Für mich eines der besten Videos. Es zeigt, wie sich ein Mechatroniker täglich neuen Augaben stellen muss und selbstständig zur Lösung findet. Ob das nun die schnellste Möglichkeit ist, oder nicht. Wenn man so etwas wie den Zuheizer, in einem noch unbekannten Auto, zum ersten Mal tauscht und es klappt, da freut man sich doch. Harte Arbeit war das aber schon, das konnte man deutlich sehen. So manch ein Couchpotato hätte da nicht unter das Lenkrad gepasst. Danke für das schöne Video, war sehr Lehrreich.

Zum Thema Ingenieure: Denen ist das schon klar, aber die haben die Vorgabe, daß das Auto in der Produktion möglichst billig sein muß. Werkstattkosten trägt der Kunde.

@DarkDrakee

5 жыл бұрын

An den Werkstattkosten verdienen die Konzerne überhaupt erst, deswegen sind denen ja auch häufig die freien Werkstätten ein Dorn im Auge; mir hat mal jemand von einer Vertragswerkstatt zu mir gesagt: "Ihr Auto, ihr Problem!!", als ich erwähnte, dass ich in einer freien Werkstatt war. Alles kalkuliert. Ich denke, du hast gewiss schon von der geplanten Obsoleszenz gehört. ;) Klar ist das ein wenig verschwörungstheoretisch, aber es ist auch nicht weithergeholt. Die Ingineure bauen Teile so, dass diese nach einer gewissen Laufleistung den Geist aufgeben, der Kunde bestenfalls die Vertragswerkstatt aufsucht oder sich gleich ein neues Auto kauft, weil das alte zu häufig irgendwelche Defekte hat. Aber ja, bei allen Herstellern ist das Drücken von Kosten auch ein Ziel.

@hurius

5 жыл бұрын

oh doch, da kann et auch schon ma frösteln... leider haben viele spanier keine richtigen heizungen in den buden, da is gut, wenn im auto wenigstens

@Pippin405

5 жыл бұрын

Ich habe in den 80 er KFZ Mechaniker gelernt bei VW Audi.In der Berufschule saß ein Klassenkamerad neben mir, er hat in einer Freien Werkstatt gelernt.@@DarkDrakee

@tunichtgut5285

5 жыл бұрын

@@DarkDrakee Autohersteller legen eine Fahrzeuglebensdauer bei durchschnittlicher Fahrweise fest. Nach diesen Vorgaben bauen die Zulieferer ihre Teil so günstig wie möglich. Manchmal halt zu günstig, so daß es vorzeitig verreckt. So gesehen wird nicht so gut wie möglich, sondern so günstig wie möglich gebaut. Weh tut es halt z.B. bei AGR-Ventilen, die viel häufiger verrecken und bei VAG nur getauscht werden können, wenn das halbe Auto zerlegt wird.

@SuperPoffel

5 жыл бұрын

@Tunicht Gut : So ist es - aber zur Verteidigung der Automobilhersteller muss man ja auch sagen, dass heute kein Kunde mehr bereit ist "so gut wie möglich" zu bezahlen. Man schaue sich nur die Rabattschlachten an, die sich die Hersteller liefern (müssen), um Kunden zu gewinnen. Dann kommen politisch gefordert immer mehr Auflagen, die erfüllt werden müssen (ein Beispiel: Abgasnachbehandlung) und für die kein Kunde bereit ist, nur eine müde Mark mehr zu zahlen. Geiz ist geil Mentalität...

Ich habe im Video Seat Werbung bekommen. Genau mein Humor KZread! XD

@Dune87

5 жыл бұрын

@@manuell.9982 von wem? Ah sorry dass ich nicht so viel Zeit habe 600 Kommentare durchzulesen...

Also mit der Kamera(-schärfe) müsst ihr wirklich bald einmal etwas tun! Beim letzten Video fand ich es schon grenzwertig; und hier ist es auch nicht besser. Da wird einem fast schon schwindelig, wenn es ständig unscharf wird. Bei der alten Kamera war das nicht so... Davon abgesehen war es einmal wieder ein sehr informatives Video!

@GoldrauschRunner

5 жыл бұрын

Genau das dachte ich mir bei diesem Video auch. Die Bilder mit der alten Kamera waren auf jedenfall viel besser als mit der neuen.

@ricohildesheim1754

5 жыл бұрын

aber wirklich :D

@haraldtoepfer233

5 жыл бұрын

komisch, mir wird bei Handkameraaufnahmen regelmässig schlecht, so auch bei der alten Kamera, bei der neuen nicht, lol.

Wenn sich der mit dem Thermometer in der einen Hand die andere Hand verbrennt, darf man auch mal lachen.

@Kaktus5001

5 жыл бұрын

Dachte ich mir auch

@Wilson84KS

5 жыл бұрын

Hätte er gleich mal messen sollen wie heiss die Haut wurde

Bei der Heizung handelt es sich um den elektrischen Zuheizer. Er ist bei Diesel-Fahrzeugen des Konzerns verbaut, wenn sie ab Werk ohne Standheizung bestellt wurden. Der Masseanschluss ist von ähnlich zweifelhafter Qualität, wie der Anschluss des Generators an der Haupt-Sicherungsleiste neben der Batterie. Dort verschmoren bei vielen Modellen des VW-Konzerns regelmäßig die Anschlüsse. Ich war selbst davon betroffen, und habe entsprechend reagiert, bevor Unheil entstand. Der minderwertige Blech-Kabelschuh wurde gegen ein massives Exemplar aus dem Schaltanlagebau ausgetauscht. Danach blieb der Anschluss kalt (vorher hat man sich die Finger daran verbrannt).

@BerndFelsche

5 жыл бұрын

Und solche Zuheizer gibt's schon "ewig" bei VAG. Daß die Erfahrung mit dem Zeug *entweichen* ist eine schlechte Ansage für die Branche.

@MarinVerine

5 жыл бұрын

Selbst ein Smart CDI von 2001 hat einen Zuheizer. Nur das Mercedes seine Hausaufgaben in diesem Bereich besser gemacht hat.

@rimaleb6734

5 жыл бұрын

Also lese ich das richtig, dass ich nicht betroffen bin wenn ich die original Standheizung drin hab? Leon Exp. Diesel Bj. 2015

@GeDoBa

5 жыл бұрын

Len Mar, Der VW-Konzern hat wohl bei sich und in den Seat- und Skoda-Autos früher schon einmal Probleme bei elektrischen Anschlüssen gehabt, wo dauerhaft höhere Ströme fließen: Im Plus-Verteiler mit den Sicherungen auf dem Akku wurden die Verbindungen unsicher. Hier waren, wie im gezeigten alten elektrischen Zuheizer, Schraubenköpfe in Kunststoff eingegossen. Gelockerte Elektrische Verbindungen hier lassen dann die Kabelschuhe glühen. Im schlimmsten Falle gibt es einen SchmorBrand am Anschluss. Ich habe ebenfalls wie Du einen dickwandigen Kabelschuh verbaut, die Verbindung zur LiMa bleibt nun cool. Eigentlich hätte ein millionenfacher Rückruf und Nachbesserung vom Hersteller erfolgen müssen! - Ich persönlich traue dieser noch kommenden Hochvolt- und Hochstromtechnik der Elektroautos NICHT, wenn schon so banale Fehler bei der Kabelverlegung zum Unglück führen können!

@fossy993

5 жыл бұрын

mei A3 8P aus 2006 hatte damals auch einen elektr. Zuheizer ( war ebenfalls mal defekt) hatte aber auch eine SHZ ab Werk...

Bester spruch Ist ihr Auto am Arsch komm zu Parsch xD

@ronaldprosch5267

5 жыл бұрын

Jo... 70A durch Messleitungen... da sind noch 4V am Heizer... dafür heizen die Kabel mit.. AUTSCH

@rolfsteinmann4140

3 жыл бұрын

Lach voll der geile Werbespruch

Werner scheint in seiner Kfz - Schlosser Laufbahn nicht's mehr zu erschüttern - Eisenharte Aussage ,,Schön" ;-). Großes Lob an die Firma Parsch - hier arbeiten noch richtige Mechaniker und keine Teiletauscher - Daumen Hoch :-)

@Staemmede

5 жыл бұрын

Der werner ist doch kfz elektriker

Sauber aufgeklärt! Es gobt nichts über Fachkräfte, ich liebe es zu sehen, wenn jemand seine Berufung lebt! Weiter so! Und zum Thema, ich liebe auch Technik und arbeite auch täglich mit ihr, aber was die hier bauen, ist zwar teils gut gemeint, es bedarf aber am unfassbaren Zeitaufwand, die Teile zu demontieren und wenn sie dann auch noch AB WERK schlecht verbaut wird bzw. mig minderen Materialien... dann kann man nurnoch den Kopf schütteln, schade. Alles gute euch!

Glückwunsch zu 300.000 Abonnenten

@ronnyklx69

5 жыл бұрын

Da schließe ich mich mit an. #Herzlichenglückwunsch300000abos

Ich finde Eure Videos wirklich 1a - vielen Dank für Eure Mühe und die sehr guten Erklärungen. Bitte bleibt wie ihr seit und macht weiter und Eure Fans Glücklich.

Eure Video sind einfach super. Jedesmal lerne ich was neues, hab keine wirkliche Ahnung von Autos so kommt aber mit jedem Video was neues dazu :)

@quaddelyt

5 жыл бұрын

Am meisten kann man aus den Kommentaren lernen. Holger baut immer ein paar Fehler ein, die dann von richtigen Checkern - man könnte Sie Autoprofessoren nennen - angeprangert werden.

Er: dann flexen wir das Ding mal auf! Ich(innerlich):Achtung heiß!!! Und zack, wie man ihn kennt, fummelt er weiter und verbrennt sich😀😀😀

@StreetHawk01

5 жыл бұрын

leckomio :-D

@DarkDrakee

5 жыл бұрын

Schleierhaft, wieso er da dranpackt, wenn es wenige Sekunden vorher noch so heiß war xD

@handyman8242

5 жыл бұрын

Wie entsetzt er den Kameramann angeschaut hat und fragt, ob er gelacht hätte! Selbst ich brach zusammen! 😂

@sirstockbrink

5 жыл бұрын

Ab Dienstag dann wieder ein neuer Kameramann😀

@VivaMessico

5 жыл бұрын

hör ma, kann das sein dass du gegrinst hast? dreckssack.

endlich mal keine fabucar-werbung ;)

@philippschwarz4637

5 жыл бұрын

Nachdem dort selbst an Weihnachten keine Ruhe war, ist die App für mich gestorben

@baronimo

5 жыл бұрын

@@philippschwarz4637 kann man diese App nicht auf 'Ruhe' stellen, wenn Du mal Ruhe haben willst?

@maxk6984

5 жыл бұрын

Baronimus in der App nicht, aber bei iPhone kann man die Benachrichtigungen in den Einstellungen ausschalten

@ikkisukumaki

5 жыл бұрын

@@maxk6984 ne Android auch

@kickdown1337

5 жыл бұрын

@@philippschwarz4637 die Jungs wollen doch auch nur ihre Kohle verdienen ;)

Anstrengende Woche, jetzt ne Runde aufs Sofa und 35 Minuten genießen! Ihr seid super!

das war eine Super- Episode! ...ohne andauernde Witzeleien & Kinderkram! schön! weiter so!

Am besten sind die Werbeunterbrechungen mit Werbung für Seat 😂😂😂 Genau mein Humor 😂😂😂 Klasse Video!

@thomaschristmann7087

5 жыл бұрын

Jeder bekommt seine Werbung je nachdem was man gerade sucht die Werbung ist Personenbezogen

@stefank.9660

5 жыл бұрын

Ich nutze den AdGuard Werbeblocker im Firefox und bin werbeverschont :-D

DIE NEUE KAMERA IST SCHROTT, verliert dauernd den Fokus. Mit der alten wars besser

@scwfan08

5 жыл бұрын

Ich glaube nicht, dass der Autofocus benutzt wird.

@florichi

5 жыл бұрын

@@scwfan08 natürlich läuft da der AF. Beim Vorstellen des Daimlers sieht man doch am besten, dass der Fokus zuerst passt, kurz verloren geht, obwohl sich niemand aus dem Fokusbereich bewegt, und kurz später wieder sitzt. Das sieht mir nach schlechtem kontrast AF aus.

@abinkopf

5 жыл бұрын

Ihr habt Probleme...alberner geht es echt nicht mehr...

@tt-rs1457

5 жыл бұрын

@@abinkopf Naja, es sollte schon scharf sein, sonst braucht man auch kein Video zu erstellen. Vergeben Mühe.

@MisterHallo

5 жыл бұрын

die dokoren müssen die neue kamera auslesen und dann auch reparieren.

geil! wie hier alles erklärt wird. ich schaue euch soooooo gerne und lerne und lerne !!!

hallo liebe autodoktoren ich finde eure videoclips immer wieder toll was man bei euch immer wieder lernen kann !!!!!!

Der Zuheizer wird wohl im gesamten MQB Platform verbaut sein. Den kann man deaktivieren ( Automatischerzuheizer) beim Golf VII im Car Menü. Wenn man sich schon soweit vorgearbeitet hat kann man den Wärmetauscher gleich mit wechsel. Der verstopft beim Diesel auch sehr oft. Warum sagt bislang keiner.

@vbhchack4617

5 жыл бұрын

Ich habe den Zuheitzer in meiner E klasse Bj2001 auch ist nix neues

@lieberfreialsgleich

5 жыл бұрын

Gerade mal 22 Jahre, das Alfa Romeo sowas serienmäßig verbaut hat und schon schafft der Vw Konzern das auch. Fast. Wäre gut wenn es so zuverlässig funktionieren würde wie das Vw Marketing

@vbhchack4617

5 жыл бұрын

Du willst doch nicht ALFA mit irgend was vergleichen ?@@lieberfreialsgleich

Absolut Spitze! Einfaches reparieren war gestern, wundern heute.

Ich schaue schon sehr lange Euren Kanal. Für mich als Laien sind Eure Themen immer äußerst spannend und interessant. Die Bildqualität hat aber stark nachgelassen in dem letzten Folgen! Arbeitet bitte mal auf eurem Unschärfe-Problem! Themenmäßig: Macht weiter so!

Brandgefahr bei Seat. Dazu kann man nur sagen, sowas gehört in einen entsprechenden Rückruf aller Fahrzeuge welche dieses Heizelement verbaut haben. Ist echt der Hammer, allein die Stromlast von fast 40A ist enorm, das erhitzt sich in kürzester Zeit auf Schmelzpunkt des Kunstoff und birgt eine unkalkulierbare Brandgefahr ..... insbesondere im Fussraum wo dann unglückicherweise auch noch der Bein-Airbag verbaut ist.

Super informative Videos. Einen Tipp an den Kameramann. Wenn es um ein neues Auto geht, wäre ein kurzer Kameraschwenk aufs Fahrzeug super, damit man das es mal gesehen hat. Das ist immer schöner als wenn man nur das Baujahr gesagt bekommt. Danke und macht weiter mit euren Videos. Viele Grüße.

Ich finde das gut, dass ihr die defekten Teile autopsiert! Da sieht man, was drin ist und warum das Teil defekt ist.

Wirklich super erklaert! DANKE! 👍

Herzlichen Dank für das Video! Sehr interessant, da die Sachverhalte sehr ausführlich und detailliert erklärt worden sind! Früher war auch nicht alles besser, man denke an die Trabbis mit den gleichen Luftschlauchdurchmessern für warme und kalte Luft. Die Physik lehrt uns, dass es anders sein sollte. Denken wir an den Alpha Eom. 147 mit dem Notradund ESP, an den W203 mit seinen defekten KW- Verstellmagneten, denken wir an den Renault Megan (I) mit dem Problem des KW- Sensors und... und... und... . Das Problem ist , dass die Teile ja zumeist von Subunternehmern produziert werden. Um überhaupt noch etwas zu verdienen, wird schnell und billig gebaut. Der Physiker sagt " wird teuer", der Ökonom sagt "machs billig". Firmenchefs sind zumeist BWLer, seltener Physiker und ganz selten KFZ- Schrauber. Man kann sich nicht für jeden Fahrzeugtyp ein Werkstatthandbuch kaufen. Die kosten nämlich etwas viel Geld. Nein, oft ist der Fachmann gefragt, der mit logischem Denken, viel Erfahrung und einer guten Portion detektivischer Hellsichtigkeit auch knifflige Dinge schnell und unkompliziert reparieren kann. Hoch lebe der Meistertitel, gepaart mit Erfahrung und Interesse, was die Grundlage für echte Handwerkskunst ist! Die Kameraführung stört mich nicht, denn das wirklich Wichtige habe ich gut sehen können, wie Meister Parsch in Scharfstellung aussieht, habe ich zuvor schon gewusst.

Hi, ich will jetzt hier nicht den Klugscheißer spielen etc. Aber sollte man bei Arbeiten am Airbag zur Sicherheit nicht lieber die Batterie abklemmen? Ansonsten wie immer Top Lehrgänge ohne dafür Geld bezahlen zu müssen. Was ich hier als Azubi schon alles gelernt habe, passt auf keine Kuhhaut.

Glückwunsch zu 300k. Das Problem hatte ich bei meinem Octavia auch. Trauriger Weise hat das eine Freundin von mir mit ihrem Polo auch schon gehabt und der ist erst 1,5 Jahre alt. Gut das ich meinen nun los bin. Nie wieder VW! Nur Probleme die Dinger.

@bernhardkuhn5676

5 жыл бұрын

Ich teile Deine Meinung. VW meiden; weniger leiden.

@timmultania6480

5 жыл бұрын

@@felixpachlehner3927 haha ist klar. Wenn VW bei der Qualität schlampt, ist es natürlich der Kunde schuld. Immer diese VW Fanboys. Ausserdem sind 10 Jahre nicht wirklich viel bei nem Auto. Also keine Leistung.

@hansimeiser01

5 жыл бұрын

@@felixpachlehner3927 hättet mal damit fahren sollen, dann hätten auch die probleme angefangen... vom haben allein geht halt nix kaputt ;-)

Liebe Autodoktoren danke für die tollen Videos und ich hoffe das euch noch lange Zeit gibt.Kfz Techniker aus Wien Lg

Danke für diese langen Videos

Ich will ja nicht meckern aber die Messleitungen die Holger da benutzt sind für diese Ströme alles andere als geeignet. 40A über eine 1.5 oder 2.5mm² Leitung ist schon Sportlich :)

@FlochenAThannover

5 жыл бұрын

Holger ist halt manchmal doch ein Fuscher

@Kaktus5001

5 жыл бұрын

Sabbel nich'! Dat geit!

@helmchen1239

5 жыл бұрын

Der hat doch ne ganze Kiste davon .. wenn da mal eins abbrennt passt das scho :-)

@2taktossiseichsfeld949

5 жыл бұрын

Er wollte halt durch die Kabel eine zusätzliche heizleistung erreichen 😀

@darkphantom5781

5 жыл бұрын

War auch mein Gedanke: So dünne und extra lange Käbelchen bei dem Durchmesser der Original-Masseleitung hätte zu Denken geben müssen. Aber schlimmstenfalls hätten halt Holgers Strippen "elektrisch gerochen"... :-) Ein Freund hat vor ca. 45 Jahren ein einstellbares Netzteil (bis 10A) selbst gebaut, zum Kalibrieren des eingebauten Amperemeters hat er sein Vielfach-Messgerät genommen im 10A-Messbereich. Dem sind die Messkabel weggekokelt - waren die dünnen, hochflexiblen Strippen, schön beweglich, aber mit sehr dünnem Leiter mit etwa 0,5 mm Querschnitt. Hat keine 10 Sekunden gedauert, da waren beide Messstrippen schwarz und unflexibel, die Isolation hat sich in Kohle verwandelt und roch ziemlich streng. :-) Gruß

Unfassbar, was für Fehlkonstruktionen es gibt. Autos, wo man das halbe Auto zerlegen muss, um ein Teil auszutauschen. Möchte ich nicht haben...dann lieber alt, aber gut

@jens2868

5 жыл бұрын

Richtig, ein Neuwagen käme mir nicht mehr auf den Hof. Auch wenn ich das Geld hätte.😁

@TheEverlasting911

5 жыл бұрын

Unfassbar, dass es Bastler gibt, die sich vorher nicht informieren, wie das zerlegt wird.

@lordtourette3940

5 жыл бұрын

Also ganz ehrlich ich Bau den Airbag in insgesamt 5 Minuten aus. Das ist absolut kein Hexenwerk. Man kann natürlich nicht alles wissen aber die Arbeit ist Pille palle.

@mconemk5025

5 жыл бұрын

@@lordtourette3940 Sehe ich Genau so!

@rblubb

5 жыл бұрын

@@lordtourette3940 bist n ganz schöner Hecht!

Eure Beiträge sind absolut spannend. Bei heutigen Kfz darf man nicht vergessen, wie aufwendig die Gemischregulierungen und Abgasregulierungen sind. Je komplizierter umso anfälliger. D.h. wenn was kaputt geht, wird es teuer. Bei meinem alten Ford Taunus konnte ich alles selbst reparieren. Heutzutage brauche ich Diagnosegeräte. D.h. bei kaputten KFZ muss ich in die Werkstatt.......und das kostet.

Für diese Fehler und Verwechsler lieben wir euch. Man könnte das Ganze auch professioneller erklären, wäre aber nicht so schön. Danke euch Ihr seid eine tolles Team. euer Fan Joachim

Erneut ein starkes Video 👍 kann bei solchen Fällen die Innung nicht Druck auf den Hersteller Ausübung, dass die eine Rückrufaktion starten?

Holger, Holger... 40 A auf so dünne Laborleitungen ist aber schon optimistisch! Außerdem keine Luftdurchströmung wie im Normalbetrieb und nur so 'ne olle Klemme, die niemals für 40 A geeignet ist. Das wird doch dadurch schon deutlich heißer als mit dem festen Schraubkontakt im Einbauzustand! Also das war kein guter Versuchsaufbau! Ich hab schon drauf gewartet, dass deine Minusstrippe Rauchzeichen abgibt... :-D

@jens2868

5 жыл бұрын

Nun ja, aber im eingebauten Zustand helfen offenbar auch die Luftdurchströmung und nicht mehr. Dauert halt nur länger bis es anfängt fröhlich vor sich zu hinzuschmoren.

@DerKatzeSonne

5 жыл бұрын

@@jens2868 Trotzdem kann sowas einen starken Unterschied machen. Und wer weiß, vielleicht war einfach der Luftstrom nicht hoch genug, um genug zu kühlen, z.B. weil irgendein Ventilator nicht mehr das tat, was er sollte? (abgesehen davon, dass die Konstruktion trotzdem so oder so Pfusch ist)

@KlausTrophobie77

5 жыл бұрын

So wie ich das sehe wird das Kabel den höchsten Strom vom über 40A nicht lange aushalten. Bei 40A nehme ich mindestens 10mm² Kabel, zur Sicherheit 16mm² das passt vom Querschnitt bestimmt nicht ganz.

@techoldie932

5 жыл бұрын

wenigstens einer der Ahnung hat ++++. Wie viel Ahnung Mr. Parsch hat, erkennt man daran, dass er den kleinen Ringschuh anstatt zu crimpen wieder an löten will, da muss man kein Hellseher sein, dass diese Verbindung nicht lange halte wird und zur Brandgefahr wird - aber, der Meister hat immer recht.

@Widder2004

5 жыл бұрын

Spezial Draht

Wieder mal eine Top Folge Besten Dank dafür

Selten jemand mit so viel plan gesehen. Richtiger Profi, cool

Also mit eurer NEUEN " Kamera . . . ich weiss nicht . Der Autofokus geht mal überhaupt nicht . !

@TheHoss4145

5 жыл бұрын

Das Ding hat auch eine mieserable Tiefenschärfe...

@Grindhousewatch2007

5 жыл бұрын

Die Kamera benötigt ein Softwareupdate. 😊😂

@michaelpaffgen3332

5 жыл бұрын

Wirklich schade. Eventuell auch ein Serien Fehler 🤔

@hellaex

5 жыл бұрын

Das Ding ist richtig furchtbar. Neu ist eben nicht unbedingt besser.

@first_klapskalli

5 жыл бұрын

Das sieht mir eher danach aus, dass Fokus und ISO/Belichtung auf manuell stehen. Beim Fokus lieber mal ein "Pumpen" als "immer" unscharf. Und für manuelle Belichtung ändert sich in der Halle zu oft die Helligkeit. Und Tiefenschärfe/kleine Blende ist ein oft überstrapaziertes "Stilmittel". Auch der Hintergrund ist oft interessant.

Wann fängt der VW-Konzern endlich wieder an AUTOS zu bauen anstatt kostenintensive PROBLEME?

@siegfriedstanzel3936

5 жыл бұрын

Die machen doch trotz allem Milliardengewinne

@besucher79

5 жыл бұрын

@@siegfriedstanzel3936 Es stehen auch täglich paar Dumme zuviel auf und investieren in diesen Konzern - von daher...

@CSYON

5 жыл бұрын

Glaub mir, VW ist nicht der einzige Autohersteller mit massiven Problemen! Ich selber fahre BMW und muss immer wieder in die Werkstatt. Mein Vater fährt einen neuen Mercedes wo jedes Mal eine neue Rückholaktion startet wegen der Elektronik. Das Problem ist einfach die moderne Technik. Alte Autos sind eben viel einfacher aufgebaut ohne dem ganzen Schnickschnack.

@L0v0lup

5 жыл бұрын

CSYON Und dann kommt der Toyota-Fahrer und fragt sich, was dieses "Werkstatt" denn eigentlich ist, wovon alle immer reden. 😉 Naja ich sehe das Problem eher darin, dass Innovationen ohne große Tests direkt verbaut und vermarktet werden. Schafft halt kurzfristig einen "Vorsprung" zur Konkurrenz.. Die Japaner verbauen die meisten Dinge erst ~5 Jahre nach den Europäern/Amerikanern, was sich im Bezug auf Zuverlässigkeit sehr positiv abzeichnet.

@Kaktus5001

5 жыл бұрын

@@CSYON Das Problem liegt aber nicht nur bei den Konzernen, sondern auch an den Kunden. Die meisten wollen immer mehr Komfort, aber wollen nicht mehr dafür ausgeben. Die Nachfrage macht das Angebot.

Hab das Problem auch gehabt und wurde kostenlos ausgetauscht habe sogar neue Innenraumfilter eingebaut sowie ein neu Luftfilter echt klasse gucke alles von euch an und bin echt begeistert

Gratulation zu 300k auf dem Kanal 👍

Wiedermal VAG. Wobei die Entwicklung meistens nicht Schuld ist. Bei den Preisen, die VAG dem Zulieferer diktiert, ist sowas kein Wunder. Auch das elektronische Thermostat wird nur so gebaut, weils billiger ist. Ein Stück Bimetall und ne stabile Feder sind deutlich teurer als ein China Elektro Motörchen. Ich frag mich immer wieder : Ist Dacia wirklich schlechter...

@TierParkToni

5 жыл бұрын

Nicht wirklich, und auch die Entsorgung ist deutlich günstiger ...

@uwewelz4908

5 жыл бұрын

@@TierParkToni Weil Du den noch zu einem guten Preis verkaufen kannst?

@Kaktus5001

5 жыл бұрын

Dacia ist halt alte Renault Technick. Das heiß nicht, dass es schlecht sein muss, aber es ist halt nicht das modernste

@emausderratsuchende5447

5 жыл бұрын

Und das ist ein Vorteil.... Nicht das Dacia perfekte Autos baut,aber sowas gibt's tatsächlich bei denen (noch) nicht. Fahre seit 2007 verschiedene Modelle und bin vom Preis/Leistungsverhältnis begeistert.

Holger, erwin.seat.com hat für alle Teile eine Reparaturanleitung. Da steht dann auch wie man z. B. den elektrischen PTC-Heizer ausbaut. Dort stehen ja dann auch auch Arbeitswerte drin. Die hättest du mal raussuchen sollen. Du hättest dich übrigens leichter getan, wenn du vorher den Fahrersitz ausgebaut hättest. Und bei 11:20 sieht man, dass du die Batterie noch dran hast. An sich natürlich vorher abtrennen, wenn man dann den Airbag ausbaut. Das weißt du selbst. Sonst: geb ich dir Recht. Das sollte ein Rückruf sein. Und ich habe mal geschaut: Seat Leon III Kombi, ab 2012 ist ja Golf-Plattform. Hier ist dann auch so ein Rückruf zu finden, aber eben dort nur auf VW Golf/Jetta BJ 2006-2008 zugeordnet: www.kba-online.de/gpsg/startServlet?adress=gpsg KBA Rückruf-Referenznummer 1716: Aufgrund eines Verschraubungsfehlers wurde die Masseleitung nicht immer ordnungsgemäß am Anschluss des elektrischen Heizelements verschraubt. Dies kann zum Kurzschluss und Fahrzeugbrand führen. Behördlich überwacht: nein Baujahr 2006- 2007 Hersteller-Code der Rückrufaktion: 87B3 Vom KBA veröffentlicht am: 20.01.2009 Vermutlich betroffene Fahrzeuge (Deutschland): 11.600 KBA Rückruf-Referenznummer 2065: Aufgrund eines Verschraubungsfehlers wurde die Masseleitung nicht immer ordnungsgemäß am Anschluss des elektrischen Heizelements verschraubt. Dies kann zum Kurzschluss und Fahrzeugbrand führen. Behördlich überwacht: nein Baujahr 2007 2008 Hersteller-Code der Rückrufaktion: 87B4 Vom KBA veröffentlicht am: 21.04.2008 Vermutlich betroffene Fahrzeuge (Deutschland): 27.200 Beim Skoda Superb ist es auch nochmal: KBA-Referenznummer: 2680 Hersteller-Code der Rückrufaktion: 80B3 Hersteller/Marke: SKODA Verkaufsbezeichnung: SUPERB Baujahr von: 2009-2009 Vermutlich betroffene Fahrzeuge (Deutschland): 70 Überwachung der Rückrufaktion durch das KBA: nein Beschreibung: Nicht ordnungsgemäß verschraubtes Massekabel für die Luftzusatzheizung kann zur thermischen Überlastung und zum Fahrzeugbrand führen. Betroffen sind nur Dieselfahrzeuge ohne Standheizung. Veröffentlichungsdatum: 14.10.2009 Und dann weiter bei Audi: KBA-Referenznummer: 7396 Hersteller-Code der Rückrufaktion: 80C6 Hersteller/Marke: AUDI A4, A5, Q5 Baujahr: 2011 - 2015 Vermutlich betroffene Fahrzeuge (Deutschland): 29.000 Überwachung der Rückrufaktion durch das KBA: nein Beschreibung: Kontaktkorrosion an Steckverbindungen des Zusatzheizers kann zum Schmorbrand führen. Veröffentlichungsdatum: 07.12.2017 KBA-Referenznummer: 7624 Hersteller-Code der Rückrufaktion: 80C5 Hersteller/Marke: AUDI A4, A5, Q5 Baujahr von: 2011 Baujahr bis: 2015 Vermutlich betroffene Fahrzeuge (Deutschland): 250.000 Überwachung der Rückrufaktion durch das KBA: nein Beschreibung: Kontaktkorrosion an Steckverbindungen des Zusatzheizers kann zum Schmorbrand führen. Veröffentlichungsdatum: 05.02.2018 Was könnt ihr als Werkstatt tun: naja, all diese Sachen (sogar viel mehr) gibt es auch in den TSI (Technischen Service Informationen) des Herstellers. Und die kann man auch als freie Werkstatt abonnieren.

@klauskant465

5 жыл бұрын

Völliger Blödsinn, der im Video betroffene Seat ist BJ 2015 oder so, passt also überhaupt nicht zu den von Dir geposteten Einträgen. Was soll das

@ottogoltz8823

Жыл бұрын

😊

Holger echt Klasse.... was mich besonders gefreut hast, daß Du mit der Stirnlampe " operativ " warst, mache ich seit vielen vielen Jährchen....

Unglaublich mit was für ein Aufwand so ein Auto geplant wird und wenn was kaputt geht muss gleich das ganze Auto auseinander gebaut werden. Toll dass ihr immer einen Weg findet die Probleme zu lösen.

Neulich bei den Kölner Stadtwerken. Jupp: "Hörens Pitter, wat sin dat dann alwir für Usschläsch he?" Pitter: "Hüa mi upp, Jupp, dat is bloss wieder dä Paasch, der mit sine Elektrik am römspeele is."

@brandschutzerderrwa-mann3879

5 жыл бұрын

Heißt übrigens RheinEnergie ...

Und zwischendurch: Reklame für Seat - FAIL! xD

Ein gutes Video habt Ihr wieder gemacht! Wirklich, besonders der Hinweis, daß nur unterwiesenes Personal an Airbags arbeiten dürfen und sollen ist sehr wichtig. Aber vielleicht wäre auch der Hinweis wichtig gewesen, daß man bevor man an der elektrischen Anlage eines Fahrzeuges arbeitet und besonders bei Arbeiten an Airbags, die Akkus im Fahrzeug abklemmt? Denn durch solche Unvorsichtigkeiten sind schon schwere Unfälle passiert. Denkt mal drüber nach! Alles Gute!

Über 300.000 Abo´s .. Herzlichen Glückwunsch !

Gebt ihr Eure Erfahrungen mit den teils desaströs, verbauten Komponenten an die Hersteller weiter? Ich meine, gut für Euch aber wenn ich tagtäglich das halbe Auto auseinander nehmen muss, nur um an eine Schraube zu kommen, die dann noch ein Bauteil hält, welches auch noch hätte anders konstruiert werden können, dann hätte ich schon gar keine Lust mehr. Was sagen die Hersteller dazu?

@Dapper0Dan

5 жыл бұрын

Was sollen die dazu sagen? Denkst du die wissen nicht was für einen Schrott sie bauen? Die denken sich, wird schon funktionieren und wenn nicht dann ist es halt hoffentlich nach der Garantiezeit. Es ist nicht nur VAG, das ist durch die Bank bei allen Herstellern so, nur noch auf Gewinnoptimierung ausgelegte Teile. Und mal ehrlich, wer selbst beruflich schraubt weiß, dass es wirklich wesentlich schlimmer geht. Man kommt ja überall relativ gut ran. Airbag und Verkleidungen ab und schon hat man das Teil in der Hand.

@TheEverlasting911

5 жыл бұрын

Die halten sich den Bauch vor lachen, wenn sie sehen, wie der da rumbastelt. Das war echt Hinterhof....

@ferrari2k

5 жыл бұрын

@@TheEverlasting911 Aha, wie wäre es denn besser gegangen? Um das Heizelement auszutauschen (was man ja durchaus selber machen kann) muss der Airbag raus, was man nicht mehr selber machen darf. Wer konstruiert so eine Scheiße? Wäre das so schlimm gewesen, dass man das Heizelement etwas anders dort rausführen kann, damit dann der Airbag nicht im Weg ist? Ernsthaft mal...

@siegfriedstanzel3936

5 жыл бұрын

Da wird keiner dieser Murks-Hersteller sich dazu äußern.

@mconemk5025

5 жыл бұрын

@@ferrari2k Es gibt das Auto auch ohne diesen Airbag ... und diese Zuheizer sind so gut wie nur in Dieselfahrzeugen verbaut also bitte den Ball flach halten und das er sich wie ein kleines Mädchen angestellt hat liegt nun mal daran das 1. Keinen Rep-Leitfaden in dem der Ausbau beschrieben ist und 2. Keine Erfahrung mit dem Auto (was nicht heißen soll das er es nicht drauf hat, ich kann zum beispiel nichts über VAG fremde autos sagen) Ich, sowie einige andere hier die das Video gesehen haben bauen den Airbag in Max. 5 min aus ohne Großartig irgendwas zu zerlegen geschweige den der Lenksäulenverkleidung die Nicht weg muss.

Da hilft ERWIN und ELSA schon viel weiter. Ich hatte gelernt bei Arbeiten am Airbag kommt die Batterie ab und eine vorgegebene Wartezeit abwarten. Seat macht nur das was von VW + Audi (VAG) vorgegeben ist.

@FlochenAThannover

5 жыл бұрын

Holger ist halt manchmal doch ein Fuscher

Je häufiger ich Eure Beiträge sehe, umso mehr Respekt bekomme ich vor Eurem Job. *Daumen hoch*

Jürgen vielen Dank für das Video und deine warnung dazu. Ich habe direkt meiner Cousine bescheidgegeben, denn sie und ihr Mann fahren einen Seat Leon CR damit die beiden sich dieses Video ansehen!!

Also den neuen Kabelschuh würde ich nicht anlöten. Bei einem so hohen Strom können im Lot Übergangswiderstände entstehen, was wiederum zur Brandgefahr führt. Bei zu großer Hitze könnte der sich sogar selbst wieder auslöten. In der Industrie sind da Quetschungen mit einem fest definieren Pressdruck vorgeschrieben, das ist dann wie kalt verschweißt.

@GeDoBa

5 жыл бұрын

Sebi68, mit dem Anlöten wäre ich auch vorsichtig, oft brechen solche Verbindungen mit Schwingungsbelastungen an dem Übergang vom festen zum flexiblen Bereich. Die Kupferleitung wird "lötbrüchig". Schlecht sind auch zu steife Kupferleitungen mit zu wenigen Adern. Da wird im KFZ-Bereich gerne gespart. Die Industrie verwendet hochflexible Leitungen mit vielen feinen Kupferdrähten, evtl. sogar mit Silikonumhüllung. Gibt's auch als Reparaturset zum Nachrüsten bei Kabelbaumproblemen der Fahrertür und Heckklappen. Ich persönlich glaube, Recycling-Kupfer ist brüchiger als neu erschmolzener Werkstoff!

2:08 * Klugscheißermodus an * Wenn die Luft am Wärmetauscher VORBEI gedrückt wird, wäre das schlecht :P * Klugscheißermodus aus *

Super Video wie immer. Kleiner Tipp von mir. Mit dem Temperaturmessgerät brauchst du nicht so dicht ran. Damit kannst du locker aus 20-30cm Abstand messen.

Erstmal Herzlichen Glückwunsch zu 300.000 Abonennten. Und zum zweiten: die Hersteller bauen die neuen Autos absichtlich so verschachtelt, damit die Kunden immer mehr Geld in der Werkstatt lässt. Am besten noch in der Vertragswerkstatt, den die Hersteller verdienen zum Teil mehr an den Reparaturen der Autos als an dem Verkauf der Autos. So ist zur Zeit die Realität.

40A über die 2,5mm² Messleitungen ist aber auch mutig :D

@anonym2070

4 жыл бұрын

Bei den kurzen Leitungslängen absolut unbedenklich

Wenn es ein Serien-Fehler ist ... warum machen die deutschen Hersteller kaum bis gar keine Rückruf-Aktionen? Mitsubishi hat Rückruf-Aktionen und der Kunde zahlt kein Cent, wenn gewisse Dinge ausgetauscht werden, wenn ein Serienfehler entdeckt wurde. Aber naja ... mehr möchte ich dazu nicht äußern, warum die deutschen Hersteller da nicht reagieren.

@dragon_rider_yt

5 жыл бұрын

Die Hersteller haben schon andere dinge zu tuhn was die vermasselt haben. Deutsche Automobielkunst manchmal zum kotzen.

Hallo Holger... Bei Audi gab es Anfang 2018, wegen den elektrischen Zusatzheizer, eine Rückrufaktion aufgrund von Brandgefahr an den Kontakten. Besitzer der Autos wurden aufgefordert das System im Menü vorübergehend auszuschaltende. Vielleicht auch bei anderen VW AUDI Partnern Toller Kanal , Weiter so....

Ich bewundere Holger. Repariert wirklich alles und verliert nie die Nerven. Habe auch ein Seat Leon X-perience, 3 Jahre, 150TKM. Bis jetzt hält die elektrische Heizung. Wenn es anfängt zu schmoren fahre ich 250 km nach Köln und lass ihn bei Parsch reparieren. :-)

Eine Frage Liebe Docs , klemmt man nicht vorher die Batterie ab und entlädt den Rest Strom der noch vorhanden ist ? ? ? Früher war das so . . Beim Luft Sack Seat zum Beispiel Bitte mal antworten .

@BMWJoeDie

5 жыл бұрын

@Outsiders Jeep Club Absolut richtig. Allein in diesem Clip stellte sich mir mehrmals die Frage, wie lange es noch gut geht, bis es mal knallt. Stecker vom Airbag bei eingeschalteter Zündung abziehen, war ja auch nicht das erste Video, wo so derbe Fehler gemacht wurden, fahrlässig. Dann der Testaufbau mit dem Zuheizer, viel zu kleiner Meßleitungsquerschnitt und der Masseanschluß bei 40 Ampére mittels einer Krokodilklemme, naja. Dann der Faupax mit dem Thermostat und der Bimetallregelung, ich kenne das nur mit einem (chemischen) Dehnstoffelement. Und auf eine Antwort zu deiner Frage kannst du ewig warten ...

Den zuheizer mit den Prüfkabeln aus dem Mess-Koffer nehmen, welche einen geringeren Querschnitt haben als im Fahrzeug. Ich würde mal kurz durchdrehen!!!

@FlochenAThannover

5 жыл бұрын

Holger ist halt manchmal doch ein Fuscher

@gluehfix1

5 жыл бұрын

unter den gezeigten Bedingungen ist ein 1,5 er Querschnitt lt. VDE mit über 22 A dauernd belastbar. Holger prüft hier ja nur für 10-20 Sec. Er weiß schon was er macht. Was sonst wo in der Welt Leitungsmäßig alles möglich ist, einfach mal "stromleitungen favelas" googeln.

@helmchen1239

5 жыл бұрын

@@FlochenAThannover Und du ein copy & paste Spammer .. meine Güte :D

@masc4144

5 жыл бұрын

Hei Mo es sind mehrere Minuten, kannst die Zeit im Video entnehmen. Und außerdem sind diese Kabel nicht für solche Sachen gedacht. Es sind Messkabel.

@eltontv6002

5 жыл бұрын

@@masc4144 und was soll passieren ausser dass das kabel eventuell heiß wird? das sind kabel die man zu hunderten in werkstätten hat weil man sie für jeden schrott braucht. bei einem kabel spielt das nicht wirklich eine rolle. Ausserdem war das nicht fest eingebaut über monate hinweg sondern einmal für ein paar sekunden

Top Video!!! Immer weiter so und die Kamera Führung ist auch super 👍

Geile Sendung viel Spannung und lehrreich

Dem Holger wird vom vielen Pusten schwindelig, mir vom Fokus der Kamera....

Habt ihr noch keine Alu Magneten? Dann könnte man die Nummernschilder leichter anbringen 😊😊 viele Grüße

@sepplmeier6637

5 жыл бұрын

😂😂

@brandschutzerderrwa-mann3879

5 жыл бұрын

Kann endlich mal derjenige erfinden , der auch die Siemens - Lufthaken erfunden hat 🤣🤣🤣 !

Glückwunsch zu 300.000 Abonnenten 😊👍

Sone Video gefallen mir am besten einfach gute Arbeit und Reparatur Top mehr davon 👍💪☝️🤩

Hm, gibt es für die werkstattinterne Nutzung keine Reparaturdokumente vom Hersteller? Der Airbag wäre wahrscheinlich in 10 Minuten draussen, ohne das ganze rumprobiere und letztendlich unnötige Geschraube?

@XX-sp1bh

5 жыл бұрын

Digi20 wenn man in ner vertragswerkstatt arbeitet, kriegst du für alles eine Anleitung 👍🏼 auch anzugsdrehmomente für jede Schraube

@jens2868

5 жыл бұрын

Männer brauchen keine Anleitungen.😁

@derbuschmann3604

5 жыл бұрын

Wenn man weiß, wie der Airbag rausgeht, versteht man auch die Anleitung.

@G4M3RUNION

5 жыл бұрын

Tatsächlich wäre die Verkleidung recht simpel und schnell draußen gewesen für mehr Platz

@KlauSchmidt

5 жыл бұрын

klar gibt es die aber dann kann er sich eben auch nicht so dumm anstellen und allen unwissenden Leuten im Internet das Auto schlecht reden. Zudem ist die Behauptung dass es bei allen Fahrzeugen auftritt und jederzeit Zeit zu einem Brand kommen kann sehr vage. Das wäre Unterstellung einer mutwilligen Gefährdung des Kunden. Aber hier im Internet werden die selbsternannten "Doktoren" (lächerlich) gefeiert als Helden. Es fehlt nur noch der Satz das der Kunde bereits in 400 Seat Werkstätten war und keiner dort den Fehler gefunden hat.

Gute Erklärungen, nur die neue Kamera ist nicht das gelbe vom Ei. Der Autofokus, sollte er eingeschaltet sein, ist zu langsam beim Wechsel von nah auf fern.

Sehr angenehm anzusehen:)

Schönes Video! An meinem alten Opel Kadett 1.2 Bj 1982 (RIP) hing der Thermostat mal offen - mitten im Winter bei Schneetreiben auf der Autobahn. Resultat: erst Leistungsverlust, dann war der Motor irgendwann aus.

@brandschutzerderrwa-mann3879

5 жыл бұрын

Spätestens nach 150tkm sind die Dinger bei Opel leider fällig - hatte ich bislang leider immer 😥😥 .

20 Ampere übern 1.5²... Ui, das wird warm :D

@Klenkhackla95

5 жыл бұрын

joa, is auch kein wunder. Mein Lehrbetrieb hätt mich geköpft, wenn ich nen 1.5er auf nen E-Herd angeschlossen hätte XD

@lenmar6382

5 жыл бұрын

20A macht ein 1,5mm2 noch locker mit. Aber dann müsste die Masse bei drei Heizwiderständen für 60A ausgelegt sein, und spätestens hierbei verglüht das Kabel und erst recht die Krokodilklemme.

meinen 22 Jahre alten Toyota kann ich fast selber aus einander nehmen und das als Maurer ,brauch ich aber nicht weil an dem geht fast nichts kaputt hat jetzt bald 300000 km weg und das als Benziner das schafft heute bald kein Diesel hab noch die erste Kupplung ,Getriebe ,Motor und noch den originalen Auspuff dran

@MAl-ns2rl

5 жыл бұрын

👍Ich habe auch einen 96er Mercedes C-Klasse, den ich selbst warte und repariere und kenne in ihm fast jede Schraube. Der ist so robust und zuverlässig. Ich möchte keinen Schrott und Geldgräber von heute.

@DarkDrakee

5 жыл бұрын

@WAUZZZ8CB4 Soll es ja gar nicht. Das ist doch der Punkt :D

@desmoorle6788

5 жыл бұрын

Mitsubishi Lancer 1,8 cleartec Diesel, 345.000km Baujahr 2011 ohne Zwischenfälle bis auf eine Glühbirnen Fassung ;)

@michaelwagner4371

5 жыл бұрын

@WAUZZZ8CB4 genau das sag ich auch die Autos aus den 90ern egal ob Audi 80 oder Passat oder so ziemlich alle Japaner waren sind robuste Autos und wenn man das Heute sieht Plaste Zahnräder das hält genau bis nach der Garantie und kannst den Scheiß selber bezahlen

@sebastianjapel6906

5 жыл бұрын

ab 2000 ging die Qualität gegen null meine Mercedes s Klasse cdi Bj 95 2,7 Millionen km auf der Uhr erster Motor- Getriebe Läuft und läuft E klasse Bj 2013 178 000 km Motor Schaden und alle zwei Wochen spätesten in die Werkstatt

Tolles Video! Es hat mir sehr gefallen.

Wieder einmal eine guter Beitrag.Beim Ausbau des Airbag vom Seat , setzte beim Betrachten der Aktion bei mir die Schnappatmung ein.Mann die Ruhe hätte ich nicht.Ein Grinsen beim ,,Warmen Teil,, konnte ich mir nicht verkneifen.Sorry!Macht weiter so.Grüße aus Berlin.

Das mit der neuen Kamera und dem Autofokus müsst ihr aber nochmal üben.

So sieht man später beim kauf, ob was am Airbag gemacht wurde. Es wird potenziellen Dieben schwer gemacht, diese zu klauen.

@StriKe_jk

5 жыл бұрын

Dann ist es aber nicht sehr intelligent durch den Airbag den Ausbau der Zusatzheitzung zu verhindern!

@andreasbaltrusch7672

5 жыл бұрын

@@StriKe_jk richtig!

@99Lezard99

5 жыл бұрын

man kann die schrauben auch einfach verblomben oder ähnliches. außerdem denk ich das wenn der knieairbag aufgeht wird sicher auch der normale beifahrerairbag aufgehen in der regel. was bedeutet das a-brett muss eh raus. 🤷‍♂️

@DerKatzeSonne

5 жыл бұрын

@@StriKe_jk Ein anderer Kommentator hier schreibt, man hätte die Zusatzheizung relativ einfach von der rechten Seite rausholen können... hmmm. Wenn das stimmt, dann wäre die Aktion hier doch etwas Fail.

@andreasbaltrusch7672

5 жыл бұрын

@@99Lezard99 du weißt doch wie die Industrie ist... Die rechnen in Massen und es ist günstiger, einfach etwas auszustanzen, als ne schraube zu verblomben oder zu lacken.

Sehr schön erklärt und interessant ✌🏻

Sehr gute Arbeit und sehr informativ das Video

Schließe mich meinem Vorredner an, die neue Kamera ist ihr Geld nicht wert, am besten zurück geben, ist ständig unscharf.

@TierParkToni

5 жыл бұрын

Liegt nicht unbedingt an der Qualität der Kamera - Maschinen sind nur so gut wie derjenige, der auch versteht, sie zu bedienen ... Hab mich selber schon mal zu "Horst" gemacht mit ner falschen Fokus-Einstellung - danach hab ich von einem echten Profi die Einstellungen erklärt bekommen, und schwupps ist aus der eigentlichen Retoure meine Lieblingskamera geworden 😁

@uwewelz4908

5 жыл бұрын

@@TierParkToni Könnte sein. Mir fällt auf, dass das Scharfstellen sehr langsam geht, aber immerhin in die richtige Richtung ohne Pumpen.

genau deswegn fahre ich so eine neumoderne scheiße nicht!

Ich muss sagen die elektrische Heizung im Leon ist schon sehr praktisch. Ich hatte schon vermutet dass da eine elektrische zusatz Heizung verbaut sein muss. Denn die Luft fängt schon an warm zu werden nach nach nichtmal einer minute ab Motor Start. Hilft beim Abtauen der Windschutzscheibe. Der elektrische Anschluss ist aber wirklich der Hammer... wie kann man nur auf so eine Idee kommen bei 40 A *kopfschüttel* Welches Baujahr war denn der Leon? muss gleich mal schauen welche Varainte bei mir verbaut ist, falls man das von außen erkennen kann ohne alles zu zerlegen... Zu dem Kamerafokus muss man ja nicht mehr viel sagen.... Inhaltlich top! 👍 weiter so Jungs 😊

Immer wieder schöne und interessante Beiträge! Da kann sogar ein Flugzeugschrauber wie ich noch was lernen. Bei uns wird ja meistens nur noch ausgetauscht... ;.((. Gottseidank habe ich noch keine Probleme mit meiner Heizung in meinem Auto. Grüße aus Novosibirsk-Sibirien...BRRRRR :-)

Da würde ich vorher ne Heatpipe auf den Auspuff legen, bevor ich elektrisch heizen müsste. Zahlt ja der Kunde an der Tankstelle.

@CyberlightFG

5 жыл бұрын

Wie lange dauert es denn, bis der Auspuff hinter dem Kat warm wird?

@markusepple6204

5 жыл бұрын

@@CyberlightFG Der ist schneller. Der kleine Kühlwasserkreislauf hat noch ein paar Liter Wasser als Trägheit, die er zuerst aufwärmen muss. Das Wasser ist der Transport zum Innenkühler. Die Menge an Kühlwasser im Motor und kleinem Kreislauf muss zuerst warm werden. Das Abgas erwärmt das Auspuffrohr sofort. Das ist nur das Rohr als Material. Heute ist der Katalysator nahe am Krümmer. Früher war er im Kardantunnel, der für den Frontantrieb frei wurde. Diese Strecke ist die erste Kühlung für das Abgas. Es ist nicht nachvollziehbar, weshalb die gesamte Abgasreinigung über den gesamten Auspuff verteilt ist.

@lulink99

5 жыл бұрын

@@markusepple6204 Kleinere Motoren mit weniger Wasser werden schneller warm. Mein Cuore L7 mit

@markusepple6204

5 жыл бұрын

@@lulink99 Gut, aber zu lange. Man will es sofort warm und Scheibe gleich eisfrei, dass sie nicht wieder beschlägt.

@lulink99

5 жыл бұрын

@@markusepple6204 Für Eisfreiheit habe ich einen Eiskratzer und das Beschlagen lässt sich auch mit kalter Luft verhindern. Im Winter sieht man immer Leute mit zugefrorenen Autos rumfahren, die nichts sehen und so den Verkehr gefährden. Und wenn man sofortige Wärme haben will muss man halt auf andere Quellen abseits des Motors setzen wie z.B. Frontscheibenheizung und elektrische Zusatzheizer oder gleich eine Standheizung. Wenn alles sofort sein muss braucht es halt mehr Kraftstoff. Die Idee mit der Heatpipe wird in meinen Augen auch nicht funktionieren, denn wieso wird eine Lamdasonde elektrisch beheizt? Richtig damit sie schneller auf Temperatur kommt. Man will ja das die Wärme im KAT/Rußpartikelfilter bleibt und sie nicht abführen.

Die Fabucar App nutzen, da gibt's bestimmt Kollegen die sich damit auskennen.

@TheEverlasting911

5 жыл бұрын

👍🤣🤣🤣🤣

LIeber Holger, aboniert hab ich längst Autodoktorszeit ist Pflichtzeit. Super Video danke. Ich dachte, da auch ich schon an Airbags gearbeitet habe, sollte doch der Hinweis gegeben werden, bei Arbeiten an Äirbags immer die Batterie abzuklemmen und ggfs. vor dem Griff an den Anschluss einmal an blankes Metall z.B. einen Heizkörper zu greifen. 800 mA ist nicht viel und über statische Energie wenn die Abfließt schnell erreicht. (Tip vom Computerfuzie) Liebe Grüße Roland

Herzlichen Glückwunsch für 300.000 Abos dieser Kunstrucktionswahnsin von manschen Herstellern ist einfach kaum noch zu verstehen ich glaube die haben noch nie mit einer Arbeitshose unter einem Auto gelegen einfach nur bekloppt.🚘👍

Sie sollten mal überlegen Studenten einzustellen mit Führerschein, die könnten dann die Kundenfahrzeuge in die Fachwerkstätten überführen die Ahnung von der Materie haben. Was für eine Bastelbude. Herr Parsch, haben Sie überhaupt Ahnung von Elektrotechnik. Sie haben hier ein Heizelement mit drei Heizungen, die etwa bei der Gesamtstromaufnahme von 40 Amp. Eine Leistung von ca. 500 Watt abgeben. Nun adaptieren Sie diese Heizungen auf der Plusseite mit Messleitungen und Flachsteckhülsen, die sehr wahrscheinlich einem Querschnitt von 1,5qmm aber höchstens 2,5qmm haben. Bis dahin alles gut. Nun kommen die zwei entscheidende Fehler: Auf der gemeinsamen Masse nehmen Sie den gleichen Querschnitt (FATAL). Nur leider addieren sich die drei Einzelströme zu diesem Strom von 40 Amp., dann müsste man auch den Querschnitt erhöhen auf mindestens 6 qmm. Auch die kontaktierte Fläche (Krokodilklemme?) der Massestelle ist defensiv mehr als mangelhaft. Sie haben es geschafft an diesem Anschluss einen so hohen Spannungsfall zu erzeugen, dass hier eine hohe Verlustleistung produziert wurde. Bei so einem geringen Leitungsquerschnitt plus schlechter Kontaktierung (nicht umsonst war die Masse im Fahrzeug hier mit einem Ringkabelschuh versehen) erzeugten Sie eine Verlustleistung von bestimmt weit über 60 Watt = BRAND. Gerade bei der 12 Volt Technik mit hohen Strömen ein Problem. Bei einem Spannungfall von nur 2 Volt und den gemessenen 40 A wird hier eine Leitung von 80 Watt produziert, die dann diesen Kontakt in kürzester Zeit gewaltig aufheizt. ( P = U * I) P= Elektrische Leistung in Watt, U = Elektr. Spannung in Volt und I = Elektr. Strom in Amp. (Ampere). Der Masse-Querschnitt für diese Heizung im Auto könnte vielleicht sogar 10qmm betragen, wenn die Verlegeart und die Massestelle ungünstig sind. Aber ich schätze den Leiter auf 6qmm. Ich würde mal sagen Berufsschule Elektrotechnik 1. Lehrjahr. Besser in Zukunft Werner machen lassen. Hoffentlich schaut sich der Besitzer des Fahrzeugs diese amateurhafte Leistung (nicht) an.

@rob9514

5 жыл бұрын

Ich nehme an, dass das für gewöhnlich ein Fall für Werner ist...

Der Seat muss aber kein Serienfehler sein. Die Anlagefläche scheint mir eigentlich groß genug zu sein. Aber die Mutter war doch so lose, das sie mit der Hand abgeschraubt werden konnte. Dann war an dieser Stelle der Übergangswiederstand so hoch, das am Ende Kabel und Gehäuse geschmolzen sind. Ebenfalls könnte ein Bedienungsfehler vorliegen. Das Ding kann doch auch Manuell zugeschaltet werden. Wenn der Fahrer dann die Zusatzheizung dauernd anlässt, entsteht natürlich auch irgendwann (zuviel) Wärme. Die wahrscheinlichsten Möglichkeiten wären also ein Montagefehler, wobei dort ja eigentlich alles mit Drehmoment angezogen wird, Fehlbedienung, oder es hat in der Vergangenheit schon jmd daran herumgefummelt. Die Dinger werden so oder in sehr ähnlicher Form seit den 90ern verbaut. Wenn die Konstruktion so richtig schlecht wäre, dann wäre das schon früher massiv aufgefallen. Der geänderte Zuheizer erscheint mir am Masseanschluss jetzt auch nicht besonders massiv verstärkt worden zu sein. Der lässt sich nur insgesamt preiswerter produzieren. Mit der Aussage Serienfehler, wäre ich also an eurer Stelle ein bisschen vorsichtiger, da dieser keinesfalls bewiesen, sondern nur eine Möglichkeit ist. Mir kommt es so vor, als wenn ihr so langsam Klickgeil werdet. Und für Klicks, brauchts halt Markige Überschriften. Ne Leute, so bitte nicht.

@TheNicolausius

5 жыл бұрын

P.S. Noch als Ergänzung: Die Temperaturmessung auf der Werkbank, konnte ja nur ein hohes Ergebnis bringen, da der Übergangswiederstand, dadurch das der Bolzen nicht mehr Plan am Blech anlag eh schon hoch war.

Erstmal Glückwunsch zu 300.000 Abonnenten und danke für das tolle Video. Der Fokus von der neuen Kamera regelt zu langsam nach das war mit der Alten viel viel besser ! (Einstellung ?) Und das mit der Heizung ist kein Spaß in meinen Augen ... Da muss Seat reagieren und die Fahrzeuge wegen Technischen mangle zurückrufen normal ...

Übrigens: Dieses elektrische Heizregister hat mein A6 TDI Bj. 2005 auch schon, und ich bin froh, dass er das hat, da der TDI auch sehr langsam warm wird. Heizt bei 0°C auf der Landstraße so ca. 10 Minuten mit, bis das Wasser ca. 60°C hat, dann wird das Heizregister ausgeschaltet. Viele Grüße Michl

BITTE besorgt euch eine andere Kamera oder stellt um auf manuellen Fokus. So oft wie die kamera den Fokus verhunzt, macht keinen spass mehr, euch zu zu sehen!!!!

@Popk1ller

5 жыл бұрын

Eher das Personal welches die Kamera bedient ?!

Is doch bestimmt lustig mit #leckomio auf dem Nummernschild rum zu fahren, jeder weiß wo das Auto hingehört

@Kisster78

5 жыл бұрын

Das wäre auch ein schönes Blitzerfoto geworden! :-D

@Hessi

5 жыл бұрын

Sollten sich die Kölner, die es eiliger haben, alle dran schrauben. Die Bußgeldbescheide gehen dann direkt an den Parsch. :-)

Glückwunsch zu den 300.000 Abonnenten

Der Werner ganz trocken ^^ "Mmhhhh schön" 😁. Der neue Heizer ein bisschen stabiler 😆. Bester Mann 👍