Maik Harder der Zurückhaltende, außer beim Gangwechsel. 😂👍😂

@SpionHefeGamingHD

3 жыл бұрын

Maik Harder aka das menschliche DSG

@kreshnikmorinaa

3 жыл бұрын

Das ist 100% korrekt hahahaahhahahah

@vaako1005

3 жыл бұрын

Und beim Türen schließen 05:08

@frankhu9731

3 жыл бұрын

hahaha

@redible690

3 жыл бұрын

@@vaako1005 Haha geil. Erst durch deinen Kommi mitbekommen :D

Maik Harder ist absolut einmalig. Selten solch einen Perfektionisten gesehen.

@RS-2480

3 жыл бұрын

Ja. Find ich auch. Zudem wirkt er auch mega sympathisch.

@frankhu9731

3 жыл бұрын

ein dito

@lukasspike3685

2 жыл бұрын

Top Arbeit 👍

@golftdisl

2 жыл бұрын

der darf öfter mal vobeikommen. sein uno is der hammer

@martinkraft4698

Жыл бұрын

Der Uno ein Traum, freu mich auf den nächsten Uno 🤩🥰

Maik ist trotz seiner Perfektion so unfassbar entspannt und ruhig. Ihm kann man immer gut zuschauen. Lg und gern mehr davon!

@frankhu9731

3 жыл бұрын

auch ein dito

@mrlowbudget6979

3 жыл бұрын

Ja schaue dem maik auch sehr gerne zu...

G Lader nicht so mein Thema, dann Maik und den Uno gesehen und schon bin ich wieder am Start 👍

Maik Harder ist ne Klasse für sich. Hut ab vor so viel Wissen und es so rüber bringen zu können ✌️

@frankhu9731

3 жыл бұрын

von mir, hier, ein dito

Leicht aufgeregt der Phil😅 Maik ist aber auch eine Legende

Ein Video mit Maik war eigentlich überfällig! Ich weiß zwar nicht in wie vielen Lebensbereichen Maik und Phil gleich ticken, wie weit sie Sympathie reicht, aber ein bisschen verrückt sind beide und wer nun der größere Perfektionist ist, lässt sich auch nur schwer ausmachen. War jedenfalls ein gelungenes Video von zwei Zeitgenossen, die sehr angenehm zu erleben sind, denen man sehr gerne, entspannt und unangestrengt zuhören kann und will! Würde Unterrichtsstoff an Schulen, so an den Mann/Frau gebracht, es liefen definitiv weniger Dummköpfe herum.

Wenn Maik dabei ist kanns nur gut werden

Video mit Maik. Kann nur gut sein 👍

Gerne mehr von und mit DSG Harder!

GEIL Maik Harder!

Philipp ist jemand, der Maiks Wissen einzuschätzen weiss. Ein sehr unterhaltsames Gespräch auf Augenhöhe. Ich würde was drum geben, dieses Wissen zu haben und noch dazu verständlich zu kommunizieren.

Bester Mann der Mike 👌

Find ich gut das ihr euch für das Thema Unterstützung holt. Maik macht das sehr gut, aber inzwischen ist der G60 Lader auch nicht mehr bei CP erhältlich. Und übrigens, Neu gibt es nur noch Verdränger aus Aluminium. Diese werden aus dem vollen gefräst und wiegen natürlich viel mehr als die Originalen aus Magnesium.

@tobiasvettel1530

2 жыл бұрын

Nö, es gibt bereits seit Jahren nachträglich gefertigte Zubehör-Verdränger aus Magnesium ;-)

@g60fred41

2 жыл бұрын

@@tobiasvettel1530 Blödsinn, G60 gibt es nirgends! Oder wo gibt es die?

@tobiasvettel1530

2 жыл бұрын

@@g60fred41 Kein Grund herablassend zu werden. Du stellst eine Behauptung auf, ich widerlege sie. So weit ich weiß, gibt ich es bei Theibach neue Alu- sowie Magnesiumverdränger für den G60, als G65-Umbau. Und immer locker bleiben ;-)

@g60fred41

2 жыл бұрын

@@tobiasvettel1530 G60 gibt es nur in Alu, G65 ab einem Monat nur noch Mag beim TB. Sry war nicht böse gemeint, aber ich bin bei dem Thema immer up to date.

@tobiasvettel1530

2 жыл бұрын

@@g60fred41 Eventuell wären die facebook-Gruppen "G60 Forum" sowie "G40/ G60 Stammtisch" etwas für dich. Dort würde man sich bestimmt für Themen die du erklären kannst wie "bearb. Saugbrücke vs. Spaltsaugrohr" uvm zu deinem G60 interessieren.

Ein G lader hat doch immer noch den schönsten Klang den es jemals gab.

Bin viele Jahre Passat g60 syncro gefahren. 2er Golf Rallye Golf Ansaugung, 68er Laderrad und breiter Riemen=1,5bar, hatte zuletzt 300tkm drauf. Kenne keinen 1,8l Motor aus der Zeit der So aus dem Keller losging. War ne schöne Zeit 👍

Gerne mehr Videos mit Maik. Sympathischster Kalle :) !

Erstmal wieder schön Maik zu sehen, mega Typ, geile Kombo die beiden👌 Den G Lader könnte man mit gedruckten Gehäuse und Laderad bestimmt auch nochmal gut pushen😁

Maik wie immer hoch professionell und extrem sympathisch!

Kann mich an viele VW Blasen in Luckau erinnern. Fast jeder 1er hatte G60. Schön den Luftfilter aus dem rechten Scheinwerfer raus. Da wusste jeder auf der Viertelmeile welcher Motor verbaut war. Geile Zeiten.

Klasse, wir haben Freitag erst auf unserem Kanal einen Polo G40 gegen einen Golf 1 GTI mit Weber Vergasern verglichen.🔥 Blasen oder saugen, was ist besser?🥸 Danke Maik und Phil für dieses extrem versiertes, kompetentes und fachliches Video! 🤗😎💪

@vielleicht23

3 жыл бұрын

Oh yes, tolles Video von euch! 💪

🤗 scheizze mann, der typ is sooo ein sympathischer Kerl -ich könnt dem stundenlang zuhören und zugucken 👌 #nohomo🙈 ...wie Phil schon sagt "WENN der Maik was sagt -dann hat's definitiv Hand und Fuß"

Der Maik ist einfach ein ganz sympathischer Kerl immer wieder ein Genuss ihm zu zu hören und sehen👍

Der Herr Harder mit dem Harten Harder!!!!

Und ich sitze gerade in meiner Garage, weil es bei meinem Golf 1 1.8 G60 ~220 PS die Antriebswelle zerrissen hat bei der Fahrt vorhin 😂 Super Video ! Sound und Performance eines G-Laders MUSS man mal erlebt haben.

Der Maik, absolut bester Mann, der einfach den Anspruch hat alles 110 prozentig zu verarbeiten bzw. zu verbessern! Extrem kompetent und dabei sehr zurückhaltend - mir maximal sympathisch, ich sehe den Maik sehr gern vor der Kamera!👍👍

Einfach zum feiern - Doppelpackung Perfektion - fast wie ein Lottogewinn, und was Maik "zu" ruhig ist macht Phil mit seinem Talent zu moderieren mehrfach wett

Phiipp und Maik sind ein echtes Dreamteam, macht Spaß euch zuzuschauen, macht gerne mehr zusammen! ;)

Geil , das Geräusch ist immer eine Erinnerung an einer besseren Zeit! Ich schau mir jetzt wieder Videos vom g60 an und irgendwie wäre das echt mal was man sich wieder bauen kann

Herzlichen Dank für ein neues Video! ❤️

Ich hätte es trotzdem angeschaut, aber mit dem Maik Feier ich’s noch mehr. 👍 Extrem geiler UNO 💪💪💪

Sehr sehr interressant! Danke Philipp! 👍😁

@frankhu9731

3 жыл бұрын

ja danke für die Lehrstunde, 0,55h

Und heute wieder was gelernt. Ich bin tatsächlich davon ausgegangen das die Schnecke sich wirklich dreht und somit die Luft verdichtet. Echt interessant die Technik. Super erklärt. Danke. 👍🏻

Sehr gut erklärt. G60 ist Kult. Find ich echt super das du auf diese Thematik eingegangen bist. Habe ich ehrlich gesagt nicht erwartet.

Danke für die super Erklärung und sehr cool, dass ihr mit Maik Harder gefilmt habt, super sympathisch!

Klasse Video! Unterhaltsam und informativ!

Jaaaaa endlich g-laaaaader wie lang hab ich auf das video gewartet 😍😍😍😍😍😍😍

Danke für dieses Video. Ich habe oft vom G40 oder G60 gehört.. und immer an einen "normalen" Turbolader gedacht, ohne wirklich mal danach zu googeln. Nun bin ich um einiges schlauer geworden! :D .. Top!

Klasse Folge sehr Interessant das ganze 👍✌

Alle Videos mit Maik Harder sind pflicht. So ein symphatischer Typ!!

DSG Harder ist schon ein top Mann 👍👍👍

@HajoTanzmaster

3 жыл бұрын

Maik, die DSG Hand. Legendär! 😁

Das fehlt wirklich noch bei Phil, ein G-Lader-Projekt. Vielleicht irgendwann mal. 😃👍

Phil, mit der Lader Kupplung kriegste Maik 😂 Wäre en Mega Projekt!

@jan-mtb

3 жыл бұрын

Und dem G70 Lader von Theibach. 😉

Diese ruhige Art, ist beruhigend. 😍

Der G Lader Sound ist so ein "WUMMERN"

Da haben sich zwei gefunden ...einfach nur sehr geil Euch zuzusehen. Danke für das Video.

bestes geräusch ever, da kann alles andere einpacken.

@HB_76

3 жыл бұрын

@@hansschwanzsch6458 ja klar, mir geht es hier um ladergeräusche, nen wankel ist auch was speziell feines.

@G2TGPremium

3 жыл бұрын

Das abblasgeräusch vom g lader klingt wie wenn ne alte stahltür zufällt :D ich liebe es

Ich liebe dieses Geräusch ich hatte selber einen Polo 2 aus der 500er Serie

Bei G-Lader dachte ich erst "was wollen sie da jetzt noch bringen" und "falscher Kanal". Aber mit Maik habt ihr genau den richtigen ins Boot geholt👍. Das war das beste Erklärvideo bisher. Weiter so und vielen Dank für euren Kanal. Ich bin nächste Woche in Hannover, vielleicht schaffe ich es ja mal in euren Laden. Viele Grüße aus Thüringen.

Das erste mal auf dem Channel? Da gab es doch den geilen Tuning-Talk den ihr auch auf dem Channel hochgeladen habt!? Noch mal so nen Tuning-Talk mit besserer Ton und Bildqualität wäre Mega 👌🏻💪🏼

Maik Harder ist genau so penibel und detailverliebt wie du. Super Video, ihr harmoniert echt gut. Zum Glück folge ich Maik auf Insta und habe den Uno schon gesehen

👍🏻😉Die beiden einfach genial, Top erklärt, fehlen Gockel und Degenhardt

Klasse Typ,gerne mehr mit ihm

Top Video. Weiter so mit alter Technik! G60,Weber,Nockenwellen usw

Einfach klasse 👍🏻

Maik ist so ein entspannter Typ. Immer gerne gesehen

Das war ja mal mega interessant!

Maik Harder perfekt! höre aber beiden super gern zu Danke!

NEIN - DOCH - AAHGR - Niemals im Kontext LIVE erlebt 😂

Sehr 7nteressantes Video, Mike hat es gut erklärt.

Gutes Video, zum Ansprechverhalten, das ist sehr gut, weil ja die Beipassklappe bei Vollgas vollständig schliesst und somit direkt Ladedruck voll zur Verfügung steht. Hochdrehen muss man meiner Meinung nach auch nicht so doll, weil das Drehmoment Band einfach früher ist und somit kann man auch früher schalten. 👍

nice ehrenmann maik echt ein top type macht richtig coole videos mit marco danke jungs und herrn harder

Für mich als Ex-G60-Besitzer ein super Video. 👌👍😀 Meiner hatte damals ein 68er Laderad wenn ich mich recht erinnere - mit nur 190 PS. Hat aber trotzdem sehr viel Spaß gemacht... 😊

falls etwas in bezug auf magnetkupplung geplant ist, auf dem Eaton M62 (mini, oder mercedes 🤔) ist auch eine magnetkupplung zum abschalten verbaut. die dürfte auch etwas drehmoment übertragen können und würde ggf. bei nem umbau helfen.

Zur Jahrtausendwende Passt G60 syncro gefahren. Motor stock,Lader und steuergerät von SLS mit 1,4bar 206PS mit nem 70er laderrad! glaube drehzahl max waren 6700u/min. Lader jedes Jahr ca 15.000km revidiert. Nach 60.000km lader gestorben ^^ Hab noch ein paar geschrottete Lader hier liegen. Klang vom G absolut einzigartig geil,wenn heute nur in der nähe ein g lader fährt hört man das sofort. Alles unter 68er laderrad überdreht den lader,glaube max drehzahl war 13.500u/min bei motor 6250u/min. Serie laderrad war 75 oder 78mm. Ist alles schon lange her. Lader hat bei sls revidiert um die 2500-3000mark gekostet.

@penibo1

3 жыл бұрын

Ja, so einen hatte ich auch mal. Allerdings Serie bis auf den offenen Luftfilter. Das Geräusch war der Hammer. 👍

Das Wort „Anfriesieren“ ist von maik rechtlich geschützt mittlerweile 😎😂😂😂

Maik Harder: nicht nur wegen der Umwelt und den Bäumen 😁😁😁 👍

Wat ne gute Kombi 👌👌👌👌🔥🔥🔥🔥🔥mehr davon

Das Video versetzt mich 12 Jahre zurück und erinnert mich an meinen PY 1.3 G40 mit G60 RS2 Lader und Zahnriemenantrieb, 200PS im 86c und MS1V3 Megasquirt Spritze geile Zeit, ein paar Videos sind auf meinen Kanal immer noch Online :D

Das Brummen ist wirklich geil!

Danke für das geile Video.... Damals auch G 40 gefahren. Wie ich diesen Sound vermisse 😋 ❤G40

Der uno Turbo ist so ein Traumwagen. 💚🤍❤️

Vielen Dank für das Video und welch tolle Überraschung mit Mike Harder. Was ihr nicht besprochen habt, wo so eine Überholung preislich beginnt bis Worst Case. Das hätte mich noch interessiert.

Was hab ich meinen G60 geliebt... Als anfällig verschrien war es der geilste und dankbarste Motor den ich jemals gefahren habe. Und der Klang war einfach einmalig von dem "Staubsauger"

Algorithmus! Danke für die zahlreichen Videos😉👍

Wieder mega Video, und denn noch mit Maik.spitze…ich finde so ein Tuningtalk ist langsam an der Zeit und rene macht den Moderator 😅

Diese Verdichter gibts heute immer noch, aber nicht im Auto. Bei Atlas Copco heissen sie Scroll Verdichter und sind in Maschinen mit der Bezeichnung SF Verbaut. Bei anderen Herstellern wird es diese bestimmt auch geben, ausser bei Renner ist mir aber nicht bekannt wem. Diese Art der Verdichtung / Druckluft erzeugung ist recht beliebt, da sie Ölfreie Druckluft erzeugt. Oft zu finden in Melkanlagen, bei Zahnärzten und überall dort, wo nicht all zu grosse Mengen ölfreie Druckluft benötigt wird.

Nen damaliger kumpel hatte auch ende der 90er anfang 2000 rum auch ein polo g40 übelst stolz drauf lief aber nie richtig nur probleme gehabt

Geiles Feature, der Harder!

Sehr informativ

Klasse Video . Dennoch heißt es " je... desto..." jedesto!!!!! Ihr misshandelt meinen immeren Monk so hart damit... 🤣✌🏼

Da muss ich direkt an Röttele Racing denken

Sehr Sympathisch ! Man kennt Ihn schon von Marco´s Kanal. Danke für die tolle Erklärung ! Hab gar nicht gewusst das es eine "eigene Technologie" ist. Dachte immer G40/60 sind halt Motorbezeichnungen. man lernt nie aus :-D

Interessantes Video! Viele Dinge gut erklärt, aber einige Dinge passen nicht.. -Maximale Lader Drehzahl z.B Die Lader können mehr als 10000U/min ab -Ladedruck/Leistungsverhältnis Kommt immer auf den Motor an -maximal erreichbare Leistung Bei 8V vs 16V - 1xG60 am 2.0 16VG60 um ein paar Dinge zu nennen.. Gab es sogar als 3G Motor von VW Motorsport zu bestellen mit 210ps Im Freundeskreis sind 4Fahrzeuge mit G-lader unterwegs.. 3x 1.8 8V G60 und mein eigener 2.0 16VG60 Alle mit 62er Laderrädern Die 8V's liegen zwischen 240 und 300PS bei maximal 0.9Bar ladedruck Mein 16VG60 hat 331PS auf e85 mit 0.85bar Ladedruck. Alles mit G60 Ladern. Ein G60 Lader schafft es sehr gut einen stark modifizierten 16V zu beatmen.

@maikharder8657

3 жыл бұрын

Ok 👌🏻

Das war genau meine Zeit. Ich muss aber sagen bei einem 1.9l 8V G60 ist noch nie jemand bei 300ps 1,9bar gefahren. Wir hatten damals 58mm Laderad mit 36mm AV und 41mm EV und asymmetrischer Nockenwelle wie auch komplett gemachtem Kopf 1,3 bar gefahren mit 300ps. An einem Serien Motor würde mehr ladedruck anliegen aber viel schlechterer Füllung. Oh man waren das noch Zeiten. Wenn man heute sowas nochmal bauen würde denke ich gehen mit Querstromkopf und einem g60 Lader bestimmt mehr als 450ps mit der Besonderheit das aus dem Keller schon sehr gut was geht. Was aus einem Querstrom Kopf geht hat AME Racing erst vor kurzem mit Turbo gezeigt.

@martinkuhn6925

4 ай бұрын

Sehe ich genauso,1,3 bar Ladedruck ist schon top

@peterl4922

3 ай бұрын

Der Rumpf wurde aber auch gemacht... der Ernst hatte keine 136 Pleuel drin wie der Serien G60, dies ist nicht zu vernachlässigen, (Panzerteile) zu dem kommen die Kolben mit geringerer Kompressionshöhe. 1,3 bar ist einfach Limit beim Lader, mehr geht da nicht. (es ist nicht von Absolutdruck die Rede) Ein 2l Motor bekam keine satte Füllung mit dem Lader, der 1,9 hat den Lader völlig ausgeschöpft. Ein Querstrom hat zwar den besseren Gasaustausch, aber dies macht keine 150PS aus. Das ist auch Fakt. Sollte es diesen als mechanischen geben (Serie von VW), dies könnte noch was bringen. Denn die normalen Umkehrköpfe hatten unterschiedliche Kanalführungen.(Hydro vs. Mechanisch) p.s. der Lader wurde nicht von VW hergestellt, es war ein Zulieferer, beim Ralf konnte Jedermann bestellen, da haben fast alle eingekauft sofern es bekannt war.

Top, wie immer…

War interessant :) G wie Gesund :) Grüße aus Dortmund

Maik ist super 🙌🏻

Sehr schön, hatte damals ein 35i G60 Syncro Passat als GT Special. Alle 15 tkm war der Lader hin , aber in den 15tkm ging der Esel wesentlich besser als ein VR6. War schon Lustig und der Klang war abnormal gut. Jetzt muss aber auch ein Besuch bei Marco sein, die 5 Zylinder, g60/g40 ,xr2 Meise die der hat, da gibt es glaube endlos zu quatschen.

Maik "mit dem ich" Harder. Genau so eine stumpfe Persönlichkeit wie ich. Geiler Typ.

Mr. G-Lader einfach nur göttlich

G-Lader ist Cool, den Sound vergißt man nie und meinen gebe ich auch nicht mehr her.

@ka6962

3 жыл бұрын

Stimmt, ich hätte meinen G 40 (ohne KAT) nie hergeben dürfen...

Super Typ der Kerl 🤘🤘👏👏👏👍👍💯🔥🔥🔥🔥🔥

Der Maik. :-) Gelassenheit ist glaub ich sein 2. Vorname. So ruhig und seriös, aber sobald Gaspedal am Fuß ist, die Handreiße in greifbarer Nähe ist, brennt die Sicherung durch und dann gibts Knallgas. Alleine seine Schaltvorgänge sind immer der absolute Hammer. :-D

❤️👍 wunderbar

Maik Harder, bester Mann 👌

Hallo, ich schätze das du mit blau-silbernen Einser Olli seinen in Hannover meintest. Wir waren früher jeden Freitag zusammen unterwegs. Der Sound war unglaublich! Alleine in der Leerlaufdrehzahl hat es dir Gänsehaut am gesamten Körper gemacht. Auf der Rolle hat er 204kw gestemmt und das vor knapp 20 Jahren. Geile Zeit!

Zum Thema G40: Haben vor 3 Jahren einen Vorserien G40 von `86 aus einer Scheune gezogen. Hatte 111,5 PS im Schein eingetragen, wenn ich mich recht entsinne. Sind schon echt coole Motoren mit dem G Lader dran.

Sehr kompliziert diese Technik finde ich,

Schönes Video 👍, und vor allem was die Technik angeht die VW damals auf die Beine gestemmt hat ist eigentlich nicht schlecht, wie sie von vielen schlecht geredet wurde. Fackt ist in den 90ern war das damals schon echt geil (G40/G60) war schon ne gute Konkurrenz von Opel Kadette GSI 16V . Heut zu Tage hat jeder 5te über 300 und PS. DIE 90er waren schon spannender wie heute.