te felicito Dubi,sin los autodidactas que meten mano y resuelven problemas el mundo no avanza que mejor satisfacción que analizar un problema y resolverlo con tus propias manos .saludos y seguí subiendo videos

La regulación de la alta, osea el tornillo que está en la manguera que va al carburador, se hace poniendo el motor a 3000 rpm. Al abrir das más gas, osea ahogas. Al cerrar lo dejas más fino. Vas a ver qué suben las revoluciones, si tiende a bajar es que lo estás ahogando. Busca el mejor régimen. El tornillo de la galleta es la baja. Ahí es igual pero regulando el motor. La galleta no está refrigerada. Está calefaccionada. El gas al descomprimirse, congela. Por eso le ponen agua del circuito de la calefacción. Y necesita termostato si o si.

@eliezervega8720

3 ай бұрын

Hola bro me podes dar una manito , tengo el problema que no regula bien sube y baja de rpm , al andar no tengo problema solo regulando, pero mi equipo es de quinta generación y solo tiene el tornillo en el regulador y en la manguera a los inyectores solo tiene un filtro, cómo puedo regularlo ?

@pablogelstein

3 ай бұрын

@@eliezervega8720 programación de la ecu si no tiene problema o mugre en el map del gas

@project_civic_ef90

2 ай бұрын

Me puedes ayudar Broth mi auto no pasa de 4000 RPM y cuando Régulo se ahoga y no y cuando abro gas se acelera mucho más y no pasa de 4 mil rpm

@alexssaines

29 күн бұрын

Amigo, una manito, pasa que el mío al estar en neutro llega a estar demasiado acelerado, pero cuando lo pongo en marcha ya sea D o R, y se quiere apagar. A gasolina va de maravilla, pero a gas es la falla. Te agradecería bastante la ayuda.

Un verdadero crack! Hace semanas vengo buscando la forma de regularlo y sos el único que enseña para personas del planeta tierra. Me estallé con "100 psi vs manguera tapada" Felicitaciones y seguí asi! 👏👏👏

Acá apoyando el #canal con un like 👍 cómo 🤠 siempre, saludos desde #chile 🇨🇱🌎

Aplausos a ese coraje,a ver si es contagioso, gracias por compartir,genio!

Bien hay capo...te felicito ....tenes un parecido al piloto de TC german Todino ¡¡¡¡😂

Un lujo dubi... te felicito

Hola Dubi, que buena explicación amigo, lo mejor que he visto, te felicito y gracias por compartir semejantes información, un lujo, te mando un abrazo.

Muy buena tu demostración en el desarmé de la galleta para q lo hagan lo demás muchas Gracias

Excelente..que acertado diagnostico..saludos desde Neuquen.

Me gusta tu coraje y entusiasmo felicitaciones

Seguimos apoyando compartiendo.

Hola amigo te felicito muy buen trabajo que do excelente me gustó el videito un abrazo soy Mati de Córdoba capital

Muy bueno loco buen videooo

Gracias por compartir 🙏🙏🙏

Excelente esplicacion y video felicitaciones genio..

Era tan fácil como cerrar el paso del gas y aflojar el cañito? Creí que era más complejo para sacar el regulador 😅 muchas gracias genio muy bien explicado

Buen día, te mereces un gran comentario. Con tu video aprendí mucho. Mi problema es donde compro los diafragmas si encuentro alguno que esté pinchado te agradezco por la explicación .

Grande papa metele a los vídeos

Buenas esa campeón gracias

Grande loco se te entendió todo😊

re zarpado de bueno

Capo dubi te hace fasil hasta lo complicado

@DuvalBerot

11 ай бұрын

Jajajajajaja qué genio! Abrazo grande

Muy bueno

Descubri este video y puede ser mi problema ,cambie todo ,cables ,bujias ,fui al carburista ,captor ,modulos para hacer dulces tengo ,pero cuando calienta y en velocidad suelto el acelerador se apaga ,y si ,dos veces doble a la izquierda y se apago ,debe ser un problema de aceite en diafragma ,buen video ,saludos

Que buen laburo che

Buenas noches..quedó chanta!!.te comento para limpiar el óxido o sarro del sistema de radiador!!.échale con el agua vinagre el más común!!.y andalo come el sarro sin atacar las gomas y juntas del motor!!. cuando lo veas muy pesada al agua por el óxido boca lo y repetí lo mismo..es lo mejor para limpiar el sistema de radiador

que buena explicacion amigo

Muy buen video, felicitaciones, tengo un golf mk3 y tenía la misma falla, solo que con cuerpo mariposa inyección

@jorgegomez-tf5ub

14 күн бұрын

Holaaaaa cómo estás??? Tengo el mismo auto y el mismo problema lo pudiste solucionar?

@r.romero6394

11 күн бұрын

@@jorgegomez-tf5ub hola, fácil, regulando el tornillo de regule que está en la manguera qué va al cuerpo mariposa y en simultáneo con los regules de la galleta del GNC.

jaja tremendo video.. llegue aca porque la semana pasada le puse un GNC nuevo de 5ta a mi renault logan... y ya me esta tironeando.. tambien se me apago dos veces andando.. y ahora que lo decis me parece que fue doblando.. lo voy a tener que llevar a donde lo instalaron a ver que me dicen... saludos

Bien hay lo voy a implementar en mi galleta

Hola sos un capo papa yo tengo mismo problema Pregunta cuando llevas al talkar de gnc para prueva draullica nolo cambian la galleta

Buenísimo flaquito tengo el mismo problema me voy a tirar a desarmar lo,se conseguirán algún respuesto llegado el caso q lo necesite??. Gracias saludos

Hola buen video bien explicado como puedo saber cual de los reguladores es el de baja e intermedia

Hola amigazo sabes que me gustó tu video me pasaba lo mismo seguí tus paso y el problema ocurrió después al armar al abrir el tubo me pierde por dónde está el termostato sabes que puede ser no lo puedo usar a gnc 😢

Y con que se limpian los diafragmas y el cuerpo de aluminio, con gasolina? No daña los diafragmas?

Podes dar una explicación de como limpiar la entrada del gas que tiene un filtro y se tapa me comentaron gracias

Tengo un Corsa q me hace lo mismo nafta o gas en caliente freno y corcobea y se apaga será lo mismo? O sea no a gas solo lo hace a nafta tambien

Ese golcito pide tlde perrequeeee

Gracias

Hola bro! Si lo desarmo, se arma normal después de la limpieza? O se tiene que llevar algún lado para calibrar? Con que recomiendas limpiar? Desengrasante?

Te pregunto se puede poner usado el equipo

Buenas sabes el nombre de la manguera q va al carburador?

Hola como están Una pregunta tengo un ford escort modelo 92 el problema es que mientras acelero la aguja del manómetro del equipo se baja y se para pero si le suelto el acelerador antes de que se apague empieza a subir otra vez alguien me puede ayudar ya lo lleve a un taller de gnc y sigue igual o peor que antes

Me pasa, que para sacarle un pérdida de gas, me cambiaron el equipo,y anda un rato el auto y se apaga, se queda sin chispa,.empieza a los tirones y después no vuelve a arrancar... Mas

Me pasa exactamente lo mismo con un equipo nuevo de 5 generación, que puede ser? Desde el primer día

Buen date maestro...😅

Genio ami me pasa que si lo dejo regulando o lo llevo acelerado poquito empieza a fallar a tironear el auto

Hola te hago una consulta.. mi auto prende a NAFTA y cuando se pasa a gas se apaga.. que puede ser? Te agradecería si me das una mano... muchas gracias

Che no se regula como explicaste y de la manera que regulaste la alta es imposible que funcione bien

Homa gente soy nuevo en el canal so de longchamps pcia de bs as tengo un problema tengo un senda y me pasa que no me regula a gnc le hice el embrague y desde ahi tengo ése problema

Que buen video la verdad.... Nunca me anime a desarmar la galleta para hacerle mantenimiento, ahora si lo voy a hacer jajaja, siempre te cruzo por Longchamps y te toco bocina 😂

@DuvalBerot

11 ай бұрын

Que genio jajjaja

Hola cómo andas a mí me pasaba lo mismo lo limpie como usted hice. Tenía un poquito de aceite en el diafragma chiquito . Lo arme y me sigue pasando lo mismo . Qué otra cosa será?😢

@salmo2340

6 ай бұрын

El mio tiene 4ta generación

Hay que probarlo en una esquina a ver si patina 🤣

Te puedo hacer una corrección.veo cuando querés arrancar le das de una como si fueras arrancar a nafta.pero hay algo muy importante es que antes de dar arranque si es el primero cargar al menos 2 veces durante el día con una ves sería ideales y después si dar arranque cuidas el burro y la batería no girar al pedo asta que inyecte. Las veces que inyectas antes de dar arranque puede variar como se encuentre de aros el motor no es lo mismo aquel que necesites 2 veces que aquel que necesite 5 así le cueste. con respecto al aceite de los generadores es totalmente como lo decís .pero al momento de cargar GNC miren las conexiones de arriba ☝️ dónde se da suministro a los picos si lo ven sucios o manchado como se veía tu galleta antes de desarmar no cargar o no volver😂

@DuvalBerot

11 ай бұрын

Excelente comentario! Abrazo enorme locura!

@Arielgiri

11 ай бұрын

@@DuvalBerot cosas que se aprende jajaja el gas tarda un poco asta llegar al dosificador.ya cuando se corta el paso porque apagaste el motor queda sin gas desde la torta al carburador para afinar correctamente te recomiendo un vacuometro por vacío primero ajustar el avance de la chispa (distribuidor ) y el relanti a nafta y luego pasarlo a GNC y arrimar según te diga el vacuometro dónde está la mezcla ideal a nafta y GNC con la misma RPM

@Arielgiri

11 ай бұрын

Ok solo es cuestión de mañas de arranque con GNC inyectar 1o2veces antes dar arranque. saludos no le cuentes a nadie😂😂😂😂

Es igual el regulador de GLp

Hola capo a mí me pasaba que arranca perfecto pero al andar un rato se para como que se corta el gas, lo dejas un rato y le das arranque y arranca pero andas otro rato y pasa lo mismo se para podrá ser que tenga que limpiarlo gracias

@rodri.oliveiraaa

Ай бұрын

me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo?

Genio me esta pasando lo mismo con mi gol CHT pero no tengo gas, lo estoy usando con cebador y si le saco el cebador se apaga, que puede ser? Felicitaciones por el canal genio!

@DuvalBerot

11 ай бұрын

hola loco! sacalo y limpia el carbu. te esta faltando nafta, debe estar medio tapado

hola, es normal que el gol prenda tan seguido el electro?

@DuvalBerot

11 ай бұрын

No no es muy normal, hay que cambiar el radeador jajaja

Hola, lo mande a regular y sigo teniendo la misma falla, cuando freno andando a gas se para el auto, a nafta no me pasa, q puede ser?

@jorgegomez-tf5ub

14 күн бұрын

Lo dice en el vídeo... Es el diagrama

@MasajesMarcos

14 күн бұрын

@@jorgegomez-tf5ub muchas gracias!

Hola amigo, que burro tiene tu auto? va excelente

Amigo tengo un problema, no apaga el glp ...sigue saliendo gas apesar que esta apagado

@ZeronandoxD

2 ай бұрын

Bro hay unas electroválvulas llamadas solenoides que se encargan de cerrar y abrir el paso de gas , derrepente alguna esta tapada y no cierra , para desmontar y verificar tendrias que cerrar la llave general del balón y tomar tus precauciones, o llevarla a un taller de gas

En tu cara molerpa 😂😂😂

Nose regula así el gnc.

Tip d gas, si comes porotos no fumes

Realmente asi no se regula bro

Cualquiera xd

No esta bueno manipular la galleta, por que si debe ser testeado con instrumental para verificar la precision de los diafragmas. Con el GAS no se jode como en una casa..

@darhergraficos

11 ай бұрын

toda la razón ,en especial cuando se desarma la primera etapa , se pierde todo regulación(regulacion que se hace con una maquina)

@juanignaciomoral310

11 ай бұрын

Pero lo dejó diez puntos.

@sergiocabrera9126

23 күн бұрын

Que máquinas, si esta armado como cualquier repuesto

No pudiste arreglarlo y eso de la batería baja del celu q se apago pero esta todo bien el auto te digo q no pudiste arreglarlo no pudiste. Y veo q solo esta funcionando a gas no así a gasolina ese es el error arreglalo y q funcione. Agasolina y ve si tiene el problema , si tiene es cosa de sensores q lo ve aun especialista es lo ideal

@ZeronandoxD

2 ай бұрын

Ese carro se ve que solo lo trabaja con gas y la gasolina desabilitado, el mio tambien esta asi directo, ademas esos carros antiguos no tienen censores ni computadora.