Ох, как всё сложно, хоть ручку бери и всё записывай. Алекс тебе честь и хвала за твои труды.

Cпасибо тебе огромное киловольт. Я по твоему видео многому научился хотелось бы еще полетать с тобой в сети airset.

Алексий здорово!!! Я на этом аппарате летел в 1991году с Чимкента в Новосибирск. Всю ночь летел с посадкой промежуточной где то в северном Казахстане.Вот такая была "небольшая дистанция":)Хороший самолет)))Отличный у тебя полет.

@AlexSFedorov

6 жыл бұрын

Наверное в Балхаше

@Evgeny1305

6 жыл бұрын

В 90 м году летел на нём из Ноябрьска в Новосибирск, но не в Толмачёво, посадка с дозаправкой была в Стрежевом.

@AlexSFedorov

6 жыл бұрын

Классно сказано)

@user-ox8de2je2d

6 жыл бұрын

Ударение у меня на расстояние полета,для такого типа самолета. В детстве, одно время на Ан2 из Чимкента в Совхоз Ленина я летал с Отцом чуть ли не каждую неделю к его родителям в гости. У папы, были друзья там летчики, которых отправляли на сезон опылять колхозные поля на том же Ан2 и представь себе, брали иногда меня прокатится ребенком. Так что ты меня не удивил,поверь.

Хочу попросить, можете сделать видео по установке ЛА? я вроде правильно установил, но без КЛН он не хочет работать. а у вас я смотрю нет КЛН. как вы добились такого?

Спасибо, очень подробно все описал. А где скачать такую модель? На Авсиме АН-24 RG глюкнутый На рутрекере нет

Реальный самолёт тоже сам заходит по глиссаде? Или всё-таки вручную нужно это делать, ориентируясь на приборы?

Взлёт со стороны красиво, спасибо. P.S. У Брокена такого нет.

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

Из кабины тоже красиво.

Классно!!! Да уж, это не современный аэробус напичканный электроникой!!! Настоящая работа !!!

@AlexSFedorov

3 жыл бұрын

Спасибо! У меня тоже такое мнение, летать на самолётах, а не на "компьютере".

@user-hq6xt8er4o

2 жыл бұрын

На арбузе все AUTO :))))

Как вы заставили работать футовый высотомер?)

Радар, наверное, жесть как облучает, стоящих перед носом такого самолёта! 100 км! Это жесть! :)

Что делать, если автопилот не хочет поворачивать самолёт? При этом лампочка с право даже не горит (Как у вас)?

Спасибо Алексей, видео интересное, кое что и для себя почерпнул, только вот на вариометре ( показывает вертикальную скорость) шкала не в градусах а в метрах в секунду - (5,10,20м/с)

@AlexSFedorov

6 жыл бұрын

Спасибо, буду знать. Я забыл какая оптимальная скорость снижения при заходе на посадку?

@orion-ko2he

6 жыл бұрын

4 м/с плюс минус 1м/с - это в нормальном режиме, экстренно можно и 10 м/с . А вообще можно решить задачку с прямоугольным треугольником, где один катет - это высота полета, другой катет - расстояние до аэродрома, гипотенуза - траектория снижения. Допустим если высоту 4000 м поделим на скорость снижения 4 м/с и разделим на 60 получим время снижения равное 16 мин. При этом если скорость полета на снижении 350 км/ч составим пропорцию - 350 км - 60 мин, Х км - 16 мин, тогда Х = 350х16/60 =93 км. Это расстояние от аэродрома, с которого нужно начинать снижение с высоты 4000 м со скоростью 350 км/ч и вертикальной скоростью 4м/с. Можно самому составить таблицу с разными высотами и скоростями и пользоваться. Может сначала показаться неудобно, зато все просто "по старинке". Вот здесь РЛЭ Ан -24 там много полезного. yadi.sk/d/LDEIQaV93MTDiW

@AlexSFedorov

6 жыл бұрын

Спасибо!

@pilotil7670

3 жыл бұрын

@@orion-ko2he это ТНС ты рассказывал, ТНС(точка начала снижения) , глиссада по такому же методу рассчитывается

Начало снижения с эшелона- рассчитывается. Для снижения на АП достаточно отключить канал тангажа и снижаться "на триммерах"...

класс !!!! обалденный самолет !! у меня он тоже в авиасимуляторе FSX установлен

@AlexSFedorov

6 жыл бұрын

Удачных полетов!

@user-zp2hf6hw4h

4 жыл бұрын

@@AlexSFedorov подскажите как открыть панель (полёты... дополнения) в самом верху экрана?

@AlexSFedorov

4 жыл бұрын

@@user-zp2hf6hw4h Альт, убрать, долго держать Альт

@user-zp2hf6hw4h

4 жыл бұрын

@@AlexSFedorov разобрался, пкм+снять галочку о скрытии в списке. Хотел упрощенную навигацию включить, в виде рамок в воздухе, но она не включилась, хотя маршрут был задан. В районе аэропорта примерный курс на него может диспетчер выдать по запросу.

@user-zp2hf6hw4h

4 жыл бұрын

@@AlexSFedorov пробовал ставить разгон, после чего автопилот на ан-24 перестал поворачивать по команде, работал криво. Удалил разгон, заработал как было. Разумеется полёт без автопилота далеко по ППП это занятие очень "увлекательное"

Автор, закрылки на взлете выпускаются на 15 или 5 градусов. ГРАДУСОВ, а не на 43 процента. И это не зависит от загруженности самолета. Кран кольцевания топливной системы должен быть закрыт, фары выпущены и включены. Номинальный режим не 60, а 65. Ну и дальше - ляпов предостаточно.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста (выручите как никогда) где сейчас можно скачать эту модель на FSX. Нигде не могу найти. Помогите.

@AlexSFedorov

Жыл бұрын

Сайт Riccco kzread.info/dash/bejne/eYmXzdapqMa0ldo.html

Твой позывной КILO_0 ?

А как и где вы скачивали его?

Отличный аппарат, но установка заняла более 2 часов) автопилот пришлось чинить.

Заход по ILS на этой модели НЕ РЕАЛИЗОВАН.То что здесь представлено это что угодно но не посадка по ILS. А клавиши Ctrl-N просто выводят самолет на курс NAV-1 то есть по GPS и когда самолет на траверзе ВПП то понятно что по Ctrl-N , самолет будет пытаться лететь в центр ВПП куда упирается курс по NAV-1. Но если осевая ВПП не точно под 90 град к самолету то после нажатия Ctrl-N самолет просто полетит кротчайшим путем искать курс по GPS. А в целом этот самолет и руками не проблема посадить, это же не SCS Ту-134 с его тупорылым АП и скоростями.

Не работает переключатель VOR с ARK (13:29 На видео). Модель взята с Rikoo. Подскажите, что делать?

@AlexSFedorov

3 жыл бұрын

На абум не помню, но по-моему где-то в другом месте вкл, место либо штурмана либо бортинженера

@kalin_ik7924

3 жыл бұрын

Хорошо, спасибо.

@AlexSFedorov

3 жыл бұрын

Ещё как способ. Найти в настройках переключение VOR/АРК и настроить для себя, может помочь.

@kalin_ik7924

3 жыл бұрын

Спасибо большое

АН 24 корректнее сравнивать с ATR 42-300(500) размеры схожие, пассаживместимости сходные.

@AlexSFedorov

6 жыл бұрын

Ну вот, почему бы и не полетать.

Добрый день! не подскажешь, как вылечить такие моменты(на авсиме спрашивал, реакции ноль): 1* >>нету света в кабине. кремальеры кручу - по барабану. красная подсветка есть, а освещения нету. ночью, и даже в сумерках летать невозможно 2* >>автопилот. не слушается во включенном состоянии ни поворотную ручку(разворот) ни задатчика на панели приборов(гпк). тумблер на ап клацал во все положения миллион раз. без толку. чтобы изменить курс приходится вырубать ап и крутить штурвал 3* >>звуки. адские звуки от моторов. не турбогенератор. как вырубается турбогенератор я нашёл, тумблером на оверхеде(пт-1000). а вот звук именно движков. причём появляются при взлёте и держатся до посадки. такой громкий, главное цикличный. напоминает работу винтов. но это такой треш, что приходится вырубать весь звук. появилось это не сразу. как избавиться не нашёл тоже заранее спасибо, и спасибо за видос!

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

Не буду лукавить, помочь тебе я не могу, может подписчики мои смогут, НО, вариант все же есть. Предлагаю попробовать от сюда качнуть www.rikoooo.com/downloads/category/110 . Желательно перед этим переустановить игру, проблема твоя понятна есть файлы которые дерутся. У меня с сайта что я тебе дал все работает . даже ЯК-40 но там тоже не все гладко, с ЯКом у меня вылетала игра причем все время, но как только я поставил галочку в настройках на DirectX все стало нормально.

@mtlvonblakk

5 жыл бұрын

о, спасибо спасибо огромное! як40 тоже есть и тоже вылетает))) я всё грешил на видяху, ибо як40 этот сильно закиданный разным барахлом, что тянет железо на дно конечно)) но видимо не только в этом проблема) буду пробовать

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

По результату отпишись пожалуйста.

@mtlvonblakk

5 жыл бұрын

так, в общем описываю чё получилось. основные отличия от предыдущей версии у меня: появляется 4 модельки(вместо двух до этого), что порадовало сначала. пропал раздражающий истерический шум движков. даже вроде звуки турбогенератора не глючили. появился свет в кабине. такой приятный красноватый. а теперь к минусам. надписи на боковых панелях и оверхеде стали сильно размытыми, прочитать ничё не возможно. ну я по памяти уже просто запомнил чё где, потому проблем особо не возникло. тем не менее. пропали голоса экипажа, команды. вообще совсем. автопилот не изменился. то есть как не реагировал на гпк и ручку разворота в любых положениях тумблера, так и не реагирует. тумблер навигации вор/арк перестал быть подвижным. то есть стал нерабочим, как и два других по бокам от него. то есть смысл пытаться забить вор или илс стал бесполезен, ибо мёртво стоит в положении арк. некоторые детали тоже стали нерабочими как например ручка изменения масштаба на грозе в 3д. в 2д она работает. ну ещё такая деталь хоть и совсем малозначимая, но всё же - заметил в конце, при открытии основного выхода дверь открывается, но трап-ступеньки не выплёвывается. всё это я попробовал на двух ла для достоверности

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

Ну а теперь поставь от сюда www.avsim.su/f/fsx-originalnye-samolety-79/scs-tu-134-a3-sborka-56795/download мне помогло, и экипаж болтает без умолку и стюардессу не угомонить и тумблера работают, но нет света в штурманской и на приборе курса. В общем я ставил один а сверху второй летаю утром , днем и вечером, ночью тяжело.

Вот раньше летали люди. Не могу представить ситуацию, что на современном лайнере человек совершает ошибки.

@vladimirchamberlain2800

4 жыл бұрын

Для того и учат будущих пилотов, что бы не допускать ошибки.

Master molodest video, adin question, kak bi nagruzili samoliot AN 24 a to ya novichock y xochu posledovatelno sledit kak bi vse delaete no ubi ne znayu kak nagruzit etot samaliot, saludos desde Costa Rica

@chaynbiygrib8728

6 жыл бұрын

pero hablas ruso muy bien. Confundes solo letras 'b' y 'v'. )))

Скажите как включить подсветку приборов .....все перерыл ....не могу найти . Включается только красный свет в кабине ((

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

посмотри у второго пилота с боку черные крутилки и у квс

@pinachet4347

5 жыл бұрын

Спасибо )) ....еще одна проблема не включается тумблер "вор- aрк" . Ни на одной панели . Что делать ?

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

@@pinachet4347 по ходу у тебя багованый самолет, где качал?

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

переключение вор и арк расположено, если мне не отменила память, в 3D панели за креслом пилота 13:22

@pinachet4347

5 жыл бұрын

@@AlexSFedorov качал в Rikoooo

В КУРС МП вы курс забиваете???? Ну ну.....

Жаль что нельзя на джой подключить управление навигацией и АП, кроме вкл/выкл. Вариометр показывает не градусы а скорость снижения/подъема ЛА в м/сек ну или как то там в футах на иномарках.

@AlexSFedorov

4 жыл бұрын

Кто сказал? Все реально, хоть руль, хоть ручник.

@AlexSFedorov

4 жыл бұрын

Я подключал к симулятору второй Джой и даже руль с педалями, ручником и рычагом переключением передач. При помощи специальной проги настраивал, дублировал, на нужные мне элементы. Например; на ручник-стояночный тормоз, на руль-элероны(чтоб на земле управлять самолётом рулем), то есть эта прога подключает все что подключается к компу и на любое действие.

@Umka682

4 жыл бұрын

@@AlexSFedorov Да у меня и на джое(Cobra M5) кнопок хватает для самого необходимого,но как их задействовать? Сервисного прибора как на ПТ Ту-154 на этой модели то нет А что за прога? Посаби советом. Заранее благодарен.

@Umka682

4 жыл бұрын

@@AlexSFedorov Можно как то настроить джой через Aircraft.cfg, но это выше моего разумения...опять же английский язык... А вместо 2D радара лучше прикрутить GPS и летать без этих танцев с радаром.

@AlexSFedorov

4 жыл бұрын

@@Umka682 у меня так же, попробуй при влечённом автопилоте нажать на джое тормоз( гашетку) и по идее в этом случае автопилот должен временно отключиться для изменения курса и так далее,.

Здравствуйте как установить ан 24 fsx ??? Вылетает нужно установить навик кнл и как и куда скачать файлы??? Подскажите пожалуйста) заранее спасибо;

@AlexSFedorov

3 жыл бұрын

Нужно просто установить его с сайта Riccco

@user-js4xz7rw2s

3 жыл бұрын

@@AlexSFedorov спасибо вам попробую

@user-js4xz7rw2s

3 жыл бұрын

@@AlexSFedorov извините сам самолёт с рикоо или кнл? А саит где в просторах интернета?

@user-js4xz7rw2s

3 жыл бұрын

Установил с сайта Рико тоже вылетает ((( что делать

@Wolf-xn2pt

2 жыл бұрын

Ан надо качать на сайте авиасима с рейтингом 4.9 в этом же окрасе, как в ролике, при этом не должен быть установлен разгон иначе будут проблемы с автопилотом и можно будет только на ручном летать.

Авторы модели то ли забыли, то ли оставили для тестов возможность автопилота заходить по ILS на автомате, а ты этим воспользовался:)) Это недокументированная функция. По идее, АН-24 так не умеет, всё должно быть вручную. А глиссаду трудно поймать, потому что сама динамика модели на это не рассчитана. Самолет болтает и он глиссаду теряет. Или еще как вариант, родной автопилот конфликтует с дефолтным автопилотом FSX.

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

Вот поэтому то меня бесит, когда некоторые начинают умничать, забыв, что это симулятор, а не тренажер. В симуляторе мне, что дали, тем и пользуюсь, симулирую так сказать полет, как женщина симулирует оргазм. Так же, если я узнаю, что настоящие пилоты тренируются летать на этом симуляторе, я со скандалом на всю страну откажусь летать с ними, ибо это тоже самое если бы я учился на права в "3D симулятор вождения автомобиля 2", а мне на основании этого выдали бы их. Конечно, стремится все делать правильно надо и в симуляторе, но думаю никто точно не знает как правильно, в том числе как и многие пилоты.

@yoshkinkot9346

5 жыл бұрын

@@AlexSFedorov Всё верно, я думаю точно так же. Правда я использую MSFS2004, так как отечественная авиация, лучше всего реализована именно в нем. Я летаю на мышке, и для меня полеты вручную на сложных моделях, это вообще целый цирковой номер:)) Т.к. надо успевать рулить, нажимать одновременно кучу клавиш и прочее. Должен быть баланс, между играбельностью и реализмом, которого многие не видят:)) Например многие тыркаются с этой KLN 90, забивая туда планы полетов и прочее, хотя по сути своей, всё это работает как обычный дефолтный GPS. Я например летаю иногда на ЯК-40 от Супрунова. Автор в него вообще не стал добавлять навигацию, кроме VOR DME/NDB. Но в полетах по России, где маяков мало, летать по ним, это просто глупо:)) Поэтому я приделал к этому ЯКу дефолтный GPS и автопилот от дефолтной Цессны. И он у меня прекрасно летает на автомате на дальних маршрутах, а GPS наглядно показывает, где я и куда лечу. Так же с этим АН-24. На автомате я правда не летаю, но тоже приделал к нему дефолтную GPS, а направление полета выдерживаю с помощью системы НАС-1. Она кстати еще даже точнее самой GPS ведет:)) Когда мне хочется позаморачиваться в навигацию, я заморачиваюсь. А когда нет, то нет. Я блин уже не в том возрасте, чтобы ерундой заниматься:))

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

@@yoshkinkot9346 Отличный ответ, спасибо! Действительно, зачем сидеть в компьютере , что бы вбивать в компьютер данные полета, чтобы потом сидеть в компьютере и наблюдать как компьютер за тебя все делает? Вот ссылка на видео kzread.info/dash/bejne/ipWGpKSbXbGwn8o.html посмотри, может пригодится и еще это kzread.info/dash/bejne/pYWus8agXbLJosY.html Удачных полетов.

@yoshkinkot9346

5 жыл бұрын

@@AlexSFedorov Это конечно очень мощно, полеты чисто на клавиатуре:)) Я бы так не смог. Тут проблема то в другом. Проблема в том, что сам по себе MSFS2004 вообще не поддерживает управление мышкой, и приходится пользоваться отдельной программой, которая позволяет управлять мышью. Но эту программу написал инвалид, поэтому у него очень специфическое управление, точнее переходы между режимами, требуют нескольких действий мышью. При этом я в основном летаю на авторских моделях, где настройки управления из сима, не работают, или работают вообще не так. Например на Ту-154 перед касанием на посадке, нужно отключить автопилот отдельно двумя тумблерами, и отдельно отключить автомат тяги, а после качания сразу же выпустить интерцепторы. Тут дефолтные настроки не помогут:)) Или тот же Ту-134, где опять же есть автомат тяги, плюс два режима управления поворотом, через ручку управления креном на автопилоте, и отдельно режим поворота, через задатчик курса. На АН-24 кстати тоже два режима поворота, один в режиме ГМК на автопилоте ручкой, и второй в режиме ЗК на автопилоте, самолетиком на панели командира или штурмана. Тут дефолтными настройками сима никак не обойтись:)) Или например советские самолеты не умеют набирать заданную высоту, а только выравниваются в горизонт, и держат эшелон по датчику давления. Так что да, ролики конечно полезные, но только на дефолтных самолетах, или самолетах сделанных на основе дефолтных. Один из выходов из положения, это настройки управления через модуль FSUIPC. Но это совсем уж другая история, и там свои сложности:)

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

@@yoshkinkot9346 Все понятно, но все таки я попробую снять полет ТУ-134 на клавиатуре, не, не так полет без использования джойстика и мышки как джойстиком, да и по сути такое видео уже есть, за исключением взлета, но это можно сделать тангажем и посадки, но там можно обойтись ИЛСом о победы (посадки) вот что то подобное ( смотреть с 18-10 мин) kzread.info/dash/bejne/aH1_xdtwdZyXiKQ.html на 40-овой минуте мои слова подтверждают твои, в плане самолетов ТУ, АН, ЯК. Тут тоже полет почти весь на клавиатуре, вернее курсра мышки kzread.info/dash/bejne/qat5o5qFnrrcqZc.html

Ссылка файла который нужно скачать и установить НЕ РАБОЧАЯ.

@AlexSFedorov

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eYmXzdapqMa0ldo.html

Поэтому все летают на иномарка) 😁

@AlexSFedorov

3 жыл бұрын

Да, точно так. Где легче там лучше.

@Wolf-xn2pt

2 жыл бұрын

@@AlexSFedorov ну на ан летать как раз легче, чем вводить кучу данных в систему пытаясь всё это как-то согласовать. Но у анов автопилот барахлит если установить разгон. Он перестаёт поворачивать по ручке или по курсу, а летать длительно на ручном управлении не ахти как-то.

сделай стим по fsx

У меня розворот не работает :/

@AlexSFedorov

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/iIOJ19iBg9W0lM4.html

Автор хоть летал на Анахронизм???

У меня автопилот не работает. Что делать?

@AlexSFedorov

4 жыл бұрын

Скачай самолёт с Ricooo

@user-ef5bl8ss3o

4 жыл бұрын

@@AlexSFedorov ок, так и сделаю

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

Переходи в ручной режим.

@user-ef5bl8ss3o

3 жыл бұрын

@@user-lu4vy3mp9y Эх, уже целый год лечу, не знаю что делать! Так и быть, перейду в ручной режим)))

@user-ef5bl8ss3o

3 жыл бұрын

@@user-lu4vy3mp9y Спасибо за совет!

После Боинга, вообще всё очень трудно(

@AlexSFedorov

4 жыл бұрын

Согласен, попробуйте на ЯК-40 там полегче.

Метеорадар строго запрещено включать на земле

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

Не знал спасибо. Но я проверю.

@user-ip9ik8qy7i

5 жыл бұрын

@@AlexSFedorov, вернее можно, но только в режиме "готовность", чтобы не облучать персонал и пассажиров аэропорта и не вывести из строя сам радар. Об этом должно быть написано в РЛЭ.

@AlexSFedorov

5 жыл бұрын

Понял, спасибо, грамотно и понятно. А то обычно, нельзя, почему, потому, а тут ясно и понятно с пояснением. Спасибо еще раз, очень люблю такие комментарии.