La Newsletter F1 : lubiole.ck.page/lubiole-newsletter

Coucou je suis le tourneur du coin. Je confirme ne restez à côté d'une machine en fonctionnement n'y vous ni êtes pas spécifiquement formés :)

@ludovicbon5903

13 күн бұрын

Le copeau bien chaud qui saute et fini directement dans le gant ...

@lubiole

13 күн бұрын

@@ludovicbon5903 dans mon cas c'est mon doigt qui a sauté vers le copeau hahahah (je te confirme que c'est bien chaud)

@gourmont4726

13 күн бұрын

@@ludovicbon5903 Dans le t-shirt hop panier. Royal.

@srad8560

6 күн бұрын

Coller sur une paupière c'est sympa aussi!!😢

@lubiole

6 күн бұрын

@@srad8560 ça doit faire mal ça

Tout les pistons de moteur de voiture standard sont fait en alliage d'aluminium et non en acier 01:29 ça existe les piston en acier, mais c'est surement bien spécifique c'est surtout pour des moteur avant 1920 les piston acier

@lubiole

9 күн бұрын

c'est ce qu'on vient de me dire dans un autre commentaire plus bas, les pistons aciers ne sont utilisés que sur certains diesel et certaines moto

@leneanderthalien

9 күн бұрын

J'ai travaillé durant 30 ans chez Mahle: les pistons en acier ça eiste bien et c'est couramment utilisé sur les gros moteurs de camions, mais jamais pour les voitures...avant 1920 c'était parfois des pistons en FONTE et non en acier...mais les alliages d'aluminium ont été utilisés très tôt pour les pistons

@PF47Racing

9 күн бұрын

@@lubiole Et pourquoi pas des pistons en plastique.... Venir parlez de F1 en sortant l'énormité d'erreur que des voitures ont des pistons en acier..... ça montre clairement votre "pourquoi" sur YTB : Le fric et le buzz.

@PF47Racing

8 күн бұрын

@@leneanderthalien Il y a des pistons alu avec insert métalliques, pour renforcer les jupes, déja vue sur mes moteur PSA. TU/XU diesel et même essence.

@pascalgiou6869

8 күн бұрын

@@leneanderthalien personnellement j'ai vu passer entres mes mains des centaines de moteurs de camion et industriels, jamais vu un piston tout en acier. Renforcé avec des inserts acier qui permettent une dilatation contrôlée oui, mais tout acier jamais. Gros moteurs Wärtsilä, Caterpillar, Cummins, Détroit Diesel, Man, Pielstick, Duvant Crepelle, Rolls Royce ces gabarits sur lesquelles j'ai travaillé, point de pistons intégralement en acier.

Des vidéos toujours au top ! Merci :)

@lubiole

13 күн бұрын

un plaisir de te voir commenter sur chaque vidéo!

Super montage et super vidéos ! Ça pourrait être trop cool des vidéos comme ça sur le côté technique, le pilotage etc mais super taf dans tous les cas !

@lubiole

8 күн бұрын

Merci à toi, je vais continuer à poster des vidéos techniques, en revanche pour le pilotage j'y connais rien, donc je vais rester sur l'ingénierie hahaha

Désolé mais ou avez vous vu que les piston standard sont fait d'acier!

Merci ! très intéressant. on dit plutôt silicium que silicon en Français, pour pas confondre avec la famille des silicones. très bien aussi la newsletter, je pense que tu aurais ton public si ce genre de contenu plus détaillé était en vidéo (mais ça te fait plus de boulot). amitiés à jean mouloud ! 😀

@lubiole

10 күн бұрын

Oui je me suis rendu compte pendant le montage que je l'avais prononcé en anglais xD Concernant le détail de la vidéo, j'hésite toujours, je suis encore à la recherche de l'équilibre entre information, précision scientifique et vidéo youtube!

Je découvre tes vidéos. 😮 Travail remarquable qui mérite d’être encouragé +1 abonné

@lubiole

8 күн бұрын

Merci ) toi!

Très belle vidéo, expliquée simplement avec professionnalisme, j'adore !!! Je m'abonne directement ! :D

@lubiole

7 күн бұрын

Merci à toi et pour ces encouragements

Bravo! Continue !! Je ne louperai aucune video de ma part

@lubiole

8 күн бұрын

Merci à toi, si tu as apprécié la vidéo, n'hésites pas à t'abonner à la newsletter!

Super intéressant ! Je suis fan de F1 et mécano et je découvre ta chaîne, je m'abonne direct 😁👍

@lubiole

8 күн бұрын

Merci

*Super vidéo, merci ! Tout est expliqué de manière claire et simple, mais complète !*

@lubiole

13 күн бұрын

Merci à toi ! si jamais tu veux en savoir plus sur ce sujet et les sujets à venir, n'hésites pas à checker ma newsletter ;)

@PF47Racing

9 күн бұрын

C'est pas possible que vous aimiez ceci vertigo ^^

Intéressant merci 😊

@lubiole

8 күн бұрын

Avec plaisir 🙂

Purée mais c’est très intéressant comme vidéo !! 🤔👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Et les incrustations de vidéos marrantes c’est excellent 😂😂😂

@lubiole

7 күн бұрын

Ravi de savoir que t'as apprécié :D

@BOWSER92220

7 күн бұрын

@@lubiole 😄

Il y a évidemment les contraintes dues à la chaleur, dilatation, déformation, etc...mais aussi les contraintes mécaniques, pressions, acceleration, etc... et surtout il faut bien s imaginer qu' un piston au point mort haut, (pmh) et au point mort bas ( pmb) est à l arrêt même à 15000 tours minutes. ( une précision pour faire comprendre les contraintes exercees en G, du changement de direction ).

@lubiole

4 күн бұрын

Tout à fait, il me semble que j'aborde ce point dans la newsletter, mais je n'ai pas osé le faire dans la vidéo parceque je trouvais ça un peu lourd à vulgariser pour un public non averti! Merci pour ces précision!

Super video! Merci t'es explications sont très clairs! Ps:ton intégration des têtes à claques m'as beaucoup fait rire (je suis Quebecois) 😂

@lubiole

8 күн бұрын

Ravi de savoir que ça vous a plu hahaha, merci à vous!

Très intéressant et franchement bien vulgarisé. Je fais des études en lien avec la métallurgie et je ne pensais que les pistons en impression 3D possèdent de telles caractéristiques.

@lubiole

9 күн бұрын

Ben écoute, je me suis fait exactement la même réflexion que toi, car moi aussi de base je suis ingénieur en matériaux, mais force est de constaté que ça marche, j'en parle un peu plus dans ma newsletter, mais a priori Mahle-Porsche ont réussi à les faire fonctionner, et pas qu'eux seulement d'ailleurs

je suis agréablement impressionné par ton montage !

@lubiole

7 күн бұрын

Merci

La pression maxi admise pour un piston en aluminium se trouve aux alentours des 185 bars et certains moteurs actuels peuvent prendre jusqu'à 250 bars d'où l'intérêt de passer en pistons acier, l'autre avantage est le faible coefficient de dilatation de l'acier ce qui fait qu'on peut donner un jeu réduit entre piston et cylindre

Belle vidéo. Merci

@lubiole

7 күн бұрын

Merci à toi!

Super vidéo, merci!

@lubiole

9 күн бұрын

Merci à toi!

De nos jours il existe une société allemande où ils font un revêtement (réfractaire) de surface sur le dessus des pistons même pour le tuning, ce qui est important également c'est le refroidissement de la tête de piston par le dessous via les gicleurs d'huile, dans les moteurs de série on retrouve la plupart du temps un gicleur d'huile par cylindre mais chez BMW ils ont fait un V8 avec 2 gicleurs d'huile par cylindre tandis que dans le domaine de la formule 1 on retrouve des gicleurs démultipliés en 4 jets par cylindre

@lubiole

4 күн бұрын

Super intéressant merci!

Vidéo très épurée sur la vision d’une fabrication et du prix

Meme constat que pour la vidéo de la caméra embarquée, génial et hyper interessant ! Un petit peu dommage de pas avoir détaillé le pourquoi de cette forme particulière, je vais devoir m’attaquer au fichier joint ! Encore bravo et hâte de la prochaine

@lubiole

7 күн бұрын

Je t'avoue que je cherche encore l'équilibre entre quantité d'information-qualité vidéo, mais si tu es un curieux dans l'âme, je ne peux que te conseiller de jeter un oeil à la newsletter :p Merci à toi pour tes mots d'encouragement!

@MrBen666666

7 күн бұрын

@@lubiole deja fait tu penses bien 😅

@MrBen666666

7 күн бұрын

@@lubiole c’est juste frustrant parce que c’est sous nos yeux toute la vidéo 😂

@lubiole

7 күн бұрын

@@MrBen666666 hahahahha :D

je suis pas le plus grand fan de f1 (je préfère le moto gp) mais ton approch technique des choses c vraiment ce que je préfère continue comme ça c lourd

@lubiole

8 күн бұрын

Merci à toi pour ce message!

des pistons de série en acier ??

PASSIONNANT MERCI

@lubiole

8 күн бұрын

Merci à toi!

0:20 je vois de la SLM, impression 3D avec de la « poudre ». Le piston serait-il imprimé en 3D pour réduire la matière? (avant vidéo)

@lubiole

9 күн бұрын

Effectivement c'est bien de la SLM, et il y a bien une méthode de production des pistons par impression 3D, je l'ai pas abordé dans la vidéo mais je détaille ses avantages et inconvénients par ici (il y a aussi d'autres sujets abordés, mais je garde un peu de suspense :p )→ lubiole.ck.page/lubiole-newsletter

@Afroman0013

9 күн бұрын

Porsche avait mis ça en option sur je sais plus sur quel modèle

@lubiole

9 күн бұрын

@@Afroman0013 Dans la GT2 RS, j'en parle dans ma newsletter, il me semble qu'ils la proposent également sur la 3

C'est de la pièce unique ses pistons forgés

comme d'habitude, les vidéos sont vraiment génial, c'est vachement clair, vraiment je kiffe toujours autant

@lubiole

12 күн бұрын

Merci, c'est toujours un plaisir de lire ce genre de commentaire!

cest geniale comme chaine

@lubiole

8 күн бұрын

Merci!

Alliage de aluminium et silicium, pas du silicone. Cet alliage est de type A356.2 et est aussi utilisé dans les roue de voiture (RA207, RA227 etc)

@lubiole

7 күн бұрын

yep, j'ai rajouté la correction en textuel, je l'ai prononcé en anglais par habitude x) merci pour tes précisions!

Les pistons en acier ça existe mais c'est plutôt rare. La majeure partie des moteurs à combustion interne 4T et 2T utilisent des pistons en alliage d'aluminium. Ensuite vous nous parlez de fraiseuse lorsque les images montrent une opération de tournage Pour une vidéo traitant spécifiquement de ce sujet, c'est dommage de ne pas s'être renseigné d'avantage.

@lubiole

8 күн бұрын

hahah j'étais sûr qu'on allait me faire la remarque sur la machine, disons que c'était pour ne pas re-utiliser encore et encore les mêmes images. Mais effectivement j'aurais du préciser mon propos quand je parlais des piston en acier

C'est monté sur quoi des pistons en acier ? Jamais vu ça

@lubiole

5 күн бұрын

Certains moteur diesel de poids loud, j'aurais du préciser ça

Ptn ta résumée mes année de génie mécanique et productique c'est exactement sa !!!

@lubiole

7 күн бұрын

j'espère que c'était de bons souvenirs!

@tsuisse3142

7 күн бұрын

Bah, c'était y a deux semaine je vien de finir mes partiels 😂😂

@lubiole

7 күн бұрын

@@tsuisse3142 Bonne continuation haha

@charly0469

5 күн бұрын

genie orthogaphique pas trop nan?

@tsuisse3142

5 күн бұрын

Je suis dyslexique merci... Bon après j'avoue je fais 0 effort

Ou là là... Beaucoup trop de choses fausses et approximatives. Déja la plupart les pistons de voiture sont faits en alliage d'aluminium depuis les années 60 ! Principalement pour des raisons de coût et surtout de masse oscillante ( mouvement ). Il y a quelques moteurs diesels récents où ils remettent de l'acier en affinant pour reduire le poids. C'est facile à comprendre , un piston lourd empêchera les accélérations vives et la montée en régime , tout en augmentant les contraintes mecaniques . Par contre à rpm égal ça augmente le couple. De plus , les voitures modernes ont souvent des moteurs dits "carrés" ou proches du "carré". C'est à dire que la course est égale au diamètre du piston. Les F1 ont des moteurs dits "super carrés" avec une très petite course par rapport au diamètre du piston. Ça permet des montées en regime très violentes , augmente la puissance avec des moteurs de "petit volume" qui ne font que 1.6 L... Mais avec des pistons de relatif grand diamètre . De plus les F1 actuelles sont hybrides avec des moteurs electriques qui ajoutent environ 150 ch au vehicule durant environ 30 secondes par tour , les batteries se rechargeant aux décélérations. Le prix c'est surtout sa finesse pour le rendre le plus leger possible , la résistance de l'alliage , sa pureté "zero défaut" , des tolérances dimmensionnelles au 1/5000e de mm et des traitements de fou pour les durcir... Et pourtant sa durée de vie est dexl'ordre de 7000 km... "seulement" tellement les contraintes sont énormes . Bref...

Piston alu/silicone... Merci du sérieux... Je quite!

Mais qu'est ce que vous racontez ? Les pistons des voitures ordinaire sont depuis des décennies en alliage aluminum

A (2:49), ça tombe bien, je m'appelle Serge aussi et je suis ds le métier... Bon, la suite...

@lubiole

9 күн бұрын

hahahah (en vrai c'est plus un message pour moi même. Une fois j'étais sur un tour et les coupeaux me faisaient de l'oeil... )

Ces pistons ont-il un revêtement DLC ? Sont-il recuits ? Pourquoi pas de pistons en carbure ? Alliage de magnésium ? (trop cher ?)

@lubiole

5 күн бұрын

Je sais que les pistons de F1 ont un traitement de surface, mais je n'ai pas réussi à trouver plus d'inforamtions

@MathieuPrevot

5 күн бұрын

@@lubiole Ce traitement, et éventuellement des vérifications au microscope *peuvent* être assez coûteux (ingénieurs-chercheurs dépôt plasma, microscope/spectro super chers), bien plus que le machinage. Le traitement de surface peut augmenter drastiquement les performances mécaniques et thermiques, et chaque écurie probablement a ses recettes top secrètes. Côté machinage, les têtes super précises en carbure ou diamant peuvent être assez chères aussi.

Ils sont pas en alu en plus

JEAN MOULOUD ! 👍😂 Le pire c'est que j'ai entendu ce prénom une fois ! Je me suis retenu de rire…

@lubiole

8 күн бұрын

:D

La température du soleil ? Mdrrr faut préciser à la surface. Car ce n'est sûrement dans ses couches internes ni même dans son atmosphère.

Bonjour. Je suis un grand passionné de la mécanique. Je suis a la recherche d'une alternance en ingénierie mécanique pour mon master . Je cherche dans le bureau d'étude ou en qualité. Le master ce fait a l'université de paris saclay. Merci pour votre aide.

@lubiole

2 күн бұрын

Bonjour, J'aurais voulu pouvoir t'aider personnellement, mais malheureusement c'est en dehors de mes cordes, Je te conseille de contacter les entreprises et les RH des dites entreprises via LinkedIn, c'est le meilleur réseau social pour ça, Bon courage à toi!

j'etais a fond dedant puis a la fin ça coupe NET XDDDD

@lubiole

7 күн бұрын

la légende dit que la conclusion de la vidéo se trouve dans la prochaine!

4:21. CertaINES sont utiles.

@lubiole

6 күн бұрын

😁

j'adore

@lubiole

13 күн бұрын

Merci!

Grâce à des fraiseuses… c’est un tour cn… surtout pour des tolérances à 2 microns impossible à tenir en fraisage.

@lubiole

8 күн бұрын

ça va dépendre des machines que vous utilisez, quand je travaillais avec des méca de haute précision c'était monnaie courante, mais effectivement ce n'était pas le tourneur du coin qui était équipé de ces machines

@neptunemazz2304

8 күн бұрын

Pas impossible mazak le fait ca reste tres compliqué apres si ta deja vue les ateliers des team de f1 les cn cest presque que du dmg si tu ty connais en usinage tu comprend bien

bijour mr vincent,un ptit sidi brahim?

Excellente vidéo! Lubiole tu dois insister, le nombre de vue n'est pas représentatif de la qualité de tes modifications! Essaye de solliciter une collab' auprès de plus gros youtubers comme l'esprit sorcier ou encore Dr Nozman pour gagner en visibilité parce que c'est tout ce qu'il te manque!

@lubiole

12 күн бұрын

Merci pour ton beau message, Fut un temps j'avais essayé d'en contacter certains, mais sans succès malheureusement !

@Dadadu16

12 күн бұрын

@@lubiole ne baisse pas les bras, la qualité est là, tout ce qu'il te manque c'est la visibilité que KZread refuse de te donner !

@lubiole

12 күн бұрын

@@Dadadu16 c'est un marathon et je suis la pour rester, merci pour tes encouragements ! Si tu aimes lire des articles de vulgarisation, n'hésites pas à t'inscrire à la newsletter lubiole.ck.page/lubiole-newsletter !

Si est le symbole du silicium, rien à voir avec le silicone

@lubiole

9 күн бұрын

Tout à fait, je l'ai prononcé en anglais et quand je m'en suis rendu compte pendant le montage, je l'ai rajouté en textuel sur l'écran.

Très intéressant !

@lubiole

8 күн бұрын

Merci!

Je viens de découvrir ta chaine, sujet hyper intéressant, continue chef !!

@lubiole

13 күн бұрын

Merci et bienvenu à toi!

la vidéo c'est arrêté brusquement.👀 On veut une suite , c'était trop bien 😎

@lubiole

8 күн бұрын

Tiens tiens, tu n'es pas le seul à me l'avoir dit, peut être bien que j'ai oublié une partie de la vidéo, ou pas :D à bientot et merci

lol le mec te sort les piston habituellement sont en acier aller ca degage

Mais c'est qui ce "spécialiste"? des pistons en acier on aura tout entendu. Il ferait bien de se former au lieu de dire n'importe quoi et se ridiculiser.

Ce sont des portes segments

@lubiole

9 күн бұрын

?

@pascalgiou6869

8 күн бұрын

@@lubiole quasiment plus de jupe, contact piston chemise réduit a sa plus simple expression, d'où l'expression porte segments, par rapport a un piston dans un moteur courant.

A 1.30 Les pistons standard ne sont jamais en acier. Toujours en alliage d'aluminium

@lubiole

9 күн бұрын

Il me semble qu'il y a bien quelques pistons fait d'un alliage d'acier 8600

@Jeanbond2990

9 күн бұрын

@@lubiole pour certains gros moteurs diesel. Mais pour un véhicule, la vitesse linéaire des pistons étant élevée, on recherche la légèreté .

@lubiole

9 күн бұрын

@@Jeanbond2990 Merci pour ces précisions!

Merci pour la qualité de la vulgarisation

@lubiole

8 күн бұрын

Merci à toi

wow sacré taff sur la vidéo félicitations !

@lubiole

8 күн бұрын

Merci pour le commentaire et merci d'apprcier la vidéo!

c’est un piston stélantis ? ;)

@lubiole

7 күн бұрын

👀

Un moteur comme ça qui tourne à plus de 15000 tours/mn; il fait 1 course et il est déjà foutu comme celui d'une mobylette qui tourné à l'éther ) la place de l'essence; essai réalisé avec un Solex, le moteur a duré 3 km et il a éclaté

silicium, pas silicone

@lubiole

9 күн бұрын

Yeah, je m'en suis rendu compte pendant le montage, du coup je l'ai rajouté en textuel!

Piston en Acier ??????? depuis quand ?????

@lubiole

9 күн бұрын

J'aurais du précisé que c'est les autres types de véhicules (poids lourd diesel) qui utilisent les pistons en acier

connerie !!! les pistons de toutes les voitures sont en alliage d'aluminium depuis un siècle !!!

silicone ??? silicium !!!

@lubiole

8 күн бұрын

Tout à fait, c'est pour ça que je l'ai rajouté à l'écrit sur l'écran

@mikeremix8025

5 күн бұрын

@fabientuizat1129 Les anglais en parlant de silicium l'écrivent et le prononcent : silicon (c'est très bizarre mais c'est comme çà) regarde avec google traduction

@lubiole

4 күн бұрын

​@@mikeremix8025 Merci, j'ai pas fait attention que je l'avais prononcé en anglais, jusqu'à la fin du montage x)

Tu devrais t'éloigner du micro, j'ai pas pu regarder la vidéo a cause de ça

@lubiole

8 күн бұрын

Le son était trop fort ?

Qu'elle bêtises, ont roule en dragster avec des puissances bien supérieur au f1 alors bon!!! Comment faire la pub des constructeurs automobiles

c'est quoi cette vidéo de merde? les pistons de moteurs de voitures sont TOUS faits en alliages d'aluminium silicium pour TOUS les moteurs a pistons alternatifs, le plus souvent moulés, mais pour les moteurs à hautes performances (y compris ceux de formule 1) on utilise aussi le matriçage (forgeage). Les pistons en acier, voir articulés et bimatière (alu/acier) ne sont utilisés que dans des moteurs de camions à hautes performances...et ces andouilles d'anglo saxons utilisent le terme "silicon" pour le Silicium ce qui est une imbécilité sans nom car peu être confondu avec le SiliconE , ce qui n'a évidemment RIEN à voir... ...Et la température du soleil c'est ~5700°C en surface et non les 2000°C qu'on mesure dans la chambre de combustion...La chaleur ne "déforme" pas les pistons mais provoque leur dilatation, qui n'est pas du tout homogène, d'où la forme complexe des pistons (forme de tonneau conique et ovale, de façon à être ~cylindrique une fois en t°), sachant que pour définir les formes, l'on tient aussi compte des déformations causées par les efforts mécaniques...Quand à la précision, les pistons moulés ont EXACTEMENT la même précision que les pistons matricés...bref le commentateur ne comprend RIEN à ce qu'il décrit...signé: un ancien employé de ...MAHLE ...

@PF47Racing

9 күн бұрын

Le mec à payé YTB pour être recommander se soir

@lubiole

8 күн бұрын

Merci pour votre aimabilité et pour ces précisions

Vidéo douteuse. Bon en montage, mauvais en informations.

Prems !!!

@lubiole

13 күн бұрын

Concentré de conneries. Merci d'abrutir les gens.

piston en acier mdr