Sobre los carros EV hay muchos conocedores y no que los defienden y otros los tiran a la basura, pero la realidad es que llegaron para quedarse y punto! Asi comenzó las fotografías digitales, los celulares, los TV Plasma, LED, LCD y al final prevalecieron…La tecnología es muy disruptiva y desplaza a otras obsoletas.

Buen review, creo que las principales "faltas" del vehiculo se mencionan, y bueno tampoco es algo que no se pueda solucionar en la mayoria de los casos. A mi en particular ese vehiculo me parece que a pesar de ser de un segmento economico, esta lleno de pequeños detalles que muchos pasan por alto, las texturas tanto internas como externas dan una sensacion al tacto super agradable, dan ganas de pasar la mano por esas partes del vehiculo. Por otro lado, es un carro para uso diario y con capacidad de viajes largos planificando, claramente no es para todo el mundo (ningun auto lo es), pero si es una opcion muy atractiva. Para mi gusto solo falto hablar del sistema de enfriamiento de la bateria, no a todo el mundo le gusta que sea por aire, pero por algo fue diseñado asi.

@tonymqc2253

5 ай бұрын

La única desventaja o falta es el enfriamiento de la batería

Hola, uds ya hicieron el review del JMC Vigus EV?

Un detalle gente: la autonomía aproximada de 380 km que se menciona en el video es con el ciclo NEDC, que si lo queremos ver en el ciclo WLTP son unos 320 km aproximadamente... o menos según el tipo de conducción. No es 'satanizar' este tema, pero hay que entender también lo que nos quieren vender contra la realidad cuando lo compras. No todo es el precio 😉

@mundomotorizado

10 ай бұрын

Di, cómo siempre lo decimos, la gente aprende a usar el auto y sabe a que atenerse y a como planificar sus viajes, el precio sigue siendo competitivo.

@joshvindas7338

10 ай бұрын

Recordemos que es un valor de referencia, con los autos eléctricos la topografía hace variar muchísimo la autonomía, el modo de conducción, su capacidad de uso del freno y regeneración, además de lo pesado que tenga usted el pie.

@andreisabogal6953

2 ай бұрын

​@@mundomotorizadoque química de batería tiene ?

@-Soeky-

Ай бұрын

@@andreisabogal6953 Litio Ferrofosfato

Cuál es mejor. Byd Seagull o este?

Me encanta, apenas para mi familia de 4

Hola, cuando se regenera, baja la velocidad y las luces d freno se activan ?

@tonymqc2253

5 ай бұрын

Abría que hacer prueba de manejo para probar regeneración, pero ningún carro electrónico cuando regenera enciende la luz de freno. Que yo conozca, tengo un ev BYD

@Alejandrolanza

3 ай бұрын

@@tonymqc2253 cuando la desaceleración es suficiente debieran. Pero no es consistente: kzread.info/dash/bejne/h2SNuZmxabibhLQ.htmlsi=8DS07bCTlIGNq4Th

Hola, cuál es su estatura ? Digo para maso menos medir el interior ,gracias.

@mundomotorizado

10 ай бұрын

1,75

El quemacocos lo trae en todas las versiones?

@-Soeky-

4 ай бұрын

Solo hay una versión y si

cuál sintió más cómodo para alguien alto de conductor? el nanobox o el geometry E?

@ConroySmith97

6 ай бұрын

Una amiga tiene el nanobox y recientemente fuí a hacer la prueba de manejo del geometry e, sin duda alguna el geometry es más cómodo, en el nanobox, aún con el asiento hasta atrás, fue muy incómodo en el asiento del conductor. El geometry e estuvo apenas para mi estatura. Mido 1.76

@ernestonunez3839

6 ай бұрын

@@ConroySmith97 gracias. yo mido casi 1.90 estoy por ir a probarlo a ver. Lo de la altura siempre ha sido un tema conmigo y los carros :/

@ConroySmith97

5 ай бұрын

@@ernestonunez3839 con 1.90 creo que puede estar complicado, a mi estatura estuvo pero apenas. Si ya hizo la prueba, como le fue?

@alonsobeckles5716

3 ай бұрын

Una pregunta que tal.saldra esta bateria o sera mejor las de los BYD?

@ConroySmith97

3 ай бұрын

@@alonsobeckles5716 la batería del Geely está hecha por CATL, que son los líderes mundiales en baterías para vehículos eléctricos, pero BYD les está haciendo pique con la batería blade. Por ahora, en eficiencia no hay una diferencia notable, pero si le preocupa mucho la posiblidad de combustión de una batería, el BYD es mejor porque ese riesgo casi no existe

Hola hola mi estimado yo tengo uno para mi el auto es muy práctico para conducirlo. Solo una pequeña opsevacion es el tema de la llanta de repuesto qué no la trae y (no la mensionaste)

@user-lv8nw6ve5l

10 ай бұрын

Hola que tal el auto en carretera?, yo viajo todos los días de puriscal a pavas, quiero comprarlo, pero me preocupa el hecho de que el enfriamiento de la batería sea por aire

@joshvindas7338

10 ай бұрын

Bueno creo que la mayoría de autos eléctricos no traen llantas de repuesto, solo tienen el kit de reparación, pero si no mal recuerdo el espacio para poder poner una llanta da... Solo que no se si una igual a la que trae el carro o unas de esas "galleta" de emergencia.

Siempre y cuando mientras uno duerme y no haya un apagón prolongado en la madrugada...al despertar en la mañana, el auto no se cargó...🙄

Cual esta mejor? este o byd Seagull?

@gfgrango8997

9 күн бұрын

Estoy en la misma duda

Lo malo de los carros de Geely son pequeños.

@elcarmi

5 ай бұрын

Eso es de gusto no una desventaja general.

Carrito de punto a punto. Nunca dijo acerca de estrellas de seguridad. Dos bolsitas nunca es suficiente. Muy básico. Carrito de mandados cortos. Sería más sabio esperar, ahorrar y comprar algo más seguro y no tan solo con 82 ponies. Este presentador es muy básico. Da la impresión que quiere mantenerse neutral. Carro chino es y será carro chino y "volvo" chino. Tampoco

Estos carritos chinos tienen muchos problemas. En primer lugar, la tecnología de baterías está en pañales. Corta autonomía y peligro de incendio/explosión. Segundo, se reporta que fallan mucho las bolsas de aire. El precio suena a una ganga, pero a mi no me parece barato para lo que ofrece. Yo me saltaré esta generación de eléctricos o hasta que se produzcan con baterías de sodio o estado solido.

@josefernandogarrorodriguez4504

10 ай бұрын

Creo que aparte de las limitaciones de la tecnología propiamente de los carros eléctricos, está el tema que es el verdadero "elefante en la habitación" que es la falta de infraestructura de los países en puntos de carga. Siento que es un problema que al final nadie quiere ni va a asumir y al final el comprador va a estar sufriendo sin poder recargar en ningún lugar. Con una o dos estaciones de carga en centros comerciales, parques o gasolineras dentro de la GAM JAMAS se va a suplir la demanda. Y eso que todavía no se ha democratizado esta tecnología. En mi opinión, una tecnología que nació muerta, esto sin tomar en cuenta que no es sostenible y son carros desechables.

@joshvindas7338

10 ай бұрын

Bueno las baterías ya no están en pañales, han mejorado mucho, pero su punto es como comparar los inicios del auto de combustión, donde se consumía mucho combustible y había poca autonomía, y ni hablar de la infraestructura. Respecto a la posibilidad de explosión (tenga cuidado su teléfono también puede explotar 😅) existen estudios donde se menciona que la probabilidad de incendio es de 10 a 1 entre autos de combustión y eléctricos, así que siguen siendo más peligrosos los de combustión, eso sí, apagar un incendio de un vehículo eléctrico es más complicado. Las bolsas de aire... Pues si, a este como a otros tantos en el mercado sea de combustión o eléctrico le faltan más.

@eddiepalacios451

10 ай бұрын

interesante comentario, si la brecha entre combustión y eléctricos se ha cerrado en los últimos años, entonces hay esperanzas para el mediano plazo@@joshvindas7338

@DanielArroyoHerrera

10 ай бұрын

Que ganas de opinar sin siquiera tener un auto eléctrico… 😂

@Walisimi

10 ай бұрын

Usted no se de dónde saca esa teoría, las principales marcas tradicionales de carros como Toyota, Mercedes,........ Honda, se han tenido que aliar a los Chinos, por qué están más adelantados que estás marcas sólo detrás de Tesla

que marronada comprar carro chino mamita