いつも神動画あざます！！ なんか悲しくなる、いいバイクやったんやなぁ

2018年製のFJRに乗っています 走ってるときは本当に良いバイクなんですよねえ。 幅広な車体と電動スクリーンで防風性能は高いですし、グリップヒーターも標準で付いてるので冬でも快適です。 シャフトドライブのお陰でチェーン清掃などの作業をしなくて済むのは楽ですね。1,2年に一回シャフトオイル変えてれば良いんですからｗ クルコンも付いてるし、自動クラッチもあって（ASのみ）どこまでも走れるってくらい快適です。 問題は取り回し 本当に重いです。このバイク。マジで取り回しがキツイ… 坂道に止めると下手すれば動かせなくなります。 駐車するときはいつも平坦な所を見つけてから止めてました… 後は転倒するとヤバいです。倒したら一人での引き起こしはまず無理です。289kgは簡単には起こせません。 もし倒してしまった時は、2,3人に手伝ってもらいましょう。エンジンとパニアガードを付けていれば少しは楽になるかも… 重さが最大のネックではありますが、それ以外は非常に気に入っています。 さらなる進化を期待してこれからも続いていって欲しかったですが、生産終了は残念です。 世界最高水準の欧州縦断ツアラーのコンセプトの名の通り素晴らしいバイクでした。 もっと人気さえあれば…惜しいなあ…

私が聞いた話は ｢海外でもメガスポーツタイプのバイクは下火になり、扱いやすいバイクが受けている｣ でした。NC750が出た辺りからミドルクラスが各社から次々と出されて今後はこういったものが主流になるとは思ってましたが、1000㏄以上がほぼほぼ駆逐されるとは思いませんでした。

お疲れ様です✨ FJR、カッコイイですね(^^♪

このバイクは憧れであり、所有に至りました。身長１６５ｃｍ短足ですが厚底ブーツのみで余裕で両足がつきます。 確かに押引きは重いですが、走行中はその重さが最大限走行性能に寄与しています。普通、１５０ｋｍでのコーナリングはグリップ感が失われ、浮いてるような恐怖を覚えますが、全くの安心感、恐怖は微塵も感じません。憧れから来た所有への満足感、完成された唯一無二のスポーツツアラーです。慣れればスーパーに買い物にも普通に行けますよ。２日乗れば慣れます。

自分はバイクで楽に遠出をしたいと思ったのと その時にセカンドバイクの話をしていたので 探したらJR1300が候補にあがりました そして去年の末に契約しました とても重たい・・・そして街中だと排熱が・・・ でも走り出すとそんな重たさ排熱など全く感じない し、とても楽しいバイクに変わります 正直このバイクを購入して良かったです。

vfr800fとりあげてほしい！

FJ1100,FJ1200の頃は憧れのバイクでした。FJR1300になって、大き過ぎて無理って思っちゃいました。 でもIMUとか自前で開発していたヤマハは凄い！他メーカーは概ねサプライヤーから購入だから。

俺もFJR1300ASを使っていますが、生産終了の発表に悔しさを隠せない。 国内需要が厳しい為、何時かこの様な結論になるだろうと薄々想像していました。 北米ではFJRは、健在です。

メガツアラー好きで、FJRは次の候補だっただけにさみしいです。ちょっと前は選びたい放題だったのに。トライアンフのトロフィーとか、モトグッチのノルジェとか、カワサキのGTRとか、みんな居なくなっちゃいますね(T_T)BMWだけが最後の砦でしょうか。RTやGTLが活き伸びることを願うばかりです。

YAMAHAディーラーでも勧められました(´・ω・｀) 知人が「片道2200㎞ツーリング」で使用した様ですがその快適性や性能に感動し、ずっと勧められていました。 もうこのバイク以外ロングツアラーでは必要なく、完成され過ぎてて何も考えなくて良いそうです。 正直ミドルクラスのアドベンチャーツアラー・ツアラー系は装備がしょぼいのでFJR700・FJR900とか作り直さないかなと考えていました。

@user-iz7zs4nu6z

2 жыл бұрын

片道2200㎞ってすごい距離。北海道？ それだけ乗っても快適だったてことは良いバイクなんだろうね。（自分にはデカ過ぎ重スギなんだけど）

@user-dr4dl3uv6q

2 жыл бұрын

@@user-iz7zs4nu6z こんつわ(´・ω・｀) 関門海峡～青森～宗谷岬自走だそうです。 10年？程前に高速道路１回どこまでも1000円って時期が有りましたよね、あの時だそうです。 その方に聞いた「困ったことは何？」って質問したら「東北方面は高速GSが20時に閉まり朝７時まで給油出来ない事」だそうです。 私も自走北海道宗谷岬計画しています バイクは買い直しました、後は行くだけです(=ﾟωﾟ)ﾉ 何で手放したんですか？って聞いたら「日本で使うには日本が狭すぎる」と申しておりました。 大陸横断系のヨーロッパ方面で売れまくってる理由が良く分かったそうです。 FJR1300やっぱり群を抜いてその完成度はピカ一だと言う事ですね。

ネットで見て、現物見ずに雰囲気で良さげと思って買って、受け取った時に『これシャフトやん！』って驚いた。 国産車にもあるんやと。 ま、衝動買いだったんで仕方ないですよね。 あと、ほぼ使わないですけど、スポーツモードも初めて使った時はビックリしましたね。

@nonsuzuki38

2 жыл бұрын

ホンダBROS650の欧州版NTV650とかスズキVX800はヨーロピアンネイキッドスタイルでシャフトドライブでした。

国内仕様が出た2014年に1300A購入。以来9年間に十万キロ乗りました。 FJRは映像や文字では表現出来ません。乗るべし。

スーパーテネレと迷ってたけど、 ASにはコーナリングライトが無かったのが残念だったな。 4気筒の分、テネレよりは高速巡航が得意だと思うけど、乗車姿勢はキツそう。 プレスト無き今、どちらももう手に入らないね。

ZZR乗りワイ めちゃくちゃほしい

FJRだとどうしても例の動画思い浮かべて笑ってしまう('ω')

本当にいいバイクだと思います。残念です。

ヤマハはラインナップ総入れ替えだな。 個人的には250でテネレ出して欲しい。

SR、セロー、トリッカー、FJR、ヤマハの歴史がまた一つ消えるのか　寂しい

@user-xw6hy3ew8o

Жыл бұрын

SRなんで廃盤にしちゃったんだろうね キックスタートってめちゃくちゃオシャレだと思うのに

発表した頃にタンデムで200Km/h走行出来るって言っていたような(海外で)　高速でタンデム出来るメガクルザーなら唯一

FJR、まじで悩む、、、重さなんだよな～、、、バックギアか電動でも多少の機構が付いてればもっと売れた。

白バイクのベース車が

前から見たらビッグスクーター

サンタさんくれねぇかなぁ

@user-fo1dy6nj2l

2 жыл бұрын

サンタはハーレー乗り

@34er66

2 жыл бұрын

私はそんなに良い子にしていなかったから無理だわ

これも、転売ヤーに買われて荒らされるのかなー。　ちょっと前までは、「ファイナルとか言っても、そのうちすぐに、ご要望にお応えして復活」するんでしょーと気軽に見てましたけど。

@34er66

2 жыл бұрын

どうなんだろ？ 有名だけど日本で人気は無いからアホな転売ヤーが手を出して痛い目見そう

リニューアルして出してくれないかな…(ﾉД`)ｼｸｼｸ

2001年初期型、2006年のASを乗り継いできました。 1日1000km走っても疲れ知らずな感じが良かったです。その頃は電動スクリーンだけでも凄い時代でした。 ヤマハと言うバイクメーカーはどこに進むのでしょうか。。。 周りはヤマハ離れが凄いです。魅力的なバイクがまた1台消えますね。

横断型ツアラー乗り一人として、駆逐されてるジャンルだし、止む無し。 バックギア付いてれば、下り坂でも取り回せるのに、実に残念。 ドライブシャフト､メンテナンス要らずで、アリ何だけどね。

FJRは欲しかったけど、足つきがね、、、

クソでか大排気量バイクとしてCB1300とHAYABUSA君には今後も頑張って欲しい

@34er66

2 жыл бұрын

GL・・・

@user-bz7ti1sg7n

2 жыл бұрын

@@34er66 GLはバイクというよりGLというジャンルだから........(素で忘れてました）