No encontraré jamás un canal de aviación mejor que este😎

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

muchas gracias!

@santiagoacosta4493

3 жыл бұрын

Y que hay de "aviación militar"?

@leonidas1115

3 жыл бұрын

@@santiagoacosta4493 no lo sé,no lo he visto así que no puedo opinar

@BrayanGarcia-cs8ec

3 жыл бұрын

@@santiagoacosta4493 el mejor 👌👌😎

@davidluqueskywalker527

3 жыл бұрын

@@santiagoacosta4493 ese es muy bueno también !!!!

En marzo de 1981, la USAF anunció que desarrollaría un nuevo caza táctico avanzado. General Dynamics inscribió al F-16XL en la competencia, y la compañía McDonnell Douglas presentó una adaptación del F-15B Eagle de dos asientos. Debido a su mayor capacidad interna de combustible y carga útil, el F-16XL podría transportar el doble de la carga útil del F-16 y un 40% más. El aumento de la carga útil se llevó a cabo en 27 puntos duros, que se organizaron de la siguiente manera: 16 estaciones de armas de ala (capacidad de 750 lb) 4 estaciones AIM-120 semisumergidas 2 estaciones de punta de ala 1 estación de línea central 2 estaciones de ala "pesado / húmedo" 2 estaciones de mentón para LANTIRN

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

por favor, resulta cansadora su táctica de tratar de comentar con datos, contruya su propio blog.

A este pequeñín lo conocí por Ace Combat y por mucho tiempo pensé que era una paja de los desarrolladores. Pero realmente es un avión muy llamativo

Para mí gustó mucho más lindo que el f-16 figthing falcon

@emilianozempoalteca9874

3 жыл бұрын

Para mí igual. Siempre relaciono el ala en doble delta con los aviones europeos, es bastante llamativo y ameno en un F-16.

@drifteradol86z

3 жыл бұрын

Concuerdo contigo, y si en capacidades era mucho mejor que el F-16A original, hubiese sido su reemplazo directo, quizás esa fué la razón del poco apoyo que tuvo el programa XL

@norbertofernandez4166

3 жыл бұрын

Pues yo me opongo!. El original es más lindo. Igual los dos me encantan.

@maximodecimomeridio9319

3 жыл бұрын

@@drifteradol86z Pero a largo plazxo no admitía tantas mejoras como el F-16 , un caza de leyenda y que al final dió la razon a EE.UU siendo un éxito.

Una hermosa aeronave.. siempre fue el F16 que más me gustó...muy buen video

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

muchas gracias

Me acuerdo cuando le pedí a Marcos que hiciera este video, me siento orgulloso 🤙

Gran video, muchas Gracias! Le faltó otro motor mas para tener posibilidades reales contra el F-15E, una lastima. Otro "XL" extraordinario fue el Mirage 4000, quizás en otro video?? ;)

Los objetivos de la investigación incluyeron la exploración de formas innovadoras en planta y de comba del ala para proporcionar un rendimiento de crucero supersónico eficiente al tiempo que proporciona una agilidad de giro supersónica y transónica similar a la de un caza. El diseño estaba destinado a ofrecer una resistencia reducida a altas velocidades subsónicas o supersónicas sin comprometer la maniobrabilidad a baja velocidad.

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

por favor, resulta cansadora su táctica de tratar de comentar con datos, contruya su propio blog.

Me hace acordar mucho a los Saab, pero realmente me parece muy atractivo este F-16XL. EXCELENTE Marcos, realmente necesitaba un video tuyo este lunes porque tengo una semana en el laburo a puro puro quilombo, gracias!!!

@andresdavidcondoribarrient5742

2 жыл бұрын

A mi mas que todo me hace recuerdo a un su-57 solo que de un motor

@eduardodavidzgalkaplan8253

2 жыл бұрын

Muy parecido al Drakken

A través de mejoras en la forma del plano del ala y optimizaciones de comba, la configuración final ofreció una mejora del 25% en la relación máxima de sustentación / arrastre sobre el F-16 de manera supersónica y de 11% de mejora subsónica. Según los informes, el manejo del F-16XL era bastante diferente al del F-16 estándar, ofreciendo una conducción mucho más suave a altas velocidades y bajas altitudes. La configuración había madurado hasta convertirse en un caza muy competente con un ala grande que permitía la integración de bajo arrastre de un gran número de armas externas.

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

por favor, resulta cansadora su táctica de tratar de comentar con datos, contruya su propio blog.

Qué curiosas las fotos del asimétrico de pruebas con distintos ángulos de incidencia. Me recuerda a los delta de saab... Gran vídeo.

@santti1025

3 жыл бұрын

me recuerda aun mas a un Eurofighter Typhoon creo que la única diferencia seria los canards o no mentira los 3 son demasiado parecidos

@sergioalonso4007

3 жыл бұрын

@@santti1025 pero el typhoon, como los delta más "habituales" (supersónicos de carrera de despegue largo, con ángulos del ala muy acusados en plan concorde) tienen forma de flecha más afilada y de ángulo único, como los mirage o lavi, apoyados a veces por canards. Por eso me recuerda más a la ingeniería sueca (draken, viggen...). Mola el bicho. Mucho más elegante incrementar el rango con volumen alar que con jorobas como el viper.

@santti1025

3 жыл бұрын

@@sergioalonso4007 pos si we no mame tienes toda la razón, no se mucho de esta vaina pero gracias por la corrección

@sergioalonso4007

3 жыл бұрын

@@santti1025 no, si tienes razón con el eurofighter, porque la toma de aire es ventral, por ejemplo, y la cabina de burbuja. ¡Un saludo!

Me gustaría que hicieras un vídeo diciendo las ventajas y desventajas de los diferentes tipos de alas Por ejemplo las alas en Delta En flecha, las de geometría variable, etc. Por qué yo no se nada de eso y me gustaría saberlo

@Lex_el_Guisante

Жыл бұрын

Las de geometría variable dan más flexibilidad para vuelos a velocidad supersonica y susonica pero no pueden portar armamento de forma subalar forzando a los diseñadores a implementar los puntos de anclaje bajo el fuselaje Solo unos detalles

Definitivamente EXTRAORDINARIO trabajo Magnífico video FELICITACIONES saludos cordiales desde Lima Perú 🇵🇪 !!!!!

El F-16XL era un diseño totalmente nuevo y adelantado a su época la aeropedia sigue siendo lo máximo

Una aeronave muy bonita, no sabía que existía, me acuerdo cuando era un chaval y jugaba en pc al ATF, gracias por el video, muy instructivo y divertido, gracias Marcos por tu trabajo.

Excelente como siempre. Y que interesante avión. Hubiese sido el preferido por muchas naciones que necesitan un poco más de alcance y más bombardeo.

Historia En febrero de 1980, General Dynamics hizo una propuesta para una versión Fighting Falcon con una forma de ala radicalmente modificada, que originalmente se propuso para su uso en aviones supersónicos. El proyecto fue conocido como SCAMP (Programa Supersónico de Cruceros y Maniobras) y más tarde como F-16XL . El ala delta debía tener forma de flecha acodada, con una superficie total de 633 pies cuadrados (más del doble del área del ala estándar del F-16).

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

por favor, resulta cansadora su táctica de tratar de comentar con datos, contruya su propio blog.

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

@@leotellotandaital8615 Upss, no era a usted el destinatario del comentario, pero parece que está muy nervioso. Mis disculpas por su enojo, el que me tiene cansado es Luis Angel Otaño Encarnacion

El programa fue financiado inicialmente por el fabricante e implicó la conversión de dos FSD F-16A. A finales de 1980, la USAF y General Dynamics acordaron un programa de prueba cooperativo, con la Fuerza Aérea proporcionando el tercer y quinto FSD F-16 (A-3 ( # 75-0747 ) y A-5 ( # 75-0749 )) para su modificación en los prototipos del F-16XL.

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

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@joseeduardocopete6693

3 жыл бұрын

@@Otras_cosas_de_Jorgito doble cansa no lea los comentarios y dediques a ver el vídeo. Luis Ángel bueno si aporte

bro muy bueno tu video porfavor podrias hacer un video del il-28 beagle .saludos

De niño cuando vi las fotos por primera vez de inmediato me enamore de él. Bello diseño gracias por el video saludos desde Aeroescalasvenezuela

Recuerdo haber visto este avión hace muchos años cuando jugaba al Ace Combat en la Play Station 2. Ya ha llovido... pensaba que era un delirio de los desarrolladores del juego, que se habían quedado sin aviones de 4ª generación que añadir. Más tarde aprendí gracias a internet que se trató de un prototipo que terminó como desarrollador de tecnología, igual que el F15 Active, el YF23; o los Sukhoi 37 y 47. Y me ha encantado tu minidocumental. Pero bueno, esto último no es noticia. Grande este canal.

@estebanenrique5777

3 жыл бұрын

De igual forma el F-16 tuvo otro prototipo equipado con empuje vectorial, con el fin de estudiar las tecnologías similares.

Excelente información del caza general dynamics el f-16 xl el caza de ala delta que no fue posible su producción además de que se canceló y que tiene parecido al iai lavi de Israel además de su maniorabilidad y agilidad de su sustentación en el aire

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

por favor, resulta cansadora su táctica de tratar de comentar con datos, contruya su propio blog.

Gracias marcossssss! A mirarlo👍😃. Ya prendí la pantalla y el Home así se ve como debe ser.

@zipol5230

3 жыл бұрын

Fua flaco sos la combinación de Flash, Rayo Mcquen y Meteoro

@diegorodriguez-hx5cm

3 жыл бұрын

@@zipol5230 jajaj es que estos vídeos hay que verlo en el tele grande con el volumen del Home bien alto, para escuchar la música y el relato de Marcos.

gracias por el video marcosss

Que buen video👏👏, gracias a ti acabo de conocer esta variante del F-16

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

Muchas gracias!

@mateocarreno6175

3 жыл бұрын

@@Mundodeaviación No! Gracias a ti genios

Gracias Marcos por tanto trabajo y excelencia !!! Saludos desde Córdoba

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

Muchas gracias!

Excelente trabajo Marcos!!!!! Un abrazo desde 🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

muchas gracias!

Excelente Marcos muy buen video y bien documentado. Desconocía completamente esta versión del F-16. Felicitaciones y alto vuelo!

Impresionante avión,diseño magnifico. Felicitaciones, Marcos.

El guante tiene un grosor máximo de 2,5 pulgadas y cubre el 75% de la superficie del ala y el 60% de su borde de ataque. Fue diseñado por un equipo de contratistas de la NASA que incluía el Centro de Investigación Langley, Dryden, Rockwell International, Boeing y McDonnell Douglas. La mezcla en forma de S del ala se extendió hacia adelante en el lado izquierdo para coincidir más estrechamente con el ala propuesta para el transporte civil de alta velocidad. La sección activa, el 66% central del guante, tiene al menos 2500 orificios perforados con láser y mide al menos 10 pies cuadrados. Los agujeros conducen a 20 cavidades debajo de la superficie del ala, que se utilizan para controlar la succión en la superficie del ala. El guante se une químicamente a la piel con resinas epoxi comunes. Después de quitar la pintura de la aeronave, Se aplican un par de capas de fibra de vidrio sobre la piel de material compuesto, que sirven como protección para la piel cuando se vuelve a quitar el guante. No de envío 2 se utiliza actualmente como banco de pruebas en el proyecto de investigación de flujo laminar supersónico.

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

por favor, resulta cansadora su táctica de tratar de comentar con datos, contruya su propio blog.

@joseeduardocopete6693

3 жыл бұрын

@@Otras_cosas_de_Jorgito cada cual es libre de dar su opinión, sí te cansa límites a ver el vídeo de un me gusta y ya, no lea los comentarios para que no se estrece, 😊

@jaimepardo4105

Жыл бұрын

@@Otras_cosas_de_Jorgito si no le gusta estresarse no lea los comentarios ! A mí me estresa la gente qué no entiende qué cada quien tiene derecho de escribir lo Qué le venga en gana ! Dediques a ver el vídeo de Marcos ! Y no lea lo de los demás ! No sea metiche ! Y saquese a la burger !

Gracias por el vídeo, Marcos. Muy bueno, como siempre. El F-16XL es una muy bonita ave, y que se ve muy amenazante con su carga de armas bajo sus alas. Y a pesar de su potencial, hay que reconocer que no pudo contra las capacidades del F-15. Este último ha sido un gran acierto de McDonnell Douglas, un caza que no ha sido aún derribado en dog fight. Un abrazo desde Chile, y a esperar el próximo vídeo.

Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 marcos muy buen video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀

Definitivamente Aeropedia es un excelente canal, muy buen contenido 👌en todos los vídeos

Excelente como siempre Marcos. Felicitaciones por el impecable trabajo. Lindo avión. Abrazo

Estupendo trabajo. Una maravilla, me asombra (entro otras cosas) que fuera capaz de giros más cerrados que el F-16 original. Formidable.

Podrías Hablar Sobre El V-22 Osprey

Con todas las ventajas que tenia y lo descartaron!!!! A mi me gusta !

Muy lindo video Marcos.... y me hizo acordar al Saab Draken por sus alas deltas.... interesante avión muy prometedor diseño...igual que el F-20 "Tigershark" otro avionazo tambien cancelado por el F-16. Saludos...👍🇦🇷

Un avión con unas líneas muy lindas que no llegó a producción , muy buen informe Marcos , un abrazo!!!!!

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

muchas gracias!

Video muy relajante...!

Muy buen video e información , aguante mundo de aviación !!!

Hermoso este diseño, no entiendo como la verdad no lo usaron. Muy buen video Marcos.

Que bonito avión la verdad, despues podrías hacer un video sobre el FB-22 strike raptor? O el F-15 MTD?

@sacopanchez151

3 жыл бұрын

Veo que alguien sabe del último DLC de Ace Combat 7

General Dynamics lo hubiera producido para la exportación, seguro habría más de un país interesado en ese pájaro. Por lo que se puede conocer, tenía excelentes prestaciones.

Sabía poco sobre este avión, muchas gracias por este video!!!👏👌👍

Saludos Marcos. Como siempre, la calidad y la excelencia son habituales en tus videos. Déjame decirte que tienes toda la razón cuando expones la parte de los costos. A la USAF le salía mucho más barato modificar sus F-15 biplazas a la versión Strike Eagle que comprar aviones totalmente nuevos, por muy prometedores que fueran. De verdad fue una lástima que la versión XL del F-16 no entrarse en producción porque era un diseño mucho más avanzado que el F-15 pero me imagino que como a todos los demás mortales, a los norteamericanos también les duele el bolsillo. Un saludo cordial desde Venezuela.

Excelente explicación mi hermano, siempre veo tus vídeos buenos, saludos desde Colombia

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

Saludos y gracias

Excelente ficha Marcos, muchas gracias profe. Me encanta el diseño de esta avión.

Saludos cordiales desde Colombia

Super Increíble Gracias Marcos.

Imponente! Gracias Marcos.

que gran video y que caza espectacular, que gran diseño, un abrazo desde Barcelona

Excelente Marcos, me encanta este canal... Este avión podría resucitar (modificado) como F-36 Kingsnake según algunos portales especializados para sustituir al F-16. Ya que el F-35 no ha podido cumplir con todos los requerimientos que pide la USAF.

Me gustó más esta versión F-16 XL, que la versión comun F-16, saludos Marcos G.

Los Cazas delta me parecen muy bonitos, entre otras cosas. Muchas gracias.

Un avion perfectamente valido hoy con una version actualizada.

Una novedad muy diferente , pero que no deja de gustar. Abrazos Marcos.

Gracias Marcos. Es la primera vez qué se del f 16 XL . Desconocía de su ala deltas. Muy agradecido. Por tu aportación . Continúa tu legado.

Que increíble máquina y viendo los resultados del F-16 XL junto con el IAI Lavi, quizás el futuro del F-16 era un ala delta. Hubiese sido bello apreciarlo en alguna acción bélica, de verdad que es de esos aviones que tienen demasiado potencial en su época

Me gustan mucho tus videos . No sabía qué existía este avión .excelente trabajo felicitaciones

Interesante diseño... No se, pero hay algo que me atrae de la ala en delta, debe ser por los queridos Mirage... Excelente video, como siempre. Saludos!

Interesantisimo avion! Buen Video marcos!

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

Muchas gracias!

Me gusta ese hermoso modeló de avión en ala delta. Parece un Rafale francés.

Me hace recordar al MIG-21 con alas delta, se probó para una configuración de un transbordador espacial ruso, los pilotos que volaron ese MIG-21 delta quedaron sorprendidos por la capacidad y maniobrabilidad..lastima que no se fabricaron.

Motor: Un turbofan Pratt & Whitney F100-PW-200 (barco n. ° 1), nominal de 12,240 lb st seco y 23,830 lb st con postcombustión o un turbofan General Electric F110-GE-129 (barco n. ° 2), clasificado en 17,155 lb.st seco y 28,984 lb.st con postcombustión Velocidad máxima: Mach 1.8 (1.260 mph) para el barco no 1 y Mach 2 (1.400 mph) para el barco no. 2 a 40.000 pies. Techo de servicio 50.000 pies. Alcance máximo 2850 millas. Velocidad de ascenso inicial 62.000 pies por minuto. Dimensiones: envergadura de 34 pies y 3 pulgadas, longitud de 54 pies y 2 pulgadas, altura de 17 pies y 7 pulgadas, área del ala de 633 pies cuadrados. Pesos: alrededor de 22.000 libras en vacío, 48.000 libras máximo de despegue

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

por favor, resulta cansadora su táctica de tratar de comentar con datos, contruya su propio blog.

Como siempre excelente video Marcos, muchas gracias!!!

Este tipo de material es un deleite para los ojos y la data...impagable. Gracias Marcos, gran trabajo. Abz🇦🇷😷👏

Uno de los tantos proyectos que no lograron llegar a ser producido en serie!. Un diseño muy interesante!. Excelente video MARCOS!. FELICITACIONES!.👏👏👏👏👍

Investigaciones preliminares como esta llevaron a la eliminación final de las cabezas de remaches que sobresalen y otras características de construcción y diseño que podrían crear turbulencias en aviones de alta velocidad. El primer vuelo con la nueva vela tuvo lugar el 3 de mayo de 1990, con el piloto Steve Ishmael a los mandos. En enero de 1995 realizó una serie de vuelos de alta velocidad con el SR-71 de la NASA. Los aviones se utilizaron para estudiar las características de las explosiones sónicas como parte del programa de transporte civil de alta velocidad de la agencia. La velocidad durante estos vuelos osciló entre Mach 1,25 y Mach 1,8. Durante los vuelos, los ingenieros registraron cómo las explosiones sónicas se ven afectadas por las condiciones atmosféricas. Más tarde, envíe no. 1 fue transferido a NASA Langley, VA, donde fue parte de un programa de prueba de vuelo para mejorar el rendimiento de despegue y reducir el ruido del motor, y fue pintado en un atractivo esquema de color negro / amarillo de alta visibilidad (con fuselaje frontal blanco). El # 849 regresó a Edwards AFB en 1995, donde participa en un proyecto de investigación de explosión sónica con un SR-71A.

@Otras_cosas_de_Jorgito

3 жыл бұрын

por favor, resulta cansadora su táctica de tratar de comentar con datos, contruya su propio blog.

Excelente avión, pero es obvio que la USAF quería un caza pesado. Excelente vídeo Marcos. Muchas gracias!

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

Muchas gracias!

Mui buenos vídeos.aca em Brasil assisto sempre,parabéns a su trabajo

Otro hermoso avión y como siempre un excelente video con mucha información

Gran vídeo como de costumbre, se agradece la dedicación. Ojalá, en los próximos videos, nos hables del F-18 Súper Hornet Block III o de ser posible, del programa ARES del F-22A Raptor. Saludos

Gran avión el XL, sin duda. A más de un país le gustaría tenerlo en su flota... Creo que es difícil ganarle un concurso al F-15 ;) De los mejores cazas jamás construidos. Impecable, Marcos, como siempre. La documentación e imágenes son de A+++ Saludos desde España!!

que belleza de avion, tan simple y tan versátil para mi uno de los mas lindos cazas de eeuu

Espectacular el F16XL!! Desde el punto de vista del diseño, tendría mis dudas sobre éste y el F15. Como siempre, muy buen trabajo Marcos!!

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

muchas gracias!

Qué buen canal. El mejor de aviones.

Fuaaa no lo conocía. Que bien video, me encanta la edición y el buen audio que tienen. Gracias Marcos!!

Muy bueno Marcos ha sido muy interesante este video sobre este curioso avión

Mis felicitaciones Marcos. Un Genio. Mí voto va para el A6 Intruder. Hermoso avión..

Qué máquina formidable¡¡ Nuestra fuerza aérea sería una pinturita con 25 o 30 de estos bichitos hermosos. Pero según nuestros patéticos políticos, es mejor que no tengamos nada. Una infamia. Gracias Marcos¡

Una pena que quedara esta aeronave fuera de toda posibilidad de ser producida!!!..Excelente Marcos!!!👏👏👍

@edgar1118

3 жыл бұрын

Que buena foto de perfil bro 👍

Buen vídeo amigo marcos sebe lindo así saludos

Excelente trabajo Marcos!!

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

muchas gracias!

Impresionante un avión muy interesante, gracias por traerlo y al fin se completo los aviones que atopto la nasa para experimentar un excelente video amigo, espero que sea pronto que tu puedas visitar más museos y traer más videos

Me gusta tu narración y lo bien documentada que está, todos los vídeos los hacen con suficiente detalle técnico y veo que consultas fuentes experimentadas en el mundo de aviación, nada más que una falla hubo en este video cuando en el minuto 1:54 te refieres a la distancia de despegue que hace el avión si fuera uno de los versiones estándar, es correcta, pero en lo de el radio para girar en vuelo te equivocaste al mencionar como 9 G's , eso es ilógico pues estás hablando de cantidades de distancia y no de aceleración gravitatorias, como es lo que mencionas, nada más ese pequeño detalle tuviste, por todo lo demás felicidades y sigue así, saludos a todos los del canal

Se parece a un drakken o viggen sueco ✌️👍 buen informe

Buen reportaje. Muy detallado..Un saludo marcos

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

Gracias! 😊

Como siempre buen vídeo 😎👍🏼. Saludos desde México

buen video amigo este avión siempre renovandoce saludos desde argentina 🇦🇷

Interesante video sobre un avión poco conocido en sus detalles.

Hermoso avión! Y gran video!

Que hermoso avion gracias por este video

Marcos, eres el mejor. Gracias.

Amigo mío se te olvidaron las dimensiones de esta gran nave.. Por lo demás un gran reportaje... 😎

Debieron ganar los dos, qué dupla hubiese hecho con el Strike Eagle, en 5:55 se los ve impresionantes! Tomá nota Marcos, ya te lo pedí pero repito fuerte y claro: F-105 Thunderchief, y ahora te agrego el Blackburn Buccaneer.

Hermoso avión..lastima que no entro en producción...el f15 es muy lindo también pero este no se queda atrás.muy buen video y me gusta estos proyectos que no se conocieron,abrazo!!

Excelente Video Sobresaliente Trabajo Amigo Como Siempre

@Mundodeaviación

3 жыл бұрын

muchas gracias!

@joseovejero6609

3 жыл бұрын

@@Mundodeaviación es un placer estar suscripto a tu canal

Groso loco, como te veo haciendo tu propio programa en el history channel o el discovery... 👏👏

Mira que era bonito este avión.... Gran vídeo, Marcos!!!