2020年03月11日放送黒石線は、1984年に廃止の危機を乗り越えるため国鉄から民営化されました。それでも、自動車社会の到来という時代の荒波に飲まれ1998年に廃止した黒石線を通して、地方鉄道の変遷を辿ります。〈取材協力〉弘南鉄道、山口幹雄氏、佐藤仁氏、須藤重昭氏、樽沢武任氏
樽沢社長のおひげが立派だわ
懐かしいです!
弘南鉄道頑張って! 本州最北端の下北交通の大畑線も意地でも存続してもらいたかった。
昔の、弘南鉄道、弘南線と、黒石線の電車が、懐かしいです。武田鉄矢も、映画で、愛用してました。
1984年の『刑事物語』ですね。
周遊券が使えるので、黒石線は一二度乗ったことがあります。 弘南鉄道は電車でしたね。駅舎も両方覚えてます。弘南鉄道は国道からの眺めのほうが記憶に残ってます。
昔…黒石駅で 高校野球を気にしながら ラジオでは 青森代表木造高校 ノーヒットノーラン😱 そんな記憶とともに
弘南鉄道の社長が漫画チック、ゲームチックですね。3:09〜
黒石線の代替で運行されている弘南バス川部黒石線の朝の黒石行は、高校生で混んでいるのは、ちょっと皮肉でしたね。弘南鉄道も、黒石線の為だけに気動車を保有する非効率の点も有ったんでしょうね。で、弘南線赤字の内容もあったが、そのあおりで、今度は大鰐線廃止の話しも出ている。これは、弘南線の黒字で、大鰐線の赤字を補填した為。
けっぱれ弘南鉄道🚉
2:59~3:04に映っている映像は国鉄大畑線
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樽沢社長のおひげが立派だわ
懐かしいです!
弘南鉄道頑張って! 本州最北端の下北交通の大畑線も意地でも存続してもらいたかった。
昔の、弘南鉄道、弘南線と、黒石線の電車が、懐かしいです。武田鉄矢も、映画で、愛用してました。
@user-cg7oc7cx4m
Жыл бұрын
1984年の『刑事物語』ですね。
周遊券が使えるので、黒石線は一二度乗ったことがあります。 弘南鉄道は電車でしたね。駅舎も両方覚えてます。弘南鉄道は国道からの眺めのほうが記憶に残ってます。
昔…黒石駅で 高校野球を気にしながら ラジオでは 青森代表木造高校 ノーヒットノーラン😱 そんな記憶とともに
弘南鉄道の社長が漫画チック、ゲームチックですね。3:09〜
黒石線の代替で運行されている弘南バス川部黒石線の朝の黒石行は、高校生で混んでいるのは、ちょっと皮肉でしたね。弘南鉄道も、黒石線の為だけに気動車を保有する非効率の点も有ったんでしょうね。で、弘南線赤字の内容もあったが、そのあおりで、今度は大鰐線廃止の話しも出ている。これは、弘南線の黒字で、大鰐線の赤字を補填した為。
けっぱれ弘南鉄道🚉
2:59~3:04に映っている映像は国鉄大畑線