Друзья, сейчас очень важна ваша поддержка и подписка, срочно переношу свой канал на платформы! Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/622cef4e1df1... (более удобен для пользователя). РуТуб: rutube.ru/channel/17807739/ (здесь выше качество картинки, для тех кто смотрит на большом экране)

Топ выпуск!

Поддержу земляка )

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

От души !!!

Отличный обзор!

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!

Отличный обзор, всё по полочкам!

@VasekDRIVE

Жыл бұрын

Благодарю!

О, приятно смотреть земляка! Поддержу лайком. У самого поло седан 2019г.в., уже 43 тысячи накатал, успел до Абхазии съездить вчетвером, доволен машиной :)

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

От души, бро!!! Поло-седан тоже будет ;)

@user-xv4do1ez8z

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE готов предоставить на обзор 😃

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Спасибо))) Да уже был отснят материал (ещё месяца 2 назад), но в процессе съёмок сдох микрофон и теперь нет звуковой дорожки ((( Пока не знаю что делать, или озвучивать из дома или переснимать. Если буду переснимать, то вероятно обращусь! Ещё раз спасибо!!!

Эх, хорошая машинка... Люблю его, что тут говорить. Первая любовь к Гольфу не забываема! Очень информативное видео, 👍! Все понятно, доступно, инетересно и очень доброжелательно! ДРУЖЕЛЮБНО! И что важно- настолько много нюансов из жизни про гольфа, что, мне кажется, будет ооочень полезно для тех, кто присматривается к этой модели. Вася, как точно ты подметил про гольфа- дружелюбен к хозяину, это в точку. Спасибо!

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Тебе спасибо за поддержку! Признаюсь, сильно скучаю и по «тимке» и по «генке» !

@user-nj6gk5lk1w

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE я тоже! Замечательные машинки, любимцы, не иначе🤗

спасибо за хороший обзор :)

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Вас спасибо за комментарий и поддержку!

Хороший обзор, палец вверх, спасибо

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Вам спасибо за поддержку и комментарий!!!

@user-lb3ti8hq8i

3 жыл бұрын

Не за что, другие видео не смотрел еще. Зашел так как присматриваюсь к гольфу 6 и непонятно что там и какие комплектации, вы все ясно расписали, практически на все вопросы мои появился ответ. Если снимете видео о том как выбрать живой гольф, будет вообще замечательно!

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Что касается агрегатов, то обязательно проверьте в профильном сервисе, а лучше 2-3 перед покупкой. Тут какого-то универсального способа нет. На предмет оригинального пробега нужно смотреть не просто во всех блоках, но и в ячейках блоков (диагносты поймут о чем речь). А вот косметического окраса кузова боятся не стоит, если работа выполнена качественно.

@user-lb3ti8hq8i

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE благодарю, то есть в принципе как и везде, как я понимаю особых тонкостей нет. Если не сложно, при выборе с пробегом около 200т.км, к чему следует готовиться по ремонту и замене?

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Тут почти без шуток: чем больше пробег - тем меньше шансов попасть. Как правило все в основном вылезало к пробегу 120-150 тыс. К 170 тыс большинство устраняли все недочеты. Тут нужно смотреть на общее состояние, насколько авто ухоженный. Так что пробег 170-200 в каком-то плане даже оптимальный для покупки. И максимально низкая цена и меньше риск словить проблем (при условии надлежащего ухода). К 170-200 тыс уже точно потребует внимания подвеска. Но в целом это все стоит вполне адекватных денег, полный перетряс подвески на хороших компонентах встанет порядка 30-40 т.р. Если турбо-вариант, то обязательно проверить состояние турбины. Вопрос примерно на 35-50 т.р. Если ДСГ , то общее примерное сосотояние проверяется диагностикой. Замена сцеплений около 50-45 тыс (если не подводит память) Сцепление на мкпп способно отходить 200 и более тыс, но по цене не подскажу. Обратите внимание на вибрацию на холостых на ДСГ, посторонние звуки, легкая вибрация и легкие рывки при переключении могут говорить о необходимой замене маховика, в он дорогой. Обязательно проверьте силовой блок предохранителей под капотом, никаких подавленностей и запаха горелого не должно быть (бывает попадает влага и они пригорают) Это ключевые моменты, что мне известны

Спасибо за обзор. Есть один вопрос не по теме, какую компанию/спеца могли бы посоветовать для автоподбора в Перми?

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Благодарю за поддержку!!! В Перми сейчас есть Ильдар автоподбор , думаю это лучшее, что можно найти. Остальным доверия нет ((

@Sokratto

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE благодарю

Ааааахренительный выпуск👍👍👍💪

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!!!

Душевно! CAXA - да. 200 Нм момента! Что ни один атмосферник таких показателей не достигнет при тех же лошадях. В среднем на 1,6 л, атмо моторе снимают 120-130 л.с. и 150-160 Нм крутящего.

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Да, тягой не обделили ))

@alexgl

3 жыл бұрын

Я б сказал 120-130 максимум. На BSE сколько? Кажись, 104. У меня на 1.2 tsi 105 сил и момента тоже достаточно, 175. Турбина творит чудеса. Едет намного бодрее того же BSE

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

На BSE 102 пони и почти 150 момента - вполне, для нормального передвижения. Я ездил и на атмо и на 1,2 турбо - примерно равнозначно. Разве что турбик экономичнее. Меня больше разочаровал GOLF-R, он менее эмоционален, чем та же САХА. Правда дело было летом, на сухую и поездка была короткой, но я ожидал большего.

@alexgl

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE а я никак не попаду даже на GTI, не говоря уже об R. Честно говоря, я ожидал что R - вообще самолет. Странно, что вам не доставило

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Просто завышенные ожидания )) Я тоже думал, что он уедет из под попы и телепортируется в пространстве. А по факту просто плотное ускорение, без особых эмоций.

Спасибо за кучу информации от владельца! :) Гольф - особенная модель, трудно сравнивать с конкурентами. Нечто среднее между GL и Vitz. :))

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Вам спасибо за поддержку!

Саха офигенный мотор, у знакомых джетты на таком моторе, у меня гольф 6 на сахе, и в семье еще одна машина куплена новая в 2013 году, замена цепи на обоих гольфах на 100 000 и 110 000 км, сейчас на одном гольфе 2010 г.в 115 тысяч пробега на втором 2013 года 150 тысяч км. Машины ни разу не подводили. Обе на 1,4 саха и дсг. Менялись цепи, помпа, на 2010 году пришлось поменять форсунки - начали лить, (оригинал вышел дорого, вроде не оригинала и нет, с заменой за комплект 60к рублей), на 2010 году замена сцепы на 90 тысяч, на 2013 году по гарантии в 2018 поменяли всю коробку в сборе, хотя хватило бы и одной сцепы, просто попросили дилера поменять все, что возможно провести по гарантии, дилер очень лояльный (привет Медведь!)) Масло в оба мотора каждые 7000-7500 км, ликвимоли 5в30 4200, масло не едят вообще. По подвеске менялись линки вкруг и сайлентблоки нижних передних рычагов (оба). Сейчас на 2010 году надо поменять стойки передние. А так машины оч надежные, у знакомых в Питере проехали по 250+ тысяч км и еще на родной турбине. Считаю у нас в Сибири гольфы недооцененная машина, за эти деньги на б/у рынке, что просят за 6 гольфа у нас даже корейца не возьмёшь (того же сида), да есть нюансы по обслуживанию, но если купить нормально обслуженную машину, она подарить только положительные эмоции. Динамика, маленький расход, хороший комфорт за такую базу, безопасность, кто катался из знакомых - тачка всем очень нравится. Единственный минус, считаю это греется очень долго именно 1,4, но подогреватель решает.

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Побольше бы таких комментариев! Спасибо, от души!

У меня: Облезаний нет вообще, провода в гофрах и концевики в дверях - труп, да. Так и езжу. 1.2 TSI, ручка. Масло лью часто, мотор как новый, ошибок месяцами нет. САХА, конечно, интереснее, но мой меньше жрет и вполне неплохо меня одного возит. Сайлентблоки передних рычагов - самое слабое место подвески, но стоит не дорого. В остальном вообще проблем не замечено за три года

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Облезание у них начинается при регулярном посещении грунтовки. Городские экземпляры держаться долго. Но если поехала краска, то вот такая жуть обеспечена. Ну 1-2 чел, да - вполне вывезет )) На сахе если тошнить по трассе, то реально в 4,7 уложиться..... но тошнить на нем не получается 😅

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш комментарий!

@alexgl

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE у меня и на 1.2 тошнить не получается, разве что с детьми сзади. Для активной городской езды хватает вполне, крутишь его и создаешь такое себе ощущение наваливания до 60ти км/ч) А на трассе как раз хорошо - подумаешь сто раз, прежде чем обгонять) На любителя, конечно, но мне подходит. До сотни разгонял за 11 секунд. А насчет надежности - знаю одного 1.2, который сам приехал на капиталку на 540 тысяч. Но следующий точно будет не меньше 1.4)

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Они вообще по ресурсу очень живучие, там вопросы только по периферийному оборудованию и обслуживанию. А сдыхают чаще из-за безалаберного отношения: цепь гремит - а ну и пусть гремит, это же цепь - че ей будет. А после очередные вопли по поводу надежности ВАГ. Ну и в таком роде. Берегите красавца и ни гвоздя, ни жезла!

@user-gx2ow9xc4w

Жыл бұрын

Друг ты под чем был когда купил машину с 1.2 ???😂😂😂

эх василь ваго....любитель ))) да конечно ваг хорош, но я из тех кто не готов платить присматривался, но езжу по гравийке и мне это облезание ......... да и сам все знаешь, не зря родителей сам же и посадил на аркану за ролик точно лайк, достаточно подробно, но долго. мое мнение что не надо слушать никого делай короткие обзоры - это как-то важнее при выборе

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Замечание учту! Я также думаю, но прежде в комментариях просили, критика была - вот попробовал.

В семье гольф 5 и джетта 5. Оба на 1.6 bse + 6 акпп (айсин). Никуда не едут, но сцуко надежные.

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Классные тачки! Поздравляю!

@user-ww9ui2vg1f

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE спасибо. Ваговодам с меня подписка и лайк!

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Тогда маленький тизер! На следующей неделе новинка 😉

@user-ww9ui2vg1f

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE буду следить.

А как же двигатель CZCA 1.4 125сил, который пришёл на смену 1.4 CAXA?

@VasekDRIVE

2 жыл бұрын

Это на 7 гольфе Хорош, но уже когда речь пойдет про нужный авто

По поводу 1.6 бсе зря говоришь, что не едет. На фоне таких же 1.6 у других авто плюс дсг очень даже резвый. Не в последнюю очередь из-за робота.

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Это условно )) скорее по сравнению с саха На BSE ездил на палке и ДСГ , дсг компенсирует, действительно.

хундай киа 2.0 (150) акп6 Хэтчи... все надежно ходовка надежна! но посадка рулежка не удобно! но тачки за 300.000км можно купить 2 сида или просто делать ТО гольфу ))

В эту зиму очень замерзал, очень долго прогревается, на холостом вообще никогда. Через весь город проедешь, тогда мало мальски становится теплее. Руль ледяной (родной кожаный), сиденье либо жарит, либо мёрзнешь. Менял термостат и антифриз, ничего не изменилось. Потеплело, стало норм. Одно это очень огорчило.

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Если все так плохо, и через минут 15 поездки не начинает отогреваться - проверь радиатор печки, если регулярно не менять ОЖ или заливать дешевую, то имеет свойство засоряться.

@user-gv8fn7rx9b

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE через 15 мин то понятно дует тёплый. Просто этого недостаточно) в салоне холодно) но справедливости ради это было при 20 минус

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Стоит проверить, конечно Просто восприятие тепла и холода тоже индивидуальные ))

Какой камерой снят обзор?

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Айфон 11 До этого снимал на сяоми 9Т про - вообще не вариант

@rik6302

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE отличная картинка. Спасибо.

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Пожалуйста )) Это лучшее, что можно сделать за относительно небольшие деньги. Можно немного добавить и взять профессиональную камеру, но тогда потребуется ещё куча дополнительного оборудования (очень не дешевого), а главное - навыки профессионального оператора.

отличное познавательное авто, но не сказал что гольф 6 это конструктор для больших мальчиков и туда можно установить чего хочешь

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку и отзыв! А про Лего будет отдельное видео и довольно скоро ;)

Caxa сила!

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Поддерживаю ;)

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Подписывайся, скоро будет супер-ВАГ ))) Я пока не могу выкладывать уведомления ((

Хотелось бы услышать про долговечность и надежность связки 1,6+DSG, именно по коробке терзают сомнения

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Про неё так много сказано всеми, что просто не хотелось мусолить эту тему )) Тут все больше зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Есть два ключевых момента: сцепления и мехатроник. Ну и прошивка. Сцепление это расходник, пусть и дорогой. На начальном этапе дсг была явно сырая. Быстро изнашивались сцепления, выходил из строя и мехатрон. Но абсолютно рандомно, не мало случаев когда все это дело умирало на 30-35 ткм, но известны случаи пробегов под 200 ткм и больше. По железу вопросов минимум, разве что синхронизаторы могут выйти из строя из-за некорректной работы сцеплений. Все это постоянно дорабатывалось и модернизировалось, менялись прошивки. Так что, чем свежее авто - тем лучше. Но не стоит думать, что свежий год выпуска и небольшой пробег будет гарантией беспроблемной эксплуатации, скорее наоборот. Если жизненный цикл (в среднем) взять около 150ткм, то лучше искать авто примерно с таким пробегом и уже выполненными работами, где стоят модифицированные детали и агрегаты. Полный ребилд такой дсг на сегодняшний день обойдётся порядка 100-120 тыс.р. Т.е. в теории если провести ребилд качественно и использовать хорошие модифицированные компоненты + залить самую свежую прошивку блока управления дсг, то такой комплект может легко выдержать пробег 200ткм и более при адекватном использовании. Агрессивная манера и небрежное обращение могут Сократить этот пробег до 100-120ткм. Идеальный вариант: приобрести автомобиль с пробегом около 150-200 ткм с уже выполненными работами (разумеется с подтверждающими документами). Просто нужно понимать, что столь дорогие вложения на сегодняшний день смогут гарантировать длительный пробег - это не ТО за 100 тыс рублей каждые 30ткм, это вложения минимум на 150-200 ткм, что для большинства 6-8 лет эксплуатации.

@user-CrocodileD

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE БОЛЬЬЬЬШОЕ СПАСИБО

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Пожалуйста! Чем могу ))

1.6 дизель + дсг , едет медленно но уверенно 137000 ничего никогда неделалось только т.о...

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

К сожалению, у нас официально не продавали. Единичные экземпляры. Поэтому и не охватил их. Спасибо за комментарий!

А дизель??

А движок 2.5 бензин как?

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Какой!? На гольф-6 такого не было! Максимум 2 литра, но их я оставил за скобками - надеюсь рассказать про гольф GTi

@ngkfdrlkjhgfds9895

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE ))) Это американская комплектация 2.5 бензин 170л.с. 5 цилиндров атмосферник, с Техаса паренек прибил с пробегом 87 000км. 2012года випуск, маде ин Германия.)))

@user-ww9ui2vg1f

3 жыл бұрын

@@ngkfdrlkjhgfds9895 никак 2,5 литровый. Места мало под капотом. Обслужить проблема с учётом не массовости мотора

@ngkfdrlkjhgfds9895

3 жыл бұрын

@@user-ww9ui2vg1f - на моем шестом гольфе стоит как раз двигатель 2.5 бензин, 170л.с. 5 цилиндров, до 500 000 не нуждаєтся в обслуживании а там видно будет

@user-pi8xv1zd5j

3 жыл бұрын

@@ngkfdrlkjhgfds9895 rabbit двигателя cbta, cbua

Откуда здесь обычный автомат!?Только дсг!

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

В автосалонах тоже не видел , вроде все ДСГ ! Но где-то среди объявлений попадались. Чесн ХЗ. Признаюсь я больше ради перестраховки сказал, хотя больше относится к ГОЛЬФ-5

@boneyshock

3 жыл бұрын

Были варианты и на автомате

@user-resu-u

3 жыл бұрын

@@boneyshock не было вариантов на обычном автомате, только пятый и седьмой с атмосферным мотором.

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Как выяснилось - были! Только на рынок США с двигателем 2,5 )))

@user-resu-u

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE каждый по-своему оказался прав))

Вообще-то коврик оригинальный

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

И?

Всё со временем изнашивается, что за бред автор говорит?!? Прекрасный автомобиль

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

1.2 едет гораздо лучше чем 1.6

@user-rp9jf2nt1z

3 жыл бұрын

Шляпа твой 1.2, после 120 он сливает

@music-man-hg1hk

3 жыл бұрын

@@user-rp9jf2nt1z у 1.6 момент 155, а у 1.2 175. Что будет ехать быстрее?

@user-rp9jf2nt1z

3 жыл бұрын

@@music-man-hg1hk Объем движка тебя не смущает, что один 8 клоп, что второй. У него турбина сдувается на максималку

@user-gx2ow9xc4w

Жыл бұрын

1.2 едет 😂😂😂😂😂 спасибо развеселил 👍

@music-man-hg1hk

Жыл бұрын

@@user-gx2ow9xc4w Ты прокатись на 1.2, нажмите газ как следует - поймёшь.

Со временем, со временем. Со временем все ломается и изнашивается

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

О чем и речь

@user-je9rr1sn9k

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE в начале видео вы приподносите это как минус, что со временем лкп будет отваливаться СО ВРЕМЕНЕМ

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Мыслите шире ;) В том и весь смысл видео! Все что гонят на VW - есть естественный процесс и износ, а не то что машина говно Умные и так все понимают, а недалеким объяснять бесполезно и бессмысленно.

Ерунду говоришь!!!!! Владели хоть сами гольфом? Бред откровенный

@user-resu-u

3 жыл бұрын

ты видео то хоть смотрел?

@namMnogoeNeizvestno

3 жыл бұрын

А ты юморист!!! И тоже любитель бреда.

@user-jf4zc3up5c

3 жыл бұрын

@@namMnogoeNeizvestno единственный любитель бреда здесь - ты. раз такой умный напиши что и как. владел он гольфом на Д2 у него профиль есть, до винтика почти перебирал и немало своими руками. я вот только не понимаю зачем Василь терпит таких как ты

@VasekDRIVE

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Да мне пофиг, никто из этих ещё ничего полезного и умного не написал - сами себя опускают. Есть (пусть немного) здоровой критики - никого не удаляю. Это стимул работать над собой, исправлять свои ошибки и быть лучше ))) Меня больше интересует откуда знаете про мой профиль на Д2 😅 Или вы оттуда нашли?

@user-jf4zc3up5c

3 жыл бұрын

@@VasekDRIVE здоровый подход! нет меня на Д2, но вот нашел ))) хорошо пишешь, ты так же на видео рассказывай - увлекательно )))

Главный аргумент: со временем изнашивается 😂😂😂😂😂 чудик 😈