Guten Tag, das Video ist echt top!!! Ich hatte alles so wie im Video durchgefuhrt, der Tank ist voll dann habe ich das gemacht: 1. Zündung aus, Schlüssel steckt, Getriebe in Leerlauf, und Handbremse anziehen, der BC. merkt das.( das ist die Grundstellung) 2. Zündung einschalten (nicht den Motor starten) jetzt hat man 60 sek. Zeit, in dieser Zeit, muss man innerhalb von 10 sek. die Tankklappe 3 x öffnen und schließen. Nach dem Schließen min.15 sek. warten, aber nicht länger als 30 sek 3. in diesem Zeitfenster von 15 sek. muss nur damit begonnen werden, die Tankklappe erneut innerhalb von 10 sek. 3 x zu öffnen und zu schließen. Jetzt hat man wieder Max 60 sek. Zeit. 4. inner halb dieser 60 sek. muss der Motor gestartet werden, (Kein Gas geben, der BC. merkt das) jetzt min. 20 sek. im Leerlauf laufen lassen, wenn nach 25 / 30 sek die Antriebsstrang -Kontrolleuchte (PCL) aufleuchtet, hat alles geklappt. und zum Schluss kam auf dem Display anzeige "Motor Störung" motor ausgemacht und erneut gestartet anzeige war weg, ist es alles richtig? Danke für die Antwort

@WerkstattTV

6 жыл бұрын

+Michael Derksen das klingt doch sehr gut wenn du alles so in der Beschreibung gemacht hast und keine warnlampe aufleuchtet hast du alles richtig gemacht. Glückwunsch, hast dir durchs selber machen echt viel Geld gespart! Gruß Björn /Werkstatt-TV

Sehr informativ Danke, einfach Zuhause auf die Hebebühne und Selbermachen.....cool

@WerkstattTV

6 жыл бұрын

Seha Ergül das geht auch echt gut mit dem Wagenheber haben wir schon oft gemacht

Thank you it was helpful !

Danke für die Anleitung. Die Blindstopfen gehen übrigens ab in dem man auf den blauen Streifen drückt und zieht. Dachte schon ich bin zu blöd aber der Stopfen auf dem Schlauch war schon ziemlich hart. Denkt bei euren Anleitungen bitte daran auch solche für euch selbstverständliche Kleinigkeiten zu erwähnen. Manchmal macht man nämlich genau dabei irgendetwas kaputt oder verzweifelt daran. Fehleranzeige hat sich bei mir übrigens nach dem ersten Tanken von allein resetet. Grüße

@WerkstattTV

7 жыл бұрын

+Paul Friedrich ja hätten wir vlt. Erwähnen können das stimmt! Aber bei uns gingen die so leicht ab da haben wir wohl nicht dran gedacht . Danke für den Kommentar, nur dadurch können wir besser werden! Gruß Björn /Werkstatt-TV

Prima Video! Hatte mal einen der Sorte mit leerem Add Tank... Am Ende der Geschichte einen neuen Filter gebraucht - natürlich im Urlaub. :-( Eigentlich unverschämt, dass das Fehlen nicht über einen Sensor angezeigt wurde.

Ach dafür ist der Kasten😮😮 Hatte vorhin meinen Focus suf der Bühne wegen DPF Ausbau und bei der Inspektion fiel mir dieser Behälter auf.

@WerkstattTV

10 ай бұрын

Am besten gleich auffüllen bei der Gelegenheit! Gruß Björn

Danke für die Anleitung. Ich habe einen Fod focus Turnier 2.0Tdci von 2007 HSN/TSN (8566/ABF). Welches Additv ist der passende für dieses Model?

Hallo! Vielen Dank für Eure tollen Videos und die ganze Arbeit, die ihr auf Euch nehmt, um das Wissen und das KnowHow weiterzugeben! TOLL!!! Frage - ich fahre einen Focus 2.0 TDCi, BJ2009, 235tkm, erster DPF, Profil 80% Autobahn. Letzte Woche dann P242F, und Notlauf. Mit Forscan DPF_P ausgelesen, im Leerlauf um 80kpa und bei rund 2000rpm waren da Werte über 600kpa! Damit ging es dann nach 600 notwendigen Kilometern (mit vollem bewussten Risiko für etwaige Folgeschäden!) in die Werkstatt - chemische Reinigung im eingebauten Zustand und statische Regenerierung. Wagen konnte ich heute abholen. Nun habe ich heute im Leerlauf um 40kpa und bei 120km/h aufwärts so um 220kpa bis 300kpa gemessen. Interessant war die Aussage, dass im Gutmann und Bosch Auslesegerät wohl stand, dass die letzte erfolgreiche Regenerierung vor ca. 63000km war, während in Forscan bei mir 637km stand, was der Entfernung entspricht, die ich leider wie erwähnt noch im Notlauf fahren musste, 400km Rückweg aus dem Urlaub bis Ziel1 plus erweiterte Heimfahrt bis Ziel2, die letzte nicht Erfolgreiche war vor rund 230km. Ich bin nun vorhin rund 120km Autobahn mit 120-140km/h gefahren und habe per Forscan die Werte aufgezeichnet und gesehen, dass die Abgastemperatur immer mal wieder auf rund 520 Grad angehoben wurde, aber zwischen der statischen Regenerierung und dem IST-Zustand wurde keine erneute Regenerierung angestoßen. Könnte das eventuell auch auf ein Additivmangel hinweisen? Fehlerspeicher ist komplett leer, zumindest per Forscan und Torque. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen, vielen Dank! Gruß, Frank

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Hallo Frank! Sehr komplexes Thema, hätten wir das Auto hier würden wir glatt ein Video drüber machen xD. Hier ein paar Stichpunkte für Dich: 1. der Differenzdruck ist noch immer viel zu hoch! 2. Die Km Leistung ist für den ersten DPF trotz Langstreckenprofil extrem hoch. Normalerweise kann man schon ab etwa 120.000km mit einem verstopften DPF rechnen. Hier wird er laut Service Plan auch Routinemässig gewechselt. 3. Mit chemischer Reinigung haben wir keine guten Erfahrungen gemacht, wir schicken die filter in ausgebautem Zustand zu einer Fachfirma zur Aufbereitung. Siehe dazu unser DPF Video vom focus 1.6 Tdci 4. Ich würde als erstes den differenzdrucksensor und dke schläuche prüfen. Auch hier haben wir ein Video am Beispiel vom Ford Kuga gemacht. 5. Es wäre schon fast seltsam wenn der DPF noch nicht voll wäre. Wenn der Sensor in Ordnung ist, würde ich den DPF tauschen, bzw eher aufbereiten lassen. So, Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen. Schreib doch mal wie die Geschichte ausgegangen ist, würde uns echt interessieren. Gruß Björn /Werkstatt-TV

@frankdrewe

5 жыл бұрын

Alter Falter, so eine schnelle und umfangreiche Antwort und das um die Zeit! In meinem Fall nix Besonderes - ich bin selbständiger IT'ler... :-) Kurzes - für mich völlig überraschendes - (Rand-)UPDATE - gemäß ETIS habe ich folgenden Motor im Auto: 2.0L DURATORQ-TDCI/MPS6 (02/2008 - ). In keinem der gezeigten KM-Wartungspläne ist überhaupt ein DPF-Wechsel vorgesehen!?!??!!! Naje, ist ja nur am Rande informativ - tatsächlich liegen die Werte wie Du ja sagst WEIT neben Normbereichen. Ehrlich gesagt ging ich ja bis heute auch davon aus, dass in der Zwischenzeit der DPF ausgebaut, verschickt, freigebrannt und wieder eingebaut geworden wäre....immerhin eine Woche. Dass da nur chemisch gearbeitet wurde, ist ja nett aber nebst der geringen Kosten nicht die Arbeit, die ich mir erhofft hatte....aber ja, ich brauche das Auto wöchentlich für durchschnittlich 600km - bin also absolut drauf angewiesen. Aber es hilft ja doch Nichts, ich schaue mal, wie sich die Werte die nächsten Tage verhalten und plane dann nochmal ne Woche mit Mietwagen ein. Ja, wärt Ihr um die Ecke, käme ich direkt vorbei! Ich bedanke mich für die Einladung und komme in anderer Situation ggf. gerne mal darauf zurück! :-)

@frankdrewe

5 жыл бұрын

Und nochmal nen UPDATE: Ich habe wohl wirklich den sogenannten cDPF verbaut, zumindest erklärt oder würde das dann möglicherweise wohl auch die relativ kurzen Intervalle erklären, die mich immer auf einen wieder anstehenden Ölwechsel hinweisen - teilweise schon um 10/12tkm nach dem letzten Wechsel - so gerade in diversen Quellen gefunden Stichwort Ölverdünnung

Hallo, ich fahre Ford Fiesta 1.5 TDCI Erstzulassung 2018. Laut Forscan wird ca. alle 130 km DPF regeneriert. Muss man bei dieser Modell auch Additiv nachfüllen?

Hi welches Diagnosegerät benutzt du.. oder kannst du empfehlen?

Hello Do you think the adblu doesn't work? they have the same composition!

@WerkstattTV

2 жыл бұрын

Ad Blue is fully an other product. Ad blue is used for SCR-Catalysts. The Fluid you See in our video is based on iron-oxide, Ad blue is based on urea. Regards Björn

Und was ist, wenn ich vorher schon vollgetankt habe?

My garage told me I had to have 3 litres for my now empty dpf tank/pouch. Is this the case or can 1 litre be ok? I dont want the additional cost as my car is now old. Thank you

Passt 1,7 L rein ??? Danke im Voraus

Funktioniert das zurücksetzen ohne Diagnosegerät eventuell genau so beim Volvo v50 der technisch fast gleich ist?

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Haben wir noch nicht gemacht kann ich dir leider nicht sagen sorry. Versuchs doch mal! Passieren kann ja nichts :) Gruß Björn /Werkstatt-TV

@johannesspringel2435

5 жыл бұрын

Hallo Habe bei mir heute auch das Eolys nachgefüllt nachdem ich im Fehlerspeicher dor Codes p1922 und p2585. Anschließend habe ich mit Forscan die Serviceprozedur Additiv befüllen und Additivtank entlüften gemacht. Danach konnte ich dem Fehler löschen. Kurze Probefahrt gemacht und bis jetzt is es ok. Soweit ich gelesen habe kann man das Zurücksetzen des Tankes nur dann über die Tankdeckel Methode machen wenn noch nicht das Warenzeichen für Motorstörung da war. Sonst geht es wohl nur mit obd Adapter. Hoffe ich konnte dir helfen... P.S Ford Focus 1.6tdci bj2008

hallo. Frage : habe in meinem Focus mittlerweile einen DPF aus dem Zubehörhandel verbaut (2018) , und dieser ist recht durchlässig oder nahezu wirkungslos( aber mit Zulassung und knapp bestandener Abgasuntersuchung ) . Aus meiner Sicht regeneriert der DPF nicht , und der Abgasdifferenzdruck liegt nahezu ständig bei 0 , laut Boschtester . Muss ich hier trotzdem das Eolys 176 nachfüllen ? ...um keinen Notlauf ins Motorsystem zu bekommen ? Update Feb 2020 : Billig DPF wieder entfernt , weil AU nicht bestanden , alten Orginalfilter selbstgereinigt wieder verbaut , AU sofort bestanden . mfg

@WerkstattTV

4 жыл бұрын

Hallo. Richtig, das Additiv wird bei jedem Tankvorgang dem Diesel beigemischt, unabhängig von stattgefundenen Regenerationsversuchen. Gruß Björn

@gerdschneider9105

4 жыл бұрын

Danke für die Auskunft , habe mir die Rechnung angeschaut bei Km 120000 , aufgefüllt wurde ( Kit -Kraftstoffadditiv - 0,40 Einheit verrechnet ) ich gehe von 3 Liter pro Kit aus . vorher wurde nichts nachgefüllt da ich den Focus seit 20000 km besitze . Meine Rechnung ergibt , 1,2 liter auf 120000 km , kann das sein?

@WerkstattTV

4 жыл бұрын

Das additiv soll laut Hersteller alle 60.000 km aufgefüllt werden. Wie Viel Liter dann rein passen ist immer unterschiedlich.

@gerdschneider9105

3 жыл бұрын

Nachtrag : Eoyls nachgefüllt : 86000 gefahrene Km seit letzter Befüllung , 0,7 Liter Verbrauch . Die oben beschriebene Anweisung der Rücksetzung im Steuergerät per "Zündung und Tankdeckel " hat funktioniert .

Ford Focus 2, 1.6 tdci 109ps, 80kw, 2008, welche additiv hat? Eolys oder JLM? Mit diesem daten Ebay zeigt JLM und keine Eolys

@WerkstattTV

4 жыл бұрын

Also ohne das ich jetzt zuviel sagen will aber JLM habe ich noch in keinen focus eingefüllt. Es war immer eolys. Allerdings gibt es auch zwei verschiedene. 176 und Powerflex. Zu erkennen nur am Tankring am Fahrzeug, ob blau oder grün. Gruß Björn

@felixsteinmuller6807

4 жыл бұрын

Werkstatt TV hallo! Sag mal ich muss das auch nachfüllen nur frage ich mich jetzt auch, ob blau oder grün? Welchen farblichen Ring meinst du? Den von der Endkappe? Der ist bei mir genauso blau wie bei dir, nur nimmst du das grüne? Oder verstehe ich da jetzt was falsch? Gleicher Ford Mit freundlichen Grüßen

Wie viel zeit oder die Reichweite hat man nach ersten anzeichen ?

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Das weiß ich leider nicht. Geschätzt aber schon ca. 5.000 km in etwa anhand der restmenge die noch im Tank verbleibt.

Hallo weißt du ob die 1.5tdci auch über solch ein Additive benötigen?

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Soweit ich weiß nicht. Gruß Björn

kann man diesen EOLYS auch für den Ford Cmax 2006 verwenden?

@WerkstattTV

6 жыл бұрын

+King Jezdi cmax hat den gleichen Antriebsstrang also theoretisch ja!

@kingjez2903

6 жыл бұрын

danke, ich bekomme den hier aufgelistet www.ebay.de/itm/5L-ORIGINAL-Ford-Kraftstoffadditiv-Dieselzusatz-C-Max-Focus-1-6-2-0-TDCi-1337646-/171658657812

@WerkstattTV

6 жыл бұрын

Viel zu teuer! Wir haben einen Amazon Link in der videobeschreibung das ist viel günstiger!

Bei mir steht im fehlerspeicher Partikelfikter reinigung Permantent Additiv nicht eingespritzt Was kann man darunter verstehn? Die notregenaration bricht nach ca 5min ab. Auto geht in notlauf

@WerkstattTV

6 жыл бұрын

+Valeri Ebel Hallo! Die Bezeichnung des Fehlers kann bei verschiedenen Geräten anders sein ich müsste schon den Fehlercode wissen sprich den numerischen. Kann es sein das das Additiv leer ist? Hält ca. 60.000 km wie im Video gesagt. Dann auffüllen. Ansonsten könnte auch die Pumpe, das Steuergerät oder die Verkabelung schuld sein.

Hallo ihr Lieben, ich habe da mal ein Problem, welches ich lösen müsste. Ford Focus 2.0 TDCI bj. 2007 mit DPF, habe jetzt vor einer Woche den DPF gewechselt und das Additiv aufgefüllt. Jetzt hat der Focus keine Leistung mehr, war heute beim Bosch Dienst, zum auslesen und löschen des Fehlerspeichers bzw zurück setzten des Additivs. Drehzahl ist vorhanden aber bei etwas Steigung sinkt die Geschwindigkeit und der Turbo läuft scheinbar auch nicht mehr mit, seitdem der in den Notlauf gegangen ist. Hilfe Stellungen?? LG

@WerkstattTV

3 жыл бұрын

Hallo! Leider ist es aus der Ferne sehr schwierig dir einen Tipp zu geben. Hast du einen original dpf verbaut, ein markenteil oder einen billig Filter? Welche fehlercodes sind im Speicher? Wurde der dpf reset durchgeführt? Nur Additiv zurücksetzen und Fehler löschen reicht nicht. Das sind die Sachen, die mir als erstes einfallen. Mehr kann ich leider nicht sagen, ohne das Auto da zu haben. Gruß Björn

@Maykuss2908

3 жыл бұрын

@@WerkstattTV Hallo Björn ja es ist ein Marken Filter, drin bei sowas spare ich nie. Fehler sind laut bosch Dienst nicht drin gewesen ausser etwas mit dem AGR Ventil aber den hatten die gelöscht und oder zurück gesetzt. Der DPF wurde wohl nicht zurück gestellt, hatte der bei seinem Boschtester nicht mit drin. Sagte er. Vielen Dank für die Hilfe

@WerkstattTV

3 жыл бұрын

Doch das hat der Bosch tester drin 100% und das muss auch zwingend gemacht werden. Dann das agr Ventil prüfen.

Sehr gut, nur die Musik im Hintergrund ablenkt.

@WerkstattTV

Жыл бұрын

Hallo Nikolei! Das wissen wir! Schau Dir doch mal eins unserer neueren Videos an, da gibt's keine Musik mehr, dafür viel mehr Erklärung :) Gruß Björn

Wie lange braucht das bis es voll ist wir warten schon sein ner halben Stunde hat sich nix großartiges geändert

@WerkstattTV

3 жыл бұрын

Nee so lange sollte es nicht dauern . Vlt eine Minute oder so.

Wie kann ich das bei einem fiat scudo 165 multijet machen? Welche diagnosegerät wäre dafür geeignet - so günstig wie möglich?

@WerkstattTV

Жыл бұрын

Hallo! Ich kenne mich bei Fiat nicht so gut aus, aber das sind normalerweise andere Motoren. Und musst auch sicher sein, dass richtige Mittel einzufüllen. Wenn es besonders günstig sein soll und du es sonst nicht brauchst, lass das am besten bei einer freien Werkstatt zurücksetzen anstatt einen tester zu kaufen. Nur dafür so ein Gerät anschaffen wäre nicht wirtschaftlich. Gruß Björn

Здравствуйте, у меня форд фокус 2 объем 1,6 турбо дизель, у нас нет такой жидкости что предлагаете, машины не заводится есть другой способности?

@missionnad1

8 ай бұрын

No

Hallo Werkstatt TV. ich besitze ein Ford Focus Tdci 2.0 136ps Bj;2009. ich habe kleine problem. ich habe Additive besorgt von Walker 80618(3liter) , Generation 2. Meine frage ist ,ob das richtige Additive für mein auto ist. werde ich sehr dankbar auf ein antwort.

@WerkstattTV

6 жыл бұрын

Schau mal hier www.google.com/search?client=ms-android-samsung&biw=360&bih=277&tbm=isch&sa=1&q=eolys&oq=eolys&aqs=mobile-gws-lite..0l5#imgdii=85Hyfo_6rycgMM:&imgrc=kFoKJQpRGKaJiM: da gibt es eine Tabelle! Gruß Björn /Werkstatt-TV

@faruktopal7436

5 жыл бұрын

Hallo ich habe frege ich habe gleich auto gleich problem ich möchte gerne wissen ob es denn gelöst wurde wenn ja welche Öl war es denn VD

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Sorry ich verstehe leider die Frage nicht vollständig

...Dann die tankklappe abreißen und über den Zaun schmeißen mindestens 15m (sonst klappt es nicht) ...Dann 5L Benzin in den Innenraum kippen und mit einem streichholz anbrennen (der bc merkt das) ...Dann 1 Stunde abwarten und die Feuerwehr rufen...

@WerkstattTV

6 жыл бұрын

Diese Methode kannten wir noch garnicht, werden wir bei Gelegenheit mal versuchen xD

Was passiert den wenn das Additiv Ganz leer ist ? Vermute nämlich dass das bei meinem Focus der Fall ist... Springt zumindest nicht mehr an.

@WerkstattTV

3 жыл бұрын

Ich kann es nicht mit 100% Sicherheit sagen aber soweit ich eris weis kommt es auf den Software Stand des motor Steuergeräts an. Bei manchen wird die Leistung weggenommen, ähnlich Notlauf und bei anderen kann es sein das der nicht mehr anspringt. In jedem Fall muss es nach dem auffüllen codiert werden, das würde dann werkstatt heißen. Mit dem Trick der hier manche schreiben geht es nur, solange kein fehlercode gesetzt wurde. Aber wie gesagt alles ohne Gewähr. Gruß Björn

@akin7640

3 жыл бұрын

Werkstatt TV Ok vielen Danke. Jetzt weiß ich Bescheid.

Moinsen,,Ford Focus mk2 da3 8566 587,, =))) EOLYS 176 (((==kann ich das auch benutzen? Hab gerade das selbe Problem, auf einmal kommt der fehler p2584 und Motorkontrollleuchte ging an . Hab von molny diesel Additive in den Tank geschüttet und lampe ging ein tag später wieder aus . Die Motorkontrollleuchte kommt und geht wieder aus ..😂😂 Mfg

Ford-Angaben: komplett leerer Additivbehälter(neu) ca. 1.8l, leer gefahrener Behälter ca. 1.5l.

Hallo;Ich habe Ford focus gleiche Auto gleiche Problem.ich war heute bei Ford die will von mir 520€ wegen die will für mich bestellen 5litter die hat kein leger meinte dann nächste Ford Werkstatt und die sag mir einfach wir kann nicht hier die schick mich normal Werkstatt.jetz was soll ich machen.Ich freu mich eine Antwort danke

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Es tut mir leid ich verstehe dich noch immer nicht. Vlt ist ja ein Zuschauer dabei der die Frage nachvollziehen und evtl beantworten kann.

sehr gut auch als Bmw Mechaniker muss man sich mal informieren bei Fremdfahrzeugen

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Soweit ich weiß ist dieser Motor auch in verschiedenen Modellen des Mini verbaut also kommst als bmw Mensch ja eh nicht wirklich drum herum :) Gruß Björn

Servus Jungs, folgendes Problem: Im Sommer leuchtete bei meinem C-Max die Meldung MOTOR SYSTEM FEHLER im Armaturenbrett. Auslesen des Fehlerspeichers mittels FORScan ergab die Fehlermeldung P2585 (Additiv-System - Warnleuchte) im PCM und die Fehlermeldung P1922 (Kraftstoffadditivstand: Stromkreis) im FACM. Also habe ich das entsprechende EOLYS-Set gekauft und den Additivtank nach eurer Anleitung aufgefüllt. Anschließend habe ich die Prozedur "Kraftstoffadditivbehälter nachfüllen" in FORScan erfolgreich durchgeführt, die Fehler aus dem Fehlerspeicher gelöscht und daraufhin verschwand dann auch die Meldung im Armaturenbrett. Jetzt, 9.000 km später, leuchtet wieder die Meldung MOTOR SYSTEM FEHLER im Armaturenbrett. Also gleiches Spiel noch Mal: Additivtank nachfüllen (der war aber so gut wie voll), mit FORScan alles zurücksetzen und Motor starten. Aber dieses Mal verschwinden die Fehler nicht: weder im Armaturenbrett noch im Fehlerspeicher! Habt ihr eine Idee, woran das liegen könnte? Daten zum Motor: 2.0 TDCi, 136 PS, 188.000 km, BJ 2007 (Facelift) Viele Grüße

@13smart13

5 жыл бұрын

Keine Ideen?

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

@@13smart13 sorry war die letzten Wochen auf einer Fortbildung und habe hier nur sporadisch reingeschaut. Additiv Steuergerät unter der Rückbank prüfen, einzelne Pins durchmessen ob Versorgung und Signal ankommt. Sicherungen prüfen. Ansonsten evtl drahtbruch oder defektes Steuergerät. Gruß Björn

@13smart13

5 жыл бұрын

Danke. Ich tippe auf ein defektes Steuergerät. Denn man hört wie die Pumpe arbeitet, wenn man über ForScan das FACM entlüftet.

@13smart13

5 жыл бұрын

Habe nun in der Ford Werkstatt auslesen und zurücksetzen lassen, da ich den Fehler bei FORScan vermutet habe. Allerdings hat auch Ford nichts geschafft. Der Meister vermutete einen defekten Sensor im Kraftstoffadditivtank (eigentlich dachte ich, dass es dort gar keinen Sensor gibt) und hat mir gleich eine Reparatur i.H.v 1000€ angeboten, inkl. eines neuen Additivtanks für 750€. Jetzt habe ich jedoch einen gebrauchten Additivtank auf dem Schrottplatz gefunden und angeschlossen. Und siehe da: die Fehler verschwinden. Nun habe ich aber ein weiteres großes Problem: um den Additivtank auszubauen muss laut FordEtis die komplette Hinterachse runter. Und ich vermute, dass mir auch nichts anderes übrig bleiben wird als das zu tun, denn der Additivtank ist auf der Hinterachse von oben mit ihr verschraubt :(

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Kann sein. Achse aushängen wird vermutlich reichen. Viel Erfolg und guten Rutsch! Gruß Björn /Werkstatt-TV

Câți litri de Eolys 176 intră în tanc ? Mulțumesc frumos.

@zineldiaconu6809

Жыл бұрын

Până la 2 litri mai exact până îți dă afară lichidul

Diesel und sein DPF ist echt ne umständliche Erfindung, alleine diese zwingenden Regenerations fahrten sind schon extrem nervig und umständlich genau wie die verstopften DPF die ein Vermögen kosten(Neu).

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Nur mal unsere ganz persönliche Meinung. 1.Der Diesel selbst ist eine tolle Erfindung! 2. Der Partikelfilter wird in naher Zukunft auch bei Benzinern Einzug halten. 3. Additive wie Eolys im Video sorgen für Regeneration selbst bei Kurzstrecken. 4. Neue DPF sind nicht nötig, professionell gereinigt sind sie mit dem Neuteil absolut auf Augenhöhe (Haben wir auch ein Video zu!) Wie gesagt nur unsere bescheidene persönliche Meinung. Les diesen Kommentar in 2 Jahren nochmal :) Gruß Björn

@PREDATOR-ALI

5 жыл бұрын

Ja aber habs mal gelesen das die reinigung nicht 100%effizient sein soll/kann, weil immer ein Rest Asche Anteil drin bleibt, so das mann früher oder Später den DPF doch komplett tuaschen muss.www.autobild.de/artikel/partikelfilter-adac-raet-von-reinigung-ab-10673897.html @@WerkstattTV

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Wir haben schon so viele filter reinigen lassen glaub mir wenn das ein Profi macht sind die wirklich wie neu.

Leute das habt ihr leider falsch gemacht hier. Ihr habt den Einfüll- und Überströmanschluss vertauscht ! Der Anschluss direkt am Behälter ist die Überströmleitung und der andere die Einfüllleitung. Arbeite in einer Ford Vertragswerkstatt und weis daher das so richtig ist wie ich es sage. Also bitte ändern oder nicht veröffentlichen.

@WerkstattTV

7 жыл бұрын

+fnnor Danke für deinen Hinweis! Du hast recht, da hat was mit meiner Anleitung nicht gestimmt. Ich habe einen Hinweis ins Video gemacht. Aber wenn ich mir den Aufbau von dem Behälter so ansehe scheint es such egal zu sein... hat zumindest einwandfrei funktioniert.

@gerdschneider9105

7 жыл бұрын

hätte 1 Frage : ist die Notregeneration notwendig nach dem Auffüllen , oder reicht ein zurücksetzen der Werte per Tester .

@WerkstattTV

7 жыл бұрын

+Gerd Schneider hallo! Für das normale auffüllen genügt das zurücksetzen per Tester oder auch ohne Tester mit der Methode aus der videobeschreibung. Die notregeneration haben wir in dem Zusammenhang gemacht, weil das Additiv schon länger leer war und der dpf über lange Zeit nicht regenerieren konnte und sich mit Russ zugesetzt hat. Gruß Björn / Werkstatt-TV

@gerdschneider9105

7 жыл бұрын

danke für die schnelle Antwort , was ist mit Tankklappe gemeint , der "Schwenkdeckel" an der Karosse oder der Verschlussdrehdeckel am Tankstutzen ? mfg

@WerkstattTV

7 жыл бұрын

Gerd Schneider der Sensor ist an der tankklappe an der karosserie! wenn diese geöffnet und geschlossen wird, stellt das zuständige steuergerät anhand des Tankgebers die getankte menge fest und spritzt dann die passende menge Additiv direkt in den Tank.

Gutes Video. Sehr sehr hilfreich. 1000Dank. Ihr möchtet Feedback ? Mein Feedback ... bitte bitte die grauenvolle Musik weglassen. Wenn ich Musik hören möchte, klicke ich mit Sicherheit nicht auf ein Werkstattvideo. Umgekehrt,.. klicke ich ein Musikvideo an, möchte ich kein Werkstatt Tutorial hören. Also bitte unbedingt Musik weglassen. Das wäre mein Feedback. Ansonsten weiter so 👍🏼

@WerkstattTV

3 жыл бұрын

Hi! Ja das Feedback haben wir sehr oft bekommen und auch schon lange drauf reagiert. In unseren neueren Videos wirst du keine Musik mehr hören. Schau dir doch mal ein paar an :) Gruß Björn

Hallo, bei meinem Peugeot 508 2.0Hdi kam auch die Meldung, Additiv Stand niedrig. Habe mir 3L besorgt aufgefüllt allerdings konnte ich es weder mit Würth tester noch mit Bosch zurück setzen der Fehler lässt sich einfach nicht löschen hat jemand eine idee ?

@WerkstattTV

3 жыл бұрын

Hallo. Der Fehler läßt sich nur löschen, wenn du vorher die geführte Funktion "Additiv auffüllen" ausgeführt hast. Bei unserem tester steht das unter "Wartungsfunktionen". Danach den Fehler normal löschen. Der Würth wow, wenns ne offizielle Software ist, kann das. Ein Bosch kts o.ä. kann das ganz sicher auch. Gruß Björn

@k.i1991

3 жыл бұрын

@@WerkstattTV jaa die Funktionen habe ich gefunden sind auch echte Tester aus einer Werkstatt. Ich habe Additiv aufgefüllt versucht Tank getauscht versucht und jedes mal sagt er mir Funktion nicht möglich. Funktioniert die Methode mit dem Tank Deckel auch bei den Baujahr ?

@WerkstattTV

3 жыл бұрын

Komisch. Diese Tank Methode ist nicht offiziell dokumentiert und ich kenne die nur für ford und auch nur wenn man auffüllt bevor der fehlercode gesetzt wird. Ansonsten das additiv-,steuergerät prüfen

@k.i1991

3 жыл бұрын

@@WerkstattTV okay danke

Könnte ich das auch für Mazda 3 1.6 2007 anwenden?

@WerkstattTV

4 жыл бұрын

Das kann ich dir leider ohne viel recherche nicht beantworten! Gruß Björn

wieso tankst du bei aral

@WerkstattTV

5 жыл бұрын

Das war nicht bei Aral... und selbst wenn warum denn nicht? :) Schöne Feiertage! Gruß Björn

Bitte Ihre adresse

@WerkstattTV

6 жыл бұрын

Hallo! Unsere privat Adresse werden wir hier aus hoffentlich nachvollziehbaren Gründen nicht angeben. Wenn sie uns etwas zusenden möchten finden Sie in der Kanal Beschreibung die Adresse einer Packstation. Gruß

Dieses Video gehört gelöscht. Die Anschlüsse vertauscht, die grausame Musik dazu und dann nicht drauf einzugehen das der Eolys Behälter so wie im Video gar keine Luft ziehen kann ist völlig Banane. Fürs Gewissen würd ich das nochmal machen.