Ford Ranger x Amarok皮卡貨車 2.0t柴油車 分時4WD 美式風格 大台 越野 載貨 休旅 露營 在都市裡開車停車感覺特別大 看起來很耐撞

@maxd5740

7 ай бұрын

牛，“耐撞”😂

上代車子很重在越野時前傳動軸很容易幹爆,不知道這代的前傳動軸有沒有加強

對我有來說xlt就把燈換一下，底盤拉高去越野才好玩。

謝謝分享，看了影片決定假日去賞車訂車。

還在等交車中，看完影片更加確定沒選錯

Ranger上市後就在等Dr頂車，想看這種車有什麼不一樣，終於等到了

父親原本還想等海力士，把影片給他看叫他轉單買浪久。

@user-ei3co1ik2s

2 ай бұрын

其實不用看影片，兩台都 試乘完之後我也是直接改Ranger。

差那23萬的確可以改不少東西，分析的很仔細

原來皮卡底盤跟一般車差那麼多，敲碗看Raptor

@user-bp5ix2yh8l

9 ай бұрын

是的~皮卡的底盤都是採用非承載式車身，非承載式和乘客座艙是分開的，而這種底盤就是獨立樑就是人家說的大樑，可以把引擎室和變速箱和懸吊還有油箱和拖車鉤都是附掛在車架上，這對於拖車或越野時候能起到很好的防止車身變形的效果，而且因為大樑和乘客艙是分開的所以輪胎傳遞聲音能夠大幅降低~ 不過缺點是這種車型因為是兩大不同構造合成上去的所以相對成本較昂貴車體也很大，而且車身會稍微高一些剛性也非強悍高當然也比較重，所以一般民眾都買不起，像是福特F系列皮卡和福特探險者或福特征服者也都是採用這種非承載式車身，都是屬於福特高級汽車所以都不進台灣😢，當然這種非承載式底盤通常都用在大卡車和重型越野車或高級豪華房車上例如賓士的Maybach就都是了~

好想知道Expedition 這種貨卡底盤的休旅車是如何做的舒適的

頭香 🎉🎉🎉

變速箱是福特的軟肋，負載大時油溫容易過熱亮引擎故障燈

👍

+1 安全一好车

沒試CRV?等了很久

@DRIFfACTORY

11 ай бұрын

有喔～ 影片剪輯中～

欄杆拆掉、換個輪胎

菲律賓 XLT 已經有LED 日行燈

可惜沒有進Everest

马来西亚的raptor 400hp

太專業了！好多都還聽不懂……

@DRIFfACTORY

9 ай бұрын

有哪些問題請再留言討論喔～

澳洲版的raptor 百公里5.79秒😂为啥对亚洲不友好

福特不耐用