Привет подскажи пожалуйста как ты сделал прибор с лампами проверка диодов как при замыкания горят две лампы а при исправленым диоде один
@AutoRemont74
4 ай бұрын
Об этом есть видео на канале, про дополнительные функции к стенду
@user-dm4iz4fn9u6 ай бұрын
Паяли диод и меняли щетки кзтэ 90в. При запуске двигла низкое напряжение в районе 11.газу даёшь напряжение подымается до 13.7 , почему так?
@user-cl2xg8wd4t
5 ай бұрын
Скорее всего дополнительные диоды неисправны
@user-dm4iz4fn9u
5 ай бұрын
@@user-cl2xg8wd4t благодарю, новый диодный мост наверное поможет
@user-bi1bf3xi2x5 ай бұрын
вопрос почему шегератор дает 14 вольт а амперы при всех потребителях и без нпгрузки 5 ампер ??
@AutoRemont74
5 ай бұрын
У Вас скорее всего некорректные замеры
@user-nh8xy3sf2k6 ай бұрын
Здорова у меня такая проблема на гранта утром завожу горит на приборке лампа акумулятор при перегазовке 3 или 3,5 погасает лампа что может быть подскажите пожалуйста
@user-we7rn9yb8t
6 ай бұрын
Плюсик на возбуждение якоря, диоды. Нужно проверять
@DimasV590Ай бұрын
Подскажите а если новый генератор не выдает полную зарядку на холостом ходу ?????
@AutoRemont74
Ай бұрын
На холостом ходу генератор не может выдать полной мощности, мин 1,5 -2т оборотов. Скажите спасибо что он вообще на холостом работает.... На жигулях и ранних девятках карбюраторных пожизненно лапма зарядки подмтгивает.
@DimasV590
Ай бұрын
У меня 14ка (7ого) года, купил новый генератор, заменил ремень , аккумулятор и года нет , на холостых показывает 13.2-13-4, а при включении поворотников просалка до 12,3 ,как так , где искать причину??? Сегодня всю машину облазил всё пересмотрел массу всю почистил а толку нету , как так ? P s у кого знакомых не спрашивал , показывает на холостых 14.2 при нагрузке 13,4 , а у меня при нагрузке просалка до 12. Музыка штатная
@antonS907 ай бұрын
Приветствую чем отмывал генератор?
@AutoRemont74
7 ай бұрын
Железоой щеткой по сухому
@antonS90
7 ай бұрын
@@AutoRemont74 ещё вопрос а как ты проверяешь регулятор напряжения который с двумя проводками идёт? Я пробовал его проверять как обычный, плюс-минус на него подал на щётки лампочку подсоединил лампочка почему-то не горит.
@user-uc9qf5wy3x
7 ай бұрын
...как минимум две контрольки нужно..из уважения к хозяину канала не могу дать ссылку...там заморочено дюже..@@antonS90
@user-uc9qf5wy3x
7 ай бұрын
..я на дрель круглую насадку по металлу ставлю и идет на ура...генератор как новенький@@AutoRemont74
@user-uc9qf5wy3x6 ай бұрын
Дружище...подскажи пжлст у тебя двигатель на 220 или на 380?
@AutoRemont74
6 ай бұрын
Какой двигатель? На стенде? На 220. Об этом стенде есть небольшое видео на канале.
@user-uc9qf5wy3x
6 ай бұрын
@@AutoRemont74 ..да
@user-uc9qf5wy3x
6 ай бұрын
@@AutoRemont74 ..у меня почему то не потянул нихрена...можешь марку с ТТХ скинуть, если нетрудно...
@AutoRemont74
6 ай бұрын
@@user-uc9qf5wy3x вы видео по стенду посмотрели? 4м 02с. Двиг от стиралки автомат, 350Вт, мотор стоит уже второй, оба работают одинаково. Соотношение шкивов к генераторам примерно 1:1. Просадки напряжения в гараже бывают до 190в, это не мешает ему крутиться. Когда включаю обе лампы на всю мощность, мотор может останоситься, но это наблюдается на слабых генераторах, около 50А, или в случае замвкания обмотки или моста. Желаю удачи в постройке стенда.
@user-uc9qf5wy3x
6 ай бұрын
@@AutoRemont74 ..да..еле нашел..спасибо...однако удивился мотору...мой знакомый ( ремонтирует холодильники) мне показал видео в котором шкив с такого двигателя разнес пол-кухни и я для себя поставил крест на моторах от стиралки- автомата..он же очень оборотистый..тыс под 17 наверное...а регулятор оборотов китайский?..и такой момент он регулирует обороты без потери мощности или все таки проседает?
@gireykarakhanov347711 ай бұрын
Доброго времени суток!Подскажите в чём может быть причина.На холостых не даёт заряд.
@AutoRemont74
11 ай бұрын
На канале несколько роликов с недозарядами. Все причины в них рассказаны, если хотите сами разобраться, пересмотрите их, и почитайте о работе генератора. Если хотите сейчас однозначный ответ, то я не знаю, мне надо видеть ваш агрегат. Обратитесь в автосервис.
@gireykarakhanov3477
11 ай бұрын
@@AutoRemont74 спасибо
@user-pc6xb7wy5p
10 ай бұрын
@@AutoRemont74Подскажите пожалуйста. Сколько вольт должно быть на клемме D при включенном зажигании на неработающем двигателе. Заранее спасибо.
@AutoRemont74
10 ай бұрын
@@user-pc6xb7wy5p от 6 до напряжения акб
@JleTHuu_BeTepok Жыл бұрын
У меня новый генератор Стартвольт 100А, как только его поставил, он выдавал всего 13.7 без нагрузки. Прошла всего неделя, появился недозаряд. Замерил, выдает уже всего 13 вольт без нагрузки. Подскажите, это проблема регулятора напряжения? Контакты все обслужены при замене генератора, всё почищено смазано.
@mishaevsky95
Жыл бұрын
Лучше реле поставить Лучше будет чем свой
@JleTHuu_BeTepok
Жыл бұрын
@@mishaevsky95 вы имеете ввиду трёх уровневый регулятор?
@mishaevsky95
Жыл бұрын
@@JleTHuu_BeTepok нет конечно, они быстро сгорают. Лучше старый реле купить за 250рублей И будет тебе ставьте
@AutoRemont74
Жыл бұрын
Где Вы мерили напряжение? На Акб на генераторе, или где-то то в салоне? Есть подозрение что проблема в проводке автомобиля, почему новый ставили генератор? Что со старым?
@JleTHuu_BeTepok
Жыл бұрын
@@AutoRemont74 Измерения проводились непосредственно с клемм акб. Старого гену я замучил автозвуком, были жесткие просадки по питанию. Если делать громко музыку на ходу, то прям чувствовалось что машина теряет тягу. Чтоб убрать просады по питанию и разгрузить генератор, я вместо штатного акб установил литий титанат. Через пару недель в дальней дороге через 300 км непрерывного движения пропадает зарядка и последние 100 км я ехал на титанате. По приезду снял регулятор напряжения генератора со щетками и в общем то щетки были стерты в ноль. Я купил новый регулятор, поставил, лампочка на панели приборов погасла, но на холостых чуть еле светилась и зарядки не было. Тогда я уже снял генератор и обнаружил что у него весь корпус в точках, будто по нему били разряды тока, подобную картину наблюдал в неисправных микроволновых печах. Эти точки появились после замены регулятора. Я подумал что тут какая то проблема с диодным мостом, времени особо не было разбираться и был куплен новый генератор. Старый я снял и там действительно на диодном мосту он подплавился в одном месте. После установки нового генератора всё стало хорошо, только выдавал он всего 13.7 и по показаниям вольтметра в салоне(который на автозвук поставлен и запитан от самого мощного усилителя аудиосистемы) я заметил что происходят какие то непонятные вещи. Напряжение плавало даже без включения чего либо. Мультиметром на акб мерил, тоже самое. Думал мультиметр врёт, купил ещё один, тоже самое. Ещё в салоне заметил иногда пахнет как пластиком горелым. Обычно у меня так же вонял предохранитель обогрева зеркал и стекол. И последнее время заметил появилась утечка тока за ночь напряжение может упасть на вольт. Сейчас морозы ударили и это прям стало очень напрягать. АКБ новый, три месяца, титанат тоже новый, 2 месяца. Не знаю что ещё добавить. Возможно вам покажется что я много написал не связанных между собой вещей, но я хотел донести все свои наблюдения и действия. Проводку до аудиосистемы я перепроверял, она сделана очень качественно, от акб через отдельный предохранитель протянут провод сечением 50 квадратов. Провод толстый в жирной изоляции, дополнительно затянут в оплётку от перетираний. С минусовой клеммы проводом такого же сечения сделан дубляж на массу. Сегодня попробую поменять регулятор напряжения и если лучше не станет, буду копать дальше, только особо не знаю куда копать) Мне нужно чтоб напряжение на титанате было не ниже 14.5 - 14.
@TheKemer4210 күн бұрын
У меня генератор дает 14 вольт на холостых если контакт L посадить к замку зажигания, но тогда генератор продолжает работать даже после отключения замка, а если посадить контакт L к проводу питания от аккумулятора через реле 4х контактное , то выдает только 13.3 - 13-5 и под нагрузкой просаживается до 12.5 в чем причина подскажите? В самом генераторе встроенное реле регулятор, напряжение после замка если брать все нормально, может врезать диод, чтобы замок отключался, есть ли еще варианты?
@HANTER-eh3so8 ай бұрын
У меня всё новое установлено в чём причина ?
@AutoRemont74
8 ай бұрын
Новое не значит рабочее Окислы на соединениях, скрутки Слабый ремень Некорректные замеры Соединения генератора с массой двс Соединения массы двс с минусом АКБ Даже в самом генераторе, минус на задней крышке и минус на передней могут отличаться Соединения силового болта с диодным мостом Без замеров своими руками могу еще десяток вариантов накидать, езжайте на СТО
@HANTER-eh3so
8 ай бұрын
@@AutoRemont74 да дело в том что я сам механ,но прикол в том что всё новое как и провода так и в генераторе всё чисто и исправно,может дело в обмотке с завода ну больше вариантов не знаю
@user-fj1gb2rn7m
8 ай бұрын
Здравствуйте вот на УАЗ 409 мотор генератор то работает заряд показывает, то отказывается работать, глушиш машину запускаешь по новой показывает заряд ,не подскажите в чём причина?
@HANTER-eh3so
8 ай бұрын
@@user-fj1gb2rn7m возможно щётки,и нужно прозвонить диодный мост
@user-fj1gb2rn7m
8 ай бұрын
@@HANTER-eh3so регулятор поменял значит надо диодный мост прозвонить
@user-wb8wy3jn8v10 ай бұрын
Кто протачевает колектор его только чистят
@AutoRemont74
10 ай бұрын
А биение более полумиллиметра вы куда денете?
@80muha
8 ай бұрын
@@AutoRemont74 ни че не точил ни разу и не было проблем
@vsolyankin7 ай бұрын
На моём генераторе прикол был, похоже что размагнитились постоянные магниты на роторе. Машину заводишь - заряда нет, погазуешь пару раз до 2-х тысяч оборотов и хоп заряд начинает идти.
@AutoRemont74
7 ай бұрын
Это на какой машине генератор на постоянных магнитах? Мне пока только МТЗ беларус попадались с самовозбуждением.
@vsolyankin
7 ай бұрын
@@AutoRemont74 может и фигню написал, но на тот момент где-то прочитал, что если не статор конечно, а ротор не имеет остаточной намагниченности, то генератор не может запуститься. Генератор был КЗАТЭ на 2112. Погазуешь и он работает, даёт 13,5 вольт. Глушишь машину, она стоит несколько дней и опять, заводишь машину - генератор на холостых оборотах не работает. Погазуешь - снова включается и работает. Всё целое обмотка, диодный мост, щётки, даже токосъёмники поменянные стояли.
@AutoRemont74
7 ай бұрын
Возбуждение после перегазовки наблюдал в нескольких случаях 1 - после установки дополнительного диода в цепт управления регулятором напряжения 2 - если большой зазор между якорем и обмоткой, обычно после замены первого или второго... (Если в зазор проходит спичка, это очень большой зазор) 3 - из-за износс щеток и коллектора 4 - самая частая причина, установка в панель приборов светодиода вместо лампы накаливания, ток для возбуждения через светодиод недостаточный для возбуждения, и тут без остаточной намагниченности тяжко будет генератору.
@user-op1dq5rs2c
7 ай бұрын
Плохой контакт тонкого провода к генератору. Нет возбуждения с лампочки на панели приборов
Пікірлер: 86
Красава. Всё с толком и по делу.
Вот это я понимаю - квалифицированный специалист!
Прозвонка ротора?
Привет подскажи пожалуйста как ты сделал прибор с лампами проверка диодов как при замыкания горят две лампы а при исправленым диоде один
@AutoRemont74
4 ай бұрын
Об этом есть видео на канале, про дополнительные функции к стенду
Паяли диод и меняли щетки кзтэ 90в. При запуске двигла низкое напряжение в районе 11.газу даёшь напряжение подымается до 13.7 , почему так?
@user-cl2xg8wd4t
5 ай бұрын
Скорее всего дополнительные диоды неисправны
@user-dm4iz4fn9u
5 ай бұрын
@@user-cl2xg8wd4t благодарю, новый диодный мост наверное поможет
вопрос почему шегератор дает 14 вольт а амперы при всех потребителях и без нпгрузки 5 ампер ??
@AutoRemont74
5 ай бұрын
У Вас скорее всего некорректные замеры
Здорова у меня такая проблема на гранта утром завожу горит на приборке лампа акумулятор при перегазовке 3 или 3,5 погасает лампа что может быть подскажите пожалуйста
@user-we7rn9yb8t
6 ай бұрын
Плюсик на возбуждение якоря, диоды. Нужно проверять
Подскажите а если новый генератор не выдает полную зарядку на холостом ходу ?????
@AutoRemont74
Ай бұрын
На холостом ходу генератор не может выдать полной мощности, мин 1,5 -2т оборотов. Скажите спасибо что он вообще на холостом работает.... На жигулях и ранних девятках карбюраторных пожизненно лапма зарядки подмтгивает.
@DimasV590
Ай бұрын
У меня 14ка (7ого) года, купил новый генератор, заменил ремень , аккумулятор и года нет , на холостых показывает 13.2-13-4, а при включении поворотников просалка до 12,3 ,как так , где искать причину??? Сегодня всю машину облазил всё пересмотрел массу всю почистил а толку нету , как так ? P s у кого знакомых не спрашивал , показывает на холостых 14.2 при нагрузке 13,4 , а у меня при нагрузке просалка до 12. Музыка штатная
Приветствую чем отмывал генератор?
@AutoRemont74
7 ай бұрын
Железоой щеткой по сухому
@antonS90
7 ай бұрын
@@AutoRemont74 ещё вопрос а как ты проверяешь регулятор напряжения который с двумя проводками идёт? Я пробовал его проверять как обычный, плюс-минус на него подал на щётки лампочку подсоединил лампочка почему-то не горит.
@user-uc9qf5wy3x
7 ай бұрын
...как минимум две контрольки нужно..из уважения к хозяину канала не могу дать ссылку...там заморочено дюже..@@antonS90
@user-uc9qf5wy3x
7 ай бұрын
..я на дрель круглую насадку по металлу ставлю и идет на ура...генератор как новенький@@AutoRemont74
Дружище...подскажи пжлст у тебя двигатель на 220 или на 380?
@AutoRemont74
6 ай бұрын
Какой двигатель? На стенде? На 220. Об этом стенде есть небольшое видео на канале.
@user-uc9qf5wy3x
6 ай бұрын
@@AutoRemont74 ..да
@user-uc9qf5wy3x
6 ай бұрын
@@AutoRemont74 ..у меня почему то не потянул нихрена...можешь марку с ТТХ скинуть, если нетрудно...
@AutoRemont74
6 ай бұрын
@@user-uc9qf5wy3x вы видео по стенду посмотрели? 4м 02с. Двиг от стиралки автомат, 350Вт, мотор стоит уже второй, оба работают одинаково. Соотношение шкивов к генераторам примерно 1:1. Просадки напряжения в гараже бывают до 190в, это не мешает ему крутиться. Когда включаю обе лампы на всю мощность, мотор может останоситься, но это наблюдается на слабых генераторах, около 50А, или в случае замвкания обмотки или моста. Желаю удачи в постройке стенда.
@user-uc9qf5wy3x
6 ай бұрын
@@AutoRemont74 ..да..еле нашел..спасибо...однако удивился мотору...мой знакомый ( ремонтирует холодильники) мне показал видео в котором шкив с такого двигателя разнес пол-кухни и я для себя поставил крест на моторах от стиралки- автомата..он же очень оборотистый..тыс под 17 наверное...а регулятор оборотов китайский?..и такой момент он регулирует обороты без потери мощности или все таки проседает?
Доброго времени суток!Подскажите в чём может быть причина.На холостых не даёт заряд.
@AutoRemont74
11 ай бұрын
На канале несколько роликов с недозарядами. Все причины в них рассказаны, если хотите сами разобраться, пересмотрите их, и почитайте о работе генератора. Если хотите сейчас однозначный ответ, то я не знаю, мне надо видеть ваш агрегат. Обратитесь в автосервис.
@gireykarakhanov3477
11 ай бұрын
@@AutoRemont74 спасибо
@user-pc6xb7wy5p
10 ай бұрын
@@AutoRemont74Подскажите пожалуйста. Сколько вольт должно быть на клемме D при включенном зажигании на неработающем двигателе. Заранее спасибо.
@AutoRemont74
10 ай бұрын
@@user-pc6xb7wy5p от 6 до напряжения акб
У меня новый генератор Стартвольт 100А, как только его поставил, он выдавал всего 13.7 без нагрузки. Прошла всего неделя, появился недозаряд. Замерил, выдает уже всего 13 вольт без нагрузки. Подскажите, это проблема регулятора напряжения? Контакты все обслужены при замене генератора, всё почищено смазано.
@mishaevsky95
Жыл бұрын
Лучше реле поставить Лучше будет чем свой
@JleTHuu_BeTepok
Жыл бұрын
@@mishaevsky95 вы имеете ввиду трёх уровневый регулятор?
@mishaevsky95
Жыл бұрын
@@JleTHuu_BeTepok нет конечно, они быстро сгорают. Лучше старый реле купить за 250рублей И будет тебе ставьте
@AutoRemont74
Жыл бұрын
Где Вы мерили напряжение? На Акб на генераторе, или где-то то в салоне? Есть подозрение что проблема в проводке автомобиля, почему новый ставили генератор? Что со старым?
@JleTHuu_BeTepok
Жыл бұрын
@@AutoRemont74 Измерения проводились непосредственно с клемм акб. Старого гену я замучил автозвуком, были жесткие просадки по питанию. Если делать громко музыку на ходу, то прям чувствовалось что машина теряет тягу. Чтоб убрать просады по питанию и разгрузить генератор, я вместо штатного акб установил литий титанат. Через пару недель в дальней дороге через 300 км непрерывного движения пропадает зарядка и последние 100 км я ехал на титанате. По приезду снял регулятор напряжения генератора со щетками и в общем то щетки были стерты в ноль. Я купил новый регулятор, поставил, лампочка на панели приборов погасла, но на холостых чуть еле светилась и зарядки не было. Тогда я уже снял генератор и обнаружил что у него весь корпус в точках, будто по нему били разряды тока, подобную картину наблюдал в неисправных микроволновых печах. Эти точки появились после замены регулятора. Я подумал что тут какая то проблема с диодным мостом, времени особо не было разбираться и был куплен новый генератор. Старый я снял и там действительно на диодном мосту он подплавился в одном месте. После установки нового генератора всё стало хорошо, только выдавал он всего 13.7 и по показаниям вольтметра в салоне(который на автозвук поставлен и запитан от самого мощного усилителя аудиосистемы) я заметил что происходят какие то непонятные вещи. Напряжение плавало даже без включения чего либо. Мультиметром на акб мерил, тоже самое. Думал мультиметр врёт, купил ещё один, тоже самое. Ещё в салоне заметил иногда пахнет как пластиком горелым. Обычно у меня так же вонял предохранитель обогрева зеркал и стекол. И последнее время заметил появилась утечка тока за ночь напряжение может упасть на вольт. Сейчас морозы ударили и это прям стало очень напрягать. АКБ новый, три месяца, титанат тоже новый, 2 месяца. Не знаю что ещё добавить. Возможно вам покажется что я много написал не связанных между собой вещей, но я хотел донести все свои наблюдения и действия. Проводку до аудиосистемы я перепроверял, она сделана очень качественно, от акб через отдельный предохранитель протянут провод сечением 50 квадратов. Провод толстый в жирной изоляции, дополнительно затянут в оплётку от перетираний. С минусовой клеммы проводом такого же сечения сделан дубляж на массу. Сегодня попробую поменять регулятор напряжения и если лучше не станет, буду копать дальше, только особо не знаю куда копать) Мне нужно чтоб напряжение на титанате было не ниже 14.5 - 14.
У меня генератор дает 14 вольт на холостых если контакт L посадить к замку зажигания, но тогда генератор продолжает работать даже после отключения замка, а если посадить контакт L к проводу питания от аккумулятора через реле 4х контактное , то выдает только 13.3 - 13-5 и под нагрузкой просаживается до 12.5 в чем причина подскажите? В самом генераторе встроенное реле регулятор, напряжение после замка если брать все нормально, может врезать диод, чтобы замок отключался, есть ли еще варианты?
У меня всё новое установлено в чём причина ?
@AutoRemont74
8 ай бұрын
Новое не значит рабочее Окислы на соединениях, скрутки Слабый ремень Некорректные замеры Соединения генератора с массой двс Соединения массы двс с минусом АКБ Даже в самом генераторе, минус на задней крышке и минус на передней могут отличаться Соединения силового болта с диодным мостом Без замеров своими руками могу еще десяток вариантов накидать, езжайте на СТО
@HANTER-eh3so
8 ай бұрын
@@AutoRemont74 да дело в том что я сам механ,но прикол в том что всё новое как и провода так и в генераторе всё чисто и исправно,может дело в обмотке с завода ну больше вариантов не знаю
@user-fj1gb2rn7m
8 ай бұрын
Здравствуйте вот на УАЗ 409 мотор генератор то работает заряд показывает, то отказывается работать, глушиш машину запускаешь по новой показывает заряд ,не подскажите в чём причина?
@HANTER-eh3so
8 ай бұрын
@@user-fj1gb2rn7m возможно щётки,и нужно прозвонить диодный мост
@user-fj1gb2rn7m
8 ай бұрын
@@HANTER-eh3so регулятор поменял значит надо диодный мост прозвонить
Кто протачевает колектор его только чистят
@AutoRemont74
10 ай бұрын
А биение более полумиллиметра вы куда денете?
@80muha
8 ай бұрын
@@AutoRemont74 ни че не точил ни разу и не было проблем
На моём генераторе прикол был, похоже что размагнитились постоянные магниты на роторе. Машину заводишь - заряда нет, погазуешь пару раз до 2-х тысяч оборотов и хоп заряд начинает идти.
@AutoRemont74
7 ай бұрын
Это на какой машине генератор на постоянных магнитах? Мне пока только МТЗ беларус попадались с самовозбуждением.
@vsolyankin
7 ай бұрын
@@AutoRemont74 может и фигню написал, но на тот момент где-то прочитал, что если не статор конечно, а ротор не имеет остаточной намагниченности, то генератор не может запуститься. Генератор был КЗАТЭ на 2112. Погазуешь и он работает, даёт 13,5 вольт. Глушишь машину, она стоит несколько дней и опять, заводишь машину - генератор на холостых оборотах не работает. Погазуешь - снова включается и работает. Всё целое обмотка, диодный мост, щётки, даже токосъёмники поменянные стояли.
@AutoRemont74
7 ай бұрын
Возбуждение после перегазовки наблюдал в нескольких случаях 1 - после установки дополнительного диода в цепт управления регулятором напряжения 2 - если большой зазор между якорем и обмоткой, обычно после замены первого или второго... (Если в зазор проходит спичка, это очень большой зазор) 3 - из-за износс щеток и коллектора 4 - самая частая причина, установка в панель приборов светодиода вместо лампы накаливания, ток для возбуждения через светодиод недостаточный для возбуждения, и тут без остаточной намагниченности тяжко будет генератору.
@user-op1dq5rs2c
7 ай бұрын
Плохой контакт тонкого провода к генератору. Нет возбуждения с лампочки на панели приборов
@DieselCat222
7 ай бұрын
Перебирал пару раз генератор,откуда там магниты?
Камера болтается, невозможно смотреть.
@AutoRemont74
5 ай бұрын
Не смотрите
@valerunov4026
5 ай бұрын
@@AutoRemont74 Не буду
Мотор маловат поставил на пробу генератара