Спасибо за обзор. Точно так же хотел тормоз сделать. Искал ссылку, наткнулся на ваш видос. Спасибо за ссылку🤝 Удачи и побольше подписчиков😉

@Two_Boilers

2 жыл бұрын

Спасибо большое ☺️ Рад что вам помогло видео😉

Спасибо за информацию! Привет из Питера 🖐

@Two_Boilers

2 жыл бұрын

🤘

Блят звук ухи порвать можно, надо что-то делать, 👍🤝

тоже догалася до таких же действий. всё уже пришло, но ещё не ставил и вот случайно наткнулся на видос. благо хоть посмотрю ,как другие эту систему реалировали на оппозитах наших) жаль за звук конечно.... ничерта не слышло, в следующий раз обрати на это внимание

@Two_Boilers

2 жыл бұрын

Хорошо спасибо 😉

я раньше всегда заливал по заливную горловину масло в редукторе. Колесо все засрано. Подумал сальник воротниковый потек. поставил сальник от иномарки кортеко. такая же песня. А потом один опытный человек подсказал, что объем масла в редукторе 80 мл. )) и все прошло. Видел еще сальник ставят где отверстие под ось. но не пробовал

Серега крассава 👍👍👍👍

Ну конечно же все сразу заметили зеленые шланги на зеленом мотоцикле, прям чехол снял и сразу в глаза бросились!😂

Здоров !!круто ...в общем тормозные цилиндры готовые продаются ?! Спасибо ...

@Two_Boilers

2 жыл бұрын

Ну да есть варианты разные 👍

Звук практически отсутствует!!!

Я так делал ещё давно, а вот резьба там не одинаковая, да геморно это все, а насчёт надежности, то скажу что там слишком большое усилие и цилиндрик долго не живет. Я пришёл к тому, что конструкцию нужно упрощать, а не усложнять…

@Two_Boilers

10 ай бұрын

Есть следующее видео про тормоза Сейчас все прекрасно тормозит как вкопанные А сцепление работает безупречно до сих пор В разы мягче и приятнее управлять мотоциклом

@Im_sleep_when_Im_dead

10 ай бұрын

@@Two_Boilers что бы было идеально-надо точить плоскость барабана. Заменить втулку бронзовую, смазать это все(да, масло это именно то, что должно быть рядом с колодками)))) А в целом я советую перейти на дисковый, если есть желание и время, там по сути все просто. Я начал новый проект и буду делать дисковый тормоз на оба колеса, а сцепа будет тоже гидравлика, только я откажусь от рычага выжима и этих чайна цилиндров…установлю вазовский гтц на сцепление с новым выточенным пальцем, что бы работало как надо и установлю на стоковое место рычага выжима. Ступицы ураловские переделаю под диск

вот что интерестно, если брать эти гидравлические рычаги, то при нажатии на сцепу или тормоз, рычаг в пульты не упирается случаем, просто на видео пультов не увидел

@Two_Boilers

3 ай бұрын

У меня стоят пульты родные старого образца Для больших пультов возможно прийдется подобрать другие машинки или поставить уже современные пульты от любого китайского скутера мопеда или квадроцикла

@sergmiholap8515

3 ай бұрын

@@Two_Boilers спасибо

@sergmiholap8515

3 ай бұрын

@@Two_Boilers подскажите как показали себя передние тормоза на этой системе спустя время?

@Two_Boilers

3 ай бұрын

@sergmiholap8515 именно этот вариант вышел из строя через год в сильные морозы по причине некачественного цилиндра на колесе который У меня есть ещё видео где я сделал новый вариант и он сейчас стоит до сих пор и тормоза очень хорошо держат

Друг. У них 100 максималка. Дальше он идёт на убой. Его убивает масляное голодание. И ещё. Передка хватает хода? Тормоза в юз уходят? Там огромный ход нужен. А сцепление как себя ведёт? Полностью выжимает?

@Two_Boilers

2 жыл бұрын

Тормоза крепко схватывают Но есть один нюанс Должно быть все ровное и диск тормозной и барабан и колодки. Выставляешь все и всё прекрасно тормозит Но конечно соглашусь диски лучше но визуально вид уже совсем не тот который нужен А сцепа выжимается полностью все идеально 👍 За год не каких нареканий не было вовсе

@Two_Boilers

2 жыл бұрын

А на счёт скорости говорю как есть и что показывает gps Самое большое разгонял 140 на обгоне на трассе но комфортно ехать 90-110 выше уже сдувает с байка

Привет, подскажи длину шланга на сцепление и пер тормоз?

@Two_Boilers

Жыл бұрын

С таким рулём шланги по 120см

@Two_Boilers

Жыл бұрын

Но лучше советую замерить по месту На передний тормоз учитывай полный ход вилки, чтобы при расжатии полном не рвало его

Какой длины шланги?

@Two_Boilers

Жыл бұрын

Лучше мерять по месту

Не видим мы никакой гаечки

На куй эти заморочки с гидравликой,там все родное работает норм,сцепа одна из самых легких по выжиму из совмото,на тормоза гидровыжим сьавить вообще смысла нет,те же яйца только в профиль,кст рабочии цилиндры сцепы именно такого плана которые с АлиЭкспресс накрываються еще в разы быстрее троссов,по уму в эту гидравлику надо масло лить а не тормозуху Ну и про карбы загнул,про копии сов карбов серии К согласен на 100% но вот те же PZ,PWK и т.д работают отлично и долго

@Two_Boilers

9 ай бұрын

Что хочу первое сказать. Карбюраторы К-65 стоят у меня с момента покупки и по сей день. Работают без нареканий и в жару и в сильный мороз без перенастройки. Так что не вижу смысла менять исправно работающий задуманный с ввода механизм. Во вторых про сцепу. Слово работает и комфортно управляется две разные вещи. В данном виде трос удлиненный и родной так же не всегда надежен. Гидра и мягкая и прогнозируемая и долговечная в любую погоду. А в третьих про тормоза. Есть видео у меня уже новых тормозов и там сделана другая схема. Старая не выдержала сильных морозов

@Oppozitchik

9 ай бұрын

@@Two_Boilers может сравнивать не с чем? Это я про карбы,я года 4 игрался с ними,без преувеличения набрал мешок карбюраторов,начиная от к-301 заканчивая к-68,плюс попытки поставить монокарб,,опять же к-65,68,от запорожца 2вида с ускорителем и без,даже от тракторного пускача были попытки интегрировать карб,два вида коллекторов,самопал и покупной,по деньгам даж страшно представить,явно за 20к потратил только на впуск,по итогу стоят второй сезон pz-30 и я доволен,да не хватает воздуха на верхах но с моими условиями эксплуатации,т.е по лесам,полям,грязи этих карбов вполне достаточно,пробег х.з, приборки нет как таковой По поводу гидровыжима сцепы- так как стоит руль от интрудера то купил просто тросс от муравья,он почти 1,8м длинной ,подогнал под Урал за 20мин-6 сезонов ноль проблем,а сцепой я работаю очень активно,опять таки из-за бездорожья Гидровыжим ставил на иж планету,но рабочий цилиндр ставил от москвича 412,выжим туговат был но там гидровыжим необходимость ,так как сцепа недовыжимаеться,конструктивные особенности,тож лет пять откатал,так и продал ижака На Урал были мысли поставить гидровыжим,но подумав просто не увидел смысла,ничего эта переделка не даст,только усложнение конструкции Кст то что у тебя работают старые карбы это исключение из правил,поспрашивай у стариков,отродясь с завода они нормально не работали,потому и срывали резьбы свечные в головках,потому как каждые 50-100км выкручивать свечи для замены,чистки убьет любую резьбу На тормозах тож стоит троса от муравья

мож конечно кому эта информация и полезна.но вообщето примочки бесполезные.лучше заморочится с авто диском сцепления например триале он бережет трансмиссию и троганье плавное а тросик можно от скутера присобачить с оболочкой скользящей очень уменьшается усилие на рычаге

@Two_Boilers

Жыл бұрын

Абсолютно не согласен Гидравлический выжим это намного удобнее и всегда стабильно работающее устройство, Как показала практика. У меня и на Suzuki Intruder с завода обе машинки гидравлические Безумно удобно Не за что не вернусь к тросам

Паря ты проспал столько времени на эту херню😢

@Two_Boilers

8 күн бұрын

Почему?