最近のトヨタの薄型2段ヘッドランプ採用車は、なんか往年のリトラクタブル車的な雰囲気があって好き❤️ グリルの大きさが必要最小限なのも刺さってしまう🎉 ただ、タイヤ代は恐ろしい…😢

何処の動画よりも丁寧な試乗インプレは大変参考になりました。 有り難うございます。

力強い走りがあってスポーツカーらしさがある。あとなめらかな走りで最高に高級車の走り!本当にクラウンスポーツですね!

クラウンスポーツ顔つきがカッコ良いですね👍 21インチのホイルなんですね😮車名にスポーツと付いているので多少の突上げよりも見た目のスポーツ感は大事ですよね😊 購入するならPHEVモデルが欲しいなぁ

先日街中走ってるの見ましたが、めちゃくちゃカッコよかった...

印象良さそうですね！ リアシートが気になってたのでとても参考になります。

見られる快感さ♪ クラウンシリーズそれぞれの良さがあり乗り味が違うのが◎

イチョウ並木にクラウンスポーツの真紅が映えてとても美しいです。

兵頭さんのコメントが感情よりでなく、ちゃんと理由ありきの説明で 語彙が河口イズムを踏襲しているのが感心します。

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

言語化上手いですよね。感情だけでなく既に比較目線（基準）が持てているのも良い。今後経験の積み上げによって更に磨かれていきそう。

近場で白いクラウンを見たけれど、やっぱりカッコいいので見ちゃう。 クラウン凄いね。デザイン大事。 旧型は覆面パトカーのイメージしかなかったから買う気にもならなかったけど欲しくなるなぁ。 純粋に良い車なんだって思えるの良いね。いつかはクラウンかも。

カメラ目線からも道行く人の視線を感じました。 発表からしばらく経ちましたが、いまだに新鮮なエクステリアデザインです😊 国産車にも、おじさんも若者も区別なく欲しくなる車が増えるのは良い事ですね！ まなぶさんもプリウスから乗り換えですね？？w

兵頭さん凄いしっかりしたインプレッションされてる！まなぶさんの教えが効いてますね〜 兵頭さん、まだお若いのにとてもしっかりされていて好印象です！ポストフジトモ現るですね

まなぶさんのおっしゃっていた後席での運転席シートレール左が足に当たる件・・・自分も展示車に着座した時、直ぐにそれを思いました。あれ・・座った時に左足が自然にシートレールを踏んでしまうと・・・。　でも自分は、ここには座らないからまあ良いか！てな感じでした。笑　　　因みに只今、納車待ちです！

まなぶさんと兵頭さん見てるとマスターとパダワンみたいですね。

クラウンスポーツ本当かっこいい

私も近日中に注文します。ありがとうございました♪

スポーツのデザインは個性的ですごく良いと思います。あと、後席を多用するユーザーはクラウンだけで他にクロスオーバー、セダン、エステートがあるのでそれらを選べば良いかと。スポーツで残念な点があるとすれば後席ではなくデュアルブーストを採用していないこと。それを載せたクロスオーバーのRSはすごく良かったので尚更。

みんな見てますよーが最高

運転支援等の内容も試乗レポートに加えて頂けたら嬉しいです😊

クラウンスポーツ、まさに今までと違うクラウン客層の獲得に成功しそうですね！ SUVなんてって内心思ってる私ですらクラウンスポーツは欲しくなります！

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

SUVと思えばSUVだけど、他のSUVと並べるとスポーツですよね。 私も中途半端に腰高なSUVは食傷気味になりつつあるので、絶妙に時代に合ってるかも。

今週　クラスポ納車予定です。 楽しみ〜😊

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

いいなあ〜

マナブさん兵頭さんお疲れ様です♪先日自分も試乗しましたが、言っていたようにスッキリした気持ちの良い乗り味でした。そして、よく見られました。信号待ちで隣に停まっていたトレーラーに追っかけられたほどです😅ところでヒョウちゃんママ👩の助手席レポートは無いんですか⁉️😊

トヨタさんにリクエストなんですが、HEVにも後席シートヒーターを付けて欲しいです♪北海道だと冬場に後席に人を乗せる時にレザーシートだと室内が温まるまで時間がかかるので、ぜひとも付けて欲しいです♪

スポーツも文句なしですね😊👍✨✨✨✨あらら救急車のサイレンが入ってしまいましたが仕方ないですね😱😱😱😱

かっこいい✨

トヨタの新しいエクステリアいいですね。 車格が同じくらいのEVとの比較するとどんな感じになるのか気になります。

エンブレ使いたいからパドルシフト欲しいけどこれは無いんでしたっけ？

Wish we got that 👑 in the U.S 🔥🤩

トヨタ新型クラウンスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

ぱっと見どこのメーカーのクルマか解らない凄みがある。一部から揶揄されたあのリアの小さいトヨタマークも、どこのメーカーのクルマなのか分からなくさせる為の演出だな？と思えて来る。そして、まなぶさんがどんなセンスでクラウンスポーツの内外装を仕立てるのか気になって来る。

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

小さいトヨタマークは、見慣れてくるとCROWNロゴと同じ大きさでバランス良くも見えてくる。 あと、クロームっぽい仕上げでトヨタマーク従来のダサさが無い。

13:51 ちょとワロタ まあクラウンスポーツ走ってたら俺も見てしまうな…

@user-cg7yd3bp5h

8 ай бұрын

ここは、おわかりいただけただろうか だったら面白かった😂

クラスポ中々カッコよくてええなぁ。 こーゆーモデルこそ純ガソリンのターボ仕様が欲しい所だが…。

やっぱりスポーツのグロスホイールがかっこいい。北米で販売されないことが残念。

私も街中で見るとガン見してしまいます。クロスオーバーかスポーツかで購入迷っています。

まなぶを見て振り返ってるんだぞ

@user-hv8oe7bl3m

8 ай бұрын

まなぶはみんなのアイドル😍

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

自分だったら、車とまなぶさんの二度見かな つまらん車だったらそもそも気づかない

まなぶさんの動画越しの印象だと セダンよりもスポーツの方が良い様に見えました(個人的に)🚗

最近のトヨタのデザインカッコいいけど、なんでこんなに変わったんだろう

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

クラウンについては、マイナーチェンジのつもりで章男社長（現会長）に起案持っていったところ、「これでいいのか？これでクラウンが変われるのか？」と言われたところから始まったと担当責任者がインタビューで言ってましたね！ 特にスポーツは、新進気鋭の若手デザイナーが描いた絵を出来るだけそのまま形にすることにこだわったと。プレス成形・量産化にめちゃくちゃ苦労したようですが。

人々が振り向く車🚗

本命のクラウンセダン楽しみ♪♪

ターボでPHEV 良いと思うんですが、出ないかなぁ

この車は、日本車として特にデザインに魅力がありますね。また、クラウンのDNAも持ち合わせていそうですね。 これはもしや、マカンもウカウカしていられない出来なのではないでしょうか？ TOYOTA恐るべし！

まなぶさんをニヤつかせるのは難しかったようですね～ でも、すぐ買えるのはいいことです👍

このデザインでほぼフル装備のクルマが590万から買えるのはバーゲンプライスと思ってしまうのは私だけでしょうか。 似ていると言われるポルシェマカンならベースグレードで838万。 フェラーリプロサングエならベースグレードで4760万。

@user-xj4qi3ve6t

8 ай бұрын

ベンツAクラスが500万円スタートの時代だから尚更お買い得ですよね。

@user-uk7jm5nw4r

8 ай бұрын

いやいや、マカンのベースグレードだとしてもマカンに失礼。 中身の次元が違います。

@user-xj4qi3ve6t

8 ай бұрын

@@user-uk7jm5nw4r マカンの中身はVWの共通プラットフォームですよ。ちょっとノボせ過ぎでは。

@RSElmo

6 ай бұрын

@@user-uk7jm5nw4rその通り次元が違いますよね。共通プラットだと言う人は乗ったことがないと思いますね。ただ、クラウンはクラウン。ポルシェはポルシェの味付けで良いと思いますね。好きな方を選べば良いと思う。

カメラアングルがすごい

クラウンスポーツほしい

マジで欲しいっす

@user-zb3cg9no8y

8 ай бұрын

w

デザイン本当にカッコイイよね。最近の日本情けない話題ばかりだけど、少しは、明るい話題で嬉しいです😂

ヘッドライト、夜の明るさが気になるところです どんなものかな？ 夜中の小田原厚木道路でヘッドライトのインプレッションしてほしい

11:15 後ろに新型zだ

トヨタのなかではLC500とクラウンスポーツはカッコええわ

クラウンセダンのレビュー先に観て、テンション低いな〜、まなぶさん的にはスポーツの方が好きなのかもな〜と思ってましたが、やはりそんな感じですかね。 惜しむらくは、PHEV契約が非常に狭き門であること…ですが、それなら価格的にエステートHEVともかぶってきそう（恐らくスポーツPHEVの方が高くなりそう…セダンの価格見ても）なので、生産計画数的には意外と妥当なのかもしれないですね。

クラウンスポーツのスポーツは、スポーツカーのスポーツではなく別の意味だとか(紛らわしい)。それならこのパワトレ(HEVとPHV)で十分かな？

タイヤいくらするんだろう？😅

五味さん購入しましたね入庫したら車高ダウン計画するとか？💖&✌️🚗✨

10:40ちゃんとフィルターが1枚かかってるなー😂かかってるかかってる(本音)滑らか😂

でたwwwシートレール出っ張り研究家www

スポーツらしい装備が全部PHEVのみの設定＆ターボ設定の噂あったのに無くなったのが残念😓

「おお！プロサングエ走ってんじゃん！」

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

みんなプロサングエ知らんてw

ガン見されてるのは車ではなく、まなぶ先生😂

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

自分だったら、車とまなぶさんの二度見かな つまらん車だったらそもそも気づかない

グラスエリアのバランスも良く、決して背の低いクルマではないけれど頭でっかちにも見えないし、セダンもこのテイストで作ってくれたらよかったのになぁ、と思います。

復活スカイラインクロスオーバーより売れると思います。 ジャオスのリフトアップキット装着したらSUVらしさが見られると思います。

スポーツＺ買いましたが早くて２０２４年１２月納品予定。北海道の田舎の為、ホイール&スタッドレスで５０万円超え。オプションゼロでも➕５０万円以上笑

今のトヨタ車ってAVSつける必要がないくらい標準サスが良い

後席の女の子がしっかりインプレッションしててビックリ 他の人が厳しい評価をしてる乗り心地だけど 普段どんな車を乗ってるのかな？

加速時のエンジン音が聞き慣れたファミリーカーのそれ。

明らかに、セダンの時よりテンション高めw クラウンセダンより、まなぶさんはスポーツの方が好きなんだね。

動画見ててもロードノイズの大きさが気になる。

僕はクラスポphev購入予定です！ホイールは23にインチアップする予定です！

振動とか遮音性とか、乗り心地良いはちょっと無理があるような… 今のうちに乗ればスーパーカー並みに注目を集められますね。

KZreadだと絶賛のクラウンシリーズなのになぜ外国で売れないのかな？

静かですね🤩やはり手の触れる部位のピアノブラックは傷が気になりますね😢

エアサス組んで着地させたらなかなかよさそう

@doggy6041

8 ай бұрын

ほんとそう、USの販売もあるからアメ鍛履かせて下げたい。

@hiro0216sprint

8 ай бұрын

@@doggy6041わかってるぅぅぅ👍

パールツートンの3.0RSG、スーパーホワイトのTC24S/Cで育った世代には…楽しい車にはまるで思えないんだが…。

カタログを見る限りですが、後席にシートヒーターの設定が無いのがクラウンの名を冠するモデルにしては残念ポイントに感じます。

後部座席の足下は流石にセダンには負けるけど広そうですぬ。

@user-hv8oe7bl3m

8 ай бұрын

モビリティショーで少し座らせていただきましたが、180以上の私でも我慢出来る広さでした。もちろん人にもよると思いますが笑

見た目も大事だけど、純正でインチダウンの選択肢が欲しい

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

そういう指向性の人はクラウンスポーツ選択しないほうがよい気も…

遠慮した言い方ですが、真意は伝わりますね。四人でゴルフにゆくには最適では無いようです。ゴルフはクラウンセダンだろうね。

ポルシェの納車祝いした某カーチューバーはんがブラックのクラウンスポーツを契約してた。

今度、プロサングエお願いします！

@mobile-rr8ee

8 ай бұрын

まさかフェラーリがトヨタをパクるとは思わなかった😂

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

クラスポの方がプロト公開かなり先だったんですよね ただしプロサングエはホンモノの化け物なので比べてはいけないかと

この感想見てると、セダンはイマイチなのかな？🤔

2.4ターボ載せてくれないかなぁ

@Ironlionrion

8 ай бұрын

スポーツ名乗るならそれだよね。

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

スポーツだけはいずれGR出る…と予想します！その頃にはデュアルブーストターボHVもパワーそのままに燃費改善されてるとよりいいですね。

@user-zx3nq3rv5i

8 ай бұрын

ずっとモノグレードなわけ無いはずだからいずれ追加グレードで出るでしょうね。

@yuna.ZR-Vmugen

8 ай бұрын

クロスオーバーに乗せるより、スポーツ名乗ってるんだからこっちに乗せるべきでしょ

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

当初はクロスオーバー単独展開の予定だったそうなので、クロスオーバーだけエントリーモデルからターボまで選択肢広くして、他はモノグレードに近いんでしょうね。 新型クラウンは世界戦略ブランド化も進めるので、海外含めた反応見てのグレード展開はありうるかな。

ウルスとプロサングエを足して2で割ったやうなフォルム

まなぶさんの話し方、説明の仕方凄く好きです。 ですが、基本的にどの車も悪いところも悪く言わない、かなりオブラートに包んで良く言うのはどうかと思います。 エクステリアはスポーツなのだと思いますが、燃費重視のHEVで更にCVT。これは最悪だと思います。 スポーツ名乗るなら3000ccの8ATくらいは積まないと。

インテリアが日野の2トン

車好きとしては新型車やレア車が走っていたらとりあえずガン見します笑 車ですれ違い様に車種を叫ぶので隣の嫁がびっくりしたと怒ります笑

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

私もガン見派です！ 早いタイミングで目を引く車に乗ってる時点でオーナーも見られたい派に違いないからWIN-WINですね！

赤がもっとイタリアンレッドってぐらい赤いのが欲しかったですね。 マスタードもそうだけどトヨタの塗装は思い切りが足りてない。 だから大体白か黒を選ばれてしまう…（でもトヨタの白黒は良い）

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

同感です…赤の表現はエモーショナルレッド3になってもまだマツダの勝ちですね

兵頭さん居なかったら最後まで見るんだけど。サブチャンネルじゃダメ？

メーカーは対角線上に乗車(ドライバーの左後ろに一人)なのでせっかく2名乗車インプレするなら同じようにしたほうが良いと思います

スポーツを名乗りながら、無段階変速でパドルシフトすらないのはな…。

左肘が窮屈そうだし、助手席の人とイチャイチャしにくいし、運転席の内装はイヤだな

4人乗り頻繁にする人にはあまり向かないのかな？

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

車格からしたら狭めとはいえ、コンパクトSUVに比べればだいぶ広いですよ。 まあ、車格に対して室内空間広いの選ぶならBOX型一択ですけどね

@user-hv8oe7bl3m

8 ай бұрын

モビリティショーで座らせていただきましたが、四人乗りは向いてないですね笑笑

なぜ、その車に適正なインチにしないのか、不思議で仕方がない。

このスペックで６００万w

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

安いっすね。ハリアーの同パワートレイングレードにオプションを同等程度に盛ったら20万しか差ないですからね。 しかもクラスポのほうが諸々最新で、ハリアーは付けたくても付けられないDRSも標準装備。 レクサスNXは同様の考えでいくと＋80万以上になるし。

赤い車だから見られるだけ🚗😅

バイク乗ってガン見してる人、ボカシじゃなく黒目線入れられて、犯罪者のようになってる😰

まなぶさん、トヨタさんにそんたくするコメントあかんで！スポーツって言ってるのに対して絶対パワー不足感じてるんとちあうん？笑

これ一瞬ポルシェかな？という雰囲気もあるけど、内装見るとちゃちい。「これポルシェ？なんか違うぞ。」という感覚で見てるのかも。 いまどき、珍しい車だからと注目されるのかな？単にツヤのある綺麗にしてる赤い車だから見たのではないの？とも思う。 この車、室内が残念すぎる。今のクラウン全体に言える特徴。クラウンのキャッチコピーは「若作りがすぎて若者にまで引かれるちょい悪オヤジ」

@user-qg2vu6hc8e

8 ай бұрын

うーん…煽るのなら短文で

ホイールやサスセッティングはこんなにスポーツにする必要があるのか？ 先代クラウンからクロスオーバーに乗り換えた人は乗り心地が悪いととても不評ですし、見た目がカッコ良くて、乗り心地はクラウン。これが正解では？

@user-xj4qi3ve6t

8 ай бұрын

クロスオーバーはとても不評と言うほど乗り心地悪くないですよ。安易に全否定するようなコメントは良くないです。

@user-eq7iu3pt4z

8 ай бұрын

そうですね。自分や回りの先代クラウンやLSの乗り心地を知っている人の感想でした。 ハリヤーなどからだったら悪くないでしょうね

@user-eq7iu3pt4z

8 ай бұрын

それに、ミライの乗り心地がLSを越えてるなどと言った、全肯定するような話をする方がよっぽど悪いです。

@user-gy9ko7rx2h

8 ай бұрын

足はレクサスNXのFスポーツとバージョンLの中間的で、言うほどスポーツに全振りはしてないですよ

@user-eq7iu3pt4z

8 ай бұрын

@@user-gy9ko7rx2h なるほど！乗られたんですね クロスオーバーのイメージとクラウンの方向性だけで語っているので、早く試乗したいです。

白の方がいいと思います。赤はプロサングエのコピー感が漂い過ぎます 街ゆく人々もフェラーリのイタリアンレッドとして見てると思います。

クラウンスポーツPHEV購入ありきなのにHEVの評価しても説得力がないです