Lo que es este video!!! Cuánto conocimiento, humildad y dedicación. El tipo no para de decir cosas que a uno lo puede ayudar. Mil gracias por todo este laburo.

Geniooo gracias a tu vídeo pude regular mi camioneta kangoo con equipo de GNC de 3generacion.

Daniel sos un loco lindo!! Único por tu voluntad de enseñar!!! Envidio a tus clientes!!!!👍👍👍👍

Muchas gracias,desde Perú ,mañana le cambio el filtro de aire,porque en gasolina ,me funciona bien y en gas ,acelero hasta 2000 RPM,y tiende a fallar,pero suelto el acelerador suave y vuelve a tomar potencia,gracias por su explicación,un verdadero maestro.,DIOS lo bendiga...

Video declarado patrimonio de la Humanidad!!!!!

Genial lo tuyo!!!! Grande Daniel!!! Sos un tipo servicial con el prógimo! ! 👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍

Grande Daniel,gracias por explicar cada detalle, que nadie le conviene que sepamos, y asi comprender nuestro auto y poder meterle mano un saludo exito !!!🖒🖒

Muchas gracias x el tiempo explicando!!muy buena persona y sincera!

Sos un genio¡! Acabo de hacerlo tal cual lo explicaste y m quedo andando d manera sobresaliente, mis más sinceros agradecimientos daniel t mando un saludo enorme¡!¡!

Muy buena explicación. .es la primera vez que tengo auto a gas y estos datos me sirven mucho..gracias.

Genial la voluntad de este tipo para hacerse entender.. GRACIAS POR TUS DATOS!!!

MUY BUENO EL VIDEO muy didáctico y claro, ese tipo de instalación que tiene la Saveiro prefiero llamarlo por lo que es (es un equipo de 2da generación) ya que la regulación de gas es mediante un tornillito.

Gracias Daniel sos una máquina te felicito no te guardaste nada excelente lo tuyo

Sos un genio muy buena explicación. Yo tengo un gol me 1996 hace poco le pude el GNC. y me pasa que al usarlo a NAFTA funciona perfecto. Pero cuando lo paso a GNC tiende a apagrse. Ya lo lleve a regularlo y sigue igual. Hace 2 semanas que le puse el tanque de 4ta generación. Tengo un año de garantía. Pero lo lleve a regalar y sigue igual. Voy a tratar de implementar lo que explicaste. Muchas gracias!!

hola daniel me sirvio mucho tu explicacion aunque mi equipo de gnc es viejo creo que del año 95 esta en un renault 9 88 carburador doble boca. tenia el filtro de aire re tapado el tornillo de alta ni lo toque lo marque con liquidpaper solo regule el del regulador de gas trae uno solo lo deje en 1100 vueltas porque cuando prende el electro cae un poquito de rpm pero quedo re bien el motor se siente re liberado desde ya muchas gracias por tu aporte saludos desde San Miguel prov de Buenos Aires

Grande Daniel! Mirando este video fui a revisar el filtro y encontré que además de sucio el filtro le habían tapado el caño del filtro de aire con goma eva. Mañana lo regulo porque estaba bastante lento

Genio! Muchas gracias, el auto se me apaga en baja revoluciones y con tus consejos ahora no se me apaga más 🙌🙌🙌👏👏👏👏

@blackdalitattoo

Жыл бұрын

Que le hiciste

Ví varios de tus videos y me fueron de gran ayuda, más con el buje grande de parrilla de estos VW, que llevan una posición. Con respecto a este video, tengo un Fox 2012, cuando fui a colocar el GNC, me recomendaron el de 5ta generación, nunca anduvo bien, lo vieron varios pero nadie le pudo dar en la tecla, me cansé de cambiar bobina, cables y bujías a cada taller que iba (4) Viendo tu video, que hay de verdad y mentira del gnc de 3ra generación en este motor 1.6? Dicen que como tiene admisión de plástico, una contra explosión podría romper la admisión, es verdad esto ? Viendo tu video, parece que no, ya que es aspirado. Gracias.

Hola soy Roberto de mar del plata , estoy estudiando mecánica y tus vídeos me ayudan un montón gracias

Muy bueno me sacaste una sonrisa nunca había escuchado el sonido de un motor desde las cuerdas vocales de un mecánico..!!!

Gracias Daniel buena explicación saludos soy técnico automotriz perú lima

Hace meses tenía el problema que no desarrollaba bien el motor, lo lleve a 2 talleres y lo dejaron igual, hoy temprano lo regule y el carro me responde muy bien hasta en las pendientes. GRACIAS DESDE PERÚ

@ricardoleiva19

Жыл бұрын

Estoy igual q vos ,

GENIOOOOOO SOS UN GENIO. NO ENTIENDO NADA DE MECANICA,ME PASABA LO MISMO NO TENIA FUERZA EN SEGUNDA Y PRIMERA. REGULE TAL CUAL LO DIJISTE Y PARECIERA Q LO TENGO A NAFTA .EL AUTO A GNC REGULADO VUELAAAA. RENAULT 94 FRANCES .SOS UN GROSO MUY BIEN EXPLICADO

Gracias amigazo.logre regular el gnc. En mi Peugeot 504.

Tengo un astra 2006 2.0 8v y le pasa tal cual el video... muy bien explicado... mañana me pongo y lo regulo!! Millon de gracias por el excelente video!!

Excelente maestro me sirvió bastante no encontraba un buen regulador de gas hasta que lo hice yo mismo con ayuda de su video un maestrooooo

La v3rdad un genio, explicaste desde lo mas basico hasta lo mas complicado y todo detalladamente explicado!

De verdad muchas gracias el único vídeo que me dio la respuesta que buscaba👍

Excelente!!. Tengo Corsa 2001 a GNC exclusivamente hace varios años lo uso así, me faltaría ver de qué manera hacer que haga la ignición de 4 segundos para que arranque de una sola vez. Lo que yo hago antes de cada arranque es mantener apretada la tecla del conmutador GNC por 2 segundos y así se pasa al modo GNC (es un secreto)

Muy buen viedo. Buena explicacion y siempre con buena onda. Un video al pelo como dice ustd ahora lo digo yo jaja te robe la frase

Gracias Daniel.... explicaste muy bien todo el video. Me sirvió totalmente para el problema que tenía mi auto..Genio..!!!

Un Maestro bien explicado Daniel gracias por compartir tu saber.

Excelente explicación. Muy clara y detallada. Un capo! Saludos!

Excelente explicacion . Creo que me puede estar pasando algo de esto con mi auto , un SIENA FIRE 1.4 2012, se planta y no acelera , pero ademas se me enciende la luz da falla del motor . Voy a probar esto . El filtro lo cambie hace 15 dias , asi que esta bien

Muy bien explicado la primera vez que me quedo claro como regularlo genio

Aparte de andar como corresponde, regular válvulas previene el desgaste de los camones del árbol de levas y otras ventajas más. Gracias Daniel!

Excelente como siempre Daniel. Saludos

Muy buen video, muy explícito, lo felicito Daniel.

Un poco largo tu video pero da gusto como explicas todo ¡¡¡ muchas gracias x tu tiempo y esfuerzo ¡¡¡ un abrazo ¡¡¡

Hola buena explicacion cuando el diafracma esta viejo o pinchado pasa gas al circuito de agua haciendo hervir el agua como si estuviera la junta de tapa quemada ojo a tener en cuenta para probar se pone el auto a nafta y sy no hierve es el diafracma compruben poniendolo a gas tambien me volvio loco cuando esto no lo sabia hice la tapa cambie termostato bomba de agua y era el diafracma a tener en cuenta 👍

@ml3074

4 ай бұрын

de que generación es tu tubo de gas

Un capo ... Buenisimo re bien explicado me ayudo mucho.. Gracias ...

Buenas tarde, como siempre sos un idolo. Una apreciación, si en vez de estar regulando el tornillo vas una vez x semana a una gomeria (tiene una manguera para tirar aire q no es con la q inflas las ruedas) y darle una sopladita al filtro lo mantendrías limpio (no te lleva más de 10 minutos) y te ahorras de meter mano en el regule y va a andar mejor también con nafta y el motor más liviano. Es una opinión. Una abrazo,

Hola Daniel estoy viendo tus videos y son expetacular,lo bien que lo haces sos un capó gracias

Muy bien explicado, la verdad q sos un genio, un saludo grande, felicitaciones, segui asi.,muchas gracias por el aporte.

Excelente video y excelente la explicación gracias por todo el tiempo que te tomas para explicar cada detalle abrazo papá.

Capo!! Muy bien explicado

Bien explicado amigo a lo criollito hace 5 meses vengo con problemas de GNC gracias a vos lo deje campeón en 5 minutos muchas gracias hermano

@matiasidalgo8347

5 жыл бұрын

Es un capoo

Que grande Daniel quiero!!!!siempre con la justa.

Hola gracias,trabajo de remis,con un Corsa.y cuando lo andaba.hacia contraexplosion. Como soy chofer,limpie el filtro de aire regule el talento y en alta tal cual nos enseñaste.hasta con el Si te prendido es un avión.

Gracias mil Gracias querido Maestro!!!

Buenísima explicación y muy clarificador !!!!! Un saludo grande desde mar del plata ////

Muy buena explicación!! Lo que me parece raro que este tipo de equipo gas ya no se usa mucho! Lo reemplaza el de quinta generación!👍👏

Muy buenos los videos. Hace un par de dias me suscribi al canal. Muy bien explicado en el mismo idioma que hablamos todos ( la jerga que se le dice) y tambien me rio un poco. Gracias saludos desde ! Avellaneda.!

Hola Grosso!!! Muy buena explicación

Muchas gracias Daniel por el video y los consejos

Buenísimo el video, tengo un gacel a gnc y me vuelve loco el tema de regulación del gas, gracias por explicar tan bien, saludos

Gracias a ti pude solucionar la tráfic. Dios te Bendiga 🙏

viajo con mi meriva a uruguay y me gusstaria visitarte por favor ame la direccion del taller..gracias. INDUDABLEMENTE TU PERFORMANCE Y ACTITUD hace simple lo complicado y solo COMPLICA AL QUE POCO SABE O NO QUIERE SABER DE LO SIMPLE PAR ENTENDER. GRACIAS

Muchas gracias maestro a sido muy útil su video . Éxitos

La verdad de mecanica no se mucho y gracias a este video pude comprender POR QUE el mio se queda un poco pasadas las 2200 vueltas, me sirvio mucho!! siga asi Daniel explica muy bien

Excelente video muy bien explicado segui asi genio te felicito por la buena predisposición que tenes!!

Su explicación me ha gustado,,,,,yo justo he comprado un coche de lpg o gas, y he notado le falta algo de fuerza al motor, a pesar que es nuevo y trae instalado el sistema de gas de serie,,,,,,lo consultaré con la concesionaria pues tiene garantía,,,,,gracias por sus conocimientos,,,,

Muy bien explicado , gracias de verdad, saludos desde Lima Perú

Gracias Daniel,muy bien explicado sencillo para los que no sabemos tanto, abrazo

Excelente! Siempre se luce! Yo tengo un gnc de 5ta... y se ahoga luego de estar parado un rato y las mañanas. Le cerré el paso de gnc del tubo y arranca perfecto! Pero si le cierro el paso de gnc desde el motor... sigue con la falla... tiene idea que podría ser? Jajaja Complucado no??? Jajaja... espero pueda tirarme una idea... jaja gracias igual! Me encanta sus vídeos! Saludos desde tucuman!

Buena explicación, bien detallada. Yo pensaba que era al revés, al apretar a fondo, abre del todo la mariposa y entra más aire que gas y por eso se ahoga. De todas formas regulé el GNC con este video pero mí Quantum se sigue "estrangulando" para pasar de 80 em 4ta, ya no sé qué uacer, hasta bujias, cables, tapa y rotor cambié.

Genio! re bien explicado, ahora lo voy a poner en practica con el mio!

Daniel, excelente tu aporte muy bueno y muy bien explicado, esta fue una clase maravillosa, con esta enseñanza uno puede saber si el mecánico es un chanta o no, muchas gracias

Daniel muy buen video me re sirvio muchas gracias seguí así te felicito

Gracias Daniel, mi auto cabeceaba en salida a gas, toque el tornillo y quedo perfecto. Mil gracias sos Kra.

@MrSebastianRp

3 жыл бұрын

En ese caso, lo cerraste o lo abriste media vuelta?

Viejo que sarpado el vídeo.... Te felicito por la explicación.

daniel un genio con su explicación felicitaciones y gracias

Gracias a usted pude dejar el auto de dies agradecido por sus videos

Exelente daniel soy d cordoba al norte.ayer empece a ver tus videos lo mejor y mas claro q he visto.no t puedo encontrar x el facc.

@roqueluna1461

3 жыл бұрын

Si podes pasame tu facc?o instragran.mil gracias x tus aportes

@exequielrios4365

3 жыл бұрын

Pudiste encontrar a daniel?

Gracias por compartir sus conocimientos. Muchas gracias.

Muchisimas gracias man, muy clara toda la explicacion, like y me suscribo :)

Excelente la explicación!!!! Felicitaciones por tu capacidad de comunicación !!!Muchas gracias

Espectacular muchísimas gracias y Dios este siempre con usted y su familia

Gracias.. Siempre son muy didacticos tus videos.. Un abrazo

Amigo que exelente su video, tuve un problema con el gas De un fiat y lo puse en pratica y fue buenicimo la respuesta

@sergiobrandan1263

4 жыл бұрын

Como se llama esa llave que regulaste ??

Hola, es la primera ves que veo un video suyo, muy bien explicado, y detallado, es cierto que sonas reiterativo, pero eso ayuda a entender mejor a veces, a mi solo me faltó como identificar el tornillo que regula el gas en ralenti? O sea cuando no esta acelerando el auto, ya que los reguladores, no son todos iguales, si puede despejarme la duda, se lo agradeceria

Saludos Daniel, muy buenos datos, yo te aporto uno más. A veces hay pérdida de gas por el diafragma, eso se debe al clima, como tiene unas juntas, al hacer calor se expanden, y al hacer frío se contraen, bueno hay que ajustar, moderadamente, y poniendo detergente, los tornillos en donde están esas juntas, si sigue la pérdida hay que llevarlo donde hicieron la oblea y que se las cambie el mecánico, parece fácil pero el gnc es un tema para tomar con cuidado. Saludos

@danielpaul5359

5 жыл бұрын

HOLA BRANKO TE DIGO QUE ES EXCELENTE TU APORTACIÓN .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA YYY GRACIAS POR TU COMENTARIO

@arnoldogonzalez5910

6 ай бұрын

Hola daniel me pasas la dirección de tu taller para llevar mi auto ​@@danielpaul5359

Gracias Gracias gracias por todas las explicaciones! un lujo maestro.

hola daniel! excelente vídeo!! me sirvió de mucho. tengo un fiat tipo 97 con gnc de 4ta generación. tu vídeo me sirvió de mucho pero no logro darle en el clavo. me acerco pero siempre q meto el cambio tengo q acelarlo de apoco ya cambie filtro de aire pero no, toco regulador y no tengo mejora. pero no es el punto. lo llevo a mecánicos y nada

exelente la explicacion,me fue muy util gracias!!

Daniel, gracias poe el video, lo puse a punto a mi scenic 1.6 16v k4m, el que me instalo el equipo no le dedica tiempo como vos. cuando encendia el aire y frenaba se ma apagaba el auto, prueba y error lo correji, aun en altas rpm se pone pasado, debe ser exceso de gas o falta de O2 no logro ponerlo picante. Saludos

vos sos un fenomeno man compartis tu conocimiento sos un crack loco

Exelente explicación e instructivo el vídeo. 🖒

Se entendió de maravillas, mañana lo hago yo mismo

Sos un genio Daniel, saludos.

Muy bien se reentedio yo soy mecanico y me gusta mucho escuchar a personas que saben del tema lo felicito

Genio!¡!muy bien explicado👏

@LuisMorales-xm7xg

4 жыл бұрын

Hola buenísimo gracias muy bien sos un profesor bendiciones

Se entendió todo clarito!!! Gracias por el vídeo!!!

Muy buena la explicación felicitaciones

Muchas gracias, se me ahogaba en 2da, como en el vídeo, ahora el tema es saber si en alta está bien. Por ahí vi que lo aceleran de golpe y si al desalerar temblequea es porque está pasado. Es un falcon.

Exelente video! X fin algo bien replicado!!!!

Mil gracias Daniel. Muy generoso de tu parte. Súper bien explicado. Mi Ecosport no regula en gnc y tiene los reguladores de costado. Para que lado cierran o abren? Directamente no arranca. Y en alta anda medianamente bien . Desde ya, muchas gracias. Rubén de cordoba

Gracias Daniel! Clarísima la explicación!

Gracias capo!!!!!💪😎👌me resultó re práctico!!

Muy bien explucado gracias por compartir me sirvio de mucho saludos