Плюс унимог пашет,косит, сеет , копает ,убирает,моет..... ,и не ломается👍👍👍.

@user-ys1gk3du7h

2 жыл бұрын

Как показывает практика специализированная техника справляется со своими задачами лучше чем нечто универсальное. Универсальность хороша для мелкого подсобного хозяйства и такой универсальной машиной являлись унимоги первых серий, запущенные в производство до 55 года. Но любой трактор точно также пашет, косит, сеет , копает ,убирает, моет..... ,и не ломается, при этом стоит дешевле и делает это быстрее и с большим удобством. Вот представьте пашете вы на грузовике как вы увидите что у вас с плугом или другим навесным оборудованием происходит? Никак, кузов мешает. Или картошку окучиваете, как узнаете едете вы по междурядью или картошку давите? Тоже никак. Опять же унимог крупнее трактора из за грузовой платформы, соответственно маневренность хуже. Также трактор вполне справляется с транспортными задачами, прицепил телегу и вези что хочешь.

@user-ys1gk3du7h

2 жыл бұрын

@@korn13n а вы сравните количество сделанных и проданных унимогов с количеством сделанных и проданных обычных грузовиков и тракторов

@user-ys1gk3du7h

2 жыл бұрын

@@korn13n встречный вопрос - а зачем мне что то говорить немцам? Если конструкция была настолько совершенна, то её скопировали бы все производители, но мы этого не видим. Вместо этого мы видим массу производителей которые производят одинаковые по конструкции грузовики и тракторы.

@user-ys1gk3du7h

2 жыл бұрын

​@@korn13n так и с моей стороны не более чем ирония, или вы этого не поняли? По всей видимости с немецким автопромом я знаком несколько лучше вас. В настоящее время владею двумя автомобилями одного известного премиального немецкого бренда и как некое развлечение и хобби они меня более чем устраивают, но при этом в них присутствует масса конструктивных просчетов. Если мне нужна была машина для коммерческого использования, а унимог это машина для коммерческого использования, то выбрал бы что то другое. Я так понимаю аргументированного ответа от вас не будет. Ответ немцы не дураки, немцы умнее всех и немцы все посчитали в расчет не берем, пишите конкретные преимущества, о недостатках я уже написал.

@korn13n

2 жыл бұрын

@@user-ys1gk3du7h - кто вам сказал, что вы "знакомы" лучше? 😀 Это вы сами. решили? Ну тогда наслаждайтесь. По одной вашей лексике уже всё понятно (немецко-американский суржик) //За многие годы вождения по немецким дорогам, я не просто пользовался всеми немецкими и европейскими "премиальными брендами", как вы говорите, но и в каждом "бренде" испробовал почти весь ряд моделей - от самого малого классо-размера, до самых больших. Все очень просто: выбираешь себе машину на работе или берешь для личных нужд как Mietwagen (прокат) или в лизинг, или когда прилетаешь в отпуск в другой стране. Ну и собственную машину меняешь каждые несколько лет. И естественно должен быть знаком с авторынком, а при обслуживании-ремонтах всегда вникаешь в детали. Рабочие машины и трактора я вижу на полях, на стройках, на горно-лесных работах, в карьерах.// "Немцы не дураки", "американцы не дураки" - Немцы (пленные инженеры и техники) построили вам после 2МВ всю промышленность, все важнейшие заводы в Подмосковье и на Урале. (у меня были личные знакомые уже глубокие старики гражданские немцы, создавшие советский ВПК за колючей проволокой. МГБ СССР их туда перевез из Германии вместе с семьями - в качестве послевоенных "трофеев" ). Практически вся российская механика, и теоретическая, и практическая - немецкого происхождения. Обратите внимание на терминологию. Американцы создали советский автопром в 1930-х. Теперь вам придется начинать с нуля, но сначала лет 20 оплачивать восстановление Украины и еще лет 30 пробыть под всевозможными санкциями. Так что о рос. машиностроении и автопроме можете забыть. А ГАЗ-66 был для СССР своего времени (60е-70е гг.) неплохой машиной (на этом видео от него только кабина), я на нем ездил в армии. Только эргономика ужасная. Как и вся советская и рос. техника. Это было переведение (уничтожение) металла и материалов недоиндустриальной цивилизацией. // всего вам хорошего. Больше вам ответов не будет.

Two fantastic trucks and a fun day too by the looks ov it thanks for sharing 👍🏼🖖🏼🇬🇧

Как то странно. Мы на рыбалку и охоту ездили на 66 нормально везде лазит: что в гору, что в балото и все времена года в якутии, а у нас климат не очень мягкий. двигатель радной стоит

У Mersedes развесовка правильная и мосты спрятаны, не упираются в снег и болото. Родной двиг Газа так не тащит как єтот и всё равно не помогло. Mersedes 💪😎

@user-hy6ko6xl3u

4 ай бұрын

Дело в Шинах

@Mr3214789

3 ай бұрын

так не честно, наш газ без разгона, а немцу фору дают и потом хвалят

@roman54rus75

5 күн бұрын

Верняк! на "Шишиге" движки 125, 130, 150 "лошадок" заводские устанавливают, а на "Унимог" от 156 до 299 "кобыл"))) Да и сложно наверное там все в "Мерине" - чинить сложно и дорого) На Газ-66 скорее всего всё куда намного проще)

На газ 66 надо ещё накачать шины до 10 атмосфер а то мало давление в шинах! 😂

@user-px8hx3dp4q

Жыл бұрын

газ 66 надо поставить родной двигатель и посмотреть

Автор а у вашего 66 от серийного газ-66 кроме кабины и рамы что-нить осталось?

@vladimirmax2410

5 жыл бұрын

Нечего там от шишиги нет

@user-kj4zy1nv7d

4 жыл бұрын

Не читая ваш комент, написал то же самое.

@temirbolatdzholamabov4475

4 жыл бұрын

@@vladimirmax2410 шишига что это? Новый авто? здес его нету же

@user-vt5sv7jz2j

4 жыл бұрын

в нём и рама переделанная. чтобы на унимог походил...

@Mishania245

4 жыл бұрын

Это точно, серийный газ 66 здох бы на 15градус😁

Посмотрел. Есть вопросы. Шишиге тяги хватало везде, значит разница в шинах и давлении в колёсах (тест не показал замеры и детали конфигурации), разные водители. Так же вопрос по мотору у унимога наверняка он тяговитее на низах. А что про болотный тест, то из видео видно, что шишига прошла самую нижнюю точку, а унимогу оставалось лишь с "разгона" доехать до конца, т.к. видно что по окончании колеи от шишиге унимог почти сразу выбрался из ямы. Ну и конечно можно долго рассуждать о томчто есть более крутые аппараты, но ценавопроса в 90% случаев решает все. Если я где-то неправ, то поправьте. Я не фанат шишиги, хоть она мне и нравится и готов к обоснованной критиге. А тест надо проводить все-таки более корректно, показав все параметры обеих машин желательно приведя их к равным показателям по колёсам, да ещё и с одними тем же водителем. Так было бы корректнее. Но в любом случае спасибо за тест и потраченное на него время.

@yaroslavtsarev3282

6 жыл бұрын

Да, ну и вес машин естественно. Чем его если что вытаскивать? Как говорит народ, чем круче джип, тем дальше за трактором идти))

@konstantinpopov7643

6 жыл бұрын

Yaroslav Tsarev если ты заметил от шишиги здесь только кабина и рама

@yaroslavtsarev3282

6 жыл бұрын

Кроме арочных колёс вроде всё тоже самое. Разве нет? Т.е. вы считаете что пофакту это не чистый тест 66 vs Unimog?

@andreys7456

6 жыл бұрын

У унимога жесткие пневмоблокировки, у шишиги ЛСД. 100% блокировка эффективнее.

@yaroslavtsarev3282

6 жыл бұрын

лсд?

Водители красавцы👏 вот что значит чуток мочнее двигатель, и мне кажется что на шишиге двигатель не родной

@shum888

Ай бұрын

Тебе не кажется,на рлдном она усрётся так ехать😂

Awesome...Unimogs are fun to drive! 👍🇳🇿

Это не газ-66. Это катях полностью переделанный

@user-lj3et9kd6q

2 жыл бұрын

Ну да, согласен. На родном движке шишига вообще не едет

Как всегда, нужно прокладку поменять...

Был уверен в унимоге на все 100%!

@user-de6sh1hp8h

4 жыл бұрын

Только шишига все время по целиннику идет , а мерс по нарезанной тропе .

@user-vk7fv6hq5y

4 жыл бұрын

@@user-de6sh1hp8h ага шишига з дизильним двигуном, на арочних колесах... Поставте їм рідну комплектацію і тоді подивимось.

@user-sp7jn2vk2g

4 жыл бұрын

Придурки,вы так и не заметили,у унимога мосты спрятаны грамотно,и по этому ана не цепляет землю и проезжает легко

@user-vk7fv6hq5y

4 жыл бұрын

@@user-sp7jn2vk2g придурок, в мерса все грамотно зроблено, тому результат відповідний.

@user-cv1ve7mj9d

3 жыл бұрын

Я тоже

А унимог то посерьёзнее

Все в юни хорошо,но на ценник трухи можно горсть шишиг взять и сжигать в колее,где встанет шишиго)) Спорить не чего,каждая машина хорошая по своему,когда есть определенные требования и цели.

Мне сложно поверить, что газ настолько беспомощный. Не может в 20° заехать.

@DIGGER197

2 жыл бұрын

Гавно потому что. ИФА военная в разы лучше его по проходимости

@roman54rus75

5 күн бұрын

@@DIGGER197 Полная ложь... Газ-66 лучше чем IFA W50 по проходимости) Тебе кол! Садись! На этот кол)))

Ценники тоже надо сравнить )

Деньги, это эквивалент энергии:) приведите машины к одинаковой стоимости и сравнивайте:)

@Haak9555

4 жыл бұрын

Ну да шишгига слишком дорогая, сколько денег сожрала на ремонт, что 2 унимога можно было купить

@user-cv1ve7mj9d

3 жыл бұрын

Тут Проходимость, масса и ТТХ равные почти

Дизельный шарик это вещь

лучший друг человека, это его мерседес!!

По-моему, у унимог резина сильнее плющится, дело именно в резине (площади контакта и зацепах)

@nikobellic9496

3 ай бұрын

Дело в давлении в покрышках, а не в резине

Very cool trucks 👍😁

Для обеспечения большого диапазона скоростных показателей автомобиль имеет 3 режима движения: рабочий, транспортный и ползучий.Всего присутствует 24 передачи для основного направления, по 8 на каждый режим. Также сама коробка обладает реверсивным ходом и имеет 22 передачи обратного движения. Максимальная скорость - 90 км/ч, но она может снижаться до ползучего состояния - 120 м/ч.

@user-zq3fk1ke5g

4 жыл бұрын

Это из прессрелиза шишиги образца 2219г, бгг)))

Der Sieger ist der GAZ 66 . In Preis Leistung und das schon vor 40 Jahren. Habe sie alle schon vor 40 Jahren bei der NVA gefahren, hat immer Spass gemacht . Vor allem im Winter konnte man auch in Badehose drinnen sitzen super Heitzung. Deutsche Technik viel zu kompliziert für die weiten Russland. Viele Grüße von die unterdrückten Ostdeutsche an Russiland.

@hpjan

4 жыл бұрын

Wer der Sieger in diesem Vergleich ist, hat man wohl eindeutig gesehen. Wenn du dich unterdrückt fühlst, hast zumindest heute die Gelegenheit das Land zu verlassen, im Gegensatz zur DDR Zeit. Davon abgesehen, gefällt mir auch vieles nicht, was in Deutschland passiert.

Родную резину и бензиновый мотор, тогда лучше пойдет

Love the rims and tires!

Вот она супер советская техника лучшая в мире😁😂😂

Я думал люди здравомыслящие и никто не усомнится, что унимог проходимее, потому что по сути трактор и его превосходство факт давно известныф, однако нет, нашлось очень много огалтелых. Другое дело цена вопроса

@friedrichruff5357

4 жыл бұрын

Цена? Ну, а какое значение имеет цена, если деньги не имеют значения? переведено с переводом Google

To start with I am a Unimog owner and they are in my eyes the premier off road factory truck in the world with that said the GAZ 66 is most certainly not a truck to laugh at in any manner at all and I would say with no hesitation at all the the GAZ 66 is very likely in the top 3 Factory offroad trucks in the world, is it a Unimog, not in most cases but there are time when a Unimog is NOT a GAZ 66 either! I hold great respect for the 66 and always will.

Вы не видели настоящего 66! Настоящая шишига по таким местам без проблем пройдёт! Да ещё на прицеп вашего мерина возьмёт!

@vitte000

4 жыл бұрын

Андрей Белокопытов 😀😀😀 зачем придумываешь 😂😂😂😂

@user-sf5uq8pt4t

4 жыл бұрын

Cat Fily давно уже придумано

На шишиге просто водила тормоз,на подъемах надо чуть больше ее разгонять,а он как специально сажал или мотора мощности и оборотов не хватает.

это, извините, что сравнивать жопу с пальцем. шишига проигрывает по всем фронтам - масса, конструкция мостов, блокировки, двигатель..

Разные давления в шинах. На газоне забыли спустить.обратите внимания

@bkttbk

6 жыл бұрын

Parazit Gusev точно «Давление разное» в мозгах было у совковых и мерсовских инженерюг

@venvep

5 жыл бұрын

Поищи полную версию, абсолютно одинаковое давление

Стравите давление в 66м. Видно же что идет на бОльшем давлении.

@venvep

5 жыл бұрын

А ещё дайте ему мосты, понижайку, блоки, мотор от унимога и тогда он попрет... Есть полная версия, давление абсолютно одинаковое, унимог просто тяжелее

@verygood6697

5 жыл бұрын

не похуй ли на таких тапках и с таким маленьким весом

какой бюджет такой и результат, на 66 нужно регулятор давления в колесах.. резина лысая, хоть подспустил бы

Мерс он и в Африке Мерседес это надо понять и принять

Ребят подскажите пожалйста что за музыка играет в начале ролика? Спасибо зарание.

Шишига с мотором камминс-это уже не шишига.Унимог тяжелее на тонну

@DIGGER197

2 жыл бұрын

Но унимог едет на заднем приводе чисто

В 66 только название осталось,но это ничего. Добавьте в 66 коробку автомат если ее там нет,мосты портальные или как там по другому с бортовым редуктором.Ну и попробуйте снова провести тест.

А почему не кто не показывает датчик топлива до теста и после?

Все зависит от покрышек

Не нужно спорить сравнение не сранимых разных вездеходов, если автор не диградировал, то он об этом знает! Читайте больше перечисление всех модификаций унимога вполне потянет на отдельную статью media.club4x4.ru/1368-mercedes-benz-unimog-byl-zaduman-kak-voennyj.html В унимоге бывает столько занижаек что вам и не снилось (это для того кто не в курсе) Наш отечественный газ 66 у него совершенно другая история Итог :это видео затравка для тех кто любит лёжа на диване (сам не зная ни унимога ни газ 66 и близко) лишь бы внести свою бечполезую лабуду под этим видео. Хотя-бы раз почитайте хотя-бы о трансмиссии унимога и газ 66 и спорить будет просто неочем... Всем удачи!

@venvep

5 жыл бұрын

Чётко и по делу

Унимог машина зверская тут и спорить не о чём. А вот с Шишкой вышел Промах, она ведь легче на много. Сразу видно что такое давление в шинах не подходит для неё. У меня всё!

@user-fg5ik3mv4y

3 жыл бұрын

ну легче вопервых унимог,у шишиги только кунг весит ка мерс полностью

@korn13n

2 жыл бұрын

@Вася викторович - а ещё танцору яйца мешают

Если сравнивать машины в штатной комплектации,то на бездорожье оба будут идти с переменным успехом,по глубокой колее унимог лучше,на мягком грунте газ66 лучше,все пишут про пониженные на унимоге,так попробуйте внедорожный маршрут откатать на первой пониженной и на второй пониженной-в первом случае вы далеко не уедете потому что надо поддерживать максимально возможную скорость используя энерцию машины.все эти супер пониженные на реальном бездорожье не используются,а вот поле пахать они помогут.но унимог в пашне и проходимости уступит трактору Беларусь мтз 82

@user-iv3zw2sl6c

5 жыл бұрын

Не уступит

Какие колеса, покрышки стоят на 66? От чего они? Работает ли на 66 подкачка? Надо ли переоборудовать 66 под эти колеса или просто родные снял эти поставил?

В подъем точно смухлевали что то с давлением или трансмиссией. В целом унимог конечно же должен быть лучше за счет колесных редукторов. Но это не так просто найти такое препятствие где один из них застрянет а другой проедет. От скиллов многое зависит. Но вообще унимог не ходовая тема. Их нет. Я не знаю куда они делись. Ведь раньше коммунальщики их использовали. Не авто для реалий. А шишига да. Это ходовая авто распространенная. Которую можно за недорого купить, починить, ездить по говнам. Унимог это что то из другой вселенной. Ну и еще пружинная подвеска должна быть лучше. И ходы и артикуляция. Жалко что сейчас таких автомобилей очень мало. Зилы и Уралы не подходят для обычного обывателя и для туризма. Там если застрянешь то хрен даже лебедкой или буксиром вятянешь. Просто внедорожники - дорого и тяжело переоборудовать. И не поставить кунг. Шишига -самое то. Она не годится для коммерческой деятельности вообще уже. Из за маленькой грузоподъемности и большого расхода. Нерентабельно. Но это и открывает ворота для нас, обычных обывателей. Летом чуть не купил.

Газ 66 хорошо едет только на родной резине, и только вперед. Я работал на ней несколько лет. А на арочной это только панты.

@user-ir3vy4fe6y

4 жыл бұрын

Тут ты Ошибаешься!!!!

@user-rq3so2ny2c

4 жыл бұрын

Ага, понты говорить что ты работал и типа что то понимаешь......

@sanych9848

4 жыл бұрын

@@user-ir3vy4fe6y все он правилно написал ПОНТЫ!

@siberianlevsha3054

3 жыл бұрын

По тайге на арочной резине самое то, своя проваливается, колею глубокую режет

Unimog зверь

На Шишиге резина не та, стандартную с покачкой вернуть и норм будет

Обидно конечно зато 66 по цене нормальный !!

any one know what wheels tyres the Gaz is running ?

Газону конечно нехватает более сильного занижения как у унимога, отсюда и пробуксовки в подъемы. В глубокой колее конечно с унимогом тягаться сложно изза портальных мостов.

@Mr3214789

3 ай бұрын

так не честно, наш газ без разгона, а немцу фору дают и потом хвалят

интересно вот, если 66 с родным мотором сдастся из за водилы в трясущейся вперед назад кабины, обещающей припечатать лбом о лобовое или сдохнет мотором и сдаст назад по колее? вы вообще нашли что сравнивать. как козявку с носа с носовым платком. не конкуренты вообще. там где водила унимога начнет входить в азарт, у водилы 66 или плечо вывехнет, либо ноги откажут тапать арматурины дубовых педалей. либо он заглохнет на подъеме и кубарем скатится с полной саморазборкой. я про сток 66 без дизелей и турбин, без тормозов и дофига еще чего. 66 сделали на пол часа езды, это он выдерживает ксати. доехать до передка по нашей грязи на спущеных, и там сгинуть. с унимогом чуть по другому, сгинуть не предусматривали вообще.

Что за трек играет ?

Unimog number one....!!!!!

Ясно, что у Unimog больше понижающий редуктор и меньше масса! А про то что не ломается просто рассмешили;) Ломается всё!

...всё таки портальные мосты дают весомое преимущество...

Why does the GAZ bog down, but not the Unimog?

Что за кунг на ГАЗ66?

Унимог Затащил даже против неродного движка Шишиги

Все от водителя зависит

мерс крут даже в стоке а газ переделка по звуку слышно дизель с турбиной но это не помогло немец хорош как всегда

Газ 66 супер

Еще надо сравнить соотношение простоев в ремонте . У меня , в бытность начальником автослужбы, из восми моделей хуже шишиги был только командирский УАЗ.

Шишка родная смотритца классно в армейке поганял

Шишига легче что-ли?

Так унімог хороша машина проходимість більша чим 66 але дуже дорога але вона цього вартує

У шишиги мосты низко расположены,что сравнивать?

Ага Шишига первым дорогу раскатает а потом Немец

@user-gz5qz7nl2o

4 жыл бұрын

Вот и я о том! Сначала 66 проминает, потом по колее идёт фашист... Он на спущеных колёсах, а на шишиге специально что-ли перекачали колёса!? Странный тест....

@DIGGER197

2 жыл бұрын

Унимог лучше шишиги ехал , замечу, тупо на заднем приводе

Это не резина на шишигу -это лыжи для такой машины. На родной нужно было ездить.

Шарик первопроходец

Унимог форева ,без всякой переделки делает шишугу.

Газик очень достойно он реально дешевле раз в десять немца, и он бы лучше шёл с родной узкой резиной.

@DIGGER197

2 жыл бұрын

Унимогу похер резина какая. Он по проходимости в разы лучше шишиги будет всёравно

@user-xc3hu2nw2j

2 жыл бұрын

@@DIGGER197 унимог стоит в десять раз больше и это не массовая машина, это штучный спец автомобиль, цена качесво газик лучше

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Унимог после 66 едет

на унимога пару тон еще поднавешать уровнять .тоже самое получиться

Есть одно "Но"!))) На Газ-66 заводские движки 125, 130 и 150 л.с., а на Мерседес Унимог минимум 156 и максимум 299 лошадей! Потому то Унимог и пободрее катается кажись. Думаю и ремонт соответственно у "Шишиги" куда проще и дешевле) Т.е. наш российский автомобиль практичнее))) P.S.: Хотелось бы узнать ТХ обеих грузовичков представленных на видео) Заранее признателен...

самое печальное что газика после этих тестов нужно чинить

@user-zq3fk1ke5g

4 жыл бұрын

самое печальное что от газика там только рама и кабина

ахахаха это как жигули с мерседесом сравнивать

@maksipotockiy4457

4 жыл бұрын

нулевой допуск так по сути это и есть

Praga i Tatra owns both

На ГАЗ 66 видно же ,что водитель менее опытный сидит, а это как минимум 50% проходимости!

@DIGGER197

2 жыл бұрын

Унимог едет чисто на заднем приводе в этом видео. Шишига 4х4

Прототип Унимога разрабатывали, как трактор для работы в поле и на лесозаготовках, но с некоторыми автомобильными возможностями. Именно поэтому была выбрана колея шириной 1270 мм, точно соответствовавшая расстоянию между двумя рядами картофеля. База составляла 1720 мм. При этом колеса сделали узкими, большого «тракторного» диаметра, а для увеличения дорожного просвета (он составлял 380 мм) и тяговых возможностей машины применили колесные редукторы. Корректно было бы соперничать с трактором отечественного производства, а не с бюджетным (несмотря на доделки) грузовичком.

прокладка между рулем и сиденьем! реклама двигатель торговли!!!

Посмотрел бы я как они в болоте порвут мост и устроят соревнования: кто быстрее и бюджетней отремонтируется!

@user-yo1iq3rw4w

5 жыл бұрын

Унимог просто не порвет мост,а уедет...А советское гомно останется в болоте...

@user-zq3fk1ke5g

4 жыл бұрын

а как они порвут мост? там бортовики, момент от центрального редуктор плавно распределен на колесные. полуоси и дифф как у христа за пазухой а на говношишиге, как нех делать, с ее убогими самоблоками

У унимога рама шарнирная, газ 66 крут, но унимаг конечно круче

это уже не ГАЗ66. Колеса монстры это большой передел всех ходовой. и мотор дизель чей то. Похоже Унимог рулит лучше. Но тоже не серийные колеса.

اقوى وافضل صناعه روسيه اعشق الصناعه الروسي وخاصه الاورال

Unimog had better tires. plus at the end Unimog did not go through the same path in the ditch/swamp that gaz-66 took. any ways I do not know the reliability of Gaz-66 but I would say in terms of capacbility and performance in offroading I would take Gaz-66 as it is almost at par with Unimog and it is much cheaper.

Молодец ГАЗ 66 уделал немца по всем параметрам. Как ледокол шёл первым, пробивал и прокладывал дорогу немцу. А потом конечно немец легко ехал по протариной дорожке.

@grzegorzmazan6504

4 жыл бұрын

с закрытыми глазами смотрел? Шутник.

@DIGGER197

2 жыл бұрын

Мерс на заднем приводе ехал чисто. Шишига на полном. Где шишига не смогла взять, мерс на полном ходу , как по асфальту дёрнул

фанатам шишиг я расскажу о главных плюсах unimog .портальные мосты артикуляция подвески и стопроцентная блокировка дифференциалов и надежность.я бывший владелец газ-66. их сравнивать не в пользу шишиг

@user-gc9zd1wv3d

6 жыл бұрын

ФАНАТАМ (!) бесполезно что то доказывать. На то они и фанаты. А людям свободного и независимого мышления, а также тем, кто ездил на том и на том, ничего объяснять ненадо, они и так знают кто "папка" на бездорожье))

@grzegorzmazan6504

6 жыл бұрын

OFPmaniak я был таким же фанатом когда владел шишигой. unimog конечно другой уровень. время и опыт лечит.

@user-gc9zd1wv3d

6 жыл бұрын

Grzegorz Mazan Вот именно что ОПЫТ!!! А фанаты - это те, у кого есть (а может быть и не у них а у их знакомых, друзей, и.т.д) газ-66, а унимог видели только на картинках. Опыта сравнения нет, зато мозги как у старых бабок, что немогут знать то додумывают. И давай с пеной у рта спорить о превосходстве шишиги с теми кто реально ездил и на том и на том)). И таких примеров реально море. Возьми например волк против собаки. Та же картина, те кто реально сталкивался как волк в равных условиях убивает ЛЮБУЮ собаку, те знают кто сильнее, а те у кого есть собака а волка видели только в мультиках, или читали книги написаные авторами которые также не видели волка, начинают спорить что их волкодав или питбуль разорвёт целую стаю и слона с носорогом впридачу)). Возьми наример медведь против тигра. Сколько людей видели их реальную встречу? Я думаю, практически никто. А сколько спорящих кто из них сильнее?)) И все спорящие приводят какие то доводы (как им кажется)) ) В общем, ты меня понял))

@user-qj8hr1og1g

5 жыл бұрын

Еще бы цена у унимога была подьемной тогда да а так пока только шишига

@user-xh6sp1yc2x

5 жыл бұрын

@@user-gc9zd1wv3d. Посмотри видео на ютубе медведь против тигра...его даже два тигра не взяли... Собака против волка... оно конечно смотря какая собака... но волкодава волк не осилит... и да на днях видео попало как гончая вцепилась в глотку волку и не отпустила пока не задушила!!!! 😁На шишиге не родной движок и колёса, на унимоге так же... вообще разницы нет идут примерно одинаково!!! 😁😁😁

Вес машины и колесная база зарешало

Wer macht‘s? Die Stuttgarter. Top!! :)

@uazbuka2

6 жыл бұрын

Machen Sie in Russland

@mir3175

2 жыл бұрын

@@uazbuka2 чё сказать хотел? Die Dämlichen mit dem Google - Übersetzer...

@uazbuka2

2 жыл бұрын

@@mir3175 уже не помню, начал с телефона писать и глюкануло

Я думую что вый не видел ностаяшший 66 .ето машинам нет родной колйос поетому трудно ходит.

66 тяжелее! Второй из картона походу,хорошо сбалансирован.

@DIGGER197

2 жыл бұрын

Унимог 5 тонн весит

66 мосты якорят

@user-gy5sj6ke8m

3 жыл бұрын

На подъёме тоже якорят ?

таке точно господа ..только мерс стоит в 10 раз дороже..если наши сделают технику в 10 раз дороже шишиги то я думаю она еще и летать сможет

А что мудитель рулём не повёл в лево право пинек какой-то..

Почему 66 турбодизель? И сравниваете разные весовые?

@DIGGER197

5 ай бұрын

Там всё подогнали так, чтоб было наравне

Вы поставьте 66-му родную резину и он переть как танк будет

Объективности ради,стоит заметить ,что унимог на порталах ,а шишка на обычных мостах,нужно тестить вездеход Сивер с унимогом.Но всё равно унимог лучше,качество сборки и т.д.

@user-zw5jv9jc8s

4 жыл бұрын

Pro kachestvo Unimoga babushka rasskazivala ili vi rabotali na GAZe i znajete kak hrenovo krutili gaiki?

@technica4x4

4 жыл бұрын

Сивер будет покруче на бездорожье))

@eduardssus4703

2 жыл бұрын

Объективности ради надо сравнивать серийные образцы массовых армейских машин одного года. "Сивер" - массовый армейский автомобиль? "Унимог" - да. Стандартное авто. Эти покатушки для обычного, общеармейского "Унимога" - вообще не о чем.

ВЛАДЕЛЬЦАМ И МЕХАНИКАМ ЭТИХ МАШИН РЕСПЕКТ. НО СРАВНИВАТЬ ЭТИ МАШИНЫ ?? 😎 НЕ НУЖНО.!! У 66 двигатель не родной?? Нет