Es gibt zu dem Thema mit dem Golf 7 und dem Wärmetauscher eine TPI. Der Wärmetauscher löst sich von innen auf, was den verstopft. Das Armaturenbrett muss NICHT raus. Es reicht eine Verkleidung im Fußraum und den Knieairbag auszubauen. Danach kann man den WT einfach aus dem Gehäuse rausziehen. Das Kühlsystem muss mit Hilfe eines Spülgerät mehrfach gespült werden. Ca 80liter Destilliertes Wasser und 60 Liter G13 wird gezielt durch das System geleitet bzw befüllt und wieder abgelassen. Hab dieses Arbeit schon mehrfach durchgeführt. Laut Volkswagen ist die korrekte Einhaltung der TPI und des Leitfadens sehr wichtig, da der neue WT sonst nicht die Nötige Schutzschicht erhält. :) viel Spaß dem Mechaniker dabei. Ps. Das Spezialwerkzeug (Spülwagen ist so groß wie eine große Werkzeugkiste. 4x20L Kanister)

@claush.4182

Жыл бұрын

Was verlangst du dafür ? Ich hab nämlich das selbe Problem und bin mit ziemlich sicher das es daran liegt …war bei 2 Werkstätten die eine hat sich nicht getraut die Arbeit abzuschließen weil zu viel Aufwand 🤷‍♂️und die andere Werkstatt hat einen Stellmotor getauscht natürlich ohne Erfolg 👍👍👍also sag mir was du verlangst ich stell mein Auto zu dir 😅

@chrish4411

8 ай бұрын

Genau so ist es! Vorteil Golf zufahren. 😊

Glückwunsch zur DVD. Nach so vielen Jahren unermüdliche Autodoktoren habt ihr es mehr als verdient. :)

Jetzt versteht man warum diese Hersteller keine längere Garantien anbieten... die müssten dann was für die gesamtqualität tun

@nagasakihiroshima7138

4 жыл бұрын

Mein Toyota Prius 2007 Hatte nie was. Funktionieren auch alle extras. Japaner verkaufen auch kein müll.

@hinackmeister9618

4 жыл бұрын

@@asgardian_of_midgard Hast alles richtig gemacht ! Bist leider nur einer er es gemacht hat !

@hinackmeister9618

4 жыл бұрын

@@nagasakihiroshima7138 Doch verkaufen sie aber nur auf ebay !!

@christeddy183

4 жыл бұрын

Hier urteilen viele über die Qualität von Autos, die vermutlich nicht mal wissen, wo sich bei einem Auto die Ölablassschraube befindet ;) Schwätzer im Netz, typisch :D

@christeddy183

4 жыл бұрын

@@asgardian_of_midgard Das gehört zu meinem Beruf dazu 😉

Wie wäre es denn mit einem Hörspiel? Die besten der blöden Kommentare, gelesen von Thorsten Sträter, Nils Homann und Wiegald Bohning ...😂 Bonusmaterial: Eine Stunde Best of Werner

Wie sich einige aufregen dass die beiden nicht aus dem Stegreif wussten dass der wärmetauscher auch ausgebaut werden kann ohne das Amaturenbrett auszubauen...Leute die Jungs haben alle Marken in der Werkstatt. Da ist das doch normal, man muss nicht alles wissen sonder nur wissen wo es geschrieben steht😉

@thomashubert2977

4 жыл бұрын

Sowas kann sich mit einer Modellpflege auch ändern . Beim Volvo V70 Bauphase 1 musste man 20 Schrauben lösen und die Komplette Verkleidung rausnehmen nur um den Tacho auszubauen. Bei Phase 2 waren das nur noch 4 Schrauben und der Tacho war draußen.

@Schumicomeback2010

4 жыл бұрын

@@thomashubert2977 ja genau, diese Erfahrung hab ich auch schon gemacht. Sowohl im positiven als auch im negativen Sinne 😅

@Nitramrec

4 жыл бұрын

Na ja. Klingt schon nicht gut, das Gerücht, das die beiden "Fachleute" da in die Welt hinaus posaunen. Es gibt Menschen, die orientieren sich beim Kauf an einem solchen Kriterium. Hoffentlich überlegt sich Volkswagen nicht, Regress zu fordern. Verstehen könnte ich's fast ... :-(

@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0

4 жыл бұрын

Aus Erfahrung lasse Dir gesagt sein: Die größten Dampfplauderer auf Gottes Planeten sind Kommentatoren in sozialen Medien. Sie wissen alles. Immer. Zu jedem Thema. In jedweder Variation. Alle Anderen sind sowieso doof und unwissend. Und ausgebildete Meister sind sowieso alle doof. Die einzige Art, mit Spinnern dieser Art umzugehen, ist das Ignorieren. Auf gar keinen Fall darf man reagieren - weder aktiv, noch passiv. Ignorieren. Durch die Bank weg. Dann suchen sie sich andere Betätigungsfelder.

@thomashubert2977

4 жыл бұрын

@@Nitramrec VW soll Regress fordern? Das klingt nach: haltet den Dieb, er hat mein Messer im Rücken. Der Schummelkonzern soll erstmal Regress zahlen! Und falls es nicht zu viel Mühe macht, dann könnte VW ja mal anfangen gute Autos zu bauen.

Hallo ihr beiden , Einfach mal Dankeschön. .... ich freue mich stets über ein neues Video. Ihr beeindruckt mich jedesmal aufs neue mit dem ganzen Fachwissen und der Fähigkeit , eine Diagnose zu stellen. Es ist eine große Gabe, etwas verständlich und mit wenig drumherum erklären zu können, das habt ihr perfekt drauf. Ich konnte mir dank Euch schon so viel nützliches annehmen, Dankeschön !!! Ihr motiviert zum Selbermachen ..... Lasst Euch von den Fachidioten und deren negativen Kommentare nicht ärgern, meistens ist es eh der pure Neid. Vor der Kamera hätten die nach einer Minute die Hose voll mit dem, was sonst oben herauskommt. Okay Ihr lieben, Euch allen eine tolle Zeit. ... Ps. Die Ratsche ist top. Es wäre klasse, wenn es diese auch in groß geben würde.

@sphericalspice

4 жыл бұрын

Klar gibt's sowas auch in größer. Wera Zyklop, hält ein Leben lang. Oder einfach nach Kugelkopfratsche suchen (da bekommt man auch 1/4" in günstiger).

@picturexxxx

4 жыл бұрын

@@sphericalspice super Dankeschön werde ich mal suchen

@sphericalspice

4 жыл бұрын

@@picturexxxx "Wera Zyklop" nicht "wer's", blöde Autokorrektur.

Golf 4 Masseband Motor zur Karosse ? Dadurch vielleicht ztw keine Masse für den Motor und dadurch das absterben während der Fahrt. Und das direkte anspringen.

@GibsonVienna

4 жыл бұрын

Hatte ich mal bei einem Escort BJ 81. Ging aus und als Bonus fing auch noch der Motorraum zu brennen an.

Das Problem habe ich vor kurzen in der Werkstatt gehabt. Wärmetauscher komplett dicht mit braune Flocken. Golf 7 Sportsvan. War ziemlich schwer Ersatz zu bekommen. VW hatte Rückstand und im Zubehör auch nicht zu bekommen aufgrund von Rückstand. Ich musste aber nicht alles ausbauen. Vom Fahrer Fußraum war der Wärmetauscher gut erreichbar und ließ sich problemlos ausbauen. Der Entlüftungsprozess hat da durchaus länger gedauert :-)

Hallo ihr beiden. Freue mich auf tolles Video von euch

Bei Volkswagen gibt es ein original spülmittel Set für die Kühlflussigkeit. Hab es selber nicht glauben können das so etwas funktioniert aber es hat perfekt funktioniert. Hatte das Problem mit dem Wärmetauscher bei einem Audi A6 2016. Bitte liken das sie das sehen :)

@R5555.

4 жыл бұрын

@@sammyugg Ja der preis stimmt. wenn man wüsste aus was das besteht könnte man es vielleicht viel billiger selbst herstellen oder bestellen. :)

Defekte Wärmetauscher sind beim Golf 7 ein gehäuft auftretendes Problem, besonders bei den Dieselnmodellen. Es gibt die Vermutung in Foren, dass sich die Tauscher evtl. durch eine Beschichtung der Zuleitungen mit Flocken zusetzen. Das wäre ein konstruktiver Mangel u. hier müsste VW handeln, da es ja ein Bauteilproblem ist. @Autodocs: Könnt ihr eure Meinung dazu mal äussern? Gruss nach Kölle, Tom

Früher haben die Autos außen gerostet, jetzt rosten sie innen.

@Sgt.Speed_III

4 жыл бұрын

früher hatten sie nach 10 Jahren faustgroße Löcher, jetzt leichte Anrostungen, dafür gehen diverse technische Teile den Bach runter, die man vor 10 Jahren noch gar nicht kannte gg

@Julifa99

4 жыл бұрын

Die neuen Autos rosten genauso schnell leider, damals gab es oft noch voll- oder teilverzinkte Karosserien, was die Lebensdauer deutlich verlängerte.

@DSP16569

4 жыл бұрын

@@Julifa99 Das mit der Verzinkung ist in den 1990ern aufgekommen. Früher (bei mir ein 1978er Passat) waren es einfache Bleche und nach 10 Jahren war dann der Schweller durch, die unterkante Heckklappe angenagt und die Türen unten auch. Von diversen anderen Roststellen mal abgesehen. Allerdings hat man damals einfach ein Blech draufgeschweist, beigespachtelt und aus der Dose nachgesprüht :-) Heute hält das Blech länger und gibt der Technik Zeit als erstes kaputt zu gehen, früher war halt das Blech schon ein Jahr vor den technischen Defekten am Ende :-)

Guten Morgen. Wie immer ein tolles Video wieder von Euch. Habe schon mal einen Defekt von der elektr. Wasserpumpe vom Zusatzheizer an meinem TDI gehabt. Dann kam auch nur kalte Luft über die Heizungsdüsen heraus. Ihr habt Recht, mit dem Kühlmittel. Rost immer immer sehr schlecht für den Motor. Der Zylinderkopf leidet an Alumiumfrass und Ruckzuck ist auch die Kopfdichtung hinüber.Deswegen wegen sollte man darauf achten, dass Richtige Kühlmittel zu fahren. Viele Grüße an das komplette Team Gruß Dietmar aus Braunfels

Toll wie immer

Danke from Malmö , Sweden!!

Habe auch Golf 7, es ist wirklich so das man das richtige Frostschutzmittel verwendet werden muss. Ich achte sehr darauf und habe jetzt 240T km drauf und Technisch nie Probleme

schaue euch gerne , weiter so ...Bin in der Prototypen-Motorenbau tätig und weiß was auf euch zukommt

@clembo1966

4 жыл бұрын

dann bist du aber bald arbeitslos. Wer entwickelt denn heute noch Verbrenner?

@formelv10

4 жыл бұрын

@@clembo1966 ... hast keine Ahnung ..Hütte ist voll ...wünsche allen Heuchler : Frohe Weihnacht !

Ich fände es super, wenn ihr mal eine Liste der üblichen Defekte für Autos, die bei euch abgegeben werden, erstellt. Dann sieht man direkt welche typischen Probleme beim Kauf beachtet werden sollten.

Das war wohl heute ne golfige angelegenheit 😂

Armaturenbrett ausbauen yehaaa Werner freut sich 😆 viel Spaß dabei

Und Heizungskühler habe ich entgegen der Flussrichtung gespült bis keine Bröckchen mehr kamen... Hat super geklappt.

@ja10ni

4 жыл бұрын

Wäre jetzt auch mein Vorschlag gewesen ... auf jeden Fall erstmal einfacher , als das Teil aus zu bauen.

@gumpi5

4 жыл бұрын

Ja, kann helfen, muss aber nicht. Aber immer noch besser, als alles ausbauen wenn es dennoch mit einer Spülung gegen Flussrichtung schnell behoben werden könnte :) beim Audi 80 ist das eine Wochenend-Beschäftigung... Da muss wirklich alles raus. (Leider...)

@Smok_HB

4 жыл бұрын

Evtl noch unter Druck setzen.

So DVD gekauft, ist hoffe das es klappt das ich auch eine bekomme! Macht bitte weiter so.

Liebe Autodoktoren, danke für Eure Arbeit und Mühen uns Laien Euren Arbeitsalltag zu zeigen. Auch, wenn im Forum viele über Eure Witze oder sonstige Sachen meckern, ich gebe ein dickes Lob. Mir gefallen die Videos sehr gut und wem es nicht gefällt, kann einfach abschalten oder sich etwas anderes anschauen. Die Sendung bei Vox Autodoktoren am Wochenende fand ich sehr gut, weil man gar nicht weiß, daß das Steuergerät für ABS die Plusspannung bei Kurzschluß abschaltet um sich nicht selbst zu zerstören. Vielen Dank. Was mir aber immer mehr auffällt, ist, daß die Teile der Hersteller auch nicht viel besser als die Teile mit Erstausrüsterqualität sind. Darum kaufe ich erstmal ganz preiswerte Teile und bin immer ganz gut gefahren. Preis-Leistungverhältnis ist für mich wichtig. Da ich meine Reparaturen selber mache, muss ich im schlechtesten Fall, nochmal das Teil wechseln. Aber ich schraube gerne und das finde ich nicht so schlimm. Außerdem gehen die Schrauben dann meist besser auf und es geht schneller, da ich jetzt weiß, wie es zum Auseinderbauen geht.

Hallo ihr beiden Doc' S Bei meinem 7er würde die Heizung nicht mehr warm. Alle Stellantriebe und die Wasserpumpe funktionieren. Also Wärmetauscher raus! Kühlsystem entleert, gründlich gespült, mit Kühlerreiniger zusätzlich gespült. Dann nochmal mit warmen Wasser gespült. Wärmetauscher raus! Das Armaturenbrett muss NICHT raus! Man kommt vom linken Fussraum dran. Dann frisches Kühlermittel eingefüllt...Kein G13 sondern G12++ von BASF (G40). Und....Jetzt funktioniert die Heizung wieder. Den alten Wämetauscher habe ich im Waschbecken gespült....es kamen nur Rostpartikel und Sonstiges Zeug raus. Gewichtvergleich: der alte WT wog ca. 100gr. mehr als der Neue. Nochmal: Das Armaturenbrett muss NICHT raus.

Klar wissen wir, was "Video 2000" war/ist das war das System von Grundig im damaligen Formatekrieg :). Auch Schrauber erinnern sich, Jürgen :).

@odde234

4 жыл бұрын

@@peterausfranken Ok, wieder was gelernt. Meine Eltern hatten einen Video 2000 Recorder von Grundig, daher die Annahme mit Grundig. Hat sich leider nicht durchgesetzt, weil wohl zu teuer, war nämlich viel besser als VHS.

habt ihr es schon mal mit spühlen probiert? phwert vom kühlwasser ist da auch intressant

Wegen den Leds Die kann man nachbiegen das sie passen. Beim testen waren zwar 2 defekt aber bei 10 ist das egal wenn man 6 braucht. Die laufen heute noch in meinem Corsa c und für 4 € kann ich nix sagen außer 2 min nachbasteln damits passt

Hallo Docs. Ich finde euren Kanal sehr unterhaltsam - vielen Dank für eure Arbeit. Da ich einen Golf 4 mit dem Wundermotor fahre, möchte ich euch meine Erfahrung zum plötzlichen Ausfall des Motors mitteilen. Die Drosselklappe verschmutzt und schließt dann nicht korrekt. Dies erkennt man an der fallenden Leerlaufdrehzahl bis 800U/min. Es kommt beim warmen Motor dann zu plötzlichen Ausfällen. Bei einer Autobahnfahrt ging der Drehzahlmesser auf Null und die Motorkontrolleuchte erschien - der Motor lief weiter und ich erreichte den Parkplatz. Nach Ausschalten der Zündung alles wieder normal. Im Stadtverkehr beim Betätigen der Kupplung fällt die Leerlaufdrehzahl schnell ab und der Motor geht aus, das ist in der Kurve sehr spannend. Nach Reinigung der Drosselklappe kommt das Motorsteuergerät wieder klar und alles ok. bis zum nächsten mal. Liebe Grüße MM

21:28 Fehlercode 17811 AGR : Mögliche Folgen: Motor stirbt ab.........22:27 Holger : Aber davon geht er nicht aus :)

@TheTeko777

4 жыл бұрын

:D

Warum muss man das Armaturenbrett ausbauen? Beim Golf 5-6 geht es ohne....ist im Fussraum rechs neben dem gas pedal...

Mit Wärmetauscher kenn ich sehr gut. bei meinem ersten Ford Escort, den ich hatte, war dieser verstopft. War sehr angenehm im Winter 2008/2009 bei Temperaturen von teilweise -20°C um Neujahr herum. Hieß für mich Armaturenbrett raus Wärmetauscher raus und spülen. Danach hatte ich eine Sauna im Innenraum

Hallo ihr Profis! 👋 Ihr macht nen super Job, schaue mir jede Sendung an und lerne gerne noch dazu!👍 Bei dem Golf mit der defekten Heizung. Kann man da nicht von außen den Wärmetauscher entgegengesetzt der fliessrichtung durchspülen ohne den Wärmetauscher auszubauen?? 🤔 Habe das schon einmal bei nem Opel gemacht., danach hat er wieder super funktioniert! Das würde ja eine Menge Arbeit sparen! Habe natürlich auch noch den Kühlkreis durchgespült! Oder ist das bei dem Fahrzeug nicht möglich? Würde mich ja mal interessieren ob das möglich ist! I. G.

mein auto ging ständig nach "längerer" Fahr aus...Sprang dann nicht mehr an. Nach einiger Zeit lief er wieder. In meinem Fall war es die Tankentlüftung die nicht funktionierte. War aufgefallen beim Tanken als der Tank beim aufschrauben des Tankdeckels Luft zog

@Nitramrec

4 жыл бұрын

Bei meinem VW Vento mit 1,8-l-55-kW-Motor aus 1993 auch. Es war der Zündtrafo, der bei steigender Temperatur seine Arbeit einstellte. Es gibt schon einige mögliche Ursachen für so einen Effekt ...

Hatte mit meinem BMW 316i genau die gleichen Probleme mit der Heizung. Mein Schlosser hat die Kühlflüssigkeit aus dem Wärmetauscher abgelassen und Essig aufgefüllt !!! Ein paar Stunden stehen lassen ,Essig wieder raus und das System wieder aufgefüllt. Siehe da, Heizung funktioniert. 👍

... die schmecken super! ...

Ich hätte den Drehzahlsensor an der Kurbelwelle am Golf 4 erhitzt/gekühlt. Wenn der keine oder unplausible Impulse gibt, steht das meistens, gerade bei älteren Baujahren nicht im Fehlerspeicher. Ich spreche da leider aus eigener Erfahrung 😏

Die weissen Lampen sind auch wenn's schlecht gelötet SMDs, wenn diese nicht leuchten einfach weiterdrehen, plus zu plus minus zu minus, sonst leuchtet da auch nichts.

Mein Golf 4 1.4 (75PS) 1999 ist vor zwei Wochen ebenfalls einfach während der Fahrt ausgegangen. Mal ging er wieder für 1-2 Tage mal ging er kurz an dann wieder für 2 Tage nicht. Ein befreundeter Mechaniker hat dann nach viel ausprobieren rausgefunden dass, das Relais für die Benzinpumpe (glaub darüber läuft auch noch mehr) einen Wackelkontakt hat, den man von außen auch nicht sehen konnte. Hat mich am Ende 120€ gekostet :D

ich fahre selber Golf 7 und bin gelernter Kfz-Mechatroniker. Der Innenraum vom Golf 7 wird bei einer Wassertemperatur von unter 90°C sehr gering erwärmt und bei den 90°C erfolgt erst eine steigernde Heizleistung. Was ihr auch festgestellt habt, wenn man die Klima mitlaufen lässt, wird die Auströmungstemperaur ebenfalls stark gesenkt. Also selbst wenn alles stimmt mit Klima und High kommt dann ziemlich kalte Luft raus.

Hi Autodoktoren, das Problem mit dem Golf 4 und AGR kenn ich. Bei einer Freundin zeigte er mir damals auch im Fehlerspeicher das an. Grund hierfür ist, dass meist der Doppeltemperaturgeber der für die Kühlmittelanzeige und Motorsteuergerät defekt ist, daher ist ggf. das Auto ausgegangen. Sollte er nicht anspringen einfach den Geber abstecken, dann läuft der Bock wieder. Kann sein, dass auch nur ein Ausgang kaputt ist, dann springt er nicht an, wenn er heiß ist. Achtung beim Golf 4 gab es 2 Versionen dieses Gebers daher vor Ausbau schauen, ob grüner oder blauer Temperaturgeber. Weiter machen und ggf. die Reparaturen wie den Golf 7 Wärmetauscher zeigen, da ich das hoch interessant finde, wie sowas bei euch realisiert wird.

Ich mag eure Sendung. Sehr Informativ. Aber der x-te VW mit AGR Problemen ist dann nicht so Interessant. Grüße!

Kann es sein, dass das Ersatz-AGR eine abweichende Kennlinie der Positionsrückmeldung hat und deswegen ggf. im Extremfall unter Last der Motor ausgeht? Bei den Corsas der frühen 2000er braucht's bei 'nem AGR-Tausch 'nen Software-Update, damit ein Neues einwandfrei läuft.

Der Golf erinnert mich an den Bus den ich heute fahren durfte. Dort kam auch erst nach etwa 1 1/2 Stunden Fahrt mit Standheizung mal wirklich warme Luft an, obwohl die Kühlmitteltemperatur um die 80 Grad lag.

hallo ihr beiden beim golf 4 hatte ich schon 2mal das das agr ventil defekt war und das fahrzeug liegen blieb da auch bei diesem fahrzeug agr ventil im fehler speicher steht könnte es ja möglich sein das es auch defekt ist oder das relais 109 spinnt aber warum dann der fehlereintrag

DVD? Ist das sowas wie Kasette? Das gibt's noch ?

Rost im Kühlwasser, auch nicht schlecht. Bevor ich aber das halbe Auto deswegen zerlegen lassen müsste würde ich den Kreislauf erst einmal mit Essig spülen. Hört sich bekloppt an aber macht man doch zuhause auch, wenn zum Beispiel mal ein Durchlauferhitzer oder sowas dicht ist.

Beim zweiten Golf mit dem Motor, der ausgeht. Ich hatte mal so ein Modell, bei dem die Isolierung der Zündspule (da wo die Stecker abgezogen wurden im Video) nicht mehr gut war. Man konnte sogar ab und an sehen, wie ein Funke auf Masse übergesprungen ist, in der Nähe der Zündspule. Auch das hochfrequente Tickern könnte an der Stelle seinen Ursprung haben, das hatte ich in meinem Fall nämlich auch.

Erstausrüster Qualität: Wer teuer kauft kauft auch 2 x.

@Nitramrec

4 жыл бұрын

Kann vorkommen. Ist aber eben nicht die Regel, wie bei dem Billigstkram!

@jhandreas

4 жыл бұрын

@@Nitramrec falsch. Sorry es gibt sehr wohl billigst Kram der seinen Dienst tut. Und Pauschal kann man das alles nicht so stehen lassen. Ich halte es für sehr Peinlich wenn die hochgelobten Erstausrüster so einen Dreck verkaufen und das ist leider immer mehr Mode.

@benschueler820

4 жыл бұрын

@@jhandreas das stimmt, ich habe auch den Eindruck, dass erstausrüsterqualität nicht so toll ist wie immer gesagt wird. Da gibt es im Zubehör oftmals bessere Qualität auch von unbekannten Herstellern. Ich hatte z.b. damals an meinem neuen Auto Reifen ab Werk dran, die waren grottenschlecht. Und die ab Werk verbauten Glühlampen waren auch bestenfalls mittelmäßig, ebenso die Wischerblätter. Für mich ist erstausrüsterqualität kein Begriff für höchste Qualität, denn die Hersteller wollen doch sparen und bauen da doch nicht die besten Teile ein, die möglich wären. Und nicht alles was billig ist, ist schlecht. Vieles ja aber nicht alles. Deswegen bin ich auch derselben Meinung.

@jhandreas

4 жыл бұрын

@@benschueler820 Ein guter Bekannter Arbeitet bei einem Zulieferer für VW. Der hat mir erzählt wie Folgeaufträge ablaufen . Es wird eine grobe Schätzung der benötigten Teile fürs nächste Jahr gemacht, darauf wird ein Preis Angebot gemacht das meist 1-2% niedriger wie im Vorjahr ausfällt, das läuft jedes Jahr so ab außer letztes Jahr da wollte der Einkäufer von VW 12%! Darauf hat der Zulieferer den Einkäufer gefragt wann er das letztemal seinen Geisteszustand einer TÜV Prüfung unterzogen hat. Diese Praxis ist gang und gäbe und nicht jeder Zulieferer kann sich so einen Satz erlauben. Wer 1+1 zusammenzählen kann weiß was da auf Dauer rauskommt . Oder es werden Neue Maschinen angeschafft für neue Produktionslinien So 20 Millionen eus und dann heist es brauchen wir doch nicht. Das ist Haifisch-Becken kombiniert mit Piranhas. Die Kopfschmerzen der Zulieferer will ich mir noch nicht mal vorstellen. Aber ich überlasse jeden das Fantasievoll zu überdenken.

Für den Wärmetauscher beim Golf 7 muss das Armaturenbrett nicht raus das geht durch den fahrerfußraum

@svenglasker7666

4 жыл бұрын

Selber in meiner Werkstatt schon genug gemacht

@Autodoktoren

4 жыл бұрын

Stimmt,muß nicht raus, Arbeitszeit 1,8 Stunden Gruß Holger

@deeksp7980

4 жыл бұрын

@@Autodoktoren desweiteren gibt es eine technische Produkt Information von vag welche aussagt, dass das Kühlsystem nur gereinigt werden muss. Jedoch mit einem speziellen Reiniger welcher ca 180€ kostet. Habe dies bereits bei einem Golf 7 gti gemacht ohne Probleme. Dabei muss man sich an die Anleitung halten. Der Wärmetauscher wird sozusagen mit Säure frei gemacht.

@djschatti06

4 жыл бұрын

@@deeksp7980 Wenn so ein Wärmetauscher ~125 EUR (Wie in einem Kommi genannt) kostet, und der Tausch wohl recht schnell geht, warum dann diesen Reiniger für 180 kaufen?!

@deeksp7980

4 жыл бұрын

@@sammyugg es gibt mit Sicherheit such andere Mittel zum reinigen jedoch bin ich in einer VW Vertragswerkstatt da bietet man meistens Originale Mittel an. Im Endeffekt haben wir 2x 5L oder 10L Kanister bekommen. Zuerst lässt man das Kühlmittel ab. Danach haben wir mit Leitungswasser den Wärmetauscher gespült. Als dort kaum Wasser durch kam haben wir das Pinke Mittel eingefüllt welchen Säure haltig ist. Mit diesem Mittel musste der Motor ca 60 Minuten laufen. Nach den 60 min. Haben wir das Kühlsystem erneut geleert. Danach haben wir den neutralisator eingefüllt um den säuregehalt zu neutralisieren mit dem neutralisator musste der Motor erneut ca 60 min. Laufen. Nach den erneuten 60 min. Wurde das Kühlsystem erneut geleert und mit Leitungswasser gespült. Als nach dem spülen kein Schmutz mehr zu sehen war haben wir den Motor testweise mit Leitungswasser laufen lassen. Der Wärmetauscher war wieder sauber. Nach dem Ergebnis wurde das Kühlsystem erneut geleert um nun wieder richtiges Kühlwasser aufzufüllen.

Problem klappenverstellung ( ähnlich) hatte ich vor kurzem bei meinem Passat 2007 variant 4motion, 2 mal neu starten, auf einmal hat es wieder funktioniert, zur info expansionsventil von der klima hat im heizbetrieb aufgemacht ( klar hat kalt geblasen) , obwohl auf heizen hi gestellt, Steuergerät hat sich womöglich aufgehängt, aber erst 1 mal

Mahlzeit Jungs, bitte bitte macht mal das Intro ein wenig leiser. Das ist genauso wie wenn man ein Film im TV sich anschaut und Werbung fängt an wo man sich dann ärgert warum das so laut sein muss. Ansonsten, ihr seit einfach klasse hab schon viel durch eure Videos gelernt. DANKE dafür :)

Zum Wärmetauscherwechsel muss beim Golf7 nicht das ganze Armaturenbrett raus soweit ich weiß. Der Wärmetauscher sitzt ziemlich gut zugäglich seitlich im Fahrerfußraum rechts. Muss glaube ich nur die Blende davor, und der Plastikschutz weggebaut werden. Grüße.

@DjuroGazdic

4 жыл бұрын

Jan Ammon Das würde mich auch interessieren ob das stimmt !?

@Narales09

4 жыл бұрын

@@DjuroGazdic Hab ich selber schon gemacht,hatte genau das selbe Problem im Endeffekt 1h Arbeit Wärmetauscher 80€ Der Wärmetauscher is über den Fußraum Fahrseite durch eine Klappe erreichbar

@JanAmmon666

4 жыл бұрын

@@Narales09 Ja genau. Hatte ich nämlich auch so in Erinnerung, ist aber bestimmt schon fast zwei Jahre her.

@JanAmmon666

4 жыл бұрын

Ich glaub die beiden werden sich schon informieren bevor sie so eine Arbeit anfangen. 🙈

@rob9514

4 жыл бұрын

@Ch. Weller Keine Sorge: Holger hatte an anderer Stelle hier einen Kommentar hinterlassen. Das Amaturenbrett muss tatsächlich nicht raus. Arbeitszeit beträgt 1,8 Stunden.

Wenn so ein Heizungswärmetauscher sich zusetzt, hab ich mal den Tipp bekommen, soll man "rückwärts" (also von der kälteren Seite zur wärmeren Seite) Druckluft durchblasen. Natürlich vorher entsprechend den heißen Anschluss so absichern, dass nicht alles rumspritzt, oder zumindest das Ganze im Freien machen, wo der Schmodder+Kühlflüssigkeit landen kann, ohne dass irgendwas dadurch beschädigt wird. Aber wenn es funktioniert, hat man halt etliche Stunden Arbeit und ein vielleicht teures Ersatzteil gespart...

Super ... Aber was Heizung betrifft kann mann durcheaschen zb mit cola

Ja bei mir war auch der wärmetauscher zu weil kühlerdichtmittel drin war und ich babe habe es in einer std abgebaut und den neuen drangemacht. Kostenpunkt der wäremtauscher vom valeo orginal erstrüstqualität für 85 euro von autodoc bestellt und eingebaut selber. Ist nur links die seite ab und die schellen ab und wie eine Kassette kann man den wärmetauscher rausziehen bevor man rauszieht muss man den fusraum belüftung kurz rausbauen damit man es rausziehen kann was auch nicht schwer ist. 😊 Und nachher wenn alles eingebaut ist nicht vergessen zu entlüften ist ganz wichtig. Gruß an die Auto Doktoren ❤️

Könnte es evtl. am Spritzwasser liegen. ich hatte das Problem mal bei einem Citroen GS. Während der Fahrt bei stärkerem Regen ging er einfach aus und sobald es trocken war, sprang er Problemlos wieder an.

Wärmetauscher kann man auch mit einem Geschirrspültab (oder alternativ dem 5x so teurem "Spezialreiniger", den es sogar von VW gibt) spülen. Rein ins Kühlwasser, paar Tage damit rumfahren, danach Kühlwasser wechseln. Funktioniert öfter als dass es nicht klappt, besonders wenn das Problem noch in der Anfangsphase ist. Könnt Ihr (und sollt Ihr) als Fachwerkstatt natürlich nicht unbedingt machen, aber man könnte es dem Kunden nahelegen.

Einen Tipp kann ich noch geben zum Golf Heizung: steuert mal die zusatzwasserpumpe im stand an, falls eine verbaut ist. Es kann auch daran liegen😉

zu dem e46 querlenker: in meinen 7 jahren in einer vag werkstatt habe ich viele solcher fälle gesehen. egal ob febi, lemförder, fte, meyle usw. gerade bei achsteilen gabs bei gewissen modellen immer problemteile. liegt unter anderem wohl auch einfach an der ursprünglichen konstruktion. schlecht sind immer große gummilager und viele kugelgelenke wie z.b. die mehrlenkerachse von audi. und dazu kommt dann die schlechte zubehörqualität. teilweise schon porös werdende gummiteile gesehen die 2 jahre alt waren. ich hatte selbst z.b. einen alten civic und musste dort 2 buchsen in 2 hinteren querlenkern tauschen weil dort 2 schrauben abgerissen waren. habe dort febi buchsen eingepresst. die buchsen waren sehr klein. nach weniger als 2 jahren sahen die so aus wie die originalen die seit fast 20 jahren drin waren. oder auch achsmanschetten. porös und teils schon gerissen nach 1-2 jahren wo die originalen 15 jahre gehalten haben. ich persöhnlich kaufe daher gewisse teile einfach lieber original. gerade wenn es teile sind die nervig und aufwändig zu tauschen sind. erstausrüsterqualität ist für mich nix weiter als ein lehres marketing wort.

@Bibbof95

4 жыл бұрын

Kann das nur bestätigen. Habe 2014 einen A6 c5 aus 2004 gekauft. 2015 und bei glaub ca. 120.000km habe ich vorne alle Querlenker ersetzt durch Meyle HD. Angeblich verbessert und verstärkt. der ganze Spaß hat fast 900€ nur Material gekostet. 2018 und bei mittlerweile nun 210.000km war der ganze Rotz schon lange wieder weich... Dieser Müll hat nicht einmal so lange wie die "problematischen" Originalteile gehalten. Resultat war dann, dass ich mir meine Reifen auf der Innenkante zerfressen habe.

@99Lezard99

4 жыл бұрын

@@Bibbof95 genau. verstärkt hin oder her. alles marketing geblubber genau wie erstausrüsterqualität. am besten is immernoch original. gerade diese "luxus" autos sind im fahrwerk immer sehr anfällig für sowas da die immer große buchsen mit hohem gummianteil haben wegen komfort die schneller verschleißen plus hohes fzg gewicht tut das übrige.

@ze179

4 жыл бұрын

Auf den ersten Blick sind Honda-Teile sehr teuer, dafür jedoch von höchster Qualität. Manchmal kann man deren Verwendung nicht rechtfertigen, weil der Wagen in zwei Jahren sowieso ersetzt wird. Aber immerhin bekommt man dort noch die gewünschte Qualität, die man in Europa offenbar vergebens sucht.

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt

4 жыл бұрын

Die E46 Vorderradwackelvorrichtung ist empfindlich. Wenn man beim Einbau nachlässig ist und/oder das Hydrolager defekt ist, dann geht der Querlenker auch schnell in die ewigen Jagdgründe. Die Hydrolager muss man alle 50.000 km wechseln. Den Gummi beim Ausbau lynchen zeugt auch nicht gerade von seidenen Mechanikerfingern. Das kriegt man auch ganz raus. Wer weiss, wie groß der Hammer beim Einbau war.

@MikeS1983

4 жыл бұрын

Hab genau die selben Erfahrungen gemacht bei meinem Civic und meinem Bora... taugt fast alles nix mehr im Zubehör

Na toll, ich hab das gleiche Problem aber hab es nicht so leicht das Problem zu finden. Hab kein Rost im Kühlwasser oder Fehler im Fehlerspeicher, was auch daran liegt dass mein Golf7 nagelneu ist. Kann es daran liegen dass vielleicht der Temperatursensor spinnt?

Bei scania lkws gabs das auch, dass der wärmetauscher sich zusetzte. Abhilfe laut TI ist ein massekabel an der befestigungsschraube des Wärmetauscher zu montieren. Sorgt wahrscheinlich für einen galvanischen effekt.

@michaelbader7837

4 жыл бұрын

@@joachimjung1162 wenn du es wert wärst, würde ich drauf antworten.

Ungefähr das selbe Problem wie beim 4er golf hatte ich auch mit meinem Bora auch 99er BJ. Bei mir war es das relais für das Motorsteuergerät ging während der fahrt einfach aus und danach nicht mehr an oder nach kurzer Standzeit das selbe. Hat man ihn länger in Ruhe gelassen ging er wider an als wäre nie was gewesen. Seitdem ich es getäuscht habe ist der Fehler nie wider aufgekommen. Schaut mal da nach. Reperatur hat mich für ein neues Relais 10 Euro und 2 min Arbeit gekostet nach gut 1/2 Jahr Fehlersuche.

Würde gerne mal ein "Batterie Spezial" von euch sehen. Gerade jetzt im Winter machen ja viele schlapp und Batterie ist heute nicht mehr gleich Batterie. Kann man heute noch eine Batterie zuhause tauschen oder Info darüber ob diese z.B. angelernt werden nach dem tausch (AGM Batterien beim Start-Stop System) oder lernen die sich selbst an. Solche Info's halt. Wäre echt mal gut und aktuell bei vielen. ;)

Hir seit die besten 👍👍😊😊

@NatoMaier

4 жыл бұрын

*Ihr

Beste Truppe die es gibt. Leider spule ich meist die ersten 5 minuten vor, denn das Format " Wer 2 mal kauft, kauft öfter" interessiert mich leider nicht... habe den fehler selbst oft genug gemacht =)

Das mit dem agr ventil hab ich auch polo 6n 1.4 16v geht nach Kaltstart bei circa 85-90 grad aus.alles getauscht Zündspule kabel kerzen .bis ich ausgelesen hab agr rate zu hoch.wenn er ausgegangen ist und wieder anspringt,geht es ohne probleme.lösung agr abgeklemmt läuft einwandfrei ,nur halt mit Kontrollleuchte.

@n8wolf575

4 жыл бұрын

alte karre, 50 Euro reperatur. neue autos Elektrofehler im OBD, mechaniker die nur austauschen 1000 Euro. Ich hatte die letzteen 6 Jahre exakt 200 euro an Reperatur mit meinem 2002er Astra 16v. Könnte mir auch was neues leisten, aber ich sehe es einfach nicht ein, Theoretisch wuerde ich nen k30 fahren. da geht nix kaputt. 6,2 Liter Sauger Diesel

@MrAllzweckMan

4 жыл бұрын

und wenn du den mal 10 jahre in der garage vergisst brauchst du nur ne neue batterie und schon läuft der wieder

Das mit den Wärmetauscher kann einem bei jedem Hersteller passieren, was die wenigsten beachten ist das auch das Kühlwasser einen Tauschzyklus hat. Wie eigentlich alle Flüssigkeiten im Auto, nur alle mit anderen Wartungsintervallen.

Hallo. Tolles Video, wie immer. Nur eine Anregung, Vorschlag. Wollt ihr nicht z.B einmal im Monat ein "wer zweimal kauft, kauft öfter" machen ? Ich finde diese Rubrik sehr interessant. Aber finde, sie macht die normalen Videos bisschen lang. Tue mir immer schwer 30 min Zeit zu nehmen für ein Video zu gucken. Inhaltlich immer top, nur ein wenig lang. Nicht als Kritik annehmen, nur als Anregung. LG aus dem kalten Bayern

Ich habe anscheinend einen Wundergolf 4 1.4 16V. Bj. 2001 u. 308000 km Laufleistung. Noch nie ist die Klimaanlage gewartet oder der Kompresor getauscht worden, ebenso die Heizungsanlage , funktioniert einwandfrei !

Problem ist, Auto läuft.😂👍

1:31 ich mache auch oft die Kamera - nur gerecht! VHS Beta Video 2000, Alter ich liebe diesen Kanal

Das problem mit dem e46 querlenker hatte ich auch schon und die gummimanschette war nicht mal kaputt trotz ausgeschlagenen lager, es scheint die krankheit zu sein beim 3er e46, querlenker austausch bei BMW kostete 500 euros (für eine seite)

Sehr gute Sendung....

@Autodoktoren Wegen dem Golf IV.... Ähnliche Probleme hatte ich mal mit einem Benzinpumpenrelais. Bei meiner Variante (Kadett GSI 16V) wurde darüber auch die Zündung geschaltet. Als das Teil einen weg hatte ging der Motor auch plötzlich aus und sprang auch erstmal nicht an. Bis man auf das Relais geklopft hat. Danach gings wieder ne Zeit ;) Weis aber leider nicht genau wies beim Golf IV gelöst ist. Aber vlt hilft es ja irgendwo ;) Die Benzinpumpenrelais haben öfters probleme gemacht inkl "schwachen Zündfunken" durch schlechten Kontakt.Viel mir sehr spät auf, da ich ja dachte "funken hat er" ;) Bis ich dann mit einem anderen getestet habe. Da war der funken auch nimmer rötlich sondern schön blau/weiss.

Zu den Golf 4. Das Fahrzeuge während der Fahrt ausgehen und dann später wieder anspringen hatte ich mehrmals. Schon 3 mal in den letzten 2 Jahren lag das an nur an der Batterie. Deswegen würde ich empfehlen da mal noch nach zu schauen.

Autodoktoren, ich habe das selbe Problem an meinem Golf 7. mir wurde gesagt man könnte den Wärmetauscher mal versuchen zu spülen mit Zitronensäure oder ähnlichem. Wäre super wenn von euch weitere Infos dazu kommen würden. Lieben Gruß Christian

Also dass das Problem am WT liegt soweit gehe ich ja noch mit, aber man muss den doch nicht gleich wechseln. Ich hatte bei mir dasselbe Problem, einfach die beiden Schläuche abgemacht und dann den WT durchgespült. Klar hilft das nicht bei jedem Auto, aber bevor man das Armaturenbrett ausbaut ist das meiner Meinung nach ein Versuch Wert und bei mir hat es zum Glück geklappt.

Hi zusammen, also ich hatte das Glück beim seat altea beim Wärmetauscher, das das Ding innerhalb von 15min draußen war

mich würden mal so ein geräuschequiz interessieren. also wenns quietscht beim anfahren zb, ich höre das immermal woanders.

Ohh ja schöne Arbeit dieser Ausbau des A-bretts. Aber beim Wärmetauscher versteh ich das ja noch. Aber bei: Renault Talisman oder Megane 4, zum radiowechsel das A-brett ausbauen ist übertrieben

Hallo Holger ist es möglich den wärmetauscher zu spülen mit etwas höheren Druck das es wieder die kühlleitungen frei macht? Vielleicht noch ein rostlösemittel oder ähnliches der spühlung beimischen?

@andreasfuchs896

4 жыл бұрын

Rostlösemittel, vor allem Öl auf keinen Fall weil sich das mit den Kühlerschläuchen nicht verträgt. Ansonsten kann man sicher viel probieren, ich bin aber unsicher wie es mit dem Motorkühler ist da der auch verstopft sein könnte (hab viel übersprungen im Video).

Bei der Heizung vom Golf hatte ich mal gebrochene Plastikritzel, Beifahrerseite.

Thema Innenraumheizung...beim Kollegen war es das selbe, Motor warm und nur kalte Luft im Inneren. 2 Stellklappen + Motoren getauscht (mit Zerlegen des Armaturenträgers)...immer noch kalte Luft. Am Ende war es ein defekter Sensor für die Innenraumtemperatur, der bei herbstlichem Wetter schon 86 Grad erkannt haben wollte. Logischerweise hat die Heizung dann auf maximal kalt gestellt. Nach Tausch des Sensors alles wieder i.O. Hatte hier bei eurem Golf 7 eigentlich auf einen ähnlichen Fehler getippt...bzw. das Testen des Sensors in der Live-Diagnose erwartet.

wenn der im warmen einfach aus geht und im kalten wieder an springt fällt mir als erstes ein: Kurbelwellensensor

Überprüft mal den Pluspol der Batterie. Ich hatte das selbe Problem seitdem ich n subwoofer ins Auto eingebaut habe.. und irgendwann kam ich auf die Idee dass der pluspol nicht richtig auf der Batterie liegt

juhu die docs am freitag vormittag da freut man sich doch mal wieder :) , eure beiträge sind immer wieder interessant bleibt wie ihr seid , grüße und einen juten schönen 3 advent für alle hier aus berlin :)

Moin aus Jemgum / Ostfriesland.

VW Aktionswochen/Monate bei Holger und Jürgen. Eigentlich müsste Dauerwerbesendung eingeblendet werden...zwar negativ aber egal...Jungs macht weiter so...ihr macht das Top.

Bei den 1.4 16V Motoren wird die Drosselklappe durch die AGR oft sehr stark verdreckt, das kann dazu führen das der Motor aus geht, da er dann zu wenig Luft bekommt. Gerne setzt sich auch der Map-Sensor im Saugrohr mit der Pampe zu!

@ja10ni

4 жыл бұрын

Den MAP Sensor aus zu bauen , macht so richtig Spaß. xD

@hobby-schrauber3454

4 жыл бұрын

@@ja10ni Der ist schnell ausgebaut, kommt man doch gut dran

Gibt es hier eine Fortsetzung?

Hallo ihr lieben, Ich habe Audi A4 B6 8E, Heizung geht nicht. Wärmetauscher gespült war aber sauber. Zulaufschlauch angeklemmt Rücklaufschlauch abgeklemmt, kam aber gar nicht Kühlwasser aus Zulaufschlauch zu Wärmetauscher und rücklaufschlauch. Wenn ich Gas gebe kommt volle Polle kühlwasser und heizt auch Innenraum Ich bitte um eine kurze Antwort

Lieber eine richtige Diagnose bezahlen als auf Verdacht und Gut Glück diverse Teile tauschen via Ausschlussverfahren - Weiter so!

@e.a.9378

4 жыл бұрын

Ja das stimmt, da gebe ich dir Recht. Aber oft ist es nur das Relais der Einspritzanlage kostet keine 20€ und ist im Sicherungskasten gesteckt, das kann man wirklich auf Verdacht tauschen.

Bei meinem ist während der Fahrt die Benzinpumpe ausgefallen, hat sich irgendwie verklemmt und ist nach klopfen wieder gegangen. Kann sein dass es mit dem Golf ähnlich war, dass durchs ruckeln beim Abschleppen sie sich wieder gelöst hat. Ist sicher immer ein blödes Thema wenn ein Fehler nicht mehr auftritt. Oder er sprang nicht mehr an weil das AGR offen war.

Beim Golf 7 muss das Armaturenbrett nicht raus um den Wärmetauscher zu wechseln. man kommt von linken Fußraum Bereich aus dran.

Beim 4er ist mit grosser Wahrscheinlichkeit der KW-Sensor das Problem. Speziell bei Mercedes mit dem Fehlerbild nicht so selten. Wahrscheinlich auch Bosch-Sensoren...

Die Kerzenschächte laufen auch gerne voll öl bei dem Kack 1.4er. Aber exakt das gleiche Problem habe ich im Moment mit einem Polo 6n2 1.4 NW KW Sensor neu, erreicht wohl nicht die betriebstemperatur(Außerorts). Innerorts sehr wohl(thermostat hängt). Als der Ausfall des Motors stattfand lag die Kühlmitteltemperatur bei 96°C. Musste 15 Minuten warten, bis er wieder ansprang. Jemand eine Idee? ;)

Ihr könnt ja ein Spezialvideo mit der kaputten Ware machen.

Ich würde das Blinkerrelais aus dessen Gehäuse raus nehmen und mit Bremsenreiniger durchspühlen und trocknenlassen. Die Elektromechanik-Teile darin verkleben mit der Zeit gerne. Das hatte ich schon mal bei einem W124 gehabt.

Ähnliche Problematik beim meinem Seat leon 5F, nur das dort links alles gut ist aber rechts komplett nichts. denn kann es der wärmetauscher ja eigentlich nicht sein, aber die klappe rechts geht, auch wenn es komisch aussieht wie diese die anschläge abfährt.

Tipp für den Golf 4, Problem agr Rückführung zur Drosselklappe Leitung dicht, einfach mit eine m bunsenbrenner frei Brennen oder Luftfilter? Drosselklappe neu Anlernen? Vergaser angucken? Bei dem Motor eine Sache von einer Stunde maximal, grüße von einem Baumaschinen Mechaniker der neben bei Autos ohne Diagnose repariert.