유일하게 자동차 관련 구독했습니다. 차분하고 세심한 설명이 맘에 들었습니다

@카밥

Ай бұрын

감사합니다 :)

항상 느끼지만 핵심만 정확하게 전달해주시는 것 같아요. 제일 신뢰감 높은 채널입니다!^^

@카밥

Ай бұрын

과찬 감사합니다 :)

시승기 뿐만 아니라 디자인 해설도 너무 좋습니다 목소리도 좋고 디자인에 대한 지식도 깔끔한 정보 전달력도 아주 좋습니다 라디오DJ 하셔도 될 듯요 잘 보고 갑니다

@카밥

Ай бұрын

아이고 과찬 감사합니다 ㅎㅎ :)

프레젠테이션,,전달력이 아주 좋네요,,

@카밥

Ай бұрын

감사합니다 :)

이번 EV3너무 마음에 드네요 카밥님에 소유 차량은 뭔가요^^?

@카밥

Ай бұрын

저는 17년식 국산 준중형차 타고 있습니다 ㅎㅎ

키 176 맞으세요? 제가 176인데 뒷자리 헤드룸 여유있었는데 엄청 딱 맞네요?

@카밥

15 күн бұрын

앉은 키가 큰 편입니다 😂

미디어오토 오토뷰 와 함께 즐겨보는 채널입니다

@카밥

Ай бұрын

저도 두 채널을 매우 즐겨보고 있습니다. 감사합니다 :)

저렴한 전기차는 아닌거 같아요 지금 코나 스텐다드 통풍시트 등급이 보조금 받고 3500입니다 니로 코나 경쟁모델이라 하셨는데 그럼 ev3 나온 이유가 먼가요? 전기차 전용플렛폼? 거리? 지금 사람들이 안 사는 이유는 가격이 비싸서 안 사는건데 코나 니로 가격대면 기아가 방향을 잘못 잡은걸까요?

@카밥

Ай бұрын

가격은 아직 확정 전이기에 나와봐야지 이야기를 할 수 있을 것 같습니다. 다만 내연기관차에서 파생한 전기차 대비 전용 플랫폼의 전기차가 완성도가 높기에 팀킬이 우려되는 것도 있습니다. 가격은 물론 내연기관 대비 높은 편이고 만만하게 구매할 수 없다는 부분에 전적으로 동의합니다.

@RIRIRUGI

Ай бұрын

기존 내연차 플랫폼이였던 코나 니로에서 E-GMP플랫폼 사용하였습니다. 당장에 니로Ev를 단종한다곤 안했지만 자연스럽게 내연차 기반 전기차는 단종시키겠지요 동종 플랫폼을 사용한다는것도 원가 절감이고 배터리도 LG엔솔 현대 합작사이고 배터리 생산도 인도네시아에서 합니다. 단가 절감을 위해 800V 에서 400V시스템을 쓰고요 당장에 아반떼급 셀토스급 가격까진 아니겠지만 기존 코나 니로Ev대비 무조건 저렴하게 내야할 위치의 제품이고 장기적인 로드맵에 따른 엔트리급 전기차의 시작이라고 생각하시면될거 같습니다.

중국산 LPF베터리 씀니다 .불나요..ㅋㅋㅋㅋ

@카밥

Ай бұрын

SK온의 4세대 NCM 배터리가 들어갑니다. 중국산 LFP 배터리는 중국 내수용에 들어가는 것으로 알고 있습니다.

보조금 다 받고 3.500백 대면 안살것 같은데;;;; 저 금액대에서 대응 가능한 차량들 있는데??

@카밥

Ай бұрын

전기차 신차 중에서는 니로나 코나, 토레스EVX 같은 차량과 경쟁하게 될 것 같네요

겉모양은 진짜 예쁜데 콘솔부분은 최악임.

@user-qj8qn6xt8s

Ай бұрын

BYD사세요