Fancy voor lampje wel hoor😂 14:21

Wel een mooi motortje op 2:30

heerlijk filmpie weer

Met een betere afstelling zal er best nog wat te winnen zijn, ik zie de AFR's behoorlijk wisselen en dat zou een strakke lijn moeten zijn. Dus idd misschien iets grotere injector en de boel op een bank laten afstellen en dan zal er vast nog wel een flinke bult winst in zitten :)

If you not use the ECU Force Master II with the 3ª config you cannot approach the new Malossi camshaft

Ha ha, geweldig!

Het is een perfect beginer motor

Hahaha leuk filmpje man!

Was wel echt 'netjes' ingepakt

cool video, subscribed

Ben wel trots op mijn Derbi Mulhacen 166cc 23,5pk aan het wiel. Jammer dat de drijfstang er niet tegen opgewassen was....

@bekeneel

3 жыл бұрын

Haha ze maken dat al lang niet meer zeker die serie? Heb ooit nog een Derbi Senda gehad met 80cc malossi..

@leixussj635

3 жыл бұрын

Can u tell in english?

@pietjepuk9748

3 жыл бұрын

@@leixussj635 am proud of my derbi mullhacen 166c for making 23,5 horsepower to the wheel, too bad the drive shaft couldn’t handle it

@chefboyardee8278

3 жыл бұрын

@@pietjepuk9748 Connecting rod, not driveshaft. It is a motorcycle, no driveshaft unless it's something strange like an r18

@Profeet-tafelkleed.

2 жыл бұрын

Zo zo dat is spannend! Ik rijd alleen maar op motoren met 200+ PK en top van 299+ kilometer per uur....... life sucks.

0:26 de jat in mooi aan het mee kijken hahaahah

Hi did you change the valve clearance with this new camshaft

altijd geweldige videos!

Hey man what valve clearances did you use

is het bij een verse rappe nok'nas niet ook wenselijk iets met moment van vonk'n te doen? plus iid wat meer sproei in de gasfabriek mejongeh

without valve adjustment?

u also need to change to a larger sized throttle body and larger exhaust size. also upgrade the oil pump gear so it will deliver the oil faster to the cylinder and head to accommodate the higher temps that the big bore kit is producing

@generalsquirrel9548

2 жыл бұрын

He knows. He managed to put a fully functional 130cc engine under a honda vision moped.

@The_gymbiker

Жыл бұрын

Just dont buy a bike that only looks fast 🤣🤣🤣🤣

Heyy hoeveel sneller is de r125 met een 180cc kit en wat is de top

Die kat gaat ook gewoon mooi door met het likken van haar poot. XD

Well dam thats dream cruising lol was looking at these kits myself but clearly it aint worth it. Was it just the big bore you did or did you remap the ecu also

Vond je de 180cc upgrade het wel waard?

Bidalot😍

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

BIDALOT

mooie R125 man!!!

Welk filmpje is die ene met die brommer en die wielrenner

Leuke intro man!

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Thanks 😎

Uma Racing 💪

Hey hoe heb je leren klussen aan je motor?

Bij wie is deze afgesteld?

hoe heet die game die je aan het spelen was in de intro"?

Vet droog haha

How many ps ?

Misschien moet je mallosi ECU laat het programmeren ivm je injectoren of andere een carb. der op zetten ( ja der zijn carb. Met injectoren

@bsudun3050

3 жыл бұрын

bedoel je niet een gasklep huis

Did you upgrade the injector to a 10 hole as you ain't mentioned it

here in malaysia a 180cc kit can put up to 35hp with proper tuning

@andremarques7907

3 жыл бұрын

Can you give us some tips on how to make such power?

@Kall33

3 жыл бұрын

How to do that? I want that power!

@jps8143

3 жыл бұрын

I wonder if in Malaysia ... The sausages grows in the trees ???

@nazrlol8102

Жыл бұрын

@@andremarques7907 big bore kits just increase the cc of the engine. you also need to change the valve size. usually a 65mm bore goes well and nicely with 22/25 sized valves. bigger throttle body. higher camshaft profile. Dial the cam degree for more accurate valve timings, bigger injectors. upgrade the oilpump . upgrade the coil plug and ecu tuning for proper ignition timings. that's only the surface of it. there are more modifications that can be done. big bore kits only increase cc. but we also need to make the engine to be able to breathe more efficiently to accomadate the big bore upgrade.

@andremarques7907

Жыл бұрын

@@nazrlol8102 thanks a lot! Here in europe i only find 63mm bore. And where can i get the head with that size for the valves? Thanks buddy!

Is deze dan nog steeds A1 beschikbaar

maak eens een video over hoe je die camera op je helm hebt met die mic en zo met de kabels en hoesjes ofzo .ik wil ook graag op mijn brommer zo vloggen. ik heb al een gopro

@masteryoda2772

4 жыл бұрын

Je kan gewoon een houdertje op je helm monteren met je gopro erin, hoe hij het net die mics doet weet ik niet

@kaptein1247

4 жыл бұрын

@@masteryoda2772 mic naar zn telefoon met n opname programme dacht ik

Sono l'unico che ha notato lo spezzone del video di Pirillo a 0:20? 😂

@emilioromeo7501

5 жыл бұрын

No ahahahahhahaha

@alessandrotonti4546

4 жыл бұрын

Anche io Hahahah

What game were you playing at the beginning of the video?

@DutchRiders1

3 жыл бұрын

Ride 3

You need to put he Malossi T-shirt on and you will go faster Im sure 👌 🎉

what was that game in the beginning and does it work with ps 4???

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Ride 3 and Yes.

Misschien moet die vent bij die rollerbank de fk koppeling in plaats van de voorrem😂

Site name?

Curious question, how often do you have to check the oil level? I heard big bore kits might evaporate oil quicker than standard blocks.

@DutchRiders1

2 жыл бұрын

I checked it frequently. Although the big bore shouldn't burn oil faster than original. Just checking oil frequently is really important on those little 125's.

@Farie977

2 жыл бұрын

@@DutchRiders1 I see, I was thinking of getting a big bore kit myself, but an Athena one. Thanks for the reply!

Wat is dit precies (wat gekocht en geïnstalleerd werd?)

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Een andere nokkenas. Hetgeen dat de kleppen aandrukt zodat er benzine in, en uitlaatgassen uit de cilinder kunnen.

I m really interested in the results but i don't understand anything he said/wrote, can somebody explain me what he gained with this malossi setup he's got?

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

From the factory the YZF-R125 claims to have 15hp and 12Nm of torque. I've read that on the dyno it's actually somewhere around 13hp and 8Nm at the wheel. The first dyno run i did had 15.9hp and 15.2Nm with the following setup: 182cc Malossi cylinder kit Original airfilter Original camshaft and the air fuel ratio wasn't optimal. So that means the 180cc kit definitely has better performance than the original cylinder. The second dyno run had 15.2hp and 15.0Nm wich is less than before but the setup is way more expensive and has a lot more work done to it: 182cc Malossi cylinder kit K&N high flow filter Malossi Power Camshaft And better adjusted the fuel/air ratio. But it made less power than before. So i wouldn't recommend buying the Malossi Camshaft or the K&N airfilter, but the Cylinder kit is definitely worth it if you want to race your friends with their 125's.

@schoonbeek2

5 жыл бұрын

And it drives better, right Dutchriders?

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Yes, it does feel better. You can feel a lot of torque a lot sooner.

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

But it also vibrates much more 😅

@backtireboyz7122

5 жыл бұрын

@@DutchRiders1 More Vibration = Recommendation for Girls?

125CC 4 takt dikke power onder in toeren! Maar wat is je top nu ik heb met mij yzf r125 van 2010 135 gereden met een lange aanloop

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Het snelste dat ik met dit ding gereden heb is 136km/u op de teller. Ik zou er nog wel een paar km's uit kunnen krijgen door de vertanding te verwisselen ofzo, maar dat is me te veel moeite.

@aronjanssen5702

5 жыл бұрын

Ik hooo dat jullie nooit de 130km snelweg op gaan met deze dingen, 35kw is genoeg, maar a1 op snelweg is gewoon bloedlink

@larswiebes1219

5 жыл бұрын

@@aronjanssen5702 jij hebt blijkbaar geen ervaring, ik rij nu dagelijks over de snelweg. Het klopt dat je op de 100 kmh geen vermogen meer hebt om snel te accelereren maar als je een beetje inzicht hebt kan je prima mee met het verkeer. Niet elke auto rijd 130 en zeker de 1/2 baan rijden dan ook maar 110.

@aronjanssen5702

5 жыл бұрын

@@larswiebes1219 mijn collega rijdt een cbr125r en ik heb een 954 fireblade.. op 130 wegen heb je totaaaaaal GEEN puf meer om gevaarlijke situaties te ontwijken e.d. dotje gas op de blade en je rijdt 170.. waar de 125cc ert gewoon zo goed als niet bewegen (denk ook aan teller afwijking e.d.) Sterker nog.. mijn lokale rijschool biedt om deze reden ook NIET de mogelijkheid aan om a1 te halen

What's the bore of your piston? 65mm?

@restauracionyconstruccion4530

Жыл бұрын

63mm

Top speed

well... I guess it was not the best deal in your life :)

@bekeneel

4 жыл бұрын

This guy just didn't know how to properly install it lol... Or didn't have the right power commander with it, cuz that 180cc cylinder with camshaft should produce about 28bhp... Gotta say though it is an expensive kit, especially that camshaft priced 250€+ is too much. So this can cost you between 500-1000euros but once it's installed well, and on a pretty slow 4t 125cc bike it can be a great upgrade...

@insideridin1376

4 жыл бұрын

@@bekeneel he didnt adjust the valves either did he?

@bekeneel

4 жыл бұрын

@@insideridin1376 He might be just fooled by the numbers and should've tested too when he was stock, the 15hp stock on paper is on the wheel maybe just 12... I'm about to fully tune my bike now and I'm excited, I will stick to 1 brand that has all tunings for the bike and I'm sure it will make him fly, so no need yet to buy the 180cc kit too. My bike only weighs 95kg so that makes a big difference too, 140kg is too much for a 125cc bike, these days even a Ducati 1100 i think is only like 170kg lol...

@thewolfdogy2895

3 жыл бұрын

@@bekeneel 28 HP? Are you livin on the moon hahahahaha Thats a single Cylinder 4 Stroke and not a 2 Stroke bro

@bekeneel

3 жыл бұрын

@@thewolfdogy2895 So? 28hp is still realistic cuz the 15hp u get standard is with limits like the catalyst, non-performance air filter, limited carbu/fuel injection etc, there is a lot you can tune. Also for a light 125cc bike (my 4stroke is only 95kg dry weight), u don't need that much hp to go fast..

Na al die moeite en geld geen vermogens winst? Dat is toch wel erg jammer. Maar zoals je al aan geeft eerst afstellen dat ding! Je hele verbranding proces is nu anders dus zal je je lucht brandstof verhouding daar op moeten aanpassen. Misschien zelfs een andere injector. Kunnen ze daar bij TenKate ook je inspuitcomputer software matig aanpassen?

Should have bought a high compression Uma racing 178cc 62 mm kit instead ....

Sub er bij omdat je geen meter op heb geschoten lachen man, wel veel opgestoken hoop ik

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Ik heb er zeker wel van geleerd ja.

Its on injection or carb?

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

It's fuel injected👌🏻

bro where did you buy?

mijn yamaha r125 met yamaha r15 kit leverde al 18pk op het achterwiel na het afstellen, haha LOL

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Netjes hoor.

Is het illegaal om zoveel cc te hebben met een a1 rijbewijs?

@DutchRiders1

2 жыл бұрын

Ja eigenlijk wel.

welchen auspuff hast du dran?

@DutchRiders1

3 жыл бұрын

Danmoto Carbon full system

@manuelbertram8785

3 жыл бұрын

@@DutchRiders1 nice

Das een testbank rollerbank is van de politie

Can you send me the map

Leuk ding alleen is zo'n kleine 4 takt niet vooruit te fikken qua PK's 🤔 Het begin van het filmpje was wel lachen dus alsnog duimpje omhoog 😂

@bekeneel

4 жыл бұрын

Toch wel, maar hangt er vanaf welke bike want 140kg is veel voor een 125cc, mijne weegt maar 95kg. En 2takt bestaat bijna niet meer, of je moet een oude kopen waar snel iets aan zal schelen en meer onderhoud enz. Als je een 125cc 4takt goed tuned, dan kan je er 30pk uithalen wat het dubbele is van wat ze standaard hebben en ook het maximum toegelaten is.

@EdgeOfPanic

4 жыл бұрын

Klopt dat 2takt bijna uitgestorven is helaas en waarom zou je een 125cc 4 takt flink gaan tunen, als je voor relatief weinig een fiets kan kopen die angstaanjagend veel sneller is (mits je natuurlijk volledig A rijbewijs hebt) Een oude 2takt scheelt inderdaad meestal wel wat aan, ze kunnen nukkig zijn en hebben relatief vaak onderhoud nodig heb je gelijk in hoor. Ben nu bezig mijn Honda MT-5 (2takt, ook 95KG +/- en zeer oud) weer op te bouwen/restaureren (komt op motorkenteken) met 80cc blok en 125cc Athena cilinder, custom op maat kop en nog een veel meer gewoon omdat het kan en ik het leuk vind om met restricties te werken, kijken hoeveel ik kan halen uit zo'n piep klein blokje, het kost de wereld niet, 2takt is relatief simpele techniek en het was mijn eerste echte tuning project, nooit over mijn hart kunnen verkrijgen om hem weg te doen. Had dat ding toen ook al stevig aangepast met o.a. MBX velgen dus schijfrem+80cc remklauw voor,parijs-dakar kappen set+tank,NSR voorspatbord, MB tellers en een aardig bewerkte 70cc setup die toch 100+ aantikte, nu is het eerste doel om met dat ding 140+ op GPS aan te kunnen tikken.

@bekeneel

4 жыл бұрын

@@EdgeOfPanic Het antwoord op je 1ste vraag is simpel :) 1) een zwaardere moto kost sowieso veel meer dan een 125, of je moet al een occassie kopen maar dan nog zag ik het voordeel niet, ze hebben natuurlijk een stuk meer kracht omwille van grotere cilinderinhoud maar dat heb je echt niet nodig tenzij je echt wil gaan racen op grote wegen met extreme snelheden maar als je dan een mooie fiets wil betaal je 4-5x zoveel... Dus angstaanjagend veel sneller, niet noodzakelijk want die zwaardere supermotos wegen dan ook de helft meer.. Het grootste voordeel dat ik zie is de bredere banden die je wellicht ook meer stabiliteit/balans geven in bochten denk ik dan. Maar hier is ook nog een bijkomend gemak en financieel verschil en dat is dat ik met deze kan rijden met rijbewijs B (auto), anders moet je motorrijbewijs behalen wat ook weer extra kost en duurdere verzekering maar dat zal nu niet het verschil maken. 180cc lijkt mss niet veel maar kan ook superhard gaan en waar je een supermoto voor gebruikt is dat meer dan genoeg :) Ik droom ergens wel van een Aprilia RSV4 of Kawasaki H2, het nog anders natuurlijk maar dan heb je echt wel een pak meer geld nodig, 20-25k alleszins met dan ook nog wat tuningkosten want je wil die originele uitlaat er niet laten opzitten enz dusja op dit moment heb ik dat geld niet maar ik mis het ook niet echt... Die Kawasaki kan je meer dan 300pk uithalen wel en die Aprilia heeft echt het beste geluid dat er bestaat, V4 motor die echt puur racing klinkt zoals in Moto-gp... En oja zelf heb ik ook nog een Derbi Senda gehad lang geleden, had een 80cc malossi mhr erop ik had hem zo gekocht en uiteindelijk goed afgesteld, die ging wel hard, 126km/h op testbank, en je hebt dan ook nog de mhr team die nog sneller is. Een Aprilia RS250 met een V2 2takt cilinder heb ik ook nog gehad maar supersports zijn niet echt m'n ding, verder ook nog met een pitbike (supermoto) gereden met papieren voor op de straat, die ik had ik ook getuned gekocht met een YX cilinder 150cc erop maar die bleek niet goed afgesteld en veel problemen mee gehad, uiteindelijk liep plots de motor vast en heb ik hem nog voor goeie prijs verkocht want je kon er eigenlijk niks meer mee :p Dan dankzij m'n ouders een Fantic Sm125 Casa gekregen vorig jaar en hoewel die niet zo goedkoop is (5300euro) vind ik hem wel top, weegt zo'n 30kg meer dan meeste andere 125cc bikes en is daarom 1 van de snelste 125cc's momenteel, ook al heeft die standaard/stock maar 13.3pk (op de krukas) lol... Je voelt dat de motor erg krachtig is maar ondanks dat hij nu onbegrensd is in theorie met een simpel kabeltje uit te trekken, komt de power er nog niet uit omdat katalysator in uitlaat ook veel tegenhoudt vermoed ik. Hij rijdt wel al lekker hoor maar ik weet dat het veel beter kan, je hebt some nog dat brommertjes gevoel zo dat je al snel schakelt zonder echt al snel te gaan, dat hij in toeren klimt zonder harder te trekken en dat ligt aan verschillende factoren die ik nu perfect ga laten tunen :) Nu loopt hij een 120 ongeveer maar ik denk met die tuning zal dat wel een 150 zijn, met de originele cilinder nog, en met bijpassende 180cc cilinderkit zou je mss zelfs de 200 halen maja zo'n motor (supermotard) is daar niet echt voor gemaakt, je vangt dan ook simpelweg veel te veel wind :). Is vooral de acceleratie waar het me omgaat, om je een idee te geven deze weegt droog 95kg en de Yamaha WR een gelijkaardig model weegt niet minder dan 134kg...

Top video! Ben aan het overwegen om de Malossi 180cc kit op m'n Yamaha WR125X te gooien :D

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Moet wel zeggen dat hij er een heel mooi en flink diep geluid van krijgt. Maar of die 4NM aan extra koppel de €500 van zo'n cilinderkit waard is, dat betwijfel ik. Je moet er namelijk ook zo'n Malossi force master 2 bij kopen(€250), anders kun je de injectie niet afstellen.

@PoolsePyro

5 жыл бұрын

@@DutchRiders1 Dieper geluid is wel mooi idd :D Heb de 180cc kit met ForceMaster op internet gezien voor €332 (www.racing-planet.de/cylinder-kit-malossi-i-tech-180cc-for-yamaha-wr-yzf-r-125cc-4t-lc-p-300370-1.html?language=en) of zit ik gewoon naar de verkeerde te kijken 🙈

Waarscheindelijk heeft een malossi nokkenas pas zin in combinatie met andere cilinder op standaard cilinder werkt het gewoon niet

@DutchRiders1

4 жыл бұрын

Er zit ook een 180cc met Injectie tuner onder van Malossi.

wel bijzonder dat die gast van de dyno niks aan de air feul ratio doet je ziet op de graph datie buiten meting gaat die afr lijn hoort haast horizontaal te zijn vind het dus ook niet gek datie bovenin niks doet qua vermogen

Die nokkenas is ook microscopisch klein

beetje een afgang zeg... zonde had meer verwacht van malossi... nou maar heel snel een r1 kopen om je pijn te verzachte :D

@kamilr3511

5 ай бұрын

Problem Afr

Altijd als je accu leeg is even je licht uit houden.....

eerst een ecu flash en dan pas op de testbank, ding loopt zo te zien ziekelijk arm

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Deze motor met originele ECU kun je niet met de computer afstellen.

@streipsgjen

5 жыл бұрын

een PC5 zal al wonderen doen denk ik, of zijn er ook andere ecu's te krijgen?

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

@@streipsgjen Er zijn wel andere ECU's. Maar ik heb nu een ecu accessoire waarmee ik de injectie handmatig kan afstellen. Werkt ook prima maar deze kun je niet voorhand aflezen, alleen achteraf aanpassen.

Lol mn snorfiets met 70cc 2takt heeft nog meer vermogen

@SDeww

4 жыл бұрын

hopelijk worden alle 2 taks verbannen, vieze gore, herrie makers!

@kaptein1247

4 жыл бұрын

@@SDeww poesje

@EuwijkLevi

3 жыл бұрын

@@SDeww nee man is mooi spul

You sure that AFR tuned? It start to lean at 5000rpm and become rich at 8000rpm,be carefull with stock yamaha(125-200cc engine) injector,sometime with a stock engine,they already run in >75% duty cycle....

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

The Malossi tuning device that i use is very inaccurate in afr tuning. You can't use that thing for precise rpm ranges.

@bombcz1

5 жыл бұрын

@@DutchRiders1 damn,that dangerous,that lean AFR can kill the engine,is there any option for tuning device?

Leuke video. maar hopelijk heb je ervan geleerd om het geld in een R1 te steken. Je kan er eventueel alvast eentje kopen. die kleine motoren is zo zonde van het geld.

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Ja, mee eens. Maar die kleine motoren zorgen er wel voor dat minder incompetente 18 jarigen zichzelf doodrijden met 300km/u.

@S3kLeguana

5 жыл бұрын

@@DutchRiders1 Ik bedoel dus te zeggen; een euro wordt wordt nooit een biljet

Een big bore kit en nog steeds 16pk 🤔da hoort nie

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Ik ben van plan hem binnenkort even na te kijken.

Kan beter voor een mooie 2-takt gaan, je haalt er makkelijk 30+ hp uit met een beetje tunen!

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Geloof mij, ik ben al maanden op zoek. Maar een derde motor is niet echt praktisch, de tuin staat al vol met voertuigen.

@schoonbeek2

5 жыл бұрын

@@DutchRiders1 2 takt maakt echt een vreselijke herrie, vind de politie ook weer leuk.

@aronjanssen5702

5 жыл бұрын

2takt rs mag niet gereden worden op a1 rijbewijs.. wel a2 En 30pk standaard

@bekeneel

4 жыл бұрын

@@aronjanssen5702 Wat is a1 dan? Hangt er ook vanaf natuurlijk welke 2takt je bedoelt, is een RS50, 125 en 250cc... En hoewel die lekker hard kunnen gaan zijn ze oud, worden niet meer gemaakt en vergen veel onderhoud dusja ook niet ideaal...

@aronjanssen5702

4 жыл бұрын

@@bekeneel het a1 rijbewijs heeft een restrictie tot 11kw vermogen . De rs125 heeft standaard veel meer dan toegestaan (model tot 2010 met rotax 1 cilinder 2takt)

Ik had die kat al uit het raam gemietert al ziet ie zo in de weg

Wat loopt die grafiek van je lucht/brandstof verhouding raar joh. Eerst te rijk, dan weer net ff aan de arme kant en dan weer te rijk. Denk dat daar ook nog wel wat vermogen is te behalen

Ben ik eventjes blij dat ik gelijk naar a2 ben gestapt en niet hoef te kutten met opvoeren om een beetje fatsoenlijk vooruit te kunnen lol. Bandit 600 op 25kw gaat lekker vooruit joh.

@thomasverlijsdonk9046

5 жыл бұрын

CalculuS 125cc tweetakt heeft ook 38pk en weegt waar 100 kilo

@calculus3661

5 жыл бұрын

@@thomasverlijsdonk9046 heb je lekker veel aan met a1 rijbewijs waar die maar 11kw mag hebben 🤪

@ivartebbens5165

5 жыл бұрын

Passie kent geen leeftijd

@thatmotoguy7505

5 жыл бұрын

@@calculus3661 gewoon "begrensd" laten keuren voor a1 en dan opvoeren

@calculus3661

5 жыл бұрын

@@thatmotoguy7505 ja jij bent slim zeg, werkt niet knul. Kennis van mij heeft het overal geprobeerd en rdw wil hun handen niet meer vies maken aan 2 takt 125cc'tjes. Kun je drie dubbel vergeten.

First like

teveel geld

@rallyscoot

5 жыл бұрын

malossi is altijd duur met die dingen. Het is de naam die het hem doet.

beunhaas

Haha je weet gewoon niet wat je doet.. niet malossi de schuld geven. Zown 125 4takt ding trekt zws geen worst van tafel

10.10 Patrick jankt

voor dat geld zo weinig restultaat kon je beter andere motor kopen

;)

Cambia el ECU men está limitado en rpm el motor

Sad it's better to buy a cheap 2 Stroke

het is een automaat..... lol!!!

@nsewarte

4 жыл бұрын

Wat lul jij

@NiekSchramaofficial

3 жыл бұрын

Het is eigenlijk een niet-gesynchroniseerde sequentiële 5 bak, maar ok

just buy rs 125 ...

Aprilia Rs 125 2T Polini: 50pk - TOP SPEED 200KM/h --- 3500€.... Yzf 6000€ 15pk top speed 130km/h.

Die rieju was nog bijna sneller dan deze motor hahah.

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Gelukkig is de snelheid niet het enige aspect dat het motorrijden leuk maakt.

@jelm2035

5 жыл бұрын

@@DutchRiders1 Dat klopt zeker

f

Mijn 80cc gaat nog harder

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Okè, leuk.

0 gains! 😂 r125 come standard 15hp

Dus mijn 70cc scootertje heeft en meer koppel en meer pk dan deze 182cc motor? Zonde man

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

Die kans is aanwezig.

@duckyld9268

5 жыл бұрын

ik rijd met me aerox weg van een vriend op zen 125 yamaha

@Robin-to8vj

5 жыл бұрын

2takt heeft zwz meer pk

Daaamn that's a big fcking disappointment...

Ik ben eerst 😤😤😤

@eeemxm

5 жыл бұрын

😤

@dylans6694

5 жыл бұрын

Drunk Santa kanker stoer

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

@@dylans6694 HÈ, DAT WOORD WIL IK HIER NIET ZIEN, "stoer" gebruik je maar ergens anders.

@joybuning2734

5 жыл бұрын

@@dylans6694 wat ben jij een zielig ventje man, met woorden zoals "stoer" lopen te praten bah ga je mond wassen

@dylans6694

5 жыл бұрын

DutchRiders hahah

Never buy Malossi is wasting money and full of problems overheating

@DutchRiders1

5 жыл бұрын

I know. My big end broke a few months ago, repair cost were €1600,- 😓

@kingkong6158

5 жыл бұрын

Before i have xmax for 4 years i sell it from this all time overheating i Hate it

Waste of time and money honestly...

@max-zs8qq

5 жыл бұрын

bakkes dicht

Was ein kaputtes deutsch 😂😂

@laurensvandervis1577

5 жыл бұрын

Si?

Stop revving a cold engine

lol you could of bought 250cc motor for that money

@rallyscoot

5 жыл бұрын

But if you only have a license to drive an 125cc one, then you cant drive a 250cc legal.. So he used tuning parts to drive almost an 200cc one with a 125cc license.

@mantaskersulis8539

5 жыл бұрын

@@rallyscoot the thing is that the police wont go checking the engine change engine just before the check or inspection. And your good

@KolorowaSowa

5 жыл бұрын

@@rallyscoot It doesn't matter since it's not 125 cc bike anymore. He needs another license for that.

@TrepGamesNL

5 жыл бұрын

@@mantaskersulis8539 if he does that he will get a fine for not driving the right bike

@bekeneel

4 жыл бұрын

@@TrepGamesNL Lol what u mean not the right bike? it's same bike and you won't see if there's another bigger cylinder in it...