Недавно капиталил фрил 2, машина встала из-за обрыва межвальной цепи. При снятии ГБЦ был обнаружен огромный износ по седлам клапанов, износ по рокерам, и трещина в поршне от удара клапана по нему. Масляная система была в идеале. Пробег был 400+. После установки поршневой +0.5 и б/у ГБЦ в сборе в идеальном состоянии фрил снова поехал)

Передние колодки и диски в оригинале АТЕ. Зимерман не очень хорошее решение (да дорого-богато, но быстро перегреваются и педаль Колом на третьем торможении. ощутил все прелести на Ку5-заменил колодки на брембо все вернулось в норму.Маслоотделитель менять ,дело сомнительное (ну если принцип Дорого-богато) .просто меняем мембрану и прокладки, моем маслоотделитель и радуемся такому же количеству масла в пуском коллекторе.Свечи накала как не работали на втором ресте так и не работают. паук и ремонт форсунок ??? Если слив на горячую ровный по форсункам ,меняем шайбы и радуемся.Сколько раз нужно было перегревать Фрида чтоб шланги ОЖ приказали долго жить? А антикор десятилетней машины, это сравни оживления покойника(ездить как есть и не заморачиваться) Удачи,

@user-tk2it5fq9k

3 ай бұрын

Свечи накала как не работали на втором ресте так и не работают. Дайте пояснение по этому вопросу??? Вы про то,что модуль постоянно глючит?

@me1kk

3 ай бұрын

На втором рестайлинге все норм со свечами, проблемы есть на первом ресте

Отключить складывание зеркал, что бы не сломалось..,. На этом просмотр закончил . Есть Фрил, пробег 400, всё что здесь говорилось, всё мимо

@alexlehman9343

3 ай бұрын

Я тоже отключил авто складывание при постановке на охрану. После ледяного дождя механизм левого зеркала скончался. Не хотелось повторов.

Интересно для статистики. У меня выпуск 31.10.2013 в эксплуатации с 28.12.2013. Пробег 161500. Питер. Арки задние выглядят лучше. В замене сайлентблоки передних рычагов и шаровые. Уже тыс 40-60,ну естественно грм на 127000 с помпой (Dayco),бачок Гур с жидкостью,антифриз,масла в редукторах и халдекс,один передний Ступичный подшипник неделю назад. Топливные каждые 20 тыс,использую постоянно присадку смазывающую/улучшите-ка горения. Передние диски Galfer с колодками TRWменял на 100 примерно,задние Ferrodo тоже с колодками TRW на 140. Тормоза норм. Егор отключен. Пока всё. Может кому интересно будет.

Здравствуйте. Подскажите как заказать крепления брызговиков которые вы показали, на моем Фриле 11 года сгнили.

Какой рост у тебя Гулливер 😂. Фрил на твоем фоне Ока 🤣

@Dlmmotors

21 күн бұрын

быстрее, выше, сильнее 💪😁

при замене тормозов от Вольво (2 порш) придётся и колеса минимум 18е ставить.

Скоро голова будет болееть из за стука сзади)))вечная проблема

А какой двигатель тут? А где на наего паук обратки новый найти и как его проверить?...Может куда можно в Москве на диагностику подьехат?

@Dlmmotors

3 ай бұрын

Добрый день! Двигатель 224DT , он же AJI4D, он же Q4BA, он же DW12M. Двигатель распространенный. В среднем 400-500к он выхаживает. Паук обратки имеет номер LR051528, LR021915….. и другие есть номера, зависят от вина и замены номера производителем. Замена этого паука мера чисто превентивная. Иногда он ходит как и мотор 400-500к, а иногда 100к и машина встала. Статистика очень хаотична. Поэтому мы рекомендуем его менять превентивно. Наши контакты для связи есть в описании Телеграм канала t.me/dlmmotors , так же телефон нашего сервиса есть в описании под каждым видео )

Привет! Отличный авто, пусть служит верой и правдой) Тоже присматриваю себе похожий вариант, подскажи во сколько встал конкретный авто что бы было с чем сравнивать)

@Dlmmotors

2 ай бұрын

Добрый день! Все цены есть в следующем видео!

Было бы намного лучше если бы были озвучены цены, хотя бы суммарные. Во сколько обошлось обслуживание все что на видео?

@Dlmmotors

21 күн бұрын

Добрый день! Все цены есть в следующем видео на нашем канале) kzread.info/dash/bejne/aH17p9CHp7qagsY.htmlsi=7ymUMj4YNcZ4dY5d

У меня на 250 тыс, салон не в худшем состоянии.

Э,Э,Э,Э 🤦🏻‍♂️

Ни о чём! Ещё и речь плохая,- « Э-э-э…»