С вас 1000 лайков(чтоб столько собрать, нужно поделиться видео с друзьями) и я поставлю данный мотор на двухколесное фиаско, спросите меня, что за фиаско? А досмотрите до конца и узнаете))

@user-vk6zy6ld9v

5 жыл бұрын

Что-то маловата мощность

@user-xm1lc2si5q

5 жыл бұрын

@@user-vk6zy6ld9v Это холостой ход. Под нагрузкой ток многократно вырастет и мощность возрастёт.

@user-vk6zy6ld9v

5 жыл бұрын

@@user-xm1lc2si5q есть уже видео?

@bibaandboba7021

5 жыл бұрын

есть 1к лайков.ждем видео

@Maximvvv777

4 жыл бұрын

. Capricorn WorkShop, этот генератор работает как и генератор и как стартер.

где то в лаборатории за шкафом тихо плачет дуюнов

Умница! Для меня это тёмный лес, хотя в далёких 80х по электротехнике было отлично.

@user-tu3yq8iz1s

3 жыл бұрын

А шо так. Усё позабував?

@user-ih2ti8iq8v

3 жыл бұрын

@@user-tu3yq8iz1s Так рокив дуже богато, а помятовання- ни.

@ramzeschannel5892

2 жыл бұрын

@@user-ih2ti8iq8v так это ты на мову перешёл, стал думать на ней, а там только кизяк, хата и скотыняка!!!

@user-ih2ti8iq8v

2 жыл бұрын

@@ramzeschannel5892 Я конечно извиняюсь, но для меня нет разницы на каком языке думать и говорить, это не важно, важно ЧТО думать и говорить. Моё воспитание не позволяет ответить Вам в вашем ,,ключе,,. А по сему подумайте , если у Вас на это есть время , стоит ли вообще кого-то судить или унижать в зависимости от цвета кожи и разреза глаз. По мне каждый язык, наречие по своему интересно и не давит на ухо или психику. Ведь на любом языке говорят одинаково негодяи и замечательные люди. Желаю Вам добра и не опускаться до злобы и ненависти.

Идеш в правильном направлении,молодец

Лайк однозначно ждем продолжение.

Благодарю за полезный опыт , подписка лайк. Мотор под нагрузкой введёт себя иначе, холостой ход не выявит проблему с датчиками холла. Возможно при смене положения холл , увеличивающий обороты двигатель, сильно теряет крутящий момент, так как у некоторых контроллеров холостой ход не выявить неисправность датчиков холла. Хоть есть много и других способов проверки работоспособности холл

супер! давно хотел чтото подобное реализовать!

"Сечение один и десять десятых миллиметра"... Феерично! ))

@user-zq2ix8kg5d

5 жыл бұрын

походу это равно 2 мм

@nowar2071

5 жыл бұрын

Десять из десяти)

@logosrema7105

4 жыл бұрын

Провод не 2мм двухмиллиметровым я сварочник первичку мотал и он явно толще а тут скорее 1.1мм

@dr.y3985

4 жыл бұрын

Сечение 3-х кабелей по 1.1мм оставляет 2.84

@11megadevais77

3 жыл бұрын

Учитель русского языка нарисовался ..

Я бы выставил датчики по минимуму потребляемой мощности на хх , но более понятно станет как оптимально их ставить когда появится нагрузка на валу.

Это называется угол нагрузки синхронной машины, те угол между бегущим полем и осью поля возбуждения, на память, чтото около 5градусов, влияет на устойчивость, может перейти в генераторный режим

Двухканальный осциллографом можно выставить точно, один канал на датчик хола, второй на фазу.

Лайк

Благодарен

На Фиаско ставить ремень на привод 👍😎

есть несколько способов: 1) это при наличии реверса, можно по тихоньку поворачивать до того момента когда потребление тока будет одинаковым в обе стороны!!! 2) средний датчик должен быть посредине магнитов, левый и правый должен быть на 1/3 с конца соседних магнитов 3) я уже пиnmk что у тебя 4 полюса и 8 магнитов, по этому в твоем случае нужно искать магнитное кольцо с 4 полюсами

По регулировке Холлов - это как с УОЗ, внезапно, зависит от планирумых оборотов.

Крутя руками пластину холлов ты включаешь векторное управление )) Правда механическое и ручное но векторное Примерно как на Жигулях работает опережение на коммутаторе зажигания от оборотов и разряжения в колекторе

Какую мощность можно будет снять с него на 48 вольтах,и обязательно датчики хола ставить?

Один и десять десятых??? Тоесть два милиметра)))))

Тоже хочу такой

Отличный моторчик думаю 3кила в лёгкую выдаст без охлада.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@ Юрий Ма если 2 выдержит без перегрева уже хорошо)

@AZHaK999

5 жыл бұрын

@@CapricornDk реально, 1-1.5 квт, там шкив приводной в 1.5 раза меньше

@user-kw9jf2gb2s

4 жыл бұрын

Он ходовой акк заряжает. При зарядке нагруз явно более 2 кВт. По машине чувствуется.

может ли он быть использован в ветрогенераторе ? есть опыты по выходу напряжения при вращении вала ?

Отличное видео, спасибо. Думаю, что это PMSM мотор, то есть целесообразно управлять синусоидой и возможно полноценное векторное управление. Для правильного размещения датчиков Холла потребуется двухканальный осциллограф. На фазу двигателя вешается щуп первого канала. На датчик Холла - второй щуп. Равномерно вращаете ротор и смотрите электрический угол (задержка) между переходом через 0 ЭДС самоиндукции и моментом переключения датчика Холла. Если еще актуально - спрашивайте.

@kokotmkokot4926

5 жыл бұрын

естественно двигатель должен быть отключен.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Kokot mKokot осталось найти двухканальный осциллограф))

@kokotmkokot4926

5 жыл бұрын

@@CapricornDk тогда открытым остается вопрос, как Вы вообще размещали датчики по отношению друг к другу...На что опирались?

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Kokot mKokot Ну тут 2 варианта, распространенное положение 60 и 120 градусов и вертеть пока не заработает. И второй вариант найти каждую фазу и перед началом обмотки поставить датчик холла. В самодельном моторе 2й вариант использовал. В данном моторе распечатал крепление датчиков холла под 120 физических градусов, и один из датчиков расположил перед одним из выводов фаз.

@kokotmkokot4926

5 жыл бұрын

@@CapricornDk это не совсем так, 60 и 120 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ !!! градуса, а не физических)))

На 2.48 самое лучшее. "Сечение один и десять десятых миллиметра, сечение сами посчитаете" ))))))))))

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Юрий Ивенсен я сказал про общее сечение сами посчитаете. Я же назвал диаметр одной жилы, оговорился немного.

Красавчег

Ну так если генератор с гибрида, то понятно, что возможность работать как мотор в нем заложена производителем.

@TheEmpire2222

5 жыл бұрын

Собственно мотор гибрида стоит между двигателем и коробкой, он намного больше и мощнее, он же работает за стартер. Стартера как такового вообще нет на гибридах. Из-за этого прикольный момент есть, ДВС заглушен и через секунду ДВС работает, нет этого звука прокрутки стартером. Генератор на них никогда не используется как мотор, его задача вырабатывать напряжение для электрики и зарядки высоковольтной батареи, от которой уже работает инвертор, от инвертора уже питается тот самый мотор-стартер.

@patricksulecki9980

5 жыл бұрын

@@TheEmpire2222 не подскажите сколько этот генератор вырабатывает тока?

@pashko90

3 жыл бұрын

@@patricksulecki9980 а на каких оборотах и с какой нагрузкой?

@user-tu3yq8iz1s

3 жыл бұрын

@@TheEmpire2222 не слишком понятно. Но очень интересно

Настроить также как с опережением зажигания)))) Двигаем от позднего к раннему до точки максимальных оборотов и немного назад)))

Если не знаешь как выставить датчики то оставь на середине. Когда поставишь на колеса отрегулируешь на что тебе будет нужно либо тяга либо скорость.

Тут по принципу зажигания на авто.если простая схема то по логике макс обороты нужно получить при минимальном потреблении ибо падение оборотов это как позднее или раннее зажигание в авто

Если один собрал другой всегда сможет разломать

перепаять на треугольник и обороты значительно вырастут, можно в электро мопед воткнуть.

продолжение есть?

бляяя чувак ты лучший, я уже пол года ищу точно такой фальш ротор и дупля не отбиваю, что мне нужно сделать, что-бы движок стартонул, точно такой резольвер у меня на движке только с тойоты приус, и тут просто фул видео со всем, ты просто лучший люблю, целую, обнимаю ❤️😘

@ytw_200

7 ай бұрын

Есть спец платки дающие идеальные сигналы холлов с одного вращающегося в центре магнитика. Там ошибок размещения на много меньше и монтаж прилично легче

👍

Интересно было бы посмотреть этот Фиаско как он бегает на таком моторе

Можете ли вы сказать мне, какое количество полюсов у этого генератора? Выглядит как 8-полюсный двигатель с 24 пазами. Но почему 2-лепестковый преобразователь?

Здраствуйте а как разобрать этот генератор подскажите пожалуйста.

Интересно чем все аки закончилось, и сколько он может мощности выдать

Если обмотка тремя проводами, нельзя ли его переделать на 36 вольт?

датчики хола выставляются по границе между магнитами подай слабый ток на первую пару проводов и смобри как ротор относительно датчиков хола стоит. А вообще смотри на баланс чем обороты выше и потребление нижн не холостых тем ты лучше выставил

@walweimann5652

5 жыл бұрын

наоборот, обороты должны быть минимальны при фиксированном токе статора.

БТГ сделать получилось?

Вещь конечно не плохая только это не bloc мотор .)) а синхронный двигатель с постоянными магнитами. И то что вы называете револьвером. Называется синус-косинусный вращающийся генератор. Датчики холла с фальш ротором мы тоже ставим на японцев , но есть ещё более продвинутая вещь маленькая платка с чипом и хитрым магнитом- эта хрень даёт очень точные показания положений ротора. Подробнее если интересно могу рассказать в личном общении. В ВК или на нашем канале. Так же есть люди которые этим делом занимаются уже не первый год. Могу познакомить. Ссылок давать не буду дабы не сочли за спам.. а в целом молодец! Наш человек.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Студия Творчества Резольвером яего назвал, потому что он так называется) По поводу bldc, назвал так потому как зрителю привычней такое название) Про ту платку в курсе, но она стоит половину от этого мотора)) Можно пообщаться вк вшапке канала)

Прикольно! Голова варит, молодец! Правда не понимаю для чего он тебе, всё равно класс!)))

@rodatmars1354

3 жыл бұрын

Ютубе ест паринь из такое мотор поставил на десятку место ДВС и как электромобиль посмотри интересно

@Denis_Krasnoyarsk

3 жыл бұрын

@@rodatmars1354 дай сылку

@rodatmars1354

3 жыл бұрын

@@Denis_Krasnoyarsk расход и скорость электромобиль своими руками напиши в Ютубе сразу увидеш

Синхронный двигатель-генератор. Как генератор вопросов не вызывает, линейная характеристика обороты-мощность. В режиме КЗ работает тормозом. Как двигатель вызывает много вопросов. Максимальный момент имеет только при условии синхронизма когда скорость вращения ротора соответствует скорости вращения магнитного поля (зависит от частоты) и сдвинута на угол соответствующий максимальному противодействию магнитных полей. Как только этот угол будет превышен резко упадёт момент. Как найти этот угол? На одну из обмоток подать небольшое напряжение и поворачивая вал найти положение максимального противодействия, этот угол будет соответствовать срыву синхронизма, изменяя этот угол (в меньшую сторону) можно менять характеристику момент-обороты(при условии наличия обратной связи. Судя по ролику она имеется по углу и скорости) таким образом изменяя частоту меняем скорость вращения, изменяя напряжение меняем момент на валу. С точки зрения схемотехники необходим ШИМ-управляемый "частотник". Интересно было бы посмотреть осциллограммы. Если я не прав зачморите меня.

@kokotmkokot4926

5 жыл бұрын

это просто жесть.., но блажен кто верует :-)

@shevastar.

5 жыл бұрын

"...зачмырите..." - Ни в коем случае, продолжайте в том же духе))

@user-yn2ev4xp7o

5 жыл бұрын

Oleksandr Shevchenko Не может не радовать что мне удалось доходчиво внести ясность простыми словами, не прибегая к высшим материям (я надеюсь). Спасибо 😊 за ваш комментарий. 👍

@user-fs6pd8yl2j

5 жыл бұрын

Вместо КЗ предлагаю пулять на акб, типо тормоз жмешь, реле замыкает обмотки на акб, при этом отрубать инвертор, получится типо рекупирации. Но я в этом не шарю, возможно все сгорит к ебеням)))

@user-yn2ev4xp7o

5 жыл бұрын

Алексей Удалов Какой ты изобретательный однако? Твоё предложение называется "рекуперация" и давно реализовано на всём электротранспорте.

здраствуйте а чертеж 3d модели фальшротора не поделитесь ?

Просто супер!!! Хочу такой на скутер поставить, вот только не знаю заместо коленвала или напрямую к колесу как думаете?

@DimaDSP

3 жыл бұрын

Посчитайте редукцию и посчитайте обороты колеса. Посчитайте примерную получаемую скорость и сделайте выводы под ваши потребности.

Ну что, уже намного больше 1000лайков. Как успехе в применение!? Перематовали?!

Нужна распиновка разъема этого резольвера, по цветам. Так как в мастерской вырвали провода с разъема. Генератор такой же g1280-28011

@user-vh5ps6uj9p

4 жыл бұрын

на Авито продают фото есть

Не шпонка, скорее штифт.

Мои 5 копеек по поводу положения датчиков холла. Думаю, что здесь тот же принцип как с моментом зажигания у ДВС. Поворот против хода ротора момент раньше(здесь имеется ввиду момент импульса на катушку мотора, угол опережения зажигания у двс),поворот по ходу момент позже. И если моя теория верна нужно ловить баланс между потребляемой и вырабатываемой мощностью.я в юности на мопеде я делал зажигание чуть позже так момент силы чуть меньше, но расход топлива снижался. За счёт отсутствия противодействия ходу поршня. интересное то, что для более экономичной работы мотора, этот самый угол опережения плавает в зависимости от оборотов двигателя. Но в электронном моторе думаю время отклика катушки будет вносить меньшую погрешность по сравнению с воспоминаниями смеси в ДВС. Опять же это мое личное мнение) Эххх поэкспериментировать бы...))

@denver1426

5 жыл бұрын

почитайте про тайминги двигателей, мысль в целом правильная.

@user-ls4os4cf2z

5 жыл бұрын

@@denver1426 спасибо за совет)

@kokotmkokot4926

5 жыл бұрын

Объясняется все несколько по иному, обмотки статора имеют индуктивность и ток в обмотках не может измениться мгновенно при приложение напряжения. Чтобы обеспечить своевременное протекание тока через обмотку необходимо приложить напряжение с некоторым опережением, которое зависит от индуктивности, требуемого тока, оборотов и нагрузки на валу. То есть подстраивается под конкретный двигатель и режим работы. Но это касается только 6 ступенчатого скалярного управления. При векторном управление необходимо выставить все один раз, контроллер сам определяет положение ротора тысячи и десятки тысяч раз в секунду и подстраивает фазы токов.

@denver1426

5 жыл бұрын

@@kokotmkokot4926 убедительно. Но. Я не совсем согласен. И думаю что это не верно. Взять трансформатор 220в 50 гц. Он в холостую потребляет 0.01а. это благодаря собственной индуктивности обмотки. Будь она меньшей ток хх тоже вырастет. Но когда мы нагружаем трансформатор то ток в первичке увеличивается так же. И на этот ток собственная индуктивность практически не влияет. Я знаю что при высоки таймингах мощность повышается кпд уменьшается. При нулевых таймингах. Ситуация обратная. Индуктивность может вносить те влияния о которых речь в предыдущем посте только если индуктивность перед катушкой. Те допустим длинные провода двигателя.

@kokotmkokot4926

5 жыл бұрын

@@denver1426 Ток в катушке индуктивности всегда запаздывает за напряжением. И зависит это от индуктивности. Если индуктивность 0 - то тайминги и не требуются. Вы подумайте, почему может происходить рост мощности при увеличение опережения?

Недавно разбирал bldc 3квт 72В, там обмотки наверное витка по 4 - 6 толстым пучком - литцендратом. На холостом ходу 100 амперный амперметр ничего не показывает, при езде до 40 ампер.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Андрей Прозрачный увидеть бы фото внутренностей))

мне кажется датчики холла стоят не на месте! центральный устанавливается по центру одного магнита, а крайние стоят на начале (в первой четверти) смежных магнитов, только тогда и можно будет получить максимальный КПД

Какая марка генератора.Желательно подробнее

А вообще есть опыт разработки контроллеров для bldc и я бы предложил использовать стоковый датчик тк по ходу он довольно неплохой, но для этого стоит либо прошивку поменять либо конвертор сделать для эмуляции датчиков хола основываясь на этом датчике

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Pavel Kosenkov если б знал как, то использовал бы родной. На форуме электротранспорта была тема как из потрахов от приуса сделать такой конвертор сигнала. Но это лишняя трата денег и дополнительная коробка для которой нужно найти место. А так я отделался затратами в 50 рублей на холлы и 2 часа на моделирование 3д модели, и еще 2 часа чтобы распечатать на принтере.

@microtrigger

5 жыл бұрын

@@CapricornDk да, это проще. Но есть такая штука как надежность и почему-то я уверен что родная деталь будет значительно дольше жить. А конвертор... прикидываю что спроектировать его можно размером с полпачки сигарет + можно доп инфу собирать в зависимости от типа датчика вплоть до положения вала.

@microtrigger

5 жыл бұрын

Собственно для работы с резолвером достаточно схемы с несколькими операциониками, проца с DAC и ADC и на выходе транзисторы для эмуляции датчиков хола. Питание брать от датчкиов хола, если хватит его раскачивать сам резолвер.

@kokotmkokot4926

5 жыл бұрын

@@microtrigger тут есть маленькая тонкость... резольвер генерирует напряжение только при вращение ротора, в отличие от датчиков Холла. В момент старта контроллер не получает информацию от тахогенератора и не знает положение ротора. Эмулировать ДХ в момент старта не получится. Кстати DAC в эмуляторе совсем не нужен)

@microtrigger

5 жыл бұрын

@@kokotmkokot4926 можно и без dac, но лучше с оным - это позволит разной формы опорный сигнал подавать. И кстати почему это резолвер не даёт инфы если не вращается? Хотя я с оными не работал схема довольно ясно даёт понять что простраственный трансформатор при наличие опорного переменного сигнала будет выдавать на выходе положение всегда.

А мотор от электроусилителя руля современных авто тоже можно так запустить? Тоже трехфазник на магнитах.

@CapricornDk

3 жыл бұрын

С помощью bldc контроллера.

Падскажи где ты берешь датчики хола

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@диайвай теве алиэкспресс, ss41f стоят копейки. На мотор можно установить 2 комплекта, на случай если одни умрут.

уважаемый автор видео сделайте видео с генератоором переделаным в блдц +датчики холла, облазил весь ютуб , ненашел. есть переделки но без датчиков, я думаю очень интересно

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@dis like channel Нужно сделать фальш ротор и внешние датчики, по образу того что я сделал в денном видео, Почему внешние, потому как будет возможность подстроить угол.

@vsmhn

5 жыл бұрын

@@CapricornDk ждем видио. с меня лайк и подписка )

ОТЛИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОЛУЧАЕТСЯ! ДЕЛАЙ ОБОРОТЫ КАКИЕ БЫЛИ ДО ДАТЧИКА ХОЛ ХОДА

2260 при 50 вольтах это около 45 kV - достаточно оборотистый моторчик. соединить треугольником и думаю ампер 180 долговременно выдержит. 1 и десять десятых это конечно шедевр...но предположим что там 2 мм диаметр значит сечение сумарное типа чтото около 9 мм квадратных. при водяном охлаждении должно вытянуть 20 ампер на квадрат. на напруге 90 вольт в треугольнике это будет под 6000 оборотов и под 18 киловатт мощности...неплохо! очень даже неплохо....6000 значит подходит под любую коробку любого мотика. По поводу холлов - их надо настраивать под рабочую нагрузку и рабочие обороты или применять контроллер с FOC который сам управляет углом датчиков холла. у датчиков нет оптимального универсального положения на низкие обороты это одно положение на высокие другое на низкие обороты холостой ход это одно положение на высокие под нагрузкой другое...по кпд надо смотреть.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Alex Trahtenberg а то вы никогда не оговаривались,) Диаметр одной жилы 1,1мм, а это значит общее сечение 3х жил 2,85 квадрата.

@clawham

5 жыл бұрын

@@CapricornDk бывает...ничего страшного.....ну тогда не все так радужно как изначально казалось.....2,85*20=57 ампер долговременных он сможет.значит момент у него будет на этом токе примерно10-12 нм. ммде....негусто....но тоже неплохо собственно....с водой это долговременная мощность...на разгоне можно и 100 тулить ничего не будет ему.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Alex Trahtenberg испытания покажут.Собираю мот на котором будут испытания, планирую влить 5 киловатт, посмотрим на нагрев.

Что то не пойму пр кола, обычный БК мотор от редиоуправляемой машинки, только большого размера. У меня была система hobbywing на 150А но там было 4 полюса и помойму столько же сенсоров.

Вот человек сделал обзор на него, kzread.info/dash/bejne/lp-Xw7Vyes-whco.html . По датчикам он то же дал ответ. Мое предположение что датчики холла работают один в один как трамблёр, можно контролировать опережение "зажигания". Перейти с ДВС на трех фазные - (трех поршневые) электродвигатели по сути не составляет труда. Просто нужны такие кулибины как на данном канале и на том что я указал. Спасибо вам ребята, за обзоры и ваш труд.

Резольвер штука крутая.На советских станках 2500 имп. плюс нулевой имп.Никакой холл не нужен.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Wer Ner она то может и крутая, но нужно заставить контроллер с ним работать. Контроллеров работающих с резольвером нету, а если и есть то очень дорогие.

@werner4058

5 жыл бұрын

@@CapricornDk Да ладно, на Али видел старые м/с от analod device за сущие копейки.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Wer Ner ссылку для примера. Я говорю о контроллерах с диапазоном 48-96 вольт, Контроллер от авто можно за 500р купить, только вот никто не смог реализовать нормальную работу.

@werner4058

5 жыл бұрын

@@CapricornDk Я делал контроллер на мотор от движка печки грузовика 200Вт на AT90PWM3 по aplication note с back emf и управлением по послед. порту. Переписать прогу под холл или энкодер вполне возможно.Аппаратную часть соответственно самопал в размер контроллера от сименса.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Wer Ner ну так вы обладаете такими знаниями, а я нет. Разрабатывать схемы не умею

На этом моторе мы уже ездим... если прочтёшь- смотри у нас на канале,ну ты знаешь где.... если забыл жми нашу иконку в коменте....

привет, где такие крутые детали берёшь ?

@CapricornDk

4 жыл бұрын

Как где, авто разборки, которых в интернете полно)

выстави так чтоб были максимальные обороты и наименьший ток на холостом ходу. какова цена этого генератора？

Датчики холла выставляются так, что-бы получить минимальное потребление на холостом ходу

Поставь качаюший оперешитель зажигание как на трамблёре 😂 это изменит характеристики двигателя

Жду с нетерпением твое фиаско. Поможем набрать 1000 лайков.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Саша Ткаченко Фиаско потихоньку делается)

алгоритм по настройке датчиков холла ! 1)на одну обмотку подаешь постоянное напряжение , достаточное для ориентации якоря.2 ) ориентируешь сам датчик . 3) в драйвере (возможно это без настроек, т.е. без прямого доступа к параметрам, а только через прошивку драйвера устанавливаешь полученный угол) другими словами нужно предустановленный угол в драйве соотнести с углом реальным между холлом и якорем или наоборот крутить сам холл ! Желаю удачи..

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Сергей Бережной уже несколько вариантов настройки предложили. Какой именно правильный не понятно. В идеале наверно все же через осциллограф выставлять. По вашей технологии не очень понятно как это делать. По вашей технологии, при подачи напряжения, ротор зафиксируется и по этому положению выставлять первый холл, я правильно понял? но как и на что ориентироваться чтобы его поставить?

@alex_i8675

5 жыл бұрын

насчёт пункта 3: это допустимо если не требуется запуск под достаточно большой нагрузкой, скажем пол номинала иначе может не запуститься. Никакие програмные компенсации не заменят правильную настройку ДПР (такого типа как в видео), если важны околонулевые скорости, а в данном случае это важно как я понял, тяговый привод хотят. Насчёт пункта 2 вообще- вода, если не в теме что делать. Нужно у соответствующего элемента ДПР в поймай границу перехода 1010, соответствующий фронт настраивается в софте.

сколько он ватт +/- он тяговый или скоростной

а вин код можно?

1 и 10/10,- по-моему = 2, а по вашему?))

@mrtango4034

5 жыл бұрын

Ровно 1)

Can anyone tell me the number of poles this motor has?

Надо для датчиков Холла использовать 24 полюса, а не 8 полюсов. Датчики ставить под 120 градусов

@CapricornDk

3 жыл бұрын

Где вы там 24 полюса узрели? Элементарная проверка магнитом выдает 8 полюсов.

@user-xm1lc2si5q

3 жыл бұрын

@@CapricornDk Для уточнения количества полюсов для датчиков Холла мне нужно знать тип намотки статора. Шаг намотки (через сколько полюсов повторяется обмотка?). Сколько полюсов охватывает каждая катушка?

@rkprom7879

2 жыл бұрын

24 полюса статор, намотка каждые 3 полюс 3 фазы, 123 третий переброс на 3 зуб и т. д.

какие еще 45Вт? а если посмотреть максимальный ток при максимальной нагрузке? По идее несколько киловатт должен был выдать.

@user-tn1no8sf8b

4 жыл бұрын

Олень ты. Это холостой ход.

А какая мощность этого мотора и какой ток он потребляет под нагрузкой? Хочу поставить подобный на велик....

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@vitalij nekotorov Сейчас собираю мот на основе этого мотора. Испытания покажут

Skolko generator motor moziet dat KW ?

Можно ли использовать как мотор для машины?

@CapricornDk

3 жыл бұрын

Один человек использует, но как по мне он слаб для этого.

Подскажите пожалуйста, как на нем проверить целостность обмотки?

@CapricornDk

4 жыл бұрын

@Олег Лазарев для этого понадобится мультиметр(тестер) нужно прозвонить обмотки на корпус, проверить на пробой, Его не должно быть. Еще нужно проверить сопротивление между фазными выводами, должно быть везде одинаковое сопротивление.

@user-kw9jf2gb2s

4 жыл бұрын

Нужен милиомметр. Но хлопотно.

Сколько квт у нево стоит ли соберать електробайк с ним на автомобильных акумах?

@pashko90

3 жыл бұрын

На автомобильных аккумах имеет смысл собирать, только если речь идет про литий.

Такого плана генератор стартер на многих машинах устанавливался ... На американских бюиках шевролетвх ... Приемушество ... При трогание авто он помогает бензиновому двигатели ... Крутит его через ремень за коленвал ... И тем самым экономия в топливе ...

@AZHaK999

5 жыл бұрын

а ремней на сколько хватает?.. наверное он только для запуска- старт-стоп, а для движения там уже другой мотор..да и рекуперацию через него не сделаешь

@Abricos4440

5 жыл бұрын

@@AZHaK999 там шырокий ремень ... Он помогает бензиновому мотору при старте движения ... ДвС + электромотор ...

@Abricos4440

5 жыл бұрын

@@AZHaK999 почему рекуперацыю не зделаеш ???

@AZHaK999

5 жыл бұрын

@@Abricos4440 мотор 150 квт а ты 1.5 киловатами помочь хочешь? да еще через ремешок....на ремнях не раззоришься из за ускоренного износа...у приуса отдельный мотор для движенияя

@AZHaK999

5 жыл бұрын

@@Abricos4440 ..ты собрался машину через ремешок тормозить.. на скутере ременный привод но ты сравни ремень на скутере и на машине и массу скутера и автомобиля)) уже смешно?...при торможении десятки мегават энергии выделяються.. в короткий промежуток времени

Это во всех гибридах такие генераторы или только в японцах ? Предлагаю сделать список с каких машин можно раздобыть данный генератор

@CapricornDk

3 жыл бұрын

Я знаю только таете эстиме. В других не видел.

@user-ce2if8xc9w

2 жыл бұрын

Хендай, генератор Куба 4ewd с водяной рубашкой, но надо делать ротор на магнитах

@user-ce2if8xc9w

2 жыл бұрын

Nissan note e power хорошие моторы, 2 шт, оьцепляется отдельно

Скорей всего резольвер использовался для управления синхронным выпрямителем, он и являлся регулирующим устройством. Вряд ли у него была функция двигателя.

@kadettopel3429

5 жыл бұрын

тут функция зарядки литий-ионных батарей на гибриде. Для чего и нужны 50...100 вольт ВСЕ только для этого. Шкив что вы видели не предназначен для тяговых нагрузок!

Спасибо, интересно!!! Интересно, сколько в него за качать можно будет...? ( В смысле энергии:)

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Артем Черкас что то у вас вопрос странный))

@user-nq9sh9ci9r

5 жыл бұрын

Наверное опечатка ха-ха

@user-ls4os4cf2z

5 жыл бұрын

@@CapricornDk вы наверное меня с кем-то спутали я здесь кончать не собирался))

@polzorg5891

5 жыл бұрын

@@CapricornDk Ой, извините, писал с телефона, а он исправил как ему больше понравилось... Зато все поулыбались....:)

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Pol Zorg Ну без охлаждения порядка 2-2,5 киловатт, С охлаждением раза в 2-3 больше, это только предположение, Ибо фазные провода которые подходят к нему сечением 8-10 квадратов, при том что родная обмотка всего 2,85 квадрата.

Классный агрегат! С него киловатт 10 можно снять на 12-18тыс об и примерно 80В.

@user-yn2ev4xp7o

5 жыл бұрын

При соответствующем охлаждении гораздо больше.

@Andrey_Prozrachniy

5 жыл бұрын

Думаю с такой обмоткою киловатт не более и скипятком.

@user-yn2ev4xp7o

5 жыл бұрын

Андрей Прозрачный не зная напряжения можно только предполагать. Предположим. При 3000-5000 об/мин имеем 30-50 v на фазе. Имеем: с запасом ток по каждой обмотке 20 А Вывод: мощность 1800-3000 Вт Судя по приводу на ремень и малого диаметра шкива возникают вопросы?😳

@Andrey_Prozrachniy

5 жыл бұрын

@@user-yn2ev4xp7oНужно смотреть под нагрузкой. Предполагаю из-за скин эффекта мощи без нагрева от него не ждать, да и как будет греться само железо.

@user-yn2ev4xp7o

5 жыл бұрын

Андрей Прозрачный Будем спорить ?

Этот генератор работал на авто в двигательном режиме? (Как на хонде цивик гибрид). Сколько kW он?

@user-uc5xu1ju5d

5 жыл бұрын

он стоит на ДВС,поэтому не может участвовать в движении,работает как стартер и как генератор

@valerasimonov6535

5 жыл бұрын

@@user-uc5xu1ju5d Спасибо за ответ!

@user-kw9jf2gb2s

4 жыл бұрын

В двигательном режиме не работает. Старт двс и генераторный режим.

Ну вот спор самозапустился Надеюсь в нём родится истина. Когда я учился (МАТУГА 85) и нас 90 чел в одной казарме на двухярусных койках и невозможно было уснуть я выкрикивал лозунг Зенит Спартак Динамо говно 💩 возникала драка приводящая к умиротворению. При этом я не являлся болельщиком ни одной из команд

Здравствуйте на продажу нет токого можно без обмоток

Как происходит регулировка напряжения в режиме генератора?

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Xvs Xxx это высоковольтный генератор. На выходе 50-100 вольт. может и больше. Регулировка происходит через контроллер скорей всего, который управляет им как двигателем.

@user-fs6be7ss4i

5 жыл бұрын

Может вам нужен преобразователь

@user-kw9jf2gb2s

4 жыл бұрын

Регулировка происходит в инверторе.

Он греется на холостых? Очень хочется узнать

@DimaDSP

3 жыл бұрын

От чего ему греться? От тока в 1А? Он ему как слону дробина ))

Подкинуть бы контроллер програмируемый настроить и датчики крутить не нужно.

Здравствуйте.А вес мотора какой?

@sklivello

2 жыл бұрын

узнали в итоге?

Есть сомнения по установке углов датчиков холла. Аналогию установки датчиков холла можно подсмотреть в устройстве стиральной машины прямого привода LG, только там катушек 36 шт., а магнитов-12 шт. Принцип привода один и тот же.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Виктор Федюнин почему вы считаете что установка не верна? Контроллер без холлов не работает. А если бы что то было не так то мотор вовсе не работал, либо были бы сбои в работе.

@user-xm1lc2si5q

5 жыл бұрын

@@CapricornDk У вас работает на холостом ходу. Трёхфазный двигатель на холостом ходу работает без одной фазы, так его можно остановить рукой.... Смотрите прямой привод стиральной машины LG, там уже всё изобретено до Вас и с углами установки датчиков всё в порядке. Молодец! Но без знания теории трудно изобретать, ориентируясь на подсказки в интернете, подсказки не всегда правильные, а иногда и бездумные.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Виктор Федюнин а что тут изобретать, перерисовать крепление холлов не проблема. Под нагрузкой проверю в ближайшее время., И посмотрим на результат, Если будут сбои то переделаю.

Берёшь двухлучевой осцилл, цепляешь к обмотке и холлу, крутишь мотор... А без показометра ты его не отстроишь.

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@ExpLaser яб с радостью, еслиб он был.

А что за мотор? Маркировка? С какой машины?

@one-startup5248

3 жыл бұрын

тойота эстима гибрид

в идеале они должны двигаться (то есть менять угол) в зависимости от оборотов и нагрузки (лично мое мнение)

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Филлимон Андреич А какова золотая середина?

@user-di8ru8cn6d

5 жыл бұрын

@@CapricornDk mirznanii.com/a/321944-4/sinkhronnyy-dvigatel (в вашем случае думаю экспериментально)

@_andrey___

5 жыл бұрын

@@CapricornDkя не уверен, но датчики нужно фиксировать четко по полюсам без смещения. остальное контроллер должен доделать сам, но уже при наличии нагрузки.

А какой мощность и до каких напрежение может работать спасибо

@DimaDSP

3 жыл бұрын

По габаритам он без охлаждения 4кВт +-. Напряжение рабочее у него там в машине вольт 200 что-ли.

@rodatmars1354

2 жыл бұрын

Не там где-то пот 400 сто вольт

1+10/10=2мм 🙂

Может схему и документы на переделку на github выложить сразу?

@CapricornDk

5 жыл бұрын

@Pavel Kosenkov как таковой переделки и не было, он и без датчиков работать может. А схема подключения стандартная, как на всех bldc моторах.

@microtrigger

5 жыл бұрын

@@CapricornDk Я имел в виду модель плато для датчиков хола и держатель магнитов на вал

добрый день, выставляй по максимальным оборотам

@ytw_200

7 ай бұрын

Это будет супер не правильно )

@WkirpakirW

7 ай бұрын

@@ytw_200 Всё норм, так как банально у этого устройства мало переменных полей. у меня на всех контролерах было максимум 3.5-4к оборотов. Даже спалил его нафик на 72 вольтах, но оборотов больше не стало.