바람 소리만 듣고 갑니다 바람소리 시원하네요

현실적이고 실감나는 시승기 잘보고갑니다~~~^^ 고생하셨습니다.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+홍성구 감사합니다. 이 영상은 바람소리 때문에 망했어요. 인제는 바람 소리가 훨씬 적게 날겁니다. 마이크를 찾았어요 ㅎ

다른매체들의 시승기랑은 사뭇다른 내가 직접보는느낌이잘들어서 너무좋습니다 늘 잘보고있습니다

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+kys38098 많이 부족한데 잘 봐주셔서 감사합니다. 사실 영상을 잘 못 찍으면 사실적으로 보이긴 합니다 ㅡㅡ

귀가 시원한 리뷰네요

K7 예약해놓고 있는데 시승기 있어서 보게 됐습니다.기아차는 시승을 하려면 시승센터에서만 된다고 하고 알아보니 제가 원하는 3.3노스는 아주 먼 시승센터에만 있더라구요...오늘 처음 한상기님의 영상을 보게 됐는데 아주 잘 봤습니다.제가 직접 운전하는것 같은 느낌이었고 실제 운전하면서 느낌을 바로 말씀해 주는게 참 좋았습니다.다른 영상도 찾아서 봐야겠습니다. 고맙습니다 ~ ^^

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+ccumuri 바람 소리 너무 들어가서 영 아닌데 잘 봐주시니 감사하네요

@daeilwoo7896

8 жыл бұрын

호객님 여깃네 ㅎㅎ 그돈이면 좋은 수입차 많아요 Sm6 도 있고

@ccumuri

8 жыл бұрын

+Dae Il Woo 네 시승도 너무 어렵고 시승센터에 전화해보니 직원 불친절해서 (수원시승센터에는 디젤만 있다고 해서 3.3모델은 어느 시승센터에 있냐고 물으니 전국 시승센터에 연락해 보라고ᆢㅎㅎ 참ᆢ그런 정보도 공유 안돼서 소비자가 일일이 전국 시승센터에 연락하란 말이냐고 물어보니 그제서야 옆직원에게 물어보는지 자료 찾아봤는지 서울 강서와 남양주에 있는 동북부 시승장에 있다고 알려주네요 ^^) 오늘 렉서스 es350 시승 및 잘하면 계약까지 할 예정입니다 세금 포함 약 4,600 여만원정도 되는 자동차인데ᆢ 슬슬 부족한면이 나타나서 좀더 비싸더라도 검증된 차가 낫겠다 싶어서요 렉서스 사면 말씀하신 호갱은 아닌가요? ^^

이런 솔직한 시승기 너무 좋아요 ㅎㅎ 구독 했으니까 자주 놀러 올께요^^ 한상기님 화이팅.ㅎㅎ

@HanSangKi

6 жыл бұрын

감사합니다

엄청 추우셨겠어요...잘보았습니다

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+김선엽 약간 추웠습니다. 감사합니다

제가 k7를 구매하는데 정말 많이 도움이 됐던 리뷰인데 나름 만족하며 타고 있습니다.스팅어가 욕심이 났지만 제 직업상 스팅어는 포기해야만 했네요.

@HanSangKi

7 жыл бұрын

감사합니다. 이때는 아무 생각 없이 찍을 때라 바람소리가 너무 많이 들어갔습니다

캬 믿고보는 한상기님...

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+Jaemin Jung 이번 K7 시승기는 소리 때문에 망했습니다. 바람 많이 불고 감기에 코맹맹이에 ㅡㅡ 듣기에 불편하실 거 같네요

@injoo712

8 жыл бұрын

+Han Sang Ki한상기 ㅇㅇ;; 담에 잘하면되져

I like the way KIA is going in design. I've always liked KIA.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+Fred Schriks 2nd gen. K7(cadenza) design looks briliant and very fast. but stability on high speed is not good. i am still like Pro Ceed GT design.

@fredschriks8554

8 жыл бұрын

***** Yes, the Pro Cee'd GT is the best KIA i have driven in years.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+Fred Schriks i driven Pro ceed GT in Slovakia Zilina two years ago. my best test drive in 2014.

@fredschriks8554

8 жыл бұрын

***** They are build in Slovakia right ?

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+Fred Schriks yes Zilina in West Slovakia. i visited there two years ago. also Sportage build in Slovakia.

옛날영상이지만 고속주행시 안정성 떨어지는거 ㅇㅈ 입니다 이번에 접촉사고나서 신형k7렌트해서 타고다녔는데 그부분 개선 많이 됐더라구요 ㅋㅋ 엄청 부드러워서 놀랬어요

리뷰가 좋습니다 ㅎ 스포티지알 타는데 제차는 고속에서는 괜찮던대 rv랑 승용 다른가보네요

@HanSangKi

8 жыл бұрын

나중에 올린 2.2 디젤 시승기에서 언급한 것처럼 3.3 가솔린 시승차에 문제가 있었던 거 같아요. 요즘 나온 현대기아 차들은 고속 안정성 좋습니다

한상기님 시승기 즐겨보는 팬입니다. 오디오 개선 건의 드립니다. ^^도입부 바람소리 대박, 실내설명 굿, 주행 시 소리 너무 작아요.^^;;;

@HanSangKi

8 жыл бұрын

이것만 바람 소리가 많이 들어갔습니다. 이후에 찍은 영상은 외부 설명할 때 바람 소리 안 들어가게 주의를 많이 했습니다. 그리고 올해 3월 이후(아우디 a6)부터는 새 액션캠을 사용해서 주행 중 소리도 많이 나아졌습니다. 감사합니다

운전여행 보고 왔는데 이 영상이군요 ㅎㅎ

지금껏 많은 시승기를 보았지만 이토록 시원하게 달리는 시승기는 정말 간만인듯함 ㅋㅋ 근데 조금만 반응 늦었으면 부닥칠뻔 한적 한번 있었음.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+이씨 근데 보시는 것처럼 위험한 상황 없었습니다. 꽤 여유를 두고 운전합니다. 액션이라 빨라 보입니다

K7 3.3타고 있는데 롤링 대박입니다.

운전여행채널에서 왔어요 바람소리 심하긴 심하네요 ㅋㅋㅋ

@HanSangKi

3 жыл бұрын

이떄 장난 아니었죠ㅎㅎ

가변댐버적용으로 저속에선 소프트하고 고속에선 하드합니다.. 뒷쪽보단 앞쪽이 좀더 소프트합니다..그래서 고속에선 약간 꿀렁임을 느낄수있는데..이건 머 취향따라 다르니 시승해보시는게 좋으실듯하네요.. K7오너로써 느낀점은 가족들 태우고 혹은 뒷자리 승객태우고 100~130정도 달리기는 무난하구요..전 혼자 다닐땐 좀 쏘는타입이라 타이어.댐버는 손안되고 언더바로약간 보강해서 타는데 만족합니다..대신 브레이크는 구형에 비해 디스크직경이 커졌다하나 고속에선 많이 밀립니다..알고 조심히 타시거나 아님 바꾸시거나..ㅎ 실내 옵션은 충분합니다..국내 왠만한 옵션은 다 선택하실수있구요..실내공간은 뒷자리에서 다리꼬고앉아도 남습니다..단점은 ig와비슷하게ㅣ 가죽시트 불량이 있고요..파썬 소음 있구요..핸들가죽이 너무 부드러워서 그립감이 떨어집니다..대시보드재질이 너무부드러워 마른걸레로 잘못 닦으면 데미지 생기네요..그외는 편안한 주행성과 풍부한옵션..나름 만족합니다..

올뉴k7 3.3 10개월차 오너입니다. 사람마다 기준이라는게 다틀리기 때문에 뭐라 말씀 못드리겠지만 저는 말씀하신대로 저속주행시 모든면에 부드러움이 있죠. 확실히.. 근데 고속도로 주행시 불안감은 확실히 들긴합니다. 전륜 8단미션으로 풀악셀시 나가는 순간 가속력은 대단하구요. 확실히 이번에 나온 k7은 달리기차가 아니므로 가족들의 이동수단으로는 최고입니다. 단지 6통 시내연비가 후덜덜 하지만요. ㅎㅎ 좋은 영상 잘봤습니다. 감사합니다

바람소리 잘들었습니다.

아이고 기자님... 이때는 영상상태가후덜덜 했네요...

@HanSangKi

6 жыл бұрын

말도 못하죠ㅡㅡ

nice car dude

도대체 이분한테 소나타 능가하는평가를 받으려면 얼마짜리 차여야되는거죠?

기자님 안녕하십니까 한상기코너 입니다. 1년 전 HG 하브와 IG 하브 중 IG하브를 추천 해 주셔서 저도 고민 후 구매 후 매우 만족하며 잘 타고다니고 있습니다. 정말 감사합니다. 이번에 부모님 차로 HG 후기형 15년식 3.0과 K7 YG 초기형 16년식 3.3을 구매선상에 두고 고민하고 있습니다. 탄탄한 승차감을 선호하시는데, K7이 너무 출렁이지 않을까 걱정이 됩니다. 또한 저배기량 8단 차량의 경험으로 감속하는 상황에서 엔진브레이크로 인한 울컥임이 있을까 해서 6단이 나을지 고민입니다. 기자님께서는 어떤 차가 덜 출렁이고 좋다고 보시는지 궁금합니다!!

@HanSangKi

Ай бұрын

후기형 hg는 못 타봤습니다. k7 3.3이 걱정될 정도로 출렁거리는 않았던 거 같습니다

@user-kz9fj5bw3o

Ай бұрын

@@HanSangKi 한상기기자님 답변 감사합니다!!

바람속도 제로백 3.4

한상기님 리뷰를 얼마전부터 보기 시작했는데요.. 타 미디어 업체와 달리 운전자의 입장에서 운자자의 느낌을 그대로 전달해주시려고 하시는게 너무 좋았습니다. 앞으로도 좋은 리뷰 기대하겠습니다~^^

@HanSangKi

6 жыл бұрын

잘 봐주셔서 감사드립니다

올뉴k7 lpi 차량인데 핸들이랑 시트엉덩이쪽으로 진동 많이올라오는거 정상인가요,,

좋은 리뷰가 될 수 있었는데 바람소리, 주행시 실내 소리가 매우 작아서 볼륨을 매우 키워야했다는 점이 매우 아쉽네요. 영상에 집중이 불가하고 짜증이 많이 나게 되네요. k7 상세리뷰를 기대한만큼 실망감도 큰 영상입니다. 영상전문가가 아니라서 장비면에서 그럴수도 있다고 생각하는데 많이 아쉬운 영상이었습니다.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+김은수 죄송합니다. 아직까지 제 능력이 이정도라서. 3월부터는 좀 더 잘해볼 생각입니다.

바람 소리가 너무 심하네요 ㅠㅠ

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+ics6800 그냥 스킵해주세요 ㅠㅠ 이번 k7 영상은 망했습니다 ㅡㅡ

2017, 2018 올뉴 k7 대비 2016 k7은 쇼바셋팅이 좀 다른건가요? 올뉴k7 후기형 타봣을때는 직진안정성 되게 좋더라고요

@HanSangKi

4 жыл бұрын

연식 바뀌면서 약간씩 달라지는 것으로 압니다

모터그래프 김한용기자님은 오른쪽으로 쏠림이 있다고 하시던데 한상기님도 그렇나요?

@HanSangKi

7 жыл бұрын

이 차는 시승차 상태가 안 좋아서 고속 안정성이 떨어진 걸로 확인했습니다. 나중에 2.2 디젤 타보니까 별문제 없었습니다

디자인은 참 예쁘네요 디자인만 예쁘다는게 안타깝지만

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+양결 다른 현대기아차는 괜찮은데 왜 K7만 떨어지는지 모르겠네요.

기자님 이시라면 K7 3.3과 말리부2.0T 중 무얼 선택하시겠어요? 급이 다르다는 것은 알고 있습니다.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

연비 부담 없다면 k7 3.3이 더 좋은 거 같아요. 전 K7은 2.2 디젤도 좋다고 생각합니다

@supercell2132

8 жыл бұрын

+Han Sang Ki한상기 감사합니다. 목소리가 너무 좋으십니다. 영상 자주올려주세요!

와 실내는 k7이 넘사벽이네 진짜....

영상 올리기전 전체영상 확인 할텐데 바람소리야 무음으로 편집하고 소리만따로 더빙하셔도 좋았을듯 혹시 귀찬이즘 작동하신건 아닌지ㅋ

@HanSangKi

6 жыл бұрын

작년 초 영상인데요, 이때는 더빙 같은 걸 못할 때라서요. 이제는 이런 일 없습니다

처음에 바람소리 웅웅거리는거 너무심하네요 한상기님 말하는게 약간 어눌하고 말도 더듬으셔서 제가 재밌게 구독해서 보고있는데 바람소리만 좀 어떻게 부탁드립니다 ㅜㅜ

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+이광용 아 이번에 바람 소리도 너무 크고 감기도 걸려서 코맹맹이 소리 불편하셨을 거 같아요. 담부터 바람이 세게 불면 실내로 가든가 하겠습니다

@user-qt6dl9fi3m

8 жыл бұрын

+Han Sang Ki한상기 코맹맹이소리는 못느꼇어요 그리고 다른 리뷰들과 다른게 한상기님은 그냥 편안한게 장점같습니다 처음 본 리뷰가 친구분 맥스크루즈 리뷰였는데 그걸 참 재밌게봤어요 ㅎㅎ 앞으로도 잘 보겠습니다 화이팅~!

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+이광용 감기가 심하게 걸렸는데 의외로 영상 목소리에는 큰 차이가 없나보네요. 그나마 다행이네요. 많이 부족한데 잘 봐주셔서 감사합니다.

하나만더여쭙겠습니다ㅜ 그랜져hg같은경우는 핸들이 너무가벼워서 별로던데 신형케이세븐은 어떤가요

@HanSangKi

7 жыл бұрын

그랜저 정도는 아닙니다. 그냥 무난했어요. 근데 2.2 디젤은 3.3 가솔린보다 스티어링 감각은 좀 떨어진 것으로 기억합니다

한상기님 고속안정성이 독일차대비 많이쳐지나요

@HanSangKi

7 жыл бұрын

이 차는 시승차에 문제가 있었습니다. 2.2 디젤 시승기에 보시면 언급했습니다

디자인 확실히 좋네요 저 차급에 가장 잘 맞는 디자인 같아요 오히려 k9보다 고급져보이기도하고...이제 그랜져도 신형 나오면 그랜져 vs k7 준대형세단 경쟁도 상당히 볼만하겠군요

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+엘지무적 이번 k7은 디자인 정말 잘 나온 거 같아요. 그랜저 나오기 전까지 최대한 많이 팔아야겠죠

@ccumuri

8 жыл бұрын

+엘지무적 ㅎㅎㅎ 제 개인적인 생각입니다만.... 그랜져가 무조건 이길듯 합니다. 일단 K7으로 테스트 했으니 단점을 어느정도 보완해서 현대차 만들겠죠 ^^ 기아차의 운명이.....ㅠㅠ

@user-hf4rb1vn5e

8 жыл бұрын

+ccumuri 뭔가 출시일정도 그렇고 차품질도 그렇고 확티나지는 않는데 확실히 기아보다는 현대에 초점이 맞춰진 느낌인거 같아요 여러모로봐서

@user-hf4rb1vn5e

8 жыл бұрын

+ccumuri 이번 k7도 뭔가 그런 느낌...ㅠ

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+엘지무적 아무래도 그랜저의 네임밸류를 이길 수는 없겠죠. 그랜저 나오기 전까지 최대한 많이 팔아야 할듯합니다

k7 2.4 가솔린 모델도 시승해주시면 감사하겠습니다. ^^

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+황동환 다음주에 k7 2.2 디젤 시승 잡혀 있는데요, 2.4는 없는 거 같더라구요. 매번 요청하시는 게 없네요 ㅡㅡ

@user-yw4ip3ct8h

8 жыл бұрын

+Han Sang Ki한상기 우엉 ㅜㅠ 언젠간 2.4도 시승부탁드려요

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+황동환 시승차가 있으면 하겠습니다. 없으면 못합니다. 제가 2.4 엔진 구해다 얹을 수는 없으니까요 ㅎ

1열좌석에 컵홀더에도 k5나 쏘나타처럼 덥개가 있나요??

@HanSangKi

8 жыл бұрын

네

이번에 새로나온 8단 변속기때믄에 그런가 보니까 엔진옆에있던데 축길이가 너무 한쪽으러 편향돼있어서 그런듯 처음만들어서 어리버리까는거겠지

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+안성빈 정지 발진할 때 약간 토크 스티어도 있고, 약하지만 노면을 타는 현상도 있었습니다.

아이오닉이랑 더뉴모하비 시승기를 보고싶은데 괞찮을까요?

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+홍성민 아이오닉은 3월 초에 해보겠습니다. 모하비는 저도 하고 싶은데 시승차가 없을 거 같네요. 시승차가 있다면 모하비를 먼저 하겠습니다.

@user-cz5ww8le9s

8 жыл бұрын

+Han Sang Ki한상기 이채널시승기는 다른시승기와다르게 엔진음이 잘들려서 실제운전하는것같아서 좋은것같습니다

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+홍성민 잡음도 많이 나져 ㅎㅎ 아직도 마이크를 뭘 써야 하는지 모르겠습니다. 이번 k7 주행 때 2개를 번갈아서 썼는데 둘다 별로네요

Top Kia k7

차폭이나 휠베이스가 큰 준대형 차 임에도 불구하고 핸들링때문에 안정성이 안좋다니... 아 핸들이 계속 언급되네요.. 토크스티어도 심한것 같고 고민이 많이 됩니다 ㅠㅠ

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+거늬 이거는 직접 확인하셔야 할 거 같아요. 몇몇 기자에게 물어본 결과 제가 탄 시승차의 문제일 가능성이 높아졌습니다

차라리 현장음을 빼버리고 다시 녹음해서 입히는게 나을거 같습니다. 바람소리 너무 심하네요.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

다음부터 이러면 아예 안 올릴 생각입니다. 죄송합니다

sm6에도 질문드린건데요! 한상기님 시승기 잘보고있는사람이고용 k7과 sm6중 고민중인 1인입니다 두시승기 잘봤구요 우선 가격차가 별로 없기에.. k7 2.4 어라운드뷰뺀 풀옵 3920 sm6 1.6풀옵션가격은 3800 고민중입니다.. sm6 이 고민인것은 솔직히 국내다보니 차크기가 고려됩니다.. 외제차들도 작다고들하는데.. 그건 작더라도 운동성능이 좋으니 타는거아닌가? 란 생각이들어서요 am6 가 실내가 3시리즈? 비슷하다 하더라구요? 3시리즈를 타본적이없지만.. 매장가서 구경해본결과 지금 제차 아반떼랑 별차이가 없더라구요..ㅜㅜ 실내는 이뻐서 딱 제 취향인데.. 그래서 k7 과고민중인데.. k7리뷰 보니 고속 안정성이 떨어 진다 하이는데.. 실내도 사실 올드 하드라구요 외부는 이쁘더라구요.. 그래서 고민은.. sm6 이쁘지만 쫍은 실내 중형차지만 대형차랑 비슷한 가격.. k7 이쁘지만 올드한 실내 고속안정성이 별로다..? 그렇다고한다면.. 둘다 시승해본 한상기님이 차를 사신다면 어떤차를 택하실지 몹시 궁금합니다!

@HanSangKi

8 жыл бұрын

제가 지금 밖이라서 이따가 저녁 시간에 답글 드리겠습니다

@user-hs9iq2tm9e

8 жыл бұрын

+Han Sang Ki한상기 네 감사합니다!

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+이상군 SM6면 차 크기 대비 실내가 좁은 건 아니라고 봐요. 저도 3을 타본지 오래라 좀 가물가물하네요. 이정도 가격 차이면 고민이 되시겠네요. K7은 직접 타보시는 게 가장 확실할 거 같습니다.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+이상군 오늘 다른 기자 만나서 K7 고속 안정성에 대해 물어 봤습니다. 이 기자도 어 괜찮던데 라고 하네요. 제가 탄 시승차가 문제가 있었을 가능성이 좀 더 높아졌습니다. 이건 직접 확인해 보시는 게 가장 좋을 거 같습니다.

@user-mq5cc6vt8u

8 жыл бұрын

기자님이 말씀드렸지만 소비자의 입장에서 말씀드려보겠습니다.!^^ SM6는 솔직히 말해서 내구도나 실내 고급성이 차급에 비해 많이 고급스럽긴 합니다만. 3800만원을 주고 그정도 크기와 등등을 고려해보면 사긴 좀 별로 추천하고싶진 않네요. 320D를 저희집에서 부부가 번갈아 타곤합니다. 그래서 말씀을 드리는데요. 고속안정성이나 엔진성능 실내 디자인(마음에든다하셨고) 그정도 가격엔 그만한차가 없다고 봅니다. 320D에 꼭 4륜이 필요하시다면 XDRIVE 넣으셔야하고 굳이 필요없다하시면 ED등급이 적당합니다. 이왕에 사시는거 수입차사셔서 오래타시는게 나아요^^ㅎㅎ 국산차 10년과 수입차 10년 된거 보시면 확연히 차이가 납니다. 그것뿐만이 아니고 K7은 가족4명이서 타기엔 적당합니다만 아반떼 타시다 K7 바로 넘어가시는건 별추천드릴만하진 않아보여요ㅎㅎ 그래서 전 320D 산겁니다. 저도 그랜져 K7 SM7과 320D를 제다가 320을 산거죠 디젤이라해서 크게 시끄럽다거나 그렇진않더군요 초반출발에 딱 좋을만한 엔진음만 들리고 60KM 이상이면 가솔라같더라구요 스탑앤고 시스템도 있어서 저는 가성비 괜찮은것 같아요^^

리뷰하시는데...속도가 ㅋㅋ 담엔 미국와서 해보세요 ㅋㅋ

@HanSangKi

7 жыл бұрын

미국은 좀처럼 갈 기회가 생기지 않더군요

16년도.. 생산직 5년하고 비전없어그만두고 직종변경 쌩신입으로 들어가서 뺑이칠때 역대급이다 어쩐다해서나온차 k7.. 난언제저런거타보나... 그러고있엇는데 지금보니 그냥 별거없는 철덩이었구나...... 직장인들 화이팅입니다!

이당시 드림카였는데 지금은 2500만주면 사네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

시간 써가면서 시승기리뷰 해주시는데 불평들이 왜이리 많은지요.. 불평하기 이전에 본인들이 그만큼 완벽하게 할 수 있는지 해보시고 판단들 하시길

아버지 사드리고 싶다..

판매하나요 판매할때금액은요

혹시 k7 2.4 버전은 리뷰하실예정이 없으신가요?

@HanSangKi

6 жыл бұрын

시승차가 없습니다

@apple_blue

6 жыл бұрын

아 그렇군요 ㅜㅜ

여러 리뷰를 봐도 직진성이 떨어지는건 마찬가지 인가보군요....

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+밴오 다른 리뷰에도 직진성이 떨어진다는 지적이 있었나보군요. 오늘 우라칸 발표회 가서 k7 타본 기자 2명에게 물어보니 고속에서 괜찮았다고 하네요. 어쨌든 제가 탄 k7은 직진성이 안 좋았습니다.

이전 세대 k7보단 훨씬 낫네요^^

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+SONATA 1.6터보 안팎 디자인과 편의 장비는 비교할 수가 없을 정도로 좋아졌죠. 고속 안정성은 약간 좋아졌습니다.

안에 들어가 말하고 사진은 따로 찍으세요

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+김날도 앞으로 또 이러면 안 올릴려구요

바람소리 너무심하다 안들려요!!!

@HanSangKi

6 жыл бұрын

요즘 영상은 괜찮습니다

바람소리 너무 심하네요. 물론 개인차원의 제작에 한계가 있겠지만....이럴덴 실내에서 따로 녹음해서 음성을 입히는게 요즘엔 어렵지 않을 텐데요.아...물론 옥의 티...라는 말씀.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+Seung Hyuck La 네 앞으로 바람 소리가 너무 심하다 싶으면 그렇게 하겠습니다.

19분 11초에보면 왜 항상 저위치에서 멈춰스는거죠 기자님때문에 차선이하나물리면서 위험한 상황이 연출됩니다 19분11초를 좀지나서보면 아찔한 사고가 날수도 있었습니다. 저자리에 주정차 하지말아주세요. 왜 위험하게 굳이 저자리에 서서 평을 하는겁니까

@user-eu4jy5wf7n

7 жыл бұрын

ㅇㅈ

슈퍼노말아반떼!!

바람소리때문에 말하는게 하나도 안들리네요...

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+성시형 저도 맘에 안듭니다. 담부터는 이러면 안 올리려구요

시승기 하루 이틀하시는거 아닌데 바람소리 좀 처리해보세요;

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+김민석 네 돌아가면 해법을 찾아보겠습니다

K7 도. 일본경차에나 쓰는 c-mdps를 쓰네.... 대단한 현기의 원가절감 기술이네

@user-wv3xw3mg8k

7 жыл бұрын

서보상 다 똑같은줄아나

아.. 바람소리 @@

@HanSangKi

6 жыл бұрын

이게 2년 전 영상이라서요, 요즘 영상은 좀 낫습니다

바람소리가 심하게 거슬리네요

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+SEOKHO LEE 죄송합니다. 이번 k7 시승 영상은 망했습니다

@sokonim

8 жыл бұрын

+Han Sang Ki한상기 매력적인 한상기님의 목소리가 잘 들리지 않아 정말 안타까웠습니다.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+SEOKHO LEE 말씀만 들어도 감사하네요. 아직 감기가 덜 나아서 걱정이네요. 잘 좀 해보겠습니다.

@sokonim

8 жыл бұрын

+Han Sang Ki한상기 쾌유를 빕니다. 다음 영상도 기대하고 있겠습니다.

리뷰인데... 리뷰는 안들리고 바람소리만 들리네

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+bk jin 다음부터 이러면 아예 안 올릴 생각입니다. 죄송합니다

바람소리, 잡소리 에휴~ 안바

다시 찍거나 안올리는게 더 이득이었을듯... 이미지상..

@HanSangKi

7 жыл бұрын

이때는 아무 생각 없을 때라서요. 요즘은 좀 낫습니다

@FluxMaestro

7 жыл бұрын

14:41 소리가 거의 안나네요.. 점점 발전하시길 기원하며, 응원합니다 ^^

저희차랑똑갓네요!

@HanSangKi

7 жыл бұрын

비싼 차 사셨네요

아직은 국산차는 튜닝이답이다..

@user-uv7iv1uq4h

3 жыл бұрын

똥을싸라 경차타는주제에

마이크 2천원짜리쓰세요? 영상 찍고 검토도안하고 올리나?

편집기술이 없는건지 기자하면서 이렇게 바람이 심하게 부는 걸 어떻게 할 생각없이 그냥 노편집으로 업로드했나? 이러식이면 일반인이 그냥 차 시승한거하고 무슨 차이냐? 그냥 때려쳐라.

푸휘후쉬쉬쉿 k7이 푸쉬쉬수시 안개등이 푸쉬쉬쉬쉬수시ㅜㅅ시ㅜㄴㅇ푸후시ㅜ시쉬쉬

이거 우리 아빠찬데

@user-kd8df6tt1n

7 жыл бұрын

정민수 우리아빠도 이찬데ㅋㅋ

@nopay_noplay

7 жыл бұрын

정민수 k7 3.3을 탄다면 그래도 중산층은 되겠군.

K5 고속 안정성 떨어저요 ㅋ

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+행복만땅 제가 k5 탈 때는 두 번 모두 고속안정성 좋았습니다

@user-bu7ly5ro3b

8 жыл бұрын

***** 국산차종은 100키로 이상달리면 뭔가 불안정 하더군요 k7 승차감 소음 어떤지 궁금하네요

@user-kd8df6tt1n

7 жыл бұрын

행복만땅 저희아빠차가 이차인데 잡소음이라던지 조그만소음도없습니당

유보 네비 쓰레기 네비? 기아가 lg사 32g네비를 모비스16g로 이렇게 뒷통수를 칩니다..

오디오 뭐야. 보라는거야 마라는거야

19분즘 코너도실때 시속몇이였나요?

@HanSangKi

7 жыл бұрын

80~90 정도 된 거 같습니다

아우 바람소리...차라리 노사장처럼 지하주차장에서 리뷰하던지...귀가 다 아프넹...

바람이 리뷰하는건지 사람이 말하는 건지;;

نحنوا هنا

바람소리좀 어떻게해라 ㅡㅡ

저속에서 승차감 좋다는 언급은 안하시는게 좋을꺼 같네요. 저속에서 승차감, 바디롤 안좋은 차가 어딨습니까? 이건 기본 아닙니까? 아무리 현기차가 후지다 한들 자동차가 갖추어야 할 아주 기본적인 사항을 '좋다'라고 언급하시는건 크게 의미가 없어 보입니다. 고속에서의 안정성이 떨어진다는걸 강조하시기 위해 대비적 표현으로 저속 안정성을 언급하신 것 같은데 크게 와닿지는 않네요.

@kim4985

7 жыл бұрын

저속에서 아반떼와 쏘나타만 타도 승차감 차이 있습니다. 못느끼는게 이상한거죠.. 많은차를 타보시면 나중엔 느껴지실꺼에요.

@jason-ep9if

6 жыл бұрын

reflected mind 한차만 타서 그래 한차만

무슨말인지 하나도 못알아듣겠음

기아 마크가 너무 구림

바람소리뿐 머하는거냐

주행성능이 떨어진다니 실망이네요. 다른 시승기 봐도 쏠림이 있다는거 같던데 k7급인데 실망입니다. 차기 그랜저에 대한 기대감도 줄어드네요. 출시전에 그렇게 테스트를 하고 했을건데 그걸 잡지를 못한다면. 기술력 부족인가.

@HanSangKi

8 жыл бұрын

+menemene mene 확실히 주행성은 떨어집니다. 근데 못한 거보다는 안 한 게 맞는 거 같아요. 작년부터 시승한 다른 현대기아차는 다 고속 안정성이 좋았으니까요.

이런걸 리뷰라고 쯧쯧

준대형급타본적도없는 인간들이 차란차는 다까네?

Tubo GDi 엔진 K7 불나는 차인데요......

지들 리뷰도 똑바로 못만드면서 남의 상품 리뷰하는 뻔뻔함 봐라 바람소리 잡는건 생기초 아니냐?

@jinsei1202

7 жыл бұрын

니 같은 인간이야 말로 에어백 안터지고 수시로 핸들잠기는 재벌대기업에는 한마디도 못하면서 리뷰어 한테 화풀이 하는 전형적인 꼰대 X저씨