Ford Mustang Mach-E 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, POV test drive, night LED
The Ford Mustang is a legend in the world of internal combustion cars. However, the manufacturer, moving with the times, needs to expand its range to include electric models and hence the Mustang Mach-E, or electric car, has appeared. I was able to find out whether the use of this name is justified by spending a week with this model. I got to drive a premium version with extensive equipment. It had a larger 98 kWh battery capacity and the electric motor developed 351 hp. The video test of the Ford Mustang Mach-E 2023 shows what this electric car offers in terms of 0-100 km/h acceleration and how it fares in terms of overall dynamics. I also discuss the energy consumption on the road and in the city, and what the resulting range is. The electric Mustang Mach-E is also a bit unusual for Ford in terms of handling and I also talk about these in the video, as well as more typical things. For example, the capacity of the boot and how spacious the rear bench seat is, as well as how the LED headlights work. For those who are interested in the Ford Mustang Mach-E 2023, I invite you to watch the video test, where I have gathered my opinions and information about this model.
Chapters:
00:00 Presentation of the car
01:41 Interior and specific features
03:45 Handling and quality
08:48 Price
10:27 Dynamics, energy consumption, charging
15:33 Visibility, parking
17:28 At night, LED lights
19:54 Rear seat, boot capacity
21:25 Summary
To keep up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking the "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz
Пікірлер: 33
12:46 Rondo turbinowe przerosło dwóch kierowców. :D
To może następny będzie ten nasz klasyczny Mustang? :)
@WahaczTV
Жыл бұрын
Nie miałbym nic przeciwko temu :P Ale jeszcze kolejnego Forda nie mam umówionego, więc co mi się trafi nie wiem.
Cześć, szukam u Ciebie filmu o S-max czy jest bo nie widzę
@WahaczTV
Жыл бұрын
Cześć, niestety tego modelu nigdy nie testowałem. Biorąc pod uwagę jego aktualny status, to raczej sytuacja się już nie zmieni :/
👍
@WahaczTV
Жыл бұрын
👍👍
No ale pomiar 0-100 z licznika to potencjalnie duza niedokladnosc.
Mogli dać inna nazwę.. Jaki to ma związek z wersja spalinowa?
@piotrd.9848
Жыл бұрын
Nikogo w Fordzie nie interesuje Twoje przywiązanie do nazwy. Ważne, że zainteresowałeś się nowym produktem.
W 2021 r. ten samochód zaczynał się od 216 120 zł... Eh....
@konradwiniarski
Жыл бұрын
W Stanach ten model (Premium) startuje od 54000USD (240tys PLN) a z powiększoną baterią 63500USD (280tys PLN). Grubo nas robią - hype na elektryki. Trzeba poczekać, albo za 2 lata ściągać z USA.
Super muzyka obrazki programy
@WahaczTV
Жыл бұрын
Dzięki jak zawsze :)
Wszędzie wciskają te ogromne tablety .... Ani to ładne ani praktyczne...
@sqllmy2400
Жыл бұрын
jest to bardzo ładne i bardzo praktyczne
@RaZziaN1
Жыл бұрын
no w tym przypadku rzeczywiscie wyglada tragicznie, ale w innych jest ok
@szymonpukownik416
Жыл бұрын
@@sqllmy2400 poważnie?
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
Dokładnie. ten jest ładny ale za duży a interfejs jak widać niesamowicie powolny. I to jest porażka bo tak wolne to były smartfony dekadę temu
Fajne te elektryczne autka "przyszłości" ciekawe jaki % Polaków będzie na nie stać...
Pomijając fakt że elektryk to już szajse tak z zewnątrz ładny ale środek to tragedia na MAXA. Tesla Biss. Szajse.
Dlaczego nie nazwali tego modelu Thunderbolt (a taki model Ford miał w ofercie dawno temu w Ameryce) - nie rozumiem. Kolejny tani chwyt marketingowy, podobnie jak ostatnio nazwanie kompaktowego elektrycznego SUVa "Explorer". NIE szanuję.
Fajny Mustang tylko kolor za bardzo się rzuca w oczy bardziej lubię ciemne kolory
Co tam za diody mrugają na zegarach to drażni
@awertyk
Жыл бұрын
Podczerwień. Sprawdza czy kierowca jest przytomny, nie ma zamkniętych oczu i czy ma odwróconą głowę w stronę przedniej szyby. Człowiek tego nie widzi, część kamer "widzi" (rejestruje na matrycy).
@marttinj23
Жыл бұрын
@@awertyk 👍
W starych Mustangach można było się zakochać.Ale to jest smartfon na kołach , bez duszy.
@awertyk
Жыл бұрын
Podejrzewam, że dla obecnych nastolatków smartfon ma więcej duszy niż Mustang Mach 1 z 1970. Ci nastolatkowie za chwilę trafią na rynek pracy a za następnych 10 lat będzie ich stać na kredyt lub wynajem nowego auta. I taki pojazd któremu jest bliżej do tego jak wyglądało ich życie ze smartfonem w ręku będzie wypełniony duszą dużo bardziej niż Mach 1 bez wspomagania/ABS/kontroli trakcji z całym bagażem technologii tamtych lat (chociażby gaźnik i ciągła potrzeba jego niańczenia). Po prostu czasy się zmieniają i ludzie żyją swoimi przyzwyczajeniami. Dla kogoś kto na początku XX wieku widział jak rodzi się Ford Model T (produkcja taśmowa/masowa) koń i jego bryczka też miały więcej duszy.
@mareksosnowski989
Жыл бұрын
ale to dusza tylko zwykła awaryjność i poczucie toporności na kołach choć trzeba przyznać ,że ludzie to chcieli kupować ale dalibóg dlaczego to dziś nikt nie wie. Pewnie ten też będzie miał swoje wady ale jest mustagiem swoich czasów po prostu więc nie należy go przekreślać choć to rzeczywiście mega specyficzne auto.
nawet gdyby ladowanie bylo co 10m - i tak trzeba kretyna zeby kupic elektryczny zlom - a koszty ekologiczne - to sie dopiero zaczna jak te miliony akumulatorow - zaczna na zlom trafiac - to zbrodnia nie motoryzacja . p.s - amerykanie po tej zimie naprawde je pokochali - ha , ha , ha
te matrycowe ledy to porażka. nie zdajesz sobie sprawy ale oślepiasz nie tylko jadących z naprzeciwka ale BARDZO oślepiasz pieszych jak i kierowcę jadącego przed tobą bo jemu w lusterkach tak daje że nie widzi co jedzie z tyłu. Dla mnie beznadziejne rozwiązanie tym bardziej że światła ledowe są znacznie mocniejsze niż dopuszczone do ruchu ksenony
@WahaczTV
Жыл бұрын
Z pieszymi się zgodzę, ale z kierowcą przede mną już mniej. Tzn. kilka razy zdarzyło mi się jechać przed kimś, kto miał matrycowe światła, bo widziałem "nienaturalnie" oświetlone pobocza wokół mojego samochodu przez boczne szyby i nie czułem, abym w lusterkach był oślepiany. Na pewno nie tak aby wpłynęło to chociażby na ocenę sytuacji za mną - czy ktoś jedzie czy nie.