Михаил привет, снова прошу снять видео об обслуживании, диагностике и ремонту китайских гибридов и электричек! очень много не проблем по ним! залайкайте ребята👍

@siriussirius3742

3 ай бұрын

Такое нельзя говорить, все хорошо с ними

@user-lk7du3zc8w

3 ай бұрын

Не проблем?

@bwahhha

3 ай бұрын

Года 3 дай статистику набрать. Хотя с монжарами 21 года все норм

@chaozi6688

3 ай бұрын

Do you think there are problems with electric vehicles just when you see them?We have been operating for almost ten years, are you a frog in the well?

@andrew0642

3 ай бұрын

так это проблемы тех кто подобное купил, изначально было понятно что на одноразовых авто будут проблемы.

Вчера видел эту машину в Новосибирске в потоке на Бердском шоссе, я охренел, глядя на этого монстра из своей старой тойоты рав 4. Это вживую смотрится, как космический корабль из будущего. Времена как то сильно быстро поменялись, в моем детстве в нашем дворе стояла 24 волга соседей внешторговцев, мне тогда казалось,что она верх совершенства.

@user-vg7pm9dp3i

2 ай бұрын

колхозану показали какое-то китайское говно в стиле китайского брутализма и он восхитился. смех.

Приветствую, Михаила и команду. Тест отличный, местами прям с адреналином. Думаю именно таким должен был быть Кибер трак от Тесла, а не тот "франкенштейн", что они сделали. Момент "она не твоя" 😂😂😂, оператор ТОП!

@dominicflorov2752

3 ай бұрын

Сайбертрак! Учи английский.

@ProCrabs.

3 ай бұрын

@@dominicflorov2752 Кибертрак» - это русское произношение английского слова «cybertruck», переводится на русский язык как «грузовик будущего». Вопросы есть, умник?

@dominicflorov2752

3 ай бұрын

@@ProCrabs. А БМВ переводишь на русский, животное? 😀

@dominicflorov2752

3 ай бұрын

@@ProCrabs. Произношение названий на всех языках примерно одинаковое, животное! ☝️

@MrRezwalker

3 ай бұрын

А это не Франкенштейн? Сколько раз его вижу, но не помню как выглядит, помню что уродски... И название навевает про какие-то там боевые меньшинства...😂

ВСЕГДА ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ ВИДЕО ОТ МИШИ. Машины в большинстве уникальные. А подача материала на высшем уровне. Товарищам из телевизора стоит у него поучиться. Миша, здоровья и всех благ. Благодаря тебе нашел отдушину по вечерам на тытрубе. Спасибо!

Хороший ролик, спасибо! Оператору отдельный респект. Планы и ракурсы топчик!

Михаил, день добрый. Так вроде категория С не от трёх тонн, а от трёх с половиной, полной массы

@MrIbra78

3 ай бұрын

Более 3500 кг полной массы, не снаряжённой.

Так то внушительный Драндулет!!! Страшный конечно, но едет зато. Оснащение супер ничего лишнего, вот реально в тему всё!!! Молодцы китайчики

Кстати, кто-то под каким-то из видео писал мол " Вот хвалишь ты китайцев, а что с ними будет через 3 - 5 лет?". Достаточно видосов и про кулреи и тугеллы, которые уже по три года в эксплуатации. На сколько я смотрел, никаких проблем с ними нет и на дистанции. За остальных китайцев конечно же не скажу.

@palya1991032

3 ай бұрын

в Китае все такси китайского бренда, и спокойно накатывают по пол миллиона км, и ничего не разваливается, даже салоны в нормальном состоянии, просто ухаживать надо за машиной к тому же, а не так, что купил подешевле и относится как попало

@quasar9284

3 ай бұрын

Я как раз владел кулреем 3 года и пересел на тугеллу, обе машины шикарны. Единственное на тугелле странный климат, в остальном все четко. До кулрея была октавиа

@sergeysergeev8515

3 ай бұрын

3 года, вы серьезно? У меня Хайлендер 2004 года до сих пор без проблем катается, только кузовню надо подшаманить, Московские реагенты никого не щадят

@user-fu4ej7nc3y

3 ай бұрын

@@sergeysergeev8515 Ну так я ж не сказал, что три года и всё, машина в утиль😄 Многие тг считают, что за три года китайское авто в тыкву превратится, но нет🤷‍♂️ Могу ошибаться, но вроде тугелла тамстарше трех лет, под пять.

@mantikors2335

3 ай бұрын

ага нету, Сибирские смотри! а не, нам нахуй это надо снимать

Михаил: воротина открывается влево. Тем временем воротина: открывается вправо.

Михаил, согласен, для полноценной езды по бездорожью, должно быть электронное "понижение", т.е. режим, в котором момент будет снижен на первой половине нажатия на педаль, например, чтобы можно было ехать внатяг.

@Sergey_Lit

3 ай бұрын

Режим "снег", нет?

@MrPronav

3 ай бұрын

@@Sergey_Lit возможно, только Михаил может сказать)

@user-dm3sp5qz3k

3 ай бұрын

может есть какой нибудь эко режим), я на лифе зимой только в эко езжу чтоб не шлифовать.

Думал с какого же фильма цитата в начале ролика. Бетмент начало. Да блин, бэтмобиль однозначно. Такую проходимость, в гору по суглинку, на такое я видел, был способен хаммер-2 пикап. Не сомневался, что этот герой - мой герой. Копить только долго придётся.

Ох уж и понравился он мне, как нравится toyota FJ cruiser, что-то смахивает на FJ . Когда поднимался на первую горку на месте Мише я б наверно серонул от страха и адреналина) шучу конечно:)) . Как всегда Отличный обзор 💪🏻👍🏻

@AnimeGovno-xm4ri

3 ай бұрын

Не сравнивайте китайский люкс с тойотой, являющейся говном

@Alex_White_

3 ай бұрын

@@AnimeGovno-xm4riговно в головах фанатов китаеподелок.

Миша,привет!как всегда интересный обзор!уважаю,продолжай в том же стиле!

Шикарный обзор! Но посмотрев чуть дольше середины понял, в детстве с Дедушкой на его "Волыни" не по таким местам гоняли. Помню как в ливень на крутой берег речки забирались, а там то мотор 40 вка от запора, и ни каких мега ассистентов)))

Спасибо всем за интересный обзор!

Так у нас до 3.5 тонн же или что-то где-то изменили?

@pmizotov

3 ай бұрын

По всей Москве введен грузовой каркас - разделение улиц округа на две зоны: собственно грузовой каркас и жилую застройку. Свободное движение грузовых автомобилей массой более 2,5 тонны разрешено только по улицам грузового каркаса. Я не опечатался, именно 2,5 тонны. Так что в Москве это грузовик.

@provel1729

3 ай бұрын

@@pmizotov это когда и где прописано было?

@MrRezwalker

3 ай бұрын

И кто их взвешивает?

С точки зрения потребителя странный продукт Для реального бездорожья слишком сложный технически, да и жалко его Для кроссовера избыточен (и в мощности и в возможностях) Купят его разве что ради дизайна Но вряд ли его потенциальные владельцы реально поедут на нем на оффроуд)

@valeriysan1594

3 ай бұрын

Какие доходы такие и расходы,у кого то яхты,а кто то на буханочки в лес по грибы

@user-rk6po6zc1s

3 ай бұрын

@@valeriysan1594 логики в этом нет Богатый человек возьмет вранглер для бездорожья

@anubisthegreat869

3 ай бұрын

Прям про лендкукурузер написал

@palya1991032

3 ай бұрын

можно подумать на крузаках, прадиках, лендроверах и геликах все прям на бездорожье ездят))) 99,9% времени они проводят на асфальте или проселках, где и обычная легковушка спокойно проедет

@user-rk6po6zc1s

3 ай бұрын

@@palya1991032 вы не правильно поняли Дело не в том что кто-то выезжает на бездорожье чаще кого-то Дело в том что на какой то технике целесообрно выезжать на бездорожье, на другой нет (ну типо лезть прям в лютую колею с жижей на баттарейном гибриде с пневмой- мне кажется куда более стремно чем на сотом крузаке подготовленном или на вранглере)

Просто у оператора надо взять мастер класс по закрыванию дверей

Миша сделай обзор этой машины как ты едешь на дальняк, на сколько хватит дальности хода, посмотри пожалуйста как поведут себя некоторые взлы в плане надёжности, возьми его на длительное время

@Ferrocenik4

3 ай бұрын

Последовательный гибрид. Дальность хода = ёмкость бака/расход. Электрическая часть тут больше как "прокладка" для электротяги на бензине. Знаю о чем говорю-у меня Ниссан Серена 2019 года последовательный гибрид 1.2 л двигатель с батареей 1.8кВт*ч. Шустрый, экономичный, несмотря на вес 1.8 тонны.

@BrainFlowLP

3 ай бұрын

Надежность это не про китайцев, даже про нынешних. Забудь. Одноразовые тачки. Ломаются, гниют, новые детали в прошивке не прописываются (привет лисян) и т.д. А проедет нормально, это же гибрид. А не обычная электричка.

@noname7687

26 күн бұрын

@@BrainFlowLP дружище, половина китая гоняет на своих тачка и у них всё норм, а у тебя она резко сломается?)) Интересно). Забавно, что китайцы дают гарантию пожизненную у многих машин, напомни, европейцы дают тебе пожизненную гарантию на электронику или т.п.?

@CAHuTAP_DyPKu

20 күн бұрын

@@noname7687 пожизненная гарантия только для первого владельца,второй уже ее не получит)))

Миш а новый geely Atlas в Китае полно приводный есть?

23:35 куда открывается? 😀 И на максимальной высоте пневмы у подвески не остается хода. Думаю, зря этот режим был выбран для больше части оффроад заездов. Хотя для съемки хорошо - машина кажется еще больше.

Все остальные просто в сторонке курят, с такой проходимостью в стоке вряд ли найдётся конкурент. Вот Китайцы, ну молодцы же?!

Огнище🔥🔥🔥🔥🔥Спасибо 🔥

Углубления под дворники резко отбили желание покупать этого красавца. Потому что это нужно строить гараж или навес и парковаться только на закрытых паркингах(

Спасибо, вот про батареи нужно обязательно.

Реинкорнация Хамера 2)

@inter578

3 ай бұрын

до Хаммера ему, как до Луны...

@provel1729

3 ай бұрын

@@inter578 почему?

*С "твоя/моя багажника" угарнул знатно🤣🤌🏻*

Машина хороша, но задние сидения складываются не в ровный пол. А налог с гибрида как берется!?

Технологии и специалистов со всего мира собрали они уже определяют будущее хотите или нет 😂

@glroman91

3 ай бұрын

Когда об этом пишут боты, становится понятно, что нам хотят впарить очередной мусор.

В Беларуси уже официально продаётся.

@BrainFlowLP

3 ай бұрын

Сколько стоит за максималку?

@MikeBullit

3 ай бұрын

@@BrainFlowLP а что, Гугл отменили?

@provel1729

3 ай бұрын

@@MikeBullitсколько стоит за максималку?

оператор сообразил - что жопа закрываетя так из за плотной резинки - и ее нужно продавить телом своим, а не силой хлопка!!!!!!!! - умен!!

Гилевич давно ушел вперед) интересны обзоры для тачек которые будут покупать и ездить в городе а не по этим кочкам😂

@MrRezwalker

3 ай бұрын

Тачки того города в нашем городе разлетятся в дребезги и сгниют к херам. Гилевич красиво катает нежную цацу по лучшим в мире дорогам.

а вот и не первый тест. Канал 808 уже его тестил!!!!!!!!!!!но все равно круто!!!!!!спасибо за контент!!!

На ТИГР похож, типаж схожий... Но исполнение конечно шикарное!

с категория с 3500 кг идет. я правильно понимаю,что ресурса движка хватает для полной зарядки аккумов? сколько стоит приблизительно такая тарантайка? на радиатр решетку нужно ему обязательно,все соты забьються на радиаторе. глянул цену 11 мультов((((

Чё за трек в конце 10 и начале 11-ой минуты?

Диски 20 дюймов. Это можно 42рые трактора обуть от МТЗ 1221😅 Из-за пневмобалонов напрочь отсутствует артикуляция подвески. Авто для городских Понторезов.

@sergalekseev5386

3 ай бұрын

Заметь для китайских городских понторезов.😂😂😂

Изза отсутствия ходов подвески выглядит как игрушка

@user-tt9lv5jv9m

3 ай бұрын

Так же с рампой проблема и клиренсом под брюхом. На классических рамниках всё на раме, и это правильно для внедорожника.

@liuyanbo6510

3 ай бұрын

look at Nissan Patrol Y62.

@serz39rus

2 ай бұрын

Да есть ходы. Просто блогер задрал пневму в максимум!

Михаил привет! Тачка 🔥,а на jetour t2 обзор будет?

! Кто занимался дизайном, это была шутка которая зашла так далеко? Глаза болят смотреть на этот автомобиль

Ход подвески (артикуляция ) маленькие... Тачка конечно огонь...

@gray_eye-blue_sky

3 ай бұрын

Да, тоже обратил внимание. Ход подвески никакой. Возможно это из-за пневмы так. 🤷‍♂️

@user-ul7el1lo4r

3 ай бұрын

​@@gray_eye-blue_skyДа просто поднята в максимум и ходов нет.. С тайётой не сравнится .

@Los_.-

3 ай бұрын

У янгванг ю8 та же хрень. Китайская фишка, походу😏

@Leviy_nomer

3 ай бұрын

@@gray_eye-blue_sky именно, любая машина на задранной пневме теряет почти весь ход)

Оператор четкий ) моё почтение 😂

@user-xw8wt6fe6u

3 ай бұрын

прогиб засчитан!

Из Авторевю, думаю в полной мере это относится и к этому: "Если батарея заряжена полностью, то Free набирает «сотню» за пять секунд (согласитесь, и это слабо соответствует заявленной мощности), но буквально несколько быстрых стартов, и в аккумуляторе уже половина заряда, а разгон до 100 км/ч занимает 6,5 с. Затем на последних киловатт-часах Voyah еще может ускориться до этой отметки за 8,5 с, но дальше динамика почти пропадает, а вместо 198 км/ч максималки у вас остается лишь 150. И при этом - огромный расход бензина свыше 15 литров! Ведь турбомотор без устали молотит почти на 5000 об/мин, пытаясь компенсировать разряд. И если в городе у него это ­худо-бедно получается, то на трассе - увы"

@growboxrecrods

3 ай бұрын

так а в чем проблема выставить режим fuel и ехать по трассе без потери заряда вообще? Естественно, чудес не бывает и при высокой нагрузке заряд теряется пропорционально - это физика, но часто ли вы даете тапок в пол с разгоном до сотни? И кстати voayh free может выехать из 5 секунд при хорошей резине и сухой поверхности вообще легко. По комфорту Voyah free не уступает тому же гибриду LEXUS RX450H, а по динамике и управляемости сильно превосходит его. Это современный авто для города, который не боится дальних поездок. Да, расход на трассе не может похвастаться экономией, но и фатальным его не назовешь - для таких мощностей вполне

Машина постоянно вывешивается практически на всех препятствиях. Артикуляции подвески почти нет. Либо пневма всегда в верхнем положении для красивой картинки, либо подвеска говно.

Глубина форсируемого брода?

Огонь бронивичок 😍 ну прям крутыш, опций больше чем в S классе

Автомобиль, который позиционируется, как вездеход, но нет даже докатки... Нонсенс...

Рихтовке не подлежит даже после мелких дтп , железо никогда не достать только с алика поддельное под вопросом , запчасти тоже не реально выбрать- каталогов нет от слова совсем,Китайцы скрытны в этом отношении И когда перевыпустят следующую модель через год и все эта на свалку, никто Вам искать даже ручку на дверь не будет веревочку прийдется а не доводчик ставить

Безопасность ??? если переворот? стекло или железо от камня бревна или столба в стекле или металле поможет?

Конфиденс это топовая линейка у Dynaudio, если кто не знал.

Грузовые вроде считаются от 3.5 тонн? или нет? Т.е он укладывается в легковые.

Всё хорошо, но не хватает одного элемента: лебёдки на переднем бампере. Ждём на обзоре Leopard 5😊.

Актуальный аппарат в текущих снежных условиях 😄

с 17 по 21 минуту я вспотел и поседел😂, не ту машину назвали танком...

@azrecion

3 ай бұрын

Езжу иногда на покатушки с товарищем на его стареньком подготовленном Джипе Чероки - что-то ничего особенного я тут не увидел...))

@Nordto

3 ай бұрын

@@azrecion да тут понимаете какой парадокс, подготовленный чероки изначально планку задирает. а тут же планшеты на колесах, от дунфеня, огромный тяжёлый, кроме клиренса и больших углов въезда/заезда, я ждал, что облажается и это всё бижутерия, а по факту проходимость и работа систем очень достойна, скоро видео с покатушек зимних у Михаила выйдет, лисян там более менее а вот воя фри скорее всего облажался в снегу, и также huawei aito m5 - тоже никакущий полный привод и имитации.

@azrecion

3 ай бұрын

@@Nordto да, так и есть, согласен.

Выгядит шикарно, монстр

Для полного счастья - все таки в ней не хватает настоящего, и могучего с шикарным звучанием v8...

Моё почтение оператору, как свою))

Заставка огонь)

Машина не че так. Первый китайский рамник который мне понравился. Цена конечно космос. Для активного отдыха самое то.

@sachco

3 ай бұрын

Это не рамник, лол

Михаил, здравствуйте. Летом прошлого года вы обещали подробный ролик про GAC GS8 HYBRID, про то, почему не стоит его приобретать, что для России актуальнее данный автомобиль с обычным ДВС. Когда ожидать подобный рассказ?

Грузоподъёмность сколько? У нас грузовиком считается то что с разрешённой максимальной массой выше 3500кг! Если у него снаряжённая 3130 а грузоподъёмность 370кг то это категория В.

@user-cu3od8nr2v

3 ай бұрын

Да рекламку запилил вот и всё, какие там цифры, этот обзорщик сам то на чём ездит

Китай огонь, молодцы👍

Михаил сними обзор на JETOUR T2 (Traveler). Он доступен уже для предзаказа в России. Интересный авто, конкурент для Дарго и Танку 300

@palya1991032

3 ай бұрын

жетур говорят не очень, особенно в сравнении с новым конкурентом - леопард 5, он куда качественнее, и вроде внедорожные возможности лучше

@retrograd8984

3 ай бұрын

@@palya1991032 Ты посмотри на Ютубе куда Тревелер забирается в горы и как он прёт по пескам Аравии. А потом говори не очень. Леопард 5 гибрид. Для меня слишком дорого и технически избыточно сложно. Не вижу смысла в батареях на данном уровне технологий. Проще ДВС + автомат + 4WD

А чего вес уменьшать если категория В до 3.5 тонн же ?😄

Всё равно с работой нашего ЖКХ в снегопад, как на этой неделе, застрянешь во дворе. А с его массой ещё и не выталкают 😁😁

@palya1991032

3 ай бұрын

тут придет на помощь пневма и регулируемый клиренс в большом диапазоне)) опускаешь подвеску максимально вниз, весом машины применаешь снег, затем поднимаешь максимально вверх - и поехал))

Категория Б до 3500 Зачем С на нём?

@alexeirapatsevich2658

3 ай бұрын

3,5 это полная масса, а здесь говорилось о снаряженной 3,13. Думаю, с такими размерами грузоподъёмность будет приличная. И полная масса будет больше 3,5

@user-xh3yv9pe3y

3 ай бұрын

@@alexeirapatsevich2658 если ты в неё картошки 400 кг загрузишь только.😁 А так она проходит на кат.Б

@user-xh3yv9pe3y

3 ай бұрын

@@alexeirapatsevich2658 нагрузить можно и несколько тон. По документам кат.Б

Вот это хороший обзор вышел, под словом хороший имеется ввиду более обьективный, а вот аватр 12 осмотрели как-то вообще не туда. Наконец мы стали замечать идею, которую заложили инженеры.

Для вседорожника ходы подвески маловаты. Ну, прямо совсем маловаты😜

Спасибо за сравнение. Но Взял джолион за 2.4 полный привод макс. Компектация, машина чуть больше, всё есть. Кулюк тоже норм, кождому своё.

@skehers_855_4

3 ай бұрын

Извиняюсь, не туда комент отправил. Хотел под видос авто мрs про сравнение колреев а попал сюда, сорян😂

Продукция с военным фоном, с военно-техническим содержанием

Михаил уже начал под своим именем делать Китайские бричьки! Логотип конечно на передней решетки радиатора ! Сам о себе говорит !

Насчёт надписи Confidence на акустике: Dynaudio Confidence - в домашнем аудио это серия премиальной Hi-End акустики (от 1,2 млн.р за пару полочников - сложно сказать, насколько это соотносится с данной аудиосистемой, но суть в том, что Confidence имеет прямое отношение к Dynaudio, ну и как бы намекает на высокий уровень).

@MrRezwalker

3 ай бұрын

А абибас намекает на адидас, тоже крутой уровень 😂

@azrecion

3 ай бұрын

@@MrRezwalker и к чему это?...🤦‍♂ В мире Hi-Fi Dynaudio Confidence - реально высокий уровень.

@MrRezwalker

3 ай бұрын

А на воротах Х написано, а лады весты там нет.

@azrecion

3 ай бұрын

@@MrRezwalker к чему Вы этот бред пишите? Вроде, ещё не вечер пятницы...

@MrRezwalker

3 ай бұрын

Ну если совсем не в теме, кто такие китайцы и какие они обезьяны... К тому, что мало ли что там китайцы написали и на что это может быть похоже или намекать на что-то крутое. Практически стопроцентно там не то, что показалось. Как и весь их автопром, да и любой другой пром вообще.

такие смешные заголовки у тебя😅ладно хоть с юмором)

Нравится: Внешний вид, размеры, гибрид, мощность, брутальность. Не нравится: Колеса будто с уазика тонкие, подвески сомнительные не толстые такие как у раптора, некоторые элементы в салоне детский сад, радиус поворота большая, тормоза. Вывод имхо: За эти деньги я бы наверное подумал, может взял бы Бронко Раптор или Кибертрак комплектаций Cyberbeast, но в идеале все таки TRX.

@dominicflorov2752

3 ай бұрын

Сайбертрак! В какой жопе ты читать учился?

@sergalekseev5386

3 ай бұрын

Ни Раптору,ни Рэнглеру он не конкурент.

@liuyanbo6510

3 ай бұрын

brake=brembo 6piston; suspension=special large sized air sus. + specially designed forged-steel based material for arms so it looks thinner than alloy but much stronger; tyre = 295 width; Turning radius = are you serious? Raptor/Bronco = Would American sell you and do aftermarket support and parts?

@dominicflorov2752

3 ай бұрын

@@liuyanbo6510 No problems with spare parts for american cars in Russia. You can buy whatever you want. 😉

@sergalekseev5386

3 ай бұрын

@@liuyanbo6510 Wrangler Rubicon-Legendary,M-hero is a joke. The moment you push the engine button and feel that 6.4L HEMI V8 engine roar to life, you’ll know that 470 horses of pure power are at your command.The Trail Rated® Wrangler Rubicon 392 is the result of extensive durability testing. From Johnson Valley to the Rubicon Trail, this SUV has conquered some of the most punishing trails on earth.33-inch all-terrain tires wrapped around 17-inch beadlock-capable wheels come standard on Wrangler Rubicon 392. For even more capability, the available Xtreme Recon Package delivers 35-inch tires straight from the factory.The functional hood with Hydro-Guide Air Induction System enhances engine performance. Cooler air helps lower engine temperature and the system helps separate water from the intake if traveling in wet conditions.

А третий селектор на консоли что делает?

Какой внедорожник лучше? Этот или BYD Yangwang U8?

@nickrambo

3 ай бұрын

Byd покруче по идее

Москва апрель месяц, 12,500.000 рублей. С такой ценой выбор становится очень большой, от RAMa до Каддилака, от БМВ до Мерседеса.

На пневме в сугробе сядет и все. Проверяли много раз)

Очень много дизайна, это хорошо. Не как в jaecoo, один плашет и подоконник под лобовухой.

600 - 700 на 80 литрах 😅 У меня Toyota FJ cruiser на 4л моторе столько же проезжает на 80 литрах))))

Ходов подвески вообще нет, чуть кочка и тут же диагоналка, как будто обратного хода колеса вообще нет , да и подвеска похоже очень жесткая, т.к. колеса также и в арки не складываются . выглядит как будто колеса на ножки от табуретки поставили и они вообще не имеют ходов. Артикуляция полностью отсутствует. Не понравилось. В таком режиме, без артикуляции подвески, рама в скором времени будет передавать привет, т.к. в данном случае постоянная нагрузка на нее и на элементы кузова.

@serz39rus

2 ай бұрын

Водила пневму в максимум загнал, поэтому и ходов нет.

А что с блокировками? Имитации так себе работают

Михаил привет! Спасибо за обзор! Классная тачка, когда она у твоего друга😂😂. А чего не показали режим краба? Вы могли бы с ним что-нибудь «придумать»🤪 А еще снимите пожалуйста леопард 5🤗

@MKuldiaev

3 ай бұрын

Режим краба только у электрички, где на каждом колесе электромотор

@user-ko6gz3pv6l

3 ай бұрын

@@MKuldiaev так на видео же вроде видно, что задние колеса поворачивают или ошибаюсь?

@MKuldiaev

3 ай бұрын

@@user-ko6gz3pv6l не так, как это должно быть. Это просто для уменьшения радиуса разворота, управляемая задняя ось

Михайл следущий тест по идее доджен быть U8 и еще в ожидании электро гелика

Миша в каком городе снимали?!

Мощный Автомобиль, не на каждый день конечно.

Интересно, а когда она наступит? Эта стадия принятия.

Крутая тачка и аид брутальный!

Только для более менее твердых покрытий и для умеренного климата... В снегу провалится на брюхо, но пневма может спасти...

Леопард 5 его закопает😄

все это красиво но оценку надо давать когда появиться вторичка этих машин а пока это красиво и не более того качество надежность большой вопрос. а то что китайцы взбодрили всех производителей авто это факт ))

Так и опрокинуть машину можно на ровном месте. Нельзя ехать по таким препятствиям в подъемы на полностью поднятой пневме. У машины совершенно перестает работать подвеска, ходов нет совсем, это опасно.

Чувствую скоро из Твоих уст будет звучать Китайцы делают вещи, как когда-то по Toyota😢😢😢

0:27 там свободно проедут даже буханка и Сурф 130😂

я так и не понял - без запаски?

Я на своей девятке 1.3 уделаю легко все эти фуйфенги, а если еще цепи на задние колеса поставить то ваще прет как трактор.

@Goodinwoood

3 ай бұрын

На девятке колеса цепи на задние?

Почему в расход включаете стоянки? Он ведь электро, ему не надо стоять и молотить, а подзаряд батареи и так будет, при том, как мне кажется, чем больше просажена батарейка, да ещё и на ходу, он вообще расходовать будет литров 10-12 Ну и конечно Гелик, с тремя механическими блоками, проедет там легко и без напряга, даже проигрывая по геометрии.

Тачка респект!

Миша, крузак не внедорожник. Как владелец ренджа говорю

Ход подвески. И этим всё сказано. Ход подвески выбран в ноль.