Ford EcoSport EcoBoost 125 2018試駕：買渦輪版較好
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Ford EcoSport有兩個版本，價差１０萬，我建議就買頂級的渦輪版吧！一則是價差不算可觀，如果以分期４８期來看，平攤到每月的還款額應該是不會超過2500元新台幣～但是多出的動力較大、油耗較低、稅金較少都是優點，最後還有配備較多的好理由；所以不難選擇。
不過，如果是對於駕駛感覺比較在意的朋友，試駕時記得要走一段山路，看看它的換檔邏輯您是否可以適應。
影片裡面這次一樣沒有分段落～！！
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
Пікірлер: 42
新購一台1.5自然進氣 好開隔音好 有進口車質感 動力也不錯 儀表版背光不錯 沒想像的陽春 重點舊換新 價格低 cp值很高
那如果要買kuga廖大您推薦哪版?
其實尾門加上油壓頂桿是利大於弊，停在斜坡或風大時，尾門才不會自己關起來，這個很危險！
現在在考慮 這渦輪1000 跟泥尚key斯 如果以身高來說 這台真的比較適合
水餃比汽車搶眼 哈哈
不解怎麼會取消了S檔跟手排檔!? ^^! 是不是有什麼優點？
海外支持不到水饺，帮影片点个赞！
廖大介紹的，字字珠機，要很仔細聽!!!
水餃!!
下次可放瓶水測震動
外型很越野，確沒有四輪傳動 且越野的外型，拿掉備胎就少一味 這類高底盤的車，似乎有四驅抓地，行進安全會提升些吧！ 一直想請教廖大，這台車的後行李箱低部少了備胎的凹槽，且注意到有跟車頂一樣一條條突起，就機構設計邏輯，相較其它CUV，被追撞的耐衝擊力是不是強一些呢？
三缸，一定要加平衡，强迫症表示不能接受
人家當然會叫你買渦輪版較好啊，因為7月時在台灣1.0的只賣了10幾台啊... 可以在地上寫個慘字了...大部分的都還是買1.5版
等小改加個換檔撥片吧…
頭香
沒有手動換檔...那選1.5NA鐵定難開
儀表板好簡化
三缸會很震嗎？
新款產地改歐洲羅馬尼亞的克拉約瓦(Craiova)工廠了喔
@autoprivatetalk
5 жыл бұрын
Jake Liu www.7car.tw/articles/read/46981 你說的是歐規,可是我們不是歐規的。
後座椅有像舊款多段調整嗎。
@i-lunhsin
5 жыл бұрын
新款的沒了
Ecoboost125要拖1.6頓 都足夠，表現也普通 我覺得廖剛有空的話可以講解一下底盤構造，像是馬2做成cx3也是被罵爛，Audi VW 一個MQB打天下⋯
Ecoboost 1.0在全球有超过1000起的引擎爆汽缸事件，目前数字还在攀升，有些完全没征兆，我就是受害者
@channingSHA
5 жыл бұрын
OMG....這不是第一名引擎嗎= =
@user-us8cc6vu7z
4 жыл бұрын
爆缸還能年年得獎 那請問一下你爆缸原廠如何處理
@cjc1048
3 жыл бұрын
證據在哪裡?
儀錶板⋯⋯⋯
印度車？
u5又被忽略了😅
@YCC_olo
5 жыл бұрын
U6下放引擎到U5還有得講，U5現行那顆問題太多了
後面是你老婆嗎?XD
@autoprivatetalk
5 жыл бұрын
analyst0210 是的。
不借錢ㄛ
前碟後鼓煞…實在讓人不安心
這台是印度組裝的?
@clhsjake
5 жыл бұрын
新款是歐洲羅馬尼亞的克拉約瓦(Craiova)工廠
@autoprivatetalk
5 жыл бұрын
Jake Liu 羅馬尼亞是歐規的。
小kuga
ecosport不差，賣不出去還是那些原因，無非價格、配備、無法選購acc。
@user-qd9hh2vv3f
5 жыл бұрын
福特的變速箱怎老傳出問題啊= =不然這台還滿讓人想要的
@channingSHA
5 жыл бұрын
@@user-qd9hh2vv3f 新的2018年式改款後沒問題了