l'ai mis pour donner un petit aperçu du travail et de la finition que l'on peut faire, en revanche ton moteur ramait ?(, tu ne trouve pas), peut-être que tu tournait avec des couronnes de 70, en 11-48, carbu 15 pot conti CHR et 512 tout d'origine, je tournais 90-95 sur nationale, j'arrivais a doubler les semi pour le savoir...

@turboseb77

10 жыл бұрын

Joé Manitooly en fait je suis monté à 105km/h avec mon moteur origine préparé, avec une transmission en 13x52, et pour le circuit je mettait du 11x52, elle plafonnait à 95 mais avec un accélération correcte. mais le moteur était un peut plus préparé que la petite prépa que j'ai expliqué plus haut. un moulin d'origine bien réglé et optimisé comme tu l'explique ça ne dépassera pas 70 voir 75km/h. j'ai un compteur très juste, je suis sur de ce qu'il m'indique. avec mon moulin actuel quand je suis à 115km/h, mon pote derrière avec sa GSXR avait presque 130 sur son compteur. matte mes vidéo tu va voir une vidéo de la mob et plein d'autre également.

Bonjour à tous, alors je viens répondre à certains commentaires Il y a 10ans j'avais eu ma première mob une 88 je voulais lui mettre un moteur de 51 prépa dessus, j'avais trouvé cette vidéo! J'ai tout fait a la lettre comme dans la vidéo, pour preuve sur ma chaîne youtube je viens de resortir ma 88 pour y faire un constat sur le travail fait Alors il faut savoir une chose c'est que cette prépa, du cylindre, piston, carters, et fausse, car en effet avec le temps ont apprend qu'il ne faut surtout pas polir l'ensemble ! Saufe que sa crée des turbulences sur le mélange est le gaz de détonne pas! Pour ma part mon échappement se remplissais d'essence, le piston était beaucoup trop ouvert, laisse passer tout le gaz directement vers l'échappement D'après les commentaires il me semble que Joe n'a jamais plus essayer cette prépa mais il faut savoir aussi que cette vidéo il me semble a était tourné dans les années 90 comme les autres vidéo sur sa chaîne ! (A voir car pour moi elle épique est on voit bien l'époque) Pour tout ceux qui demande pourquoi cette vidéo n'a pas de son je pense tout simplement qu'il y a eu un problème de droit d'auteur derrière sa voix et son chewing-gum comme certains disent ont entendait du Cabrel, et autres chansons sa fesais réellement le charme de cette vidéo, il l'avais supprimer et remise mais le son a dû encore être strike Enfin bref voilà, pour tout ceux qui demande, cette prépa ne marche pas..!

@joemanitooly5407

Жыл бұрын

Ahah, salut c'est amusant de voir ce commentaire, qui interprète à ma place 😄, alors pour le son coupé oui, juste parce que il y a radio derrière, bloquer pour un truc à la con, pour ce qui est des transferts poli, je l'ai précisé dans un autre commentaire, ça date de 97, et en faisais avec les moyens du bord, avec mobchop il n'avait pas internet pour se renseigner, mais ça ne l'empêche pas de marché, et quand tu dis ma prépa ne marche pas, lamia à image il faudrait savoir exactement, sur quel point tu cibles pour dire que ça ne marche pas avec toi, au final j'ai pu tester ce moteur environ 22 ans après, avec un pot Conti,. Un carbu de 15 sha, et une transmission en 1179, car en fait c'est un mob cross qu'on a fait avec quatre collègues, et sur le circuit, il y avait un cross cadre de 125, moteur de 18 chevaux, en ligne droite jusqu'à 60, il n'est jamais arrivé à nous passer devant, on a fait 2 x 3 heures sous 40 degrés, le moteur n'a jamais faibli, et il en voulait toujours, depuis 5 ans elle a été transformé en routière scrambler, moteur toujours pas démonter, et elle marche toujours le feu, voilà la vidéo du moteur démarrer 22 ans après kzread.info/dash/bejne/jGyi2NKpdsqalqg.html

Salutation Joé,je viens de rentrer une 103 SP et je compte travailler dessus. Fais-tu toujours le replica de l'ouvrage de 'sieur Thomas ?

+Joé Manitooly salut j'aimerai bien savoir encor plus sur la theoris , et il ajoutte quoi se gonflage !! merci de me repondre !! je suis passioné a amelioré ma bosster mod. 96 et merci

Salut, tu a mesurer les diagrammes a travaillé avant ou tu fais ça a l'oeuil ? Bonne video ;)

super préparation je pourrais savoir le nom du produit que vous avez mis sur les carter moteur que vous grattez (10:50) merci

bien la video, tres detaillé pour ma part. est ce possible de faire sa sur un 125 cc?

Salut c'est quoi la fraiseuse que tu utilise, j'ai 15 ans et je voudrais essayer de faire une prepa

Pour un moteur av10 de mbk 51 club (aire) je peut le faire ? sur le cylindre dorigine ? sa va me faire gagner combien de kmh

vilo d origine c est les meilleures !! on a tous a compete.

très jolie travail , par apport a un origine stock avec pot sa donne quoi ? vous aviez remonter les diagramme d'échappement et admission ? si oui a combien environs ?

ce genre de modification augmente les chevaux où la vitesse quelqu'un peut me répondre

Original de polir pour favoriser les turbulences ya pas mieux rendre les barrette entre les transfert tranchante c'est pareil.... C'est quoi cette prépa ???

Super entre le bruit de chewing-gum et pas de son je préfère le bruit du chewing-gum... C'est vrai que c'est pratique pour les commentaires... Le son...

Jolie taff

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

merci et encore la culasse et le piston aurait pu être mieux fait, fallait voir le matériel primaire qu'on avait, en 97 on avait pas internet, on faisait avec les moyens du bord, pas d'outillage high tech, tout du travail a la main...

ce que j'ai préféré c'est la musique de francis cabrel en fond xD

@joemanitooly5407

9 жыл бұрын

monvoisin clement ben en même temps la vidéo date de 97, c'était plus d'actualité, c'était les cd, y'avais pas youtube, mais il y en a aussi qui bouge bien, qui était en direct des boites :-)

salut, et merci pour le compliment, c'est vrai qu'il était magnifique, mais on voit pas le travail de malade a la lime pour l'affiner, avec des mini limes 2x 8 mm qu'on ne voit pas dans la video , en fait je l'ai toujours a l'atelier, je me rappelle pas si je l'avais testé, non je n'est pas touché aux diagrammes car c'est qlq chose que je ne maitrisais pas et il fallait un certain outillage, par contre (suite sur l'autre commentaire)

bonjour, quand tu auras remonter ton moteur, fais moi signe (je suis de lyon aussi) je viendrai te suivre en voiture (205 GTI 1.9) pour avoir la vitesse GPS et petite vidéo à la clé j'aurai aimé avoir ce bouquin à l'époque pour optimiser mon rock racing en ce moment j'ai vraiment envie de me reprendre un cyclo : nostalgie surement :) en tout cas bon boulot ! laurent

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

bonjour, et bien ce serait avec plaisir de rencontré d'autres nostalgique, mais c'est vrai la plupart on la 40e qui veulent se remonter une magnum, bon alors y faudra que j'investisse quelques achats pour finir le moteur, j'en ai une dont il n'y a pas de moteur, il faudrait juste que je l'assure, et pour le livre, je vend la copie aussi, visible dans ma liste de vidéos, a +

super video pour une video tourné en 95 ! par contre a quoi sert les pâtes que tu met a la fin sur le bloc ?

@joemanitooly5407

8 жыл бұрын

+xX-Hm2506-Xx bonjour merci, et bien en fait, comme tu peux le voir, le filetage est complètement lisse, et en fait c'est pour faire comme une sorte de bride,comme les peugeot. Sur la rotule, il y a une rondelle fait maison ovale, pour passer une vis de chaque coté, et avec un joint cuivre, en serrant il n'y a plus aucun jeu, ni fuite

Super ta chaine, si t'as 5 minutes passe sur ma chaine et tu trouveras une vidéo très complète sur les serrage moteur et une sur les réglages de carburation ainsi que de la prépa 2T ;)

J'ai kiffer le travail que ta fait jolie boulot :) Tu peut faire la même chose pour le mienne MDDR Bon boulot continue comme sa :)

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

merci, si j'avais le temps, je le ferais à la demande, je mettrais surement moins de temps qu'a l'époque, car on dirait un jouet ma fraiseuse, mais c'était déjà bien pratique, car la vidéo est de 97, mais j'ai toujours le cylindre intact à l'heure actuelle !!

@dyanc1768

10 жыл бұрын

A ok tu la vend pas ta Mob xD car j'ai besoin d'une Mob pour allée au taf une qui roule assez vite car j'ai 35 kilomètre à faire le matin et avec la Mob que j'ai je prend beaucoup de temps pour le trajet c'est épuisent à force :)

@dyanc1768

10 жыл бұрын

Mais je pense que c'est devenue ton bijoux maintenant :)

@joemanitooly5407

2 жыл бұрын

Salut, tu peux voir le moteur de l'époque, testé juste 20 ans après, aucune modif depuis la vidéo, il à craquer direct, et marche le feu depuis 3 ans 😍😍 kzread.info/dash/bejne/jGyi2NKpdsqalqg.html

par contre, si ca t'interesse et pour ceux que ca interesse, j'ai le livre gonflage des cyclomoteurs didier thomas, dans mes videos du meme nom. C'est de la que j'ai eu mes inspiration, et le tome 2 justement, est porté sur toute l'étude des diagrammes

J'ai fait exactement la même chose sur mon mbk et j'ai plus d'acceleration mais à partir de 60km/h il part d'un coup et je fais des pointes de 105 km/h juste avec un pot tecnigas trek !

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

tu a fait exactement les mêmes modifs et tu arrive a 105 ? tu n'a pas modifié les diagrammes ? il arrache le feu, y faudra que j'essaye le mien, car je ne l'ai jamais essayé

@terible8348

10 жыл бұрын

Non je n'ai pas toucher au diagrammes !

bonjour, je vois dans la vidéo que vous meuler du mastic dans le carter, pourquoi cet apport ? ensuite lorsque l'on ponce ( culasse, carter.. ) il faut dessiner des 8 et non des zéros sur la feuille de papier de ponçage :)) et je n'ai pas vu l'élargissement des lumières échappement ?? si non c'est bien

pourquoi t avait de la musique speciale?

salut chocho ,ben oui je connait car je suis de lyon, et si tu ecoute bien la bande sonore, on entend "96.9 radio espace"

Salut, belle video, mais il manque quelque chose pour vraiment gonfler un deux temps. Tes travaux de preration ne font que faciliter le passage des gaz, mais avec seulement ca, a mon avis tu ne gagne pas grand chose car les caracteristiques de ton moteur ne change pas. Pour vraiment changer le comportement d un 2 temps il faut aussi modifiert le diagrames d admition en placent des cales sous le cylindre, et celuis de l echapement en agrandissant la lumiere d echapement, ensuite tu ajuste le volume de la chambre de combustion pour obtenir le raport volumetrique coriger que tu souhaite en rabotant le haut du cylindre et une partie de la culasse. Les valeurs de l admition, de l echapement et du taux de compression dependron du comportement que tu veut donner au moteur. Aussi il ne faut pas oublier qu il doit y avoir un equilibre entre cylindre, bas moteur, carburateur et echapement, car pas la peine de metre 190° a l echapement si ta pas le carbu ni le pot qui vas avec.

@joemanitooly5407

9 жыл бұрын

merci, mais je le savais déjà, dans la vidéo, on voit mon livre de gonflage didier thomas, je n'ai pas touché aux diagrammes car c'est quelques chose que je ne maîtrisais pas encore, pas encore d'ailleurs, je ne me suis pas encore penché sur la pratique, je sais que c'est juste pour booster la monté en régime, et un peu plus de pointe :-)

y a plus de musique?

Superbe vidéo.. mais c'est impeu chian le Chewin gum ^^

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

merci, mais y faudrait me dire à quel moment vous entendez ce bruit, j'ai déjà demandé la question, on ne m'a pas répondu, merci

@Billy_carpfishing

10 жыл бұрын

Beh preque tout le long :3 Mais c'est pas grave ^^

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

ben ça doit être une impression auditive, car je l'ai écouté plusieurs fois, j'y ai entendu que quelques secondes

c'est quoi la musique a 10min 30? svp

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

celle vers 10, c'est bbe il me semble et vers 11, il y a porn kings, up to tha wildstyle qui ressemble, mais celle de l'époque était parfois modifié, sinon en musique similaire tout au long, il y a :real retro house classix in the mix à 9.35 uniquement

Les techniques de préparation se sont nettement améliorées depuis ce temps... Avoir les conduits de transfert parfaitement lisse n'est pas un gage de performance. Au contraire, il faut les sabler pour avoir une surface rugueuse. Sauf pour le conduit du transfert d'échappement

@joemanitooly5407

3 жыл бұрын

Salut a cette époque, il n'y avait pas internet pour se documenter de tout les côté, cela dit, ça fait 3 ans que je le fais tourner ( testé il y a seulement 3 ans depuis 97 !! ) Et il marche toujours le feu ✌️✌️

@fred8944

3 жыл бұрын

@@joemanitooly5407 C'est vrai ;-)

Bonjour , j'aimerai savoir quelle est la marque de " dremel" que tu utilises, cela m'intéresse beaucoup pour travailler sur mes sculptures. Les vrais,Dremel j'en ai bousillé trois tellement c'est de la merde. Merci par avance

@e82_prxject

8 жыл бұрын

+Le Galant prends une 4000

Salut j'ai 15 ans je voudrais preparer un moteur 512 ? si je te fournit toutes les pièces tu pourrait me le faire ou pas ? sinon quelle conseil peut tu me donner?

@Louislmr

6 жыл бұрын

car cela me fait un peu peur si je me ratte et que le moteur est foutu et a mon age acheter un nouveau moteur m'embêterez deja que j'ai refais entièrement ma 51

On gagne en accélération ou en pointe avec cette modification ?

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

salut valmo, et bien au risque de decevoir pas mal de gens, je ne l'ai jamais testé, mais je pense plus pour l'acceleration, et un petit peu en pointe, car plus les pieces en mouvements sont legeres, plus la monté est rapide, je vais bientot sortir une vidéo "montage complet moteur mbk 51" d'1h15 et ou on vera de nouveau ce cylindre, ca vaudra le detour....

Bonjours Joe c est un ami qui a mis ce commentaire avec mon adresse. Je t accorde qu' il a été un peu sévère même si toutes ces motifs ne serve pas à grand chose la puissance d un deux temps est en grande partie dans la forme du piston et les caractéristiques de la culasse le balayage des gaz et bien sûr l échappement mais sans tour ni fraiseuse tu fais rien. Je te présente mes excuses pour mon amis. Sans rancunes.seb Ps pour info en 97 ca faisait déjà quelques années qu on participé à divers championnats.

@joemanitooly5407

9 жыл бұрын

Sebastien Dacol ok, je reconnais que ce que je fais, c'est que de l'affinage, c'est un pavé... d'affinois ahah, je suis conscient que le primordial, c'est l'étude des diagrammes, moi c'était à titre perso, j'ai jamais fait du circuit, on était jeune on connaissait personne, ça serait maintenant oui on se serait lancé, mais c'est plus aussi magique qu'à l'époque, on trouve plus les pièces comme du pain .....

Faites vous encore des prépas moteur ?

@joemanitooly5407

6 жыл бұрын

bonjour, non c'était juste pour moi, mais il y a un collègue, l'ami yonet tournois, qui fait du super boulot, et qui est a son compte, mais il y a un an d'attente, voilà sa chaîne, vous pouvez également dire que vous l'avez trouvé par moi, merci à vous ;-) kzread.info

@Louislmr

6 жыл бұрын

Bonjour merci de votre réponse , je vous ai envoyé un mail concernant le livre gonflage des cyclomoteur, j'ai 15 ans je voudrais préparer une belle machine bien préparer

Bonjour, je voudrais savoir ci cette technique serait appliquable sur mon scooter keeway avec moteur type mbk ovetto, a quelle sorte de kit serait-elle comparable et qu'elles sont les gains de vitesse, acceleration et performances ? Merci

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

et bien ,tout dépend de la configuration, car chaque moteur sont différent, et je ne connais pas ceux de scooter, et il faut aussi savoir le faire judicieusement, ça ne fait pas tout de faire des ouvertures a la pioche, les moteurs fonctionnent aussi par la qualité des passages que la quantité, et même par rapport à ce que j'ai fait, il serait même conseillé de sabler légèrement les passages, car comme un toboggan, une fine couche de liquide s'accroche a la paroi et fait glisser la suivante mais assez fine pour casser les molécules, trop lisse l'essence arrive trop vite, et moins décomposé, c'est utile d’alléger un peu le piston, pour une monté un peu plus boosté, mais ça devient un origine avec plus de souffle, mais reste en dessous d'un kit, il faudrait s'attaquer aux diagrammes et autres

@jujugg29hack

10 жыл бұрын

Joé Manitooly Merci de me faire part de votre connaissance, donc en gros, ce systeme la serais bien trop long et trop compliquer pour moi, mais comment pourrais je encore gagner de la vitesse ? Sachant que je suis regler et debrider au variateur et debrider au pot ? Mon pere m'a conseiller de mettre un carburateur de 17,5 luietant un grand bricoleur de becannes quand il etait jeunes, je ne sais pas du tout ? Merci

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

Deja est ce bien un 2temps car les nouveaux sont en 4 temps et là, on peut pas faire grand chose, perso jsuis pas partisan des gros carbu car la conso augmente, mais des fois elle excessive par rapport au gain apporté, il ne faut pas oublier que ce n'est pas par la quantité de pièces qu'on apporte qui font sa performance, mais par les modifs qui le rende plus performant sans forcement passer a des conso de dragster, je ne suis pas spécialiste scooter, car il y a des petites différence, moi je suis sur facebook sur le groupe "en mobylette on s'la pète" mais c'est réservé aux mobs, tu devrais rechercher des groupes de scooter, il y en a qui s'y connaîtront mieux dans les pièces scooter pour te conseiller en prépa

@zatox-em5sp

10 жыл бұрын

Joé Manitooly oh ! je fait partie de se groupe ! ^^

@joemanitooly5407

9 жыл бұрын

zatox 1405 salut zatox et bien tu me vera sous la photo d'une camaro jaune, on me voit souvent en commentaire ;-)

dommage qu'il n'y ait pas de son.

@joemanitooly5407

4 жыл бұрын

Salut, oui on me l'a bloqué juste parce qu'il y avait de la musique du poste en arrière fond, ils ont vraiment rien à foutre.... 😠😠

Je suis d'accord jai écouter dix seconde met poil ce son irirser mal polie

il est muet ou bien

subtitles in portuguese please!

Tu connait motodepot non ? , j'ai vue un autocollant sur ton établi .

et le petit détail de la vidéo, il fallait le deviner, et être très observateur, a 17'40, à mon bras droit, il y a un livre, je ne lit pas en meme temps, mais c'était en fait le livre des gonflage, comme quoi, ya pas de mystère

tu devrais metre de la music

@joemanitooly5407

7 жыл бұрын

il m'ont coupé le son a cause de la musique, y font chier sérieux, faudra que je cherche pour y debloquer

omg ce bruit de mâchement insupportable...

@alexandreponcet3090

8 жыл бұрын

graaaave

il ne faut pas polir le dessus du piston, c'est fait expres a la base qu'il soit rugueu. C'est pour garder un minimum d'huile pour lubrifier

@joemanitooly5407

9 жыл бұрын

ahah ,ben revoit tes cours, lubrifiez quoi ? les parois du cylindre je veux bien, mais la calotte du piston il n'y en a aucun intérêt, ça facilite un peu au passage l’évacuation des gaz brûlés, et surtout évite l'accroche pour la calamine, il faut polir la calotte et la chambre de combustion ton haut moteur restera propre beaucoup plus longtemps, en revanche il ne faut surtout pas polir les cotés du piston ( ce que j'ai déjà vu) et l'huile glisse dessus comme sur du verre, il n'y a plus la pellicule d'huile, et le cylindre et piston devienne alors métal contre métal, il y a surchauffe, et pour finir, serrage....

@ByVinsee

9 жыл бұрын

Le dome de la cullasse je veux bien. Si tu veux faciliter le passage des gazs il faut arrondir l'angle du piston en face de la lumiere d'echappement

combien ta gagner en fesant ca?

@joemanitooly5407

7 жыл бұрын

ben je l'ai encore jamais essayé, il est dans mon carton depuis 97 !!!

@johncooperworks7404

7 жыл бұрын

ah! daccord

il est ou le son

@joemanitooly5407

6 жыл бұрын

je sais il y a un problème il a été bloqué par les musiques en fond d'époque, leur règlement a la con

petite rectification, c'est vrai que j'avais limé l'échappement, je m'étais juste basé sur les livres de l'époque, j'ai ptête fait 1 mm ,car en plus si on fait trop, ca fait l'effet inverse de la puissance, donc sans les calculs de diagrammes... je déconseille

Une prepa sans essayer? Mouai c'est dommage. le cylindre a l'air reussi mais franchement j'ai des doutes sur la prépa du piston....

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

salut, qu'est ce que tu entend par des doutes sur le piston, j'ai fait du copiage de ce qui se faisait à l'époque

@yo103rcx

10 жыл бұрын

Joé Manitooly et bien a trop vouloir ouvrir on perd un effet venturi je pense. J'ai fait la même que toi, résultat moteur complètement creux.

@joemanitooly5407

10 жыл бұрын

yo bo ben je pense pas en avoir trop fait, mais trop ouvrir a quel endroit, et qu'entend tu par creux, qu'il marche pas en bas régime, ou qu'il monte pas haut ?

@yo103rcx

10 жыл бұрын

Joé Manitooly trop ouvrir derriere le piston, le trasfert arrière. c'est lui qui chasse les gazs brulés de mémoire. le moteur ne faisait pas poc poc poc tu sais,

@yo103rcx

10 жыл бұрын

yo bo ceci dit, joli coup de dremel!!

bruit de chewing gum insuportable!!!!!!!!

@nicolasangelico8858

9 жыл бұрын

j'avoue...

@joemanitooly5407

9 жыл бұрын

quand c'est pour écouter des choses importantes, bizarrement personne n'écoute, ni même entend... vous n'êtes pas obligé de regarder, il suffit de faire next la vidéo :-)

@mororaph6046

8 жыл бұрын

+Joé Manitooly C'etait pas méchant mais c'est vrai que c'est stressant ^^ ! Merci beaucoup pour la video, ça inspire et motive !

@rrr8560

5 жыл бұрын

gaël M. .

ca peu pas marcher ,le skwich est trop enorme comme ma femme

cylindre alu nul ,le mieux ces la fonte pour la chaleur plus costo

@mororaph6046

8 жыл бұрын

+DUCLOS ALDO Un fonte tournera toujours moins fort qu'un alu, moins ça chauffe plus ça marche - on cherche pas la fiabilité en prépa

@werqogaming

8 жыл бұрын

+DUCLOS ALDO la repartition de chaleur est beaucoup mieux sur alu.. alu c'est mieux que fonte maintenant.. c'est tout

@duclosaldo

8 жыл бұрын

se penser le contraire ,desoler

@mororaph6046

8 жыл бұрын

DUCLOS ALDO Pas de soucis poto !

ça sert a quoi de faire tout ceci? :/

@e82_prxject

8 жыл бұрын

+aurel454 ça s'appelle une pressa pour gagner des perf

la prochaine fois,vide ta bouche avant de parler!!!!

@joemanitooly5407

9 жыл бұрын

j'ai fait cette vidéo en 97 quand t'étais encore dans les couches, et je l'ai fait pour moi, youtube n'existait pas, et si t'aime pas, tu passe à autre chose, et chaque fois que je demande, personne ne sait me répondre, c'est juste au début qu'il y a une impression d'entendre avec le chewing gum, si ça t'agace , t'a pas entendu les vosgiens qui geule comme s'ils étaient sourd....