バスも可愛いと言われしかもこんな誠実な人が運転してくれて喜んでいるはず。この方だけは事故とは無縁であって欲しい。

車内での転倒事故等の責任を運転手になすり付けるなよ。

１６時間拘束 休みの少なさ 給与明細 全部出せば良いんだよ この日だって朝から晩までの勤務

@TheGospellers

8 ай бұрын

どの業界も人手不足、高齢化が原因とか言っているけれど、労働条件や労働環境の悪さは絶対に言いません。感染症騒ぎで自主退職させておきながら人手が足りないってのもおかしな話です。

@user-kp1xz9vi3p

5 ай бұрын

2024年４月から今よりだいぶ楽になります。どの会社も利益でない路線全廃したりしているので有給も取りやすくなってます、やっとまともになったって感じですが。一方古株社員は休日出勤長時間労働大好きだから残業減るって嘆いてる

健康に気をつけて頑張れ！🎉

すごいですね 当たり前の事をきっちりこなすのは割と難しいものです 私もこの方のバスはすごく安心して乗ってられると感じとりました 無理のないようこれからも頑張って下さい。

客が車内で転倒して怪我しても人身事故になるから、敬遠される

現役です、私が昨今思ってる事。 今のバス会社をカンタンにいうと・・・ 働くだけなら問題は無い 働き続けるなら課題多すぎ！って事です。 事故った時のリスクがハンパはじゃない！全責任を負わされる！ 会社も組合も行政も守ってくれない！ 現状では足を踏み入れてはいけない世界！ 運転士が足らないならその人員数に対応したダイヤを作成したらいい。 ムリなら特定路線廃止でいい。運転士の首を絞めてきたのは経営者に他ならないのですから この業界、バス会社は運転士をボロゾーキンくらいにしか思っておらず、過去にも組織都合で使いモノにならなくなったら容赦なく退職に追い込んでいました。 安全意識も希薄で全て運転士任せ、トラブルが起きたらこれまた全責任被せて精神的にも追い込む。 一度辞めた人はこの業界の酷さを身にしみてるので二度と戻ってきませんから 小泉がやった規制緩和の時からさらにひどくなった感じで新規参入を容易にした結果が今のバス業界です 乗務員には事故など何かあったら人生狂いかねない、会社も組合も行政も守ってくれないこの状況下で安心して働ける事は不可能、 給与面だけが問題じゃなくグレーな部分が多すぎる！若い人には条件の良いとこあるなら転職を薦めています 運賃が安すぎるのも賃金低下の原因です 私が入社した時は初乗り160円消費税以外値上げしたのはたった10円です。 会社は値上げするとお客が減ると懸念し実質値上げせず四半世紀で20円程度しか上がっていないのです。 そのしわ寄せは運転士の給与から差っ引くという訳で職務に見合わない賃金になって現在に至ってるという訳です。 30年前にタクシーの初乗りいくらだったか思い出してみてください、バス運賃がいかに上がっていないかおわかりになると思います 確かに燃料費が軽油リッター60円程度の頃と今では倍になっていますが、それもこれも運転士の生活をひっ迫して経営維持しています。 バス会社の思想はいかに運転士を安月給でこき使うかです。それには組合を何としても御用化してイエスマンばかりにするかにかかっています 会社にとって運転士は打ち出の小槌みたいなものです。ただ乗務員不足という壁にぶつかり今まで通りのやり方は不可能になりつつあります 一部のわがままなお客、乗務員にとって非常にストレスになります。ユーチューブで検索してください、ゴロゴロ出てきますから。 先日も入社数年の若手が数人辞めていきました。20～30代なら転職も可能ですからこんな職場なら移った方がいいととめませんでした。 とにかくバス会社の乗務員募集の甘い誘惑に脱まされないように！入社したら地獄が待ってます！

@FSFD1A

3 ай бұрын

バスの運賃安いのは凄く問題なんだけど、バスの運賃って国土交通省の許認可制なんですよね。バスは地域住民の足であるという思想の下、運賃の値上げを認めてこなかったのが、今の運転手不足の原因かと。運転手不足による路線廃止は国土交通省の人災です。

@jagoodpro

3 ай бұрын

国交省が一回値上げすると、数年値上げできない暗黙のルールがあるため、結果的どこから減らすか…となれば、人件費が一番に行く可能性が高いですね。 それに客は地方ほど乗らないから、利用者も原因はあるかと🤔

この女性運転士が運転してるバスに乗った事がありますが運転がとっても上手だと思いました。 また一日乗車券を購入するのですが優しく対応して頂き感謝しております。 こう言う女性運転士さんが安心して長く勤められるように１日の拘束時間や休暇日数、給与面等の待遇面をぜひ改善して欲しいです。

7:37 やっと本日の業務終了かと思いきや18時過ぎから90分また走らせないといけないのきついなぁ。座りっぱはしんどいし...

バスが好きになってドライバーさんになった方だと安心して乗れそうですね

最後むちゃくちゃいい音してる

中休みや拘束時間の事や給料の事をやらないよね。 マニアじゃないと続かないよね。

@omohikaneable

8 ай бұрын

会社の許可の下取材しているので取材先に忖度した内容になるのは当然でしょうね。入社して現実を知れば若い人間はまだ選択肢があるので辞めていきますが年寄りはおいそれと転職は出来ないので高齢化していくのは当たり前のことです。定年が見えてきた現役ですがもし子供がいたら絶対に勧めません。誰もが憧れて入ってくるのは同じです。が、旨みもやりがいもありません、それが現実です。

今後のご活躍をお祈りします❗

いい声

毎日渋滞するなら、それに見越したダイヤ作らないと、運転手も客も被害者。誰も得しない

わいの会社… 退職者多すぎて、クレーム来ても事務所が無視するようになったわwww

@FSFD1A

5 ай бұрын

良い事です。従業員とクレーマー、どっちを大切にするかでしょう。

@kohei129

5 ай бұрын

@@FSFD1A そんな私も3月末で退職することになりました！ 代わりはたくさんいるからこの業界は安泰ですね^_^

@FSFD1A

5 ай бұрын

そうかー残念ですね。人手不足で会社が困ったらえーねん！とはゆーけれど、長年仕事してきた従業員にとっては寂しいものがありますよね。

@kohei129

5 ай бұрын

@@FSFD1A やっぱり賃金が安い割に休みが少なすぎるのが… 問題だと思うのですよね

@FSFD1A

3 ай бұрын

@@kohei129 なるほどー。貴重な意見ありがとうございましたー。

乗客が安心して乗れる運転手は立派です！ 会社の宝です、これからも頑張って下さい応援しております。

@Kim-Shinzo

8 ай бұрын

アザース

大幅な賃上げ出来たら応募殺到するよ。。きっと。

@user-zq5ye1tv8s

8 ай бұрын

タクシー　トラックもな

@user-kp1xz9vi3p

5 ай бұрын

最低でも年収600～じゃないと家族は養えないよね

@user-id9iu4nz5s

4 ай бұрын

理想はそうだけど赤字じゃ無理だよ。 運転手定年後も80歳ぐらいまで働いてもらった方がいいと思うね。今の年寄りは元気だし、年金貰いながら月20万も稼げれば働きたい人は多いと思う。

@FSFD1A

3 ай бұрын

@@user-id9iu4nz5s 年寄りの運転手なんて怖くて乗れねェーよ(笑)例え元気な高齢者でも視力が悪かったり、いきなり気を失ったりするからなぁー。コンビニに車突っ込んだり、車で小学生の列に突っ込むのは殆ど高齢者ドライバー。

@FSFD1A

2 ай бұрын

@@user-id9iu4nz5s 警察が高齢の運転手は危険ですと免許返納を勧めているのに高齢のバス運転手なんて怖くて乗れんだろ(笑)最近の高齢者は見た目は若いけど、目が見えなくなったり耳が遠くなったり判断力が鈍ったりしてくる。コンビニに車突っ込んだり歩道を暴走したり逆走したりするのは高齢運転手。

日本人は賃上げ交渉しないし、選択は辞めるの一択しかないからね。

2:16 頑張って下さい🎉❤ 乗って見たいですね😊 仕事を楽しんでいるような感じがして　ありがたいです！！🙏🏻

頑張って下さい 応援します

私は公務員を定年退職して、再就職でスクールバスの運転手として、働き始めました。 大型の運転は、ペーパーで、とても緊張しています。 でも、この映像を見て励みになりました。 応援しています。頑張ってください！

女性の働きやすいダイヤって、つまりは誰にとっても働きやすいダイヤなんだよ。良いとこだけ女に割り当てて子育てと両立なんか言い出したら、不利な路線や時間帯を担当する男性運転士から文句出て、男性運転士に辞められて、結局何にも解決しない。女を入れることを目的にするんじゃなくて、給料を上げて人が応募してくる環境を作れよ

@FSFD1A

5 ай бұрын

その通りです。正論！

めっちゃキレイな人😍めっちゃタイプ

中島五丁から木山産交は産交の中でもかなりの長距離区間で、確かに90分はかかります。女性運転士で小型やマイクロサイズではなくフルサイズのバスを運転している姿はかっこいいですね。

この女性ドライバーさん。お父さんも、バスドライバーということで、今おかれている厳しい現実などを理解されてバスドライバーになられたのでしょうが。 無理せず、身体を大事に頑張って下さいとしか言えません。 九州産交バスさんは、ドライバーの賃金を上げるという話を､聞きましたが、結局は退職金の前払い。退職時に満額受け取るか、現役時に分割で月々の給与に上乗せされるかで、根本的な解決にはなってないですね。 正直なところ、利用者減少で運賃収入が、減っているなかで、賃金を上げるなんてなかなか出来ないですね。産交さんも苦渋の決断なんでしょうが。 この期に及んでも何も対策打つ気がない、国や国土交通省。バス事業者をここまで追い詰めた責任取れよ。 現場丸投げでなにもしない、馬鹿役人、馬鹿政治家。日本全国のバス事業者に土下座行脚でもしてみろ。

@eureka-7e

8 ай бұрын

十年後にはなくなる職業をあえて選ぶというのは難しい。女性ドライバーさんはそこまで考えが回ってないのかもしれない。

次々に辞めていく職場でも中には賃金の問題ではなく職業運転手という憧れに惹かれる人もいる…という事ですかね。問題はいつまで続くかです。バスもタクシーも飛行機や船も何の乗り物も客で乗る物。職業で乗る物では無い!という嫌気がさす日も必ず来ます。大変な仕事の割に見返りは期待出来ない。

1日に密着ってなんにも現実映せてないじゃん

@user-nq6ro1hh5c

8 ай бұрын

いい所だけを切り抜いて、放送してるんだろ。なあー、KAB熊本朝日放送。

@user-zq5ye1tv8s

8 ай бұрын

だからといって24時間まるまる放送するわけにはいかない

@user-yc3hx4zr5k

8 ай бұрын

このバス会社、退職金込月収か、定年後に退職金貰うか選べる用になった会社ですね！？

@user-mx2xv5rv9x

8 ай бұрын

⁠@@user-zq5ye1tv8s24時間まるまる放送なんてありえない

@maskedminsk9997

7 ай бұрын

ほうじ茶飲んでる。

カッコいいっすね！　頑張ってください❗️🎉

運転手が減少じゃなく給料の減少じゃないの、拘束時間が長く生活はきびしい

いい人そう😊 バスに惚れ込んでるところを見ると天職なんだなぁと思う🥰

給料安すぎだから辞めましたわ。

@user-li5xn6qq5m

3 ай бұрын

給料安いのが魅力ですか？😄

基本毎日、出勤時間が違うのもストレス。からだがキツイ。 まだ人身事故経験してないんでしょうね。１発で辞めたくなるよ。相手が悪くても下手したら逮捕されるし。 そのお休みも休日出勤頼まれたら潰れるしね。 その笑顔はずっと続けて欲しいです。 お身体と事故にはくれぐれも気を付けてください。 会社ももちろんだが、国がもっともっと事故から乗務員を守らなきゃ。

まともな賃金ないから女性運転士の積極採用なんですよね😢

女性のバス運転手を最近見かけるようになりました。男性との違いは殆ど感じないけど応対が優しい感じですね。

大変お疲れ様です。先般出張で地理に不案内な為に朝ラッシュの中タクシーを利用しました。運転手さんに大変ですねと言ったら「バスの方がまだ大変ですよ」と言われ「なるほど」と思いましした。 また、先般家内と金沢から飛騨に抜ける時に高速バスを使ったのですが、途中の休憩の時に運転手さんとお話をさせて頂く機会がありお聞きしたことですが、「月に2,3度は日本人は僕一人っていう事がありますよ」と言われました。 そんな中での安全確保は大変だと思いますが、お身体に気を付けて頑張ってください。

大型二種を取得するのに段階が増えたことで免許取る方の負担が増えてしまう。しかも、２０２４年問題があるので残業ができなくなってしまう。稼げなくなってしまう。この女の子はMT車が好きということは自家用はBRZだったりして

@LOVE-pk6er

8 ай бұрын

スカイラインＧＴ−Ｒもありえます。

ハンドルを握った時間から実働時間の会社もありますが、労働条件を改善すか、賃金を1，5ぐらいにしないと誰もバスには乗らないと思います。

大型車て見た感じより運転かんたんだから私には無理とか考えず乗ってみるといい。他の人も書いているがヤバいのは車内事故、言うこと聞かない客が必ずいる。

路線バスは絶対やらない方が良いです。自分は観光バスに行きましたが雲泥の差です。

何にも実情映せてないね 若い人はバカじゃないんだから、きつい労働サービス残業、その割に安月給なんて見向きもしないよ

@daftuf

4 ай бұрын

中には給料のいい会社もあるから会社選びが大切やね。

KL-LVの西工ボディらしいが、いい車で羨ましい。これに乗っててミッションが好きなんて言われたら相当の手練だよ。

@shinpei38

Ай бұрын

しかもいすゞのV8エンジンですね。

女性も同様、男性の仕事に勤めたい！🥺

五瀬さんが もう中学生 に見えたわww

今の産交バスはフロントに 産交のエンブレム付いてないんですね。 運転手のお姉さんがんばってほしいなぁ🙂

90分もバスを運転しっぱなしってきつすぎる 今の若者が敬遠するのも当たり前だな

@2347394

8 ай бұрын

90分程度でそんなこと言ってたらどこ行っても使えんわ 仕事舐めすぎやろ

@miyamiya1103

8 ай бұрын

4h 連続運転までOK 4h30のうち たった30分の運転中断でいいんですよ 10分が三回でもOK それが法律ですから

@ehatovcat7037

4 ай бұрын

@@2347394トイレのことも思いつかないからそういうことが言える。

因みに、木山から中島五丁まで乗車されるお客さんは殆どいないみたいで、大半は区間利用の乗客ばかりとの事です。

５年は頑張って下さい

娘が辞めてしまいます。給与・拘束時間・免許・罰金だけじゃない者もいます。バス協会では「メンタルヘルス」に取り組みませんか？乗務員の声を聴いてあげて下さい。料金足りずにお客様に声をかけるも「文句を言われる」次の方には「そんなのいいじゃないか早くしろ」と言われる。車内で大声で騒ぐ大学生･･･「ご迷惑になりますので少し小声でお願いできますか？」とマイクで語れば更にわめく。挙句には降車時運賃箱を叩き「ウルサイ」と文句を言って降りていく。既に乗務員は「世界の中心は自分と思っている方」のお相手･･･。ワンマン運行ではこんな輩を処罰できません。乗務員は悔しいです。会社は「流して･･･」というがそれでいいのか？当方会社の指示で「休憩時以外は水分補給禁止」となっているが、1時間以上の運行ばかり。日差しにさらされながらマイクでの案内でカラカラ。運行前は女性にとってトイレのこともあり水分補給は控えなくてはならず、そちらでは運行中の水分補給は大丈夫ですか？ 　20分の遅れで「お客様に申し訳ない」と述べられています。やさしいですね。娘も10分も遅れて運行していれば、お客様に「遅れまして申し訳ありません」とマイク案内等していますが、路線バスは早発が無いように時刻設定されているので「遅れて当たり前」と私は思っています。しかし、運転席横で「今の信号は行けた･･･速く走れ！」とずっと文句言っているお客様にはどう答えればよいでしょう？「地域によるお客様の質？」かも知れませんが、このままでは若手はどんどん辞めてしまいます。 　当方の会社では、「このバスは〇〇営業所の乗務員（少し前まではフルネーム）が担当しております。私はやさしい言葉と態度で接します。」というテロップをバス車内に流しています。お客様とのトラブルは殆ど乗務員が会社から叱咤されます。現状乗務員はお客様に対して怒ることが出来ないようになってしまっています。トラブルは避けたいんです。「困っていること」を吸い上げ、対処方をしっかりマニュアル化してあげて欲しいです。鉄道だと鉄道公安官（鉄道警察）が私服隠密添乗して検挙もします。警察が行ってくれる訳では無いので検挙までは出来ないにしても、差し出す権限を持たせてもらえるシステムは有るはずなので、私服添乗社員を何名か養成して運転席付近に座らせ、何件かの公務妨害者を挙げることが出来れば、「横暴がヤバイ･･･」ことを知らしめる事となり、若手（特に女性）の退職率は減るんじゃないかな？なんて書いてしまった！

3:42

素敵な女性ですね。頑張っている女性は素敵です

生理はともかく 下痢の時は紙おむつじゃ無理だろ😂 バスをの最後尾にトイレ🚽付個室を義務化してやれよ😊

女性の運転士は落ち着いて言うい銘じがあって最光ですねやはり車の王車?!だけあって格光いいです🚌💨これからも安全運転🐢で気をつけて！☝🏻👍✨🌟

ミッションは、変速機の意味なので、ATにもMTにもあります。ディレクターが現場で文言調整しなかった責任は大きいと思います。

@daftuf

4 ай бұрын

でもミッション車って言ったらMTって世間一般でも通るから大丈夫。 あなたが心配することではない。

男子の運転手さんが足りないんですね可愛い運転手さん気をつけてね

長崎でバスに乗ろうかと思わんかったとですかねぇ😂

バス停で止まってやってんのにハザードもたかず行ってしまうよね

男なら上手だねー。 なんか言われない。

人増やしたって続かなきゃ意味ないのにね。

頑張ってください。

今どきの若い女の子がもっと増えれば良いのにね。 ほとんどオバハン運転士しかいない😂

@user-uu3jt7kp9q

7 ай бұрын

アハハ😄確かにオバハンばかりですね。 うちもオバハンが何人か居ますよ。しかも我儘放題！ うちの会社は一般路線〜空港〜夜行昼行〜貸切とステップアップするんですが会社と組合の悩みの種は夜行なんです。ツーマンでの仕事になるんですがオバハンでも女性なんで男性とペアを組ませられないんですよ。かと言ってステップアップさせないと職階が上がらないので給料も据え置きになりますからね😅 まァ、会社が勝手に悩めって話しですし自分も我儘なオバハンと夜行なんか走っても楽しく無いですからね😊 夜行は有る意味、息抜きですしね。仲の良い相方と宿舎で鍋や鉄板焼きしたりで楽しいですもんね。

電気バスがないの？

団塊世代が定年退職が原因です。退職して再雇用も有ります。

路線バスの運転手は1日100キロ走ります。

なんで日本人とマスコミは珍しい物と人が好きなん？？

バスの運転手は長生き　出来ません　神経使うからだよ

今はAT限定の方が多いから厳しいですねー😂

@user-fr1hg1bq6w

8 ай бұрын

最近はバスもAT車多い

@daihironori77

6 ай бұрын

大型二種免許にはAT限定がないから、MTを運転するスキルは必要。

1年やってても絶対ヒヤッとする出来事があるだろうからやりたくない

@daftuf

4 ай бұрын

10年乗ってても30年乗っててもあるし、事故もするよ〜。 大型乗りでぶつけたことないって人はかなりレアですね笑 みんな大なり小なりぶつけたり擦ったりしてます😅

@ehatovcat7037

4 ай бұрын

みんなそれを乗り越えてやっています。 あなたがやりたくないと言うのは勝手ですが、 どれだけの強心臓と超人技の人達がやっているかというのは評価してください。

バスは女性運転士離職は、意外に少なく長続きする女性は文句は言わないし、男性は文句言うし離職率高い！

机の前であーだ、こーだ文句いってるなら 事務員も免許とって 運転すりゃいいのにとおもう 現役運転士です

@mkrsknkarkw

5 ай бұрын

運行管理者は基本ドライバー上がりだろ

昔と違って今はsns時代だからね、客、一般車から理不尽なクレーム！会社と組合は癒着w精神崩壊する前に会社辞めますか？それとも人間辞めますか？

路線バスのドライバー人手不足なんとかしてほしいですねドライバー不足だと、時間変更などが、有りますからね毎年4月になると新しい時刻表になるので

@FSFD1A

5 ай бұрын

賃金不足だから仕方ないよー。運賃上げて賃金上げないとバスは継続できないと思う。

警察庁の運転免許統計を見ると、大型二種も数字に誤差はあれど、所持者はたくさんいて、人材不足？と思うぐらい。 即ち、労働環境と待遇がいかに他業種より冷遇されてるかよ。

路線バス運転士の基本給35万円以上　年間休日130日以上　賞与8カ月以上　退職金制度1000万円以上　企業年金基金加入などを法制化プラス補助するべき！

頑張ろう

バスもオートマ車を普及すると、女性運転手が増えて働きやすくなります。

@user-uu3jt7kp9q

8 ай бұрын

そうですかねぇ。 現役運転士だけど、オートマは運転だけなら楽だけど立ち客が居る時（特に年寄り）には仕事し辛いですよ。それに今のオートマ車はインターロックのせいで後ろ扉の開け閉めに時間が掛かり直ぐに発車出来無いんで。 少しでも早く客の乗降扱いをする為と山道を登る時のキックダウンを考えるとミッションの方が仕事はしやすいですよ。

@omohikaneable

8 ай бұрын

同じく現役ですが同感です。ウチはふそう車の割合が大きくAllisonATですが距離を重ねると変速が遅くなったり状況にもよるけど大ショックで変速することもあり その癖を分かった人間が予測して適切な操作をしないと大変です。日野のハイブリッドブルーリボンはAMTですが変速のモタツキや下り勾配で自動降段せずフットブレーキに頼って危険…なので結局マニュアル変速しないとまともに走れない。人間が癖を知り尽くして気を遣ってやらないといけないオートマより結局マニュアルのほうが自由度が高くて気が楽です。クルマも会社も結局中に入って見なければ分からないものです。

@user-cc1sb5gy1s

8 ай бұрын

最近入る新車はオートマが多い

@user-fz9jl9lm6d

8 ай бұрын

高速バスでオートマ見たことあります。

@70fh27

8 ай бұрын

現状、路線車でMTは無くなってますね。セレガにはまだ残ってたと思いますが…。

夜の運転出そうで怖い😱

女性の方が優しい運転してくれそう。頑張れ〜

秋田の川反のソープでも大型二種免許持ちのお姉ちやんがいた👮

渋滞で遅れるのは仕方ないでしょ。許すもなにもそんなことは当たり前のことだと思って欲しいわ

ミッションは全てあります😢

安い賃金と人手不足で使い潰されないといいんだけどね😢

短時間勤務とかでは生活できんでしょ。とりあえず人集めてダイヤ埋めようって感じが凄く見える。

可愛い運転手さんですね ^ ^ クソ客様もこの大きなメガネの子には目をつぶってほしいのと、車内で転倒するようなジジイやババアも自己責任でお願いします🙇⤵️

給料の安さじゃないんですか?w

安い給与でよくやるよなー

20分遅れ？ 道路は全てバス優先にしてやりなさい。そうすれば運転手も増えます。

憧れで乗ると事故した時失望しますよ　(￣▽￣)　人の命を預かる重さわかってますか？　 会社助けてくれません。　尼崎事故とかいろんな事故での運転手の悲惨な人生しらんだろうね インタビュー受けながらの運転　👈( ﾟДﾟ)　これあかんでしょｗｗ

若者たちは汗を流す仕事をしたがらない、今度はインフラ企業も人手不足になると思います。

@FSFD1A

5 ай бұрын

給料高けりゃ頑張るよ。土建屋だって、昔は給料高かったけど、今は給料低いんでしょ。皆んな生活あるから給料低けりゃ辞めていく。

@user-it1bf9rq9v

3 ай бұрын

@@FSFD1A介護以上に肉体労働で手取り30以上でも1ヶ月持たないって😢

19歳でバスの運転手してるけど現実はまぁひどいもんだな

会社にそんたく 今年は昇格かな

メガネ外したら絶対可愛い❤️

@user-zq5ye1tv8s

8 ай бұрын

メガネ外すとよけいにおブスになる　とか言われなくてよかったよね

たいしたもんだ🌸

🥰😍🤩❤❤❤

便所の自由が無い時点で眼中に無い　海コンでええわ

最低拘束時間✖️時給1800円以上なら働いてやるよ。それ以下は無理

もうちょっと小さいバスでもいいのでは。

誰も乗ってないのに変なのが横に座るか横に立つ😢

なんで研修でも、実車中でもマスクさせてるの？ 客も運転士も平等なんだから、完全に任意にしないとダメでしょ。 こんなところからも、会社の姿勢として示さないと運転士不足が解消する訳ないよね。

@FSFD1A

5 ай бұрын

う〜ん、でもサービス業は全てマスクしているよ。俺、昨日メガネ買いに行ったけど、眼鏡屋さんとか、フードコートとじゃ、その他のお店とか…。

西日本車体いすゞエルガ仮装かなぁ〜⁉️ しずてつにも導入して欲しかった車体です😹 森さんこれからも運行頑張ってくださいね🫶🏻🎀