以uber现在的收入水平估算自动驾驶出租车的收入值得商榷。现在uber的收入与人力成本，和市场上uber数量有关。如果自动驾驶普及，就会有更多的出租车。同时因为没有人工付出，利润要求会更低。自动出租车应该会比人工出租车便宜很多，如果和人工一样贵，那自动化的意义何在呢？

@handy6657

2 ай бұрын

出租車只是一小部分，物流業也會引起革命，這部分比出租車還要更大

@theFIREmethods123

2 ай бұрын

Valid point!

@Cdictator

2 ай бұрын

因为FSD没有竞争，所以有定价权。只要略低于Uber的价格，就会有市场。

@teddygongz3688

Ай бұрын

Did you forget to deduct the maasive time it costs to charge?

所有科技公司，最值钱的不是算法，而是数据。tesla最核心的价值，是几百万量车在为它每时每刻的在全球收集的驾驶数据。这里说谁都可以开发人工智能的自动驾驶，简直是无知到极点。没有数据，你告诉我们怎么训练模型？我不能预测未来是一年，五年，还是十年才能达到fsd。但我可以保证的是，如果未来能达到，只可能是tesla

出租车市场是有饱和度的。设想一下，如果特斯拉达到千万的年产量， 那么千万个出租车跑在路上，到哪里找那么多乘客呢，所以这个估值模型是不对的。 而且自己使用和出租使用又是互相消减的关系，出租车多就不需要那么多自驾车，反之亦然。 很可能的结果是Tesla对两者分别定价，自用的便宜卖，商业用途license贵。总之特斯拉会把收益最大化。但是结果不会是视频中的算法。

@theFIREmethods123

Ай бұрын

是的，之后会出一期视频讲更详细的商业模型

@user-kg6dk8yv5m

Ай бұрын

是的 博主太乐观了 而且高峰期也就那么一点时间，车多就堵了。基本赚钱就自用后赚个油钱而已。当然4/5级让驾驶员很轻松这点我就会去买车

其實即使最終沒達到LEVEL5 以現在的進步幅度已經能大大減輕駕駛疲勞 如果FSD正式版發怖 TESLA也不需要全靠賣車的毛利 而且還有能源跟服務業務 不用看得太悲觀

@theFIREmethods123

2 ай бұрын

完全同意！只不过算完潜在利润我自己都吓一跳，觉得需要悲观一点来平衡一下😂

@lsun3060

2 ай бұрын

開始賣電 要跟我一樣價格還要訂閱😂

自動駕駛如果實現 影響的不會只有計程車 還有大眾運輸系統，包括公車捷運等 大概只要高鐵不受影響 坐自動導航駕駛的車，更有效率 一旦自動駕駛完全成真 停車問題將徹底解決 因為車子會自己去找適當位置停好 此外 都市塞車的問題也會大幅減少 都會區高房價的時代 也會改變 適合自動駕駛的城區道路，房價也可能翻高 試問 如果自動駕駛成真 我還需要買捷運宅嗎？

五年內不需達到L5自動駕駛，美國部分地區能L4，甚至全球能L3就已經足以讓現在的股價翻兩倍。

@enki5420

2 ай бұрын

good point.

畢竟現在能實現真正自動駕駛 只有馬斯克的公司

充值信仰🥲

出租車我覺得只是一部分，另外很大一部分是物流業，送貨送外賣的都會連帶影響，美國歐洲的洲際大卡車也不再需要駕駛

@feel-the-world

2 ай бұрын

固定线路的物流运输实现自动驾驶更容易一些，这个市场在北美也是个天量，想象空间巨大

全自动驾驶的车可以送外卖，送快递。

有那味儿了😂😂😂

表面有像是說自動駕駛，實際上是說特斯拉的股價那為什麼我把特斯拉的機器人以及太陽能等加上去了那是不是股價更高了

我也覺得現在的FSD已經無限趨近於L5了，至於Waymo更安全的說法我就不同意，小時候我玩的軌道車還比Waymo更安全，只是它能行駛的範圍比Waymo還小ㄧ點點罷了⋯⋯意思就是Waymo那玩意兒只能算是玩具而已

請問能做一部影片分析FSD目前有什麼情況解決不了? 而且未來能解決的可能性大不大 感謝

@theFIREmethods123

2 ай бұрын

好

完全实现自动驾驶以后，特斯拉完全可以按照微软的收费模式，对软件附加收费，一次性买断或按月付费，并不断升级更新，利润空间可观。

👍👍👍

利潤10倍股價也10倍?????? 你好像忘了一件重要的事 現在特斯拉的市值早就已經部分反映未來期待了 一般大車廠市值500億 特斯拉車沒有賣超過多少市值已經5000億了 這種對未來獲利看好溢價都已經部分反映了 就算未來利潤真的達成10倍 股價也不會漲那麼多

你忽略了特斯拉另外很快实现的俩大业务能源和机器人哦

這個提價策略其實背離了特斯拉的精神，加速新能源發展，我不認為elon會把車子提價，但fsd 價格的確elon有說過會越來越貴

翻幾倍不是重點，重點是它什麼時候變成L5, 他弟弟說還要五年

不一定非要一步到L5，即使達到L4在指定區域運營就已經能發揮tesla收益的巨大潛力了，telsa達到L4我認為以現在V12來看，已經具備基本條件。waymo單車成本太高根本無法規模化。

剛剛看一個影片，說了iPhone不是最厲害的 最厲害的是軟件開發商。因為可以在不同軟件直接進行，例如Open A I

@lsun3060

2 ай бұрын

五年成功率20 %，但是你要再加入一A I迭代加速學習效應。應該成功率沒有這麼低

特斯拉还有能源喝机器人呢

FSD还可以卖给其他车企。

我认为马斯克可以雇佣说客去国会山游说了。毕竟事故率比人工驾驶低就已经可以上市了。出了事故做好赔偿就好了，毕竟个例是总会有的。

@theFIREmethods123

2 ай бұрын

特斯拉树大招风，安全上不能有隐患，cruise就是前车之鉴。

@mastergoldenfish5566

Ай бұрын

民主黨瘋狂打壓特斯拉不是新聞了，民主黨參議員還在meta買廣告造謠黑特斯拉

Tesla 應該增設無人駕駛計程車業務，在某些路段執行。這才是最直接的。

@samt267

2 ай бұрын

而現在已有公司做了，Tesla不跟上難以向投資者繼續畫餅，畢竟這個餅已釣了很多年了。

@mastergoldenfish5566

Ай бұрын

我猜賭場的地下道是最有可能的第一試點，除非有其他城市給出特斯拉不能拒絕的特惠條件

以前FSD 是大陪份人工代碼，現在是全AI，我在看完open AI的進步速度，我無法預計到全AI 的FSD 進步速度。

@yangzhang6754

2 ай бұрын

从另外一个角度看，如果所有AI公司都发展自动驾驶业务，那么tesla是不是也存在很多竞争对手了呢？

@a0975935963

2 ай бұрын

@@yangzhang6754那他們也必須面對現在特斯拉所面對的所有麻煩 且沒有比特斯拉多的數據學習

@timothylam1037

2 ай бұрын

可能競爭在於數據量和算力，算力我不確定，但數據量Tesla一定最多。

@joey8762

2 ай бұрын

​@@yangzhang6754自然语言模型的数据在互联网上，谁都可以随便拿。驾驶数据的信息只有tesla有。没有数据你怎么train AI模型？

带FSD的车售价55000-60000好吗？哪里来的35000

@theFIREmethods123

2 ай бұрын

35000是特斯拉造车的成本

我认为:通用人工智能的出现可以使得绝大部分车企都具有自动驾驶的能力。那么本视频中tesla的优势也就不存在了。

@feel-the-world

2 ай бұрын

这就好像说请来一个院士当老师，全班大部分人就都可以进清华了

@joey8762

2 ай бұрын

错。不给你互联网上的语言数据，你怎么训练chatGPT? 不给你车辆驾驶信息的数据，你怎么训练自动驾驶？你没有意识到，tesla其实最值钱的，就是它独占几百万俩车每天在全球行驶为它收集的数据。

如果真的全面到达L5，应该需要买车的人就很少了。 打车就好了嘛。

@CharlieGood253

2 ай бұрын

我也觉得以后不需要一人买一辆车，robotaxi可以发展到共享单车一样的效果😢

@sherryli3993

2 ай бұрын

拥有自己的车更方便吧😂

我有个赚一千万美金的方法。买2万美金dogecoin本轮牛市赢50X到100W美金，然后投资TSLA等着robot taxi翻10X变成1000万，退休😂

充電沒人去插槍這部分沒有考慮進去 反倒是能換電的Nio更有可能達成

@YAYUSHOU

2 ай бұрын

@@kze9453 多讀點書吧再來評論吧 全世界的電網都不可能承受得住1分鐘超快沖 電池也無法承受 就連現在所謂的10分鐘超快充也只限一台車 同一個點如果有兩台以上的車充電，功率會分散時間就會拉長

没有意外和保险？然后中国不会抄袭这些自动驾驶？

別扯蛋了！ 特斯拉FSD已經連六年說年底完成， 每年都說無限接近L5， 結果年年被機構評測排在最後一名。 在許多多車評測影片中， 特斯拉常常幾輪測試而已就慘遭出場命運。

大哥 你有金錢概念嗎?特斯拉股價如果以現在1股150美元 翻40~50倍 市值等於18兆美元耶...等於6個微軟的市值了

@feel-the-world

2 ай бұрын

现在再想想当年是怎么拿比特币去买披萨的！

@user-hp6ps9ee8k

2 ай бұрын

10年前也想不到有企業能達到3萬億美元，相當一個法國的gdp，只是美國總體gdp一直成長，這些都不是問題

@kobedirk

2 ай бұрын

那是你沒有Robotaxi的概念

FSD吹越高，股價崩越快。

@user-hp6ps9ee8k

2 ай бұрын

Fsd雖然「吹」了很多年，但這8年的確進步很大，如果不是法律規範，已經達到l3了

5年不成功， 不用太介意， 50年必成功。

5年内达到L5的概率只有20%这么少？

即使最悲觀的情況下沒達到L5，robotaxi失敗，那些海量數據應該也能幹點別的事，TESLA絕不會只是一家賣車的公司

这跟你出租房子一样。会有太多不可控的因数。这些问题和是否自动驾驶无关