FSD现在有能力处理全世界任何一个城市的任何路况，是的，我说的！
這種地方才是最需要FSD的, 沒人想走走停停, 沒什麼車的大馬路上, 人才會比較喜歡自己駕車
太好啦！你是第一個用fsd穿梭曼哈頓的華人主播，曼哈頓這路況很中國，建議所有Fsd車主多多到紐約轉轉，那fsd肯定進步神速
华为的自动驾驶技术跟国内其他车企一样，所以别提什么华为安慰塔，那玩意失控撞人的视频都踏马被抖音全网封杀了 ，消息直接堵死，天天遥遥领先 ，有什么意义？现在又寻求跟英伟达合作 ，你在这别蹭了 ，华为自动驾驶就是个垃圾
人肉小白鼠是吧
這種路況，在中國國內只是小菜一碟。 NYC 交通亂個屁呀。
@@microfat 你台灣人吧？來中國來香港看看，別老是活在井底，曼哈頓或許比不上中國最復雜的路況，但曼哈頓的路況復雜程度絕對比得上中國七成以上的路況的
@@user-hp6ps9ee8k 三成地方不行，還不夠嗎？ 有多少人會要只能在二線用的FSD?
感謝分享 參考價值非常之高
订阅了！希望看到更多挑战复杂路况的视频！
感謝分享 對FSD更有信心了
謝謝你的視頻，讓我對特斯拉的股票多了底氣，希望有更新視頻再看看，謝謝你
感謝剪輯精華和清楚的解說❤🎉🎉🎉 需要更多這樣的影片轉發幫助推廣
非常精彩的測試影片💯👏 我相信特斯拉的第二個增長期會比預期來得更早❤
離5等全自動不遠了，特斯拉我愛你。
It is incredible ... of all the old men doing "FSD testing" on their YT channels, no one did this -- Fifth Avenue -- !
看得不夠，建議天天拍紐約路況，目前有種敢拿fsd穿梭曼哈頓的主播也就幾位，全部都是老外，而你是華人Fsd測試主播最牛的那個😂
有老外的视频吗
@@xiaoyuang6470特斯拉撞死了六百万犹太人，消息被封杀了
感謝分享，頭香沙發～
非常厲害的fsd12
boston dynamics的機器人也可以試看看
這段影片是真的太棒了👏進步太多了。
Tesla 真的強～ 真實力～不蝦掰～ 真的是人類史詩級文明的進步，人類歷史會寫上這一筆的～
之前用fsd v11 左转直接给我挡在了一辆双黄线违章超车的半挂前面 连人带着车直接被撞到路边沟里了😂 希望v12不会这么僵硬了
This is excellent, thank you for this
你这个是我看到最牛B的FSD。🎉
非常好，除了那个唠唠叨叨语气夸张的旁白。然而youtube是有记忆的，你有的却未必是别人有的，有人在多伦多那边经常就有问题，V12开得跟V11一样。这样的视频继续来，才能更显惊艳。你的360相机非常好。
这套系统就是完全学习人类的驾驶习惯。等于把最好的司机放在了你的系统里面
紐約曼哈頓的道路是真的難開，大卡車快遞車都是臨時停在路邊卸貨很多路都被堵了要不停的變道加塞，還要習慣後車的喇叭聲,我還看見有快遞貨物車前窗被開罰單，還要注意各種警車便衣警車😂😂😂
V12 太猛了！如果拿來用在機器人邏輯上，會超狂！
目前的 新一代機器人 已經學習煮飯 跟沖咖啡了
@@freddyqiu5211 還不夠多
FSD V12 期待雪地环山路实测，之前FSD V11差点带我冲下悬崖
国内有很多这种否定 FSD 的声音，每当让他们去看看 FSD 在美国的表现，他们就会说国内的路况比这复杂多了，而华为实现的自动驾驶能处理好国内的路况，所以华为的比 FSD 先进。稍微剖析一下这些人，你会发现他们很爱国，迫切希望国内的一切都比美国先进，迫切地需要国家有先进的技术去支持他们的自豪感。当然爱国这没有错，但是拒绝了解和看到事实、拒绝承认事实，显得他们很荒唐可笑。
华为的方案其实和FSD区别不太大，只是一个是纯视觉方案，一个是激光雷达方案，背后的机制其实差别不大。只能说华为是求稳，为了尽快的推出市场化的产品采用了价钱更高的激光雷达，而特斯拉是为了成本，所以加大了研发的力度。 不是比谁好谁差，问界黑灯瞎火自动驾驶走停满汽车的小巷子不牛逼吗？ 不妄自菲薄，也不要骄傲自满。
@@mugongzhou9017 华为的控制策略比较原始，属于程序员设置很多规则， 但规则是无限的，人类永远想不到某些情况。 反而小米技术路线是学的特斯拉， 人工智能，这种技术路线的上限很高。
哈哈！一路向直走😂
好几个地方要我早就顶过去了，现在应该比他快两个车位
這種視頻如果多一點，大家對FSD的了解就會更多更清晰
沒錯💯 超愛這種解說影片❤
我服了
确实上强度了
之前華為也有主播實測類似的路況，我還以為華為很牛逼，但現在我反而覺得fsd比華為強一點，我可以比較大膽加倉tsla了🎉
Huawei用的是高清地图，根本用来装逼
說真的華為有高精地圖的自駕應該是不錯，但是無圖方案目前還很粗糙，B站上面有一個UP主，專門上傳華為自駕失誤的片段，那真的是險象環生，短短12公里路程接管6次，而且路況並不複雜，跟FSD剛推出時的狀況有點類似，而現在的FSD相對來說已經很少會犯那些失誤了，簡而言之我認為雙方還是有一段差距。
@@user-sq1xk1to7l 有链接吗？
@@gohkairen2980 去B站打问界m9自动驾驶就有了，順便可以看一下底下留言，下面很多人分享失誤的影片，也有很多車主在抱怨，YT不能貼其他網站的鏈接，只能自己去找找看
看完之後 車子都沒轉彎 右轉或左轉都沒有 只是慢慢跟著前車走走 也沒看到車子可以顯示紅綠燈跟紅綠燈倒數秒數？
超猛
永远犟不过特黑的，直接明了得说明AI 和rule base得区别 都还要犟什么没有雷达就是不行。以前我还不懂为什么我买股票会赚钱，现在我知道了。。。。
真的好扯... 希望今年股價多跌一點好讓我倉位加個夠
我幾乎快ALL IN了，目前平均價位在180， 原本想等他多掉一些的，但看他一直漲上去，忍不住就快上車了。 140想買的時候，複委託還沒辦好，拖到160多才買到
@@cuteidd 沒事 我均價在200🤣
@@GeJiayu 要堅持，不然很快就被甩下車了。 尤其華爾街講的話不要全信
@@cuteidd 抱歉了，我是特斯拉死多，12X到27X的價位都買過，跌到50我也不會拋
👍
如果是真实的视频，FSD也太牛了！
希望早日FSD能在台灣實行
Not bad
如果多人都用這套系統,不就是全方面都有數據地準確行駛😮
确实牛X
還有在中間上車的
勞駕Jackson不要不停擺動右手看得眼亂, 而且遮蓋了儀表板及螢幕. Thanks!
4:00 正確的做法不是應該寧願被罵也要開過去嗎？
纽约的电瓶车几乎没有啊。另外，碰到事情还是让和等
想看出事故的视频，知道下限比上限更重要
过来广州上下班试试
도심주행에서 zero interventions? zero accels?
牛逼Tesla
FSD真正有价值的地方就是学习能力，这点国内的EAP也能看出问题，同样的需要变道的匝道路口23年走的时候直接退出EAP，今年过年免费给大家用，过完年还是那个路口，EAP虽然有犹豫，但还是磕磕绊绊的拐进正确的路口，肉眼可见的进步，说明其存在有效的学习能力，这点很厉害
猛是猛，但是缺一個產品責任險。 伊隆應該推出一個FSD險，出事車廠賠，這樣中國競品就完全沒有任何超車的機會，順便轉型AI保險公司。
达到人类水平，要是说超过的话就要看什么人了。
下雨天和光照不足试试？
KZread上一抓一大把，你自己搜一搜吧
为何可长时间不需按压方向盘 ?
最新版本已經可以放離手了
还要在魔幻8D城市重庆进行测试，跑到这种程度就行了。
人類怎麼開，FSD就怎麼開，量變產生質變，只要數據餵的夠，一樣搞定。
总会的，视觉和计算
他是会学习的有神经网络
重庆的是导航问题，不是驾驶问题。在重庆更适合自动驾驶
外掛般的人類在開車!
纽约这么多三轮车是干啥的？
如果向摄像头喷水还能fsd 工作吗
能把视频搬运国内不？
不就是国内上传的视频吗？
他就是在b站的
还是比国内好太多了，还是要在国内训练才行，不客观的说国内驾驶路况难度至少比这难3倍
主要国内的电瓶车外卖车老头乐太多了。，在机动车上乱闯的。
還不夠啦，少了一堆機車和馬路三寶😂
도로 진짜..개판이네....ㅋㅋ 도대체 저기가 어디이길래.
华为M7在高速，120km避让行人，不知道FSD能做到不？是不是必须要➕雷达才行？
特斯拉自动驾驶都造假，真实水平堪忧😂
115km追尾养护车当场火化了😁
@@user-hb2is8kn7m 那个版本没有华为智驾😄
@@CSL-do2uh 你有认真看配置吗？那都是标配
@@user-hb2is8kn7m 不是的，已经证实了，不带华为智驾的
但想問下 FSD 會唔會比其他公司抄襲到？
神經網絡訓練出嚟嘅,唔算係抄襲,因為呢個方法係全世界公開嘅, 但訓練需要時間同晶片, 美國限制咗晶片去中國, 所以中國啲公司用唔到犀利嘅晶片訓練, 即係中國公司嘅算力比唔上tesla,咁就唔夠tesla犀利
@@tsunho7195 方法係全世界公開嫁？
小米和华为赶紧学习一下了
這路況惡劣的程度我都不想開車了
FSD通过中国同意了，马上能进了，到时估计面对ASD 3.0
可以转载吗？
可以
@@JacksonSHR 已经发到我的视频号，但它发现不是原创，减少推荐。您方便在这里回复，授权原创发放吗？不行也没有关系的。
歐印TSLA
在纽约这种狗屎洞都能开的这么好，佩服
我好需要
如果是下大雨的時候，會不會反而車子開的比人還好😂
elon當首席工程師，自己找傳奇設計師設計芯片，組織團隊搞端到端神經網路，花最多的錢作最有效率的事，其他所謂的自駕都差特斯拉太多了
有实力但不多。
美国不能落后,必须是宇宙第1.
国内的自动驾驶根本都是高清地图， 全部都跟autopilot比， 然后还一直装牛逼。有种的话就跟fsd v12比
他们说华为的做得不比fsd差 你比较看看 我没比过
@@rndom_2110用高精地图？
没有体验过，请不杨乱讲。已经无图自动驾驶了
@@rndom_2110华为连过环岛都不行
看过问届的直播，这种情况直接强行退出，无法使用，人少的路口也需要人为的控制转向灯和电门，否则会很难受，就这样基本上几分钟就要接管一次。@@rndom_2110
有三轮车就是因为路况，开车那都去不了。特斯拉不错。
要是就这个程度我只能说很一般，看不出来有什么特别的
一边说一步不让一边让人加塞进来了
看完了，如果没看错的话，全程没见过一次博弈成功的，都是苟着让别人，这样的博弈其实就是不参与博弈直接认输。
自駕終極挑戰 : 印度城市 XD
你这视频拍了多少次？ 100次？
特斯拉已经超神了。
解说水平堪比FSD12
小米和华为应该学一下，我觉得应该可以的。
他们还在搞激光雷达高精地图那套 很搞笑😂
必須要解決算力問題，英偉達晶片如果沒有辦法買到，估計還要等個幾年等國內自己晶片技術突破
@@uniquevtour1660華為已經不用高精地圖了，只用雷達，不過真的落後😂😂
天啊，必須加倉了！
這個系統 。一直把車停在人行道阿。這個在台灣 跑1天 你的駕照就被吊扣了
在台灣人行道騎樓停車的一堆，看不懂你在說什麼？
这比国内简单太多了....
很多人都沒開過車 以為人多車多的地方就很難開....因為要和人車博弈怎樣的 我剛開車的時候也是怕遇到這種 後來會開車之後 才發現塞車或是人多的地方反而很好處理 比較困難的還是那種路很夾窄 要跟對面會車的那種才難好嗎
直线路况，和国内大城市复杂程度差远了
相当一般。没有小电驴乱串。也没有行人占道来回穿插。。主要还是跟着车流走。这种不算复杂路况。。 复杂路况是不可测路段。没有逻辑的。
马吹收收味，这也叫魔鬼路况？还路中间跳舞，人家站着没动跟跳舞有什么关系😅
kzread.info/dash/bejne/lWt3mZaqh7WZcqw.htmlsi=r4yKMz3aIM5hWXUd
真是没见过世面~这种路况对于东南亚来说，算什么噩梦~瞎吹~
右下角的视频怎么拍的？
外加的360相机吧
Пікірлер: 201
這種地方才是最需要FSD的, 沒人想走走停停, 沒什麼車的大馬路上, 人才會比較喜歡自己駕車
太好啦！你是第一個用fsd穿梭曼哈頓的華人主播，曼哈頓這路況很中國，建議所有Fsd車主多多到紐約轉轉，那fsd肯定進步神速
@xiaoyuang6470
Ай бұрын
华为的自动驾驶技术跟国内其他车企一样，所以别提什么华为安慰塔，那玩意失控撞人的视频都踏马被抖音全网封杀了 ，消息直接堵死，天天遥遥领先 ，有什么意义？现在又寻求跟英伟达合作 ，你在这别蹭了 ，华为自动驾驶就是个垃圾
@kotaku46
16 күн бұрын
人肉小白鼠是吧
@microfat
15 күн бұрын
這種路況，在中國國內只是小菜一碟。 NYC 交通亂個屁呀。
@user-hp6ps9ee8k
15 күн бұрын
@@microfat 你台灣人吧？來中國來香港看看，別老是活在井底，曼哈頓或許比不上中國最復雜的路況，但曼哈頓的路況復雜程度絕對比得上中國七成以上的路況的
@microfat
15 күн бұрын
@@user-hp6ps9ee8k 三成地方不行，還不夠嗎？ 有多少人會要只能在二線用的FSD?
感謝分享 參考價值非常之高
订阅了！希望看到更多挑战复杂路况的视频！
感謝分享 對FSD更有信心了
謝謝你的視頻，讓我對特斯拉的股票多了底氣，希望有更新視頻再看看，謝謝你
感謝剪輯精華和清楚的解說❤🎉🎉🎉 需要更多這樣的影片轉發幫助推廣
非常精彩的測試影片💯👏 我相信特斯拉的第二個增長期會比預期來得更早❤
離5等全自動不遠了，特斯拉我愛你。
It is incredible ... of all the old men doing "FSD testing" on their YT channels, no one did this -- Fifth Avenue -- !
看得不夠，建議天天拍紐約路況，目前有種敢拿fsd穿梭曼哈頓的主播也就幾位，全部都是老外，而你是華人Fsd測試主播最牛的那個😂
@xiaoyuang6470
Ай бұрын
华为的自动驾驶技术跟国内其他车企一样，所以别提什么华为安慰塔，那玩意失控撞人的视频都踏马被抖音全网封杀了 ，消息直接堵死，天天遥遥领先 ，有什么意义？现在又寻求跟英伟达合作 ，你在这别蹭了 ，华为自动驾驶就是个垃圾
@SargerasWrynn
Ай бұрын
有老外的视频吗
@kimjong-un8361
28 күн бұрын
@@xiaoyuang6470特斯拉撞死了六百万犹太人，消息被封杀了
感謝分享，頭香沙發～
非常厲害的fsd12
boston dynamics的機器人也可以試看看
這段影片是真的太棒了👏進步太多了。
Tesla 真的強～ 真實力～不蝦掰～ 真的是人類史詩級文明的進步，人類歷史會寫上這一筆的～
之前用fsd v11 左转直接给我挡在了一辆双黄线违章超车的半挂前面 连人带着车直接被撞到路边沟里了😂 希望v12不会这么僵硬了
This is excellent, thank you for this
你这个是我看到最牛B的FSD。🎉
非常好，除了那个唠唠叨叨语气夸张的旁白。然而youtube是有记忆的，你有的却未必是别人有的，有人在多伦多那边经常就有问题，V12开得跟V11一样。这样的视频继续来，才能更显惊艳。你的360相机非常好。
这套系统就是完全学习人类的驾驶习惯。等于把最好的司机放在了你的系统里面
紐約曼哈頓的道路是真的難開，大卡車快遞車都是臨時停在路邊卸貨很多路都被堵了要不停的變道加塞，還要習慣後車的喇叭聲,我還看見有快遞貨物車前窗被開罰單，還要注意各種警車便衣警車😂😂😂
V12 太猛了！如果拿來用在機器人邏輯上，會超狂！
@freddyqiu5211
16 күн бұрын
目前的 新一代機器人 已經學習煮飯 跟沖咖啡了
@wooder0108
7 күн бұрын
@@freddyqiu5211 還不夠多
FSD V12 期待雪地环山路实测，之前FSD V11差点带我冲下悬崖
国内有很多这种否定 FSD 的声音，每当让他们去看看 FSD 在美国的表现，他们就会说国内的路况比这复杂多了，而华为实现的自动驾驶能处理好国内的路况，所以华为的比 FSD 先进。稍微剖析一下这些人，你会发现他们很爱国，迫切希望国内的一切都比美国先进，迫切地需要国家有先进的技术去支持他们的自豪感。当然爱国这没有错，但是拒绝了解和看到事实、拒绝承认事实，显得他们很荒唐可笑。
@mugongzhou9017
12 күн бұрын
华为的方案其实和FSD区别不太大，只是一个是纯视觉方案，一个是激光雷达方案，背后的机制其实差别不大。只能说华为是求稳，为了尽快的推出市场化的产品采用了价钱更高的激光雷达，而特斯拉是为了成本，所以加大了研发的力度。 不是比谁好谁差，问界黑灯瞎火自动驾驶走停满汽车的小巷子不牛逼吗？ 不妄自菲薄，也不要骄傲自满。
@user-gd2xj8lx4v
5 күн бұрын
@@mugongzhou9017 华为的控制策略比较原始，属于程序员设置很多规则， 但规则是无限的，人类永远想不到某些情况。 反而小米技术路线是学的特斯拉， 人工智能，这种技术路线的上限很高。
哈哈！一路向直走😂
好几个地方要我早就顶过去了，现在应该比他快两个车位
這種視頻如果多一點，大家對FSD的了解就會更多更清晰
@mandyyu5721
Ай бұрын
沒錯💯 超愛這種解說影片❤
我服了
确实上强度了
之前華為也有主播實測類似的路況，我還以為華為很牛逼，但現在我反而覺得fsd比華為強一點，我可以比較大膽加倉tsla了🎉
@xiaoyuang6470
Ай бұрын
华为的自动驾驶技术跟国内其他车企一样，所以别提什么华为安慰塔，那玩意失控撞人的视频都踏马被抖音全网封杀了 ，消息直接堵死，天天遥遥领先 ，有什么意义？现在又寻求跟英伟达合作 ，你在这别蹭了 ，华为自动驾驶就是个垃圾
@gohkairen2980
Ай бұрын
Huawei用的是高清地图，根本用来装逼
@user-sq1xk1to7l
Ай бұрын
說真的華為有高精地圖的自駕應該是不錯，但是無圖方案目前還很粗糙，B站上面有一個UP主，專門上傳華為自駕失誤的片段，那真的是險象環生，短短12公里路程接管6次，而且路況並不複雜，跟FSD剛推出時的狀況有點類似，而現在的FSD相對來說已經很少會犯那些失誤了，簡而言之我認為雙方還是有一段差距。
@gohkairen2980
Ай бұрын
@@user-sq1xk1to7l 有链接吗？
@user-sq1xk1to7l
Ай бұрын
@@gohkairen2980 去B站打问界m9自动驾驶就有了，順便可以看一下底下留言，下面很多人分享失誤的影片，也有很多車主在抱怨，YT不能貼其他網站的鏈接，只能自己去找找看
看完之後 車子都沒轉彎 右轉或左轉都沒有 只是慢慢跟著前車走走 也沒看到車子可以顯示紅綠燈跟紅綠燈倒數秒數？
超猛
永远犟不过特黑的，直接明了得说明AI 和rule base得区别 都还要犟什么没有雷达就是不行。以前我还不懂为什么我买股票会赚钱，现在我知道了。。。。
真的好扯... 希望今年股價多跌一點好讓我倉位加個夠
@cuteidd
13 күн бұрын
我幾乎快ALL IN了，目前平均價位在180， 原本想等他多掉一些的，但看他一直漲上去，忍不住就快上車了。 140想買的時候，複委託還沒辦好，拖到160多才買到
@GeJiayu
13 күн бұрын
@@cuteidd 沒事 我均價在200🤣
@cuteidd
13 күн бұрын
@@GeJiayu 要堅持，不然很快就被甩下車了。 尤其華爾街講的話不要全信
@GeJiayu
13 күн бұрын
@@cuteidd 抱歉了，我是特斯拉死多，12X到27X的價位都買過，跌到50我也不會拋
👍
如果是真实的视频，FSD也太牛了！
希望早日FSD能在台灣實行
Not bad
如果多人都用這套系統,不就是全方面都有數據地準確行駛😮
确实牛X
還有在中間上車的
勞駕Jackson不要不停擺動右手看得眼亂, 而且遮蓋了儀表板及螢幕. Thanks!
4:00 正確的做法不是應該寧願被罵也要開過去嗎？
纽约的电瓶车几乎没有啊。另外，碰到事情还是让和等
想看出事故的视频，知道下限比上限更重要
过来广州上下班试试
도심주행에서 zero interventions? zero accels?
牛逼Tesla
FSD真正有价值的地方就是学习能力，这点国内的EAP也能看出问题，同样的需要变道的匝道路口23年走的时候直接退出EAP，今年过年免费给大家用，过完年还是那个路口，EAP虽然有犹豫，但还是磕磕绊绊的拐进正确的路口，肉眼可见的进步，说明其存在有效的学习能力，这点很厉害
猛是猛，但是缺一個產品責任險。 伊隆應該推出一個FSD險，出事車廠賠，這樣中國競品就完全沒有任何超車的機會，順便轉型AI保險公司。
达到人类水平，要是说超过的话就要看什么人了。
下雨天和光照不足试试？
@freddyqiu5211
16 күн бұрын
KZread上一抓一大把，你自己搜一搜吧
为何可长时间不需按压方向盘 ?
@freddyqiu5211
16 күн бұрын
最新版本已經可以放離手了
还要在魔幻8D城市重庆进行测试，跑到这种程度就行了。
@user-sv4um3ml6e
Ай бұрын
人類怎麼開，FSD就怎麼開，量變產生質變，只要數據餵的夠，一樣搞定。
@user-qn2vm4td1x
Ай бұрын
总会的，视觉和计算
@user-ct5mz7up2q
14 күн бұрын
他是会学习的有神经网络
@user-ub2in5fz1b
12 күн бұрын
重庆的是导航问题，不是驾驶问题。在重庆更适合自动驾驶
外掛般的人類在開車!
纽约这么多三轮车是干啥的？
如果向摄像头喷水还能fsd 工作吗
能把视频搬运国内不？
@user-Ranking-of-all-things
29 күн бұрын
不就是国内上传的视频吗？
@user-ik1jf5ny9h
7 күн бұрын
他就是在b站的
还是比国内好太多了，还是要在国内训练才行，不客观的说国内驾驶路况难度至少比这难3倍
@user-ct5mz7up2q
14 күн бұрын
主要国内的电瓶车外卖车老头乐太多了。，在机动车上乱闯的。
還不夠啦，少了一堆機車和馬路三寶😂
도로 진짜..개판이네....ㅋㅋ 도대체 저기가 어디이길래.
华为M7在高速，120km避让行人，不知道FSD能做到不？是不是必须要➕雷达才行？
@user-wg2hw4ns4h
23 күн бұрын
特斯拉自动驾驶都造假，真实水平堪忧😂
@user-hb2is8kn7m
21 күн бұрын
115km追尾养护车当场火化了😁
@CSL-do2uh
20 күн бұрын
@@user-hb2is8kn7m 那个版本没有华为智驾😄
@user-hb2is8kn7m
20 күн бұрын
@@CSL-do2uh 你有认真看配置吗？那都是标配
@CSL-do2uh
20 күн бұрын
@@user-hb2is8kn7m 不是的，已经证实了，不带华为智驾的
但想問下 FSD 會唔會比其他公司抄襲到？
@tsunho7195
19 күн бұрын
神經網絡訓練出嚟嘅,唔算係抄襲,因為呢個方法係全世界公開嘅, 但訓練需要時間同晶片, 美國限制咗晶片去中國, 所以中國啲公司用唔到犀利嘅晶片訓練, 即係中國公司嘅算力比唔上tesla,咁就唔夠tesla犀利
@Kisir415
19 күн бұрын
@@tsunho7195 方法係全世界公開嫁？
小米和华为赶紧学习一下了
這路況惡劣的程度我都不想開車了
FSD通过中国同意了，马上能进了，到时估计面对ASD 3.0
可以转载吗？
@JacksonSHR
Ай бұрын
可以
@marksun2633
Ай бұрын
@@JacksonSHR 已经发到我的视频号，但它发现不是原创，减少推荐。您方便在这里回复，授权原创发放吗？不行也没有关系的。
歐印TSLA
在纽约这种狗屎洞都能开的这么好，佩服
我好需要
如果是下大雨的時候，會不會反而車子開的比人還好😂
elon當首席工程師，自己找傳奇設計師設計芯片，組織團隊搞端到端神經網路，花最多的錢作最有效率的事，其他所謂的自駕都差特斯拉太多了
有实力但不多。
美国不能落后,必须是宇宙第1.
国内的自动驾驶根本都是高清地图， 全部都跟autopilot比， 然后还一直装牛逼。有种的话就跟fsd v12比
@rndom_2110
Ай бұрын
他们说华为的做得不比fsd差 你比较看看 我没比过
@charlesliang3850
29 күн бұрын
@@rndom_2110用高精地图？
@znsoftm
28 күн бұрын
没有体验过，请不杨乱讲。已经无图自动驾驶了
@ckwzai
26 күн бұрын
@@rndom_2110华为连过环岛都不行
@elephant5901
25 күн бұрын
看过问届的直播，这种情况直接强行退出，无法使用，人少的路口也需要人为的控制转向灯和电门，否则会很难受，就这样基本上几分钟就要接管一次。@@rndom_2110
有三轮车就是因为路况，开车那都去不了。特斯拉不错。
要是就这个程度我只能说很一般，看不出来有什么特别的
一边说一步不让一边让人加塞进来了
@TheHongbu
12 күн бұрын
看完了，如果没看错的话，全程没见过一次博弈成功的，都是苟着让别人，这样的博弈其实就是不参与博弈直接认输。
自駕終極挑戰 : 印度城市 XD
你这视频拍了多少次？ 100次？
特斯拉已经超神了。
解说水平堪比FSD12
小米和华为应该学一下，我觉得应该可以的。
@uniquevtour1660
Ай бұрын
他们还在搞激光雷达高精地图那套 很搞笑😂
@user-sv4um3ml6e
Ай бұрын
必須要解決算力問題，英偉達晶片如果沒有辦法買到，估計還要等個幾年等國內自己晶片技術突破
@user-hp6ps9ee8k
Ай бұрын
@@uniquevtour1660華為已經不用高精地圖了，只用雷達，不過真的落後😂😂
@changche73
Ай бұрын
天啊，必須加倉了！
@xiaoyuang6470
Ай бұрын
华为的自动驾驶技术跟国内其他车企一样，所以别提什么华为安慰塔，那玩意失控撞人的视频都踏马被抖音全网封杀了 ，消息直接堵死，天天遥遥领先 ，有什么意义？现在又寻求跟英伟达合作 ，你在这别蹭了 ，华为自动驾驶就是个垃圾
這個系統 。一直把車停在人行道阿。這個在台灣 跑1天 你的駕照就被吊扣了
@user-sv4um3ml6e
16 күн бұрын
在台灣人行道騎樓停車的一堆，看不懂你在說什麼？
这比国内简单太多了....
很多人都沒開過車 以為人多車多的地方就很難開....因為要和人車博弈怎樣的 我剛開車的時候也是怕遇到這種 後來會開車之後 才發現塞車或是人多的地方反而很好處理 比較困難的還是那種路很夾窄 要跟對面會車的那種才難好嗎
直线路况，和国内大城市复杂程度差远了
相当一般。没有小电驴乱串。也没有行人占道来回穿插。。主要还是跟着车流走。这种不算复杂路况。。 复杂路况是不可测路段。没有逻辑的。
马吹收收味，这也叫魔鬼路况？还路中间跳舞，人家站着没动跟跳舞有什么关系😅
@user-hp6ps9ee8k
27 күн бұрын
kzread.info/dash/bejne/lWt3mZaqh7WZcqw.htmlsi=r4yKMz3aIM5hWXUd
真是没见过世面~这种路况对于东南亚来说，算什么噩梦~瞎吹~
右下角的视频怎么拍的？
@rndom_2110
Ай бұрын
外加的360相机吧