Coole Vorstellung von Bosch. Man merkt der Mann hat richtig Bock auf Technik in Verbindung mit Qualität… Dieses geht hin, bis zu seiner Qualitativen technischen Armbanduhr von Sinn 💪👌

Danke Jungs für das Update!

jaaa an ALLE .. …einen wunderschönen GUTEN MORGEN… bin gespannt was es „Neues“ gibt 👍👍

@remybilbao4537

Жыл бұрын

Es ist wirklich eine neuen Highlights für euren neuen Produkte zu Präsentieren.😊

die vibrationen vom bosch sx waren bei mir die ersten 700 km sehr stark ! waren am ganzen rad bis zu sattel zu spüren !

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Hi, bei welchem Rad? VG

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Kannst du bitte uns noch eine Antwort geben? Es ist nämlich recht unwahrscheinlich das bisher ein Kunde schon ein Pedelec mit einem SX Motor erworben haben kann, womit er über 700 km gefahren ist, da die ersten Modelle erst vorausichtlich Q4 eher noch Q1 2024 ausgeliefert werden sollen. VG aus KL, Lucien

@senhk2979

Жыл бұрын

Geschichten ausm Paulaner Garten

2Zoll 2.6 Zoll? Warum könnt ihr die Größe nicht wie in Deutschland und fast allen anderen Staaten üblich in Zentimetern angeben? Zoll kenne ich nur von der Grenze😉 Sonst super interessantes Video. 👍🏻 Vielen Dank für die Informationen.

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Moin, ja gut hat sich so durchgesetzt, bei Handys- und TV Geräten. Die Rechnung ist relativ einfach, 1 Zoll = 2,54 cm. Btw. sind es beim Kiox 500 2,8 Inch und nicht 2,6 (: Viele Grüße aus Kaiserslautern, Lucien

@gerritroebkes895

11 ай бұрын

@@ConradFahrradladen genau so ist es, auch beim tv fragt keiner wieviel Zentimeter, sondern Bildgrösse nach Zoll wie 55,65 usw… man muss nur die Maßeinheit kennen und rechnerisch imstande sein, dieses umsetzen zu können 👍

Metallzahnräder, brauchen die kein Öl zur Schmierung?

Ich habe 2015 mal ein eBike Probe gefahren und dort bin ich förmlich gefühlt bei Tempo 25 gegen die Wand gefahren und das Treten war deutlichst anstrengend. Daher habe ich mir nie ein eBike gekauft. Jetzt 2023 habe ich es nochmal getestet und das war eine völlig neue Welt. Und kann die nächsten Tage ein eBike mit dem CX Motor mein eigenes nennen.

5:43 600W wie macht ihr das? Die Antwort seid ihr schuldig geblieben... Die gesetzliche Grenze ist doch bei 250W? Aber es wurde schonmal der Unterschied zwischen Drehmoment und Leistung erklärt, das ist sehr gut.

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Guten Abend Richard, Die 250 Watt ist die gesetzlich erlaubte sog. Nennleistung oder auch Dauerleistung genannt. Aber für kurze Zeit meistens 10 Sekunden, maximal jedoch ca. 30 darf der Motor auch darüber. Hoffe die kleine Ausführung hat etwas für Aufklärung gesorgt :) Viele Grüße aus KL

Timestams wären sehr wichtig

Ist der Power More 250 auch abwärts kompatibel z.B. CX Motor? Oder nur für das smarte System.

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Hallo, nur für das neue Smarte System bzw. BES3. Viele Grüße aus Kaiserslautern, Lucien

@roberthotter7008

Жыл бұрын

Wer einmal in Qualität investiert hatte, dessen Interessen sollten in den weiteren Überlegungen der Herstellers gewahrt werden .

Moin, ich bin auf der Suche nach ein Klapprad 26-28 zoll, dass ein Drehmotorsensor hat mit Hydraulischen Bremsen, der für längeren Strecken geeignet ist, kennen Sie vielleicht ein Hersteller, der sowas anbietet? Vielen dank im voraus

@ConradFahrradladen

9 ай бұрын

Hallo, kommen Sie aus dem Raum Kaiserslautern? Wenn ja, könnten wir uns Vorort anschauen welches Modell am besten infrage Käme, da wir mittlerweile über 10 Marken haben, käme da eventuell einiges infrage. Muss das Rad denn auch klappbar sein, oder würde auch ein Kompaktrad mit SX Motor ausreichen? Viele Grüße aus Kaiserslautern Lucien

Ich finde es schade dass die neue Motoren nicht an ältere Rahmen mit version 3 cx montiert werden können 😢

@CK7985

11 ай бұрын

Leasen doch eh mittlerweile fast alle via Jobrad und ersetzen ihre Bikes alle 3 Jahre. Sie wollen immer günstig aktuelle Bikes fahren.

Wo bleibt das Schnellladegerät...das ist der Game Changer

@roberthotter7008

Жыл бұрын

und AKKU Killer ..

@richardlorse690

Жыл бұрын

Wann braucht man denn das Schnellladegerät? Nur wenn man auf ner langen Tour zwischenladen möchte, aber dafür sind die Akkus heute eh schon groß genug oder seh ich das falsch Und wenn man nen Schnelllader mitnehmen möchte, muss man damit rechnen dass der deutlich größer ist als das Stamdartladegerät, was unpraktisch wäre

@derHerrMueller2

Жыл бұрын

@@richardlorse690 Doch alle die einen oder sogar zwei Akkus an einem Tag leer fahren brauchen das Schnell ladegerät, am besten soagr noch stärker als das 6 A. Wer Unterwegs mal nachladen will braucht erst Recht ein starkes als ein schwaches ladegerät. 1 kg mehr sind beim Ebike völlig belanglos. Schon mal ausgerechnet wieviele km man mit einem 2A Lader in sagen wir einer Stunde nachladen kann? Vielleicht 10 km, das bringt ja nichts. Due leute die Ihr Ebike einmal in der Woche Laden brauchen natürlich kein vernümpftiges Ladegerät. Für meine Reisen nutze weiter mein R&M Supercharger mit alten System, Doppelakku und Cobi Bike....das SmartSystem ist da leider in allen Punkten deutlich schlechter.

@karlheinzgatschnig

Жыл бұрын

Mit etwas technischem Verständnis, dem Bewusstsein, das man auch etwas falsch machen kann, und einem Ladegerät aus dem RC-Modellbau ist auch das Schnellladen kein Thema.

@derHerrMueller2

Жыл бұрын

@@karlheinzgatschnig na ich bastel mir doch kein Ladegerät und experimentiere, das muss schon von Bosch selbst kommen. Ich brauche 100% funktionierende Hardware auf Reisen. Mit der Akkugrösse muss naturgmäss auch die Ladegeschwindigkeit wachsen, was macht Bosch? Die Reduziert die noch...Das ist doch vollkommen Gaga und ein Rückschritt. Entweder die haben Probleme bei Bosch oder werden jetzt gierig, anders kann ich mir das nicht erklären. Eine Lösung wäre nicht den 750 er Akku zu nutzen sondern auf Reisen zwei 500er mit Adapater und zwei 4A ladegeräte, dann wäre man auf Stand 2018 und bekommt die in 4 Std. voll. Eine wirklich geile verbesserung wären echte Schnellladegeräte die den Akku in 20 min vollladen, dann würde selbst für lange Touren ein kleiner leichter 300 Watt Akku ausreichen....das wäre mal was, die Technik ist doch vorhanden! Schneller Laden nicht immer schwerere grosse Akkus führen zum Ziel. Bosch geht den falschen Weg.

Wie sieht es denn beim Nevo4 aus wo soll ich das da hinmachen Lg Reini

@ConradFahrradladen

6 ай бұрын

?

Möchte den mal gerne mit dem Fazua Ride60 vergleichen. Der fährt ja sehr leise plus elegant und ich brauche keine hohe Kadenz dafür. Für Ältere ist der SX dann eher nicht geeignet - oder?

@ostfriesenmadel5328

Жыл бұрын

Genau das interessiert mich auch. Das Radfahren soll Spaß machen, aber ich möchte nicht super schnell treten. Ich dachte, eine normale Trittfrequenz wäre 60 🙄

@thomaspohl6352

Жыл бұрын

@@ostfriesenmadel5328 wenn man seine Knie ruinieren will ist 60 perfekt. Gesund ist schneller und leichter treten.

Der SX Motor hällt ein Fahrrad Leben lang.🤣🤣🤣🤣🤣 Mein letztes Fahrrad war ein MTB aus dem Baumarkt und hat 26 Jahre auf dem Buckel. Da bin ich mal gespannt. Klar wenn man ein Fahrrad Leben lang mit 5 Jahren definiert, dann kann ein Schuh daraus werden.😉

@CK7985

11 ай бұрын

Leasen doch eh mittlerweile fast alle via Jobrad und ersetzen ihre Bikes alle 3 Jahre. Sie wollen immer günstig aktuelle Bikes fahren. Verschleiß, Austausch von Teilen, veraltete Technik alles kein Thema mehr.

Lustig wie Bosch alles abspeckt und uns das als Fortschritt verkaufen möchte...wer drauf reinfällt...

Ich denke das der sx floppen wird. Die Bosch Kunden sind einfach die Power vom cx gewohnt. Die meisten interessiert nicht wie schwer der Motor oder der Akku ist. Ich selber fahre den fazua evation und bin immer noch begeistert wie leicht und leise der Motor ist. Ich brauche auch nicht dieses ewige nach vorne boosten bis 25km/h und dann kommt nix mehr, das ist einfach unnatürlich. Ich weiß nicht wie der sx sich fährt aber wenn er nur in oberen Drehzahlbereich seine Leistung bringt, wann soll das denn sein? Ab 25km/h?😅 Der fazua unterstützt mich ganz smooth von 0-25km/h und entkoppelt dann wunderbar. Beim ebike braucht man eigentlich nur untenrum die Power, obenrum is halt limitiert🤷

@CK7985

11 ай бұрын

Der CX ist fiel zu laut. Der beste Kompromiss ist die Performance Line.

@user-uo6gw2lq2s

10 ай бұрын

Meine Meinung ist sicherlich nicht repräsentativ und vielleicht sogar eine absolute Einzelmeinung. Aber ich bin schon immer ein Hochfrequenzkurbler gewesen. In Kombination mit der richtigen Schaltung könnte der SX genau mein Ding sein. Auch wenn mich das Gewicht der Einzelkomponenten nicht unbedingt interessiert, möchte ich doch gern ein leichtes Rad haben, das sich wie ein Fahrrad fährt und anfühlt und nicht wie ein Moped. Aber sicher kann man so etwas auch mit dem Fazua realisieren. Ich werde auf jeden Fall mal ein SX-Rad testen.

Aber das wichtigste fehlt halt immer noch. Ein Nyon für das smarte System. Das kiox ist halt nicht wirklich zu brauchen, da nützt auch das piepen nicht.

@Ralle66

Жыл бұрын

Kiox 300 finde ich ok, jedoch die Navigation der Flowapp taugt leider überhaupt nicht

@superrennschnecke

Жыл бұрын

Nimm das kiox 500

Ein Motor mit 85 Nm, auf Gummi-Metall-Lagern gelagert, der dadurch noch mal merklich leiser wird. DAS wäre eine tolle Innovation. Vielleicht ja in 2025...

@ConradFahrradladen

11 ай бұрын

Hi Jeff, wieso 2025? Wir rechnen nach unseren Informationen mit früh in 24. Viele Grüße aus Kaiserslautern, Lucien

@jeffharding5725

11 ай бұрын

@@ConradFahrradladen Also tatsächlich ein weiterentwickelter und leiserer Performance CX mit 85 Nm in 2024? Hätte ich nicht gedacht, weil ja bisher nur der Performance SX angekündigt wurde.

Ist der Sx Motor auch so abartig laut vom Geräusch wie der CX?

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Hallo, der ist tatsächlich wesentlich leiser geworden, man hört den Motor fast nur bei hoher Trittfrequenz. Viele Grüße aus KL

@patrickheier2473

Жыл бұрын

Meinen Neodrives hört man überhaupt nicht und der schiebt trotzdem ordentlich an. 😊

Geht das Power more nur mit smart System?

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Hallo, Yes nur mit dem neuen Smart System. VG aus KL, Lucien

Einfach ein Yamaha Motor und gut ist.

@privatepaula479

Жыл бұрын

Ich stehe demnächst auch vor einer Entscheidung, da wir jetzt Jobrad nutzen können und da hatte ich unter anderem 2-3 Haibikes mit Yamaha Motoren rausgesucht. Du kannst Yamaha empfehlen? Ich kenne sonst nur den Neodrives Heckmotor, den Fazua 50 und den älteren Bosch Performance meiner Frau. Von den dreien gefällt mir immer noch der Neodrives am besten, gefolgt vom Fazua und zuletzt der Bosch.

@erlebnistauchen8329

Жыл бұрын

@@privatepaula479 Yamaha baut die Motoren über 30 Jahre. Die sind wartungsfrei. Der Anzug ist sofort da. Bosch hat es mit Marketing leider geschafft das bei fast allen Fahrradherstellern Bosch verbaut wird. Diese haben Inspektionsintervalle. Unnötigerweise. Mein Yamaha Motor hat seit 8 Jahren keine Probleme gemacht ohne Inspektion.

@MetalTiger88

11 ай бұрын

Der Yamaha ist mit dem sx kaum zu vergleichen, der is gefühlt doppelt so groß, doppelt so schwer und klingt wie ne Pfeffermühle😅

@privatepaula479

11 ай бұрын

@@MetalTiger88 Oh. Und ich habe schon immer Bosch gemieden, weil die sich nach Kaffeemühle angehört haben. Danke

@erlebnistauchen8329

11 ай бұрын

@@MetalTiger88 Schon klar.....

Hallo, der Antrieb mag ja gut sein, ABER! Alles technisch viel zu komplex! CAN-Bus, keine offene Service / Diagnose Software! Somit volle Abhängigkeit vom Fachhändler! Somit ebenso Aufwendig / Komplex wie ein Auto! Das führt die Vorteile eines Fahrrades ad Absurdum! Wieso nicht einfache aber leistungsstarke Elektronik welche vom engagierten DIY Schrauber gewartet werfen kann?? Oder wieso wird die Software nicht open Source bereitgestellt? E-Bike? Nein DANKE!

@jugibur2117

Жыл бұрын

Wenn du was gaaaanz simples suchst, schau mir mal den "Velospeeder" an. Absolut simpelste Technik! Habe mir den 2019 bei denen (in Köln) einbauen lassen, schiebt dich spürbar am Berg an, obwohl es nur von 2 kleinen Motörchen betrieben wird (400g!). Dazu habe ich mir einen 12Ah Flugzeug-Akku geholt, ca. 200,- Euro.

@roberthotter7008

Жыл бұрын

​@@jugibur2117 spannend, welches Rad wird damit angetrieben und wie laut? Entkoppelt bei +25km/h?

@jugibur2117

Жыл бұрын

@@roberthotter7008 Ich habe ein HiBike mit Rohloff Schaltung, die wollte ich gerne weiter nutzen, daher kam überhaupt erst die Suche nach einer Aufrüstung. Ja, läuft komplett frei, bis man es manuell am Lenker zuschaltet. Kannst ja mal auf deren Homepage schauen, leider gibt es kaum Tests und sie sind bessere Türftler als Werbeleute. Würde aber sagen, es lohnt eher bei hochpreisigen Bio-Bikes die man aufrüsten möchte, ganz bewusst mit allen Vor- und Nachteilen!

@klausrohrig3066

Жыл бұрын

​@@jugibur21175:18 5:19

@MetalTiger88

11 ай бұрын

Ganz einfach, weil dann der Fachhändler und auch Bosch nix mehr verdienen... Für die Schrauber sind eher Bafang Motoren interessant🤷

Kauft ein Bike mit Yamaha Motor. Da fängt der Spaß an...

bosch sollte mal die richtigen und sinnvollen sachen entwickeln , zb das rekuperieren bei abfahrten , diesem sx motor kann ich keinen wirklichen technischen fortschritt erkennen

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Hallo, also wenn man bei gefühlt ähnlicher Leistung vgl. zu größeren & stärkeren Antriebseinheiten, gleichzeitig das Volumen und das Motorgewicht um ca. 45% reduziert und dann auch die kleine E-Maschine kaum noch hörbar bzw. Im Leerlauf spürbar ist, wem das nicht als toller Innovationssprung ausreicht, sry dann kann man dazu nichts mehr sagen. Klar auf dem Blatt sieht alles nicht sonderlich beeindruckend aus, aber das Fahrerlebnis ist definitiv über jeden Zweifel erhaben. BTW. das mit der Rekuperation ist aus mehreren Gründen nicht so einfach „gut“ um zu setzen bei einem Pedelec. Aber klar, wünsche würden wir uns das natürlich auch alle sehr! Viele Grüße aus Kaiserslautern, Lucien

@glasermeister2001

Жыл бұрын

@@ConradFahrradladen kann mein Brose Motor s mit 90 nm jetzt schon , sehr leise und ohne Strom ohne Widerstand

@derHerrMueller2

Жыл бұрын

Ist ja auch kein fortschritt, dazu müsste er bei der grösse die gleichen Leistungdaten wie ein CX besitzen

@Sascha0611

Жыл бұрын

Dein Brose kann rekuperieren, da es ein radnabenmotor ist. Mittel- oder Tretlagermotoren, die über einen motorseitigen Freilauf vom Antrieb entkoppelt sind, sind zur Energierückgewinnung nicht geeignet.

@Sascha0611

Жыл бұрын

@@derHerrMueller2 Die Leistung ist ja auch beinahe identisch, nur eben das Drehmoment nicht.

Aber 600 watt sind doch deutlich über den erlaubten 250 Watt für E Bike. Beim E Bike sind nur 250 Watt erlaubt und maximal 25 km/h. Man benötigt ein Nummernschild und darf nicht auf Radwegen fahren.

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Hallo Marko, bei den 600 Watt Leistung, geht es um die „Peak Leistung“ also das Maximum was kurzzeitig erreicht werden kann. Viele Grüße aus KL

@richardlorse690

Жыл бұрын

Wie lange ist denn kurzzeitig in Sekunden? Oder solange ich richtig fest strampel?

Wenn ich bedenke, es geht im 1 bis 2 Kilobereich. Ist es den. Nicht sinnvoller, wenn der Mensch da diese abnimmt. Denn ich bin mir sicher, der sportliche und trainierte Mensch, wird darüber lächeln, aber bitte nicht verwechseln, mit Leichtgängig und Verringerung von Wiederstand, das merkt sicherlich jeder.

@roberthotter7008

Жыл бұрын

Das Eine hat mit dem Anderen deswegen nichts zu tun, weil Abnehmen (von überschüssigem Fett) unabhängig vom Gewicht des Rades immer möglich und sinnvoll ist Daher ist auch PINKELN keine Alternative zu Gewichtstuning😀

@hasenvater001

Жыл бұрын

@@roberthotter7008 ich wollte nur verdeutlichen, daß ein übergewichter, oder nicht trainierter es nicht über das Gewicht des Fahrrads kompensieren kann. Klar kann man ein Fahrrad für 6000-10000€ mit extrem wenig Gewicht kaufen. Aber macht das wirklich Sinn. Ich kann im Übrigen ja verstehen, daß ein Leistungssportler es denn ersten vom zweiten Platz entschieden kann, aber beden Normalverbraucher, fehlt mir der Sinn. Aber, ich hab ja auch nicht geschrieben, daß der es nicht dürfte.

@erle9771

Жыл бұрын

@@hasenvater001 Es macht nur bei großen drehenden Teilen Sinn, weil es da auf die Massenträgheit an kommt. Ansonsten ist es wie früher, wenn man mit dem Rennrad auf den Berg wollte. Es ist egal, wo das Gewicht sitzt, weniger ist natürlich immer besser. Aber ein kg abnehmen ist immer billiger, als ein kg beim Rad sparen. Der Rest ist Prestige.

@pinguin9020

Жыл бұрын

@@erle9771 Es macht auch Sinn, wenn man die manchmal heben muss. Wenn ich die ins WoMo wuchte, ist leichter deutlich besser.

@erle9771

Жыл бұрын

@@pinguin9020 Klar, da kann ich zustimmen, aber das betrifft vermutlich eher wenige Leute. Auf dem Autodach wäre es auch problematisch, aber ich habe noch niemanden gesehen, der E-bikes da rauf wuchtet. Und wer es körperlich nicht schafft, ein E-Bike auf die Anhängerkupplung zu stellen, der soll eh besser laufen. Da würde ich eher noch das Problem sehen, wenn man das Fahrrad täglich aus dem Keller holen muß. Da macht es sicher einen Unterschied. Aber da wären alle Pedelecs wohl eh zu schwer. Man könnte den Akku getrennt tragen....wieder umständlich. Letztlich muß man aufpassen, mit dem Gewicht nicht auch Qualität zu verlieren.

Warum, der Motor ist schwächer, warum sollte das jemanden Reizen? 500 g weniger Gewicht? Ich finde das uninteressant.

@Michael-bm8hi

11 ай бұрын

Bei Bosch sitzt an diesen Produkten ein großes Team von Ingenieuren/innen. Darunter sind sicher viele Fahrradfahrer, Rennradfahrer usw. Diese entwickeln ein neues Produkt, welches bei im wesentlichen gleicher Funktion 30 % Gewicht einspart, Schall, etc. Ich kann einfach nicht verstehen, was Leute antreibt sich hinzusetzen, einen Zweizeiler zu schreiben und mit ‚uninteressant‘ zu schließen. Mit Verlaub, das ist einfach nur flach und eindimensional und ein bisschen ‚typisch deutsch‘: Uninteressant, brauchen wir nicht, geht gar nicht, zu teuer usw. Falls der Verfasser des Englischen mächtig ist, empfehle ich mal dort in ein paar Kommentaren zu lesen. Die gehen da einfach konstruktiver, (welt)offener, freundlicher usw. mit um. Würde uns auch gut tun.

@derHerrMueller2

11 ай бұрын

@@Michael-bm8hi Mich stört ja auch nicht das Produkt selbst sondern wie es vermarktet und gehypt wird. Es sollte aber als das was es ist vermarktet werden, eben als das kleinere und schwächere Model zum CX. Für den Otto Normalverbraucher oder auch Tourenfahrer ist das Produkt aus diesem Grund doch völlig uninteressant. Wie schon erwähnt sind weniger Gewicht beim normalen Pedelec nicht zu spüren und weniger Leistung kein Vorteil sondern ein Nachteil. Das alles zum gleichen Preis ist wie das ganze "SmartSystem" Kundenverarsche. Das nimmt bei Bosch schon Apple Züge an, die wollen auch nichts oder kleine Verbesserungen als "Großartige" Neuheit verkaufen... Nosch sollte sich lieber auf echte Innovationen konzentrieren wie echte Schnellladesysteme die den Akku in 20 min aufladen kann, dann bräuchte mach nur 200-300 Watt Akkus die dann 2 kg weniger wiegen.....

@Michael-bm8hi

11 ай бұрын

@@derHerrMueller2 Ich glaube Du hast das immer noch nicht verstanden. Der Motor soll in Rennräder, Gravelbikes, leichte Cityräder eingebaut werden. Das hat nichts mit Apple Marketing zu tun. Und ganz nebenbei sind Appleprodukte vielen anderen weit voraus. Also nichts Verkehrtes sich daran zu orientieren. Und das mit dem Schnelladen, kleine Akkus usw wird so nicht funktionieren. Die Leute wollen Reichweite und nicht nach 40 km an die Steckdose auch wenn es nur wenige Minuten dauert.

@derHerrMueller2

11 ай бұрын

@@Michael-bm8hi Ich denke du verstehst nicht was ich sage und ich bin auch völlig anderer Meinung. Der Motor wird doch gar nicht für Rennräder oder Gravelbike promotet, aber egal. Was bitte ist am Apple Marketing toll, also ausser für Apple? Ich denke auch das fast alle die langstrecken fahren schnellere lademöglichkeiten wollen. Bosch entwickelt sich zurück, schwächere Motoren, zwar riesen Akkus aber schächere Ladegeräte aks vorher, Smart..naja, das Geschluckte Cobi war besser usw. Thema erledigt, Leute wie du interessiert es eh nicht was ander möchten...arbeitest du bei Bosch?😂

@Chakvour

11 ай бұрын

​​@@derHerrMueller2der Motor wird auf der Bosch Homepage für eMTB, eGravel und Citybikes auf jeden Fall promoted. Mit dem Motor kannst du deutlich schneller treten und schnell auf Geschwindigkeit kommen. Gepaart mit dem leichten Gewicht sind Aufstiege auf der Graveltour deutlich leichter zu erklimmen. Und anstrengend ist es immernoch.

Ich würde sagen der verändert überhaupt gar nichts

@ConradFahrradladen

10 ай бұрын

Interessante Meinung, warum konkret? Er ist ja deutlich leiser, kleiner und leichter und fühlt sich trotzdem fast so kraftvoll an, als wäre es der CX.

@argi0774

10 ай бұрын

@@ConradFahrradladen Ganz einfach: warum um alles in der Welt sollte man den nehmen wenn man auch einen CX haben kann? Wegen den paar lächerlichen Gramm einen schwächeren Motor nehmen?

Da sieht man wie dumm die Menschheit geworden ist! Leistungsrückschritt auf die Anfänge Der Bosch Mittelmotoren der ersten Generation mit kleineren Akkus und dann Zusatzakkus und das Alles für ein paar KG Gewicht die bei einem E Bike fast nicht ins GEWICHT fallen. Kein Mensch würde auf die Idee kommen in einen Porsche einen Käfer Motor einbauen und dafür noch mehr zu bezahlen! Ein Bosch CX hat ja schließlich verschiedene Leistungsstufen wenn man sich unbedingt richtig fordern will und einen genialen E MOUNTAINBIKE MODUS und bis zu 900 Watt große Akkus und das macht Sinn für große, schnelle Runden nach einem harten Arbeitstag!

@alexxguuh3230

Жыл бұрын

Leichtbau ist vor allem für Frauen wichtig Menschen die nur 50Kg wiegen sind um jedes Kilo weniger Fahrrad Gewicht dankbar. Übrigens: Leichtbau ist auch im PKW Bereich sehr gefragt gerade Porsche wird mit Carbon Ausstattung sehr teuer.

@hermannecker6257

Жыл бұрын

@@alexxguuh3230 Frauen die 50 KG wiegen brauchen keinen Motor! Und einen Porsche mit E Bikes zu vergleichen ist Sakrileg!

@sebastianschmitz9352

Жыл бұрын

Ah ja, die Menschheit ist dumm geworden, weil Bosch einen anderen Markt mit dem Motor ansprechen will….Die schnelle Runde nach dem Arbeitstag drehe ich mit meinem Rennrad. Die Pendelfahrt ins Büro fahre ich notgedrungen mit einem 26 Kilo Bosch Cx Fahrrad. Davon nutze ich nur die unteren beiden Stufen. Analog der ganzen 200 Ps SUV, die auch nur durch die Gegend zuckeln, ist das völlige Dummheit. Mir reichen 60NM mit einem guten Gesamtpaket aus Steuerung und Bedienheit und das Rad wiegt dann nur noch 20 Kilo. Ich freue mich schon drauf, wenn es von den Radherstellern gut umgesetzt wird.

@Sascha0611

Жыл бұрын

@@hermannecker6257 ​​⁠ So ein Schwachsinn 😂 1. ist maximale Kapazität bisher 750Wh. 2. du denkst also nur weil man eine frau ist und 50kg wiegt braucht/will man keine Unterstützung?

@hermannecker6257

Жыл бұрын

@@Sascha0611 SAGT WER. Bist Du auch schon 300000 KM Rennrad und 125000 Bio Mountainbike gefahren ? Mit unzähligen Alpenpässen mit bis zu 270 KM an einem Tag! Bin jetzt 73 Jahre alt und fahre seit 2012 unsere steilen bayerischen Berge verdienter Weise mit E Mountainbikes, 68000 Mittlerweile und was hast Du zu bieten? Komme gerade von einer Tour mit 68 KM und 2300 HM!

Reines Verkaufsvideo! Langweilig

"Der hält ein Fahrradleben lang". Also ich komme aus selber aus dem Taunus und mache mit meinem Bio CCR +/_ 9000 km.p.A. Frage: Wie lange ist denn für euch ein Fahrradleben? Wieviel km?

@ConradFahrradladen

Жыл бұрын

Also wir haben ja seit fast 30 Jahren R&M und Scott und die machen ja auch seit über 10 Jahren E-Bikes bzw. Pedelecs. Und dann haben wir im Jahr mehreren hunderten Kunden, (wir haben eine recht große Werkstatt) und da ist es vl bei 1-2% wo bei uns ein Motor mal die Biege macht, sprich komplett kaputt geht. Da waren auch schon Räder dabei die ca. 35-40km auf der Uhr hatten. Bei einem E-Motor ist das auch nicht wirklich das Thema, ähnlich wie bei einem E-Auto, da ist es egal ob der 1 Mio. oder 2 Mio. Kilometer Laufleistung hat, da sind eher andere Parts stärker von Verschleiß- und Alterung betroffen. VG aus KL

@Jo-li5pf

Жыл бұрын

@@ConradFahrradladen Hallo, vielen lieben Dank für die prompte und ausführliche Antwort. Vielleicht komme ich mal demnächst vorbei. Einen schönen Sonntag, Jo

@CK7985

11 ай бұрын

Leasen doch eh mittlerweile fast alle via Jobrad und ersetzen ihre Bikes alle 3 Jahre. Sie wollen immer günstig aktuelle Bikes fahren. Verschleiß, Austausch von Teilen, veraltete Technik alles kein Thema mehr. Für den Rest interessiert sich keiner.