Лидер продаж малотоннажных а/м из поднебесной на Российских дорогах. В чем секрет успеха?
Жүктеу.....
Пікірлер: 12
@user-qi6fw8jd7y2 күн бұрын
Наличие запчастей и ремонт в самые короткие сроки! Это главное,чем должен хвастаться коммерческий транспорт!!!
@sandroseaman2812
2 күн бұрын
Абсолютно с Вами согласен! Коммерческий транспорт должен работать! Но я не знаю НИ одного бренда, у которого в наличии были бы ВСЕ Зап. части. существует так называемый список зап.частей наиболее востребованный (для ТО и ремонта) вот с такими Зап. частями проблем нет, но даже в MERCEDES-BENZ были позиции, которые заказывались в Германии и срок поставки был 1-1.5 мес. Естественно и Фотон тут не исключение, как и любой другой брэнд. Но насколько я знаю склады набиваются каждый месяц.
@user-qi6fw8jd7y
Күн бұрын
@@sandroseaman2812 про набитые склады рассказывает каждый менеджер абсолютна любого китайского бренда. И все казалось бы хорошо,но только на словах.
@strannik2925Ай бұрын
Цена сколько, г/п версия есть и цена?
@sandroseaman2812
Ай бұрын
Цена на сегодня от 3 363 000 за версию L2H2 но не знаю продлят ли акцию на май. ГП версия есть у нас в наличии 4 283 000 6+1 Обзор мы на не сделаем тоже.
@WeltlebenАй бұрын
Сразу извиняюсь, но зачем нужно лепить сзади 4 колеса и при этом грузоподъёмность до тонны? У меня был Wolksvagen T3, так у него была грузоподъёмность 1 тонна. Был Maxus, у которого официальная грузоподъёмность 1.6 т. На этом Fotonе только пенопласт возить и при этом платить бешенные налоги? Как и Газель, 4 колеса, мост, кардан, толстенные рессоры. Спрашивается, ЗАЧЕМ? У MAXSUSа было два колеса сзади и по ОДНОЙ рессоре, и при этом 1,6 грузоподъёмность. Это тоже китаец, содранный со Sprinterа. Почему бы не ввозить те же Maxsusы?
@sandroseaman2812
Ай бұрын
Спасибо за комментарий! Постараюсь ответить по порядку: 1 нагрузка по осям на данном а/м 1800 кг на передней и 2500 кг на задней, итого 4300 кг, снаряжённая масса а/м 2590 кг. 4300-2590=1710 кг. вот на такую грузоподъемность рассчитана подвеска, отсюда и по 2 колеса ссади. Но по документам а/м кат.В полная масса 3500 кг и грузоподъемностью 910 кг - По документам!!! Сделано это специально для въезда в Москву в ТТК. И это скорее + т.к. категория В а подвеска как на С. И сейчас сертифицируются Односкатные а/м и тоже на подвеску 4.3 а кат. 2. Насколько мне известно китайская компания купила компанию Максус и вроде кто то даже ввозить их в Россию, НО Официального представительства на сегодняшний день насколько мне известно нет, Нормальной дилерской сети нет Гарантия 1 Год или 100 000, межсервисный интервал 10 000 км и цена около 6 000 000 р.
@user-vg2uv9vx7p19 күн бұрын
Появились с односкатными колесами?
@sandroseaman2812
18 күн бұрын
Добрый день! Да 1 а/м L3H2 у нас есть в наличии
@global414518 күн бұрын
Езжу 3 месяца с покупки но такого говна я ещё не видел
@sandroseaman2812
18 күн бұрын
Смотря с чем сравнивать. А что вы видели из малотоннажных а/м, которые доступны на сегодняшний день?
Пікірлер: 12
Наличие запчастей и ремонт в самые короткие сроки! Это главное,чем должен хвастаться коммерческий транспорт!!!
@sandroseaman2812
2 күн бұрын
Абсолютно с Вами согласен! Коммерческий транспорт должен работать! Но я не знаю НИ одного бренда, у которого в наличии были бы ВСЕ Зап. части. существует так называемый список зап.частей наиболее востребованный (для ТО и ремонта) вот с такими Зап. частями проблем нет, но даже в MERCEDES-BENZ были позиции, которые заказывались в Германии и срок поставки был 1-1.5 мес. Естественно и Фотон тут не исключение, как и любой другой брэнд. Но насколько я знаю склады набиваются каждый месяц.
@user-qi6fw8jd7y
Күн бұрын
@@sandroseaman2812 про набитые склады рассказывает каждый менеджер абсолютна любого китайского бренда. И все казалось бы хорошо,но только на словах.
Цена сколько, г/п версия есть и цена?
@sandroseaman2812
Ай бұрын
Цена на сегодня от 3 363 000 за версию L2H2 но не знаю продлят ли акцию на май. ГП версия есть у нас в наличии 4 283 000 6+1 Обзор мы на не сделаем тоже.
Сразу извиняюсь, но зачем нужно лепить сзади 4 колеса и при этом грузоподъёмность до тонны? У меня был Wolksvagen T3, так у него была грузоподъёмность 1 тонна. Был Maxus, у которого официальная грузоподъёмность 1.6 т. На этом Fotonе только пенопласт возить и при этом платить бешенные налоги? Как и Газель, 4 колеса, мост, кардан, толстенные рессоры. Спрашивается, ЗАЧЕМ? У MAXSUSа было два колеса сзади и по ОДНОЙ рессоре, и при этом 1,6 грузоподъёмность. Это тоже китаец, содранный со Sprinterа. Почему бы не ввозить те же Maxsusы?
@sandroseaman2812
Ай бұрын
Спасибо за комментарий! Постараюсь ответить по порядку: 1 нагрузка по осям на данном а/м 1800 кг на передней и 2500 кг на задней, итого 4300 кг, снаряжённая масса а/м 2590 кг. 4300-2590=1710 кг. вот на такую грузоподъемность рассчитана подвеска, отсюда и по 2 колеса ссади. Но по документам а/м кат.В полная масса 3500 кг и грузоподъемностью 910 кг - По документам!!! Сделано это специально для въезда в Москву в ТТК. И это скорее + т.к. категория В а подвеска как на С. И сейчас сертифицируются Односкатные а/м и тоже на подвеску 4.3 а кат. 2. Насколько мне известно китайская компания купила компанию Максус и вроде кто то даже ввозить их в Россию, НО Официального представительства на сегодняшний день насколько мне известно нет, Нормальной дилерской сети нет Гарантия 1 Год или 100 000, межсервисный интервал 10 000 км и цена около 6 000 000 р.
Появились с односкатными колесами?
@sandroseaman2812
18 күн бұрын
Добрый день! Да 1 а/м L3H2 у нас есть в наличии
Езжу 3 месяца с покупки но такого говна я ещё не видел
@sandroseaman2812
18 күн бұрын
Смотря с чем сравнивать. А что вы видели из малотоннажных а/м, которые доступны на сегодняшний день?
😂