Super wie immer , danke dass du uns bei deinen schönen und oft lehreichen Flügen teilhaben lässt. Allzeit schöne und sichere Flüge und Landungen . Bleib gesund :-)

@Textilflieger

7 ай бұрын

Danke, das motiviert mich in diesem Stil weiterzumachen.

Wieder ganz tolle Bilder….. danke fürs Mitnehmen….. ❤

Wieder ein sehr schönes Video, danke für's Teilen. ;-) Und ja, bitte bleib Dir und Deiner Machart treu, ich find's grad schön, wie Du kommentierst. Von den schönen und qualitativ hochwertigen Aufnahmen ganz zu schweigen... Viele Fliegergrüße Andrea

Vielen lieben Dank, ein wundervolles Video 🥰

Du siehst auf der anderen Talseite einen Tandem, der dir den Rücken zudreht und du denkst er bemerkt wenn du hinter ihm Ohren anlegst? 08:14 "ok er drängelt sich vor" - er ist klar tiefer als du - in der Landevolte hat Vortritt wer tiefer ist. ging ja gut aus aber der Tandem hat absolut kein Fehlverhalten gezeigt - warum du auf der anderen Talseite gleich mal Höhe abbaust anstatt mit ordentlich höhe über den Landeplatz und dann hast du die Option entweder dann Höhe ab zu bauen und separation zu kriegen oder dem anderen den Vortritt lassen - in ruhe seine Landung anschauen und dann selber auch gechillt landen.

@Textilflieger

7 ай бұрын

Hallo raphaeleyman: Gemach, Gemach. Ich versuche meine Clips möglichst immer recht kurz zu halten. Deshalb kann es vorkommen, dass der eine oder andere zu einer falschen Beurteilung einer Szene kommt, weil ihm die Vorgeschichte fehlt. Ich nehm's nicht übel. 1) Ja, es kann sein, dass der Tandempilot die eine Szene mit dem Ohrenanlegen nicht gesehen hat. Aber es war nicht die einzige Aktion von mir zum Höhenabbauen. Und irgendwann muss ja der Tandempilot in Richtung Landeplatz fliegen. Und spätestens da hätte er registrieren müssen, dass ich tiefer und in der Landevorbereitung in Nähe des Landeplatzes bin. Also ich als Tandempilot wäre dann nicht auf Konfrontation gegangen. 2) Es gibt eine ganz klare Landevorschrift für diesen Landeplatz. Kannst ja mal in meinen Seceda Clip von 2021 reinschauen. An diese Vorschrift habe ich mich gehalten, die beschreibt wo in Kreisen die letzte Höhe abgebaut wird, bevor man die Rechtsvolte fliegt. Das Tandem kommt erst später dort an und ist zu diesem Zeitpunkt sogar noch etwas höher als ich. Dass der Tandempilot dann durch Flugmanöver dann doch noch unter mich kommt und sich vor mich schiebt, habe ich dann als "vordrängeln" bezeichnet. -> Im Prinzip war ich aber froh, dass er dies so gemacht hat, denn ansonsten wäre es richtig knapp im Endanflug geworden. 3) Für mich war es in dieser Situation das Maximum, was ich rausholen konnte (Trotzdem waren es "nur" 8 Sekunden.) Es zeigt aber, dass es hilfreich sein kann, wenn man nicht nur das beste Gleiten seines Schirms kennt, sondern auch weiß, wie man ihn im geringsten Sinken hält.

@immobilienbesichtigung3605

7 ай бұрын

Völlig korrekte Anmerkung - das gleiche habe ich auch gedacht.

Immer wieder schön ,von dir zu Höhren(Sehen).👍👍💯 Gruß aus Velbert.

@Textilflieger

7 ай бұрын

Danke, mein treuer Zuseher.

Hallo Textilflieger, wieder ein sehr schönes lehrreiches Video von einer Traumlandschaft. Das Gebiet steht bei mir ganz oben auf der Liste, aber leider hat es bisher nie funktioniert. Ich habe auch großen Respekt vor der Landschaft und den dortigen Windverhältnissen, obwohl ich auch schon am Col Rodella geflogen bin. Auf einer Wanderung habe ich vor den Geisler Spitzen zwei Piloten beobachtet, die dort Höhe gemacht haben. Die waren aber per Funk mit einem Fluglehrer auf Höhe der Seilbahn verbunden und bekamen von ihm Instruktionen. Am Startplatz war deutlich West, aber vor den Spitzen konnten sie sich bei Südwind mehr als halten!?

@Textilflieger

7 ай бұрын

Also wenn du schon Col Rodella geflogen bist, sollte die Seceda auch kein Problem für dich sein. Im Gegensatz zur Rodella, wo die Windverhältnisse am Start ziemlich wechselhaft sein können, ist die Situation an der Seceda i.Allg. eindeutig. Du musst lediglich einen Starkwindstart beherrschen, falls zu am Nachmittag startest. Und den Landeplatz solltest du dir vorher gut anschauen.

Er hat gesagt ein neuer Schirm 😮... Hört hört! 🤓

Mensch da hast du aber Glück gehabt (mit dem geraubten Verstand) da wärste ja dann direkt zu einem grnen Politiker mutiert. Bleib da lieber Gleitschirmpilot. Alles Gute und frohe Weihnachten und ein gutes,neues Jahr.

1. Kann mich den Vorredner nur zustimmen bitte weiter so machen 😊 2. Eine Frage: Du warst schon das zweite Mal dort und der Langkofel / Col Rodella ist ums Eck. Gibt es einen bestimmten Grund warum du dort nicht startest? 3. Neuer Schirm 😅 Gibt es schon einen Favoriten? Grüße aus dem verschneiten Bayern.

@Textilflieger

7 ай бұрын

1. OK 2. Doch, doch. 2022 bin ich das letzte Mal vom Col Rodella geflogen. Aber es war kein so angenehmer Flug. Und da ich schon einige Clips vom Col Rodella erstellt hatte, wollte ich eher andere Fluggebiete vorstellen. Zwar hatte ich auch dieses Jahr einen Flug vom Col Rodella in Planung. Aber ich war zu dem Zeitpunkt nicht mehr zu 100% fit, und da wollte ich kein Risiko eingehen. Zum Wandern hat es aber noch gereicht. 3. Komischerweise ist immer noch der Arak von Skywalk mein Favorit gefolgt vom Buzz Z7. Ich hoffe immer noch, dass Skywalk einen Nachfolger zum Arak herausbringt, denn der ist ja schon vor 5 Jahren erschienen. Aber ich konnte bislang keine Informationen bekommen, ob da etwas in der Entwicklung ist.

@theflowhunter

7 ай бұрын

Verständlich! Selbst bin ich dort auch noch nicht geflogen, weil ich noch nicht soviel Erfahrung bei vorprogrammierten anspruchsvollen Bedingungen sammeln konnte. In meiner Bubble wird der normale Arak nicht geflogen. Alle fanden ihn vor allem im Startverhalten nicht gut und sind auf andere Schirme ausgewichen. Der Arak Air ist nicht nur leichter, sondern auch eine Weiterentwicklung zum normalen Arak. Ich vermute deshalb gab es erstmal auch keinen neuen Arak. Arak Air ist in meiner Bubble wiederum sehr gut angekommen und einige sind jetzt bei ihm gelandet und sind sehr zufrieden. Wohl gemerkt meine Bubble befindet sich nahe Skywalk und es gibt auch direkte Beziehungen zu denen. Laut meiner Quelle soll sich bezüglich dem Arak sehr bald etwas was tun... Also warten lohnt sich und eine neue Tester Reise einzuplanen :)... Ich persönlich bin jetzt beim neuem Gin Evora gelandet und habe ihn fast zum Lunch neu gekauft. Ich wollte keinen Lightschirm und dann ist die Auswahl eher klein geworden. Dieser könnte auch in dein Beuteschema fallen.... kzread.info/dash/bejne/gYR6qpmFmdXJlrw.html

@Textilflieger

7 ай бұрын

@@theflowhunter, danke für deine Empfehlungen. Ich habe damals mit dem Arak L zwar nur 2 Testflüge gemacht, aber beim Start habe ich nichts negatives feststellen können. Klar der Arak Air lässt sich mit dem leichteren Tuch bestimmt einfacher starten. Das habe ich z.B. auch beim Epsilon DLS festgestellt. Einfach ein Traum, zumindest bei wenig Wind. Bei Starkwind könnte das Ergebnis eventuell anders aussehen. Aber das konnte ich nicht testen. Der Arak Air ist mir aber zu empfindlich bezüglich des Tuchmaterials und der Leinen. Der Gin Evora L hat eine Fläche von 29.7m². Das hatte auch einer meiner ersten Schirme. Da hast du schon eine Menge Druck im Segel beim Start mit starken Wind. Der Arak hat "nur" 28,6m². Ich wüsste auch nicht, was man beim Arak als "Semi-Light Mid-B" Schirm noch verbessern könnte. Vielleicht ein paar Feinheiten. Aber rechnet es sich, dafür eine komplett neue Zertifizierung durchzuführen? Es würde mich nicht wundern, wenn da erst einmal nichts nachkommen würde.

@theflowhunter

7 ай бұрын

Okay jetzt habe ich deinen Knackpunkt bei der Schirmauswahl verstanden inkl. Gewichtsbereich, dann wird die Auswahl auch gleich viel kleiner. Ich konnte die Fläche zum Glück auch um 1qm reduzieren. Die Zertifizierungen sind wohl kein Hindernis und der neue Arak wird wohl im Frühjahr kommen und ggf. im Herbst ein neuer AIR stammt aus einer sicheren Quelle.

@Textilflieger

7 ай бұрын

@@theflowhunter Echt jetzt? Der neue Arak ist wirklich in Arbeit? Keine Fakenews?