с цепочкой хитро придумано :) всё гениальное - просто , так сказать. спасибо за видео

Хорошая идея с цепью. Спасибо👍👍👍

огромное спасибо за идею с расколом обоймы. как раз хожу вокруг подобной и думаю как её снять! и да! снимайте ещё! прошелся по вашему каналу, много интересных тем. буду просматривать по мере возможности. ну и удачи! ))

Спасибо, цепь это хороший помощник...

Однозначно за инструмент лайк 👍 Молоток 👍

Affigennyj metod s cepju,laik odnoznacno...blin ja wsio mucialsia s etimi sarnirami ford ili volvo,super metod....😊

Молодец четко и ясно какой стороной ставить подшипник 👍👍👍

Неправильно запресовывать подшипник со ступицей в цапфу. Потому что таким образом нагрузка от преса передается на шарики подшипника. Нужно сначала запресовать подшипник в цапфу, а потом уже запресовывать ступицу в подшипник опираясь на внутреннюю обойму подшипника. Так как Вы сделали - делают на следующих поколениях мондео и фокусах с завода и после замены такие подшипники ходят всреднем 20-30 тыс. км.

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Обязательно учту.

@user-hh6sr5zb4h

5 жыл бұрын

Я бы тоже с цапфы начал,но с другой стороны,работа выполнена.сколько слесарей столько и мнений

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Когда есть стопорное кольцо я так и делаю.

Христос Воскресе

За цепь однозначно лайк, возьму на вооружение

Недавно менял шаровую на мондео 3 и ваш способ извлечения пальца шаровой от кулака при помощи лома без сьемник просто песня. Даже цепь не нужна. Не нужно никаких сьемников. Просунул лом под подрамник и на лом наступил, если менять рычаг с земли, без подъёмника. Другое дело, чтобы открутить задний болт (с завода он установлен шляпкой вверх, а многие потом ставят шляпкой вниз, чтобы подрамник не снимать лишний раз) заднего сайленблока нужно опускать подрамник. И тут может провернуться закладная гайка в лонжероне. Кстати, заметил что болты переднего и заднего сайлент блока взаимозаменяемые и это можно применить если скрутите бошку болту заднего сайлент блока Хотя форд в техничке рекомендует два разных болта. Один стоит примерно 7.5 $, а задний уже 27 $. Но проще купить два болта на передний сайлент блок и легко поменять рычаг, заменив все новыми болтами. Гайки стоят 2 $ и есть в каталогах Феби/сваг

Инструмент у тебя огонь.

Каскадёры там у вас,ездят пока подшипники не высыпаются.За видео laik

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Бесстрашные люди...

Читаю комменты как " 12 стульев " , классная банда пишет , ну и Автор в своем репертуаре :)) !!!! Спс , удачи !!! :)))

Отлично. Информативно!!!

Saludos señor!!!! Muy buen video

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Asi que eres Garrido... En la nave de al lado tambien hay un Garrido

Существует приспособление для разъединения рычага и поворотного кулака JTC-4055. Но оно немалых размеров и чтобы его применить, нужно высоко поднимать машину. Если домкратом поднять, то это приспособление будет упираться в пол. Я купил, но работаю на яме, поэтому эта штука валяется без дела. Ваш вариант с цепью попробую. Ещё рекомендую приобрести плёночку для визуального контроля магнитов в магнитном кольце. Контроль делать сразу после распаковки подшипника для исключений неприятных недоразумений.

Андрюха Христос Воскресе !!!

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Это спорное утверждение.

@dronjohnson4835

5 жыл бұрын

@@Talleresivanoff в чём состоит спор?

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Нет никаких объективных свидетельств что это действие имело место быть.

@user-ii3eg4uw3v

5 жыл бұрын

@@Talleresivanoff в мире столько много религий, традиций, обрядов и т.п., и все утверждают, что именно у них это истина...

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Ни у одной религии нет весомых доказательств чудес или существование их бога, ни одно утверждение которое могут привести адепты этих религий не бы ли бы достаточными для суда.

Подскажите какой ключь жиаметром надо что би снять 5 пягаек на колеса?

А датчик АБС? После установки диска и суппорта?

Тормозной супорт нельзя оставлять висеть на шланге и датчик АБС лучше поставить на место.

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Боже упоси, не в коем случае, никогда так не делайте.

@user-vw7oq6hi6t

4 жыл бұрын

Да про датчик тоже обратил внимание. И стопорные кольца наверное в бардачок положил.

Для снятия подшипников и обойм есть отличные съемники likota. Недавно видел на канале Матвейчева

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Как сами попользуетесь дайте знать

@dead_poet

5 жыл бұрын

@@Talleresivanoff kzread.info/dash/bejne/gWGWrdOTYpPJe5M.html Съемник с 22:40

А Вы усилие затяжки на пистолета меняете для ступичного и рулевого наконечника.

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Да конечно.

А можно обзор пресса, больше всего интересует гидравлическая часть, как поставили манометр. С праздником!

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Никак не ставил, всё оригинальное фирма Mega

@Pashaxxx

5 жыл бұрын

Спасибо

Обычно датчик абс так легко х... вытащить

Христос воскрес из Киева внутринюю обойму можно нагреть как говорится по стариковски недавно менял шаровые опоры на БМВ без сё Мника и на грева никак с. Праздниками вас и вашу семью

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Нет, греть не надо. С праздником.

Привет Тебе из Германии Да я смотрю ты счастливчик наш баловни судьбы у тебя датчик ABS от руки снялся обычно это ещё тот геморрой:)

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

В Испании с этим проще, вот когда с Германии машины приезжают раз через раз просто высверливаю.

@user-om3tw3jv9o

5 жыл бұрын

@@Talleresivanoff Я понимаю у вас климат суши и поэтому меньше ржавеет у нас много влаги много маленьких гор где солью посыпают всё время Поэтому всё навсегда заржавеет

@user-jv9dh4kn7o

5 жыл бұрын

А датчик абс забыли назад поставить...

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Ага и с подъёмника спустить тоже забыл.

Добрый вечер! подскажите у меня Морд Мондео мк3 2.2 диз проблема в том что при замене подшипника мне сказали что у меня неправильно стоял подшипник, тоисть магнитом он у меня стоял в наружу и датчик не горел абс, а мне сейчяс поставили магнитом к абс и начел гореть.

@Talleresivanoff

3 жыл бұрын

Магнит должен стоять к датчику. Если раньше не горел, а сейчас горит то пусть переделывают.

@user-bx9ln2wm6x

3 жыл бұрын

Спасибо

А стопорные кольца куда? остались?

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Нет их на этой модели.

С перчатками такая же фигня!

По результатам ремонта цену говори,интересно ведь,у меня такая работа 1000р стоит

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Я рублями не беру.

@user-xs3gd7hm9t

4 жыл бұрын

Сущие копейки, если реальную картину знать. Если все откручивается как видрсе, то и приплатить можно за приобретение опыта. Я полдня убил пока шрус со шлицов снял, а тут чик пык, вчера собиралось епт, че ему не раскрутиться

Номера английские?

Суппорт вешать нужно на проволку так шланг можно повредить.

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Просто ради интереса: Как там на диване у специалистов, пружины не давят?

@molife2491

5 жыл бұрын

Авторемонт IVANOFF Дядя я сам эти процедуры делал, ремонтом ходовок, на всех своих машинах перекрутил все что можно а начинал я с М 412, сейчас у самого Мондео. Так что вот такой я диванный спец.

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Я по комментарию сразу так и понял, думаю: Вот сразу видно, человек спец...

супорт тормозной нужно привязать,а не бросать на тормозном шланге.

@Talleresivanoff

4 жыл бұрын

А то что?

Хоть бы крутанул колесо после установки, вдруг новый подш хуже старого. Че за фирму ставили? Явно неоригинал и не скф раз положили несуществующие стопоры. Про порядок запрессовки- я тоже делаю сначала в кулак. И ГЛАВНОЕ. Машина 2006 года меняла подш через полгода после конвеера? По состоянию соединений и болтов-ее вчера собрали. НИКОГДА ни один болт так просто не выкрутится, про вынимание шаровой отдел песня, аналогично стяжной болт амморта. Поэтому я снимаю стойку целиком, открутив три болтика опорного подшипника-там всегда все крутится ибо не ржавеет. Расскажите как это все так легко снялось, да хотя бы тот же датчик абс-его неделю отмачивать надо.

@Talleresivanoff

4 жыл бұрын

Потому что это Испания, здесь трудно найти машину с закисшими болтами

Суппорт на шланге болтается , можно и нужно подвесить на проволоку 🤔🙄

@Talleresivanoff

4 жыл бұрын

Там пока на диване лежите подвешивайте.

@hardprado3656

4 жыл бұрын

@@Talleresivanoff Не , я за рулём , рад бы на диване поваляться 🤔🙄 без обид ....

Чтобы вытащить шаровую из кулака, нужно опускать подрамник. Большой сайлентблок нижнего рычага - это гидровтулка и, отгибая нижний рычаг на такой большой угол, вы тем самым повреждаете её. Судя потому, что рычаг болтается, как сопля, сайлентблок уже давно пустой. Тормозной диск на ступице фиксируется стопорной шайбой: при снятии диска она упала, а при сборке вы не поставили её на место.

@Talleresivanoff

4 жыл бұрын

Гидровтулка, ну да, ну да.... На счёт шайбы, Вы не обратили внимание что как бы гайки не совсем одинаковые?

@nayton4350

4 жыл бұрын

@@Talleresivanoff Прежде чем сомневаться, покурите мануал. У этой модели и большой сайлентблок нижнего рычага, и правая подушка двигателя - гидроопоры. И при чём здесь неодинаковые гайки? Стопорная шайба ставится между тормозным и колесным дисками и гайки на неё абсолютно не влияют. www.dropbox.com/s/4dhfxcyswgcqa68/Mondeo3.png?dl=0

@Talleresivanoff

4 жыл бұрын

Мы не за подушку говорим, а за рычаг, а эту шайбу я просто игнорирую. Разница в том что Вы курите мануалы, а я работаю руками. Странно что Вы ссылку на гидроблок рычага не дали.

@nayton4350

4 жыл бұрын

@@Talleresivanoff Я не курю мануалы, а также работаю руками. Зайдите в магазин, потрясите новый рычаг над ухом и услышите, как в большом сайленте булькает масло, а потом попробуйте поставить его на машину вашим способом - сайлентблок порвётся и масло выльется, теперь он под замену. Не сравнивайте снятие шаровой на Мондео 3 с другими марками автомобилей, здесь процесс отличается и в мануале не зря предупреждают об этом. Необязательно опускать подрамник. Есть несколько способов сделать это без опускания. kzread.info/dash/bejne/a2mK2LWRkdfNhso.html

@Talleresivanoff

4 жыл бұрын

Ссылка на гидроблок будет?

ну автор и выдал ( при "любви к инструменту" , как сам говорил ) молотком снимать рулевой наконечник ...... удивил... я думал- так русские в бомжовых гаражах только делают. да и подшипник не в правильной последовательности запрессован. при последней прессовке подшипник страдает от того, что нагрузка идёт на разные обоймы.

@Talleresivanoff

5 жыл бұрын

Иногда я объясняю почему не пользуюсь съёмником иногда нет, иногда важна последовательность запрессовки в виду наличия стопорного кольца, иногда нет. Иногда люди не имеющие к технике отношения задают вопросы, а иногда тыкают пальцем и и пытаются умничать.

Peregruzil podsibnik. Snacialo nado presovat bolsij diametr opravkoi rabotaja po naruznemu kolcu potom vnutrennij davit na os rabotaja po vnutrennemu kolcu. Ti nazivil na os, a potom tolko v stupicu eto i jest peregruzka.