Конечно метод очень примерный , но все же. Смотрим время впрыска каждой форсунки в программе, потом регулируем винт и добиваемся чтобы время впрыска всех форсунок было одинаковое. Самое точное это конечно стенд, но если его нет, то этот метод сгодится для простых моторов

@smartstuff9671

Ай бұрын

Ну нет компьютера и шнура, что делать? Вот очень условный метод, вполне работает.

Подскажите!!. Гбо бедная смесь и карта не поднимается. При 1.2 давлении не проходит автоколибровка и просит увеличить диаметры жиклеров. Снял форсы газа и они все до упора закручены. Значит при установке их не настраивали?

@smartstuff9671

Ай бұрын

Сразу скажу что я не профессионал в ГБО просто сам ковыряю и сам ставил оборудование свое. Все сказанное мною это мое мнение и я могу ошибаться! Давление 1.2 это много в плане датчика давления почему то он быстро на нем умирает. Само максимум 1.05 либо 1.1 на полный бак ток заправленный. Да это приводит к уменьшению производительности форсунок. Что за машина, форсунки, оборудование, редуктор?

Подскажите пожалуйста что может быть? При пустом баллоне всегда заправлялось 38-39 л. В один момент газ закончился быстрее и в пустой стало влазить 33л.

@smartstuff9671

3 ай бұрын

По влазинью в баллон количества газа влияет много факторов. Как машина стоит, ровно, морда вниз, морда вверх, давление в самой заправочной цестерне, обычно когда полная влазит больше, когда заканчивается меньше. Могут накачать воздухом баллон это обычно зимой происходит, может упасть давление газа, например вы заправились когда тепло, а газ резко закончился когда холодно. Это упало давление в балоне а без давления он не выйдет и поэтому мало влазит газ там уже есть. Может мульти клапан Подкусывать. Может поплавок клапана прилипать к дну на конденсат и заправляться полный баллон это когда прям в ноль газ тратится, а теперя немного газа осталось он с резервом заправился.

@user-rc6sp6bu3b

3 ай бұрын

@@smartstuff9671 а не может барахлить мап сенсор или мембрана редуктора? Заправляюсь всегда на одной заправке, авто стоит одинаково и температура на улице одна и та же.

@smartstuff9671

3 ай бұрын

@@user-rc6sp6bu3b Может быть но если машина работает стабильно, то врятли. Мембрана тоже может дервенеть если редуктору 3 года то возможно. Может в редукторе скопится конденсат.

@user-rc6sp6bu3b

3 ай бұрын

@@smartstuff9671 редуктор 20го года когда его ставили неизвестно, машина куплена 3 месяца назад. Конденсат слить не как, болта нет.

@smartstuff9671

3 ай бұрын

@@user-rc6sp6bu3b Скорей всего просто сезонное, если все хорошо работает. Либо надо сжигать газ чтобы даже на холостых газ отрубался. Может быть газ такой плохо испаряется если у Вас холодно. Может надо просто включить опять да ехать дальше.

плюс минус метр в одном сантиметре)))

@smartstuff9671

3 ай бұрын

Главное работает.

Ассалаумағалейкум у меня гбо 4пок. стаг. троит и при скоростях 50км 60км газ нажимаешь рывок пявляется. Что может быть. Форсунки и фильтра поменял

@smartstuff9671

2 ай бұрын

В момент рывка машина переходит на бензин. Скорей всего так. Не попали в диапазон при регулировки гбо. Попасть очень сложно если у вас машина евро 4 или 5. На данном оборудование запаритесь. настраивать. Как вариант поставить переход на бензин максимально на 6 000 оборотов. Но понимать что если нужно ехать на оборотах выше 3500 то нужно вручную переходить на газ. Либо рывок в момент обратного перехода на газ. Тогда надо поставить переход на газ после перехода на бензин через 30 секунд. Тоесть надавили в папку машина перешла на бензин и 30 секунд будет на бензине. Также по этой причине у вас может быть затуп при. Переходе при прогреве

@Zhenis1989

2 ай бұрын

@@smartstuff9671 равон р4 2017г

@smartstuff9671

2 ай бұрын

@@Zhenis1989 у меня Джентра. Понятно почему симптомы похожи. Ну вот смотрите параметры

@smartstuff9671

2 ай бұрын

@@Zhenis1989 если оборудование стоит более 2х лет ещё надо форсунки калибровать если стоят стаговские форсунки обычные с регулировкой

@Zhenis1989

2 ай бұрын

@@smartstuff9671 на бензин не переходит

Я думаю на газе ненужно экономить

@smartstuff9671

2 ай бұрын

Полностью поддерживаю. Не экономьте, а вам сделает работник СТО который посмотрит мое видео.

Как показанно на видео не советую этого делать вы сбете времена впрыска для этого необходим мультиметр и калибровать на нем время открытия 4.5 или 5

@smartstuff9671

Ай бұрын

Не спорю. А если человек не на столько прошарен. Скажу так, тот кому адресовалось видео сделал так и мотор перешёл на газ, он ещё так месяц ездил прежде чем заехать на ТО. Но Я готов услышать от Вас, Алгоритм вашего процесса диагностики. Да сбиваются таймауты, но там уже на столько все было плохо что машина не переходила на газ, что речь не могла идти про таймауты уже никуда. Буду рад слышать алгоритм настройки по Вашей схеме.

Что происходит?! 😂😂😂

@smartstuff9671

6 ай бұрын

Я облехчил задачу простым людям кто хочет сделать сам. Скажете это не будет работать, расскажите это моим друзьям, у которых ГБО вообще не включалось, я за минуту поченил. И сам езжу уже 6 лет с такими регулировками, и микрометр говорит что все там в зазорах. 🎉

@Donor161

6 ай бұрын

@@smartstuff9671 хорошо 😂

Что ты делаешь 😂

@smartstuff9671

6 ай бұрын

И что Я делаю?

@meiraiti4611

6 ай бұрын

@@smartstuff9671 Да так никто не делает

@smartstuff9671

6 ай бұрын

@@meiraiti4611 А как надо? С микромитром, тоже самое получается, Я даже могу сказать опираясь на микромитр что так даже точнее, даже пролив форсунок говорит что так лучше попадаешь.

@meiraiti4611

6 ай бұрын

@@smartstuff9671 конечно микрометром потом надо настраивать программно. После раскатать карту и где-то добавить где-то убавить. Чтобы не было бедной смеси.

@smartstuff9671

6 ай бұрын

@@meiraiti4611 Не ну это понятно, что программно надо, но если настроить так сделать автокадибровку и поставить сведения множителя автоматически, то плюс минус все будет адекватно работать. Просто доходит до того что на газ машина вообще не переходит, и данными манипуляциями можно оживить подачу газа.

Умно

@smartstuff9671

3 ай бұрын

Все элементарное просто!

Переименуй ролик!___ "Как не надо делать "

@smartstuff9671

2 ай бұрын

А как надо делать? Готов послушать!

@mahmut010MSL

2 ай бұрын

@@smartstuff9671 клапана так же отрегулируй...на слух)))

@smartstuff9671

2 ай бұрын

@@mahmut010MSL Если у вас регулируются клапана, рекомендую сменить машину. Вы не ответили на вопрос, как надо делать

@mahmut010MSL

2 ай бұрын

@@smartstuff9671 часовым прибором, ход штока должен быть одинаковым, на всех форсунках, если форсунка плохо работает то надо заменить либо её либо ремкомплект.

@mahmut010MSL

2 ай бұрын

@@smartstuff9671 да , и если масло надо поменять, то тоже сменить машину? Рекомендатор.....