Bonjour Très complet et très bien expliqué avec des informations très pertinentes. Bravo et merci

Tu parles très bien , franchement , tu as une bonne pédagogie , ce qui est vachement rare .

super cette vidéo ! La question qu'on se posait tous ! merci beaucoup, pertinentes et hyper claires tes explications ! thks

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Merci à toi !! :)

Salut, je me suis abonné à ta chaîne et je ne regrette pas, je te remercie pour toutes les infos je viens de m’inscrire à Toussus Le Noble pour mon Ppl. Les vidéos comme la tienne ça ne motive directement sur nos choix. Merci beaucoup

J'adore toutes vos vidéos elles sont excellentes merci

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Merci beaucoup ! Ca nous fait chaud au cœur :) En espérant être utiles.

Top tes explications 👍👍👍👏👏👏

Merci de nous rappeler les paramètres de choix essentiels à la sélection d'une formations ! explication très concrète et très claire, comme d'hab ! donc MERCI !

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Et merci à toi pour ta motivante fidélité :) Ravis de te servir !

@minahuit4714

3 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 Idem !

@sabrinaalexis5144

2 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 j'aimerais savoir combien d'annees d'etudes en tout pour devenir pilote de ligne svp

Merci c vraiment intéressant

Merci bcp pour ton explication

Merci pour cette vidéos, Quelle sont les écoles que tu pourrais conseiller pour la formation modulaire?

les prix sont extrêmement élevés pour réaliser mon rêve 👀 Je vais devoir passer par le public le problème c'est combien sont mes chances d'arriver puisque les sélections sont plus petites du côté public

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

En effet, c’est extrêmement cher !… Reste encore la solution modulaire, qui permet d’étaler les paiements sur plusieurs années, même si de gros billets sont à lâcher par moments …

@lemondedenono5957

2 жыл бұрын

pareil... des métiers réservés aux riches malheuresement :(

@valentinderoussent8274

Жыл бұрын

​@@lemondedenono5957c'est vrai qu'on ne peut pas y arriver au smic, mais avec un peu d'aide des parents et un petit travail à côté, pas besoin d'etre multimillionaire

@francoisbenassu3595

9 ай бұрын

bonjour je vous comprends tout à fait toutefois il faut penser à rémunérer le formateur l entretien de l avion le carburant les assurances etc etc etc il s agit de votre sécurité celle du formateur et le site à entretenir pour pouvoir s entraîner dans de bonnes conditions après c est vrai que sans loto c est vraiment compliqué je gagne au loto je nous offre la formation sur site avec logement où vous voulez mais pour le moment financièrement je suis à la rue pour ma part j ai une petite préférence pour l hélicoptère qui ne demande pas de piste d atterrissage toutefois la formation de pilote d avion est très riche d enseignement pour se situer préparer son vol etc pour deux avec logement sur 2 ans il faut minimum 300 000 euros avec le loyer la nourriture les factures tout compris comme je veux les 2 licences avion et hélicoptère à 2 il faut compter plus de 500 000 euros je gagne au loto je nous l offre sans réfléchir on ne vit qu une fois

Moi c'est mon rêve d'être pilote mais sa me fais peur car j'ai l'impression que plu tard je vais me planter mais en tout cas très bonne vidéo et très bien détailler =)

Encore merci

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Avec plaisir :)

Merciiiiii beaucoup ! Cela m’a beaucoup aidé à me faire une idée de tout cela mais petite question si cela coûte environ 60 000 euros en modulaire vaut il le coup de faire un prêt sur 10 ans ?

Très important la météo.

Vous pouvez nous faire une vidéo DES ÉCOLES DE PILOTAGE LES MOINS CHERS en FRANCE

Vidéo claire et simple, j'adore. La fourchette basse 40 k si ça pouvait exister ça serait top. Après de nombreuses recherches le min qu'on put trouver est plutôt aux alentours de 60 k, après tout dépend le parcours de chacun

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Merci :) En effet, il faut aller assez loin sur le globe pour s’en sortir à ce prix, mais le logement et les voyages entrent alors en jeu.

@armiix_ostrak8266

2 жыл бұрын

Franchement en modulaire avec ton atpl À en distanciel tu peut accrocher les 50k

@clpz5417

2 жыл бұрын

@@armiix_ostrak8266 je vais essayer

Pas mal, il y aurait cependant je pense plusieurs critères à ajouter pour le choix: qualité de formation, éventuels partenariats avec des compagnies, taux d'embauche à la sortie... Rapidité n'est pas forcément synonyme d'efficacité! Capital également comme on a pu le voir: la stabilité financière de l'école!

Merci

Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive sur les différents parcours possibles. Je voulais vous demander quel était le chemin le plus avantagé pour rejoindre une compagnie aérienne entre la formation modulaire et intégrée ? (dans une école privée car l'ENAC est quasiment inaccessible, il faut le dire...)

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello ! C’est globalement la même chose ... chacune ayant ses points forts et faibles. Trouver un poste en compagnie n’a malheureusement pas grand chose à voir avec les statistiques, chaque pilote aura un parcours différent, quelle que soit sa formation.

Merci pour les infos mais je une question il faut avoir quel âge pour être piloté si je veux intégrer votre école pour toute mes formations ça vas me prendre combien d'année et le prix total merci

Bonjour, J’ai une petite question ; Pour les écoles privées faut-il passer par des classes préparatoires avant ? Est intégrable grâce à un concours ou sur dossier ? S’il n’y a pas besoin de prepa, tout se fait avec parcoursup ? Merci d’avance ;)

Tres bonne vidéo, très instructive ! Question: comment se passe l'embauche après la formation, y a t-il beaucoup d'offres, y a t'il beaucoups de compagnies prêtes à engager de nouveaux pilotes sans expérience préalable ? Merci d'avance !

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, En ce moment c'est bien sûr très compliqué pour les jeunes pilotes sans expérience. Surtout si on parle d'emploi de Pilote de Ligne. Mais personne ne peut savoir quand le marché de l'emploi repartira. La santé de l'industrie aéronautique est cyclique, et a toujours connu des hauts et des bas.

Bonsoir, existe til des écoles privés ou il y a de la formation ppl jusqu'à la mcc inclu ou il faut changer d'école à chaque formation ? Puis il me semble que pour le privé le bac n'est pas obligatoire juste un âge et un niveau lycée terminale non ? Afin que je me situe sur mon début de parcours au lycée des l'an prochain, sinon bonne vidéo

Merci pour tes explications. Alors pour nous qui ont une diplôme A2 dans la section commerciale et gestion , est ce que nous pouvons aussi faire la formation de pilotage ?

@halidmahamoudou

Жыл бұрын

Oui

Bonjour ! Merci pour cette vidéo :) je voulais savoir si le BIA est important à passer avant tout ça.

@1212trider

Жыл бұрын

ça ne fera pas en soi une grosse difference directement, mais indirectement oui, je m'explique. Une personne qui passe le BIA (géneralement jeune) montre une certaine motivation et un interêt aux metiers de l'aeronautique, ça éduque sur plein de points (seulment en surface) mais ça peux totalement faire la difference en vol. A penser de la bonne manière et à developper l'envie d'apprendre , se prendre de passion pour certaines activités. ex: simu, lire des revus aeronautique, pratiquer le modelisme ...etc Une fois dans ce cercle vertueux, peux importe les difficultés si tu veux faire ça tu sera pourquoi tu le fais et tu y arriveras. Attention je n'ai pas dis que c'etait simple!! ^^

Coucou!! Merci de votre vidéo, c'est très intéressant, mais j'ai des question, en faite moi j'ai que 15 ans et je veux aller à l'ENAC, je sais pas si je peux ou non, la chose que j'ai compris maintenant et que je peux faire que le ppl, pares il vient les autres, mais tu peux me dire combien ça coûte? Et aussi une autre question, moi maintenant je suis dans une autre ville que Toulouse, et la question c'est je peux aller à l'internat et moi j'ai 16 ans, merci.

Très bonne vidéo mais une notion reste flou pour moi, je voudrais donc poser cette question : « tu avais dis qu’une formation modulaire doit s’effectuer dans plein d’école » c’est à dire ? Et je voudrais poser une dernière question , lorsque tu nous parle des licences en fonction du lieu , cela dépend de l’endroit où l’on passe le cpl ? (Donc si on passe notre ATPL en Europe et notre cpl en Amérique nous seron FAA ou EASA ?)

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, quand je dis pleins d'écoles, je veux dire qu'il faudra passer toutes les qualifications une à une, et qu'à chaque nouvelle qualification, on a l'opportunité de la passer dans une autre école. Bien sur, il est possible de toutes les passer dans la même. Pour la nationalité de la licence, il faudra malheureusement tout faire ou presque là où tu veux avoir ta licence. Car l'ATPL FAA n'est pas le même que l'EASA, il ne te permettra donc pas de passer un CPL EASA. Seul le PPL se convertit facilement, en remplissant quelques papiers. Il faut donc prendre la décision de la nationalité avant de se lancer plus loin qu'un PPL.

Ce que je ne comprends pas : le modulaire permet de continuer à travailler. Comment fait on si l'on doit passer un an et demi quelque part pour passer x ou y formation ?

Salut! Super vidéo et j'aurais une questiona vous poser, Je suis en seconde et je ne souhaite pas continuer les maths après pour la simple et bonne raison que c'est pas une matière où mes résultats sont pas très élevés, mais est-ce que le fait d'arrêter les maths pourraient détruire mon rêve de devenir pilote ?

@pinklady798

2 жыл бұрын

Salut ,non je ne pense pas .Certaines personnes disent que c'est compliqué mais si tu connais les bases tu ne devrais pas t'inquiéter 😌

@REDD0000

2 жыл бұрын

@@pinklady798 les bases ? C'est a dire ?

Merci pour la vidéo. Ma fille est en première bac SVT au Maroc, et elle veut devenir pilote, merci de m’informer des meilleures écoles privé de pilotage en Europe, aussi, elle fait 1,55m, aussi pour la carrière en tant que marocaine avec diplôme de pilotage européen est ce qu’elle peut travailler en Europe. Merci 🙏

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Bonjour, Nous mettons un point d’honneur à ne conseiller aucune école en particulier. Nous restons ainsi indépendants :) Concernant la taille, chaque compagnie a ses critères. Certaines pourront en effet demander une taille minimum plus élevée, mais beaucoup d’autres n’auront pas les mêmes pré requis. Il faudra donc voir ça au cas par cas, dans les appels à candidature de chaque compagnie aérienne.

Comment on fait pour accéder à la formation intégrée avec peu de moyens ?

Super vidéo, question : quels sont les écoles privées où l’on peut se former en formation intégrer en France ? Merci

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello ! Presque toutes les écoles proposent une formation intégrée, et ce partout dans le monde. A voir donc selon l'endroit où tu veux te former. A plus ;)

bonjour , je découvre la chaine petit a petit elle est passionnante ! Est ce que la formation intégré est comprise comme des études et il nous ai donc possible de faire une demande de bourse , ou alors est-ce qu'il éxiste des aides qui permettent de payer moins chère ? Ca pourrait etre cool pour réduire le montant du crédit mdr

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, cela m'étonnerait beaucoup, pour une formation à ce prix. Il existe toutefois quelques primes versées par des associations au fil des achèvements de la formation modulaire. Mais rien à voir avec une bourse étudiante, qui aide au quotidien.

@owenartinian5926

2 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 d'accord... merciii !

Bonjour j'aimerais devenir pilote, mais je ne suis pas du tout bon en math ; et il semblerait qu'il faut être super bon en math pour devenir pilote ; quelle conseils me donnez vous ???

Bonjour, tout d’abord j’espère que tu vas bien. Je veux absolument être pilote de ligne mais je ne sais pas par où commencer et ce qu’il faut faire. Vers qui aller… ça sera dans le privé. Je suis sur paris … Tu peux m’aider s’il te plaît

Bonjour je suis un collégien en classe de 4ème je rêve de devenir un jour pilote de ligne et de m'en voler au ciel, j'aime bien la formation des cadets air France mais je suis pas de nationalité française et je suis iranien donc je sais pas trop si je peux choisir cette formation ou pas. Merci pour la vidéo qui est très utile et intéressante.

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, Très beau rêve ;) Malheureusement, les cadets AF sont pour l'instant fermés. Aucune date de réouverture n'a pour l'instant été avancée, à ma connaissance.

Qu'elle est selon toi la meilleur école privée en france mercii

Super vidéo merci ! Avec le ppl on a le droit de faire quoi exactement ?

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Merci ! Le PPL permet de piloter des petits avions de tourisme, monomoteurs à pistons ;)

@clpz5417

2 жыл бұрын

tu peux piloter en compagnie de passager, dans toute la France !

Bonjour, merci pour la vidéo ! Je souhaiterai savoir pour chaque module ( ATPL,/ IR,ME,/ CPL/ MCC) dans le cadre d’une formation modulaire ,quelle école vous recommanderiez ? Merci d’avance pour la réponse.

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello ! Nous tenons à rester totalement indépendants, et c’est pourquoi nous préférons vous donner des pistes de réflexion plutôt que des recommandations pures. Il y a énormément d’écoles, partout sur le globe, et aucune n’est LA solution. Il faut également garder en tête que c’est un business comme un autre, et que les écoles ont un produit à vendre 😉

Bonjour c'est possible l'ENAC pour un étudiant hors UE à titre payant ?

je suis en Afrique précisément au Bénin que puis je faire

Hey j’adore la vidéo et l’ancienne aussi ❤️ J’ai 13 ans et je souhaite plus tard devenir pilot de ligne en suisse J’ai plutôt bien compris les 2 vidéo dans l’ensemble mais j’aurais quand même juste 2 question Quesque le BIA ? Est ce que il y a un âge minimum pour commencer les formation en modulaire ou en intégré ? Merci de ta vidéo géniale est très bien détaillé et de ta reponse 😁

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello ! Merci beaucoup :) Le Brevet d'Initiation Aéronautique est un petit brevet, facultatif, d'un niveau 3ème, et qui permet de mettre un pied dans la théorie aéronautique. Il est possible de le passer via des associations. Certaines interviennent même dans des écoles. En gros, on y apprend la base des bases. L'âge minimum pour rentrer en formation est celui fixé par la loi concernant les licences et qualifications. On peut obtenir le PPL à partir de 17 ans, et le lâcher solo est possible à partir de 16 ans. Pour résumer, il t'est possible de commencer tôt (voire très tôt dans le cas du BIA), mais il n'est clairement pas indispensable d'être précoce.

@goncalo5361

2 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 Merci énormément de ta réponse détaillée, grâce à toi je serais peut être pilot un jour 😁

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Avec plaisir ! Je te le souhaite, si c’est ce que tu veux 😀💪

Bonjour, merci pour ta vidéo. J'ai deux questions si tu pourrais me répondre stp vous pensez quoi de Astonfly ? et pour la formation ATPL intégré, est ce qu'on sera capable, à la fin de la formation, de piloter tout type d'avion ou seulement l'avion sur lequel on s'était entrainé ? merciu

@moninstructeur-aviationfor2087

Жыл бұрын

Hello, Désolé, mais nous ne donnons pas d'avis sur les écoles, afin de rester totalement indépendants :) Pour ta deuxième question : En sortie de formation tu peux en effet piloter n'importe quel avion, à condition de passer la "qualification de type" de l'avion. Dans le meilleur des mondes, on passe cette qualification au sein de la compagnie qui nous a embauché, sur l'avion qu'on pilotera.

Renseigne moi un peu sur le integré s’il vous plaît

Merci pour l’investissement dans les vidéo l’ami, à l’issue de tout les examens, est-ce vraiment difficile de trouver une compagnie avec laquelle travailler en étant débutant ? Ou alors le niveau de difficulté pour trouver du travail est équivalent à d’autres métiers comme un ingénieur ou un conducteur de train par exemple. Parce que mettre 100.000euros pour payer une formation et rien trouver après ça pique un peu ..

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

En effet, c'est une vraie question. A l'instant T, c'est extrêmement difficile de trouver une place en compagnie, et d'autant plus en sortie d'école. Avec un peu de chance, on trouve une place d'instructeur rémunéré. En revanche, personne ne peut prédire quand le marché va reprendre, et donc offrir de nouvelles places. Certains choisissent de se former maintenant pour être les premiers sur le marché, et d'autres préfèrent attendre.

En modulaire c plus compliqué pour trouver un poste en pilote de ligne ou pas sinon super vidéo 👌🏻

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, Non, à priori les compagnies n'affichent pas de préférence. Les licences obtenus en sortie sont exactement les mêmes !

bonjour et merci pour cette vidéo! Sauf erreur de ma part tu ne donnes pas le prix d'une école privé en mode intégré? Merci d'avance!

@moninstructeur-aviationfor2087

Жыл бұрын

Hello ! Si si, on en parle : il faut compter de 80.000€ à 120.000€ selon les écoles et les pays :)

Bonjour ! Est-il mieux de passer, selon vous, par l'ENAC ou de faire une école privée ? Pour l'école privée, je me réfère notamment aux cadets Easyjet ou à l'école Airbus à Angoulême. Quand on sort de l'ENAC, on a un risque très élevé de se retrouver sans emploi en sortie d'école et de devoir prendre du temps à en trouver. En plus de ça rentrer à l'ENAC reste très compliqué et en plus faire 2 ans de prépa maths est très difficile (surtout pour moi qui ait des difficultés à travailler). Je me demande donc si une école privée comme Airbus flight academy ou easyJet cadets, qui, malgré le fait que les écoles coûtent un bras voire deux, nous forment du début à la fin, en étant sur d'être embauché dans la compagnie (easyJet) ou alors d'être déjà formé sur a320 voire même pouvoir être embauché comme pilote chez Airbus (pour l'Airbus flight academy). Quel choix serait, selon vous, le plus judicieux? Merci 😃👍

Bonsoir, je te remercie pour cette vidéo très utile mais j'ai une question est ce que l'ENAC est payante pour les nouveau bachelier algérien ayant obtenu un bac français ?

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, La formation EPL/S est normalement gratuite, mais il faut surtout voir dans ton cas si tu as le droit de t'inscrire à l'examen. Tu peux contacter directement l'ENAC pour savoir si ils ont passé un accord avec l'Algérie. De base, ils n'acceptent que les ressortissants européens. A plus !

Salut, je ne vois pas comment on peut faire son mûrissent pour ce prix là. A 150€ l’heure de vol c’est plus de 20 000€

Salut, merci pour ces vidéos de qualité ! J'aimerai simplement savoir le principe du concours d'entrée à l'ENAC, porte-t-il sur des questions scientifiques et mathématiques, de toutes matières ou intégralement d'aéronautique ?

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, avec plaisir ! :) Je suis quasiment certain que ça porte surtout sur des questions scientifiques, vu que les candidats ne sont pas sensés s’y connaître déjà en aero 🤔

@sofianeremini9771

3 жыл бұрын

Si tu as aucune connaissance en aéronautique tu as : - Pour le concours EPL/s (accessible dès une première année de prépa ou bien après deux ans de licence à l'université), tu as dans la même journée un examen d'anglais, de physique et de mathématique d'environ 2h chacun. Le niveau est assez poussé quand même (niveau deuxième année de prepa/3ème année de licence) et tu peut concourir avec des mec en master, doctorat etc..et l'école propose très peut de place donc c'est très compliqué mais si TU est très à l'aise dans ces matière tente le. - Sinon tu as les cadet d'air france (fermé pour l'instant à cause du covid) accessible à bac +2, où il y a seulement de l'anglais. Mais il te faut 850 pt au toeic. A l'issue de ces deux là, après réussite, tu as des test psychotechnique, psychomoteur etc..

@flyeru_9485

3 жыл бұрын

@@sofianeremini9771 wow merci beaucoup, je n'avais aucune connaissance du deuxième tiret.

Svp le BIA c quoi merci

Merci beaucoup pour ces explications nettes et précises mais ducoup pour intégré une filière privé sa coûte énormément mais il y'a plus de chance de reussir et avec un court délai ?

@fredericlefebvre8737

2 жыл бұрын

Les chances de réussir sont à peu près équivalentes. La différence c'est la sélection. Bien peu de candidats sont admis au final dans une école publique par rapport au nombre d'inscrits aux concours d'entrée. Quand tu ne prends que les tout-meilleurs, forcément, le taux de réussite est plus élevé. Par contre par la filière privée, chacun a sa chance, il n'y a pas (ou peu) de sélection à l'entrée. Par contre le travail nécessaire pour réussir reste le même ! Pour le délai, comme c'est bien dit dans la vidéo, il dépend de pas mal de critères. Si tu t'en sors bien, il faut compter au minimum 2 ans si tu commences du début.

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Rien à ajouter :) Merci pour ta réponse Frédéric.

Bonjour, merci beaucoup pour la vidéo ! Petite question: Faut-il être français pour devenir pilote de ligne ? (ENAC, cadets Air France, écoles privées) Merci !

@moninstructeur-aviationfor2087

9 ай бұрын

Hello, Aucun pré requis pour les écoles privées. Pour le reste, il faut se renseigner au cas par cas :)

Merci pour tout les informations , mais j'ai un question pour pilote militaire a-t-il le droit pour être juste pilote de ligne (changer de carrière ) Il y a des conditions ? aussi a une licences ATPL ?

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, Bien sûr, une passerelle existe. Cependant, il faudra respecter un engagement minimum auprès de l'armée (10 ou 15 ans je crois)

Ou réaliser le bac +1 ???

Bonjour, petite question, par quel école passer ( rapport qualité prix ) et vous avez choisi quel filière ? merci de votre réponse

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello ! Nous tenons à rester totalement indépendants, et c’est pourquoi nous préférons vous donner des pistes de réflexion plutôt que des recommandations pures. Il y a énormément d’écoles, partout sur le globe, et aucune n’est LA solution. Il faut également garder en tête que c’est un business comme un autre, et que les écoles ont un produit à vendre 😉

Salut, déjà d'abord merci pour la vidéo ! J'avais une petite question : est ce que il y a une limite de temps entre chaque module dans le cursus modulaire ? Je veux dire par là si par exemple je passe mon ATPl en 2022 est ce que j'ai une limite de temps pour passer le CPL ?

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Salut :) Oui en effet, il y a une limite : c’est celle entre l’ATPL et la suite. A l’obtention de l’ATPL, il faudra passer le CPL, l’IR et le ME dans les 3 ans, pour que l’ATPL devienne « Frozen » - valable à vie -

Bonjour je suis Cameroun et comment l'être étant ici et moins chère

hello! c'est encore moi alexandre depuis la RDC. franchement devenir pilote de ligne c'est un reve pour moi. j'ai presque vu toutes vos vidéos et, ca me donne encore plus envie d'atteindre ce but. Mais, je suis coincé littéralement, car, je ne sais par où commencer étant donné que je vis en Afrique les recherches que je fais semblent toujours très peu probable et limitées pour trouver une école dans le monde. J'ai besoin d'aide svp

@alexandermabek2692

2 жыл бұрын

je n'arrive pas à trouver une école ni un site sur pour commencer ma formation

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello Alexandre ! Pour commencer, tu peux déjà passer un PPL, et ce dans n'importe quel aéroclub. Cela te permettra d'avoir un pied dans le monde de l'aviation, et tu t'y feras des contacts qui pourront t'aider concernant les écoles les plus proches de ta zone :) Bons vols !

C’est vrai que le formation pour être pilote de ligne c’est 2ans ?

salut intéressé par les études de pilote de ligne, j'aimerais me renseigner sur la difficulté à être embauché comme pilote de ligne une fois le diplôme obtenu (surtout quand on choisit la filière privé). Notamment sur le phénomène de "Pay to Fly". Faut-il envoyé son CV à un maximum de compagnie et attendre d'être embauché ou avoir recourt à ce phénomène de Pay to Fly.

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, C’est une difficile question. On prépare une vidéo à ce sujet. Dans les grandes lignes, il n’y a aucune vérité concernant les débouchés. Trouver un boulot n’a pas grand chose à voir avec les statistiques. La visibilité à court terme est faible, alors à moyen terme c’est encore pire ! Dans tous les cas, les plus grandes chances d’embauche en sortie d’école sont en tant qu’instructeur, et pas en ligne. Le pay to fly reste un phénomène marginal, qui ne garantit même pas de place à l’issue de la QT. Les pilotes en poste et les associations n’y sont pas favorables, car y participer c’est l’encourager. Bref, tout ça ce sont des choix personnels, mais il est clair que se former actuellement représente une certaine prise de risques..

bonjour , que recommanderiez vous comme ecole pour faire le parcours integré? merci

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello ! Nous tenons à rester totalement indépendants, et c’est pourquoi nous préférons vous donner des pistes de réflexion plutôt que des recommandations pures. Il y a énormément d’écoles, partout sur le globe, et aucune n’est LA solution. Il faut également garder en tête que c’est un business comme un autre, et que les écoles ont un produit à vendre 😉

Salut 😊 J'ai une question pour vous . Je voudrais savoir si les études dans une école public et même que celui privée (si non je voudrais savoir la différence entre eux) Et j'ai une deuxième question 😊 Combien de temps j'aurais besoin pour être une pilote de ligne (dans une école privée et dans une école public) Et merci pour cette belle vidéo ❤

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello ! 😁 Oui, ce sont les mêmes études, qui dispensent des mêmes licences en sortie. En école public (ENAC) la formation sera sensiblement de la même durée qu’une intégrée, et donc plus court qu’en modulaire :)

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

N’hésitez pas à regarder notre vidéo « comment devenir pilote » pour plus de précisions 😉

@ideescuisine7441

3 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 mrc bcp ❤❤❤❤

Salut. Je suis né et je vis au Sénégal actuellement, est-ce que j'aurais des problèmes à passer le concours de l'ENAC ou, est-ce qu'en cas de réussite au concours, je devrais payer des frais supplémentaires sachant que je ne suis pas issu de l'Union Européenne ?

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Salut, Normalement le concours est ouvert aux ressortissants européens ET aux ressortissants des pays ayant un accord avec l'école. Il faut donc les contacter pour voir au cas par cas.

Pourquoi n'avez-vous pas mentionné les étapes de BIA, PPL et Mûrissement en Intégré ?

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, Tout simplement car en intégré il n'y a ni PPL ni mûrissement : on passe directement un CPL.

Bjr j'ai bcp aimé votre vidéo. En fait je m'appelle Perrine et l'année prochaine s'il plaît à Dieu je serai bachelière. Mon rêve à toujours été de devenir pilote de ligne mais c'est comp,liqué parce que la formation coûte cher et vu que j'ai encore plusieurs petits frères mes parents ne peuvent pas tout couvrir. Du coup je compte m'inscrire à la fac ou dans une classe prépa pour par la suite faire le concours de l'enac dans le but d'obtenir un diplôme d'ingénieur. Maintenant j'aimerais savoir selon vous si je parviens à obtenir ce diplôme comment pourrais je faire par la suite pour réaliser mon rêve d'être pilote de ligne?? Merci de me lire j'attends vivement vos conseils!

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, Toutes les voies sont possibles : il est en effet possible de tenter le concours EPL/S après au moins un an d'études scientifiques. Il est aussi possible d'y aller plus progressivement, avec une formation modulaire, en travaillant conjointement pour payer progressivement les heures de vol. Aucune voie n'est meilleure qu'une autre, elle dépend de chaque personne, comme expliqué dans cette vidéo :)

J’aimerais savoir svp par example moi je vie en algerie et j’aimerais faire mes études après mon bac a l’étranger est-ce que c’est pareil niveau budget parce que mon père a un budget entre 30000€ et 40000€ et vous me conseillez quoi comme école peut importe ma la rejoindre de l’école sa le dérange pas de m’installer autre part que en Afrique svp sa m’aiderai beaucoup car je suis perdu et c’est vraiment le rêve d’une vie d’être pilote de ligne 🙏🏻🙏🏻❤️🤓

Bonjour, Combien coûte un échec pendant la formation, si on rate et qu'on doit recommencer un examen ? Merci pour votre réponse.

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, Tout dépend de l’échec : soit on a juste à repasser l’examen ou bien une partie de l’examen. Ou bien dans le pire des cas il faudra aussi payer des vols de remise à niveau avant de repasser l’examen en vol. Pour l’ATPL théorique, Les échecs ne coûtent pas d’argent, puisqu’on paye une fois le droit de passage des examens, et on peut ensuite profiter de tous les essais possibles pour chaque module.

Bonjour, Comment je peux m'informer sur les écoles et leurs contrats, on dois voir ça avec eux sur place , ou il y a tout sur leur site? Et quand dois-je me renseigner, quand j'ai fini mes études ou je peux me renseigner avant pendant mes études ?

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, En général il faut voir ça directement avec les écoles. Même les tarifs ne sont pas toujours directement affichés sur leurs sites. Tu peux te renseigner n’importe quand, cela n’engage à rien 🙂 Soit par internet, ou soit carrément sur les salons de formations aériennes !

Bonjour, merci pour cette vidéo. Cependant je me demandais si il y a avait une limite d'âge pour se lancer dans une telle formation?

@moninstructeur-aviationfor2087

Жыл бұрын

Hello, Non il n’y a pas d’âge limite. Mais il faut voir selon ses intentions pour la suite : pour être instructeur aucun problème, mais en ligne, l’âge est limité à 60 ans. Les compagnies évitent donc de recruter des gens proches de cet âge.

@adenamasselard5217

Жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 Merci beaucoup :)

Bonjour j'aurai une question qui me préoccupe pas mal , le fait d'aller en école privée c'est pas du pay to fly ? et le pay to fly est interdit en france non? donc à la suite d'une formation privée intégrée j'aurai peu de chance d'être embauché? merci en attendant votre retour.

@moninstructeur-aviationfor2087

6 ай бұрын

Hello, Non pas vraiment : la pay to Fly, c’est quand on paye pour voler de manière professionnelle. Par exemple, quand une compagnie fera payer la QT + 500h en ligne à un pilote (c’est la formule la plus classique). En formation privée, aucune garantie d’embauche en sortie. C’est comme toute école privée. Les chances d’être embauché et le temps pris pour cela dépendent de beaucoup de variables.

Bonjour la je suis lycéens dans lycée aéronautique et je vais passer mon BIA mais je sais pas comment faire après mon bac? Je dois aller forcément à l'enac pour devenir pilote ? Quel parcours vous me proposez de faire , je suis motivé d'aller au bout de mon rêve 🦾

@i00txenox67

21 күн бұрын

T'es en quoi la

Quelles sont les conditions principales pour pouvoir adhérer dans votre école de formation étant un jeune étudiant sénégalais scientifique passionné aux métiers d'aviation, qui souhaite devenir pilote un jour ?

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, Il n'y a aucune condition particulière pour entrer en école de pilotage privée, à part réussir les tests d'entrée, en Maths, Physique, et Anglais.

je suis en Afrique je vais être pilote mais je sais pas comment on fait

J'aimerais savoir si les étudiants étrangers (africains)peuvent être admis à l'ENAC. Si oui, quelle est la procédure à suivre ?

@moninstructeur-aviationfor2087

Жыл бұрын

Hello, Pour ça il faut se renseigner au cas par cas, auprès de l’ENAC. Certains pays ont des accords avec eux. N’hésitez pas à les contacter directement pour plus d’infos :)

Merci mon grand, il a des écoles en Afrique ?

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Voici une petite liste que j'ai trouvé : medium.com/@pilotageafrique/les-%C3%A9coles-de-pilotage-en-afrique-c46a3623a633 Il semble y en avoir quelques unes, mais pas partout ...!

Bonjour ! j'aimerais poser une question. Est-ce possible de devenir pilote de ligne en passant par l'armée mais sans être pilote de chasse?

@moninstructeur-aviationfor2087

Жыл бұрын

Hello, En passant sa formation au sein de l'armée, il faudra observer une période de plusieurs années au sein de l'armée avant d'en partir. Cela s'explique notamment par le prix investi par l'état dans la formation.

Merci beaucoup pour la vidéo j’ai trouvé très intéressant 👍 Et j’ai une petite question : est-ce qu’un ingénieur aéronautique peut devenir pilote ? Si oui quels sont les parcours 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@yanisrekibi3723

2 жыл бұрын

Bonsoir, non un ingénieur ne peut pas devenir pilote, seulement si il fait une reconversion pro, tu peut passer par l'ENAC ou une école privé.

@Creeny_

11 ай бұрын

Non tu dois refaire une reconversion

Quelles sont les écoles publiques qui coûtent moins cher et sur combien de temps la formation se fait en public ?

@SaidouamerIlyes

10 ай бұрын

alors pour tous te dire, je ne suis pas très informé sur les prix des écoles publiques

@SaidouamerIlyes

10 ай бұрын

mais je peux t'en dire plus sur la longévité de la formation qui dure approximativement 5 ans car moi aussi j'ai toujours rêvé d'être dans les airs a survolé les tranchées herbacées

Bonjour, pensez vous qu'à la sortie de la formation privée intégrée nous aurions accumulé assez d'heures de vol pour être accepté de postuler dans une compagnie aérienne ? Merci!

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Salut, Légalement, oui. Les licences obtenues sont suffisantes. Cependant, au vu de la période actuelle, la concurrence sur le marché du travail fait qu'il est extrêmement compliqué de trouver un poste en compagnie aérienne dès la sortie d'école.

@kirikou8502

2 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 si on est acharné on va forcément trouver nan ?

@kirikou8502

2 жыл бұрын

Et puis ça va s’arranger avec le temps j’imagine

Il faut combien l'année pour finir la formation et embaucher

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Il faut compter 18-24 mois en intégré, et au moins autant en modulaire. Tout dépend du budget dont on dispose à l’origine.

Bonjour j'aimerais te possé une question je suis en 4ème au collège et j'ai un faible niveau est ce que sa pe m'enpècher de devenir pilote de ligne après je me debrouille pas mal en anglais et aussi ses vrai ses dure de trouver une compagnie qui peuve te prendre apparament ses galère et si tu paye tes etudes tes sur que ta ton diplome de pilote de ligne ? puisque les études sont pas donnée a tout le monde et si tu la pas ses une belle perte d'argent voilà j'espere que tu pourra me répondre Merci :)))

@ledrummer1637

Жыл бұрын

Oui tu as un faible niveau quand je regarde ton orthographe ça fait peur. Tu es un petit fils à papa? Si c'est le cas papa te paiera une formation privée à 100.000 tkt pas

Bonjour après un PPL peut-on suivre une formation ATPL ? :) +1

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, Absolument, c'est même le chemin le plus communément emprunté en formation modulaire :)

Slt. Je suis en 1G maths physique nsi et l année prochaine je compte passé le test pour entrer en ecole de pilotage privée et j ai 2 questions par rapport a ca. D abord que penses tu de la sitiuation dans 3 ans environ (facilité d embauche ou nn) et a combien s'eleveront mes frais d examen en tout jusqua la fin de ma formation. Merci 😁

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Salut, Personne ne le sait pour la situation ... ce qui est sûr c’est que ça reste une prise de risque au vu de l’ampleur de la crise... pour les frais, tu parles des frais uniquement d’examens ? Ces frais là sont « négligeables » par rapport aux prix des formations.

@r91.4

3 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 Merci beaucoup d avoir prit le temps de me repondre. Connais tu des ecoles de pilotage interressante par rapport au prix ou as tu un site ou je peux consulter les ecoles de pilotes en france etant donné que je n en connais pas.

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

On évite de recommander des écoles, pour garder notre indépendance. Mais il y en a énormément, en France et dans le monde. L’idéal étant de se renseigner en profondeur sur les écoles, afin d’éviter les pièges qu’on cite dans cette vidéo...

Salut. J'espère que vous allez bien. J'aime le domaine d'aviation. Je voudrais devenir pilote inexaallah et même je voudrais étudier à l'ENAC. Est-ce que l'ENAC une école public ? Et même est-ce qu'elle donne des bourses pour les étudiants étrangers ? Merci

@soumiaradjah989

2 жыл бұрын

J'aimerai savoir aussi !!

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Hello, L'ENAC est une école publique en effet. Cependant, ils n'acceptent en EPL/S que des ressortissants européens, sauf accord passé avec le pays en question. Il faut donc les contacter pour plus de détails. Cela m'étonnerait beaucoup que des bourses soient attribuées, et encore moins à des étudiants étrangers.

Parle nous un peu de l’integré le prix

Bonjour à vous. Je souhaiterais savoir s'il vous plait, si il est possible après mon ATPL theorique de passer mon CPL seulement? (Attendre de faire l'IR/ME afin de ne pas avoir de frais au départ pour les renouvellements). En vous remerciant pour votre aide.

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello ! Oui oui bien sûr ! Par contre il faudra faire attention à bien obtenir l’IR et le ME dans les 3 ans suivant l’ATPL, pour qu’il devienne « Frozen ». Mais par exemple, certains instructeurs VFR choisissent de ne passer que le CPL.

@MrCed0802

3 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 Merci beaucoup pour ton retour 🙂👍 Est ce que tu penses que cette solution est possible : - passer mon CPL et IR/SE afin de valider mon ATPL theorique puis plus tard (quand le marché repartira) mon IR/ME, ce qui m'éviterait chaque année de le renouveller..

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

J’en suis pas sûr ... je pense qu’il faut l’IRME, mais j’ai aucune certitude à ce sujet. Dans tous les cas, si tu as l’IR, il faudra le renouveler chaque année, comme la MEP. Et souvent on fait les deux en même temps. Alors l’un dans l’autre, ça te fera un écart de 200€/an entre un IRSE et un IRME. C’est moins avantageux que de passer que le CPL, et repousser UN PEU le passage de l’IRME. Mais n’oublions pas que 3 ans depuis l’ATPL, si ton mûrissement est déjà fait, c’est long !

Je veux devenir un pilote

Slt aider moi svp je suis au Sénégal 🇸🇳 mais je veux aller a l’enac pour faire la formation

@moninstructeur-aviationfor2087

2 жыл бұрын

Tout à fait ! Certains pays hors UE ont un accord avec l'ENAC, mais pour cela il faut voir au cas par cas avec eux.

C’est quoi le parcours à faire après le lycée pour aller chez Air France

@VB2095_

6 ай бұрын

Prépa maths, intégrer ENAC/Cadet Air france

Salut mec j’suis en 1ereG spécialité maths physique svt. L’Anne prochaine je compte faire maths physique et peut être maths expert et j’aimerai devenir pilote de ligne. Mais j’ai 12 de moyenne générale, est ce toujours faisable? Une réponse de t’as part me ferai plaisir et merci d’avance 💪

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, En soi, même sans avoir le bac c’est possible, alors tes notes n’auraient une influence directe que sur un autre parcours. C’est la compréhension qui est simplifiée quand on s’en sort bien en sciences...

@laigleimperial9510

3 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 D’accord, mercii 💪 mais pour mes profs je n’ai pas le niveau car il faut faire prépa MPSI/MP, et je ne suis pas un élève brillant.

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Oui j’ai beaucoup entendu ces conneries aussi... Demande toi aussi si tes profs sont assez calés en aéronautique pour pouvoir juger de tes capacités ou non... 😉

@laigleimperial9510

3 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087 Vous répondez très vite merci 😂 que peut-on faire pour devenir pilote sans faire une prépa ? Que me conseillez vous de faire après le BAC ? car vous savez qu’avec 12 de moyenne c’est chaud pour la prépa 😅

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Tout est possible ; ce qu’on fait avant de se lancer devient donc un choix personnel... Après pour les études de pilotage, n’hésite pas à aller voir celle qu’on a fait « en 5 min : comment devenir pilote », qui t’expliquera les parcours de pilotage possibles 😉

Un Africain peux intégrer l'ENAC s'il vous plaît

Les non européens peuvent-ils intégrer L'ENAC ?

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Il est écrit sur le site de l'ENAC : "Être ressortissant.e de la Communauté européenne ou d’un autre État participant à l’accord sur l’Espace économique européen". A voir donc au cas par cas avec eux.

combien de moyenne général doit-on avoir pour pouvoir faire le rêve de pilote de ligne ? Je suis en 3eme et j ai que 14,5 de moyenne, suis-je dans la merde ?

@axel4986

Жыл бұрын

C’est ton niveau en math en anglais (et accessoirement en physique) qui va être important

@xenoslift4655

Жыл бұрын

@@axel4986 a peu près combien ?

@axel4986

Жыл бұрын

@@xenoslift4655 au moins 10/12, mais le plus important c’est de travailler y’en a plein qui était nul mais en travaillant ont réussi à devenir pilotes

@xenoslift4655

Жыл бұрын

@@axel4986 moi perso j’ai débuter ma quatrième avec des 10/11 puis là j’ai pris conscience de ce que je voulais faire puis là je tourne autour des 13/15 de moyenne en toutes les matières

@axel4986

Жыл бұрын

@@xenoslift4655 c’est bien ta toute tes chance d’y arriver, en tout cas ils faudra être constant et essayer d’augmenter encore plus ta moyenne en math en anglais et en physique (même si ce dernier est moins important)

Est ce qu'il faut faire science maths pour être pilot , mais si je fait science physique est ce que je peut être pilot

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Aucune étude n'étant requise, toutes permettent d'être pilote ;)

@alexissoyer2442

2 жыл бұрын

Si tu veux intégrer l’ENAC il te faudra un niveau équivalent à une Prepa MPSI pour les concours d’entrées, pour les cadets d’Air France il me semble que le niveau est plutôt situé en terminale Bac maths spe expert etc et un bon niveau scientifique en physique après pour les écoles privées le niveau est moins poussé

Mec j ai pas de bac et diplôme je peux être pilote de ligne ????

@Don_Pollo_Hacker

Жыл бұрын

Oui par la voie privé

Bonjour , je suis actuellement en 3 eme générale l’anne prochaine je passerai en cap Aéronautique option Avionique ( Fillière pro et non générale ) je précise que j’ai un très faible niveau en Math je voudrais savoir si possible de réaliser mon rêve d’être pilote de ligne Merci d’avance .

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello ! C’est toujours possible d’être pilote, puisqu’aucun pré requis scolaire n’est demandé. Il faudra peut être travailler un peu les sciences en amont pour ne pas être trop largué.e !

@skyz_95o72

3 жыл бұрын

@@moninstructeur-aviationfor2087Merci Infiniment de votre réponse , Si ce n’est pas trop demandé Pourriez-vous me dire le parcours que je devrais suivre à la lettre Depuis la troisième ( Je précise que je vais peut-être passer en 2 Nde Générale Malgré mon faible niveau en Science ) jusqu’à devenir pilote de Ligne

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Eh bien justement, puisqu’aucun pré requis n’est demandé, chaque pilote a un parcours qui lui est propre. Tous les chemins peuvent mener à un cockpit. 😉

Salut tu oublies de parler des QT qui ne sont pas donnés quand même car payer 20000 à 30000 € pour les 737 et 320 c’est aussi un investissement même si certaines compagnies les prennent en charge bien qu’elles ne sont pas nombreuses surtout avec la covid ) :

@moninstructeur-aviationfor2087

3 жыл бұрын

Hello, merci pour ton retour. En effet il y a cette possibilité, mais les pilotes se payant une QT "sèche" étant très rares, on a fait le choix d'en parler plus tard, et de se concentrer sur les frais "obligatoires". Il est aussi possible d'être instructeur en sortie d'école (donc qualif FI à 10K€), de passer des qualifs hydravion, etc etc ... Mais en effet, merci de préciser cela, car il vaut toujours mieux être prêt.e à payer de telles sommes :)

@Hk-uw8my

3 жыл бұрын

On est pas obliger de payer la qt comme ça évidemment seul certaines compagnies particulierement radines peuvent exiger cela