Die Sache ist doch ganz einfach: Wer Gti fahren will kauft sich den GTI. Wer N fahren will kauft sich den i30N Wer ST fahren will kauft sich den ST

@PNSHR

3 жыл бұрын

Ganz genau so ist das!

@christianliesche5917

3 жыл бұрын

Das Problem dabei: Das ist für viele zu einfach, da kann man ja nicht Haten, Rumschreien, Vettern, ... ;) Ich bleib beim N, einfach weils spaß macht, und jeder andere darf fahren was er gern möchte, und sei es ein Lada Niva ;)

@BeaTTina16

3 жыл бұрын

@@christianliesche5917 Ja der N fährt sich auch gut, habe auch Hyundai gekauft, weil er mir gefallen hat außerdem mag ich an Hyundai sehr das sie alles selber entwickeln, genau wie das Allrad was irgendwann mal für den N kommen wird ist ebenfalls noch in Entwicklung und wenn man mal bedenkt, das viele Fahrzeughersteller nicht mal ein eigenes Allrad entwickelt haben, sondern kaufen wie z.B von Magna Steyr was man oft im Mercedes findet. Für den N würde ich mir Allrad wünschen, weil dann kann man wenigstens noch richtig an der Leistungsschraube drehen, also meiner liegt bei ~360 PS und bei kalten Reifen und nasser Fahrbahn findet er kein Grip. Wenn der Allrad kommt hole ich mir den, immerhin habe ich noch den i30N ohne OPF, fast 100t gelaufen, bisher keine Probleme nur einmal Bremsen runter vorne.

@christianliesche5917

3 жыл бұрын

@@BeaTTina16 Mahlzeit, na das ist für mich alles nur bedingt wichtig. 1. Habe ich ein weiteren Hyundai für andere Wetterlagen und andere Anforderungen zur Verfügung (i40 CRDI; Familienkombi eben ;) ) 2. Reicht mir der N so wie er ist auch völlig aus ;) Ich fahre den N im Alltag als ganz normalen Kompaktwagen; Einkaufen, Wege zur Arbeit usw. muss er alles machen und können; und wenn ich mal ein paar km mehr Spaß will, taugt er dafür auch ;) Für Extreme brauche ich kein Auto, das Alltagstauglich sein müsste, und dann wäre mir auch ein Kompaktwagen nicht interessant genug für :-D Außerdem stehe ich dann eher auf Autos vor BJ 95, wenn, gern auch deutlich älter ;) Was du gegen Magna hast, weiß ich nicht, die sind einer der ganz weniger Automotivzulieferer, die sogar selbst Autos bauen können, und das auch tun. Eigenentwicklung ist nicht immer besser; wenn du mal guckst was das älteste noch gebaute Modell bei Mercedes Benz ist, kommt das seit anbeginn von Steyr ;) Und schlecht würde das Auto keiner nennen ;) Ich würde das nicht als wichtigen Punkt sehen, eher, ob die Qualität passt, und der Hersteller dem eigenen Auto auch vertraut.

@BeaTTina16

3 жыл бұрын

@@christianliesche5917 Also das 4Matic hat gegen das xDrive, keine Chance hier im Erzgebirge lacht man diese Autos aus, wenn sie nicht mal bei Schnee von der Ampel wegkommen, wenn da ein 350 ML an der Ampel steht und nicht vorwärtskommt ist das peinlich, das xDrive von BMW arbeitet besser, natürlich ist Quattro von Audi echt das beste, was man mit haben kann. Kannst hier gerne mal auf YT den Vergleich anschauen. Mein N steht in der Garage, weil ich hier bei dem Wetter mit dem Frontkratzer keine Chance habe, dafür habe ich mein 2008er Mitsubishi Lancer Ralliart. kenne kein schlechtere Allrad als das von Mercedes und das sieht man im Winter hier sehr oft das sie keine Chance haben an Steigung, als wenn die Autos nicht abgestimmt sind. Klar hat Mercedes schöne Autos C63 AMG etc etc etc aber im Winter hier im Hochland, einfach schlecht.

Die aktuellen ST-Modelle von Ford sind schon stark. Der Fiesta ST MK8 macht’s vor. War selbst nie ein Ford-Fan, aber der Fiesta ST MK8 überzeugt Performance- Ausstattungs- und Preistechnisch absolut.

@Creepermusikprivat

3 жыл бұрын

Der Fiesta hat 35 PS mehr als der Golf und ist nur 0,8s schneller. Ich wüsste nicht wo der Wagen überzeugen soll. Würde man den Golf ebenfalls mit 280 PS haben wäre er deutlich schneller als der Fiesta.

@Kai_ST200

3 жыл бұрын

@@Creepermusikprivat der Fiesta hat 35ps mehr? Finde den Fehler Wo die Fords überzeugen? Im Durchzug, beim Preis, bei der Dynamik beim Bremsen und bei Kurvenfahrten etc. 0-100 ist was für Stammtische

@malagutino

3 жыл бұрын

@@Creepermusikprivat was laberst du für ne kacke? Les dir mal mein Kommentar ganz genau durch.

@Creepermusikprivat

3 жыл бұрын

@@malagutino du hast doch geschrieben er überzeugt mit Performance, was er aber m.M.n in Angesicht der Rundenzeit absolut nicht macht. Zumal eben die Verarbeitung auch noch an die einen deutschen Autos ran kommt, klar mag die Ausstattung für wenig Geld gut klingen, aber was nützt einem das alles wenn es schlechter verarbeitet ist.

@Kai_ST200

3 жыл бұрын

@@Creepermusikprivat Ehm, hast du das Video gesehen? Der Focus war mit Abstand der schnellste. Ganz davon abgesehen, solltest du tatsächlich nochmal den obigen und deinen Kommentar lesen und vergleichen

please for the love of god keep this channel just like it is. far too many channels over edit their laps or races to the point where its impossible to even tell whats going on lol

That difference could literally be from the tires. You should do a test with all the cars on 4S

@Seidenstadt

3 жыл бұрын

the Pirelli tire is really bad

@Cohac-gq9gl

3 жыл бұрын

this is what you get when you buy them... testing them with the same is another viewpoint. ofcourse you can ''tune'' your car with different tires. but i know i repeat myself, this is what you get when you buy the car new

@uteropo

3 жыл бұрын

check the top speed of the focus on the straight, that's a noticeable difference as well.

@UTubeSL

3 жыл бұрын

Yeah agreed. The Pirelli is simply less competent.

@UTubeSL

3 жыл бұрын

@@nirvanpillay Hi there, this video has footage and an explanation: kzread.info/dash/bejne/iH2LpaOsfZeqosY.html. In my experience with the Pirellis, unless the road is bone dry the i30N will axel tramp if you put your foot down. Personally I think it's more fun to drive because you have to think about how hard you accelerate, rather than just floor it, but it's less quick that way of course!

Will Race Navigator telemetry data ever make a return to these track battles? It'd be greatly appreciated...

St♥️

@Earl_VTEC

3 жыл бұрын

Ist auch der schönste von den dreien. Gruß aus dem Honda Lager #TypeR

@Sierra-hk8jw

3 жыл бұрын

@@Earl_VTEC lagerkoller vielleicht..

@letsracegames664

3 жыл бұрын

St in der richtigen Farbe;)

So these manual front-drivers are only a couple of tenths "slower" than 4WD automatics/double clutchers (A35/S3). That's remarkable

@MrTARIQSs

2 жыл бұрын

The extra weight and the open diffs don’t help the AWD cars at all on a track These are lighter and got limited slip differentials which help a lot in the corners

Wieviele Runden seid ihr denn gefahren und wie groß waren die Abweichungen? Bei den geringen Differenzen ist es doch Zufall wer da auf Platz 1 oder 3 landet.

@4:45 I see you swirl under braking into the hairpin. It's interesting to see that because I also have it on the hairpin in Zolder. I thought it was me not lining up my car properly as I don't have it every lap (only once 3-4 laps). Did you get a feeling with the Hyundai that it's sensitive to swirling?

@machtmonk

3 жыл бұрын

Can´t talk about driving on a track, but on the Autobahn both a friend and me (both i30N Fastback) have swirling under heavy breaking when the car is in N mode, so this seems to be normal.

Depending on what ambient temperature this was done on, the Pirellis are shit with anything bellow 10°C and damp. And im not sure about the Bridgestones too... Test should be done on same tyres i think.

@downshiftpedal

3 жыл бұрын

Asking for too much don’t you think

I love these videos but with different tyres it's imposible to take any clear conclusion ,the pilot sport 4 S are the best tyres of this battle so I'd like to the the 3 cars with the same ones

@manjeshnilange

3 жыл бұрын

I prefer it this way. It's more important to test the cars as the manufacturers present them. Because that is how the public buys them - and the manufacturer would already have worked with those tyres for development and testing. If all the manufacturers were building cars to the same spec, then yes, it'd make sense to use the same tyres across the board. But they don't - they're all different cars. So it's more important to go with the manufacturers' recommended tyres. It looks like the test uses the recommended performance tyre option for each car (all high performance summer tyres).

@Jaredscott89

3 жыл бұрын

@@manjeshnilange Not really. It might be relevant to Germany, but those cars come with different tires depending on region. We don't get the Focus ST with PS4's in my country and we certainly don't get GTI's with Bridgestone Sxxx's.

@kadajawi2

3 жыл бұрын

@@manjeshnilange I'd like to see both, really. Because I want to see the performance the car is capable of with something that is going to happen anyway (why would anyone buy the Pirellis again after having used up the first set?), but the stock performance is nice to know too. I wonder how the Hyundai would do without a handicap.

@MegaUnavailableusern

3 жыл бұрын

@@Jaredscott89 which country are you from? Michelin and the bridgestone's are the standard tyres for those 2 cars

@Jaredscott89

3 жыл бұрын

@@MegaUnavailableusern Australia, as per my comment above. Not all regions get the same tires.

🔥🔥

Boah der Sound vom Focus ist Killer!

@thesteaminghookah4950

Жыл бұрын

fühle ich jedes mal wenn ich zu feierabend nach hause bretter xD

I own the ST Mk4 and all I can say is I want to be out in it all the time...it’s genuinely brilliant

@fuzzymuffinsthe3rd

2 жыл бұрын

I am so close to buying mk4 focus turnier/wagon 😌

@thesteaminghookah4950

Жыл бұрын

true!

Den ST gibt es aber auch mit Digital Tacho. Sieht gut aus !

Ford is way different in America than Europe, holy shit.

Da gibt sich jeder Anfänger mehr Mühe!

What’s going on with the mic?

@davidk.5774

3 жыл бұрын

Horrible sound

Focus ST ist der eindeutige Favorit für mich...

Unterschiedliche Fahrer, unterschiedliche Reifen, Unterschiedliche Linien, aber als ein i30N besitzer würde ich den Hyundai Innenraum designer mal einen Golf für ein Jahr fahren lassen und danach soll er wieder in sein Hyundai 10 verschiedene Tasten und Leisten raumschiff steigen. Und im alltag gibts sachen im Golf die einfach durchdachter sind. Der i30N ist auch sehr schwer muss ich sagen und im alltag im schnee oder nasser Straße gefährlicher als der GTI.

Den geringen Unterschied machen die Reifen aus würde ich sagen.. Der Michelin PS4S ist den anderen überlegen.

Those who want CTR in the race would want the new mk8 clubsport with cup2s I'd assume to keep it a fair race...

@yaylalimete

3 жыл бұрын

well the golf gti still more expensive than typer so :D

I miss Ferdinand Piech...RIP 🙏🙏

Well done Focus, but the Hyundai i30N is not as fast as most people say it is. It also has a better tires than the Golf. But the Golf handles better. But still, these three cars are still slower than the GR Yaris. Just shows what a great car it is.

@MyRealName

3 жыл бұрын

@relay35 that's expensive. if the cars come with these tires, that's what the buyers get and that's what they show here. this is more fair..

@RaGeAlucard

3 жыл бұрын

@relay35 but not as bad as the Bridgestone.

@MyRealName

3 жыл бұрын

@relay35 yeah i get where you're coming from, and no doubt it's the michelin that's on top of the game with summer tires at the moment. i have ps4 on my car, they feel infinitely better than the bridgestone er300 that the car came with for a reason that i can't understand. the only thing is, i'd say that the ps4 wears pretty quickly too, maybe i think that because those terrible er300 were great in that department. so good that i replaced them before they were barely worn at all, traction was a pretty big issue.

@MegaUnavailableusern

3 жыл бұрын

@@MyRealName ER300 isn't a performance tire. S005 is a new high performance summer tire. it's night and day between those 2 on track. There's a reason the new golf have them over their own European tire brands. If you want the best you go Japanese

das nächste Mal vielleicht einen erfahreneren Fahrer auf die Rennstrecke schicken :D

Interessant wäre hier auch der 8er GTI Clubsport gewesen

@johnm7052

3 жыл бұрын

Der kommt im nächsten Heft. Denke dann kommt auch wieder ein Video dazu.

@tomh..

3 жыл бұрын

Aber nur als Handschalter, um den Vergleich zu den beiden anderen Kandidaten zu wahren. Gibt es aber leider bei VW nicht. Schade... wäre sonst genau mein nächstes Auto geworden😢

Imagine bouncing off the rev limiter in your brand new GTI because an alert popped up and blocked the tachometer. Whoever came up with that moronic feature must’ve never driven a car.

@MyRealName

3 жыл бұрын

some decisions are simply unexplainable..

Mein alter Mitsubishi hatte irgendwann mal nen Loch im Auspuff, da ging der plötzlich doppelt so gut und hat dreimal so viel Spaß gemacht zu fahren.. Es kommt bei solchen Autos nicht auf die Zeiten an, sondern was mir persönlich das Auto für Emotionen bietet an Optik, Gefühl und Sound.

@andreasw.3705

3 жыл бұрын

@@r6vinaros556 Du warst schon auf der richtigen Fährte ("Oder hast du es gefühlt wegen dem geilen Sound..."), hast es aber schlussendlich trotzdem nicht kapiert..🤣😂😂

War der I30n Performance im Normalmodus unterwegs? Ich konnte es nicht genau erkennen, aber es sah nicht so aus, als ob der N-Mode aktiviert wurde.

@renehoffmann6562

3 жыл бұрын

Also N Mode oder Custom waren es definitiv nicht, da die Cockpitfarbe nicht rot oder lila war. Müsste im NotmalModus gewesen sein, dass erklärt dann aucu die 2.5 Sekunden zum ersten Test des N auf der gleichen Strecke, aber egal Wer den GTI mag, holt sich den GTI Wer den ST mag den ST und Wer den N fahren will, holt sich den N.

@WhiteLionFR

3 жыл бұрын

@@renehoffmann6562 Naja, was in der Sport Auto stand, stimmte auch nicht alles: Bremsendurchmesser mit 330mm falsch und die 0-100 Messung war auch die des 250PS i30N. Da hätte ich mir mehr Sorgfalt gewünscht.

@stressFCKtor

3 жыл бұрын

@@renehoffmann6562 doch der ist im N mode. schau mal auf den tacho , unten sieht man ein N und drunter ist es rot. meiner meinung nach fährt der typ viel zu hart in die kurven rein . bei allen 3 aber. die kisten rutschen ja mehr über die vorderachse als sonst was. das dann irgendwann die reifen zu heiss werden und die nächste kurve langsamer gefahren werden muss ist dann ganz klar. den besten test finde ich als der gti tcr gegen den i30n gefahren ist ( sachsenring oder bilster berg , ich weiss es nicht mehr genau) . auf jedenfall war der i30n als handschalter nur 1 sekunde langsamer als der tcr mit dsg usw.

@eriks.

3 жыл бұрын

@@renehoffmann6562 im ersten Test hatte er Trofeo Reifen

@slash2871

3 жыл бұрын

@@stressFCKtor und die spanischen kollegen waren auf einem spanischen track und da war der tcr am langsamsten. reihenfolge dort war: cupra, type r, megane rs, i30N, 308 GTI und am schluss noch der gti tcr.

In welchem Modus wurde der Hyundai über die Strecke bewegt ?

@shlomo887

3 жыл бұрын

Bestimmt im Comfort Modus um dich zu ärgern! 😅 Der Wagen ist halt nicht schneller. Das nächste model wird bestimmt ein bisschen besser!

@Saschaderbaer

3 жыл бұрын

@@shlomo887 doof nur, das bei einem älteren Test gegen den TCR der I30N eine 2:03.5 gefahren ist 🤣🤣🤣

@shlomo887

3 жыл бұрын

@@Saschaderbaer kannst du mal sehen, wie unpräzise die Kiste abliefert. 😜 Nein Spaß, keine Ahnung warum die Differenz so groß sind ist.

@Saschaderbaer

3 жыл бұрын

@@shlomo887 hat auch damit nichts zu tun. Liegt am Reifen. Würden man einfach alle Autos auf einen Einheitsreifen stellen, wäre die Ergebnisse aufjedenfall deutlicher dem Auto zu zuschreiben und nicht dem jeweiligen Reifen. Ist nur meine Meinung.

@shlomo887

3 жыл бұрын

@@Saschaderbaer ja die Hersteller rüsten ja immer ihre Fahrzeuge mit dem „passenden“ Reifen aus. Aber eigentlich ist es auch egal, ich glaube das kaum einer sein Auto so bewegt das wir an diese Zeiten ran kommen zumindest ich nicht 👍🏼

In einem anderen Video von SportAuto hatte der I30N gegen den GTI TCR eine 2:03,5 Min. Wo liegen hier die Unterschiede?

@Earl_VTEC

3 жыл бұрын

Reifen, Wetter, Luftdruckreifen, Umgebungstemperatur und und und....

@eriks.

3 жыл бұрын

Der i30n damals hatte Trofeo Reifen

@PNSHR

3 жыл бұрын

...und 99 % der Kommentarschreiber hier fahren mit allen drei Fahrzeugen 3-5 prozentig schlechtere Rundenzeiten. Da kommt es überhaupt nicht aufs Material an.

Why not the hyundai i30n facelift ?

@hexerghg

3 жыл бұрын

there is no i30n facelift yet

@SoNiK192

3 жыл бұрын

@@hexerghg i already read a test that featured the i30N Facelift, so maybe they could have got one here too?

Beim Test vor Jahren hatte der N eine 2:03:5 Vermutlich der Temperaturunterschied und deswegen der schlechter arbeitende P Zero

Für 245 PS und das als Schalter , ist der Golf 8 gti echt verdammt schnell , finde ich aber fair das man nur Schalter antreten gelassen hat, ich gehe stark von aus der GTI mit dsg, hätte die Zeit vom Ford definitiv geschlagen

@Blubbaization

3 жыл бұрын

Wäre sicher der Fall gewesen, das DSG macht wirklich eine Menge aus, da wäre dann ein Vergleich zwischen i30N Facelift mit dem neuen Doppelkuppler Getriebe und dem GTI mit DSG interessant.

with 30hp more the i30N loses vs golf ? can somebody explain ? weight ?

@Blubbaization

3 жыл бұрын

Golf GTIs have more power, every time. The MK 7 had 10-15 horses more this also counts for mk 8 so this will have around 260 hp

@jeancoquelicot1249

3 жыл бұрын

@@Blubbaization we didnt read the same datas dude

@billx4266

3 жыл бұрын

@@Blubbaization yes i have the first clubsport and in overboost it has 290 hp, but they tested it with 300hp....

@Blubbaization

3 жыл бұрын

@@billx4266 I have the 220 hp GTI and can't tell a difference between the 230 hp or the 245 hp modell. I test rode the golf 8 gti and it doesnt feel quicker ... just the suspension is better.

@tomh..

3 жыл бұрын

@@Blubbaization The Hyundai is from 2017. Enough time for VW. But the new 2021 I30N is not far for revenge😉

Wie schlecht der Ton ist 🤦🏻‍♂️

@einautofan6685

3 жыл бұрын

Richtig mies beim Golf und beim Focus...

@TheLaynos

3 жыл бұрын

@@einautofan6685 stimmt beim HYUNDAI scheint was kaputt zu sein

hard to compare on different tires. but vw has no less than 260-270 hp..on straights is quicker than what they claim..as in past the ea888 has more power. from these trio, i ll take ST

Ihr wisst das der Ford Flat Shift hat? Gut Der Focus hat gewonnen, aber gegen ein DSG GTI wäre Flat Shift vielleicht relevant gewesen! (Flat Shift: Fuß kann auf dem Gas während des Schaltens bleiben, Spart 0-100 ca 0,2s)

So the Focus St is faster on track compared to A35 and S3 which both are AWD quite impressive

@cy9nvs

Жыл бұрын

Heavier cars, I think the GTI Clubsport also is quicker than the R around most tracks, despite having less power and being FWD.

The Golf GTI is more set up to be a good fast road car. Interesting it pips the 130N, as the i30N is marketed to be more track orientated

@Jaredscott89

3 жыл бұрын

Tires. i30n has the worst of the three. The fastest car was on the fastest compound.

@lewisratford2908

3 жыл бұрын

@@Jaredscott89 we drive these cars on the road though mate. The performance will be exactly the same A-B

@Jaredscott89

3 жыл бұрын

@@lewisratford2908 Well no it wont. The tire doesn't care where the road is...

@lewisratford2908

3 жыл бұрын

@@Jaredscott89 the times are still so close. My point is we drive these cars on the road and don’t do timed laps on a track. These cars performances are basically the same

@downshiftpedal

3 жыл бұрын

@@Jaredscott89 this is just to show how close the cars are together. Tire is not the only variable here. If you want to consider a perfect scenario you will need a lot more things to be the same.

Von denen ganz klar der Golf für mich 👌🏻

Focus st performance my car 😊

@ax6618

3 жыл бұрын

@@niklasbollwinkel9552 Have u driven u Wally??

03:24 an dieser Stelle sollte man sich besser nicht verbremsen, wie wir alle seit 2018 wissen 😉

@TheS1PikesPeak

3 жыл бұрын

Was war 2018 .?

@exoroxx

3 жыл бұрын

@@TheS1PikesPeak Stichwort: Vettel

@TheS1PikesPeak

3 жыл бұрын

@@exoroxx ..🙄 ach F1..🤮

Oh! Hockenheimring! 👍🏼Golf forever )))

Wo ist der Type R?

@manuels.161

3 жыл бұрын

1 Runde voraus👍

@nolkop4361

3 жыл бұрын

Civic Type R ist 2:02 min

@Earl_VTEC

3 жыл бұрын

Warte kommt doch in den nächsten Videos. ;-) #TypeR

@blackbee_v8

3 жыл бұрын

@@Earl_VTEC fährst du auch einen Type R?

@Earl_VTEC

3 жыл бұрын

@@nolkop4361 das war noch das vorfacelift mit den Holzreifen das Facelift Modell 2020 dürfte noch einen Tick rasanter um die Ecken bügeln: Vorfacelift FK8 Jahr 2019 Zeit: 02.02,8 min Reifen: Conti SportContact 6

Wie der später folgende Supertest gezeigt hat besitzt der Focus keine standfeste Bremse. Auch der Motor ging in die Knie. Damit disqualifiziert er sich für ernsthaftere Ambitionen, egal wie flott er auf eine einzelne Runde (auf mutmaßlich überlegenen Reifen) ist. Viel mehr als diese eine Runde verkraftet er nicht. Desweiteren ist der GTI gemessen an dem was er darstellt - nämlich einen voll reise- und alltagstauglichen schnellen Kompakten mit "nur" 245 PS, der dazu noch der Sparsamste in dieser Runde ist - enorm schnell. Der letzte G7 GTI Performance mit ebenfalls 245 PS, noch als Zweitürer zu haben und so klar unter 1400 kg leicht, war übrigens noch schneller. Ein GTI ist nie ein Racer gewesen (genau genommen sind auch ST und i30N keine Ringtools) - GT steht für "Gran Turismo" = große Reise - und er will auch keiner sein. Es gehört zu den gerne auch in SportAuto verbreiteten Märchen, der Golf I GTI sei ein harter Hund gewesen. Das war er nicht. Aber was soll man auch von den pubertierenden Jüngchen Helmreich und wie auch immer der andere Zwerg heißt erwarten. Sie sind erheblich zu jung, um sich an einen Golf I oder II GTI zu erinnern, sie können nur nachplappern, was sie eben mal schnell ergoogelt haben. SportAuto besaß deutlich mehr Substanz, als es noch gestandene Typen wie Saurma und Übler gab. Nur die blöde Wassertheurer vermisse ich nicht. Sorry für die harten Worte, aber es ist traurig mit anzusehen, wie sich SportAuto immer mehr auf das Niveau der Konkurrenz aus dem Hause Springer begibt. Früher spielten im Supertest auch Alltagskomfort und sogar die Fahrsicherheit auf Nässe eine Rolle. Diese Disziplin stutzte mit Semis bestückte Sportler zurecht, zeigte, zu welchem Preise die gesteigerte Fahrdynamik erkauft wird. Auch Windkanaltests gab es. Warum bekomme ich das heute nicht mehr? Alberne YT-Videos sind kein adäquater Ersatz für Substanz!

@franz-josefwohlenhaupt2912

Жыл бұрын

Ich hatte auch noch den Golf 1 (Pirelli GTI) Na ja, da war ich so 22. Nee, hart war der wirklich njcht.

Wo ist das GR Yaris?

@SportautoDe

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/n4Nnl7uCg5nAhtY.html&ab_channel=sportauto

Mit dem Ford als Schnellster, hätte ich nun nicht gerechnet. 🖒

@YTdelsCmts4NoRsn

3 жыл бұрын

Ich schon. Unter anderem weil der ST meist schneller auf dem Track gewesen ist mit weniger Leistung. Ich sag nur Mk2 ST gegen Astra H und Golf R32.

@florianglatzl

3 жыл бұрын

ich schon

@Raceordieslowly

3 жыл бұрын

Also der Yaris im ersten Teil des Vergleichs war schneller...

@Earl_VTEC

3 жыл бұрын

Wieso am meisten Bums von den dreien und besten Trackindex ? zeperfs.com/en/matchsel.php?Id1=6770&Id2=8817&Marque=Ford&Modele=Focus%20IV&Version=ST

@IamUnRealx

3 жыл бұрын

leistung und co ist hier nebensächlich ... durch das flatshift was der st hat liegt beim gangwechselt VOLLER ladedruck an ... das sind allein die zentel die der st schneller ist ... und auch NUR das flatshift ;) ... reifen sind gleich ... leistung ist nun auch kein großer unterschied .. wie man zwischen i30n und gti sieht ;)

Nach den Testberichten die ich ansonsten gesehen habe, käme es mir komisch vor, wenn der GTI nicht mindestens 3 Sekunden schneller wäre als der ST

@cy9nvs

Жыл бұрын

Was für Berichte hast du denn gesehen? Auto vs Auto machen beide 14.1 in der Viertelmeile, Handschalter vs Handschalter ist der ST 0,2 Sekunden schneller von 0 auf 100 und bei Grip im Test hat er auch haushoch in beiden Fahrdisziplinen verloren. Der einzige Vorteil den der GTI hat ist das schnelle DSG, wo Ford immer noch kein vernünftiges Automatikgetriebe hinkriegt.

Schon sehr seltsam, beim alten Test gegen den TCR brauchte der Hyundai nur 2:03 Minuten. wie hier zu sehen bei 3:41 kzread.info/dash/bejne/anht1sSMY9vfn6w.html. Woran das wohl gelegen hat.

@huhnb8165

3 жыл бұрын

andere Reifen, andere Bedingungen...

@eriks.

3 жыл бұрын

Waren Trofeo Reifen

@tomh..

3 жыл бұрын

Hehe .... gut zu wissen 😃

Alle drei schöne Autos. Ich selber nenne den ST mein eigen und bin rundum zufrieden. Der schöne cut zwischen sportlich und Komfort war mir wichtig und das schafft er sehr gut. Auf der einen Seite Bretthart, aggressiv und schnell, auf der anderen Seite eben ruhiger. Der GTI weiß glaub ich selber nicht was er will. Soll ich sportlich sein oder doch eher mehr das andere. Zu brav einfach. Fakt ist, auf unseren schönen Eifel Landstraßen sieht der GTI kein Land gegen den ST. Der N ist da schon anders aufgestellt. Dennoch haben alle drei ihre Daseinsberechtigung. *könnte natürlich auch sein das ich ST Fan bin und sich für mich von vornherein nicht die Frage gestellt hat welchen ich kaufe.

"Das hier ist ein großartiger GTI, aber immer noch ein GTI! Und damit ein dreifaches Alaaf auf den Focus ST, der sich in fahrdynamische Bereiche wagt, die sie bei VW nur in Rennkombi betreten würden. Oder eher: mit ABC-Anzug." Ebenfalls aus dem Artikel von sport auto 01/21

Vom Motorsound her definitiv der Ford 🤗🤩😁

@jannikneumann4995

3 жыл бұрын

Der Hyundai! In Echt root der tatsächlich auch den 3 zylinder

The GR Yaris beat all of them(and honestly it doesn't look like he used the torsen diffs quiet effectivly out of the turns), why did you pit it against the mini? It's not a small car anymore...

Golf 8 gti war super....Sie mussen wissen, dass gti 35 PS und 50 nm weniger als Fordi ST hat,und ist 20-30 kilos schwerer...Sie brauchen gti Clubsport zu testen ,der wird sicherlich noch besser als normaler GTI

@leonardmartin6048

3 жыл бұрын

Ja, echt nicht schlecht, wenn man die fehlende Leistung zum Ford bedenkt!

@williN57

3 жыл бұрын

Wenn man sich die 3 Testmodelle mal auf dem Rollenprüfstand ansieht, ist es oft so, dass der i30N und der ST ihre Sollleistung bringen, manchmal auch 5 oder 10 PS weniger haben und der GTI des öfteren 15-20 PS mehr hat. Die Modelle sind also maximal 15-20 PS auseinander.

@dill8498

3 жыл бұрын

Bei dem MK7 ja,hab aber einige yotube Videos gedehen wo der MK 8 knapp an die 245 rankommt

@dill8498

3 жыл бұрын

@@ronshowsyou2 ok danke für die Info

@krafteiflugzeug

3 жыл бұрын

@@ronshowsyou2 bei der Fahrt ist ein GTI nicht stärker, woher kommt bitte so ein Gerücht ? Stell den GTI auf einen gekoppelten 4WD Prüfstand und der wird nicht mehr Leistung freigeben als auf einem normalen 2WD Prüfstand.

Beachtlich für den Golf. Mit gleichwertigen Reifen locker 1. Platz.

@tanteu

3 жыл бұрын

Dir ist schon bewusst, dass alle drei Autos auf eigenen Mischungen unterwegs sind? Der Bridgestone des Golf hat mit dem Serien S005 nicht mehr viel zu tun. Den schlechtesten Reifen fährt hier ganz klar der Hyundai. Jeder I30n Fahrer wird dir bestätigen wie furchtbar die sind. Wieso der Focus allerdings so wenig Vorsprung hat erschließt sich mir nicht ganz.

@nolkop4361

3 жыл бұрын

@@tanteu Der Pirelli war super auf meinem A4

@tanteu

3 жыл бұрын

@@nolkop4361 P Zero ist nicht gleich P Zero. Die Mischungen unterscheiden sich egal bei welchem Reifenhersteller deutlich voneinander. Je ob du den zB mit Porsche, Hyundai, BMW oder Mercedes Kennung fährst. Der Reifen des I30N macht riesigen Spaß weil man das Auto damit schön zum rutschen bringen kann, schnell ist der Reifen hier aber nicht.

@RaGeAlucard

3 жыл бұрын

@@tanteu Die Bridgestone sind hart wie Pflastersteine. Deswegen halten die auch ewig. Kein Hersteller wie Porsche, AMG, Audi RS oder BMW M rüstet seine Fahrzeuge mit Bridgestone aus. Entweder Michelin, Pirelli oder in älteren Fällen noch Continental.

@slash2871

3 жыл бұрын

jetzt geh mal auf einen kurs wie adr, bilster berg oder auch cartagena, da ist der golf gleich zuhinterst. ist so und wurde auch schon von den spanischen kollegen getestet und bestätigt. kurven kann der bock nicht. er wurde auch nicht dafür gebaut

3 Autos, 3 verschiedene Reifen. Der Test ist nicht aussagekräftig. Der i30n (fahre selbst einen seit nunmehr als 1 Jahr) hat Pirellis die bei so niedrigen Temperaturen kaum Grip haben und sehr lange brauchen um auf Temperatur zu kommen. Euer Fahrer macht auch keine gute Performance in allen 3 Fahrzeugen...

@andreasludecke1128

3 жыл бұрын

Den ST und den i30N trennen mehr als nur die reinen Fahrerleistungen und Reifensorten. kzread.info/dash/bejne/lmWgk9qipMazgKQ.html

@yades1047

3 жыл бұрын

Warum macht der Fahrer bitte einen schlechten Eindruck?

Now let the Honda loose...

Tu (Hot Hatch Trackbattle Teil 2) słabo pojechał kierowca Hyundai i30 N Performance W tym filmie - kzread.info/dash/bejne/anht1sSMY9vfn6w.html Hyundai i30 N Performance ma 2.03.5min lepiej od VW Golf GTI TCR 2.03.6min

@Mikix223

3 жыл бұрын

Bo jedzie na semi trofeo R, tutaj na zwyklych pzero

Nicht nur beim ST ist der Focus der Dynamik-König im Kompaktsegment, selbst als Kombi. Für Fahrer gebaut, denen Fahrspaß wichtiger ist als Prestige und Bling Bling...

GTI actually beat the Veloster N 🤔 👍

@MyRealName

3 жыл бұрын

i30

@popsandbangs8858

3 жыл бұрын

Its not !! Its even the 2017 i30N

Stellt die Autos auf identische Reifen! Der Aufwand muss es wert sein! Hier hat Michelin gewonnen und nicht der Ford

@derfahrer1783

3 жыл бұрын

VW Fan?

@robmt167

3 жыл бұрын

@@derfahrer1783 Hat nichts damit zu tun, sonst hätte ich bemängelt daß der Golf mit weniger Leistung als die Konkurrenz antritt! Wer sich mit Reifen auskennt, versteht was ich meine! Das gilt grundsätzlich auch bei Bremswegvergleichen von 0815 Tests aber eben besonders gilt das bei Rundenzeitvergleichen auf der Rennstrecke! Der Michelin ist in dem Vergleich der beste Pneu und spricht für Ford daß hier nicht an der falschen Stelle gespart wird. Es verfälscht aber den Vergleich auf der Rennstrecke in meinen Augen komplett. Nimm dreimal das gleiche Auto mit unterschiedlicher Bereifung und du bekommst unterschiedliche Ergebnisse der Rundenzeiten, siehe Reifentestvergleiche! Das man bei reinen Sportwagen bzw Supersportwagen bei meinem Anliegen die Grenze ziehen muss, ist mir allerdings klar, weil hier Fahrzeug und Bereifung aufeinander abgestimmt werden.

@derfahrer1783

3 жыл бұрын

@@robmt167 Ja du hast natürlich Recht. Der Reifen ist natürlich mit das wichtigste. Aber so werden die Autos wohl scheinbar ausgeliefert, also kann man zumindest sagen, dass der Ford von Haus aus zumindest der etwas schnellere sein sollte. 😅

Finde der Ford klingt am besten, die alten 2,5Liter 5Zyinder waren aber eine andere Welt.

hatt dir einer schonmal gesagt das du nicht fahren kannst :DDD

@eriks.

3 жыл бұрын

Er kann gut fahren

@yades1047

3 жыл бұрын

Wtf?

Beim I30N wäre das neue Facelift Modell toll gewesen...

@dill8498

3 жыл бұрын

Gibt‘s noch nicht,in ein paar Wochen kommt der erst

Mit dem i30 n wurde nicht im N Mode gefahren

Golf was the winner there, less power but just behind the Ford. All it would take is a stage 1 remap to match the power and both cars would be annihilated

@fale892

3 жыл бұрын

and then do the same for the Hyundau and Ford. Whats your point

@chrisjones4863

3 жыл бұрын

@@fale892 the Hyundai and Ford already have more power! You have already missed my point and I can’t be arsed repeating myself

Traduction

Wen man bedenkt das auf dem golf nur so linglnag reifen montiert sind, und auf dem papier das schwächste auto ist, kann man davon ausgehen das der clubsport alle in grund und boden fährt. und denke als clubsport kann man das auto dann auch optisch anschauen. das bedienkonzept würde mich jedoch vom kauf abhalten.

@tanteu

3 жыл бұрын

Die Reifen des I30N sind nicht besser, eher sogar schlechter. Alle drei Hersteller fahren hier eigene Reifenmischungen. Der Golf hat hier keinen wirklichen Nachteil. Zudem streuen die Golf nach oben. Die 245PS haben sie nur auf dem Papier damit die Leute deutlich mehr Geld in die Hand nehmen um die teureren Modelle zu kaufen. Beim Golf sind 270PS realistischer. Habe noch nie einen Golf 7 unter 265 PS gesehen und der Motor ist nahezu der gleiche wie im 8er.

@RaGeAlucard

3 жыл бұрын

@@tanteu Der Golf hat mit Abstand die schlechtesten Reifen montiert.

@manuels.161

3 жыл бұрын

Performance über die Reifen zu finden, kostet dem Hersteller nichts bis sehr wenig und darin liegt der Irrglaube, dass ein anderes Modell wegen ein paar "Papier PS" schneller und deshalb auch teurer ist.

@TK-yx3lj

3 жыл бұрын

Hätte man auch über den Focus RS sagen können. Wer wen in Grund und Boden fährt mit Autos die noch gar nicht auf dem Markt sind, sind reine Spekulation.

@Earl_VTEC

3 жыл бұрын

Bridgestone ist ein alteingesessener japanischer Reifenhersteller. Die S005 sind nicht so schlecht. Die Bude braucht nur Boost mit 280ps würde der Golf auch anders laufen.... da geb ich Dir in jeden Fall Recht, nur schöner wird er nicht.. Er braucht ein Facelift und das dringend. Ich habe den jetzt schon zwei dreimal auf der Straße gesehen und ich dachte mir gehen die Augen über. Wenn man ein VAG Fahrzeug anschauen kann in dieser Klasse ist es nur der Audi A3 - der Leon ist leider auch daneben. Aber wie immer muss der Geschmack entscheiden.

these cars are so big and heavy.... to me the last real hot hatches are MINI JCW, Toyota Yaris GR, Clio RS... you need to compromise comfort and interior space in order to have a real hot hatch. The cars in this comparison are bigger and heavier than a 2002 Audi A4.

@MyRealName

3 жыл бұрын

many people need these cars to do everything and be their only car, so it makes sense. if you want something light and small, well, you can still buy that, right? and it's cheaper

Der Golf war am besten

@GeilerBriefkasten

3 жыл бұрын

Haben wir das gleiche Video gesehen? 😅

@lucasmuhlbach2452

3 жыл бұрын

*schlechtesten 😉

Respekt an VW was sie in puncto Fahrdynamik da rausgeholt haben

@slash2871

3 жыл бұрын

geradeaus war der golf schon immer schnell. es gibt jedoch videos der spanischen kollegen, die waren auf einem engen, winkligen kurs und da kackt der golf aber so richtig ab. dort war die reihenfolge: cupra, type r, megane rs, i30N, 308 gti und ganz am schluss noch der golf gti.

@RaGeAlucard

3 жыл бұрын

@@slash2871 Musst dir deinen Eimer wohl überall schönreden.

@dill8498

3 жыл бұрын

@@slash2871 der neue 8er oder der 7 bzw 7.5er?Weil der 8er ist wesentlich fahrdynamischer und sportlicher zu bewegen als sein Vorgänger

@slash2871

3 жыл бұрын

@@RaGeAlucard nur weil du dir keinen leisten kannst ist es nicht gleich ein eimer.

@lameg80

3 жыл бұрын

@@slash2871 Dein Ernst die Dinger kosten doch nix !

I am surprises the GTI was the fastest even with worse tires and less HP. The i30N Performance was just unbeatable a few years ago

@Blubbaization

3 жыл бұрын

i30N was not unbeatable - Leon Cupra for example always was faster. The old MK 7.5 GTI was like around 1 Second slower, so it is no surprise that the new one is now slightly faster than i30N. They changed a lot with the suspension and the chassis, its not all about HP, besides that all EA888 engines have more power than VW claims. Most have 10-15 HP more on the dyno so this will have around 255-260 hp which is not far off. The Hyundais tend to have exactly the power claimed or 1-5 hp less.

@billx4266

3 жыл бұрын

?? the focus was the fastest....

100% the N. Facelift N DCT will be at least about 2.02 on this track now. Maybe even faster

The driver of Hyundai made many wrong turns. I could beat him without a stopwatch with the clock from the church.

Ich finde es nur seltsam dass der i30N vor einem Jahr im Sportauto Trackbattle gegen den Golf 7 GTI TCR auf der gleichen Strecke/gleicher Fahrer und Reifen knapp 3,5 Sekunden schneller war wie dieses Jahr 🤔

@danielkoch2910

3 жыл бұрын

Das war mit den optionalen Semis

3:37 brakes too hot?

Hab auch einen i30n und kann zu den Pirellis sagen : im Sommer funktioniert der Reifen schon sehr gut, bereits kalt hat er gute Eigenschaften wo andere Reifen erst noch auf Temperatur kommen müssen. Ich fahre ihn nicht auf der Rennstrecke, daher solltet ihr euch auch überlegen ob es Sinn macht einen Reifen aufzuziehen der erst bei optimaler Temperatur exzellent performt. Ihr müsst erstmal einen Reifen überhaupt auf Temperatur bekommen während ihr in eurem Dorf / Stadt umher fahrt mit ein paar Überlandstr. Ist das eine schwierige Aufgabe. Der Reifen versagt nicht Allgemein sondern besonders wenn er heiß wird und stark belastet wird. Leute nochmal, die wenigsten fahren ihren N im Limit auf einer Rennstrecke. Von daher könnt ihr ganz entspannt sein und keine Angst haben. Wer bloß etwas Spaß haben will auf seiner Fahrt außerhalb einer Rennstrecke wird kaum eine solch hohe Belastung aufbringen können das der Pirelli deutlich beginnt zu schmieren. Weiterhin solltet ihr bedenken das hier "Profis" fahren und keine normalen Zivilisten wie du und ich die überhaupt erst in den Grenzbereich vordringen. Ihr seit doch bestimmt alle mal im Auto eurer Freunde mitgefahren die solche Autos bewegen : hat da je einer von gesprochen das er seine Reifen für maximalen Grip erstmal aufwärmen muss? Ne, da wird gleich in die Kurve reingehalten und dein ESP und Diff regelt das schon. Was du jetzt als "boar geil" abgestempelt hast war vermutlich in Wahrheit nicht mal 70% dessen was das Auto wirklich kann. Also hört auf, euch zu beschweren das die Reifen vielleicht keine 100% aufbringen können und eure Skills am Lenkrad bei 70% schon aufhören. Fazit : Pirellis gibt's schon für 100 Euro außerhalb der üblichen Saison zu kaufen. Das sind 40/50 Euro weniger als der P4S. Wer 100% fahren will soll das gesparte Geld lieber in Semi Slicks investieren und auf die Rennstrecke.

@andreasludecke1128

3 жыл бұрын

Endlich sagt es mal einer. Genauso wie die ewige Diskussion um den richtigen Reifendruck, da ist ebenfalls jeder Experte. -- "Ich finde der i30N und der GTI sollten für einen Test den Motor vom Focus ST eingebaut bekommen, sonst kann man die Fahrzeuge ja nicht vergleichen." -- Hier werden "Komplettprodukte" unter gleichen äußeren Bedingungen getestet. Wenn ich die Fahrzeuge modifiziere brauch ich das Produkt auch nicht testen. Der i30N ist auch unabhängig von der Werksbereifung schwächer/langsamer als der ST. Der GTI hat noch weniger Drehmoment/PS als der i30N und wiegt von den 3 Testwagen aber auch am wenigsten, was wiederum ein großer Kurvenvorteil ist. Hier sieht man ab 8:54 den Performanceunterschied i30N zu Focus: kzread.info/dash/bejne/lmWgk9qipMazgKQ.html

Ford 👌

Thus Yaris remains unbeatable

Ford best .....

Ich stehe auf golf polo gti alles toll aber was die aus dem 8er Golf gemacht haben halte ich nicht aus. Einfach nur hässlich die Vorderseite. Hoffe VW schlägt da nicht zu viel in dieses design ein. Der Ford hat einen tollen Klang und einen super Motor drinnen. Würde mich bei dieser Auswahl für den Ford entscheiden.

Ficus st 😎👊🏻

Einen GTI, habe ich schon und den behalte ich ..in diesem Fall also,können mir alle drei,gestohlen bleiben..💀

i30 N

I30N is really really overrated. It has no brand history, ugly, and slowest. Yet all motoring journalists hail them like the second coming. Nonsense.

Wie man beim Wolfburger nominelle 30 PS weniger nicht auf der Stoppuhr sieht...

@Larryloo1980

3 жыл бұрын

Das war früher schon so. VW ist eben auch bei den Tests nicht ehrlich und haben immer Fahrzeuge am Start, die Leistungstechnisch extrem nach oben "streuen". Ich erinnere mich an einen Test vor über 30 Jahren. Golf GTI 16v gegen Escort RS Turbo. Im Test war der Golf in allen Disziplinen schneller. Lustigerweise hatte ich so ein RS Modell mit 132ps ein paar Jahre später und ein Kumpel hatte den GTI mit 139ps und komischerweise hatte im realen Leben der Golf keinerlei Chance. Ähnlich sieht es mit dem Focus St seit der zweiten Generation aus, daher weiß ich nicht, was die Autos für Testberichte immer für eine Sonderbehandlung bekommen.

@eriks.

3 жыл бұрын

@@Larryloo1980 Automann TV hat aber bestätigt, dass das nicht der Fall ist und sogar mit Dragy gemessen.

@PNSHR

3 жыл бұрын

@@Larryloo1980 Dann willst du also der Sport Auto Redaktion Manipulation vorwerfen? Denn anders wäre es nicht zu erklären, wenn man zu solchen Vergleichstests von dem einen Hersteller angeblich extra optimierte Fahrzeuge und von den Mitbewerbern simple Großserienprodukte aus dem freien Handel heranziehen würde. Ist es das, was du auszudrücken versuchst? Oder bist du der Meinung, dass alle Hersteller ihre "Testobjekte" speziell vorbereiten, dieses aber nicht allen gleichermaßen gut gelingt.

@Larryloo1980

3 жыл бұрын

@@PNSHR Nein Sportauto manipuliert nichts. Allerdings sind diese Fahrzeuge, wie du bereits erwähnt hast, Presseautos, die tatsächlich vom Hersteller extra ausgeliefert werden. Und die einen sind da halt ehrlicher, als die anderen. Das wurde schon vor einigen Jahren aufgedeckt und das ist im übrigen auch ein Grund gewesen, weshalb SportAuto inzwischen beim Supertest einen Prüfstandslauf vornimmt und Spur und Sturzwerte kontrolliert. Dort gab es auch mal in einem Test ein Fahrzeug, welches sogar mit Speziellen Achsaufnahmen ausgerüstet war, womit sich Sturzwerte einstellen ließen, welche beim Werksmodell nicht Möglich waren. Also da wird und wurde schon gerne mal etwas geschummelt und je mehr, desto mehr der Hersteller weiß, worauf sein Produkt getestet wird. Und VW ist in allen Bereichen vorne dabei. Selbst beim TÜV versucht der VAG Konzern zu mogeln. Ein Kollege ist Prüfer und jedes VAG Fahrzeug, welches Offiziell vom Autohaus kommt, wird nicht in die Statistik aufgenommen, sollte es Mängel aufweisen, sollte es theoretisch zur Nachuntersuchung müssen, wird es erst beim zweiten Anlauf eingetragen und gilt somit als beim ersten Versuch bestanden. Alles für die Statistik.

@krafteiflugzeug

3 жыл бұрын

@@Larryloo1980 die Presse GTIs haben exakt die selbe Leistung wie die für die Endkunden. Ist alles mit z.B. 100-200km/h Zeiten belegbar und auch der Vorgänger, Golf 7GTI, war geradeaus flotter als z.B. ein i30n (aufgrund der Gewichtsdifferenz sowie besserem Leistungsplateu).

Focus ST.. the silent champion of FWD hot hatches

Wie unfassbar langweilig der Golf gegenüber den anderen klingt und aussieht :D

Liebe Auto tester um einen fairen vergleich zu sehen bitte auf alle 3 wagen den Michelin sport 4s montieren und rundenzeiten nehmen ! Dann muss man euch auch nicht als Lügenpresse bezeichnen !

@slash2871

3 жыл бұрын

warum ? die autos werden mit diesen reifen ausgeliefert und wenn man schon behauptet, der reifen sei genau für dieses auto entwickelt worden, muss der auch abliefern.

@exoroxx

3 жыл бұрын

Generell und üblicherweise werden Fahrzeuge mit den Reifen geprüft und getestet, mit denen sie ausgeliefert werden ab Werk (Serie oder optional). Andere Tricksereien verfälschen die Geschichte nur wieder, denn dann heißt es wieder: "Warum habt ihr den XYZ nicht auf diesen speziell für diesen Typ gebackenen Reifen gestellt? Da hätte es weniger Über-/Untersteuern gegeben... etc."

Hi Guys 😍💋 💝💖

@worlow1841

3 жыл бұрын

hi

@Scaleo290

3 жыл бұрын

Hi guy

oczywiscie najlepszy Focus I30 a najgorszy golf bo to pazdzież

@kakak409

3 жыл бұрын

@MR PTRS dużo ludzi nie chce już być nacągany na pieniądze kupując germanski szmelc , giermanie sieja mitologie i mysla że zawsze beda oszukiwać , a takiego

Toyota GR Yaris 2.03,8

Ford, the obvious choise. If you want a true hatch, you choose between Ford, Honda or Renault.

GR Yaris beat them all 👌

@Earl_VTEC

3 жыл бұрын

not.... preface Civic TypeR FK8 with wood tires time: 02.02,8 min tires: Conti SportContact 6 Driver: Uwe Sener

@relentlesspursuit6894

3 жыл бұрын

@@Earl_VTEC beat all the cars in THIS test 👍

@mattyoz0

3 жыл бұрын

@@Earl_VTEC You have to compare same driver.

@YTdelsCmts4NoRsn

3 жыл бұрын

The difference barely matters, we're talking about a 2 minute track time with 0.8 seconds difference. The Yaris is horribly overpriced, you should expect it to win

@relentlesspursuit6894

3 жыл бұрын

@@YTdelsCmts4NoRsn those who cannot afford things always bring price into it! Tell me else offers what the GR does for even double its price?

Wenn Ich sehe wie der Fahrer fährt bekomm Ich Augenkrebs

@eriks.

3 жыл бұрын

Wieso

@yades1047

3 жыл бұрын

???

FFF!!! First Ford Focus.............

Der Golf sieht ja gruselig von innen aus. Oh man , was ist denn da passiert

@MukausTranselvanien

3 жыл бұрын

Innen ist der in der Tat eine Vollkatastrophe

Wow, mein ST ist 0,x Sekunden schneller auf einem 2 Minuten Track als ein anderes Auto. Solche Tests sind sowas von nicht aussagekräftig, dass dafür noch Geld verschwendet wird........

Amerikanisches Auto vs koreanisches Auto vs. richtiges Auto. Ende der Analyse.