Olet mies joka puhuu siksi että tietää. Se on vanhankansan peruja ja peritty varmaan isältäsi. Sanoit myös ettei nykyään saa enää ostettua kaupasta pakua joka asiansa ajaisi sekin vankkaa totuutta. Respect.

Ovet ja lukot on näitten pakujen yleisin synti, korjaus ei kauheasti työtä tuota. Käytännössä se on aina joku näistä mk6-7 transiteissa: Ovi tai haka vinossa, avaimessa ei virtaa, sulake palanut, ovien sensorit ei tee kontaktia (joko likaset tai ovi vinossa), takaovien johtosarja rikki/oikosulussa/kytketty väärin tai takaoven lukkomekanismi jumissa. Johtosarja ja vinot osat on ainuat jotka vaatii osien tilaamista ja pientä laittoa.

Joku äijä sano joskus huoltsikalla et toi transitin avain on kuin majavan jyrsimä kulli.. ..

Sprintteri paripyörät takana, niin kyl hyvin etenee. Mäissä moni etuveto ollut talvella jumissa ku saanut vetää ohi ilman ongelmia

Oi pimppi! Fordilla on vieläkin nuo avaimet joita on ollut jo varmaan 4 koppasessa eskossa??

Samanmoisia valinnanvaikeutta potenut itsekin kun takavetoista ei voi hankalan pihatien takia ostaa, nelivetoisten hinnat liikaa jne.. Onko sulla kokemusta vivaro/trafic, tekeekö mitään? Ainakin jotain lootaongelmaa vanhemmissa ilmeisesti..

Samanmoinen Siitti ostoslistalla, erinomainen tietoisku ko. mallista. Kiitokset ja jatkahan hyvien videoiden tekoa!

Epätasainen tyhjäkäynti ja muutenkin käyntiongelmia tulee myöskin näissä helposti, jos korkeapainepumpun persauksessa oleva railipaineen säätöventtiili on tullut tiensä päähän. Railin paine ei enää seuraa pyyntiä. Noin satkun osa ja helposti vaihdettavissa itsekin.

Joo, edellisessä duunipaikassa oli tollasia pystylyhty ransiitteja. Suuttimia ja pohjaprikkoja sai vaihdella, ja hukkaportit jumitti. Sitten kerran kun kävin kaupassa, ja mikään ovi ei enää auennut, niin hain allikosta kiven ja kiskasin lasin sisään. Yllättäen joku vaihtoi lukot ja sivulasin viikonlopun aikana :D Lisäksi nuo tykkää mädäntyä, varsinkin silloin kun joku idiootti vetäsee ruosteet pois kuusamon tussulla ja vetäsee päälle pelkkää kilikolia. Yhden oven paikkasin pakkelilla :D kun piti kuulemma halvalla tehdä. Kuukauden päästä vain kattelin kun se kilon pakkelimöykky oli tipahtanut jonnekkin työmaan pihaan ja välipelti paistoi siitä apinan pään mentävästä rei'ästä :D Pakuiksi nuo on silti parhaimpia ajaa.

@Lupuzi

8 ай бұрын

Niin, ja sähköt sekoili kanssa. Sillonen pomo soitti kerran mulle kun ajeli perässä että "eks sää kloppi osaa käyttää vilkkua" kun oli vilkuttanut väärään suuntaan ja räpsyttänyt jotain pakkivaloja. Briti ei osaa tehdä autoja.

Onko VW crafterista pakuksi?

siellä päässähän se veto pitää olla missä pito.. mulla yleensä edessä 1000 kg ja takana 2000 kg

onhan Sprintereitäkin nelivetoisena mittarin tausta lamput vaihtaa tehokkaampaan varmaan alkaa näkymään paremmin?

@Gorgane100

8 ай бұрын

On joo, mutta jos asentajana on kerran päässyt MB:n nelivetovoimansiirtoa ihmettelemään, niin halut sellaisen omistamisesta ilman sitä nelipilarinosturia lämpimässä hallissa kuolevat kehtoonsa, jos itsesuojaluvaistosta on mitään jäljellä eikä MB-tauti ole suvun perintöä. Jos tuonne vaihtaa tehokkaammat polttimot, niin seurauksena polttaa mittaritaulun pinnan puhki tai muuten rikkoo mittariston herkemmin, joka muutenkin on näissä kohtalaisen heikkoa tekoa.

@mikkomantyla5528

8 ай бұрын

@@Gorgane100 on niitä led polttimoita mittarin alkuperäisten tilalle jotka ei lämpene liikaa

@mersumies212

8 ай бұрын

​@@Gorgane100etukardaani ristikko ja vetoakselin tukilaakeri on 4 maticin tyyppivikoja Olen -31°c asteen pakkasessa vaihtanut lumituiskussa tunkin varassa etukardaanin meni aikaa mutta onnistu

Tuo siperiantalli oli uusi sana itselle, repesin helvetisti kun mietin mitä se tarkoittaakaan..🤣

mittarinvalaistulle on säätö,eti se.😂

@Gorgane100

8 ай бұрын

Täysillä on. 😄 Ja kun tosiaan tämä ongelma ei ole pimeällä, vaan enemmänkin aurinkoisella säällä, kun koko mittaristo peilaa itsensä tummaksi.

Pieni kikka tuohon polttoainesysteemin ilmaukseen. Alipaineella imee paluulinjasta niin suodatin täyttyy ja kone lähtee todella helposti käymään sen jälkeen. On kyllä aika paskassa kohtaa säästetty kun ei ole minkäänlaista siirtopumppua noissa.

@Gorgane100

8 ай бұрын

Ei auta täysin sekään, kun se vaan kierrättää sitä samaa ilmaa siellä edestakaisin järjestelmässä. Kokeiltu on ja monta kertaa. Normaali tapa saada käymään oli yksi asentaja käyttämään imulaitetta paluupuolelle, toinen tuuppaa paineilmaa tankinluukusta sisälle, että saadaan työntöä ja kolmas starttaa toivoen, että startista ei tule savu ulos ennen kuin auto lähtee käymään. Connectin 1.8D oli ehkä kaikkein pahin näistä, tämä jo vähän helpompi. Edellisessä mallissa on vielä käsipumppu, mutta sekään ei ilmaa järjestelmää täysin kuten vaikka Toyotassa. Henry Fordin juonia.

@Syntappi

8 ай бұрын

@@Gorgane100 Kai se sitten on tapauskohtaista. Mä olen saanut yhden 1.8 tdci Mondeon ja yhden 2.2 tdci mk7 ransiitin käymään suodattimen vaihdon jälkeen noin. On kyllä tehty hankalaksi.