いやーゴルフのシフトチェンジの際のDSG特有バァーッって音好きだなー

ゴルフRは見た目普通のゴルフぽいのに早いというギャップがいい。 走り屋臭くない。

ワーゲンは変速もいいからな〜ワーゲンのパドルシフトはめちゃくちゃ楽しい

ゴルフRでこれとなるとA45やらRS3の実力は恐ろしいですな、しかも新型A45はAYCを搭載して420馬力のエンジンらしいです、数年前からCセグ欧州車エボリューションモデルの進化が凄まじいですが、このままやとWRXはシーラカンスになってまいますね....

@user-mz6jj6nl6y

5 жыл бұрын

RS3は2.5リッター直列5気筒です

@user-gs3hb4ws9q

5 жыл бұрын

​@@user-mz6jj6nl6y だから？

@fernandojohn1343

5 жыл бұрын

シーラカンスとは秀逸すぎる例えですね(笑) 確かに、欧州車のエボモデルは完成度が半端ではないですよね。 しかしながらニュルをはじめとするサーキットのラップタイムを比較すると、(パワーサの割には)意外とWRXも健闘している…？

ゴルフRは公道でもめちゃめちゃいい。価格差があってもSTIよりRだな。8のRが楽しみでしょうがない。

やっぱゴルフいいですねぇ 同じゴルフ乗りとしては勝ってるのを見ると嬉しくなりますね笑 ウチのゴルフくんは5なんですけどk04タービンを組んで大体320くらい出てるんですけどFFなんでアンダーが強いからやっぱりRの方が早いんですよねぇ 腕を磨かないと

やべぇ！ゴルフRほしくなった！！（笑）

ちょうど中古で両者を候補にしてまして、とても参考になりました。ありがとうございました。 いやらしくリセールを考えるとWRXの方が良いような気がしますが、ゴルフは完成度が高くていい車ですよね。

運転中、まわり見てますか？ コースアウトしてそのままのスピードでコース内に戻るとかあり得ないですよ！？ ホームストレートでいきなりライン変更とかもあり得ないです！ 基本的なマナーとルールを勉強してください！

@km517rs

5 жыл бұрын

iIjJoOkKkOoJjIi コースアウトしてそのままのスピードで戻っちゃダメなんすか？

@ijokkoji

5 жыл бұрын

コースアウト後にそのままの勢いでコース内に戻ると、コース外で拾った砂利等をコース内に持ち込む可能性が高いです。当然これは他車のトラブルの原因になる可能性が高いです。そもそも、マナー的に考えても普通であればコースアウトした時点で減速して、後続車の確認後にコースに戻ります。戻る時も砂利等を拾っている可能性があるので、そのままラインに乗る事はせずラインを外した場所を走り徐々に通常のラインに戻ります。サーキット走ってる人なら知っていなければいけない事です。

@pq19840202

4 жыл бұрын

赤の86を追い越したライン変更がダメと言うことですか？ スリップストリームは一生使えませんねw Aコーナーのコースアウトであればあのくらいの脱輪で車速も落ち切っていないのであればスムーズにコースに戻れているし問題ないと思いますが。 あそこは舗装路だから砂利がある訳でもない。 富士を走った事あればこんなこと書かないと思いますがね。。。

ゴルフRは見た目は普通のゴルフですが、中身はポルシェですよ。決して言い過ぎではないですが、その加速は半端ありません!

@cool-vd4tq

3 жыл бұрын

欲しい～！

ゴルフのハイライン乗ってるけど日本じゃこれで十分だと思ってる、R見たときはちょっと悔しいけど。

@lofi.lucky.japan712

4 жыл бұрын

わかります　ハイラインでも十分なんですけどRみるといいなぁーってなってしまいます笑

@3mad81

2 жыл бұрын

後ろにRに着かれていいなーと思った。 そして対向車線からオールトラックがw

ミッションの差ではないんですかね？ 自分はゴルフRのMTですが、DSGモデルには離されちゃいます。

@Y-Racing

5 жыл бұрын

gen mc それは結構ありますよね〜 それでもミッションラグ以上に差がありそうですよね。

日本車ってカタログ値馬力出てないけど、ドイツ車はそこら辺しっかりしてるからね。

@Y-Racing

5 жыл бұрын

NAO MIYA ホントその通りですね〜、、、

@8281ponpoko3630

5 жыл бұрын

@@Y-Racing 横からすいません。RやGTIでなくてもVW車はカタログ値以上に速いので笑っちゃいます。

@user-fr1ox7xe3n

5 жыл бұрын

86なんかはカタログ値は200馬力越えですけどパワーチェックでは180って聞いたことがあります

@wila05ez

5 жыл бұрын

ドイツ車は馬力どころか実燃費もカタログ値以上ですよね

@user-fr1ox7xe3n

4 жыл бұрын

乃木坂好きのスバリスト かなり差が大きいですよね〜。パワーチェックのやり方によっても数値が変わるとか変わらないとか言う話もあるみたいですね。

vabは排ガス抑制の関係から、ecuでかなりデチューンしてるから、スポーツマフラーと触媒とecu書き換えをすればかなり速くなりますよ(大体330-340位)

wrxはバリバリのスポーツカー、ゴルフRはファミリーカーでありながらお父さんを楽しませる二面性を両立した車、生い立ちが違い過ぎるってWRX負けるんかーい！

9:27のところですがベーパーロック現象ではなく フェード現象ではないでしょうか？ 状況が全くわからないので僕が間違ってるかもしれません。 これからもサーキットでバトル頑張ってください

GOLF-Rってポルシェとの共同開発でしたっけ？

@rinrin7219

5 жыл бұрын

共同開発ところがvagグループの２Ｌエンジン　ＥＡ８８８基本的に同じもの！

自分もVABのE型に乗っています　STIのTypeSです GolfのRもカタログスペックはVABとそんなに変わらないと思いますが… 直線で追いつかれるのはリミッターがかかってるからではないでしょうか？ ゆたさんのVAB、リミッターカットされてたらすみません。

@Y-Racing

5 жыл бұрын

takumi Dlive そうなんです、、、 カタログ値はほぼ一緒なんですけどね、、、 リミッターは解除してあり 220以上はでてます、、、 gtウイングで抑えられてるのもあるとは思いますが。

DSGはクラッチが２つ付いていて変速が滑らかですね

ゴルフのDSGって湿式でしたっけ？乾式でしたっけ？ちょっと怖い音しますね。 そしてWRX！フロントガラス左上にミラーつけるのなんでですか？

@user-ju6if9rk2z

3 жыл бұрын

1.4ターボは乾式、2.0ターボのRやGTIは湿式ですね。

DSGに対してMTってところもあってロスが出るのはしょうがないにしても運動性能結構差がありますね

初めまして。何か経験してる方かな?初とは思えない感覚と突っ込み!一度GDB,F型を乗って下さい。スロットルレスポンスや動きのシャープさからも合ってそうです。ゴルフ速いの知ってたがここまでか。

@Y-Racing

5 жыл бұрын

たがみつお 初めまして。 他のサーキットは何度か走ったことがあります！ 機会があればGDBは乗ってみたい車ですね！

何気にゴルフの人運転上手いですね。

@carlover1279

5 жыл бұрын

ゆたさんはもう少しリズミカルに運転した方がいいと思います。(；`・ω・)

@Y-Racing

5 жыл бұрын

山田勇 そうなんです〜！ でもカートはどこ行っても 僕は負けたことありませんw

@Y-Racing

5 жыл бұрын

山田勇 さすがお気付きですね、、、 よくみんなに雑って言われます、、、 落ち着いて運転することが タイムアップの肝だと思っておりますw

@carlover1279

5 жыл бұрын

@@Y-Racing (；ﾟДﾟ)！？

@carlover1279

5 жыл бұрын

@@Y-Racing 昔セミプロの方に指導してもらったことがあったんですけど、ハンドル、アクセル、ブレーキの操作をリズミカルにすることがタイムアップの肝と教えてもらったことがありました。 当時は意味がわなかったんですけど、今はよくわかります。 ゆたさんは雑とおっしゃったですが、それは違うと思います。雑ではなく迷いがあるからだと思います。それを打ち消せば、車だけじゃなく人生にも勝てますよ。 ある意味自分自身に言っているみたいなものですが。笑

S♯にするの忘れてません？

馬力じゃぁないんだよ、、、立ち上がりの加速などは低速から最大トルクを引き出せる欧州車に国産車は勝てないんだな。 運転すりゃーわかるよ。

電光石火のDSG

ゴルフいいね👍

ベースの違いは大きいですね。　WRXはECUでその差は縮まりますが、それだとブレーキが負けそうな感じが、　ゴルフRはECUで恐ろしく早くなりそうですね。　一長一短ですが両車　素性のイイ早い車であることは間違いないですね♪

メガーヌトロフィー(現行)からの買い換えでWRXの中古を勧められたがゴルフR8にしました。まあ満足

途中のM3も本気出せば4.0L V8 NAの力でむちゃくちゃ速いのに

@naokiti7777

4 жыл бұрын

それな！

@majicalma7

4 жыл бұрын

FRでその踏み込みができるかどうかが難しいのが難点なんだよ、タイヤとドライバーだけではどうにもならないから最近のはすべてAWD化されることになってしまった

ゴルフはクラッチとギアチェンジの操作が無い分、ステアリングとブレーキに集中出来るから速い。 人間が処理できる能力なんて、たかが知れているからね。 とは言え、手動の方が楽しいのも事実。 楽しさを取るか、速さを取るか。

@kismond861

5 жыл бұрын

ゴルフrも楽しいですから。

7GTI(revo stage1、330ps)で、先日A45(前型、stock)といい勝負出来ました。車重の差だと思いますけど。 ただRS3はクソ速かった。(2.5Lですが)

@user-qz8re5vg9n

4 жыл бұрын

rs3は別格で速いですよね、特に後期になってからは!(さらに上にTTRS。TTRSとM2コンペは互角らしいです。) golfgtiはk04タービンぶちこめばrs3とも渡り合えると思いますよ。

GTIを買ったばかりです。十分速いのでそれより更に早い　R　乗ってみたいです！

直線で離されるなら、コーナーで詰めるべし！笑

@Y-Racing

5 жыл бұрын

山田勇 おっしゃる通りですw ただストレートのないセクター2では ゴルフより速いタイムで走っております(^^)

@takashisutou6898

5 жыл бұрын

車のポテンシャルを引き出せるよう、腕を磨くべ(無理せず頑張れ)

次期WRXもハッチタイプもだすべき。

VABとはギア比が違う感じがします。アウトバーンもあり欧州車はローパワーでも傾斜が無いと２００ｋ出るのが多いので。で、相手はゴルフのホットモデルですものね。詳しくデータ診てないので想像だけですが・・・

@Y-Racing

5 жыл бұрын

SPEED-JUNKIE ギア比は違いますよね〜 そして後期から7速でDSGなので 加速はかなり過激ですね、、、 無駄のない、パワーを出し切ってる 加速してます、、、

@SPEEDJUNKY100

5 жыл бұрын

46型M3なんか燃費狙うと140から150で走るのが一番伸びますからね。欧州車はアウトバーン前提で設計されてるのでやはり速度は高速で伸びますよね。stiはちょっと僕はクロス過ぎかなぁーと。セカンドとサードがもう少し離れてて、そこから先気持ちハイギアードでも良い気がします。

@Y-Racing

5 жыл бұрын

SPEED-JUNKIE 46乗ったことありますが トルクフルで気持ちよかったです！ あっちの車は空気抵抗もかなり考えてるので 高速ステージで顕著に現れますね、、、 VABはパワーバンドがもう少し広ければ このままでもいい気がするんですけどね〜 高速走ってると幻の7速に入れたくなります！www

@syocyuu

5 жыл бұрын

@Y Racing[ゆた] 偽りの8速に注意⚠

羊の皮を被った狼のゴルフカッコいいなあ

レース全然関係ないですけど スバル車ステアリング弱いって 本当ですか？？ なんか最大まで切っちゃいけないとか 聞いたんですけど

@Y-Racing

5 жыл бұрын

渡音ユキ パワステポンプが弱いので 全切りしないようにしてる方が いらっしゃるんだと思うんですよね。 僕は気にしないでガンガン切っちゃってますが！

@tbtt1842

5 жыл бұрын

@@Y-Racing それはEJ型エンジン搭載の車両ですね。 FA・FB型エンジンはEPS(電動パワーステアリング)ですのでオイルは使ってません。

めっちゃ楽しそうだ(^^♪ CLA45に乗り換えたので、走りたいっす♪ ブレーキパッドは、ノーマルですか？ CPV35（V35スカイラインクーペ中期ブレンボじゃない）で、ノーマルブレーキで2:15台、ブレンボ＋PFCのRACEパットで2:10台でした。 2.0Lターボ、今は旬ですね～

@Y-Racing

5 жыл бұрын

Shuji CLA45いいですね〜(^^) パットはWorld1CSを使っています！ 実は僕もCPV35乗ってました！ 筑波2000は9秒で 日光が43秒でした！ 富士は走った事なかったです、、、

@CPV3502

5 жыл бұрын

@@Y-Racing 　むむむ、CPV35乗り？？ つくば9秒台っすか。私もです('ω') 「みんカラ」やってたなら、お友達かもｗ

@CPV3502

5 жыл бұрын

@@Y-RacingやはりRACEパッドですな♪ FSWでノーマルパットじゃ、車は廃車コースですｗ LAP2:15の時は、パッドから煙モクモク、燃えてしまい１クールで終了ｗ

@Y-Racing

5 жыл бұрын

Shuji WRXの前にCPV35乗ってました！ その時はみんカラやってなかったと思います！

@Y-Racing

5 жыл бұрын

Shuji ノーマルじゃ燃えちゃいますよねw 燃える方結構いらっしゃるので！

そのうち2リットルターボで400馬力とか出てきそうだなー もちろん吊るしの状態で

@user-gv7je9hm2g

5 жыл бұрын

A45とかいってなかった？

@user-bt9wo3mu8g

5 жыл бұрын

新型A45か400馬力超になるらしーですね。リッター200馬力のモンスターエンジン体感してみたいですね。

ゴルフR頑張って残化設定で買いたい

@yoshlmaru.

3 жыл бұрын

@ぽよぽよ 乗り換えないで支払ってもですか？ワーゲンは低金利ですが。

@user-en5cv4cv9v

3 жыл бұрын

@@yoshlmaru. 銀行のカーローンにしたほうが良くない？

ゴルフの運転手さん、とてもスムースですね。見習いたいです。　ゆたさんは2秒以上タイム短縮できるのでは？　ウチのVABは完全ノーマルですがADVANのブリッジあたりでスピードリミッターにあたりますもん。ストレートは180km/hクルーズです。んでもって2分3秒ですから。

さすが欧州血統

ゴルフRいいですね！ うちのGTIとは、レベルが違う

@rinrin7219

5 жыл бұрын

みすとるてぃん GTIはFFのRと思えばいい エンジン細かいところ除いて基本同じだから、タービンとECUチューンでGTIのが早い場合もあります

ゆたさんのＶＡＢは補強もけっこうしているイメージですがそれでもこれだけの差が出てしまうのですね。。。 タービン換える予定はあるのでしょうか？？

@Y-Racing

5 жыл бұрын

doritosu23 ゴルフは下に一本入ってますが なくてもwrx以上の剛性感があります、、、 なんども乗らせてもらってますが、、、 タービンは純正のタービンが死んでからでもいいかなと思ってます！

@doritosu23

5 жыл бұрын

Y Racing[ゆた] WRX以上の剛性…すごい車ですね… 軽さもあってきっとあの速さなんでしょうね！ 普段使いの乗り心地がきになりますが笑 そうなのですね！ VABに今年乗り換える予定なのですが、私もタービン交換はあとの方かなと思ってます笑

@Y-Racing

5 жыл бұрын

doritosu23 かなりの剛性感ですよw 街乗りはサスがサーキット仕様なので 結構キツイですw そして車重は1510とWRXより20キロ重いです。 お、WRX乗り換えいいですね(^^)

@doritosu23

5 жыл бұрын

@@Y-Racing VABよりも重いとは！！ｗ なのにあの走り。。すごい。。。 中古で買うだけで精いっぱいなのでいじるのはゆっくりやってこうって思ってます( *´艸｀) 十分ノーマルでも楽しい車ですし笑

@Y-Racing

5 жыл бұрын

doritosu23 僕も納車した当初はわくわくでした！ それが慣れると物足りなくなってきて パーツを付ける喜びを知りw どんどん沼にはまっていくのですwww

あとvab僕も乗ってるので分かりますが、ゆたさんはかなり乗れてます。相手のクルマの弱い所で叩いて、強いところで勝負避けては流すで良いと思いますよ。

@Y-Racing

5 жыл бұрын

SPEED-JUNKIE 嬉しいお言葉ありがとうございます！ そうですね、たしかに強いところは攻めて 弱いところはそれなりに対応すれば いいかもしれませんね。

馬力の差でてますね。

運転はうまいのかな?

メタルキャタとセンターからマフラー 変えてコンピュータでかなり良くなりますよVABは おススメです。

ゴルフってシフトアップの時だけこういうブィ！！って音出るんですか？

やっぱりRいいね

ホームストレートでの右移動はヒヤッとしますね… 『本当は』じゃなくて、『絶対に』動いてはいけませんよ！

R欲しいけど高くて買えないよー。

未舗装路ならゴルフは手も足も出えへんで

Golf R bkn tndngn mu la subaruu ooo..jnuh cengg gear laa..last2 msuk parit jengg hahaa

ステアリング内掛け...

直線で追いつかれるのマシンのせいだが、コーナーはおれが早いってか？

@obio9681

5 жыл бұрын

Tom H 誰もそんな事言ってねーだろ？実際に見ててわかんねーか？

@user-lx1ns2hz4n

5 жыл бұрын

Tom H なんのコンプレックスもっとんや

値段の差ってことか笑 まぁラリ車だし仕方ないよ

軽い車には勝てん

ストレートの差はファイナルギア、タイヤサイズ、ウィングの3つが要因っぽそうですねー

@Y-Racing

5 жыл бұрын

BRZ乗り 凪 少しの違いが積み重なると 大きな差になるのですね〜

ゴルフRもMTで勝負してほしいです。

やはりブーストアップ必要ですね

@Y-Racing

5 жыл бұрын

STI performance そうですね やりたいですねー

ワーゲンって速いんだ。 vitzとかとおんなじような車だと思ってた！

@operationhealth8933

5 жыл бұрын

Golf にもフツーのとGTiとRがあるからね。Rは600万くらいするよ。確か

@Banchan1000

4 жыл бұрын

Nao flo あのフォルクスワーゲンってメーカー名ですけど

@user-ml9tt5ul4z

2 жыл бұрын

ヴィッツと同じはやだーーーーー

何故ゴルフが速いの

@Ruide-su

4 жыл бұрын

プロがWRX乗れば負けることないと思うんだけどな〜

@sc-dz2fj

4 жыл бұрын

TNB Rui それはないわw

直線だと負けますね。　コーナーは勝ってますよ

まともなタイヤ履いてから走った方がいいんじゃない？＾＾； 車のいじり方もしょうもないとこばっかでデチューンにしかなってないですよ ノーマルの方がまだタイム出そう

HKSのGT3タービン入れるだけで欧州車も相手ではなくなる パワーは必要なら足せばいいだけ いたずらにパワーがなくても日本の峠のようなとこではノーマルがベスト

@BMWF30M3

5 жыл бұрын

Hiroya Koida ってイニシャルDしか知らない人いうんだよね。峠で飛ばす時点であれだけど、BM峠で走らせたらまあ速いから。友達のe36m3隣乗せてもらったけどまあ、速かった。

@mizumizu85

5 жыл бұрын

Hiroya Koida 欧州車も同じぐらいのチューニングしたら？ 笑

@hiroyakoida

5 жыл бұрын

コストの問題がありますからね そりゃコストを度外視すればF1が最強です ゴルフの車格の車をチューンするなら自分はケイマンをノーマルで乗ります そういう意味では日本車の価格は自分で好きにチューン出来るしある意味完成してると思います 自分は今はRA-Rかケイマン以外興味ないです

@hiroyakoida

5 жыл бұрын

まあ理屈よりまだエンジンがある時代を楽しみましょう NBR24始まりますよ 自分は恵比寿行ってきます（笑）

@mizumizu85

5 жыл бұрын

Hiroya Koida RA-Rの抽選に当たったのですか？ 某ディーラーの営業しておりましたので、RA-R買える環境の中にはいました。 ただこの車は、納車するまで全国の他店で色んな事故等があり、嫌気がさして買うの辞めました。 ポルシェの水平対向エンジンの完成度は、スバルの比じゃないほど凄いですよね！

燃料添加剤だったら笑える

WRXは、サーキット走る車ではないですね笑 峠でなら、負けなしだと思いますd(^_^o) 日本車が特に好きなので、いろんな動画みようと思います(*⁰▿⁰*)

@redking1000

5 жыл бұрын

峠ならさらに遅いよ WRXはアンダーが強いから短いコーナーが続く場所だと不利 動画でもコーナー立ち上がりからの加速はゴルフの方が速い WRXは動画のようなサーキットに方が合っている

@user-uk2vj5rs6g

5 жыл бұрын

同じ2リッターで、同じ4駆ですけど、パワーを意識しているのと、全体的なバランスを意識している車で差があるのは当然です。この短時間での足回りの影響をみれば、よく分かるかと。 ただ、ゴルフRの方もパワーバンドの域が広いですし加速が強いところもさすがだと思います。 まあ、私は外車に憧れも興味もないですし、日本の環境に馴染みにくく、故障が多い上にコストパフォーマンスの悪い外車は乗りたいと思わないですけど笑 国産車のこだわりを追求した車の方が好きですからねd(^_^o)

@Banchan1000

5 жыл бұрын

海斗 外車と日本車で分けて考えてるのがダサい 外車でも日本車でも関係なく好きなものに乗ればいい

@user-uk2vj5rs6g

5 жыл бұрын

Banchan1000 好きな車が日本車って言ってるですよね笑 人の考えに、ケチつけないで下さい。

@Banchan1000

5 жыл бұрын

海斗 別にあなたの好みだからどうでもいいけど、日本車だから好き、外車だから興味ないっていうのは見る世界が狭まってかわいそうだなぁと思うけど フラットな目で色々な車を見れば選択肢が広がり楽しいのに

ゴルフ君はブレーキ弱そうな気がしますね笑 直線番長的な。 ブレーキ強化したら速くなりそう。

@Banchan1000

4 жыл бұрын

型押しだからね

@user-hl1ye7wy5p

4 жыл бұрын

片押し。 ブレーキパッドは純正か純正以下かもしれないですね。 ブレーキフルードも。

ゴルフってシフトアップの時だけこういうブィ！！って音出るんですか？