На развитие канала: 4149 4993 9367 3940 Приват Банк, буду рад любой поддержке! Заранее спасибо!

Видос годный, отличная пошаговая инструкция с пояснением действий, Димас, движешся в правильную сторону, удачи в продвижении канала и успехов в самореализации)) 😀 P. S. первый нах)) 😀

@dmitrii_electric

3 жыл бұрын

Сбасибо))

На самом деле все проще.Лично снял замок без снятия руля. Просто откручиваем блок где поворотники и дворники включаются,двигаем максимально к рулю,затем открутив все болты замка двигаем его на себя и при этом проворачивая его на себя.Вниз вверх его дергаем и он снимается изи.

@dmitrii_electric

2 жыл бұрын

Возможно, но я показал как сделать это правильно, согласно инструкции Ford Etis.

@user-cq5fy2vm1s

2 жыл бұрын

Я не критику,спасибо за видео,кому-то будет полезно)

@dmitrii_electric

2 жыл бұрын

@@user-cq5fy2vm1s Спасибо Вам!

Уважаемый, зачем же стучать зубилом, - когда вы выкрутили болты, можно было бы сделать шлицы на них и закрутить без стука! И ещё, конечно за видео спасибо, но вот эта мотающаяся камера с плохой подсветкой и отсутствием фокусировки можно было бы закрепить камеру! Тем не менее, спасибо.

@dmitrii_electric

Жыл бұрын

Это было первое видео, снятое на простую камеру, все последующие видео уже сняты на телефон и качество в разы лучше. Это был так сказать первый опыт съёмки в качестве эксперимента)

Получается, что проблема замка решена не полностью, поскольку остались замки дверей и замок багажника. А это неплохие бабки. Это вот из разборки брать и я не понял, неужели замок зажигания шёл один без других замков. Короче, если делать всё правильно, то это стоит хороших денег!

@dmitrii_electric

Жыл бұрын

На разборках никто не выкалупывает личинки) вот и получается, чтобы сделать хорошо, нужно брать новый комплект, а это капот, дверь водителя, замок зажигания, личинка багажника. И бился этот комплект только по оригиналу, на то время это было примерно 500-600$, поэтому вот такое вот решение было принято.

@dmitrii_electric

Жыл бұрын

Но есть более мягкое решение вопроса, которым никто не пользуется: как только один-два раза личинка подзакусывает, нужно сразу повернуть в положение аксессуаров и методом нажатия на штифтик безболезненно вытащить личинку, далее заказывается личинка любого производства, или берётся с разборки, несётся всё это дело к ключнику, и он перебирает и подгоняет личинку под ключ. В итоге получаем всё по штатному, не нужно привязывать новый ключ, и не нужно платить людям за работу, ибо снять личинку можно самому за 10 мин с двумя перекурами. Но в реальности люди ездят до упора, пока не упрутся рогами в землю, когда замок уже заклинит полностью поздно будет пить боржоми. А замок никогда не клинит в один момент, обычно он ещё задолго до этого даёт о себе знать, но большинство людей думают: эх... пошевелю ключами и провернется... а потом аяяй ой-ой-ой, нужно вызывать эвакуатор...

@user-vi2mp6yx1r

Жыл бұрын

@@dmitrii_electric , спасибо за обстоятельный ответ. Я лично с такой проблемой пока не сталкивался, тьфу-тьфу-тьфу! Если бы знать, где упадёшь, то соломки бы постелил. Успехов вам в вашей работе!

@user-vi2mp6yx1r

Жыл бұрын

@@dmitrii_electric , да, 500 баксов это круто. До сих пор не знал, что капот у Фокуса открывается ключом. У меня тогда вопрос чисто риторический, а нельзя ли на первых порах взять личинку из багажника? Весь фокус в том, что перебрать или поменять личинку тоже надо уметь. Тогда не надо прописывать новый ключ. Это так, рассуждения на досуге, "между двумя перекусами".

@dmitrii_electric

Жыл бұрын

@@user-vi2mp6yx1r ну как бы с виду по конструкции они разные, и по диаметру тоже, но как там по взаимозаменяемости самих "секретов" честно не скажу.