👉 link do vídeo com esta técnica em detalhes: kzread.info/dash/bejne/aY2ipZutYquuqMY.html

Que vídeo completo! Não pisquei. O melhor sobre o assunto que já vi. Impressionante! Só tenho a agradecê-lo. Carlos Magno e Adriana das Minas Gerais.

Valeu pelo video parceiro Vou regular o meu motor de acordo com a suas dicas👏👏

Outra método é fazer no sentido anti horário, do cilindro N° 1,assim terá a sequência 1 2,3,4. No sentido horário é a sequência de queima 1, 4,3,2. Top os seus ensinamentos. Muito bom

Isso sobre válvulas, não me perdi durante a regulagem do deu fusca, parabéns pela qualidade amigo, nota máxima!!

Muito didático seu vídeo, já utilizei a técnica e considero a melhor ao ter pouca experiência, mas com o motor instalado ela é muito mais trabalhosa e introduz na regulagem das válvulas erros dos desgastes do tucho e do eixo/balancin do cilindro que coloca em balanço. Regular utilizando a polia e rotor como referência é mais rápido e avalio como mais preciso.

Passei a regular dessa forma desde seu outro vídeo, a diferença é notável, obrigado.

Boa noite meu amigo, parabéns está bem explicado eu aprendi com vc a regular as válvulas só faço assim desde então, minha Kombi já foi até o Ushuaia na Argentina rodamos mais de 13 km nessa viagem regulei as válvulas no caminho duas vezes graças a Deus ficou perfeito e eu não sou mecânico.suas explicação é toop mesmo forte abraço da kombihome Laurinha Tmj Leandro Thais e vitória

@facabemfeitovocemesmo7747

10 ай бұрын

Show!!

Ótimo! Não conhecia essa maneira de regular válvulas, muito bom. Obrigado.

@informacoesbasicas272

Жыл бұрын

Essa é a única maneira que existe. Se você fazia de outra forma é por que nunca soube fazer direito.

Parabéns Pela Sua Explicação.

blz acompanho seus videos, e aprendo muito, não quero criar polemica, tem outro canal q fala sobre folga 0 , e o cara faz muito e eu tb curto o canal dele , muita gente fala mal da folga 0, mas ele ta fazendo essa tal de folga 0, a muitos anos,e eu nunca fiz mas confesso ate agora não vi ninguém mostrar um carro q ele fez a folga 0 dar problemas , tb tem outro q fala mal do HVX , seria legal um videio mostrando os possíveis problemas nos motores a ar usando a folga 0 e o HVX , abraços e valeu pelo seu conteúdo, fechei meu motor do fusca Itamar segundo suas dicar , ficou ótimo

@MrFUKETA

Жыл бұрын

Essa tal de folga zero serve para tucho hidráulico, porque o fabricante do motor investiu milhões para desenvolver a folga adequada da regulagem, aí vem um cara no fundo do quintal e inventa essa desgraça de folga zero, fui chefe de Oficina de concessionária VW por 32 anos, Fusca ou outro veiculo chegava com marcha lenta irregular ou falhando, a primeira coisa a verificar era a folga de válvulas e pimba, folga zero ou válvula presa, vc pode reparar que todo comando de válvulas esportivo tem uma folga maior, justamente porque o motor gira mais, fica a dica.

@valerioalexandreschneider6355

Жыл бұрын

@@MrFUKETA não duvido de vc , mas não entendo como o cara faz essa tal de folga 0 ,a anos, e se não me engano ele fez em mais de 70 motores e ate agora não vi um cliente dele reclamando .

@MrFUKETA

Жыл бұрын

@@valerioalexandreschneider6355 vc não viu reclamar, mas muitos passaram a fazer serviço com o Leandro Coelho, só olhar no canal dele, a propósito meu sobrenome é igual o seu, hehe.

@JOTAPE8876

Жыл бұрын

​@@MrFUKETA qual folga eu boto num comando w110

@MrFUKETA

Жыл бұрын

@@JOTAPE8876 o fabricante do comando pede uma folga de 004" ou 0,10 em mm

Top já aprendi bora regular a Kombi

Obrigado pelo vídeo, sempre regulei pela posição da polia, e hoje de manhã fiz do jeito que você ensinou aqui, acho q o motor ficou redondinho, obrigado pelas dicas.

Já tem mais de um ano que estou usando está regulagem, o ruído do motor ficou mais baixo e notei uma performance bem significativa na minha Kombi home que é bem pesada e exige o acerto bem fino para romper subidas .

Meu amigo,gostei da explicação vc é 10 parabéns.

Muito bom vc e top parabéns

Bom dia eu sou Fernando seu seguidor

Verdade. Só uma observação:quanto mais velho for o motor, melhor é regular as válvulas com 0.15 para evitar que fique com "válvulas presas" que deixará o motor quente.

@lpereira9242

Жыл бұрын

Por que as válvulas irão ficar presas com 0,10 e não ficarão com 0,15 com o motor mais velho?

@thalessampaio1520

Жыл бұрын

@@lpereira9242 o motor mais velho tem obviamente mais folgas e o engraçado disso é que devido a isso a questão da dilatação (vendo o conjunto de motir e de suas folgas) a chance engrazamento é muito superior a um motor que tem as tolerâncias dentro do padrão (novo), ou seja, a soma das folgas e "suas dilatações" é menor do que um motor já velho.

Todos dizem que desta forma é melhor,mas melhor em que sentido ,o que que melhora diz para todo mundo saber

Top sua explicação

Eu ajusto a folga da válvula de escape da minha Kombi com 0,15 mm!

Parabéns... Obrigado por fazer vídeos, e dividir suas experiências conosco...

Rapaz parabéns pelo capricho, faça um vídeo mostrando o funcionamento do motor, tanto capricho no balanceamento alivio de volante do motor! Fiquei curioso pra ver o resultado, a vibração, o giro subindo!

E muita explicação para uma coisa tão simples

@miguellbraga

8 ай бұрын

Chato vc eim

Muito bom. Ótimo vídeo 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Preciso de aprender a fazer isso me ajuda seu vídeo e muito bom

Muito didático!!!

Obrigado!!

Ótimo video . Muito obrigado

Olá meu amigo ... Excelente vídeo .. Essa é a única forma de se regular vávulas de qualquer motor, se coloca o pistão em balanço e regula o gêmeo dele .... Porém fiquei impressionado com a quantidade de comentários de curiosos dizendo que conhecem outra forma ... Fico imaginando as gambiarras que ele fazem ... Abraços

@oliverroedel1111

Жыл бұрын

bs, claro tem outras formas. importante as valvulas da sem elevação. o balanço na verdade é o jeito mais simples e rápido, não o mais técnico. apesar em esse vídeo mostra um jeito exagerado que trás só trabalho e nenhum beneficio,

Bom trabalho

Meu buggy tá pesado na partida,vou fazer essa regulagem !!muito bem explicada,parabéns!!

@raphaelgonzaga

5 ай бұрын

Olhe o ponto.

Sobre a injeção eletrônica, já viu algum fusca com injeção eletrônica de gol ou algum outro carro? Os canais de oficinas no YT parecem só fazer propaganda da FT. O modulo do gol, bicos e o resto sai muito mais barato que o preço do modulo mais barato da FT.

@MrFUKETA

Жыл бұрын

Injeção de Gol é para Gol, pra Fusca é a da Kombi refrigerada a ar.

Legal

Excelente.

Opa blz...muinto bem explicado......você ja fez regulagem 0 sem calibre de lâmina...vi um video do mecanico ensinando...o que você acha??? Ha veja nos meus videos o retorno de gasolina que eu consegui....like👍👍 e INSCRITO.....

Obrigado fica

Boa Tarde! Qual a diferença prática quando feita a regulagem desta forma, da realizada conforme o recomendado na época pela VW, regulando o cilindro de acordo com o que é apontado pelo rotor do distribuidor?

Perfeito

Nossa fis aqui a Kombi virou outra top

Muito bom

Essa regulagem fica muito bom... o barulho de máquina de costura , some,.. Desnecessário a régua... deixa em balanço, afrouxa os parafusos,. .pronto, as valvulas estarão fechadas,..ai vai no cilindro oposto e faz o ajuste...as válvulas deste lado vão estar sempre fechadas...

Aprendi fazer regulagem em 1974 pelo instituto universal brasileiro são quase 50 anos que regulo Fusca atualmente tenho 8 fuscas e 1variant mas não entendi nada do que vc falou

@facabemfeitovocemesmo7747

6 ай бұрын

🤷🏻‍♂️😅

Não seria menos complicado achar o ponto pms de combusta do cilindro um e a sim sucessivamente naordem de ignição 1342

quanto em quanto tmepo deve ajustar as velas ou valvulas se nao ando muito com o fusca 1300L? tipo saio num mes 3 vezes e tipo 1 hora total andando tranquilo na velocidade

Uma dúvida, para eu começar a fazer o ajuste , primeiro eu tenho que indicar o rotor na posição do cilindro 1 daí eu vou lá no cilindro n.3 para fzer o balanço?

Top 👏👍

Show

Top !

Chique

Bom dia gosto muito dos teus,de teus videos de qual cidade você é?

@facabemfeitovocemesmo7747

10 ай бұрын

Boa tarde. Sp.

Como sempre um ótimo vídeo, uma pergunta, vc colocou eles em balanço e depois tirou a folga, e repetiu por em balanço, já poderia tirar a folga das duas válvulas e depois por em balanço uma vez só? Não sei se fui bem claro na pergunta, uma abraço

@facabemfeitovocemesmo7747

Жыл бұрын

Tem w seguir o procedimento como mostrei pra deixar os 2 reguladores paralelos pra não influenciar no ajuste do cilindro oposto.

Tenho um 1300 preciso comprar os parafusos de regulagem porem tem 2 comprimentos 8m x 27 e 8m x 31 pq tem 2 comprimentos o que muda ?

Vc faz regulagem?

Muito top. Acho que a única coisa é que precisa de 2 pessoas pra fazer quando o motor estiver no carro, não?

@facabemfeitovocemesmo7747

Жыл бұрын

Necessário não é, mas facilita.

Ver se vc consegue me ajudar minha Kombi parou e não consigo colocar para funcionar já revisaram tudo só dá partida e não pega

Método para encontrar o PMS de um motor. (Da maioria dos motores). Este é o ponto 0º. O ponto usado para regulagem de válvulas. (Da maioria dos motores) Alguns motores VW ar mais modernos possuem essa posição. Quebre o eletrodo central da ponta de uma vela de ignição. Na ponta da vela, insira um pino de 3 centímetros aproximadamente. A posição encontrada na cilindro 1 será a mesma usada para regular as válvulas do cilindro 3. A posição encontrada no cilindro 2 será a mesma usada para regular as válvulas do cilindro 4. Comece com o cilindro 1. Depois, faça o mesmo com o cilindro 2. Retire a vela do cilindro 1. Coloque uma chave de fenda no furo da vela e gire a polia até sentir que o pistão desce o suficiente para ser instalada a vela com o pino. Instale a vela com o pino, não precisa apertá-la com a chave, gire o suficiente para que fique firme e não saia do cabeçote. Gire a polia lentamente em qualquer sentido que deseja, seja horário ou anti-horário, até o pistão subir e tocar a ponta do pino. Usando a emenda das carcaças do motor como referência, corte com um estilete essa posição. Risque bem a polia com o estilete. Gire a polia do lado oposto, fazendo o pistão descer. Continue girando a polia até o pistão chegar ao Ponto Morto Inferior e subir novamente. Ao subir, tocará novamente a ponta do pino, mas a polia estará em outra posição. Marque novamente como foi citado. Serão feitas duas marcas equidistantes. O Ponto Morto Superior estará exatamente entre estas duas marcas. É um método que oferece uma sincronia de funcionamento sem igual. Abraço!

Me desculpe a pergunta fora do contexto, mas, no seu primeiro vídeo sobre a atualização do sistema de freios, porquê optou por discos sólidos na dianteira?

@facabemfeitovocemesmo7747

Жыл бұрын

Era parte do kit pronto disponível a venda, mas me atendeu muito bem

@valmir6738

Жыл бұрын

@@facabemfeitovocemesmo7747 obrigado pelo retorno!

Como faz para recuperar o desgaste do comando ?

❤

Muito bom ... Pra quem sabe o outro modo mais fácil, tem uma facilidade pra aprender dessa forma. O ruim é quê eu já fiz das duas formas, e meu cilindro 1 e 3 fica com folga novamente com 5 dias. Já nem sei mais o que fazer 😅 ou qual o defeito.

Жыл бұрын

Confira o aperto dos cabeçotes e o estado das varetas

@cleversonjamil8089

Жыл бұрын

@ blz mano . Eu vou conferir o aperto do cabeçote.. Varetas, eixo do balancinho, balancinhos e parafusos de regulagem... Foram trocados já 🙁

Жыл бұрын

@@cleversonjamil8089me avise qualquer coisa😁

Amigo vou trocar a capa.de tucho ai vou desmontar, é necessário regular? O meu ja esta tudo certinho.

@facabemfeitovocemesmo7747

7 ай бұрын

Se desmontar e montar sim

Boa noite, levei o carro no mecânico ele instalou a ignição eletrônica, carburador e bomba de combustível percebi que um lado do escapamento esquenta e o outro não esquenta o q vc acha q pode ser

@facabemfeitovocemesmo7747

3 ай бұрын

Verificar se está acontecendo a queima adequada nos 4 cilindros. Mas haveria evidência de falaha do motor

Tchê isso é muito complicado, uso uma outra maneira que fica perfeita a regulagem e não precisa de régua nem nada. Por exemplo, coloca a válvula de escapamento de qualquer cilindro aberta, pode ser a do cilindro 1, aí você regula a válvula de escapamento do cilindro 3. E vai usando essa sequência até concluir a regulagem. Dessa forma a válvula que estamos regulando está sempre na face do comando que não tem qualquer levante. Detalhe, só serve para o motor VW boxer.

Olha. Tenho um Fusca 1300 ano 80. Já fiz essa regulagem. Não gostei. Faço no 1,4,3, 2. E anda muito bem .

@facabemfeitovocemesmo7747

Жыл бұрын

Possivelmente fez algo errado no procedimento, mas que bom que cuida de seu motor e regula com o método convencional. O importante é a manutenção preventiva! Abs.

@informacoesbasicas272

Жыл бұрын

Dener Gandolfi... Essa é a maneira correta de se fazer a regulagem ... É igual dono de carro rebaixado que diz que o carro não pula.

@facabemfeitovocemesmo7747

Жыл бұрын

@@informacoesbasicas272 já fez da maneira convencional e desta maneira pra ter parâmetros? Ao menos tem contato com mecânica?

@informacoesbasicas272

Жыл бұрын

@@facabemfeitovocemesmo7747 Daniel, minha história com automóveis provavelmente tem quase o mesmo tempo que a sua idade. Qualquer dia, iremos nos encontrar pessoalmente e bater um papo sobre mecânica e então você me conhecerá melhor....Abraço e sucesso.

@viniciusmelim

Жыл бұрын

@@informacoesbasicas272somente pela sua resposta, já dá para se perceber muita coisa!

dá pra fazer a regulagem de válvulas desse motor sem burocracia alguma.

@wilsoncardoso4861

Жыл бұрын

É mesmo?

Tenho um Renault que vide manual recomenda 0.25 e 0.35mm, porém não consigo colocar esses valores, se eu aplico 0.25 por exemplo, até a lamina quase não conseguir sair, logo após consigo com alguma força passar a 0.45, caso eu aperte mais, a 0.25mm não sai, alguma dica? O escape regulei para 0.30mm, a 0.5 passa com alguma força, tem algo de errado!

@facabemfeitovocemesmo7747

Жыл бұрын

É questão d prática! Avançar e recuar um pouco a mão do parafuso

Se tu tirar esses vídeos da rede, vc vai ter problemas comigo viu 😅 obrigado

@facabemfeitovocemesmo7747

Жыл бұрын

Vai gravando a tela pra garantir kkkkk Brincadeira!...ficarão disponíveis!

Ótimo vídeo 👏👏.

😢

Explicação muito complicada

@facabemfeitovocemesmo7747

Жыл бұрын

O outro vídeo é msis completo, também fique mais claro. O link está no primeiro comentário

Besteira! A idade do motor não muda o coefeciente de dilatacao térmica. Mantenha sempre 0,1 mm de folga!

@rossyrosato

Жыл бұрын

Depende do combustível na Europa é mais forte

@robinsoncastro9051

Жыл бұрын

@@rossyrosato ai meu Deus! A coisa tá ficando pior! Quer dizer então que num carro de fórmula 1 o coeficiente de dilatação térmica deva ser enorme? Meu chapa, volta pra escola, no nível médio e aprenda um pouco mais de Física básica!

@lucassgarage8510

Жыл бұрын

​@@robinsoncastro9051Na sua opinião,a regulagem tradicional feita pelo apontamento do distribuidor funciona bem?

@robinsoncastro9051

Жыл бұрын

A regulagem da folga das válvulas tem relação única com dilatação térmica da haste da válvula. Não misture as coisas.