コキ脱線しているところ複線ドリフト見えたwwwwwwwwwwwwwwww

僕も通電降下に悩んでいたんで参考になります！

これで安定したNゲージライフが送れそうです。

参考になりました。私も試してみます。

私も24V電源導入しました。ダブルスリップはじめとして気持ちよく切り替わりますね。電圧降下には悩まされております。

tomixのポイントは、不良や脱線が多いと思います。特にkato車両だと脱線確率が高いです。

うちのダブルスリップは転換しなくなったので分解したらレバーの磁石が取れて、どっち向きに付けてもやっぱり転換せず、今は手動ポイントとしてスイッチバックの駅で余生を過ごしています。

tomixの電動ポイントはハイパワーポイント電源必須ですよね。それでも通電不良に悩まされてます。私は分解メンテナンスできないので、ポイントのコードの根本部分にエアダスターを吹き付けると一時的に改善することがあります。。

いい参考になりました。また、PC基板で使っている接点復活液も活用する方も良さそうですね。

いっつも、ポイントで止まるので、助かります！

レイアウトに組み込む前に一旦分解してタミヤ接点グリスを塗ることをお勧めします。

不転換はハイパワーポイント電源で改善できますが、通電不良をなかなか改善できず模索していたところ、セレクタースイッチボックスN＋dcフィーダーで、分岐先の通電不良になりやすいヤードに使ったところ、改善しました。ポイントを交換するよりコスト高ですが、転換さえしていれば、通電は気にしなくてすむので、良い策かもしれません。

ポイント専用ってコントローラーにつけるのと電圧変わるのですね

三方分岐とかダブルスリップとかカーブポイントとか乗り越しポイントとか諸々KATOでも出してほしいですね^^

通電不良とは関係なく、フィーダー線が下にはさまれて線路が"ヘ"の字になっているのはまずいと思います。特にポイントは変な勾配やカントが付いたらまともに走らない可能性があります。ポイント付近を避けて、普通の直線か曲線を1レール分割りばしか何かで持ち上げて橋の様にしてフィーダー線をその下に通すとか。

私の鉄道は既にレイアウトに固定してあるので、通電不良個所は細い導線で直接はんだ付けして対応しています。

動く側の磁石をネオジムとかにリニューアルすれば切り替えのパワー上がると思うんだよな

レイアウトの全景を見てみたいです！

旧タイプのポイントもあるんですね

当方手動ポイントなのですが、