Ani to mikrohybryda (12 V), ani hybryda, a miękka hybryda (48 V). Moc 155 KM to moc samego silnika spalinowego, a nie całego układu. Silnik elektryczny nie wspomaga pracy silnika benzynowego w całym zakresie obrotowym (głównie w dolnym), więc w żaden sposób nie wpływa na maksymalną moc jaką może wygenerować ten drugi. Odczucie, że to 130 KM, a nie 155 wynika z tego, że ten silnik ma dużą turbodziurę, a bierze się to z konieczności zastosowania bardzo dużej turbiny, przy tak małym piecu, celem osiągnięcia właśnie wspomnianych 155 KM. Między innymi po to silnik elektryczny, żeby częściowo zlikwidować ten problem przy niskich obrotach. Który z konkurentów generuje 155 KM z 1 litra? Żaden. Warto najpierw trochę teorii przyswoić, a dopiero potem zestawiać to ze swoimi odczuciami z testu. Pozdrawiam

jakie piękne pola i zachód słońca :)

Zawsze mnie zastanawia dlaczego takie dryblasy - powyżej 185cm wzrostu, pakują sie w małe autka segmentu B i narzekają na brak miejsca ;) Przynajmniej na takie recenzje trafiam :D Wiadomo, każdemu według potrzeb.

skoda wygląda przy tym aucie jak złom.

Co do pracy silnika jest duzo lepsza niz 1.0 tsi.

automat będzie. poza tym manulna skrzynia jest doskonała. ceny katalogowe to bzdura. można wynegocjować duże rabaty,

Nie do końca treść zgadza się z rzeczywistością. Po tym materiale ktoś pomyśli, że Puma jest średnia pod względem spalania jako hybryda. Tyle, że to nie hybryda a miękka hybryda. Nie jest to układ jak np. W Yarisie /Corolli /CHR itp. To auto z malutką baterią mającą wspomagać silnik spalinowy przy S&S, ruszaniu, przy przyspieszaniu - oszczędności na paliwie, ale w okrojonym stopniu w stosunku do Hybrydy (np. KUGA 2.5 FHEV) Skrzynia manualna oczywiście też to wyklucza.

@LeftlanePl

2 жыл бұрын

Puma jest jako mikrohybryda bardzo oszczędna, z tego co pamiętam. Jeżeli z testu wynika inaczej, to coś musiałem źle przekazać.

Witam. Moja żona czeka na test nowego juka a wracając do pumy to bardzo ładne auto, ale brak automatu to jakiś dramat. Test jak zwykle 👍

@LeftlanePl

4 жыл бұрын

Juke podoba mi się w cholere, silnik chodzi tak gładko jak w VAG, a wykończenie - coś wspaniałego.

@rzymianin79

4 жыл бұрын

LEFTLANE.PL ale silnik 1.0 jest zdecydowanie za słaby, przydałby się 1.3 155 znany z Captur

Ciekawy test. Super miejscówka i do tego te ujęcia z drona. Coś pięknego. Fajnie się prezentuje ten kolor w tle zieleni. Ja czekam na wersję elektroniczna albo PHEV jeśli taka w ogóle będzie. Moim zdaniem najładniejsze auto od Forda.

@rzymianin79

4 жыл бұрын

Dariusz Bielecki bez żartów, Mustang jest dużo ładniejszy.

Silnik bardzo dynamiczny, jego dźwięk to pralka cinkłocento.

Witam.Czy system start-stop można wyłączyć i po ponownym odpaleniu auta trzeba go ponownie deaktywować ? Drugie pytanie czy system pamięta, że wyłączyliśmy auto w trybie np. sport a przy ponownym włączeniu jest w" normal" czy jednak znowu trzeba to przestawiać.Myślę, że warto na to zwrócić uwagę.Ciekawe czy Diesel wypada lepiej w kwestii spalania. Bo papier przyjmie wszystko wg producenta benzyna to 5,4L a Diesel 4,4-4,6L.Dzięki pozdro.

@LeftlanePl

4 жыл бұрын

Co do start-stop nie wiem, pewnie nie, bo w większości aut się nie da na stałe. Ale w tym aucie system start-stop działał świetnie, ani na moment nie miałem ochoty go wyłączyć. Co do trybu sport to... tez nie wiem :) Tryby jazdy mają największy wpływ na pracę automatycznej skrzyni biegów. Tu jest manual, więc przełączanie się na sport niewiele zmieniało.

@IcheVonB

3 жыл бұрын

Hej, mam ten sam silnik tylko że we Fiescie 2020, w trybie sport auto start stop jest z automatu wyłączony, przy każdym odpaleniu auta trzeba albo przeklinać nie na tryb sport albo jednym kliknięciem na tunelu środkowym wylaczyc system. Samo działanie natomiast jest praktycznie niezauważalne, bo silnik elektryczny zastapił rozrusznik przez co nie czuć momentu gaszenia i odpalania.

@imho4990

3 жыл бұрын

w zadnym aucie nie da sie auto stop wyłączyć an stałe.

Vag ma skrzynie dsg i nie ma takich strat jak w przypadku skrzyn hydraulicznych to lepsze spalanie w fordzie to pewnie lepiej dobrane przelozenia lub efektywniejszy silnik. To mikrohybryda. Hybrydy na trasie gdzie mozna stale szybko jechac traca zalety... Komfort uzywania w innych przypadkach jest lepszy niz klekota.

@rzymianin79

4 жыл бұрын

Tomasz Wójcik przecież w tym Fordzie jest skrzynia mechaniczna

Skrzynia automatyczna powinna być dostępna w połowie roku. Niestety przez obecną sytuację może się to opóźnić. Jednak nie będzie ona dostępna w połączeniu z miękką hybrydą...

@rzymianin79

4 жыл бұрын

Marek K najgorsze że jest mułowata i kompletnie nie pasuje do takiego zwinnego auta

@marekk3636

4 жыл бұрын

@@rzymianin79 tego to ja już nie wiem ;) a skąd wiadomo? Testów jeszcze nie ma chyba?

@rzymianin79

4 жыл бұрын

Marek K to ta sama skrzynia biegów co w Focusie

Wszystko super tylko 2 lata gwarancji. Szkoda.

@user-eq9pn5hv8p

5 ай бұрын

4 lata

2 lata roznicy, wojna, pandemia, teraz st line X kosztuje 130 z jakims dodatkiem

Jest to konkurent Juke?

@LeftlanePl

4 жыл бұрын

Tak, Juke jeżdżę teraz, test będzie koło środy na YT.

@imho4990

3 жыл бұрын

nie.

Fajne autko tylko brakuje normalnego silnika czterocylindrowego.. Kosiarkom trzycylindrowym stanowcze nie

@LeftlanePl

4 жыл бұрын

Ja z tym jeszcze mogę żyć, ale brak automatu to dramat - ale ma się ponoć z czasem jakiś pojawić.

@rzymianin79

4 жыл бұрын

LEFTLANE.PL a jak wypada wersja ST 1.5 EcoBoost 200 KM? Też ma kiepską kulturę pracy? Co do automatu to ten Forda znany z Focusa jest beznadziejny i mułowaty.

@LeftlanePl

4 жыл бұрын

@@rzymianin79 nie wiem, tym ustrojstwem jeszcze nie jeździłem

@rzymianin79

4 жыл бұрын

LEFTLANE.PL w Fieście ST ten silnik 1.5 spisuje się znakomicie i pasuje do charakteru auta, powinien pasować też do Pumy.

Juke, Puma, Arona. Co najlepsze i dlaczego?

@LeftlanePl

4 жыл бұрын

Juke/Kamiq to mój wybór, wyjaśnię co mam na myśli we wtorek/środę przy okazji testu Juke.

@rzymianin79

4 жыл бұрын

LEFTLANE.PL IMHO najlepsza jest Puma, bo ma wersję ST z silnikiem 1.5 200 KM

@rzymianin79

4 жыл бұрын

Paweł Pyrda zależy od silnika, jak dla mnie najlepsza jest Puma bo ma w ofercie 1.5 200 KM. Na drugim miejscu Captur 1.3 155, potem Arona FR 1.5 150, kolejny Kamiq 1.5 150. Juke ostatni bo ma tylko słaby silnik 1.0 117 KM. Ale jeśli szukasz auta z silnikiem 1.0 to kolejność się odwraca i najlepszy jest Juke.

@imho4990

3 жыл бұрын

Puma.

@tol412

3 жыл бұрын

Ogólnie subiektywnie Puma, ale rozbiję to na poszczególne elementy: jeżeli chodzi Ci o dynamikę - Arona 150KM, Juke jest najgorszy, a do setki robi ponad 11 sekund, jeżeli wygląd - Puma lub Juke. Jeżeli stawiasz na wyposażenie do ceny - zdecydowanie Puma - wersja ST-line X jest niemalże wyposażona po uszy, dorwiesz ją poniżej 100k z silnikiem 125 KM (jeżeli jeździsz głównie po mieście, ten silnik bardzo Ci się spodoba). Jeżeli potrzeba Ci więcej miejsca z tyłu - Arona. Bagażnik - Puma. Ogólnie Puma doskonale się prowadzi, zmiana biegów jest świetna, audio Bang & Olufsen robi swoje, przyjemne materiały wewnątrz, pakiet winter - szyba, spryskiwacze, kierownica, fotele ogrzewane - o ile te ostatnie to dodatek, to ogrzewana szyba jest super sprawą - ile mniej skrobań zimą ;-)

Włożyć zespół napędowy od VAG 1.0 tsi z DSG 7 i auto prawie idealne bo wygląd już ma.

@LeftlanePl

4 жыл бұрын

Ale swoje zalety ten silnik Fordowy ma. Na przykład zauważalnie niższe zużycie paliwa. Zarówno Arona 1.0 TSI jak i Juke 1.0 bez hybrydy palą mi 1,5 l więcej, od Pumy.

@irekkasz6136

4 жыл бұрын

@@LeftlanePl tak wiem chodziło mi tylko o dopracowanie silnika benzynowego, 1.0 tsi VAG do pracował praktycznie do perfekcji.

@tomaszwojcik8772

4 жыл бұрын

Stad tyle nagrod za silnik roku dla tsi;)

@rzymianin79

4 жыл бұрын

Irek Kasz idealny do tego auta to jest 1.5 EcoBoost 200 KM

@kemal121

3 жыл бұрын

@@LeftlanePl w porównaniu z tsi ten motor ma same zalety ;] dobrze też wiedzieć jak vaginiarze są mocno oderwani od rzeczywistości

Bzdura 1.0 eco jest duzo fajniejszy od tsi