In quegli anni mitici dove passare dal distributore per fare benzina ⛽ non creava panico e anche un operaio poteva provare la stessa emozione che oggi possiamo trovare solo su una fuoriserie. Una scatola col cuore di una bestia, il turbo che la faceva planare e i santi a cui si aggrappavano i passeggeri...adrenalina pura.

Recensioni in giacca e cravatta, niente giovanilismi e slang esterofili. Proprio altri tempi 😍 🏎

@agosita86

5 жыл бұрын

Tutto finito purtroppo...ora ci sono gli espertoni con la go pro....

@antoninoscannapieco5508

5 жыл бұрын

Quanto mi mancano quei tempi....

@PierLu_

3 жыл бұрын

@@antoninoscannapieco5508 per me era estremizzato all'ora come oggi in senso opposto.

@toivonencresto

3 жыл бұрын

C’è ancora il MAESTRO Massai, poi sarà il nulla.

@aleks78

3 жыл бұрын

@@alfa-psi pero' c'era il "Fully Integrated Robotized Engine" :-) (il motore FIRE, che venne costruito proprio a partire dal 1985 e che e' uscito di produzione solo pochi mesi fa).

Noi ridiamo e scherziamo. Ma ragazzi, macchine così non ne fanno più. Era una bomba dai

@BrunoRomaniVideo

4 жыл бұрын

E meno male...

@pasqualecantaro8591

4 жыл бұрын

Il problema era fermarla 😂🤣😂🤣

@ilgattooo

4 жыл бұрын

una vera autobomba

@uraganoforza518

3 жыл бұрын

@@ilgattooo miao 🐱

@PierLu_

3 жыл бұрын

Pericolosa come poche. Tra l'altro nelle prove niente casco.. sicurezza un optional.

Che piacere rivedere un gran signore del volante come Baghetti, signore anche di educazione,bei tempi.

Che bei ricordi! La sua rivale era la Renault 5 GT turbo .....macchine fantastiche

Ich sehe mir sehr gerne die alten Videos von Centro Storico Fiat an. Schön finde ich, all die alten Fiat Modelle zu sehen und das Fiat damals Herrn Baghetti für die Videopräsentationen hat gewinnen können. Auch wenn ich der italienischen Sprache leider nicht mächtig bin, so sehe und höre ich diesen sympathischen und höflichen Herrn sehr gerne. Sehr schade, dass er schon vor längerer Zeit verstorben ist. Mi piace guardare i vecchi video del Centro Storico Fiat. Penso che sia bello vedere tutti i vecchi modelli Fiat e la Fiat in quel momento il signor Baghetti ha vinto per le presentazioni video. Anche se purtroppo non sono capace della lingua italiana, sono molto felice di vedere e ascoltare questo gentiluomo comprensivo ed educato. È un peccato che sia morto molto tempo fa.

Un'auto che andava oltre i 200km/h e lo specchio retrovisore dx era forse un optional .... Che tempi...

anni 80 doc...Rip alboreto, mi ricordo le sue recensioni quando da piccolo mi compravo " Auto oggi"

Bei tempi..le piccole bombe anni ‘80/90, quando contava solo andare forte. La sicurezza era un optional, se non si hanno vissuto quegli anni non si può capire..

@antoniogiovannnini906

4 жыл бұрын

è vero sentire dallo spot che la velocità è sinonimo di spensieratezza...mi vengono i brividi. se penso ad un auto oggi penso in primis alla sicurezza e all'economia di gestione....altri tempi

Ho tantissimi ricordi con questa auto bellissima . Quante sveltine mi facevo con le mie donne era anche comoda

L'ho avuta dal 1991 al 1996 anno in cui me la rubarono dal parcheggio del posto di lavoro...ammortizzatori olio e gas da rally, i Gopren x indurire le molle, turbina in alluminio, assetto ribassato, moquette interna rossa, chip rimappato e cavi limitatore staccati x i 240 km/h , cerchi Momo...che tempi!

Lo dico sempre io...sono nato troppo tardi, mi diletto a guardare questi video per capire cosa c'era prima delle auto che ora conosciamo, veramente spettacolare!

@cinesino71

3 жыл бұрын

@@alfa-psi non avevano nessun sistema di sicurezza,meglio ora

@cinesino71

3 жыл бұрын

@@alfa-psi io l' ho avuta fidati

@hygge-eller-kos_thechoise

Жыл бұрын

@@alfa-psi Beh, anche allora vi erano auto che grattavano al primo dosso, e all'entrata del supermercato. La mia era una di quelle : M3

Tempi gloriosi di veri piloti e veri appassionati. Oggi ci dobbiamo tenere le web star senza patente che fanno gli esperti

Quando si raggiungono i 200km/h la radio si sintonizza in automatico su radio maria

@massimogabriele8879

5 жыл бұрын

Ahahahah confermo

@robertoangeli3385

5 жыл бұрын

Anche prima dei 200..

@celicakitt

5 жыл бұрын

Se non avevi manico sicuramente ....la uno turbo era impegnativa ....quindi potenzialmente pericolosa ....ma nella storia automobilistica ce ne sono parecchie di auto cosidette bare su 4 ruote

@giuseppecreazzo8108

5 жыл бұрын

@@celicakitt e stata una cacata di macchina

@marcopruna1322

5 жыл бұрын

Bella battuta

Mi sono deliziato a guardare questo Splendido video,con le lacrime agli occhi dal primo minuto...ho avuto la possibilità/fortuna di possedere una Uno Turbo i.e. Racing(nero metallizzato)era il 1991...a parte le performance da brividi della versione originale, avevo apportato alcune modifiche...velocità massima 248 kmh,provati su pista a Monza,da 0 a 100 in 6 secondi scarsi!!!sia prima che dopo ho avuto vetture di grossa cilindrata,ma le emozioni e la soddisfazione che mi ha dato quel piccolo diavolo...non potrò mai dimenticarle!Ringrazio vivamente le teche Rai per questo Gioiello di cronaca dei tempi.

@albertalbert1816

5 жыл бұрын

Si .. una vera fortuna 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@tucosalamanca171

5 жыл бұрын

Che gran baracca che possedevi.

@tucosalamanca171

5 жыл бұрын

248 da pelle d oca! 6 secondi scarsi? Wow che bomba la tua scatola di ferrame!

@Pincopallino23

5 жыл бұрын

gordon gekko ahhhhhahahhhhhahahhhhhhha ESATTAMENTE ERA UNA BARA CON LE RUOTE 2 miei conoscenti in 2 paesi diversi a distanza di 13 km sono morti uno a 25 anni e l altro a 21... ho già detto tutto oggi avrebbero avuto 49 anni...

@copali

5 жыл бұрын

In tanti si sono ammazzati con questo tipo di auto ma anche con auto ''normali'', erano gli anni novanta, una mattanza, ogni week-end era un bollettino da guerra. Pure io come te porto nel cuore il ricordo di cari amici scomparsi tragicamente.

Non ce la posso fare troppi ricordi😢

Ho avuto la Uno turbo i.e., esattamente lo stesso modello guidato da Baghetti nella prova su strada. La mia era di giugno 1985 appena uscita sul mercato e l'ho tenuta fino al 2004, ben 19 anni!!! Ricordo quella macchina con una indubbia nostalgia.....

@vettezr1blackedition

5 жыл бұрын

perche' l'hai venduta? una macchina simile uno se la dovrebbe tenere per sempre.

@pincio21pillini10

5 ай бұрын

Peccato che l'hai venduta, io l'avrei tenuta!!!!

@paolomagherini4347

5 ай бұрын

Purtroppo non c'erano le condizioni per tenerla. Avrei tanto voluto ma ho dovuto liberarmene.

@pincio21pillini10

5 ай бұрын

@@paolomagherini4347 Mi dispiace.😞

@AyrtonMotorGazy

27 күн бұрын

​@@pincio21pillini10 c'era un periodo dopo che la macchina aveva una decina d'anni dal uscita che non volevano niente e tee tiravano dietro a un prezzo stracciato poi il prezzo e risalito fino ad arrivare a costare troppo troppo fino a oggi dal 2010 in poi secondo me

... E che bella musica, poi la portiera che si chiude (rumore) é inconfondibile lo sento ogni giorno, il singolo specchietto a sinistra tutto fantastico pure l'ambiente in montagna i colori al tramonto che bei tempi Anni 80

Giancarlo Baghetti, gentlemen driver dell'automobilismo anni 60, parlando solo di gare disputate in F1....E' riuscito a fare ciò che non sono riusciti Schumacher, Mansell, Villeneuve, Senna ....................., infatti a oggi, dall'istituzione del campionato del mondo di F1 avvenuta al Gran Premio di Silverstone 1950, è l'unico pilota ad aver vinto al debutto in F1, al Gran Premio di Francia a Reims nel 1961 con la Ferrari 156.....Altri anni, nei quali contava la velocità, la sensibilità di guida, .........

@500abarth3

5 жыл бұрын

Daccordissimo con te . Nn contava nulla.. solo correre

@t3garrett216

4 жыл бұрын

E l'intelligenza. Buon senso vince sempre

Bellissima presentazione...fatta con cura...bei colori..semplice ed efficace...che tempi ragazzi...

Quando passava la fiat uno turbo i.e si sentiva dire..."Nchia spettacolo"

Filmato e auto a molte stelle.Solo il cruscotto con strumentazione supplementare è un qualcosa che appagava il conducente e che non si trova più su nessuna auto, anche di prestigio. I tempi cambiano ma anche volendo queste realizzazioni non si dimenticano.Grazie, Centro Storico Fiat.

@dodicicilindri

7 жыл бұрын

I cruscotti Fiat/Lancia/Alfa del tempo erano qualcosa di davvero appagante, ricchi di strumenti come oggi non si e' piu' soliti vedere neppure su auto molto costose o sportive. Era evidente che il gruppo Fiat dell'epoca rappresentava a suo modo un'avanguardia tecnica e investiva di conseguenza nel prodotto auto, non a caso a fine anni '80 inizio '90 vendeva in EU piu' che VAG.

@malefix2826

7 жыл бұрын

è vero hai ragione, ti ricordi ad esempio che spettacolo quando la fiat nell'88 fece uscire la tipo digit? quella strumentazione per quei tempi futuristica tutta a led come gia' aveva fatto con la uno turbo ie nell'85. miti in assoluto..

@frarub4693

7 жыл бұрын

Livio Garrone anche la Delta S4 montava lo stesso quadro strumenti. Chiaramente altra dimensione.

mitica Uno Turbo!!! Mio marito ne possiede una in perfette condizioni. Emozionante,anche soltanto come passeggera....Caspita!! Non sembra neppure che sia stata prodotta così tanto tempo fa....

Andava anche piu' di 200kmh.. 👍😉 Per l' epoca un missile.. Ne avevo una negli anni 90, quanti bei ricordi ☺️ Ed era anche facile rimorchiare.

quanti ricordi, gli anni 80 e il tipico design delle auto fatto a colpi di accetta ...

Ho quasi 18 anni e prima o poi dovrò comprare quest'auto bellissima

la mia 1990..l'auto piu' bella che abbia mai avuto sono passati 27 anni bei tempi!! spiegare a un giovane di oggi la uno turbo e impossibile! la ricomprerei subito ora!!!!!!!!!!!

@ciko67100

6 жыл бұрын

Marco Pozzi anche la 5 turbo non sch erzava

@RosarioPiroTaxi

5 жыл бұрын

Io, classe 1978 e me la ricordo bene....Sono d'accordo con Te, impossibile spiegare a un giovane di oggi cosa è (il presente è ancora accettato) la Uno Turbo, anche perchè oggi auto del genere non se ne producono più..La degna erede, infatti, era la Fiat Punto GT, che montava lo stesso motore. La Fiat Punto seconda serie, già era priva di motore sovralimentato.

@obi960

5 жыл бұрын

già il fatto che sia li a poterlo spiegare è un miracolo mi sa che era una bara su 4 ruote...

@antoniodistefano9141

5 жыл бұрын

Classe '75. Vero! Ed erano tempi magnifici! Meno cv di oggi ma più divertimento!

@antoniodistefano9141

5 жыл бұрын

Però la prima serie di Uno turbo era 1.3. La seconda serie,il "tipino" era invece 1.4,lo stesso della Punto GT:)

Indimenticabile ! Solo chi l'ha avuta può capire

La comprai nel 1985 ,la prima cosa che feci alla mia Uno turbo l’assetto molle e ammortizzatori ,una stabilità eccezionale,ma rigida posso dire che l’assetto lo fece il grande Vittorio Brambilla nella sua officina di Monza un grande, la macchina assetto abbassato era diventata un go-kart il resto difetti tanti un cambio con leveraggi da trattore il collettore che si crepava,la vaschetta del liquido di raffreddamento sostituita tre volte insomma una utilitaria spacciata da sportiva che dire era una Fiat!!!

Uno turbo ie ineguagliabile! Vero orgoglio Italiano 🇮🇹

ahahahah macchina perfetta per la famiglia che ama la velocita...me la vedo la classica famiglia anni 80 padre e madre con magari due figli piccoli sui seggiolini dietro sulla uno turbo..fantastici gli spot anni 80..e la uno turbo grande auto! un pezzo di storia!

@passerico

6 жыл бұрын

seggiolini? vorrai dire in piedi sul sedile dietro

Che signore a raccontare ! Altri tempi ...

Né o possedute diverse, è ancora oggi mi ricordo di quanto piacere mi abbiano procurato.

Per me un sogno quando era uscita

Mio.zio ha la uno turbo i.e. antiskid ancora originale, è SPETTACOLARE😍

Mio padre aveva questa auto, e me ne parla sempre bene.

Ce la avevo anche io da ragazzo. Era tremenda! Camminava molto forte. Il vero problema era fermarsi, purtroppo i freni non erano all'altezza del motore. E quando si spingeva sull'accelerazione. Bisognava sempre pensare a come frenare

@davids4568

Жыл бұрын

Le macchine non camminano...altrimenti avrebbero le gambe al posto delle ruote

bellissime: Uno Turbo, R5 Turbo, 205 GTI, Vw Polo G40... che missili.

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

Fiesta mk3 1.6T and 1.8 16V

Ho una 70 tre porte del 1985, col cruscotto digitale, e ancora oggi è una vera bomba! Posso solo immaginare che prestazioni offra la Turbo i.e.

Altro che 200 km all 'ora la uno turbo raggiungeva i 215 km ,era una tomba volante fregava anche le bmv in autostrada ,bei ricordi.era una macchina fantastica.

Che spettacolo.... perché non facciamo più auto fatte così, con un'anima...

@GermanMike89

7 жыл бұрын

E la 500 Abarth cos'è?

@jonnywolf7528

5 жыл бұрын

Quella macchina Quante anime ha portato al cimitero 😂😂😂

@gioverone

5 жыл бұрын

io ho una 500 abarth e ne sono contentissimo.... macchinina ruspante e divertente (anche se ora molto meno tra dossi e tutor ovunque) ,ma una volta ho guidato una uno turbo.... e che macchina ignorantissima e arrogantissima... divertente da matti ,nervosissima e ...piuttosto pericolosa :) bastava una forte raffica di vento a spostarla in autostrada ,la 500 in confronto è piantata sulla strada ,ma forse un po meno emozionante

@Pincopallino23

5 жыл бұрын

Jonny Wolf 2 sono li conoscevo io entrambi morti 26/28 anni fà con le uno turbo😉

@hygge-eller-kos_thechoise

Жыл бұрын

@@GermanMike89 595

Bella macchina, ancora oggi tenuta bene fa la sua figura, comoda, ed economica, mio padre negli anni 90 ne ebbe rubate 2 nuove di zecca, però era la turbodiesel che andava abbastanza bene. La cosa più che è assurda che ancora oggi risulta l'auto più rubata la uno, io ne ho una turbo i.e. che un paio di anni fa mi rubarono, grazie al GPS i carabinieri me la riuscirono a trovare, ben parcheggiata, pronta presubilmente per essere canabilizzata, bastsrdi! Ora l'ho riempita di antifurti, e la tengo sempre ben d'occhio! Nello spot il signore dice solo 1300cc e tutta questa grinta, ma bisogna mettere in conto che oltre a essere un 1300cc aveva 110cv, che per la sua leggerezza era un mostro. Rubano anche le uno normali forse per trasformarle, due mesi fa ad un mio amico hanno rubato una 1100 i.e. perfettamente tenuta, non trovata ancora, e penso purtroppo per lui che non la troverà più!

I miss my red Uno Turbo that I had from 1988 - 1991. Such a cool car, so much fun to race against expensive sport cars. Excellent memories. I should have kept it much longer.

Beh sulla uno turbo si potrebbero raccontare mille storie e aneddoti....uno dei tanti vissuti con la uno turbo 1.3 è un sorpasso in autostrada di una Ferrari 348 a 190 km/h con il tipo della rossa di Maranello che guardava stupito la piccola grande Fiat .....

@HextorBane

3 жыл бұрын

Si certo, capirai che miracolo. La Ferrari a 190 KM/h era praticamente ferma :D

@celicakitt

3 жыл бұрын

@@HextorBane so soddisfazioni ....

@luigibianchi5132

4 ай бұрын

😂🤣😂

Che auto... che anni.... purtroppo passati. Ma la bellezza di certe macchine e il fascino di quegli anni non passerà mai.

mamma mia! questo classico è immortale, favoloso!

Non dimentichiamoci della Uno Turbo Diesel anche lei merita un cenno se non altro per i bassissimi consumi e soprattutto per chi c'era ai tempi. le "suonava" alla tanto blasonata Golf GTD , quanti ricordi ....bei tempi .

@luigifrancescoventura8079

7 жыл бұрын

Hai ragione, bravo, ne avevo una rossa stupenda che andava benissimo e correva da matti e che ho cambiato solo perche' si era allargata la famiglia (bambina, passeggino, cane etc..). Peraltro la tenuta di strada secondo me era assai migliore anche della turbo ie benzina il motore dieles la rendeva piu' stabile.

@santinogiordano7916

7 жыл бұрын

roberto logiu e giá la turbo D un sogno ... veramente un auto spettacolare comoda per una famiglia e adatta per far vergognare tante persone con turbo diesel molto piú potenti al semaforo e anche nel misto dove si rivelava stabile e molto agile e immediata in ripresa ,fu una macchina che rivoluzionò il modo di vedere i motori turbo diesel, non dimentichiamo che era il TD piú piccolo di allora escludendo la mini 90 TD, ma era anche il piú potente ,le altre case per togliere fuori 70 cavalli avevano bisogno di motori più grandi, e non dimentichiamo i consumi irrisori e i motori pressoché infiniti... insomma una grandissima macchina, sauti;)

@salvoquarantino1785

6 жыл бұрын

gaudenzio delbianco si parla della gtd da 70cv circa la Golf due... Come prestazioni è normale dato il peso potenza a favore della uno per il resto la Golf era meglio in tutto

@pietrorita

6 жыл бұрын

Una cosa manca peró! La panda turbo 4x4 e turbo 2WD Sarebbe un mito ancora piú di quello di adesso e diventerebbe davvero l' ingnoranza e l indistruttibilità fatta macchina

@torque300

6 жыл бұрын

all'epoca non c'era il common rail e i motori diesel erano uno strazio da guidare, lente, rumorose le compravano solo chi doveva fare tanti km.

queste erano auto! Vogliamo la Uno Turbo i.e. nel prossimo Forza Motorsport!

@Kaname733

8 жыл бұрын

Ti appoggio!!

@Hydra1704

8 жыл бұрын

Magari... UN SOGNO!

@spinswasher

8 жыл бұрын

Qui si denota a parte la nostalgia la TOTALE mancanza di sensazione della sicurezza in una frase....adatta alle famiglie che amano la velocità ????? ora sarebbe IMPROPONIBILE

@federicosanasi7673

8 жыл бұрын

.... beh,insomma... erano delle bare viventi.... un'auto del genere ha bisogno di tutta quell'elettronica presente oggi... ABS, ESP ecc... altrimenti se lasciata allo stato selvaggio diventa pericolosissima... considera che chi comprava quest'auto non era certo un pilota di formula uno

@spinswasher

8 жыл бұрын

e.....non c'erano limiti controllabili !!!

Certo adesso dopo 30 anni ma posso dire che un amico mio l aveva è mi sono divertito tanto dava una botte nel sedile....rivedere Alboreto 👏👏👏👏👍

La mia aveva addirittura la centralina che sviluppava 50 cv in più....un mostro 245 km h..

@pablo.f.8939

3 жыл бұрын

Si certo 50 cv.....

che chicca! Grazie per la condivisione.

Un saluto da un sopravvissuto a questa auto..😎

Buoni tempi per Fiat in Brasile. Abbiamo avuto lo Uno Turbo 1.4 i.e 2 porte - vale a dire solo nel 1994 (118 CV e 17,5 kgfm). Abbiamo anche avuto la Tempra Turbo 2.0 i.e (2 o 4 porte) - (165 CV e 26,5 kgfm) E il Marea e Marea Weekend Turbo 2.0 20v (182 CV e 27 kgfm) Punto e Bravo turbo 1.4 non erano entusiasti qui (153 cv e 21/23 kgfm)

@trentacentimetri

3 жыл бұрын

Tutte motorizzazioni che qui in Italia non hanno mai installato. Il 1.4 turbo è stato installato solo nella Punto prima serie.

Fantastica!!! Un vero mito posseduta nel 1988 rossa con cruscotto digitale centralina rimappata che ricordi

Bel video! Altri tempi.

mi viene da piangere bei tempi

Que época hermosa!!! Non ritorna piu.

avuta per circa 3 anni. bella dentro (per l'epoca). un telaio che non serviva per quelle prestazioni, come l'assetto e le ruote che andavano bene appena per la sting 900 da 45cv. impossibile osare appena vicino al limite precoce della tenuta di strada. il rischio molto alto di farsi male era sempre ad aspettare uno sbaglio del conducente. molti meno eruditi alla guida dura ci hanno lasciato le penne, altri se la trovavano cappottata in un prato... le staccate erano un dubbio continuo... forse ne facevi una o due, poi i freni scaldavano e ciao.... le sospensioni erano fatte per andare in gondola a venezia.... ma.... il motore.... era una cosa da cattivi per un 1.3 buona coppia gia da 1800 giri e continuava con una progressione terribile fino ai 7500 circa . se il motore era in buono stato si superavano i 200kmh , purtroppo a quella velocita', l'auto si alleggeriva talmente e risultava avere una massa di appena 30kg.... motore giusto per un telaio inesistente.

Insuperável até hoje em sua classe, anos luz a frente do seu tempo, Uno o numero 1 !!!

@daniloc.7909

2 жыл бұрын

quais modelos de uno foram vendidos no brasil?

@user-wn9pk2be7k

Жыл бұрын

@@daniloc.7909 у бразильских Уно отличалась задняя подвеска , капот и передние крылья

Non ci dimentichiamo soprattutto henri toivonen che anche lui essendo il re dei rally l'ha provata in Corsica prima della sua morte!!

Grande, a 200km orari senza cintura di sicurezza, e in autostrada, davvero altri tempi

@p.p.1708

5 жыл бұрын

Adesso come minimo ti danno l'ergastolo 🤣

@brugolosparefre5206

5 жыл бұрын

Infatti si moriva come mosche su quella macchina

@giuliob8370

5 жыл бұрын

Non era una macchina adatta a tutti

@brugolosparefre5206

5 жыл бұрын

@@giuliob8370 io personalmente sono contro tutte ste cazzate di assist alla guida, a cominciare dal servosterzo! Pero non puoi mettere quel motore sul telaio di un ape piaggio e su ! In una macchina il 50% lo fa l aereodinamica e le geometrie

@christiancallegari6314

5 жыл бұрын

Noi la chiamavamo la bara con le ruote

Felice possessore del primo modello color rosso e secondo modello color grigio , che macchina ragazzi ,davo cacao alle Renault supercinque turbo ,escort turbo ,fiesta turbo , tipo 1.8 e 2.0 , golf gti , Renault Clio 1.8 , Peugeot 1.6 e 1.9 . Forse a livello telaistico, molte concorrenti eran migliori, ma come motore fischia come andava . La compagnia di allora era composta da , golf gti , gdt/Peugeot 205 1,9 e rally /Clio 1,8 /Citroen gt/escort turbo e fiesta turbo/tipo 2,0/lancia delta 16 (e quella dava caccia a tutti). Mamma mia Non vi dico certe sere cosa saltava fuori , quanta incoscenza ma che bei tempi quelli .

@frarub4693

6 жыл бұрын

Francesco Chinese al Deltone gli davi polvere? Potevi fregarle solo da fermo nel rettifilo, perché se ti beccavano nelle curve o in autostrada ti bruciavano, tipo 2.0 compresa.

@francescoridesempre6652

6 жыл бұрын

No no al deltone manco per idea 😭😭😭,ma alla tipo .......ce la giocavamo alla pari .....dopo sei la differenza la fa la parte umana

@extremaratio8497

5 жыл бұрын

@@frarub4693 balle l'a delta 8 valvole aveva una velocità di 215 km orari. E l'evoluzione 220. Ps senza offesa nessuna tipo 2000 16 o unu turbo gli stava davanti .da 0 a 100 6, 6 secondi. Mi dispiace contraddirti amico. Ciao

@salvatoregiannone7816

5 жыл бұрын

Davi cacao alla fiesta turbo mi pare difficile, visto anche il telaio da quattro soldi, per non parlare del differenziale

Cavolo... questa presentazione è fatta così bene che sembra un'auto attraente da comprare perfino oggi! XD

que auto el fiat uno turbo i.e genial, lastima que en la argentina no vino solo vino la linea del los 90s. ese auto merece todo mi respeto saludos

@spaxxolino1

5 жыл бұрын

Ese de los 90 era un poco más problemático. Tenía problemas electrónicos. El primer modelo estaba genial. Más robusto. Herencia del autobianchi a112 abarth, el fiat uno turbo también tuvo la mala reputación de auto killer. Pero se volvió imborrable en la historia del auto en Italia. Un abrazo a los argentinos y a todos los argentanos.

@albertoamprimo8964

2 жыл бұрын

Exactamente, hubo pocos en Argentina, lamentablemente creo debe ser muy difícil econtrar alguno hoy en día.

Mi ricordo appena uscita, che mio papà aveva una 112 abarth 70hp, e vedendo una uno dietro cominciô ad accelerare, e quando guardô dallo specchietto per vedere dov'era la uno, la vide già davanti...non la conosceva ancora, poi ebbe modo di provarla e rendersene conto😂😂😂... poi a 18 anni la provai parecchio anch'io, e mi ricordo lasciai dietro una 33 quadrifoglio Verde, per lo meno nelle staccate in accelerazione... ma quella che ho guidato di più é stata la uno turbo diesel, meno potente, ma assai cattiva ed economica per divertirsi...

Nessun AirBag, avevi solo una vita e non potevi sbagliare. Era un gioco duro, non per tutti.

@brugolosparefre5206

5 жыл бұрын

E soprattutto SENZA servosterzo!

@klinko28

5 жыл бұрын

né le cinture di sicurezza!

@diegoferrero7657

5 жыл бұрын

A parte che ci vorrebbero le cinture a 3 attacchi e la gabbia antisfondamento da rally, x non lasciarci le penne!!!

@MrMax450

5 жыл бұрын

Mauro Moretto ma non ci vedi? Alboreto non le indossava, ma la modella si, inoltre le cinture c'erano già anche sulla Panda 30 🤣

@Esse_P

5 жыл бұрын

Era un gioco duro 😂 Sembra che chi si faceva la uno turbo doveva morire per forza, Allora con le macchine di ora possiamo fare incidenti tanto ci sono airbag serve sterzo abs. Ci vuole cervello sia con le auto di ieri che con quelle di oggi

E até hoje um carro admirável. Parabéns Fiat sou um grande fã!

Attorno a Baghetti sempre tanta ... robba, un intenditore, non solo di auto :)

Alboreto che signore che era.

@vitomusco

5 жыл бұрын

È Giancarlo Baghetti veramente. Cmq sempre un gran signore

Muito dez, o mais interessante, que já nessa época o Uno já tinha injeção eletrônica, aqui no Brasil só veio em 1992 e o Uno turbo só em 1994.

classe 1974 - io l'ho avuta.... un missilino

Fantastica la uno!! Davanti a casa mia ce ne sono 3 Uno prime serie di cui una Turbo!

Ricordo ai tempi la possedeva un amico mio......rimanevo impressionato dall accelerazione aveva la botta che ti coinvolgeva con il sedile certo se spingevi aveva il suo consumo ma tanto divertimento👏👏👍👍

Grande Giancarlo...che stile.

Divinaaaa! Excelente auto! Saludos desde Argentina!

The UNO Turbo was a great canonball going like the devil!

Grande macchina un mostro di potenza

Salve a tutti;..ne posseggo una a tutt'oggi di colore nero anno 1985 con strumentazione digitale,km 79500,la macchina è stata immatricolata nuova a Zurigo CH all'epoca dei miei 18 anni mi trovavo li con i miei genitori...naturalmente rispetto alla versione Italia ha il tettuccio apribile,cinture post+ 3 poggiatesta,ABS...credetemi ruggisce ancora come un leone incaxxato.

@iinerd

5 жыл бұрын

Driver 2222 ciao una domanda : il cruscotto digitale funziona ancora dopo così tanto tempo? Saluti da Milano

@MuThunder

5 жыл бұрын

@@alfa-psi forse è sceso a controllare

@fabrizioc1411

5 жыл бұрын

@@MuThunder e ha scoperto che era solo un sogno di quando aveva 18anni🤣

@MuThunder

5 жыл бұрын

@@fabrizioc1411il fatto è che è scomparso anche quello che gli ha fatto la domanda, inizio a preoccuparmi

@fabrizioc1411

5 жыл бұрын

@@MuThunder ..ahahhahahah

Io ne ho avute tre ,due rosse e una nera(e tra le tre anche una R5 turbo usata com motore coppa Elf che si rompeva facilmente il semiasse non rapportato alla potenza e comunque non mi piaceva quindi rivenduta dopo un anno) versione antiskid con abs a tutte e tre aumentato la pressione della turbina a 1.1 e l'ultima montato la bombola di protossido di azoto e assetto ribassato 0/100 in 7 secondi pochi mi stavano dietro all'epoca e facevo salite di montagna e gare in autostrada scommettendo con gli amici .. mi sono mangiato decine di r5 turbo e Peugeot 205 ne ho fatte di cotte e di crude mai fatto incidenti ...solo chi non sapeva i limiti della macchina e era incosciente si ammazzava !!!! Per chi la sapeva guidare dava enormi soddisfazioni e se ne trovasse una adesso la comprerei di nuovo .bei tempi gli anni 80'.....Francesco classe 65" viva la uno turbo ...chi concorda lasci un LIKE !!!!!!

Detta "la bara con le ruote"...quanti ragazzi ci rimasero ...

@r21747

5 жыл бұрын

Perché?

@coto81

5 жыл бұрын

@@r21747 freni sottodimensionati

@paolor.479

5 жыл бұрын

È vero, stessa musica con la turbo diesel...

@lyricevergreen8221

5 жыл бұрын

perchè sono MINKIONI. E' facile correre, il difficile è controllare il mezzo auto o moto che sia

@Pincopallino23

5 жыл бұрын

2 miei amici morti 30 anni fa

Il problema era fermarsi

@marcomartin6340

6 жыл бұрын

ah ah ah ....infatti si sono guardati bene di parlare di spazzi di arresto :)

@utenteyoutube9016

6 жыл бұрын

ahahahahahah vero!!

@andreaboggia

5 жыл бұрын

in effetti

@lucaccio717

5 жыл бұрын

Direi pure girare!

@MuThunder

5 жыл бұрын

Be però aveva 4 freni a disco 🕺

Bellissima Fiat Uno Turbo I.E. non ci sono parole Grandeeeeeee!!!!!!!

200 /h con quella cassa , ne avevo una e il giorno dopo che l' ho presa ho messo tutti i santini possibili immaginari sul cruscotto da San Francesco arrivare a S Gennaro

Bravo Giancarlo - RIP! Ciao Fabrizio

Ho avuto la fortuna di guidarla ,brividi li sento ancora ,

Una delle varie Bare a 4 ruote dell' epoca che, purtroppo, mandò all' altro mondo anche un amico.

Altro che bomba o mostro..il suo soprannome affermato è Bara! Mitica Uno Turbo!!

" è una macchina perfetta x una famiglia SPORTIVA che ama la velocità" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Erano tempi in cui golf, Renault 5 e Peugeot 205 mangiavano polvere a cospetto della Fiat bara i.e. turbo.

Magari la producessero ancora, ho una uno 45 mi piacerebbe avere una uno turbo come quella nel video bellissima!

Ho paura di aver sbagliato video!!! I ❤R5 GT TURBO

Inzio filmato, strada che scende da Prato Nevoso (Cuneo), grande auto! Tempi d'oro!

Fiat UNO 2013 - última de Brasile - caratteristica di una delle ultime vetture prodotte fino al 2013 kzread.info/dash/bejne/epdk1LSsf7CoYKw.html

Una bomba!

Che spettacolo!!!!! :)

Che tempi 👍 indimenticabile 😘

Due miei cugini più grandi avevano uno la Uno Turbo e l'altro la Renault 5 Turbo, nostalgia

Da 0 a 100 in 8.3 secondi... oggi se non hai il 6.X ti schifano... le macchine anni '80, tolta la nostalgia, erano bei rottami

Spettacolare.

Per l'epoca era avanti l'iniezione elettronica, la Renault 5 gt turbo aveva i carburatori, poi per l'epoca ben disegnata!

@trentacentimetri

3 жыл бұрын

Non aveva "i" carburatori: il carburatore era uno, in configurazione "soffiato".